裝訂線裝訂線PAGE2第1頁(yè)，共3頁(yè)山西管理職業(yè)學(xué)院《外國(guó)建筑史》2025-2026學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某高速公路的邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中，需要考慮邊坡的穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境。以下哪種邊坡防護(hù)形式既能夠保證邊坡穩(wěn)定又具有較好的生態(tài)效果？（）A.漿砌片石護(hù)坡B.噴錨支護(hù)C.三維植被網(wǎng)護(hù)坡D.混凝土框格梁護(hù)坡2、某預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋，跨徑為30m+40m+30m，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法。在計(jì)算連續(xù)端負(fù)彎矩時(shí)，若二期恒載為10kN/m，汽車(chē)荷載產(chǎn)生的最大負(fù)彎矩為800kN·m，則連續(xù)端的設(shè)計(jì)負(fù)彎矩約為（）A.900kN·mB.1000kN·mC.1100kN·mD.1200kN·m3、某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，跨徑布置為40m+60m+40m，采用懸臂澆筑施工方法。在合龍段施工時(shí)，若合龍溫度為15℃，預(yù)計(jì)體系升溫20℃，混凝土彈性模量為3.0×10^4MPa，梁體長(zhǎng)度為140m，則合龍段預(yù)應(yīng)力度的計(jì)算值約為（）A.500kNB.600kNC.700kND.800kN4、在一座橋梁的設(shè)計(jì)中，需要考慮車(chē)輛荷載的作用。已知設(shè)計(jì)車(chē)道上有三輛車(chē)，車(chē)輛重量分別為10噸、15噸和20噸，車(chē)間距分別為5米和8米。若按照公路-I級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，該車(chē)道的等效均布荷載約為（）A.8kN/mB.10kN/mC.12kN/mD.15kN/m5、某砌體結(jié)構(gòu)房屋，基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)。在計(jì)算基礎(chǔ)底面寬度時(shí)，應(yīng)考慮的荷載組合是（）A.標(biāo)準(zhǔn)組合B.基本組合C.準(zhǔn)永久組合D.偶然組合6、某建筑工程需要進(jìn)行深基坑支護(hù)，若周邊建筑物密集、地下管線復(fù)雜，以下哪種支護(hù)結(jié)構(gòu)形式較為適用？（）A.土釘墻B.排樁支護(hù)C.地下連續(xù)墻D.水泥土墻7、在土木工程材料的試驗(yàn)中，鋼材的拉伸試驗(yàn)可以得到其重要的力學(xué)性能指標(biāo)。屈服強(qiáng)度是指鋼材開(kāi)始產(chǎn)生：（）A.明顯塑性變形時(shí)的應(yīng)力B.微小塑性變形時(shí)的應(yīng)力C.彈性變形時(shí)的應(yīng)力D.斷裂時(shí)的應(yīng)力8、某框架結(jié)構(gòu)的辦公樓，在進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)時(shí)，框架梁的箍筋加密區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.梁的跨度B.梁的截面高度C.抗震等級(jí)D.以上均是9、某鋼筋混凝土梁，截面尺寸為250mm×500mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，采用HRB400級(jí)鋼筋，縱向受拉鋼筋為3根直徑20mm的鋼筋。已知混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為14.3N/mm2，鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為360N/mm2，該梁的正截面受彎承載力約為（）A.150kN·mB.180kN·mC.210kN·mD.240kN·m10、在混凝土結(jié)構(gòu)的施工縫處理中，以下哪種處理方法可以保證新老混凝土結(jié)合良好？（）A.鑿毛B.鋪設(shè)水泥砂漿C.涂刷界面劑D.以上都是11、在土木工程結(jié)構(gòu)中，梁是一種常見(jiàn)的受彎構(gòu)件，那么梁的正截面破壞形式有哪些？（）A.適筋破壞、超筋破壞、少筋破壞B.彎曲破壞、剪切破壞、扭轉(zhuǎn)破壞C.受壓破壞、受拉破壞、受剪破壞D.以上破壞形式都不正確12、在鋼結(jié)構(gòu)的疲勞計(jì)算中，以下關(guān)于疲勞強(qiáng)度的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.疲勞強(qiáng)度與應(yīng)力幅有關(guān)B.循環(huán)次數(shù)越多，疲勞強(qiáng)度越低C.鋼結(jié)構(gòu)的連接部位容易發(fā)生疲勞破壞D.提高鋼材的強(qiáng)度可以顯著提高疲勞強(qiáng)度13、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震構(gòu)造措施中，以下哪種措施可以提高框架結(jié)構(gòu)的抗震性能？（）A.加密梁柱箍筋B.增加梁的截面高度C.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)D.加大柱的軸壓比14、在橋梁施工中，關(guān)于懸臂澆筑法。以下關(guān)于掛籃設(shè)計(jì)的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.掛籃的自重應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)B.掛籃的承載能力應(yīng)滿足施工要求C.掛籃的變形對(duì)施工精度沒(méi)有影響D.掛籃的行走方式應(yīng)靈活可靠15、在土木工程地質(zhì)勘察中，褶皺構(gòu)造對(duì)工程建設(shè)有一定的影響。背斜構(gòu)造核部的巖層：（）A.新且向上隆起B(yǎng).新且向下凹陷C.老且向上隆起D.老且向下凹陷二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）闡述在建筑給排水系統(tǒng)中，如何進(jìn)行消防給水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？分析消防用水量的確定、消防設(shè)施的設(shè)置以及消防管道的布置要求。2、（本題5分）在進(jìn)行建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，需要滿足哪些要求和規(guī)范？請(qǐng)結(jié)合不同類(lèi)型的建筑（如住宅、公共建筑）進(jìn)行說(shuō)明。3、（本題5分）在建筑通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如何根據(jù)建筑物的功能和使用要求選擇合適的系統(tǒng)形式？說(shuō)明不同系統(tǒng)形式（如集中式、半集中式、分散式）的特點(diǎn)和適用場(chǎng)合。4、（本題5分）在道路軟基處理監(jiān)測(cè)中，說(shuō)明監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目、頻率和方法，以及如何根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)估處理效果和調(diào)整施工參數(shù)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述在港口工程中，碼頭的結(jié)構(gòu)形式（如重力式碼頭、高樁碼頭、板樁碼頭等）及其受力特點(diǎn)、施工工藝和適用條件，研究港口航道的規(guī)劃設(shè)計(jì)和港口設(shè)施的布置原則。2、（本題5分）論述土木工程中綠色建筑評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建與應(yīng)用，包括評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)方法、實(shí)際案例分析等方面。3、（本題5分）土木工程中的新型模板和腳手架技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為施工帶來(lái)了便利和效率。請(qǐng)綜合論述新型模板和腳手架的類(lèi)型和特點(diǎn)，如鋁合金模板、盤(pán)扣式腳手架等，分析其在施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和局限性，并結(jié)合實(shí)際工程案例探討如何選擇和應(yīng)用新型模板和腳手架技術(shù)。4、（本題5分）論述土木工程中橋梁拓寬改造的技術(shù)與方法，包括結(jié)構(gòu)連接、荷載分配、施工工藝等方面。5、（本題5分）論述土木工程中的水利工程，包括水庫(kù)、大壩、渠道等水利設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工，分析水利工程在水資源調(diào)配、防洪減災(zāi)、水力發(fā)電等方面的作用，探討水利工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及相應(yīng)的保護(hù)措施。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）一個(gè)大型商業(yè)綜合體的消防系統(tǒng)在驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)存在缺陷，不能滿足消防安全要求。分析消防系統(tǒng)存在的問(wèn)題，如消火栓布置、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、疏散通道設(shè)計(jì)等，并提出整改方案以確保消防安全。2、（本題10分）某城市道路在拓寬改造后，部分路段出現(xiàn)車(chē)轍和坑洼現(xiàn)象，影響行車(chē)舒適性和安全性。探討車(chē)轍和坑洼形成的原因，如道路基層強(qiáng)度不足、瀝青混合料質(zhì)量問(wèn)題、交通荷載過(guò)大等，并提出道路養(yǎng)護(hù)和修復(fù)的策略。3、（