物理試題卷答案山西省三重教育2025-2026學(xué)年高一年級(jí)12月選科調(diào)研檢測(cè)(12.15-12.16)_第1頁(yè)
物理試題卷答案山西省三重教育2025-2026學(xué)年高一年級(jí)12月選科調(diào)研檢測(cè)(12.15-12.16)_第2頁(yè)
物理試題卷答案山西省三重教育2025-2026學(xué)年高一年級(jí)12月選科調(diào)研檢測(cè)(12.15-12.16)_第3頁(yè)
物理試題卷答案山西省三重教育2025-2026學(xué)年高一年級(jí)12月選科調(diào)研檢測(cè)(12.15-12.16)_第4頁(yè)
物理試題卷答案山西省三重教育2025-2026學(xué)年高一年級(jí)12月選科調(diào)研檢測(cè)(12.15-12.16)_第5頁(yè)
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山西省2025-2026學(xué)年高一選科調(diào)研檢測(cè)物理試題參考答案解析:對(duì)接過(guò)程中,需研究并調(diào)整“神舟二十一號(hào)”和“空間站組合體”的姿態(tài),因此不能把它們看作質(zhì)點(diǎn),故A錯(cuò)誤;研究它們的運(yùn)行周期時(shí),由于運(yùn)行的軌跡長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于它們的大小,所以可以把它們看作質(zhì)點(diǎn),故B正確;對(duì)接成功后,“神舟二十一號(hào)”和“空間站組合體”整體繞地心運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;對(duì)接成功后,若以“神舟二十一號(hào)”為參考系,“空間站組合體”處于靜止?fàn)顟B(tài),故D錯(cuò)誤。解析:由v-t圖像可知,在t=2s時(shí),甲物體的速度方向不變,加速度的方向改變,而乙物體的速度方向改變,加速度方向不變,故A錯(cuò)誤;根據(jù)v-t圖像的面積表示位移,t=2s時(shí),甲、乙物體相距2m=2m,故B錯(cuò)誤;2~4s內(nèi),甲的加速度大小,乙的加速度大小,則甲、乙的加速度大小之比為3:1,故C正確;根據(jù)追及的條件可知,甲、乙的速度相等時(shí),兩物體相距最遠(yuǎn),在2~4s內(nèi),兩物體的間距一直增大,故D錯(cuò)誤。解析:由公式可知,位移與時(shí)間的平方成正比,故A錯(cuò)誤;乙同學(xué)捏住測(cè)量尺的刻度值越大,即h越大,知,反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng),故B錯(cuò)誤;由題可知,手的位置在開(kāi)始時(shí)應(yīng)放在零刻線度處,所以零刻度線要在下邊,物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移,位移與時(shí)間的平方成正比,所以隨時(shí)間的增大,測(cè)量尺上的間距增大,故B標(biāo)度更合理,故C正確;若乙同學(xué)初始時(shí)誤把手放在零刻度線以上的位置,則讀出的自由落體的位移h偏大,由公式,則測(cè)量的反應(yīng)時(shí)間偏大,故D錯(cuò)誤。解析:設(shè)門(mén)的最大速度為v,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知加速過(guò)程和減速過(guò)程的平均速度均為且時(shí)間相等,均為3s,由題意可,解得v=1m/s,則加速度故C正確。解析:從側(cè)面看,在豎直方向上,直梯受到重力、地面的支持力,因?yàn)樨Q直墻光滑,所以豎直墻對(duì)直梯沒(méi)有摩擦力;在水平方向上,受到豎直墻的彈力,因?yàn)橹碧萏幱陟o止?fàn)顟B(tài),所以地面對(duì)梯子有向左的靜摩擦力,考慮到梯子的實(shí)際構(gòu)造,梯子與墻壁、地面都分別有兩個(gè)接觸點(diǎn),因此直梯共受7個(gè)力的作用,地面對(duì)直梯的支持力與地面垂地面對(duì)梯子的支持力與重力平衡,即有F??=G,與夾角無(wú)關(guān),故C錯(cuò)誤,D正確。高一物理答案第1頁(yè)(共4頁(yè))解析:對(duì)三個(gè)球整體分析可知,水平方向兩個(gè)外力的合力為零,所以A球上面的線豎直;對(duì)C球分析可知,設(shè)繩與豎直方向夾角為θ,由小球的平衡可得mgtanθ=F,所以C球向右偏離豎直方向。故D正確。解析:甲圖中,0~4s內(nèi)物體的加速度大小不變,但方向改變,不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;甲圖中,a-t圖線與橫軸圍成的面積表示速度變化量,由圖可知,物體做單向直線運(yùn)動(dòng),即0~4s內(nèi)物體的位移一定不為零,故B錯(cuò)誤;根據(jù)整理可由圖乙可知v?=2m/s,a=4m/s2,t=1s時(shí)物體的速度大小為解析:由于超聲波時(shí)間內(nèi)通過(guò)位移為x?,則超聲波的速度為,超聲波通過(guò)位移為x?時(shí),所用時(shí)間,則超聲波的速度為,故A錯(cuò)誤,B正確;由題圖可知,物體通過(guò)的位移為(x?-x?)時(shí),所用時(shí)間,物體的平均速度,故C正確,D錯(cuò)誤。解析:放在爐架上的鍋處于靜止?fàn)顟B(tài),所受的合力為零,故A正確;設(shè)每個(gè)爪與鍋之間的彈力為F,方向與鍋接觸面垂直,根據(jù)對(duì)稱性可知,正對(duì)的一對(duì)爪對(duì)鍋的彈力的合力方向豎直向上,則四個(gè)爪對(duì)鍋的彈力在豎直方向的合力等于鍋的重力,設(shè)彈力與豎直方向的夾角為θ,豎直方向根據(jù)平衡條件可得4F、cosθ=mg,根據(jù)幾何關(guān)系可得,聯(lián)立解得每個(gè)爪與鍋之間的彈力大小為,故B、C錯(cuò)誤,D正確。11.答案:(1)B(2)3.6(3)F′(4)減小減小解析:(1)本實(shí)驗(yàn)中兩次拉橡皮筋的過(guò)程都要把結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn),主要體現(xiàn)的科學(xué)方法是等效替代法,故選B。(2)彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.2N,則示數(shù)為3.6N。(3)圖中的F是兩個(gè)分力的合力的理論值,F(xiàn)′是兩個(gè)分力的合力的實(shí)驗(yàn)值,則方向一定沿A0方向的是F'。(4)若保證0點(diǎn)位置不變,即F?和F?的合力不變,且拉力F?的大小不變,現(xiàn)將角α減小少許,如圖所示。由圖可知,角β應(yīng)減小,F(xiàn)?的大小應(yīng)減小。錯(cuò)誤;乙和丙方案分別有彈簧測(cè)力計(jì)和力傳感器測(cè)量拉力,不需要必須滿足小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量,只有甲方案必須滿足小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量,故C正確;乙方案中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)的2倍等于小車(chē)受到的合力大小,丙方案中力傳感器的示數(shù)等于小車(chē)所受合力的大小,故D錯(cuò)誤。(2)若該同學(xué)根據(jù)乙方案,由牛頓第二定律可得結(jié)合a-F關(guān)系圖線可得(3)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=5T?=5×0.02s=0.1s小車(chē)的加速度打下B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小又vB=VA+aT得v?=VB-aT=0.16m/s-0.80×0.1m/s=0.08m/s13.答案:(1)0.75(2)2m/s2解析:(1)小球勻速向下滑動(dòng)時(shí),受力分析如圖甲所示。由平衡條件得,平行于桿方向有mgsinθ=Fa(1分)垂直于桿方向有F??=mgcosθ(1分)又Fa=μF(1分)聯(lián)立解得μ=0.75(1分)(2)水平推力F作用后,對(duì)小球受力分析,如圖乙所示。平行于桿方向有Fcosθ-mgsinθ-F?=ma(2分)垂直于桿方向有F??=Fsinθ+mgcosθ(2分)又F?=μF??(1分)解得a=2m/s2(1分)14.答案:(1)5m/s2,方向與運(yùn)動(dòng)方向相同(2)10m/s(3)10m,方向與運(yùn)動(dòng)方向相同解析:(1)設(shè)運(yùn)動(dòng)員在加速階段前1s內(nèi)的位移為x?,前2s內(nèi)的位移為x?,解得a=5m/s2(1分)方向與運(yùn)動(dòng)方向相同;(1分)(2)根據(jù)題意可代入數(shù)據(jù)解得t=2s,vm=10m/s(2分)(3)在加速階段的位移為m(1分)方向與運(yùn)動(dòng)方向相同。(1分)(其他方法合理也可得分)15.答案:(1)112.5m(2)22s(3)27s解析:(1)汽車(chē)走人工收費(fèi)通道時(shí),根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得-2ax?=0-v2(2分)解得汽車(chē)開(kāi)始減速的位置距離收費(fèi)站中心線的距離為x?=112.5m(1分)高一物理答案第3頁(yè)(共4頁(yè))(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v=vo+at(1分)車(chē)輛勻速過(guò)程的時(shí)間s(1分)則通過(guò)ETC通道的車(chē)輛從開(kāi)始減速到恢復(fù)初始速度所經(jīng)歷的時(shí)間為t=t?+t?±t?=22s(1分)通過(guò)人工收費(fèi)通道的汽車(chē)減速過(guò)程和加速過(guò)程所用時(shí)間均也;==—=15(1分)則通過(guò)人工收費(fèi)通道的總時(shí)間為t′=15s+15s+20ε=501

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