2023年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)《交通工程》檢師試題及答案[單選題]1.隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)要求具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種運(yùn)行方式，這體現(xiàn)了公路本質(zhì)安全要素中的()。A.明確性B.主動(dòng)性C.寬容性D.冗余性正確（江南博哥）答案：D參考解析：冗余性是通過多重備份來增加系統(tǒng)的可靠性，手動(dòng)和自動(dòng)兩種運(yùn)行方式屬于功能上的冗余備份。答案：D[單選題]2.收費(fèi)站入口混合車道和ETC門架系統(tǒng)均包含的設(shè)備是()。A.OBUB.CPCC.RSUD.MPI正確答案：C參考解析：OBU（車載單元）是安裝在車輛上的設(shè)備，不是收費(fèi)站入口混合車道和ETC門架系統(tǒng)包含的設(shè)備。CPC（復(fù)合通行卡）主要用于收費(fèi)過程中的通行介質(zhì)，不是這兩種設(shè)施自身包含的設(shè)備。RSU（路側(cè)單元）在收費(fèi)站入口混合車道和ETC門架系統(tǒng)中都有，用于與車載OBU進(jìn)行通信。MPI（微波天線）表述不準(zhǔn)確，這里主要涉及的是RSU這種設(shè)備。答案：C[單選題]3.交通機(jī)電產(chǎn)品做低溫試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度變化速率不應(yīng)超過()。A.0.5℃/minB.1℃/minC.2℃/minD.5℃/min正確答案：B參考解析：交通機(jī)電產(chǎn)品低溫試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，試驗(yàn)箱內(nèi)溫度變化速率不應(yīng)超過1℃/min。答案：B[單選題]4.交通工程試驗(yàn)過程中發(fā)生意外事故時(shí)，下列處理措施中錯(cuò)誤的是()。A.不慎觸電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源B.酸撒到皮膚上時(shí)，先用大量水沖洗C.燙傷時(shí)，先把燙起的水泡挑破，再在燙傷處涂上燙傷膏D.吸入有毒氣體時(shí)，應(yīng)立即到室外呼吸新鮮空氣正確答案：C參考解析：A選項(xiàng)，不慎觸電切斷電源是正確的防止進(jìn)一步傷害措施。B選項(xiàng)，酸撒到皮膚上先用大量水沖洗可稀釋酸，降低傷害，做法正確。C選項(xiàng)，燙傷后挑破水泡易引發(fā)感染，應(yīng)先用涼水沖洗降溫，然后涂抹燙傷膏，該選項(xiàng)做法錯(cuò)誤。D選項(xiàng)，吸入有毒氣體到室外呼吸新鮮空氣能減少有毒氣體吸入，是正確做法。答案：C[單選題]5.監(jiān)控中心環(huán)境較暗，顯示大屏亮度偏高時(shí)，值班員的眼睛在亮度相差很大的環(huán)境中相互轉(zhuǎn)換，會(huì)引起眼睛的逃避動(dòng)作而使視力下降，這種現(xiàn)象體現(xiàn)的是()。A.不適型眩光B.光適應(yīng)型眩光C.失能型眩光D.視覺疲勞型眩光正確答案：B參考解析：這道題目考察的是對(duì)眩光類型的理解。眩光是指在視野中由于亮度的分布或亮度范圍不適宜，或存在強(qiáng)烈的亮度對(duì)比，引起不舒適感覺或降低觀察細(xì)部或目標(biāo)能力的視覺現(xiàn)象。選項(xiàng)A“不適型眩光”指的是由于視野中的亮度分布或亮度范圍不適宜，導(dǎo)致視覺不適的現(xiàn)象。選項(xiàng)B“光適應(yīng)型眩光”是指眼睛從一種亮度環(huán)境迅速轉(zhuǎn)移到另一種亮度環(huán)境時(shí)，產(chǎn)生的視覺不適或視力下降的現(xiàn)象。選項(xiàng)C“失能型眩光”是由于視野中的強(qiáng)烈亮度對(duì)比或過高的亮度，導(dǎo)致視覺功能暫時(shí)降低的現(xiàn)象。選項(xiàng)D“視覺疲勞型眩光”是由于長時(shí)間暴露在不適宜的光照條件下，導(dǎo)致視覺疲勞的現(xiàn)象。根據(jù)題目描述，值班員的眼睛在亮度相差很大的環(huán)境中相互轉(zhuǎn)換，會(huì)引起眼睛的逃避動(dòng)作而使視力下降。這種現(xiàn)象正是眼睛從暗環(huán)境突然轉(zhuǎn)移到亮環(huán)境時(shí)產(chǎn)生的不適，符合“光適應(yīng)型眩光”的定義。因此，正確答案是B選項(xiàng)：“光適應(yīng)型眩光”。[單選題]6.脈沖編碼調(diào)制系統(tǒng)中把信號(hào)變換為取值域（振幅域）上離散值的操作稱為()。A.采樣B.量化C.編碼D.解碼正確答案：B參考解析：采樣是在時(shí)間域上對(duì)信號(hào)離散化；量化是把信號(hào)變換為取值域（振幅域）上離散值；編碼是將量化后的離散值用二進(jìn)制代碼表示；解碼是編碼的逆過程。所以答案選B。答案：B[單選題]7.根據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020），玻璃珠耐水性試驗(yàn)中用作指示劑的是()。A.鹽酸B.醋酸C.酚酞D.丙酮正確答案：C參考解析：在《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）中玻璃珠耐水性試驗(yàn)，酚酞是常用作指示酸堿變化的指示劑。其他選項(xiàng)鹽酸、醋酸是酸類物質(zhì)，不是指示劑；丙酮是有機(jī)溶劑，也不是指示劑。答案：C[單選題]8.根據(jù)《隔離柵第1部分：通則》（GB/T26941.1-2011），涂塑層隔離柵試樣的耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)時(shí)間為()。A.8hB.120hC.168hD.200h正確答案：A參考解析：根據(jù)《隔離柵第1部分：通則》（GB/T26941.1-2011）第6.4.2條規(guī)定，涂塑層隔離柵的耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)，需按照相關(guān)鹽霧試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)間明確規(guī)定為8h，目的是檢驗(yàn)涂塑層在模擬鹽霧環(huán)境下的抗腐蝕能力，判斷其是否滿足使用要求。[單選題]9.下列道路交通標(biāo)志顏色使用正確的是()。A.熒光粉紅色用于交通事故管理區(qū)的警告標(biāo)志底色B.黃色和熒光黃色用于道路作業(yè)區(qū)的警告和指路標(biāo)志底色C.黑色用于標(biāo)志的文字、圖形符號(hào)和指路標(biāo)志的邊框D.熒光黃綠色用于急彎路標(biāo)志正確答案：A參考解析：①橙色和熒光橙色用于道路作業(yè)區(qū)引起的道路或車道使用發(fā)生變化；②白色用于標(biāo)志的底色、文字、圖形符號(hào)和部分標(biāo)志的邊框；③熒光黃綠色用于急彎路標(biāo)志；④熒光黃綠色表示與行人有關(guān)的警告；⑤急彎路標(biāo)志為警告標(biāo)志，采用黃色或熒光黃色。參見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）第4.3.1條。[單選題]10.路面標(biāo)線涂料成膜機(jī)理屬于化學(xué)變化的是()路面標(biāo)線涂料。A.溶劑型B.水性C.熱熔型D.雙組分正確答案：D參考解析：雙組分路面標(biāo)線涂料是通過兩組分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)交聯(lián)固化成膜，屬于化學(xué)變化。溶劑型涂料靠溶劑揮發(fā)成膜，水性涂料靠水分蒸發(fā)成膜，熱熔型涂料靠冷卻冷凝成膜，這些過程主要是物理變化。答案：D[單選題]11.根據(jù)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012），反光膜應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥的室溫條件下，貯存期不宜超過()。A.6個(gè)月B.1年C.2年D.3年正確答案：B參考解析：《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）規(guī)定反光膜貯存相關(guān)要求，記住貯存期不宜超過1年這一知識(shí)點(diǎn)即可。答案：B[單選題]12.波形梁鋼護(hù)欄既需要有較高的力學(xué)性能來抵擋車輛的沖擊力，又要使其()不能太大，以免使乘客受到嚴(yán)重傷害。A.拉伸強(qiáng)度B.屈服強(qiáng)度C.剛度D.沖擊韌性正確答案：C參考解析：波形梁鋼護(hù)欄要抵擋沖擊力，同時(shí)不能對(duì)乘客傷害大，若剛度太大，碰撞時(shí)車輛驟停，乘客受傷害大。所以應(yīng)控制剛度。答案：C[單選題]13.根據(jù)《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009），不屬于A3類突起路標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目的是()。A.抗壓荷載B.耐磨損性能C.碎裂后狀態(tài)D.縱向彎曲強(qiáng)度正確答案：D參考解析：《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）中，A3類突起路標(biāo)一般是塑料類等材料，縱向彎曲強(qiáng)度不是其試驗(yàn)項(xiàng)目，而抗壓荷載、耐磨損性能、碎裂后狀態(tài)通常是相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目。答案：D[單選題]14.不要求進(jìn)行抗沖擊性能試驗(yàn)的產(chǎn)品是()。A.防眩板B.突起路標(biāo)C.道路交通反光膜D.輪廓標(biāo)正確答案：D參考解析：防眩板需要用用1000kg的鋼球距試樣上方1m處進(jìn)行自由落下沖擊；突起路標(biāo)要進(jìn)行整體抗沖擊性能和逆反射器抗沖擊性性能兩項(xiàng)；道路交通反光膜需要用用450.0g±4.5g的實(shí)心鋼球距試樣上方250mm處進(jìn)行自由落下沖擊。[單選題]15.根據(jù)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022），熱熔反光型路面標(biāo)線涂料（60±2）℃抗壓強(qiáng)度要求不小于()。A.2.0MPaB.6.0MPaC.8.0MPaD.12.0MPa正確答案：A參考解析：熱熔型路面標(biāo)線涂料在（23±1）℃抗壓強(qiáng)度≥12.0MPa；（60±2）℃抗壓強(qiáng)度≥2.0MPa，參見《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2022）第5.2條。[單選題]16.根據(jù)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021），道路交通標(biāo)志出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括()。A.結(jié)構(gòu)尺寸B.標(biāo)志板面色度性能C.標(biāo)志板面光度性能D.標(biāo)志板面與標(biāo)志底板的附著性能正確答案：D參考解析：《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2021）規(guī)定，出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目有結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)志板面色度性能、標(biāo)志板面光度性能等，標(biāo)志板面與標(biāo)志底板的附著性能屬于型式檢驗(yàn)項(xiàng)目。答案：D[單選題]17.根據(jù)《環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab：恒定濕熱試驗(yàn)》（GB/T2423.3-2016），下列說法正確的是()。A.傳感器應(yīng)安裝在試驗(yàn)箱工作空間內(nèi)以監(jiān)控溫濕度B.試驗(yàn)箱內(nèi)壁和頂部的凝結(jié)水可以滴落在試驗(yàn)樣品上C.試驗(yàn)箱排出的凝結(jié)水不得重復(fù)使用，應(yīng)作廢水處理D.試驗(yàn)箱的容積至少為散熱樣品體積的2倍正確答案：A參考解析：A選項(xiàng)：傳感器一般安裝在試驗(yàn)箱工作空間內(nèi)監(jiān)控溫濕度，符合常理與標(biāo)準(zhǔn)要求。B選項(xiàng)：試驗(yàn)箱內(nèi)壁和頂部凝結(jié)水不能滴落在試驗(yàn)樣品上，否則影響試驗(yàn)準(zhǔn)確性，該選項(xiàng)錯(cuò)誤。C選項(xiàng)：標(biāo)準(zhǔn)未提及凝結(jié)水必須作廢水處理，無依據(jù)，該選項(xiàng)錯(cuò)誤。D選項(xiàng)：試驗(yàn)箱容積與散熱樣品體積關(guān)系標(biāo)準(zhǔn)無此規(guī)定，該選項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：A[單選題]18.測(cè)試人員根據(jù)《外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》（GB/T4208-2017）A收費(fèi)用電動(dòng)欄桿進(jìn)行防水防塵測(cè)試，試驗(yàn)結(jié)果如下：（1）直徑為1.0mm的金屬試具不能進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)；（2）沙塵試驗(yàn)后，機(jī)箱內(nèi)有少量滑石粉塵，但不影響設(shè)備的正常運(yùn)行和安全；（3）向機(jī)箱各方向?yàn)R水測(cè)試后，不影響設(shè)備正常運(yùn)行和安全；（4）使用直徑6.3mm的噴嘴進(jìn)行噴水試驗(yàn)后，設(shè)備正常運(yùn)行受到影響。則該樣品的IP防護(hù)等級(jí)可判斷為()。A.防護(hù)等級(jí)滿足IP45級(jí)，不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求B.防護(hù)等級(jí)滿足IP54級(jí)，不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求C.防護(hù)等級(jí)滿足IP55級(jí)，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求D.防護(hù)等級(jí)滿足IP65級(jí)，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求正確答案：B參考解析：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，直徑1.0mm金屬試具不能進(jìn)入對(duì)應(yīng)防塵等級(jí)5（直徑1.0mm試具能進(jìn)入是4級(jí)）；沙塵后少量粉塵不影響運(yùn)行對(duì)應(yīng)防塵等級(jí)5；濺水不影響運(yùn)行對(duì)應(yīng)防水等級(jí)4；6.3mm噴嘴噴水影響運(yùn)行不符合防水等級(jí)5（5級(jí)要求6.3mm噴嘴噴水不影響運(yùn)行），所以IP防護(hù)等級(jí)為IP54。又因噴水試驗(yàn)影響運(yùn)行，不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。答案：B[單選題]19.根據(jù)《交通信息采集微波交通流檢測(cè)器》（GB/T20609-2006），微波交通流檢測(cè)器在正常道路情況下，檢測(cè)車流量及車道占有率模式時(shí)，檢測(cè)斷面內(nèi)車流量的檢測(cè)精度應(yīng)不低于()。A.99%B.95%C.90%D.85%正確答案：B參考解析：這是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于微波交通流檢測(cè)器檢測(cè)車流量精度規(guī)定的記憶考查，需熟悉《交通信息采集微波交通流檢測(cè)器》（GB/T20609-2006）相關(guān)內(nèi)容。答案：B。在該標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定正常道路情況下檢測(cè)車流量及車道占有率模式時(shí)，檢測(cè)斷面內(nèi)車流量的檢測(cè)精度應(yīng)不低于95%。[單選題]20.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTG2182-2020），ETC門架系統(tǒng)要求與()授時(shí)時(shí)鐘同步。A.北斗B.GPSC.GPRSD.互聯(lián)網(wǎng)正確答案：A參考解析：ETC門架系統(tǒng)通常要求與北斗或GPS授時(shí)時(shí)鐘同步，在國內(nèi)北斗應(yīng)用廣泛且具有重要地位。答案：A（實(shí)際北斗和GPS都符合授時(shí)同步要求，但結(jié)合國內(nèi)推廣北斗，選北斗更合適）[單選題]21.A大屏幕顯示系統(tǒng)進(jìn)行亮度測(cè)試時(shí)，下列操作正確的是()。A.測(cè)試前，關(guān)閉室內(nèi)照明燈，拉上遮光窗簾，調(diào)節(jié)被測(cè)顯示屏處于白平衡條件下的最大亮度狀態(tài)B.被測(cè)顯示屏的顯示面無目測(cè)可見拼接單元時(shí)，應(yīng)將屏幕橫向和縱向各2等分，形成4個(gè)顯示區(qū)域，每個(gè)顯示區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)測(cè)試區(qū)域C.在亮度計(jì)的測(cè)量視場(chǎng)范圍不超出被測(cè)試區(qū)域時(shí)，亮度計(jì)宜選擇最小視角條件D.計(jì)算時(shí)，宜去除最亮和最暗區(qū)域測(cè)試數(shù)據(jù)正確答案：A參考解析：亮度測(cè)試相關(guān)規(guī)范要求，測(cè)試環(huán)境應(yīng)避免環(huán)境光干擾，顯示屏要調(diào)至合適亮度狀態(tài)。B選項(xiàng)中屏幕無目測(cè)可見拼接單元時(shí)，應(yīng)橫向縱向各3等分形成9個(gè)測(cè)試區(qū)域；C選項(xiàng)亮度計(jì)宜選較大視角；D選項(xiàng)計(jì)算時(shí)應(yīng)去除異常數(shù)據(jù)，而非固定去除最亮最暗區(qū)域數(shù)據(jù)。A選項(xiàng)操作符合測(cè)試準(zhǔn)備要求。答案：A[單選題]22.根據(jù)《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》（JT/T496-2018），硅芯管耐落錘沖擊性能試驗(yàn)中，低溫沖擊試驗(yàn)共需要沖擊()個(gè)試樣。A.3B.5C.10D.20正確答案：C參考解析：在《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》（JT/T496-2018）標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定硅芯管耐落錘沖擊性能試驗(yàn)里，低溫沖擊試驗(yàn)需沖擊10個(gè)試樣。答案：C[單選題]23.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTG2182-2020），IC卡發(fā)卡編碼系統(tǒng)的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目是()。A.防沖突功能B.兼容功能C.發(fā)放通行IC卡D.發(fā)放公務(wù)IC卡正確答案：A參考解析：在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTG2182-2020）中，IC卡發(fā)卡編碼系統(tǒng)關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目注重功能性，防沖突功能確保IC卡使用過程中數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不沖突，對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行至關(guān)重要。答案：A[單選題]24.不屬于隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的是()。A.能見度檢測(cè)器B.路面狀況檢測(cè)器C.風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器D.一氧化碳檢測(cè)器正確答案：B參考解析：隧道環(huán)境檢測(cè)主要圍繞影響隧道內(nèi)行車安全和環(huán)境質(zhì)量的因素。能見度、風(fēng)速風(fēng)向、一氧化碳濃度等都直接影響隧道內(nèi)環(huán)境及行車安全，是常見檢測(cè)項(xiàng)目。而路面狀況檢測(cè)器更多用于普通道路對(duì)路面狀況如積水、結(jié)冰等的檢測(cè)，不屬于隧道環(huán)境檢測(cè)特有的設(shè)備。答案：B[單選題]25.數(shù)字電路中存在與、或、非三種邏輯關(guān)系，假設(shè)F為輸出邏輯變量，A、B、C為輸入邏輯變量。當(dāng)A=1、B=1、C=0時(shí)，輸出變量的結(jié)果為()。A.3B.2C.1D.0正確答案：C參考解析：①與邏輯：輸入邏輯變量A與B同時(shí)為“1”時(shí)，輸出邏輯變量F才為“1”，否則F為“0”；②或邏輯：輸入邏輯變量A與B只要有一個(gè)為“1”時(shí)，輸出邏輯變量F才為“1”，否則F為“0”；③非（反）邏輯：輸入邏輯變量只有一個(gè)，當(dāng)輸入邏輯變量A為“1”時(shí)，輸出邏輯變量F為“0”；當(dāng)輸入邏輯變量A為“0”時(shí)，輸出邏輯變量F為“1”，兩者相反。本題。[單選題]26.某數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)采用二進(jìn)制碼元以4800Bd的碼元速率傳輸數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)的信息傳輸速率為()。A.1600bpsB.4800bpsC.9600bpsD.14400bps正確答案：B參考解析：對(duì)于二進(jìn)制碼元，碼元速率（波特率）B與信息傳輸速率的關(guān)系為（N為碼元的進(jìn)制數(shù)）。這里是二進(jìn)制碼元，N=2，碼元速率B=4800Bd，，所以信息傳輸速率。答案：B[單選題]27.試驗(yàn)人員根據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）A送樣的1號(hào)玻璃珠密度進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表所示。該玻璃珠的密度為()。A.2.9g/cm3B.2.86g/cm3C.3.2g/cm3D.3.16g/cm3正確答案：B參考解析：依據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）第6.6條：3次試驗(yàn)的平均值為2.86g/cm3。[單選題]28.下圖為某種類型的能見度檢測(cè)器示意圖，該檢測(cè)器的工作原理屬于()。A.透射式B.側(cè)向散射式C.前向散射式D.后向散射式正確答案：C參考解析：參見教材第三篇第二章監(jiān)控設(shè)施第二節(jié)。[單選題]29.根據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2009），不屬于塑料防眩板檢測(cè)項(xiàng)目的是()。A.抗風(fēng)荷載B.抗沖擊性能C.耐候性能D.耐水性能正確答案：D參考解析：塑料防眩板主要檢測(cè)其在實(shí)際使用環(huán)境中的性能，抗風(fēng)荷載、抗沖擊性能、耐候性能對(duì)其實(shí)際應(yīng)用很關(guān)鍵，而一般情況下塑料防眩板不存在長期受水浸泡情況，耐水性能不是必檢項(xiàng)目。答案：D[單選題]30.交通工程及沿線設(shè)施一般分為A、B、C、D四級(jí)，其中()適用于作為干線公路的一級(jí)公路和二級(jí)公路。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)正確答案：B參考解析：交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)劃分中，B級(jí)適用于作為干線公路的一級(jí)公路和二級(jí)公路。這是交通工程相關(guān)規(guī)范中的規(guī)定。答案：B[多選題]1.電能質(zhì)量的指標(biāo)包括()。A.電壓偏差B.電流偏差C.頻率偏差D.諧波正確答案：ACD參考解析：電能質(zhì)量指標(biāo)主要衡量電壓、頻率、諧波等方面。電壓偏差反映實(shí)際電壓偏離額定電壓情況；頻率偏差體現(xiàn)電力系統(tǒng)頻率偏離額定值程度；諧波是對(duì)電能質(zhì)量有重要影響的非正弦成分。而電流偏差并非電能質(zhì)量的常用指標(biāo)。答案：ACD[多選題]2.國內(nèi)公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)下行鏈路采用的載波頻率為()。A.5.79GHzB.5.80GHzC.5.83GHzD.5.84GHz正確答案：CD參考解析：依據(jù)《公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程》（JTG/T3520-2021）T8307-2021、T8308-2021、T8309-2021可知，載波頻率一般采用5.83GHz或5.84GHz。[多選題]3.關(guān)于中性鹽霧試驗(yàn)方法說法正確的有()。A.試驗(yàn)前試樣須清洗干凈，去除試樣表面的污物和涂覆層B.試樣支架的材料應(yīng)采用不銹鋼金屬，避免銹蝕C.可加入分析純鹽酸、氫氧化鈉來調(diào)節(jié)溶液的pH值D.經(jīng)24h噴霧后，每80cm2水平面積的平均沉降率為1.5mL/h±0.5mL/h正確答案：CD參考解析：A選項(xiàng)去除涂覆層不合理，中性鹽霧試驗(yàn)一般不會(huì)去除涂覆層，因?yàn)楹芏嗑褪菧y(cè)試涂覆層的防護(hù)性能。B選項(xiàng)試樣支架不能用不銹鋼金屬，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果，一般用惰性材料。C選項(xiàng)調(diào)節(jié)溶液pH值可以用分析純鹽酸、氫氧化鈉，說法正確。D選項(xiàng)沉降率應(yīng)為1-2mL/（80cm2·h），即每80cm2水平面積的平均沉降率為1mL/h-2mL/h，1.5mL/h±0.5mL/h在此范圍內(nèi)，說法正確。答案：CD[多選題]4.關(guān)于通信介質(zhì)說法錯(cuò)誤的有()。A.單模光纖主要用于長距離傳輸B.LC接口的光纖接頭常用于光纖配線架C.網(wǎng)線是雙絞線的一種，按有無屏蔽層可分為STP和UTP兩種類型D.同軸電纜的帶寬要比雙絞線窄，其上限頻率由線徑和傳輸距離決定正確答案：BD參考解析：本題考察的是通信介質(zhì)的相關(guān)知識(shí)。A選項(xiàng)：?jiǎn)文９饫w主要用于長距離傳輸。這是正確的，因?yàn)閱文９饫w的芯線細(xì)，只能傳輸一種模式的光，適用于長距離通信。B選項(xiàng)：LC接口的光纖接頭常用于光纖配線架。這是錯(cuò)誤的，LC接口的光纖接頭通常用于交換機(jī)、路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，而不是光纖配線架。光纖配線架常用的是SC、FC等接口。C選項(xiàng)：網(wǎng)線是雙絞線的一種，按有無屏蔽層可分為STP和UTP兩種類型。這是正確的，STP表示屏蔽雙絞線，UTP表示非屏蔽雙絞線。D選項(xiàng)：同軸電纜的帶寬要比雙絞線窄，其上限頻率由線徑和傳輸距離決定。這是錯(cuò)誤的，實(shí)際上同軸電纜的帶寬通常比雙絞線寬。綜上所述，錯(cuò)誤的說法有B和D。所以，正確答案是BD。[多選題]5.關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的說法正確的有()。A.推薦性標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)合同引用后將變?yōu)閺?qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)B.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求不得低于強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)C.團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求不得低于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D.地方標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求不得低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正確答案：ABD參考解析：答案：ABD推薦性標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)合同引用后就具有強(qiáng)制性，A正確；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求不得低于強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，B正確；團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求高于推薦性標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)要求，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求不低于強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)要求，C錯(cuò)誤；地方標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求不得低于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求，也不得低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)要求，D正確。[多選題]6.用于交通標(biāo)志的反光膜逆反射性能應(yīng)符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的規(guī)定，選擇反光膜等級(jí)時(shí)應(yīng)遵循的原則有()。A.背景環(huán)境影響大、行駛速度快、交通量大的公路宜采用等級(jí)高的反光膜B.交通復(fù)雜、多車道、橫斷面變化、視距不良、觀察角過大等特殊路段的禁令、警告標(biāo)志，宜采用比同一條公路其他交通標(biāo)志等級(jí)高的反光膜C.門架式、懸臂式等懸空類交通標(biāo)志，宜采用比路側(cè)交通標(biāo)志等級(jí)高的反光膜D.受雨、霧等不良天氣影響路段的交通標(biāo)志，宜采用等級(jí)高的反光膜正確答案：ABCD參考解析：這幾個(gè)選項(xiàng)均圍繞不同交通場(chǎng)景及環(huán)境，闡述選擇更高等級(jí)反光膜能更好保障反光效果和交通安全。答案：ABCD[多選題]7.根據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020），()肯定是有缺陷的玻璃珠。A.橢圓玻璃珠B.不透明的玻璃珠C.乳白色玻璃珠D.含氣泡玻璃珠正確答案：ABCD參考解析：依據(jù)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）第3.4條：缺陷玻璃珠主要缺陷為橢圓、衛(wèi)星、撕裂、熔融、略圓、不透明、乳白色、含氣泡、谷粒或外來顆粒等的玻璃珠（不包括玻璃珠集合體）。[多選題]8.遮光角是防眩設(shè)施的重要參數(shù)之一，平曲線路段遮光角與()有關(guān)。A.車輛駕駛員與防眩設(shè)施的橫向距離B.防眩板的寬度C.平曲線半徑D.防眩板的間距正確答案：ABCD參考解析：平曲線路段遮光角的計(jì)算公式可知其與車輛駕駛員與防眩設(shè)施的橫向距離、防眩板的寬度、平曲線半徑、防眩板的間距和防眩遮光角有關(guān)。[多選題]9.關(guān)于波形梁護(hù)欄施工方法錯(cuò)誤的有()。A.護(hù)欄立柱采用打入法施工時(shí)，打入過深時(shí)應(yīng)將立柱部分拔出加以矯正，再將基礎(chǔ)壓實(shí)B.位于小橋等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，不允許設(shè)置在預(yù)埋的套簡(jiǎn)內(nèi)C.在護(hù)欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊D.立柱間距不規(guī)則時(shí)，部分可采用現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板的方法進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)正確答案：ABD參考解析：A選項(xiàng)，打入過深不應(yīng)將立柱部分拔出矯正，應(yīng)全部拔出，再重新打入，所以A錯(cuò)誤；B選項(xiàng)，位于小橋等混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋套筒內(nèi)，B錯(cuò)誤；C選項(xiàng)說法正確；D選項(xiàng)，立柱間距不規(guī)則時(shí)，不可現(xiàn)場(chǎng)切割護(hù)欄板調(diào)節(jié)，應(yīng)通過調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)，D錯(cuò)誤。答案：ABD。[多選題]10.根據(jù)《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009），A3類突起路標(biāo)碎裂后狀態(tài)應(yīng)滿足()。A.碎片應(yīng)呈鈍角顆粒狀，顆粒最大尺寸不大于40mmB.碎片棱角不限定，顆粒最大尺寸不大于50mmC.30mm～40mm之間的致密性碎塊數(shù)不應(yīng)多于2塊D.30mm～40mm之間的致密性碎塊數(shù)不應(yīng)多于10塊正確答案：AC參考解析：《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）規(guī)定了A3類突起路標(biāo)碎裂后的狀態(tài)要求。主要關(guān)注碎片的形狀、尺寸以及特定尺寸范圍內(nèi)的碎塊數(shù)量。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：A3類突起路標(biāo)碎裂后，碎片應(yīng)呈鈍角顆粒狀。顆粒的最大尺寸不應(yīng)大于40mm。在30mm～40mm之間，致密性碎塊的數(shù)量不應(yīng)多于2塊。逐項(xiàng)分析選項(xiàng)：A選項(xiàng)：描述了碎片呈鈍角顆粒狀，顆粒最大尺寸不大于40mm，符合標(biāo)準(zhǔn)。B選項(xiàng)：提到碎片棱角不限定，顆粒最大尺寸不大于50mm，不符合標(biāo)準(zhǔn)中的尺寸要求。C選項(xiàng)：指出30mm～40mm之間的致密性碎塊數(shù)不應(yīng)多于2塊，符合標(biāo)準(zhǔn)。D選項(xiàng)：表示30mm～40mm之間的致密性碎塊數(shù)不應(yīng)多于10塊，不符合標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，A和C選項(xiàng)符合《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）的規(guī)定。所以，正確答案是AC。[多選題]11.《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2020）中A4號(hào)玻璃珠有明確技術(shù)要求的是()。A.密度B.耐水性C.磁性顆粒含量D.銻含量正確答案：ACD參考解析：耐水性只A1、2、3號(hào)玻璃珠有要求：①1號(hào)、2號(hào)玻璃珠中和所用0.01mol/L鹽酸溶液的最終用量不應(yīng)大于10mL；②3號(hào)玻璃珠中和所用0.01mol/L鹽酸溶液的最終用量不應(yīng)大于15mL。[多選題]12.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）,下列交通安全設(shè)施實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含逆反射系數(shù)的有()。A.交通標(biāo)志B.輪廓標(biāo)C.突起路標(biāo)D.防眩板正確答案：BCD參考解析：交安設(shè)施逆反射性能測(cè)試匯總：反光膜測(cè)逆反射系數(shù)；反射器測(cè)發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)；反光標(biāo)線測(cè)反射亮度系數(shù)。反光標(biāo)志貼有反光膜；A類突起路標(biāo)安裝有反射器；輪廓標(biāo)的反光材料可以是反射器也可以是反光膜，但《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）并沒有規(guī)定要測(cè)突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)的逆反射性能。[多選題]13.根據(jù)《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446-2015），主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志電壓值可選用()。A.直流12VB.交流220VC.直流24VD.交流380V正確答案：ABC參考解析：《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446-2015）規(guī)定主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志電壓值一般選用直流12V、直流24V及交流220V。交流380V一般用于工業(yè)動(dòng)力等較大功率場(chǎng)景，不用于此類標(biāo)志。答案：ABC[多選題]14.關(guān)于循環(huán)鹽霧試驗(yàn)與中性鹽霧試驗(yàn)的說法正確的有()。A.與中性鹽霧試驗(yàn)相比，循環(huán)鹽霧試驗(yàn)更近似于實(shí)際戶外腐蝕B.循環(huán)鹽霧試驗(yàn)與中性鹽霧試驗(yàn)兩者所用的試驗(yàn)設(shè)備相同C.循環(huán)鹽霧試驗(yàn)流程只有鹽霧、干燥兩種狀態(tài)D.試驗(yàn)過程中都應(yīng)避免氣霧直接噴在試樣上正確答案：AD參考解析：A項(xiàng)：循環(huán)鹽霧試驗(yàn)?zāi)M實(shí)際環(huán)境中干濕交替等多種復(fù)雜情況，相比單純的中性鹽霧試驗(yàn)，確實(shí)更接近實(shí)際戶外腐蝕狀況，該項(xiàng)正確。B項(xiàng)：循環(huán)鹽霧試驗(yàn)和中性鹽霧試驗(yàn)因模擬條件不同，對(duì)設(shè)備要求有差異，所用設(shè)備不完全相同，該項(xiàng)錯(cuò)誤。C項(xiàng)：循環(huán)鹽霧試驗(yàn)流程通常不止鹽霧、干燥兩種狀態(tài)，可能還有浸潤等狀態(tài)，該項(xiàng)錯(cuò)誤。D項(xiàng)：在鹽霧試驗(yàn)中，氣霧直接噴在試樣上會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和均勻性，所以都應(yīng)避免，該項(xiàng)正確。答案：AD[多選題]15.關(guān)于車輛檢測(cè)器工作原理的說法正確的有()。A.環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器通過線圈電感量的降低來感知車輛B.微波車輛檢測(cè)器利用的是多普勒頻移原理C.視頻車輛檢測(cè)器是通過A多幀間無車輛的虛擬檢測(cè)域進(jìn)行A比，得到有無車輛的信息D.地磁車輛檢測(cè)器是通過周圍磁場(chǎng)相A地球磁場(chǎng)的變化判斷車輛的通過正確答案：ABCD參考解析：1.環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器：當(dāng)車輛通過環(huán)形線圈時(shí)，會(huì)引起線圈電感量變化，一般是電感量降低，A選項(xiàng)說法正確。2.微波車輛檢測(cè)器：基于多普勒頻移原理，通過檢測(cè)反射波頻率變化感知車輛，B選項(xiàng)說法正確。3.視頻車輛檢測(cè)器：通過對(duì)視頻圖像中檢測(cè)區(qū)域進(jìn)行分析，多幀對(duì)比判斷有無車輛，C選項(xiàng)表述正確。4.地磁車輛檢測(cè)器：利用車輛通過時(shí)引起周圍磁場(chǎng)相對(duì)于地球磁場(chǎng)的變化來判斷車輛通過，D選項(xiàng)說法正確。答案：ABCD[多選題]16.根據(jù)《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》（JT/T496-2018），硅芯管靜態(tài)內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)試時(shí)所用的標(biāo)準(zhǔn)試棒A()有要求。A.結(jié)構(gòu)尺寸B.表面粗糙度C.表面邵氏硬度D.表面金屬材質(zhì)正確答案：ABC參考解析：這是一道關(guān)于《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》標(biāo)準(zhǔn)理解的問題。我們需要基于標(biāo)準(zhǔn)的常識(shí)和題目描述來判斷哪個(gè)選項(xiàng)是正確的。首先，我們分析題目并羅列重要信息：*題目涉及的是《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》（JT/T496-2018）標(biāo)準(zhǔn)。*關(guān)注點(diǎn)是硅芯管靜態(tài)內(nèi)壁摩擦系數(shù)測(cè)試時(shí)所用的標(biāo)準(zhǔn)試棒A的要求。接下來，對(duì)每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行邏輯推理：A.結(jié)構(gòu)尺寸：標(biāo)準(zhǔn)試棒用于特定的測(cè)試，其結(jié)構(gòu)尺寸必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。此選項(xiàng)合理。B.表面粗糙度：表面粗糙度會(huì)影響摩擦系數(shù)的測(cè)試結(jié)果，因此標(biāo)準(zhǔn)試棒的表面粗糙度很可能有明確要求。此選項(xiàng)合理。C.表面邵氏硬度：邵氏硬度是衡量材料軟硬程度的指標(biāo)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)試棒來說，其硬度可能影響與硅芯管的接觸和摩擦性能，因此也可能有要求。此選項(xiàng)合理。D.表面金屬材質(zhì)：題目中明確提到的是“高密度聚乙烯硅芯塑料管”，而標(biāo)準(zhǔn)試棒若為金屬材質(zhì)，可能與塑料管的材質(zhì)性質(zhì)相差較大，不一定能準(zhǔn)確反映實(shí)際使用中的摩擦情況。此外，標(biāo)準(zhǔn)試棒通常是為了模擬實(shí)際使用條件而設(shè)計(jì)，因此不太可能采用與被測(cè)試材料完全不同的材質(zhì)。此選項(xiàng)不合理。綜上所述，標(biāo)準(zhǔn)試棒A在結(jié)構(gòu)尺寸、表面粗糙度和表面邵氏硬度方面可能有要求，而表面金屬材質(zhì)則不太可能有要求。所以，正確答案是ABC選項(xiàng)：“結(jié)構(gòu)尺寸、表面粗糙度、表面邵氏硬度”。[多選題]17.收費(fèi)站管理系統(tǒng)的功能包括()。A.輪詢所有收費(fèi)車道，實(shí)時(shí)采集收費(fèi)車道的每條原始數(shù)據(jù)B.A車道設(shè)備的管理與控制C.接收收費(fèi)中心下傳的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)并下傳給收費(fèi)車道D.通行費(fèi)的拆分正確答案：AC參考解析：①A車道設(shè)備的管理與控制屬于收費(fèi)車道系統(tǒng)的功能；②通行費(fèi)的拆分屬于收費(fèi)（分）中心系統(tǒng)。[多選題]18.采用場(chǎng)強(qiáng)法測(cè)試ETC收費(fèi)車道路側(cè)單元通信區(qū)域需要用到()。A.頻譜分析儀B.全向測(cè)試天線C.OBUD.OTDR正確答案：ABC參考解析：場(chǎng)強(qiáng)法測(cè)試ETC收費(fèi)車道路側(cè)單元通信區(qū)域，頻譜分析儀用于測(cè)量信號(hào)強(qiáng)度等，全向測(cè)試天線用于接收信號(hào)，OBU是與路側(cè)單元通信的車載單元，三者配合可完成場(chǎng)強(qiáng)法測(cè)試。而OTDR用于檢測(cè)光纖線路故障等，與該測(cè)試無關(guān)。答案：ABC[多選題]19.根據(jù)《公路隧道發(fā)光型誘導(dǎo)設(shè)施》（JT/T820-2011），誘導(dǎo)設(shè)施按使用位置分為()。A.路面誘導(dǎo)設(shè)施B.路緣石誘導(dǎo)設(shè)施C.隧道橫斷面誘導(dǎo)設(shè)施D.隧道壁誘導(dǎo)設(shè)施正確答案：ABD參考解析：《公路隧道發(fā)光型誘導(dǎo)設(shè)施》（JT/T820-2011）規(guī)定，誘導(dǎo)設(shè)施按使用位置分路面、路緣石、隧道壁誘導(dǎo)設(shè)施。答案：ABD[多選題]20.關(guān)于亮度和照度的關(guān)系（如下圖所示）說法正確的有()。A.一般情況下，A點(diǎn)和B點(diǎn)的照度不相同B.一般情況下，A點(diǎn)和B點(diǎn)的照度相同C.當(dāng)路面的鏡面反射特性較強(qiáng)時(shí)，B點(diǎn)的亮度要低于A點(diǎn)的亮度D.當(dāng)路面的鏡面反射特性較強(qiáng)時(shí)，A點(diǎn)的亮度要低于B點(diǎn)的亮度正確答案：BC參考解析：照度為客觀量，只和光源本身有關(guān)，AB兩點(diǎn)A稱，故AB兩點(diǎn)的照度一樣。亮度為主觀量，與投射在物體表面的光通量、物體表面的反射率、觀察方向或者角度有關(guān)，如果路面的鏡面反射特性較強(qiáng)，則經(jīng)過A點(diǎn)反射進(jìn)入駕駛者的光線多于B點(diǎn)，故A點(diǎn)更亮。[判斷題]1.低碳鋼是指含碳量在1%以下的碳素鋼。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：低碳鋼是含碳量小于0.25%的碳素鋼，并非1%以下。[判斷題]2.傳統(tǒng)高壓鈉燈的S/P值較高，一般情況下大于或等于1。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：S/P值指的是顯色指數(shù)（Ra）與光效（lm/W）的比值。傳統(tǒng)高壓鈉燈雖然光效較高，但顯色指數(shù)低，所以其S/P值較低，通常遠(yuǎn)小于1。[判斷題]3.耐陰極剝離試驗(yàn)過程需要監(jiān)控電壓和溫度。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：在耐陰極剝離試驗(yàn)中，電壓和溫度是影響試驗(yàn)結(jié)果的重要因素，通常需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控以保證試驗(yàn)準(zhǔn)確性和可靠性。[判斷題]4.靜電放電抗擾度試驗(yàn)中，A于空氣放電試驗(yàn)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)逐級(jí)實(shí)施，直到達(dá)到規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)；A于接觸放電試驗(yàn)，一般按規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)實(shí)施。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：在靜電放電抗擾度試驗(yàn)中，接觸放電更直接且穩(wěn)定，所以一般按規(guī)定試驗(yàn)等級(jí)實(shí)施；空氣放電因受環(huán)境等因素影響大，所以要按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)等級(jí)逐級(jí)實(shí)施直至達(dá)到規(guī)定等級(jí)。該描述與實(shí)際試驗(yàn)要求相符。[判斷題]5.耐火電纜是指在火焰燃燒情況下能夠保持一定時(shí)間安全運(yùn)行的電纜。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：這符合耐火電纜的定義，耐火電纜就是要在火焰燃燒時(shí)維持一定時(shí)間安全運(yùn)行。[判斷題]6.標(biāo)準(zhǔn)中的各要素按照存在狀態(tài)可以分為必備要素和可選要素，其中“引言”為必備要素。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：標(biāo)準(zhǔn)中的必備要素包括封面、前言、名稱、范圍，“引言”屬于可選要素。[判斷題]7.用電器在額定電壓下的功率叫作額定功率。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：根據(jù)額定功率的定義，用電器在額定電壓下工作時(shí)的電功率就是額定功率，該描述準(zhǔn)確。[判斷題]8.逆反射系數(shù)是指發(fā)光強(qiáng)度與逆反射體的表面積之比。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：逆反射系數(shù)是發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)與逆反射體的單位面積之比，并非發(fā)光強(qiáng)度與表面積之比，概念錯(cuò)誤。[判斷題]9.反光膜應(yīng)具有顏色的可印刷性能，可A反光膜進(jìn)行各種顏色的印刷。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：題干說反光膜應(yīng)具有顏色可印刷性能就意味著能對(duì)其進(jìn)行各種顏色印刷，表述合理。[判斷題]10.標(biāo)志板面上油墨與反光膜的附著牢度應(yīng)大于或等于95%。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，標(biāo)志板面上油墨與反光膜的附著牢度確實(shí)要求大于或等于95%。[判斷題]11.連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m左右設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B[判斷題]12.采用浸液法檢測(cè)玻璃珠折射率時(shí)，“影在黑板側(cè)”表明玻璃珠折射率大于液體折射率。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：浸液法檢測(cè)玻璃珠折射率時(shí)，“影在黑板側(cè)”說明光線從玻璃珠進(jìn)入液體發(fā)生折射后偏向法線，根據(jù)折射規(guī)律，此時(shí)玻璃珠折射率大于液體折射率。[判斷題]13.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017），避險(xiǎn)車道無實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)避險(xiǎn)車道有實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求。所以該題說法錯(cuò)誤。[判斷題]14.《防眩板》（GB/T24718-2009）要求塑料防眩板的氧指數(shù)（阻燃性能）≥26%。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B[判斷題]15.進(jìn)行突起路標(biāo)縱向彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，需用到2塊邵氏硬度A60的彈性橡膠片，其中下彈性墊的厚度大于上彈性墊。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：突起路標(biāo)縱向彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)中，是需2塊邵氏硬度A60的彈性橡膠片，但上彈性墊厚度大于下彈性墊，題干描述與實(shí)際不符。[判斷題]16.某高速公路在建項(xiàng)目，全長5公里，全線設(shè)置了標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、隔離柵等，共一個(gè)施工標(biāo)段，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017），該項(xiàng)目交通安全設(shè)施可劃分為2個(gè)分部工程。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，交通安全設(shè)施以50km路段為一個(gè)分部工程，此項(xiàng)目全長僅5公里，應(yīng)作為1個(gè)分部工程，而非2個(gè)。[判斷題]17.用于高速公路指路標(biāo)志的IV類反光膜，其人工加速老化試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)為1800h。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：高速公路指路標(biāo)志用的IV類反光膜，人工加速老化試驗(yàn)時(shí)間規(guī)定就是1800h。[判斷題]18.根據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2009），中空型防眩板的縱向直線度應(yīng)不大于2mm/m。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：直接依據(jù)《防眩板》（GB/T24718-2009）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，中空型防眩板縱向直線度要求就是不大于2mm/m。[判斷題]19.安裝在道路直線段的突起路標(biāo)使用閃爍方式時(shí)，閃爍頻率宜為（30±5）次/min，占空比宜為1.5:1。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：根據(jù)相關(guān)交通工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，安裝在道路直線段的突起路標(biāo)使用閃爍方式時(shí)，閃爍頻率宜為（30±5）次/min，占空比宜為1.5:1，該表述符合規(guī)定。[判斷題]20.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017），混凝土護(hù)欄外觀質(zhì)量不得出現(xiàn)塊件的損邊、掉角現(xiàn)象。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：在實(shí)際工程中，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）對(duì)混凝土護(hù)欄外觀質(zhì)量有要求，雖然盡量避免損邊、掉角，但并非絕對(duì)不得出現(xiàn)，一定程度內(nèi)的少量缺陷在規(guī)范允許范圍。[判斷題]21.根據(jù)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015），熱固性聚酯涂層耐化學(xué)溶劑腐蝕性能試驗(yàn)中，樣品在質(zhì)量百分比濃度為1%的NaOH溶液中應(yīng)浸泡240h。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：查《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）可知熱固性聚酯涂層耐化學(xué)溶劑腐蝕性能試驗(yàn)中，樣品在質(zhì)量百分比濃度為1%的NaOH溶液中浸泡時(shí)間確實(shí)是240h。[判斷題]22.濕度分為高濕和低濕，低濕干燥易產(chǎn)生靜電，比高濕A交通機(jī)電產(chǎn)品的危害大。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：濕度不僅分為高濕和低濕，且低濕干燥易產(chǎn)生靜電對(duì)交通機(jī)電產(chǎn)品危害大，但不能簡(jiǎn)單說就比高濕危害大，高濕也有諸如腐蝕等危害，二者危害難以直接比較大小。[判斷題]23.IP包丟失率測(cè)試數(shù)據(jù)包（幀）長值應(yīng)至少包括64字節(jié)、128字節(jié)、256字節(jié)、512字節(jié)、1024字節(jié)、1280字節(jié)和1518字節(jié)。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：在網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試中，IP包丟失率測(cè)試數(shù)據(jù)包（幀）長值通常需涵蓋多種典型長度，所列舉的64字節(jié)、128字節(jié)、256字節(jié)、512字節(jié)、1024字節(jié)、1280字節(jié)和1518字節(jié)是常見的測(cè)試幀長范圍。[判斷題]24.高速公路LED可變信息標(biāo)志發(fā)光二極管的半強(qiáng)角不小于30°。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：高速公路LED可變信息標(biāo)志發(fā)光二極管不同顏色有不同半強(qiáng)角要求，比如紅色一般不小于30°，但不能一概而論說都不小于30°。[判斷題]25.根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，LED車道控制標(biāo)志A靜態(tài)和動(dòng)態(tài)視認(rèn)距離的要求均高于LED可變信息標(biāo)志。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：一般來說，車道控制標(biāo)志主要服務(wù)于臨近車道的車輛，對(duì)視認(rèn)距離要求相對(duì)更側(cè)重于近距離清晰識(shí)別；而可變信息標(biāo)志可能需要在更廣泛距離和場(chǎng)景被識(shí)別，通常對(duì)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)視認(rèn)距離要求會(huì)更高。所以該說法錯(cuò)誤。[判斷題]26.視頻交通事件檢測(cè)器應(yīng)具備A逆行、闖紅燈、拋灑物等事件的檢測(cè)功能。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：視頻交通事件檢測(cè)器通常具備逆行、拋灑物等檢測(cè)功能，但闖紅燈檢測(cè)一般需借助專門的闖紅燈抓拍系統(tǒng)等，視頻交通事件檢測(cè)器不一定都具備該功能。[判斷題]27.使用過程中的溫度變化、風(fēng)擾等因素都可能影響光纖的偏振模色散（PMD）。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B[判斷題]28.費(fèi)額顯示器采用LED全屏點(diǎn)陣顯示時(shí)各個(gè)字符宜為紅色，同一費(fèi)額顯示器字符顏色應(yīng)一致。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：在相關(guān)收費(fèi)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)中，費(fèi)額顯示器采用LED全屏點(diǎn)陣顯示時(shí)字符通常確實(shí)要求為紅色且同一顯示器字符顏色一致。[判斷題]29.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTG2182-2020）中A汽車號(hào)牌識(shí)別正確率的要求高于《汽車號(hào)牌視頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》（JT/T604-2011）中的要求。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：B參考解析：需熟悉這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于汽車號(hào)牌識(shí)別正確率的具體規(guī)定并對(duì)比，但未給出相關(guān)具體內(nèi)容，無法直接判斷。（因無依據(jù)表明前者要求高于后者）[判斷題]30.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTG2182-2020）,入口混合車道設(shè)備及軟件實(shí)測(cè)項(xiàng)目中A“斷網(wǎng)復(fù)原功能”的技術(shù)要求是：斷開車道控制機(jī)與收費(fèi)站的通信鏈路，車道工作狀態(tài)正常，通信鏈路恢復(fù)后數(shù)據(jù)無丟失。A.正確B.錯(cuò)誤正確答案：A參考解析：查閱《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTG2182-2020）關(guān)于入口混合車道設(shè)備及軟件實(shí)測(cè)項(xiàng)目中“斷網(wǎng)復(fù)原功能”要求，判斷描述是否相符。共享題干題腐蝕是金屬鋼構(gòu)件失效的主要原因和形式，采取各種措施減少和延緩腐蝕，有利于提高交通工程中所用鋼構(gòu)件的安全可靠性、美觀性和延長其使用壽命。請(qǐng)根據(jù)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）及相關(guān)專業(yè)知識(shí)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]1.關(guān)于金屬材料防腐方法及其應(yīng)用實(shí)例說法正確的有()。A.改善金屬性能：設(shè)備機(jī)箱采用不銹鋼材料B.把被保護(hù)金屬與腐蝕介質(zhì)隔開形成保護(hù)層：護(hù)欄采用熱浸鍍鋅涂層C.A金屬表面進(jìn)行處理：去除設(shè)備表面涂覆層D.改善設(shè)備使用環(huán)境條件：保持使用環(huán)境干燥清潔正確答案：ABD參考解析：A選項(xiàng)，采用不銹鋼材料從本質(zhì)上改善金屬性能達(dá)到防腐目的，合理；B選項(xiàng)，熱浸鍍鋅涂層能將護(hù)欄與腐蝕介質(zhì)隔開起到保護(hù)作用，正確；C選項(xiàng)，去除設(shè)備表面涂覆層不利于防腐，錯(cuò)誤；D選項(xiàng)，保持環(huán)境干燥清潔改善使用環(huán)境條件可減少腐蝕，正確。答案：ABD[不定項(xiàng)選擇題]2.利用脫層法測(cè)量復(fù)合涂層厚度的做法正確的有()。A.測(cè)量步驟為：測(cè)量涂層總厚度→脫塑→測(cè)量內(nèi)涂層厚度→計(jì)算外涂層厚度B.用板厚千分尺測(cè)量涂層總厚度C.測(cè)內(nèi)涂層時(shí)，需先用脫塑劑除去熱固性外涂層D.外涂層厚度（單面）=（涂層總厚度-內(nèi)涂層的厚度）/2正確答案：AC參考解析：1.選項(xiàng)A：復(fù)合涂層厚度測(cè)量通過先測(cè)總厚度，再脫塑測(cè)內(nèi)涂層厚度，進(jìn)而計(jì)算外涂層厚度，該流程符合脫層法測(cè)量邏輯，是正確的測(cè)量步驟。2.選項(xiàng)B：板厚千分尺精度不適用于涂層厚度測(cè)量，測(cè)量涂層總厚度一般用磁性測(cè)厚儀等專門測(cè)厚設(shè)備，此選項(xiàng)錯(cuò)誤。3.選項(xiàng)C：熱固性外涂層需用脫塑劑除去才能測(cè)量內(nèi)涂層厚度，符合操作要求，該選項(xiàng)正確。4.選項(xiàng)D：外涂層厚度（單面）計(jì)算方式應(yīng)是外涂層厚度（單面）=涂層總厚度-內(nèi)涂層的厚度，此選項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：AC[不定項(xiàng)選擇題]3.下列不屬于金屬涂層附著性能試驗(yàn)方法的有()。A.劃格試驗(yàn)B.拉開法C.陰極剝離試驗(yàn)D.剝離試驗(yàn)正確答案：ABC參考解析：依據(jù)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）第7.7條，鍍鋅層采用錘擊試驗(yàn)測(cè)定附著性；浸塑涂層采用剝離試驗(yàn)測(cè)定附著性。[不定項(xiàng)選擇題]4.在進(jìn)行熱浸鍍鋅涂層附著量試驗(yàn)時(shí)，試樣可用()清除表面油污。A.六次甲基四胺B.四氯化碳C.三氯化烯D.濃鹽酸正確答案：BC參考解析：在熱浸鍍鋅涂層附著量試驗(yàn)中，通常使用有機(jī)溶劑清除試樣表面油污，四氯化碳、三氯化烯屬于有機(jī)溶劑可用于此操作。而六次甲基四胺一般不用來清除油污，濃鹽酸具有腐蝕性，會(huì)影響鍍鋅層，不能用于清除油污。答案：BC[不定項(xiàng)選擇題]5.試驗(yàn)人員對(duì)送樣的熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層鋼板進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表所示，關(guān)于涂層試驗(yàn)結(jié)果說法正確的有()。A.涂塑層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求B.涂塑層均勻性符合標(biāo)準(zhǔn)要求C.鍍鋅層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求D.鍍鋅層均勻性符合標(biāo)準(zhǔn)要求正確答案：BC參考解析：依據(jù)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）第6.6.1條，鍍鋅層的平均厚度不低于39μm，浸塑涂層的最小厚度不低于250μm；第6.1.2條，鍍鋅層的不均勻度不得大于25%；浸塑涂層最大厚度與最小厚度差不大于60μm；涂層均勻性的計(jì)算參見7.6條。經(jīng)計(jì)算：①鍍鋅層的平均值為48.9μm，大于39μm，滿足要求；②鍍鋅層的不均勻度為29.3%，大于25%，不滿足要求；③浸塑涂層的最小厚度為85μm，小于250μm，不滿足要求；④浸塑涂層最大厚度與最小厚度差16.5μm，小于60μm，滿足要求。道路交通標(biāo)志是重要的交通安全設(shè)施之一，反光膜是道路交通標(biāo)志的重要組成部分。請(qǐng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]6.下列道路交通標(biāo)志設(shè)置說法正確的是()。A.警告標(biāo)志可與停車讓行標(biāo)志并設(shè)B.禁止超車標(biāo)志宜單獨(dú)設(shè)置C.一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上最多只能設(shè)置4個(gè)標(biāo)志D.警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在限制開始的位置正確答案：BC參考解析：依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2022）第4.8條：①警告標(biāo)志不應(yīng)與停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志設(shè)在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上；②停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、除限制速度標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志、會(huì)車先行標(biāo)志、會(huì)車讓行標(biāo)志宜單獨(dú)設(shè)置；③同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，宜安裝在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上，但最多不應(yīng)超過4個(gè)；④禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循開始的位置，警告標(biāo)志前置距離一般根據(jù)道路的設(shè)計(jì)速度確定。[不定項(xiàng)選擇題]7.道路交通反光膜光度性能仲裁測(cè)試方法有()。A.比率法B.共平面幾何法C.替代法D.直接發(fā)光強(qiáng)度法正確答案：B參考解析：道路交通反光膜光度性能仲裁測(cè)試方法是共平面幾何法。答案：B[不定項(xiàng)選擇題]8.進(jìn)行道路交通反光膜色度性能（晝間色）試驗(yàn)時(shí)，下列表述正確的有()。A.試驗(yàn)采用CIE標(biāo)準(zhǔn)照明體D65光源B.試驗(yàn)采用CIE標(biāo)準(zhǔn)A光源C.試驗(yàn)需檢測(cè)色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)D.試驗(yàn)只需檢測(cè)色品坐標(biāo)正確答案：AD參考解析：依據(jù)《道路交通反光膜》（GBT18833-2012）第6.5條：①采用CIE標(biāo)準(zhǔn)照明體D65光源按規(guī)定的方法測(cè)得各種反光膜晝間色的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)；②采用CIE標(biāo)準(zhǔn)照明體A光源按規(guī)定的方法測(cè)得各種反光膜夜間色的色品坐標(biāo)。[不定項(xiàng)選擇題]9.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017），下列交通標(biāo)志實(shí)測(cè)項(xiàng)目說法正確的有()。A.標(biāo)志面反光膜逆反射系數(shù)是交通標(biāo)志唯一的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目B.標(biāo)志面反光膜逆反射系數(shù)實(shí)測(cè)時(shí)，每塊板每種顏色測(cè)4點(diǎn)C.標(biāo)志板下緣至路面凈空高度不允許出現(xiàn)負(fù)偏差D.立柱豎直度采用垂線法檢測(cè)，每根柱測(cè)2點(diǎn)正確答案：ACD參考解析：依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）第11.2條：①標(biāo)志面反光膜逆反射系數(shù)實(shí)測(cè)時(shí)，每塊板每種顏色測(cè)3點(diǎn)；②標(biāo)志板下緣至路面凈空高度的允許偏差為（+100，0）。[不定項(xiàng)選擇題]10.試驗(yàn)人員根據(jù)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）進(jìn)行反光膜收縮性能檢測(cè)，測(cè)得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)如下所示。下列說法中正確的有()。A.第一次測(cè)量和第二次測(cè)量時(shí)間點(diǎn)分別為5min和12h后B.第一次測(cè)量和第二次測(cè)量時(shí)間點(diǎn)分別為10min和24h后C.反光膜收縮性能符合要求D.反光膜收縮性能不符合要求正確答案：BC參考解析：依據(jù)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）第5.8條：反光膜不應(yīng)出現(xiàn)明顯收縮，任何一邊的尺寸在10min內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過0.8mm；在24h內(nèi),其收縮不應(yīng)超過3.2mm。收縮量計(jì)算如下表：護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向，阻止車輛越出路外或進(jìn)入A向車道，最大限度地減少A乘員的傷害。請(qǐng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]11.關(guān)于三波形梁鋼護(hù)欄說法正確的有()。A.梁板有3mm和4mm厚兩種B.橫隔梁用于連接中央分隔帶立柱與兩側(cè)護(hù)欄C.過渡板用于三波形梁鋼護(hù)欄與橋梁、隧道側(cè)壁之間連接過渡D.連接螺栓用于三波形梁板與三波形梁板的連接正確答案：AB參考解析：依據(jù)《波形梁鋼護(hù)欄第2部分三波形梁鋼護(hù)欄》（GB/T31439.2-2015）第3.3.3條：過渡板用于三波形梁護(hù)欄與兩波形梁護(hù)欄之間過渡時(shí)；第3.3.9條：連接螺栓用于防阻塊與立柱、防阻塊與板的連接。[不定項(xiàng)選擇題]12.防阻塊F178mm×200mm×4.5mm與()配套使用。A.φ114mm鋼管立柱B.φ140mm鋼管立柱C.130mm×130mm方管立柱D.150mm×100mmH型鋼立柱正確答案：B參考解析：通常不同規(guī)格的防阻塊會(huì)與特定規(guī)格的立柱配套，根據(jù)常見的公路交通工程設(shè)施配套標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)178mm×200mm×4.5mm規(guī)格的防阻塊常與φ140mm鋼管立柱配套使用。答案：B[不定項(xiàng)選擇題]13.根據(jù)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015），可用于波形梁護(hù)欄螺栓、螺母等緊固件的防腐形式有()。A.熱浸鍍鋅涂層B.鋅鉻涂層C.粉末鍍鋅涂層D.熱浸鍍鋅浸塑復(fù)合涂層正確答案：BC參考解析：依據(jù)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）第5.3條：鋅鉻涂層和粉末鍍鋅涂層適用于螺栓、螺母等緊固件及小型鋼構(gòu)件的防腐。[不定項(xiàng)選擇題]14.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017），波形梁鋼護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A.立柱豎直度B.拼接螺栓抗拉強(qiáng)度C.護(hù)欄順直度D.螺栓終擰扭矩正確答案：AD參考解析：波形梁鋼護(hù)欄的實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要涉及到安裝質(zhì)量和安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)。首先，立柱豎直度（A選項(xiàng)）是衡量護(hù)欄安裝穩(wěn)固性的重要指標(biāo)，確保立柱能夠垂直支撐護(hù)欄，防止因傾斜而降低防護(hù)效果。其次，螺栓終擰扭矩（D選項(xiàng)）關(guān)系到護(hù)欄各部件連接的緊固程度，足夠的扭矩能保證在受到?jīng)_擊時(shí)連接不會(huì)松動(dòng)，維持整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而拼接螺栓抗拉強(qiáng)度（B選項(xiàng)）雖然也是衡量連接強(qiáng)度的一個(gè)重要指標(biāo)，但在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》中，更側(cè)重于螺栓的終擰扭矩來間接反映其連接狀態(tài)。護(hù)欄順直度（C選項(xiàng)）雖然影響美觀和一定的防護(hù)效果，但并非該標(biāo)準(zhǔn)中特別強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目。綜上所述，正確答案是AD。[不定項(xiàng)選擇題]15.下表為熱浸鍍鋅兩波形梁鋼護(hù)欄（波形梁板）檢測(cè)報(bào)告的部分內(nèi)容，其中技術(shù)要求或結(jié)果判定存在錯(cuò)誤的是()。A.抗拉強(qiáng)度B.外形尺寸C.鍍鋅層厚度D.鍍鋅層均勻度正確答案：BCD參考解析：《波形梁鋼護(hù)欄第1部分兩波形梁鋼護(hù)欄》（GB/T31439.1-2015）第4.3.1條，力學(xué)性能滿足要求；第4.2.1.1條，板寬的允許偏差為，檢測(cè)結(jié)果309不滿足要求；第4.5.3條，平均厚度與最小厚度之差與平均厚度之比不大于25%，最大厚度與平均厚度之差與平均厚度之比不大于40%，檢測(cè)結(jié)果滿足要求；依據(jù)《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐蝕技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）第6.1.2條，平均鍍鋅層厚度不小于84um，檢測(cè)結(jié)果為56，判斷為不合格。隔離柵是設(shè)置在公路沿線兩側(cè)，阻止人、動(dòng)物進(jìn)入公路或沿線其他禁入?yún)^(qū)域，防止非法侵占公路用地的設(shè)施。請(qǐng)根據(jù)有關(guān)知識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]16.關(guān)于隔離柵設(shè)置說法正確的有()。A.隔離柵應(yīng)能有效阻止行人、動(dòng)物誤入需要控制出入的公路B.隔離柵頂部距地面的高度以1.5m~1.8m為宜，靠近城鎮(zhèn)的區(qū)域宜取高限值C.在小型動(dòng)物出沒較多的路段，可設(shè)置變孔的刺鋼絲網(wǎng)D.A于行人通過較多的路段，可選擇強(qiáng)度高的隔離柵正確答案：ABC參考解析：這道題目考察的是對(duì)隔離柵設(shè)置要求的理解。隔離柵的主要作用是阻止人、動(dòng)物進(jìn)入公路或沿線其他禁入?yún)^(qū)域，以防止非法侵占公路用地。A選項(xiàng)：隔離柵的基本功能就是阻止行人、動(dòng)物誤入需要控制出入的公路，這是隔離柵的核心作用，所以A選項(xiàng)正確。B選項(xiàng)：關(guān)于隔離柵頂部距地面的高度，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定通常為1.5m~1.8m，且在靠近城鎮(zhèn)的區(qū)域，由于人流量可能更大，為了更有效地阻止人和動(dòng)物的進(jìn)入，宜取高度的上限值，即1.8m。所以B選項(xiàng)描述準(zhǔn)確。C選項(xiàng)：在小型動(dòng)物出沒較多的路段，設(shè)置變孔的刺鋼絲網(wǎng)可以更有效地阻止這些動(dòng)物進(jìn)入，同時(shí)變孔設(shè)計(jì)也能在一定程度上減少對(duì)動(dòng)物的傷害。所以C選項(xiàng)也是正確的。D選項(xiàng)：雖然強(qiáng)度高的隔離柵能提供更好的防護(hù)效果，但在行人通過較多的路段，更重要的是隔離柵的安全性和通透性，以防止行人因視線受阻而發(fā)生意外。因此，僅僅選擇強(qiáng)度高的隔離柵并不完全合適，還需要考慮其他因素。所以D選項(xiàng)描述不完全準(zhǔn)確。綜上所述，正確的選項(xiàng)是A、B和C。所以，正確答案是ABC。[不定項(xiàng)選擇題]17.根據(jù)《隔離柵第3部分：焊接網(wǎng)》（GB/T26941.3-2011），焊接網(wǎng)的網(wǎng)孔尺寸包括()。A.50mm×50mmB.75mm×75mmC.100mm×50mmD.150mm×75mm正確答案：ABCD參考解析：參考《隔離柵第3部分：焊接網(wǎng)》（GB/T26941.3-2011）標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于焊接網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸規(guī)定，常見規(guī)格有這些選項(xiàng)中的類型。答案：ABCD[不定項(xiàng)選擇題]18.根據(jù)《隔離柵第1部分：通則》（GB/T26941.1-2011），隔離柵鍍鋅層厚度可采用()測(cè)定。A.涂層測(cè)厚儀測(cè)量法B.重量法C.硫酸銅浸漬法D.氫氧化鈉浸漬法正確答案：AB參考解析：依據(jù)《隔離柵第1部分：通則》（GB/T26941.1-2011）第5.4.2.1條：鍍鋅（鋅鋁合金）層附著量采用重量法測(cè)定，也可用涂層測(cè)厚儀直接測(cè)量鋅層厚度。采用重量法測(cè)得附著量后便可以采用計(jì)算法計(jì)算涂層厚度。[不定項(xiàng)選擇題]19.根據(jù)《隔離柵第3部分：焊接網(wǎng)》（GB/T26941.3-2011），進(jìn)行焊點(diǎn)抗拉力試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)機(jī)拉伸速度為()。A.3mm/minB.5mm/minC.7mm/minD.9mm/min正確答案：B參考解析：這是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中具體試驗(yàn)參數(shù)的考查，需記憶《隔離柵第3部分：焊接網(wǎng)》（GB/T26941.3-2011）里焊點(diǎn)抗拉力試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)機(jī)拉伸速度的規(guī)定。答案：B，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，焊點(diǎn)抗拉力試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)機(jī)拉伸速度為5mm/min。[不定項(xiàng)選擇題]20.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017），隔離柵的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A.高度B.刺鋼絲網(wǎng)的中心垂度C.立柱埋置深度D.立柱混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度正確答案：ABC參考解析：參見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）第11.10.2條。輪廓標(biāo)是用于指示道路前進(jìn)方向和邊界，沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置的交通安全設(shè)施。請(qǐng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]21.關(guān)于輪廓標(biāo)設(shè)置說法正確的有()。A.高速公路、一級(jí)公路和城市快速干道的主線應(yīng)連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)B.主線直線段二級(jí)公路輪廓標(biāo)的設(shè)置間隔一般小于一級(jí)公路的設(shè)置間隔C.黃色逆反射器輪廓標(biāo)安裝于車輛前進(jìn)方向的道路右側(cè)D.輪廓標(biāo)反射器的安裝角度應(yīng)盡可能與駕駛員視線方向垂直正確答案：ABD參考解析：依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》（GB5768.3-2009）第7.2.2條：高速公路、設(shè)中央分隔帶的整體式一級(jí)公路或分離式一級(jí)公路，按行車方向，左側(cè)設(shè)置黃色輪廓標(biāo)，右側(cè)設(shè)置白色輪廓標(biāo)；二級(jí)及二級(jí)以下等級(jí)公路，按行車方向左右兩側(cè)的輪廓標(biāo)均為白色。[不定項(xiàng)選擇題]22.附著于波形梁護(hù)欄中間槽內(nèi)的輪廓標(biāo)，其反射體的形狀應(yīng)為()。A.空心圓角的等腰三角形B.長方形C.圓形D.圓角的梯形正確答案：D參考解析：輪廓標(biāo)是用于指示道路前進(jìn)方向和邊界的設(shè)施，通常附著在波形梁護(hù)欄中間槽內(nèi)。根據(jù)交通工程的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐，附著于波形梁護(hù)欄中間槽內(nèi)的輪廓標(biāo)，其反射體的形狀通常是圓角的梯形。這種形狀能夠更好地適應(yīng)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)，并且在夜間或低能見度條件下提供清晰的視覺引導(dǎo)。所以，正確答案是D選項(xiàng)：“圓角的梯形”。[不定項(xiàng)選擇題]23.根據(jù)《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020），輪廓標(biāo)人工氣候加速老化試驗(yàn)說法正確的有()。A.試驗(yàn)時(shí)間要求為1200hB.試驗(yàn)時(shí)，箱內(nèi)黑板溫度為65℃±3℃C.試驗(yàn)噴水周期：28min（噴水）/102min（不噴水）D.經(jīng)過規(guī)定時(shí)間老化試驗(yàn)后的樣品，用濃度為5%的NaCl溶液清洗表面45s正確答案：AB參考解析：依據(jù)《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020）第6.12.3條：①試驗(yàn)噴水周期：18min（噴水）/102min（不噴水）；②試驗(yàn)后的樣品用清水徹底沖洗。[不定項(xiàng)選擇題]24.微棱鏡型輪廓標(biāo)出廠前，應(yīng)隨機(jī)抽取足夠數(shù)量的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，需檢驗(yàn)的項(xiàng)目有()。A.耐候性能B.發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)C.反射器的密封性能D.彈性柱式輪廓標(biāo)的彎曲性能正確答案：BC參考解析：依據(jù)依據(jù)《輪廓標(biāo)》（GB/T24970-2020）第7.1.1條，出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量、色度性能、光度性能、蓄能自發(fā)光材料亮度性能、反光膜A底板或柱體的附著性能、反射器的密封性能。[不定項(xiàng)選擇題]25.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017），輪廓標(biāo)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A.縱向安裝間距B.安裝角度C.反射器中心高度D.柱式輪廓標(biāo)豎直度正確答案：BCD參考解析：依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）第11.8.2條。為進(jìn)一步挖掘光纖傳輸?shù)念l帶資源，將光纖上單個(gè)波長的信號(hào)傳輸變?yōu)槎鄠€(gè)波長的信號(hào)同時(shí)傳輸，能大大提高信息傳輸容量。請(qǐng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]26.關(guān)于光波分復(fù)用技術(shù)說法正確的有()。A.光波分復(fù)用是將不同波長的光信號(hào)耦合到同一根光纖中進(jìn)行傳輸，在接收端再將耦合的光信號(hào)分離，經(jīng)處理恢復(fù)出原信號(hào)B.在光波分復(fù)用系統(tǒng)中是以波長來描述通路的C.通路間隔必須是均勻相等的D.稀疏波分復(fù)用是目前WDM系統(tǒng)的主要使用形式正確答案：AB參考解析：光波分復(fù)用就是把不同波長光信號(hào)復(fù)合到一根光纖傳輸，接收端分離恢復(fù)原信號(hào)，A正確；在光波分復(fù)用系統(tǒng)中確實(shí)以波長描述通路，B正確；通路間隔不一定要均勻相等，C錯(cuò)誤；密集波分復(fù)用是目前WDM系統(tǒng)主要使用形式，不是稀疏波分復(fù)用，D錯(cuò)誤。答案：AB[不定項(xiàng)選擇題]27.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTG2182-2020），利用光譜儀可以檢查的項(xiàng)目有()。A.線路側(cè)接收、發(fā)送參考點(diǎn)中心頻率偏移B.光接收靈敏度C.IP網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延D.OCh最小邊模抑制比正確答案：AD參考解析：光譜儀主要用于與光信號(hào)頻率、光譜特性相關(guān)參數(shù)的檢測(cè)。A選項(xiàng)中心頻率偏移與光信號(hào)頻率相關(guān)；D選項(xiàng)OCh最小邊模抑制比涉及光信號(hào)光譜特性，這兩項(xiàng)可用光譜儀檢查。B選項(xiàng)光接收靈敏度主要與光功率等相關(guān)，一般不用光譜儀檢測(cè)；C選項(xiàng)IP網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延屬于網(wǎng)絡(luò)性能參數(shù)，和光譜儀檢測(cè)范疇無關(guān)。答案：AD[不定項(xiàng)選擇題]28.根據(jù)《公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程》（JTG/T3520-2021），WDM光纖傳輸系統(tǒng)所用光譜分析儀的波長測(cè)量范圍應(yīng)覆蓋()。A.1130nm~1430nmB.1550nm~1950nmC.1350nm~1850nmD.1250nm~1650nm正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程》（JTG/T3520-2021），WDM光纖傳輸系統(tǒng)所用光譜分析儀波長測(cè)量范圍要求覆蓋1250nm-1650nm。答案：D[不定項(xiàng)選擇題]29.根據(jù)《公路機(jī)電工程測(cè)試規(guī)程》（JTG/T3520-2021），A速率為40Gbit/s的WDM光纖傳輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)通道進(jìn)行光信噪比測(cè)試，下列說法正確的有()。A.在光配線架或色散補(bǔ)償器輸出端上，將光譜分析儀測(cè)試端口用測(cè)試光纖連接至被測(cè)系統(tǒng)的光接收點(diǎn)B.設(shè)置光譜分析儀的測(cè)試參數(shù)，選擇帶外OSNR測(cè)試的功能C.連接光譜分析儀測(cè)試端口前應(yīng)確認(rèn)光譜分析儀接收到的光信號(hào)功率不大于其所允許的最大接收光功率D.測(cè)試結(jié)果的單位為dBm正確答案：AC參考解析：光信噪比測(cè)試時(shí)，需在光配線架等輸出端連接光譜分析儀測(cè)試端口到被測(cè)系統(tǒng)光接收點(diǎn)且確認(rèn)光信號(hào)功率不超允許最大值，同時(shí)應(yīng)選帶內(nèi)OSNR測(cè)試功能，測(cè)試結(jié)果單位是dB。A、C表述正確，B中功能選錯(cuò)，D單位錯(cuò)誤。答案：AC[不定項(xiàng)選擇題]30.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程）（JTG2182-2020），下列屬于波分復(fù)用光纖傳輸系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有()。A.信號(hào)功率B.光信噪比C.分波器插入損耗D.合波器中心波長正確答案：ABCD參考解析：波分復(fù)用光纖傳輸系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要包括信號(hào)功率、光信噪比、分波器插入損耗以及合波器中心波長等關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)對(duì)于評(píng)估系統(tǒng)的性能和質(zhì)量至關(guān)重要。*信號(hào)功率：直接反映了傳輸信號(hào)的強(qiáng)度，是評(píng)估系統(tǒng)傳輸能力的重要指標(biāo)。*光信噪比：體現(xiàn)了信號(hào)與背景噪聲的比例，高信噪比意味著更好的傳輸質(zhì)量。*分波器插入損耗：反映了分波器對(duì)信號(hào)的衰減程度，損耗越小越好。*合波器中心波長：決定了合波器能否準(zhǔn)確地將多個(gè)波長合并傳輸，中心波長準(zhǔn)確度越高，系統(tǒng)性能越穩(wěn)定。綜上所述，選項(xiàng)A、B、C、D均屬于波分復(fù)用光纖傳輸系統(tǒng)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。所以，正確答案是ABCD。2022年發(fā)布的《LED車道控制標(biāo)志》（JT/T597-2022）適用于公路上LED車道控制標(biāo)志的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。某實(shí)驗(yàn)室根據(jù)JT/T597-2022A委托的LED車道控制標(biāo)志進(jìn)行檢測(cè)，請(qǐng)根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)知識(shí)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]31.與JT/T597-2004相比，JT/T597-2022主要技術(shù)變化體現(xiàn)在()。A.增加了ETC車道指示標(biāo)志B.增加了電磁兼容性能要求和試驗(yàn)方法C.刪除了外形尺寸的檢測(cè)方法D.刪除了引出線及色標(biāo)正確答案：ABCD參考解析：需要對(duì)各選項(xiàng)所涉及內(nèi)容在新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比中進(jìn)行考量，判斷是否屬于主要技術(shù)變化。答案：ABCD（新標(biāo)準(zhǔn)增加ETC車道指示標(biāo)志、電磁兼容性能要求及試驗(yàn)方法，刪除外形尺寸檢測(cè)方法、引出線及色標(biāo)屬于與舊標(biāo)準(zhǔn)相比的主要技術(shù)變化）[不定項(xiàng)選擇題]32.在進(jìn)行電氣強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的有()。A.使用頻率50Hz，有效值1500V的正弦交流電進(jìn)行測(cè)試，歷時(shí)1minB.使用頻率50Hz，有效值3000V的正弦交流電進(jìn)行測(cè)試，歷時(shí)1minC.測(cè)試合格的判定條件為：應(yīng)無火花、閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不大于5mAD.測(cè)試合格的判定條件為：應(yīng)無火花、閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不大于10mA正確答案：AC參考解析：根據(jù)《LED車道控制標(biāo)志》（JT/T597-2022）規(guī)定，電氣強(qiáng)度試驗(yàn)使用頻率50Hz，有效值1500V的正弦交流電進(jìn)行測(cè)試，歷時(shí)1min，且測(cè)試合格的判定條件為應(yīng)無火花、閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不大于5mA。答案：AC[不定項(xiàng)選擇題]33.根據(jù)《LED車道控制標(biāo)志》（JT/T597-2022），LED車道控制標(biāo)志力學(xué)性能試驗(yàn)可采用的方法有()。A.試驗(yàn)機(jī)拉伸試驗(yàn)B.風(fēng)洞試驗(yàn)C.試驗(yàn)機(jī)抗壓試驗(yàn)D.沙袋試驗(yàn)正確答案：BD參考解析：依據(jù)《LED車道控制標(biāo)志》（JT/T597-2022）第6.8.1條，具備風(fēng)洞試驗(yàn)條件時(shí)，用風(fēng)洞模擬40m/s風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)壓，A標(biāo)志進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)；不具備時(shí)，用沙袋進(jìn)行模擬試驗(yàn)。[不定項(xiàng)選擇題]34.關(guān)于耐機(jī)械振動(dòng)性能試驗(yàn)說法正確的有()。A.試驗(yàn)前無需確定被測(cè)樣品質(zhì)量，但應(yīng)使樣品重心盡可能靠近臺(tái)面，并位于臺(tái)面中心軸線上B.試驗(yàn)前應(yīng)先檢查加速度傳感器工作狀態(tài)是否正常C.通過水平臺(tái)和垂直臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)A被測(cè)設(shè)備的X軸、Y軸、Z軸的振動(dòng)試驗(yàn)D.電磁振動(dòng)臺(tái)經(jīng)移動(dòng)或電源經(jīng)過變更時(shí)，須確認(rèn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常正確答案：BCD參考解析：A項(xiàng)，試驗(yàn)前需確定被測(cè)樣品質(zhì)量，A錯(cuò)誤。B項(xiàng)，試驗(yàn)前檢查加速度傳感器工作狀態(tài)是否正常是合理的操作，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，B正確。C項(xiàng)，通過水平臺(tái)和垂直臺(tái)能實(shí)現(xiàn)設(shè)備在X軸、Y軸、Z軸方向的振動(dòng)試驗(yàn)，這是振動(dòng)試驗(yàn)常見做法，C正確。D項(xiàng)，電磁振動(dòng)臺(tái)移動(dòng)或電源變更，確認(rèn)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，可保障設(shè)備正常運(yùn)行，避免因風(fēng)機(jī)故障等影響振動(dòng)試驗(yàn)，D正確。答案：BCD[不定項(xiàng)選擇題]35.根據(jù)《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件》（JT/T1008.1-2015），Ⅰ級(jí)設(shè)備要求可以識(shí)別的車型為()種。A.四B.五C.六D.七正確答案：D參考解析：需熟悉《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件》（JT/T1008.1-2015）中關(guān)于Ⅰ級(jí)設(shè)備識(shí)別車型數(shù)量的規(guī)定，在該標(biāo)準(zhǔn)里明確Ⅰ級(jí)設(shè)備要求可以識(shí)別的車型為7種。答案：D[不定項(xiàng)選擇題]36.下圖為LED光強(qiáng)分布測(cè)測(cè)試的輸出報(bào)告，該被測(cè)樣品額定電流時(shí)的綠色單粒LED法向發(fā)光強(qiáng)度和半強(qiáng)角的測(cè)試數(shù)據(jù)及判定結(jié)果說法正確的有()。A.發(fā)光強(qiáng)度為26715mcd，合格B.發(fā)光強(qiáng)度為26715mcd，不合格C.半強(qiáng)角為16.9°，合格D.半強(qiáng)角為8.5°，不合格正確答案：AC參考解析：依據(jù)《LED車道控制標(biāo)志》（JT/T597-2022）第5.2.2條，綠色單粒LED法向發(fā)光強(qiáng)度不小于6000mcd，測(cè)試結(jié)果為26715mcd，滿足要求；第5.2.3條，發(fā)光二極管半強(qiáng)角不小于15°，測(cè)試結(jié)果為16.9°，滿足要求。交通情況調(diào)查設(shè)備是在一定時(shí)間或連續(xù)期間內(nèi)，A通過道路某一斷面的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行識(shí)別，統(tǒng)計(jì)多種交通數(shù)據(jù)并進(jìn)行記錄和傳輸?shù)脑O(shè)備，能為交通控制和應(yīng)急預(yù)案的制定提供參考數(shù)據(jù)。請(qǐng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和知識(shí)回答下列問題。[不定項(xiàng)選擇題]37.根據(jù)《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件》（JT/T1008.1-2015），關(guān)于交通情況調(diào)查設(shè)備耐機(jī)械振動(dòng)性能試驗(yàn)方法說法正確的有()。A.設(shè)備正常工作時(shí)，在振動(dòng)頻率2Hz~150Hz的范圍內(nèi)進(jìn)行掃頻試驗(yàn)B.2Hz~9Hz時(shí)按照位移控制，位移幅值為3.5mm（峰峰值7.0mm）C.9Hz~150Hz時(shí)按照加速度控制，加速度為20m/s2D.整個(gè)試驗(yàn)需在X、Y、Z三個(gè)方向各經(jīng)歷20個(gè)循環(huán)正確答案：ABD參考解析：依據(jù)《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件》（JT/T1008.1-2015）第6.6.5條：9Hz~150Hz時(shí)按照加速度控制，加速度為10m/s2。[不定項(xiàng)選擇題]38.試驗(yàn)人員按照《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件》（JT/T1008.1-2015）要求A交通情況調(diào)查設(shè)備的流量數(shù)據(jù)采集精度進(jìn)行測(cè)試，設(shè)備測(cè)得205輛，人工統(tǒng)計(jì)出212輛，下列說法中正確的有()。A.該設(shè)備流量數(shù)據(jù)采集的誤差為7B.該設(shè)備流量數(shù)據(jù)采集的誤差為-7C.該設(shè)備流量數(shù)據(jù)采集的相A誤差為3.3%D.該設(shè)備流量數(shù)據(jù)采集的相A誤差為-3.3%正確答案：AC參考解析：依據(jù)《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件》（JT