學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)贛州職業(yè)技術(shù)學(xué)院《工程結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)》2025-2026學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在一個(gè)巖土工程勘察中，需要判斷土層的液化可能性。以下哪種方法更能準(zhǔn)確地判斷土層是否液化？（）A.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)判別法B.靜力觸探試驗(yàn)判別法C.剪切波速判別法D.以上都不是2、某鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱腳采用鉸接形式，柱子高度為8m，在風(fēng)荷載作用下，柱子頂部的水平位移為20mm。若柱子的線剛度為10000kN·m，則風(fēng)荷載產(chǎn)生的柱底彎矩約為（）A.20kN·mB.40kN·mC.60kN·mD.80kN·m3、在一個(gè)建筑的消防設(shè)計(jì)中，以下哪種消防設(shè)施更能在火災(zāi)初期有效地控制火勢(shì)？（）A.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)B.消火栓系統(tǒng)C.氣體滅火系統(tǒng)D.以上都不是4、在道路路基設(shè)計(jì)中，為了保證路基的穩(wěn)定性，需要對(duì)路基進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。邊溝的主要作用是：（）A.匯集和排除路面水B.匯集和排除路基附近的地下水C.匯集和排除山坡水D.以上都是5、在道路路面設(shè)計(jì)中，為了提高路面的抗滑性能，通常會(huì)采取一些措施。以下哪種措施對(duì)于提高潮濕狀態(tài)下的路面抗滑性能效果較好？（）A.采用粗糙的路面紋理B.設(shè)置排水設(shè)施C.采用抗滑表層D.增加路面厚度6、某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用后張法施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa，公稱直徑為15.2mm，彈性模量為1.95×10?MPa。若設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力損失為20%，請(qǐng)問(wèn)每束鋼絞線的張拉力應(yīng)為？（）A.195kNB.234kNC.273kND.312kN7、某鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，采用角焊縫連接。已知焊縫長(zhǎng)度、焊腳尺寸和鋼材強(qiáng)度，計(jì)算焊縫的承載能力約為（）A.50kNB.100kNC.150kND.200kN8、在橋梁設(shè)計(jì)中，某簡(jiǎn)支梁橋的計(jì)算跨徑為20m，主梁采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼束采用直線布置。已知梁端支點(diǎn)處的剪力設(shè)計(jì)值為500kN，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力為100kN，請(qǐng)問(wèn)梁端需要配置的箍筋數(shù)量為？（）A.按構(gòu)造配置B.計(jì)算確定C.無(wú)需配置D.以上都不對(duì)9、在一個(gè)道路的綠化工程中，以下哪種植物更能適應(yīng)道路沿線的環(huán)境條件？（）A.喬木B.灌木C.地被植物D.以上都不是10、在橋梁施工中，關(guān)于懸臂澆筑法。以下關(guān)于掛籃設(shè)計(jì)的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.掛籃的自重應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)B.掛籃的承載能力應(yīng)滿足施工要求C.掛籃的變形對(duì)施工精度沒有影響D.掛籃的行走方式應(yīng)靈活可靠11、某道路工程，設(shè)計(jì)車速為60km/h，路面類型為瀝青混凝土。已知車輛的橫向力系數(shù)為0.15，超高橫坡度應(yīng)設(shè)置為多少才能保證車輛在彎道上行駛的穩(wěn)定性？（）A.4%B.5%C.6%D.7%12、在土木工程施工中，關(guān)于模板工程。以下說(shuō)法中，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性B.鋼模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)多于木模板C.大體積混凝土施工宜采用滑模D.模板拆除的順序與安裝順序相同13、在一鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計(jì)中，吊車梁選用Q345鋼材，跨度為6m，承受的最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為200kN。若考慮動(dòng)力系數(shù)1.1，分項(xiàng)系數(shù)1.4，則吊車梁的最大彎矩設(shè)計(jì)值約為（）A.800kN·mB.900kN·mC.1000kN·mD.1100kN·m14、某高速公路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中，需要考慮邊坡的穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境。以下哪種邊坡防護(hù)形式既能夠保證邊坡穩(wěn)定又具有較好的生態(tài)效果？（）A.漿砌片石護(hù)坡B.噴錨支護(hù)C.三維植被網(wǎng)護(hù)坡D.混凝土框格梁護(hù)坡15、在一座橋梁的施工過(guò)程中，需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。若采用后張法施工，以下哪種張拉控制應(yīng)力的取值更合理？（）A.小于鋼筋的屈服強(qiáng)度B.等于鋼筋的屈服強(qiáng)度C.略大于鋼筋的屈服強(qiáng)度D.遠(yuǎn)大于鋼筋的屈服強(qiáng)度二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）論述在橋梁的掛籃施工中，掛籃的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，如何進(jìn)行掛籃的設(shè)計(jì)和施工控制保證橋梁的施工質(zhì)量和安全。2、（本題5分）解釋在港口工程的碼頭堆場(chǎng)設(shè)計(jì)中，如何確定堆場(chǎng)的面積和布局，考慮貨物種類、堆存方式和裝卸設(shè)備等因素。3、（本題5分）詳細(xì)闡述在地鐵盾構(gòu)隧道的襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，襯砌的類型和受力特點(diǎn)，如何根據(jù)地質(zhì)條件和施工方法選擇合適的襯砌形式。4、（本題5分）某建筑場(chǎng)地存在不均勻沉降問(wèn)題，分析可能的原因，并提出相應(yīng)的處理措施。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中的工程項(xiàng)目合同管理的重要性與方法。合同管理是工程項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)，分析其重要性和方法。2、（本題5分）土木工程中的地下空間開發(fā)利用可以緩解城市土地資源緊張的問(wèn)題。請(qǐng)論述地下空間開發(fā)利用的主要形式和技術(shù)難點(diǎn)，包括地下商場(chǎng)、地下停車場(chǎng)、地下綜合管廊等方面。3、（本題5分）論述土木工程中的建筑信息模型（BIM）在施工管理中的應(yīng)用。分析BIM技術(shù)在施工管理中的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，以及如何在施工過(guò)程中有效地應(yīng)用BIM技術(shù)，提高施工管理的水平和效率。4、（本題5分）在港口工程建設(shè)中，碼頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工是核心內(nèi)容。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述常見的碼頭結(jié)構(gòu)形式，如重力式碼頭、高樁碼頭、板樁碼頭等，分析碼頭結(jié)構(gòu)在波浪、水流、船舶撞擊等作用下的受力情況和設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合實(shí)際工程案例探討碼頭施工中的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制措施。5、（本題5分）論述在高速公路路面設(shè)計(jì)中，路面結(jié)構(gòu)層的組合設(shè)計(jì)原則和方法，分析不同路面材料（如瀝青混凝土、水泥混凝土）的性能特點(diǎn)和適用范圍，探討如何提高高速公路路面的平整度和耐久性。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某城市的一座地下停車場(chǎng)的消防疏散通道在設(shè)計(jì)上存在不足。探討如何優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員能夠快速疏散。2、（本題10分）分析某山區(qū)公路的橋梁養(yǎng)護(hù)工程，考慮其病害類型、養(yǎng)護(hù)方法、施工技術(shù)等方面，以及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的保障作用。3、（本題10分）在一個(gè)山區(qū)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，由于山體滑坡導(dǎo)致部分路段的路基和軌道