2025年大三（交通運(yùn)輸）交通規(guī)劃綜合測(cè)試卷

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.交通規(guī)劃的核心目標(biāo)是（）A.提高交通效率B.降低交通成本C.滿足出行需求D.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展2.以下哪種交通方式不屬于城市客運(yùn)交通的主要方式（）A.地鐵B.高鐵C.公交D.出租車3.交通需求預(yù)測(cè)四階段法中，首先進(jìn)行的是（）A.交通生成預(yù)測(cè)B.交通分布預(yù)測(cè)C.方式劃分預(yù)測(cè)D.交通分配預(yù)測(cè)4.衡量交通擁堵程度的常用指標(biāo)是（）A.車速B.流量C.飽和度D.事故率5.交通規(guī)劃中的OD調(diào)查是指（）A.交通發(fā)生與吸引調(diào)查B.交通分布調(diào)查C.出行生成調(diào)查D.起訖點(diǎn)調(diào)查6.城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵要素不包括（）A.線路走向B.站點(diǎn)設(shè)置C.車輛選型D.換乘銜接7.以下哪種交通政策有助于鼓勵(lì)綠色出行（）A.提高停車收費(fèi)B.降低公交票價(jià)C.建設(shè)自行車道D.以上都是8.交通規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的常用方法不包括（）A.層次分析法B.德?tīng)柗品–.模糊評(píng)價(jià)法D.回歸分析法9.區(qū)域交通規(guī)劃中，考慮的主要交通流不包括（）A.過(guò)境交通流B.內(nèi)部交通流C.對(duì)外交通流D.物流交通流10.交通規(guī)劃與土地利用的關(guān)系是（）A.相互獨(dú)立B.土地利用決定交通規(guī)劃C.交通規(guī)劃引導(dǎo)土地利用D.相互影響、相互制約第II卷（非選擇題共70分）11.（10分）簡(jiǎn)述交通規(guī)劃的主要內(nèi)容。12.（15分）分析交通需求預(yù)測(cè)四階段法的原理及各階段的主要任務(wù)。13.（15分）論述城市交通擁堵的成因及治理措施。14.（15分）閱讀材料：隨著城市的發(fā)展，某城市現(xiàn)有的交通系統(tǒng)面臨著巨大壓力。請(qǐng)結(jié)合交通規(guī)劃的相關(guān)知識(shí)，提出改善該城市交通狀況的規(guī)劃建議。材料：該城市人口持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，道路建設(shè)相對(duì)滯后，公共交通服務(wù)水平有待提高，部分區(qū)域交通擁堵嚴(yán)重。15.（15分）閱讀材料：某區(qū)域計(jì)劃進(jìn)行交通規(guī)劃，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通一體化。請(qǐng)根據(jù)交通規(guī)劃的原則和方法，制定該區(qū)域交通規(guī)劃的總體思路。材料：該區(qū)域包含多個(gè)城市，產(chǎn)業(yè)分布不均衡，現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施存在銜接不暢等問(wèn)題，對(duì)外交通聯(lián)系有待加強(qiáng)。答案1.C2.B3.A4.C5.D6.C7.D8.D9.D10.D11.交通規(guī)劃主要內(nèi)容包括：確定交通發(fā)展目標(biāo)與政策；進(jìn)行交通需求預(yù)測(cè)，如四階段法預(yù)測(cè)交通生成、分布、方式劃分和交通分配；規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)，包括道路、軌道等線路走向與站點(diǎn)設(shè)置；制定交通管理與控制策略；考慮交通與土地利用的協(xié)調(diào)；評(píng)估交通規(guī)劃方案等。12.交通需求預(yù)測(cè)四階段法原理：基于現(xiàn)狀交通情況，逐步預(yù)測(cè)未來(lái)交通需求在各個(gè)方面的變化。主要任務(wù)包括：交通生成預(yù)測(cè)是預(yù)測(cè)各交通小區(qū)的出行產(chǎn)生量和吸引量；交通分布預(yù)測(cè)確定出行在各個(gè)交通小區(qū)之間的分布情況；方式劃分預(yù)測(cè)出行者選擇不同交通方式的比例；交通分配預(yù)測(cè)將各小區(qū)間的出行量分配到具體的交通網(wǎng)絡(luò)上。13.城市交通擁堵成因：機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，道路供給不足；交通管理不善，信號(hào)設(shè)置不合理等；出行結(jié)構(gòu)不合理，公共交通吸引力不足；土地利用與交通規(guī)劃不協(xié)調(diào)。治理措施：加強(qiáng)道路建設(shè)與優(yōu)化，提高道路通行能力；優(yōu)化交通管理，智能調(diào)控交通信號(hào)；大力發(fā)展公共交通，提高服務(wù)水平；合理規(guī)劃土地利用，引導(dǎo)交通需求；鼓勵(lì)綠色出行，如建設(shè)自行車道等。14.建議如下：加強(qiáng)道路建設(shè)，拓寬和新建道路，緩解交通壓力。優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)，增加公交線路和車輛投放，提高服務(wù)頻率和覆蓋范圍。建設(shè)軌道交通，提高城市交通的大運(yùn)量運(yùn)輸能力。加強(qiáng)交通管理，采用智能交通系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和疏導(dǎo)交通流。鼓勵(lì)綠色出行，建設(shè)更多自行車道和步行道，推廣共享單車。合理規(guī)劃土地利用，避免交通需求過(guò)度集中。15.總體思路：首先進(jìn)行全面的交通現(xiàn)狀調(diào)查和分析，了解區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流量等情況。根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和城市布局，確定交通發(fā)展目標(biāo)，如提高區(qū)域交通一體化水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)