2025年高職城市軌道交通運營管理（行車組織基礎(chǔ)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共30分）請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。(總共10題，每題3分)1.城市軌道交通行車組織工作的核心是（）A.列車運行B.車站作業(yè)C.車輛檢修D(zhuǎn).信號控制2.列車運行圖上的橫坐標(biāo)表示（）A.時間B.區(qū)間C.車站D.車次3.城市軌道交通車站按運營功能可分為（）A.中間站、換乘站、終點站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺車站、側(cè)式站臺車站D.大型站、中型站、小型站4.列車在區(qū)間運行時分是指列車在（）兩個車站之間運行所需的時間。A.始發(fā)站與終點站B.相鄰C.任意D.特定5.下列不屬于行車調(diào)度工作制度的是（）A.安全生產(chǎn)制度B.檢修制度C.逐級負(fù)責(zé)制D.運營分析制度6.城市軌道交通車輛的編組形式一般用（）表示。A.數(shù)字B.字母C.數(shù)字+字母D.符號7.車站接發(fā)列車時，通過（）與司機辦理行車憑證交接。A.信號機B.道岔C.站臺門D.行車值班室8.城市軌道交通行車組織中，（）是確保行車安全的重要手段。A.行車調(diào)度B.列車運行監(jiān)控C.聯(lián)鎖設(shè)備D.通信設(shè)備9.列車運行進路包括（）A.區(qū)間進路和車站進路B.正線進路和折返進路C.上行進路和下行進路D.基本進路和變通進路10.城市軌道交通行車組織的指揮中樞是（）A.行車調(diào)度指揮中心B.車站控制室C.車輛段調(diào)度室D.控制中心第II卷（非選擇題共70分）11.填空題：請在橫線上填寫正確答案。(總共5題，每題4分)（1）城市軌道交通行車組織工作必須堅持________的方針。（2）列車運行圖按時間軸的刻度可分為一分格運行圖、二分格運行圖和________。（3）車站的行車作業(yè)包括________、列車到達(dá)作業(yè)、列車出發(fā)作業(yè)和列車折返作業(yè)。（4）行車調(diào)度命令是行車調(diào)度員對行車有關(guān)人員發(fā)出的________。（5）城市軌道交通車輛的制動方式主要有________和電制動。12.簡答題：簡要回答下列問題。(總共2題，每題10分)（1）簡述城市軌道交通行車組織的基本原則。（2）說明列車運行圖的作用。13.材料分析題：閱讀以下材料，回答問題。(總共1題，每題20分)材料：在某城市軌道交通線路的一次運營中，一列列車在區(qū)間運行時突然出現(xiàn)故障。行車調(diào)度員立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取了一系列措施。首先，通過列車運行監(jiān)控系統(tǒng)了解列車故障情況，然后通知相鄰車站做好接車準(zhǔn)備，并安排救援列車前往故障地點。同時，對后續(xù)列車的運行進行了調(diào)整，確保了整個線路的運營秩序未受到嚴(yán)重影響。問題：請分析行車調(diào)度員在此次故障處理中采取的措施及其重要性。14.案例分析題：閱讀以下案例，回答問題。(總共1題，每題15分)案例：某城市軌道交通車站在某次列車到達(dá)時，站臺工作人員發(fā)現(xiàn)列車車門與屏蔽門之間出現(xiàn)異常縫隙。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是屏蔽門的門鎖裝置出現(xiàn)故障。工作人員立即采取措施，一方面通知行車調(diào)度員，另一方面組織維修人員進行搶修。在維修過程中，車站加強了對站臺的安全防護，引導(dǎo)乘客在安全區(qū)域等待。最終故障在較短時間內(nèi)得到修復(fù)，未對列車運行和乘客安全造成影響。問題：請分析該案例中車站工作人員處理問題的流程及值得借鑒的地方。15.論述題：論述城市軌道交通行車組織中如何確保行車安全。(總共1題，每題15分)答案：1.A2.A3.A4.B5.B6.C7.D8.C9.D10.A11.（1）安全第一、預(yù)防為主（2）十分格運行圖（3）列車接發(fā)作業(yè)（4）書面指令（5）空氣制動12.（1）①安全生產(chǎn)的原則；②按圖行車的原則；③單一指揮的原則；④下級調(diào)度服從上級調(diào)度的原則。（2）①是行車組織工作的基礎(chǔ)；②是協(xié)調(diào)各部門工作的工具；③是保證列車安全、正點運行的關(guān)鍵；④是提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。13.措施：通過列車運行監(jiān)控系統(tǒng)了解故障情況，通知相鄰車站做好接車準(zhǔn)備，安排救援列車前往故障地點，調(diào)整后續(xù)列車運行。重要性：及時了解故障情況為準(zhǔn)確決策提供依據(jù)；通知相鄰車站做好接車準(zhǔn)備可保障故障列車乘客安全換乘；安排救援列車能盡快處理故障恢復(fù)運營；調(diào)整后續(xù)列車運行可維持線路整體運營秩序。14.流程：發(fā)現(xiàn)異?？p隙后檢查確定是屏蔽門門鎖故障，通知行車調(diào)度員并組織維修，維修中加強站臺安全防護引導(dǎo)乘客等待。值得借鑒處：及時發(fā)現(xiàn)問題并準(zhǔn)確判斷故障，迅速通知相關(guān)部門，維修時注重安全防護保障乘客安全，處理流程高效有序未造成嚴(yán)重影響。15.確保行車安全可從以下方面著手：一是加強設(shè)備維護，確保信號、聯(lián)鎖、車輛等設(shè)備正常運行；二