2025年汽車(chē)維修工職業(yè)技能等級(jí)鑒定練習(xí)題(附答案)一、理論知識(shí)部分（共60分）（一）單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程中，活塞運(yùn)動(dòng)方向及氣門(mén)狀態(tài)為（）。A.活塞上行，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉B.活塞下行，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉C.活塞上行，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)、排氣門(mén)閉D.活塞下行，進(jìn)氣門(mén)閉、排氣門(mén)開(kāi)2.以下哪種傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置和轉(zhuǎn)速？（）A.凸輪軸位置傳感器B.爆震傳感器C.曲軸位置傳感器D.氧傳感器3.自動(dòng)變速器油（ATF）的正常更換周期一般為（）。A.1萬(wàn)公里或6個(gè)月B.4萬(wàn)公里或2年C.8萬(wàn)公里或4年D.15萬(wàn)公里或8年4.盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)的接觸形式為（）。A.單側(cè)擠壓B.雙側(cè)夾緊C.摩擦片旋轉(zhuǎn)接觸D.制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)接觸5.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的主要作用是（）。A.壓縮制冷劑B.使制冷劑液化C.控制制冷劑流量并降壓D.散熱6.發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力應(yīng)為（）（以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例）。A.0.3-0.5MPaB.0.8-1.2MPaC.1.5-2.0MPaD.2.5-3.0MPa7.電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池單體電壓異常時(shí)，BMS（電池管理系統(tǒng)）首先執(zhí)行的保護(hù)動(dòng)作是（）。A.切斷高壓輸出B.限制充電/放電電流C.啟動(dòng)加熱/冷卻系統(tǒng)D.觸發(fā)故障碼但不限制功率8.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油壓力一般為（）。A.1-3MPaB.5-10MPaC.15-20MPaD.100-200MPa9.汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)中，高速CAN（動(dòng)力總線）的標(biāo)準(zhǔn)通信速率為（）。A.10kbpsB.50kbpsC.125kbpsD.500kbps10.更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶時(shí)，必須同步更換的部件是（）。A.水泵B.張緊輪C.發(fā)電機(jī)皮帶D.火花塞（二）判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，ECU會(huì)增加噴油量，主要是因?yàn)榈蜏叵氯加驼舭l(fā)率降低。（）2.輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致胎面中間磨損加劇，過(guò)低會(huì)導(dǎo)致胎面兩側(cè)磨損加劇。（）3.更換制動(dòng)液時(shí)，只需排空舊液并加注新液，無(wú)需對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)排氣。（）4.氧傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，但不會(huì)影響排放。（）5.自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大可能是由于離合器片磨損或油壓調(diào)節(jié)異常導(dǎo)致。（）6.電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，交流慢充的充電功率一般高于直流快充。（）7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比通常高于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。（）8.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的是排除水分和空氣，防止冰堵和氧化。（）9.四輪定位中，主銷(xiāo)后傾角過(guò)大可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，過(guò)小可能導(dǎo)致方向發(fā)飄。（）10.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出現(xiàn)裂紋時(shí)，可采用焊接修復(fù)，但需確保材料匹配和冷卻控制。（）（三）簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因（至少列出5項(xiàng)）。2.說(shuō)明ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）的工作原理及典型故障現(xiàn)象。3.電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池“均衡”功能的作用是什么？常用的均衡方式有哪兩種？4.列舉更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的完整操作步驟（包括準(zhǔn)備、操作、檢查環(huán)節(jié)）。（四）案例分析題（10分）某客戶(hù)反饋：“車(chē)輛加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，聲音類(lèi)似金屬敲擊聲，急加速時(shí)更明顯，冷車(chē)時(shí)不明顯，熱車(chē)后加劇。”請(qǐng)分析可能的故障原因，并設(shè)計(jì)檢測(cè)步驟。二、實(shí)操技能部分（共40分）（一）實(shí)操項(xiàng)目1：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)（15分）要求：使用萬(wàn)用表和點(diǎn)火示波器檢測(cè)某4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，判斷是否存在故障（假設(shè)故障為2缸點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷路）。操作步驟（需詳細(xì)描述工具使用、檢測(cè)點(diǎn)選擇、標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比）：（二）實(shí)操項(xiàng)目2：自動(dòng)變速器油液檢查與更換（15分）要求：完成自動(dòng)變速器油（ATF）的液位檢查、油質(zhì)判斷及更換（含換油后測(cè)試）。操作步驟（需說(shuō)明油溫要求、油尺使用方法、換油方式選擇、測(cè)試內(nèi)容）：（三）實(shí)操項(xiàng)目3：電動(dòng)車(chē)窗升降異常故障診斷（10分）場(chǎng)景：某車(chē)輛左前電動(dòng)車(chē)窗無(wú)法升降，其他車(chē)窗正常。要求：列出可能的故障點(diǎn)，并設(shè)計(jì)排查流程（需使用試燈或萬(wàn)用表）。答案一、理論知識(shí)部分（一）單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.B4.B5.C6.B7.B8.D9.D10.B（二）判斷題1.√2.√3.×（需排氣）4.×（會(huì)影響排放）5.√6.×（直流快充功率更高）7.√8.√9.√10.√（三）簡(jiǎn)答題1.可能原因：（1）起動(dòng)機(jī)故障（無(wú)法帶動(dòng)曲軸）；（2）點(diǎn)火系統(tǒng)故障（火花塞無(wú)火、點(diǎn)火線圈損壞）；（3）燃油系統(tǒng)故障（燃油泵不工作、噴油器堵塞）；（4）傳感器故障（曲軸位置傳感器信號(hào)丟失）；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障（正時(shí)錯(cuò)位、氣缸壓力過(guò)低）；（6）ECU供電或搭鐵異常。2.ABS工作原理：通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)各車(chē)輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)某車(chē)輪即將抱死時(shí)，ECU控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)該輪制動(dòng)壓力，實(shí)現(xiàn)“加壓-保壓-減壓”循環(huán)，防止車(chē)輪抱死。典型故障現(xiàn)象：ABS警告燈常亮；制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死（無(wú)防抱死效果）；制動(dòng)踏板異常震動(dòng)（非故障時(shí)的正常反饋除外）。3.均衡功能作用：消除動(dòng)力電池單體間的電壓差，避免因單體容量不一致導(dǎo)致的整體容量下降或過(guò)充過(guò)放。常用方式：（1）被動(dòng)均衡（通過(guò)電阻放電，消耗高電壓?jiǎn)误w電量）；（2）主動(dòng)均衡（通過(guò)電容或電感轉(zhuǎn)移電量，將高電壓?jiǎn)误w電量轉(zhuǎn)移至低電壓?jiǎn)误w）。4.操作步驟：（1）準(zhǔn)備：車(chē)輛停平、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火冷卻30分鐘；準(zhǔn)備新機(jī)油（符合規(guī)格）、機(jī)濾、接油盆、扳手、扭矩扳手、抹布；（2）操作：①拆卸機(jī)油加注口蓋；②拆卸油底殼放油螺栓，排空舊油；③拆卸舊機(jī)濾（注意密封面清潔）；④安裝新機(jī)濾（涂抹少量新機(jī)油至密封圈），按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊；⑤安裝放油螺栓（按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊）；⑥加注新機(jī)油至油尺上下限之間；（3）檢查：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，檢查油底殼、機(jī)濾是否漏油；熄火后3分鐘再次檢查油位，補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)范圍。（四）案例分析題可能故障原因：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)爆震（點(diǎn)火過(guò)早、燃油標(biāo)號(hào)過(guò)低、積碳過(guò)多）；（2）活塞敲缸（活塞與缸壁間隙過(guò)大，熱車(chē)后間隙因膨脹減小，冷車(chē)不明顯）；（3）連桿軸承磨損（間隙過(guò)大導(dǎo)致敲擊聲，負(fù)荷增大時(shí)加劇）；（4）氣門(mén)間隙過(guò)大（但通常冷車(chē)更明顯，需結(jié)合聲音位置判斷）。檢測(cè)步驟：（1）讀取故障碼，檢查是否有爆震傳感器相關(guān)故障；（2）使用缸壓表檢測(cè)各缸壓力（熱車(chē)后檢測(cè)，若某缸壓力異常，可能為活塞、缸壁或氣門(mén)問(wèn)題）；（3）檢查點(diǎn)火正時(shí)（使用正時(shí)燈，確認(rèn)是否提前）；（4）更換高標(biāo)號(hào)燃油測(cè)試（排除燃油標(biāo)號(hào)過(guò)低導(dǎo)致的爆震）；（5）拆卸油底殼，檢查連桿軸承間隙（用塑料間隙規(guī)測(cè)量）；（6）聽(tīng)診器定位異響位置（區(qū)分是缸體中部還是上部發(fā)出）。二、實(shí)操技能部分（一）發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)操作步驟：（1）工具準(zhǔn)備：數(shù)字萬(wàn)用表（測(cè)電阻）、點(diǎn)火示波器（測(cè)波形）、常用工具（拆卸點(diǎn)火線圈）；（2）檢測(cè)點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組：①斷開(kāi)點(diǎn)火線圈插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量初級(jí)繞組兩端（一般為12V電源端和ECU控制端），標(biāo)準(zhǔn)電阻值約0.5-2Ω（具體參考車(chē)型手冊(cè)）；②若某缸（如2缸）電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明初級(jí)繞組斷路；（3）檢測(cè)次級(jí)繞組：測(cè)量點(diǎn)火線圈高壓輸出端與初級(jí)繞組一端的電阻，標(biāo)準(zhǔn)值約5-15kΩ；（4）示波器檢測(cè)：連接示波器到點(diǎn)火線圈控制端，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察各缸點(diǎn)火波形（正常應(yīng)為規(guī)則的點(diǎn)火尖峰+燃燒平臺(tái)）；若2缸無(wú)波形，確認(rèn)初級(jí)繞組斷路故障。（二）自動(dòng)變速器油液檢查與更換操作步驟：（1）油溫要求：大部分ATF需在正常工作溫度（50-80℃）下檢查，部分車(chē)型需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并切換所有檔位后怠速檢查；（2）液位檢查：①拔出ATF油尺，用干凈抹布擦拭后重新插入，拔出觀察油位應(yīng)在“COLD”（冷車(chē)）或“HOT”（熱車(chē)）刻度之間；（3）油質(zhì)判斷：觀察油液顏色（正常為透明紅色，發(fā)黑、渾濁或有焦糊味需更換）；（4）換油操作：①傳統(tǒng)重力換油：拆卸油底殼放油螺栓，排空舊油（約3-5L，無(wú)法完全更換）；拆卸油底殼，更換濾網(wǎng)和密封墊；②循環(huán)機(jī)換油（更徹底）：連接循環(huán)機(jī)，用新油推動(dòng)舊油排出（需10-12L新油）；（5）換油后測(cè)試：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，切換P-R-N-D-2-1各檔位，每個(gè)檔位停留2秒；路試檢查換擋是否平順，無(wú)沖擊或打滑；再次檢查液位并補(bǔ)充至標(biāo)準(zhǔn)。（三）電動(dòng)車(chē)窗升降異常故障診斷可能故障點(diǎn)：（1）左前車(chē)窗開(kāi)關(guān)損壞；（2）左前車(chē)窗電機(jī)故障；（3）開(kāi)關(guān)至電機(jī)的線路斷路/短路；（4）玻璃導(dǎo)軌卡滯（機(jī)械故障）。排查流程：（1）檢查開(kāi)關(guān)電源：用試燈或萬(wàn)用表測(cè)量開(kāi)關(guān)插頭的電源端（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí)應(yīng)有12V）；（2）操作開(kāi)關(guān)，測(cè)量開(kāi)關(guān)輸出端是否有電壓