年電力機(jī)車司機(jī)資格證理論考試題庫(kù)（附答案）單選題1.作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端的（）處。A、500～750mB、500～1000mC、750～1000mD、750～1200m參考答案：B2.組合萬噸列車運(yùn)行途中，機(jī)車同步操控系統(tǒng)故障應(yīng)采取停車措施，主控機(jī)車司機(jī)匯報(bào)列車調(diào)度員（車站值班員），請(qǐng)求（）運(yùn)行。A、分解B、維持C、拆解D、摘解參考答案：A3.組合萬噸列車機(jī)車（）故障不得出庫(kù)牽引列車。A、電制動(dòng)B、1臺(tái)壓縮機(jī)C、電制動(dòng)或1臺(tái)壓縮機(jī)D、同步操控系統(tǒng)參考答案：D4.自閥減壓50kpa（編組60輛及以上時(shí)為70kpa）并保壓（），對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解。A、1minB、2minC、3minD、4min參考答案：A5.遮斷、遮斷預(yù)告、復(fù)示信號(hào)機(jī)以（）為定位。A、進(jìn)行信號(hào)B、注意信號(hào)C、停車信號(hào)D、無顯示參考答案：D6.長(zhǎng)期備用的機(jī)車解除備用要在（）內(nèi)（寒冷地區(qū)除外）達(dá)到出段狀態(tài)。A、24hB、36hC、48hD、72h參考答案：C7.在整流電路中，二極管之所以能整流，是因?yàn)樗哂校ǎ?。A、電流放大特性B、單向?qū)щ娞匦訡、反向擊穿特性D、電壓放大特性參考答案：B8.在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kpa并保壓（）min，列車不得發(fā)生自然緩解。A、6B、7C、5D、3參考答案：D9.在一個(gè)周期內(nèi)只通過半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為（）。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流D、四象限整流參考答案：A10.在通風(fēng)不良，比較潮濕的隧道內(nèi)爬坡牽引運(yùn)行時(shí)，要適量撒砂，防止機(jī)車（）。A、擦傷B、滑行C、空轉(zhuǎn)D、剝離參考答案：C11.在設(shè)置CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸、列車管壓力參數(shù)時(shí)，其誤差范圍不得超過（）kpa。A、±10B、±15C、±20參考答案：A12.在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免（）運(yùn)行。A、牽引B、制動(dòng)C、惰力D、高速運(yùn)行參考答案：C13.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（）報(bào)告有關(guān)行車工作。A、值守人員B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、助理值班員參考答案：B14.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位D、一定參考答案：C15.運(yùn)行中，當(dāng)6A走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)出現(xiàn)齒輪、踏面Ⅱ級(jí)報(bào)警時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)提示信息密切關(guān)注運(yùn)行情況，并進(jìn)行后部了望，確認(rèn)有無異音、異狀，（），進(jìn)行相應(yīng)的確認(rèn)。A、在前方停車站停車時(shí)B、在前方站停車時(shí)C、立即采取常用制動(dòng)停車D、采用緊急停車參考答案：A16.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車D、動(dòng)力機(jī)車參考答案：C17.遇特殊情況需向站內(nèi)有車線接車時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定認(rèn)真聯(lián)控，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前（）在車站接車人員登乘機(jī)車并通知司機(jī)事由，司機(jī)確認(rèn)綠色手信號(hào)后，按壓【解鎖】鍵，輸入股道號(hào)碼，控速20km/h以下進(jìn)站，嚴(yán)格控制速度，確保在停留車列前停車列車退行時(shí)，LKJ的操作按調(diào)車監(jiān)控模式辦理。A、停車B、控速5km/hC、控速20km/hD、以上都對(duì)參考答案：A18.有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。A、列車制動(dòng)距離B、有效制動(dòng)距離C、空走距離D、走行距離參考答案：B19.以壓力空氣作為動(dòng)力來源，但（）用電來控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)D、電磁制動(dòng)機(jī)參考答案：B20.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力D、車輪與鋼軌間的滾動(dòng)摩擦參考答案：B21.移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車（）無作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，并鳴笛后方可動(dòng)車。A、下部B、兩側(cè)C、下部及兩側(cè)D、下部及前后參考答案：C22.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無效標(biāo)，并應(yīng)熄滅燈光；如為臂板信號(hào)機(jī)，并須將臂板置于（）位置。A、水平B、垂直C、向左45度D、向右45度參考答案：A23.下面哪項(xiàng)不屬于雙模貨列尾系統(tǒng)最核心的3項(xiàng)功能（）。A、查詢尾部風(fēng)壓B、輔助排風(fēng)制動(dòng)C、提示司機(jī)風(fēng)壓不足D、提示列尾電壓不足參考答案：D24.下列（）是信號(hào)標(biāo)志。A、警沖標(biāo)B、橋梁標(biāo)C、坡度標(biāo)D、曲線標(biāo)參考答案：A25.下列（）不是線路標(biāo)志。A、公里標(biāo)B、坡度標(biāo)C、橋梁標(biāo)D、站界標(biāo)參考答案：D26.萬噸列車站內(nèi)停車時(shí)，使用空電配合控速，速度（）時(shí)使用單閥同時(shí)保持機(jī)車制動(dòng)。A、12km/h-10km/hB、12km/h-11km/hC、10km/h-8km/hD、12km/h-13km/h參考答案：C27.萬噸列車運(yùn)行中動(dòng)力制動(dòng)總力矩不得超過（）。A、額定值B、600KNC、500KND、300KN參考答案：B28.萬噸列車運(yùn)行中，持續(xù)牽引總力矩原則上不超過（）。A、1200KNB、1100KNC、1000KND、900KN參考答案：D29.萬噸列車接近"鍋底型"線路時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，緩慢增大機(jī)車牽引力，確保列車車鉤（）。A、逐步伸張B、快速伸張C、逐步壓縮D、快速壓縮參考答案：A30.萬噸列車車次按重載貨物列車車次范圍掌握（）。A、55001-57999B、41001-47999C、71001-77999D、81001-87999參考答案：C31.萬噸列車按機(jī)車牽引方式分為（）。A、單元式、組合式、整列式B、組合式、整列式C、單元式、整列式D、單元式、組合式參考答案：A32.鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理，嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作，原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的（）機(jī)車乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗的，應(yīng)結(jié)合崗位變化及時(shí)做好改職工作。A、6%B、5%C、3%D、2%參考答案：D33.鐵路局所屬機(jī)車需無動(dòng)力托運(yùn)方式回送時(shí)，（）向車站辦理免費(fèi)托運(yùn)手續(xù)。A、運(yùn)用科B、機(jī)務(wù)段C、機(jī)務(wù)處D、調(diào)度所參考答案：B34.鐵路局機(jī)車調(diào)度每天（）時(shí)前領(lǐng)向總公司機(jī)車調(diào)度匯報(bào)跨局機(jī)車在本局管內(nèi)的回送動(dòng)態(tài)。A、12B、16C、18D、20參考答案：B35.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）km/h。A、3B、5C、7D、10參考答案：B36.調(diào)車模式下若當(dāng)前機(jī)車被牽引運(yùn)行，乘務(wù)員需在調(diào)防車載顯示終端上人工選擇"本務(wù)"按鈕，進(jìn)入（）狀態(tài)。A、本務(wù)B、附掛C、補(bǔ)機(jī)D、推車參考答案：C37.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kpa。A、500B、550C、600D、650參考答案：C38.所謂整備作業(yè)，就是對(duì)機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng)，使其達(dá)到（）規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》C、《機(jī)車操作規(guī)則》D、《機(jī)車操作細(xì)則》參考答案：A39.速度傳感器由速度傳感器本體和齒輪構(gòu)成，檢測(cè)牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速，將控制車輛的速度用的（）脈沖信號(hào)輸送到控制裝置。A、矩形B、線形C、波形D、圓形參考答案：A40.司機(jī)室是車體承載（）力流的必經(jīng)之路，前窗、側(cè)窗四周布置有較強(qiáng)的封閉箱型梁，以滿足承載的要求。A、縱向B、橫向C、垂向D、側(cè)向參考答案：A41.雙模列尾主機(jī)如果斷電前未消號(hào)且斷電時(shí)間小于（），則不進(jìn)行自檢。A、3秒B、5秒C、10秒D、30秒?yún)⒖即鸢福篈42.雙模列尾機(jī)車車號(hào)確認(rèn)儀用于向列尾主機(jī)輸入8位機(jī)車號(hào)使其提前建立連接關(guān)系，一般配置在（）。A、車務(wù)部門B、運(yùn)輸部門C、機(jī)務(wù)部門D、電務(wù)部門參考答案：A43.手制動(dòng)機(jī)的原動(dòng)力完全使用人力，提高了制動(dòng)倍率，其制動(dòng)力比空氣制動(dòng)機(jī)（）得多，動(dòng)作比空氣制動(dòng)機(jī)（）。A、大；快B、??；快C、大；慢D、??；慢參考答案：D44.手觸檢查機(jī)車時(shí)可手觸3秒，判斷為（）。A、平熱B、微熱C、強(qiáng)熱D、激熱參考答案：C45.升弓手信號(hào)在夜間的顯示方式為白色燈光作（）。A、上下?lián)u動(dòng)B、左右重復(fù)搖動(dòng)C、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)D、上下斜動(dòng)參考答案：C46.塞尺的長(zhǎng)度一般制成50mm、100mm和（）三種A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm參考答案：B47.日常保養(yǎng)對(duì)電機(jī)軸承加油（），會(huì)使電機(jī)軸承造成發(fā)熱燒損。A、太少B、太多C、太多或太少D、以上均對(duì)參考答案：C48.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過（）km/h速度運(yùn)行至前方站。A、120B、140C、160D、100參考答案：A49.列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的附加制動(dòng)距離確定。A、20mB、30mC、50mD、100m參考答案：B50.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過（），確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、10kpaB、20kpaC、100kpaD、50kpa參考答案：B51.列車停車再開車后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行（）。A、全部試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)C、貫通試驗(yàn)D、感度試驗(yàn)參考答案：C52.列車的制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向（）逐次發(fā)生，習(xí)慣上分別叫"制動(dòng)作用的傳播"或"緩解作用的傳播"，簡(jiǎn)稱"制動(dòng)波"或"緩解波"。A、由前向后B、由后向前C、由兩端向中間D、由中間向兩端參考答案：A53.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數(shù)D、列車種類參考答案：C54.列車按編組形式分為（）。A、單元萬噸、混編萬噸B、組合萬噸、混編萬噸C、單元萬噸、組合萬噸、混編萬噸D、單元萬噸、組合萬噸參考答案：D55.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過（），在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h參考答案：B56.晶體三極管是由（）PN結(jié)組成，分成基區(qū)、發(fā)射區(qū)、集電區(qū)，分別用導(dǎo)線引出為基極、發(fā)射極、集電極的半導(dǎo)體器件。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)參考答案：B57.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過（）。A、300mB、400mC、500mD、600m參考答案：B58.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)，顯示下列信號(hào)（）。①兩個(gè)月白色燈光與水平線構(gòu)成60?角顯示②兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示③三個(gè)月白色燈光④無顯示A、①②B、①②③C、①②④D、①②③④參考答案：C59.緊急閥可實(shí)現(xiàn)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)與自動(dòng)停車、（）、車長(zhǎng)閥制動(dòng)、121（122）塞門制動(dòng)的配合。A、列尾常排B、車列分離C、自動(dòng)駐車D、電空配合參考答案：B60.減速區(qū)是列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)（含停車信號(hào)）前，LKJ通過（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)的區(qū)域。A、速度計(jì)算B、距離計(jì)算C、牽引計(jì)算D、制動(dòng)計(jì)算參考答案：D61.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源，機(jī)車輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。A、100～150B、150～200C、200～250D、250～300參考答案：B62.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開關(guān)或閘刀上須（）。A、閉合B、斷開C、掛禁動(dòng)牌D、以上都對(duì)參考答案：C63.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)終點(diǎn)站列車到達(dá)后，因處理機(jī)車故障致使LKJ降級(jí)、電力機(jī)車終到第一次換端等情況，須重新輸入?yún)?shù)時(shí)，如車站通知折返車次，按折返車次輸入；如車站未通知折返車次，監(jiān)控參數(shù)輸入車次時(shí)，按到達(dá)車次（）進(jìn)行輸入。A、不變B、-1C、+1D、-2參考答案：B64.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛（）越過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。A、第一輪對(duì)B、頭部C、全部D、整列參考答案：A65.機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（）可登乘本段機(jī)車，鐵路局要制定相應(yīng)管理辦法。A、駕照B、工作證C、添乘證D、調(diào)度命令參考答案：B66.機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和（）。A、機(jī)待線B、安全線C、避難線D、調(diào)車線參考答案：A67.機(jī)車專列回送每列不得超過（）臺(tái)。A、6B、3C、4D、5參考答案：D68.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式有半肩回式、肩回式、（）。A、循環(huán)式B、半循環(huán)式C、環(huán)形式D、以上均對(duì)參考答案：D69.機(jī)車信號(hào)故障恢復(fù)定義：列車經(jīng)過（），機(jī)車信號(hào)顯示正常。A、一架通過信號(hào)機(jī)B、一架地面信號(hào)機(jī)C、二架通過信號(hào)機(jī)D、一架出站信號(hào)機(jī)參考答案：B70.機(jī)車無火回送時(shí)，必須開放回送機(jī)車的（）塞門。A、平均管B、列車管C、總風(fēng)聯(lián)管D、制動(dòng)管參考答案：A71.機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。A、150～200kpaB、200～350kpaC、350～450kpaD、400～550kpa參考答案：A72.機(jī)車調(diào)防設(shè)備系統(tǒng)距離前方防護(hù)點(diǎn)的距離（）米，語音提示2次"前方限速20"。A、200～150B、180～120C、200～120D、180～100參考答案：C73.機(jī)車調(diào)車作業(yè)需要接近站界至20米以內(nèi)，則需單擊機(jī)車調(diào)防設(shè)備（）按鈕，絕對(duì)停車點(diǎn)將延伸至站界前0米處。A、解鎖B、小解鎖C、大解鎖D、補(bǔ)機(jī)參考答案：B74.機(jī)車司機(jī)崗位等級(jí)分為（）。A、一、二級(jí)B、中級(jí)工、高級(jí)工C、專運(yùn)司機(jī)、普通司機(jī)D、技師、高級(jí)技師參考答案：A75.機(jī)車登乘人數(shù)，不得超過2人，因特殊情況超過2人的需經(jīng)乘務(wù)擔(dān)當(dāng)局（）同意。A、指揮中心B、機(jī)務(wù)段C、運(yùn)用科D、機(jī)務(wù)處參考答案：D76.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方法為（）。A、一長(zhǎng)聲B、二長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)二短聲D、三長(zhǎng)聲參考答案：A77.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一輛）。A、10B、11C、15D、18參考答案：B78.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）負(fù)責(zé)。A、司機(jī)B、列檢人員C、車務(wù)人員D、車輛乘務(wù)員參考答案：C79.火花的大小程度可分為（）等級(jí)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)參考答案：D80.回送機(jī)車途中故障需修理時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向（）列車、機(jī)車調(diào)度報(bào)告。A、所屬鐵路局B、所屬機(jī)務(wù)段C、途經(jīng)鐵路局D、途徑機(jī)務(wù)段參考答案：C81.關(guān)于列車管控制模塊BPCP，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、列車管控制模塊BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸的壓力變化，從而實(shí)現(xiàn)列車管的充風(fēng)、排風(fēng)及保壓B、列車管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)的中繼閥C、緊急制動(dòng)時(shí)，列車管控制模塊BPCP不動(dòng)作D、以上均錯(cuò)誤參考答案：C82.關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有（）。A、調(diào)度命令B、制動(dòng)證明C、列檢證明D、制動(dòng)效能證明書參考答案：D83.跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢，列車雖已到達(dá)鄰站，但（）尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。A、綠色許可證B、路票C、出站調(diào)車通知書D、跟蹤調(diào)車通知書參考答案：D84.法維萊制動(dòng)機(jī)空電模塊的英文縮寫是（）A、EPB、EMPC、MPD、REL參考答案：B85.法維萊制動(dòng)機(jī)多機(jī)重聯(lián)的英文縮寫是（）A、UM（orMU）B、EDC、RED、REL參考答案：A86.對(duì)列車在某一信號(hào)機(jī)前機(jī)車信號(hào)為一個(gè)（）或一個(gè)黃色燈光，且運(yùn)行圖技術(shù)資料明確次一信號(hào)機(jī)固定顯示進(jìn)行信號(hào)，車載數(shù)據(jù)中預(yù)先將此固定顯示進(jìn)行信號(hào)的信號(hào)機(jī)設(shè)定為"關(guān)聯(lián)發(fā)碼特殊信號(hào)機(jī)"的，LKJ自動(dòng)解除對(duì)機(jī)車信號(hào)為一個(gè)黃色燈光（或一個(gè)雙半黃色燈光）轉(zhuǎn)一個(gè)白色燈光時(shí)的停車控制。A、雙半黃色B、紅黃色C、綠色D、綠黃色參考答案：A87.短期備用指?jìng)溆脮r(shí)間大于（）小時(shí)且不超過30天的機(jī)車。A、12B、24C、48D、72參考答案：B88.動(dòng)力制動(dòng)，其制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）的限制。A、總功率B、牽引力C、制動(dòng)功率D、再生參考答案：C89.動(dòng)車組以外的列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?。A、減速B、停車C、應(yīng)急性D、減速或停車參考答案：D90.登乘機(jī)車證分為臨時(shí)、定期登乘機(jī)車證使用期限超過（）時(shí)可填發(fā)定期登乘機(jī)車證。A、一個(gè)月（含一個(gè)月）B、二個(gè)月（含二個(gè)月）C、三個(gè)月（含三個(gè)月）D、半年（含半年）參考答案：C91.當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)殼里建立起的空氣壓力將殼內(nèi)的潤(rùn)滑油通過油過濾器輸送到（）。A、軸承B、傳動(dòng)裝置C、壓縮機(jī)體內(nèi)油噴射點(diǎn)D、以上都對(duì)參考答案：D92.當(dāng)調(diào)防設(shè)備首次計(jì)算出防護(hù)點(diǎn)（車擋、站界、調(diào)車關(guān)閉信號(hào)）距離時(shí)，若距離>（），絕對(duì)停車點(diǎn)按照20米進(jìn)行防護(hù)。A、20米B、30米C、40米D、50米參考答案：B93.當(dāng)HXD3型機(jī)車TCMS故障顯示屏報(bào)某一Cl故障時(shí)，按壓操縱臺(tái)"（）"按鈕，對(duì)故障CI進(jìn)行小復(fù)位。A、復(fù)位B、制動(dòng)C、主斷路器D、受電弓參考答案：A94.當(dāng)HXD3D型機(jī)車速度（），并且司機(jī)控制器的方向手柄離開零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒有操縱任何復(fù)位開關(guān)，司機(jī)室的語音箱開始發(fā)出"無人警惕"的語音報(bào)警。A、≥2km/hB、≥3km/hC、≥5km/hD、≥8km/h參考答案：B95.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。在接近被救援列車（）時(shí)，按規(guī)定嚴(yán)格控制速度。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km參考答案：B96.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。A、主觸頭B、輔助觸頭C、動(dòng)觸頭D、靜觸頭參考答案：C97.車鉤及緩沖裝置是吸收機(jī)車對(duì)列車進(jìn)行連掛時(shí)及列車在運(yùn)行中由于傳遞牽引力、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)作用產(chǎn)生的（）沖擊力。A、橫向B、縱向C、垂向D、側(cè)向參考答案：B98.車鉤的狀態(tài)有（）。A、開鎖位B、閉鎖位C、全開、閉鎖、開鎖三種D、全開位參考答案：C99.測(cè)試法可以使用萬用表測(cè)試電壓、（）、電流的數(shù)值。A、電容B、電阻C、電感D、電抗參考答案：B100.變壓器就是根據(jù)互感原理制成的，利用線圈匝數(shù)比的不同（）。A、可以升壓，但不可以降壓B、可以降壓，但不可以升壓C、可以升壓，也可以降壓D、輸出隨機(jī)電壓參考答案：C101.SS7D型電力機(jī)車在借鑒韶山型電力機(jī)車成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用（）軸式，嚴(yán)格遵循簡(jiǎn)統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則，在機(jī)車設(shè)計(jì)中力求使新研制的電力機(jī)車具有先進(jìn)性及運(yùn)用的安全性和可靠性。A、B0-B0-B0B、C0-C0C、2（B0-B0）D、B0-B0參考答案：A102.SS7D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，制動(dòng)柜電動(dòng)放風(fēng)閥泄漏時(shí)應(yīng)關(guān)閉電動(dòng)放風(fēng)閥后部列車管（）塞門或其前端總風(fēng)管158塞門。A、110B、117C、115D、155參考答案：B103.SS7D型電力機(jī)車采用特性控制，根據(jù)牽引電動(dòng)機(jī)在各種條件下的（）特性，用微機(jī)按照機(jī)車特性調(diào)節(jié)牽引電動(dòng)機(jī)相應(yīng)的特性點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)特性控制。A、牽引B、制動(dòng)C、電制動(dòng)D、自然參考答案：D104.SS7D型電力機(jī)車采用（）及準(zhǔn)恒速運(yùn)行的特性控制方式。A、恒流啟動(dòng)B、恒壓?jiǎn)?dòng)C、恒力矩啟動(dòng)D、準(zhǔn)恒力矩啟動(dòng)參考答案：A105.SS7D機(jī)車正常運(yùn)用時(shí)分配閥安全閥的調(diào)整壓力為（）。A、（300±10）kpaB、（450±10）kpaC、（600±10）kpaD、（680±10）kpa參考答案：B106.SS7D機(jī)車原邊過流繼電器FA1若卡在吸合位，可（）。A、使其自動(dòng)釋放B、手動(dòng)保持吸合C、手動(dòng)使其釋放D、使其自動(dòng)吸合參考答案：C107.SS7D機(jī)車顯示主變風(fēng)機(jī)接觸器故障時(shí)，應(yīng)檢查接觸器（）線圈及聯(lián)鎖接線。A、KM13B、KM15C、KM21D、KM23參考答案：D108.SS7D機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)的恒功制動(dòng)區(qū)速度范圍為（）km/hA、170-96B、3人C、4人D、5人參考答案：A109.SS7D機(jī)車出現(xiàn)壓縮機(jī)油位、溫度貼片溫度、散熱器出風(fēng)、出現(xiàn)異常振動(dòng)或聲音不符要求時(shí)，應(yīng)（）維持運(yùn)行。A、切除溫控、壓控開關(guān)B、短暫使用壓縮機(jī)C、切除故障壓縮機(jī)D、正常使用參考答案：C110.SS7D機(jī)車布線的原則是高、低壓線分開，各行其道，以防止（）干擾。A、對(duì)強(qiáng)電B、互相C、對(duì)弱電D、互不參考答案：C111.SS7D電力機(jī)車上的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)機(jī)車（）間的轉(zhuǎn)換。A、牽引同向前工況B、向后同制動(dòng)工況C、牽引同制動(dòng)工況D、向前同制動(dòng)工況參考答案：C112.LKJ支線燈點(diǎn)亮的情況下，可不停車修改，按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵重新進(jìn)行輸入，返回默認(rèn)徑路輸入支線（）。A、【0】B、【1】C、【126】D、【127】參考答案：A113.LKJ進(jìn)入反向運(yùn)行時(shí)應(yīng)停車輸入對(duì)應(yīng)交路反向車站代碼，重新按壓（）鍵。A、【警惕】B、【開車】C、【確認(rèn)】D、【解鎖】參考答案：B114.LKJ進(jìn)入反向運(yùn)行后恢復(fù)正向運(yùn)行時(shí)應(yīng)（）重新輸入正向代碼，重新按壓【開車】鍵。A、停車B、控速5km/hC、控速20km/hD、常速參考答案：A115.LKJ"20km/h限速工作狀態(tài)"進(jìn)入條件，列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間或LKJ在（）工作狀態(tài)，且處于停車狀態(tài)。A、降級(jí)B、出庫(kù)C、調(diào)車D、入庫(kù)參考答案：A116.HXD3主變壓器的（）個(gè)牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A、10B、6C、20D、30參考答案：B117.HXD3主變流器當(dāng)中間直流電壓達(dá)到（）V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。A、10B、20C、2000D、30參考答案：C118.HXD3原邊電流的保護(hù)值為800A，對(duì)應(yīng)次邊電流為（）A。A、1B、2C、3D、10參考答案：D119.HXD3型如何切除機(jī)車受電弓（）。A、使用緊急氣路閥切除受電弓B、使用蓄電池?cái)嗦菲髑袛嗍茈姽╇奀、扳動(dòng)受電弓引降下扳鍵開關(guān)D、報(bào)告車站與調(diào)度員，尋求幫助參考答案：B120.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車在什么條件下可以正常工作（）。A、海拔不超過1000mB、環(huán)境溫度-10℃~+30℃C、最大相對(duì)濕度80%D、海拔不超過2500m，環(huán)境溫度-25℃~+40℃，最大相對(duì)濕度95%參考答案：D121.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車具有什么特點(diǎn)（）。A、功率小、重量重、維護(hù)工作量大B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、維護(hù)工作量小C、動(dòng)力弱、速度范圍窄、功率因數(shù)低D、電氣系統(tǒng)復(fù)雜、易損件多、維護(hù)工作量大參考答案：B122.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車的電氣屏柜和輔助機(jī)組布置在哪里（）。A、司機(jī)室內(nèi)B、機(jī)車頭部C、中間走廊兩側(cè)D、車尾部參考答案：C123.HXD3型機(jī)車運(yùn)行中主斷路器跳閘后，以下哪個(gè)步驟是正確的（）。A、重新閉合主斷路器維持運(yùn)行B、檢查接觸網(wǎng)是否有異常晃動(dòng)C、停車檢查火光和聲響是否正常D、檢查TCMS是否有故障提示參考答案：B124.HXD3型機(jī)車輔助加熱回路中，還設(shè)有低溫預(yù)熱回路，可以采用DC（）V低溫預(yù)熱。A、100B、110C、120D、130參考答案：B125.HXD3型電力機(jī)車無動(dòng)力轉(zhuǎn)入操作時(shí)將兩端大閘手柄置（）并穿好鎖閉銷、小閘手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位。A、重聯(lián)位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、制動(dòng)位D、緩解位參考答案：A126.HXD3型電力機(jī)車牽引通風(fēng)機(jī)組采用（）葉輪。A、離心渦輪式B、渦輪式C、離心式D、軸流式參考答案：A127.HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s后的空氣經(jīng)過出風(fēng)口處的（）送人司機(jī)室內(nèi)，使司機(jī)室內(nèi)溫度降低。A、可調(diào)出風(fēng)柵B、百葉窗C、車頂側(cè)濾網(wǎng)D、柜內(nèi)通道參考答案：A128.HXD3型電力機(jī)車機(jī)車螺桿空氣壓縮機(jī)為間歇工作制。動(dòng)作值為825kPa啟動(dòng)。A、800B、825C、850D、875參考答案：B129.HXD3型電力機(jī)車機(jī)車電氣傳動(dòng)的主要部件1臺(tái)主變壓器和（）臺(tái)牽引變流裝置安裝在機(jī)車的中心部位。A、1B、2C、3D、4參考答案：B130.HXD3型電力機(jī)車復(fù)合冷卻系統(tǒng)斜對(duì)稱布置在（）兩側(cè)。A、機(jī)車中心線B、車底C、車頂D、司機(jī)室參考答案：A131.HXD3型電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路輔助變流器直流中間回路電壓為（）。A、730VDCB、740VDCC、750VDCD、760VDC參考答案：C132.HXD3型電力機(jī)車輔助變流器中空氣壓縮機(jī)的負(fù)載功率為（）KVA。A、15×2B、20×2C、25×2D、30×2參考答案：C133.HXD3型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度大于"目標(biāo)速度+（）km/h"時(shí)，TCMS控制機(jī)車進(jìn)入電氣制動(dòng)工況；當(dāng)機(jī)車的實(shí)際速度降低到"目標(biāo)速度+1km/h"時(shí)，電氣制動(dòng)力降至0。A、1B、2C、3D、4參考答案：B134.HXD3型電力機(jī)車采用（）臺(tái)SL22-47型螺桿式空氣壓縮機(jī)組作為系統(tǒng)風(fēng)源。A、1B、2C、3D、4參考答案：B135.HXD3型當(dāng)機(jī)車主斷路器斷不開時(shí)，以下哪個(gè)步驟是正確的（）。A、繼續(xù)扳動(dòng)受電弓扳鍵開關(guān)B、檢查總風(fēng)缸壓力是否小于680kPaC、實(shí)施緊急降弓D、切斷受電弓供風(fēng)塞門U98或U43模塊藍(lán)鑰匙關(guān)斷參考答案：D136.HXD3踏面寬度（mm）（）。A、140B、130C、120D、110參考答案：A137.HXD3升弓扳鍵給上后，未見某一端受電弓升起，機(jī)車總風(fēng)及升弓風(fēng)缸壓力高于（）kPa。蓄電池電壓正常，藍(lán)鑰匙在開放位置。A、480B、490C、470D、380參考答案：A138.HXD3機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置總長(zhǎng)（mm）（）。A、7568B、7668C、7468D、7368參考答案：C139.HXD3機(jī)車配重在機(jī)車車體中起（）作用。A、平衡機(jī)車的重量B、增加機(jī)車的牽引力C、減少噪音和振動(dòng)D、改善機(jī)車的外觀參考答案：B140.HXD3構(gòu)造速度（km/h）（）。A、110B、120C、130D、140參考答案：B141.HXD3輔助變流器APU2的輸出還經(jīng)過隔離變壓器，給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路提供AC220V和AC（）交流電源。A、10B、20C、110D、30參考答案：C142.HXD3電力機(jī)車機(jī)車前后車鉤中心距（）mm。A、20843B、20844C、20845D、20846參考答案：D143.HXD3電力機(jī)車機(jī)車車體底架長(zhǎng)度（）mm。A、19600B、19620C、19630D、19640參考答案：C144.HXD3電力機(jī)車底架旁承中心距離（）mm。A、10520B、10530C、10540D、10550參考答案：A145.HXD3電力機(jī)車車體底架上平面距軌面高度（）mm。A、1000B、1100C、1500D、1600參考答案：D146.HXD3電力機(jī)車車鉤中心線距軌面高度（新輪）（）mm。A、880±5B、880±10C、880±15D、880±20參考答案：B147.HXD3D型機(jī)車主變壓器的溫度保護(hù)和牽引變流器控制共同實(shí)現(xiàn)，當(dāng)油溫超過（）時(shí)電機(jī)側(cè)變流器封鎖。A、85℃B、90℃C、95℃D、100℃參考答案：D148.HXD3D型機(jī)車在每組牽引變流器的輸入回路中，設(shè)有1個(gè)（），用于監(jiān)測(cè)變流器充電電流及牽引繞組短路電流。A、輸入電流互感器B、輸出電流互感器C、輸入電壓互感器D、輸出電壓互感器參考答案：A149.HXD3D型機(jī)車在干燥器前后各有一個(gè)安全閥，其中A07安全閥的開啟壓力為（）。A、900kpaB、950kpaC、1000kpaD、1050kpa參考答案：B150.HXD3D型機(jī)車無火回送，機(jī)車無動(dòng)力轉(zhuǎn)入操作，將制動(dòng)柜ERCP模塊上的無動(dòng)力回送塞門旋轉(zhuǎn)置（）位。A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、隔離C、無火回送D、無所謂參考答案：C151.HXD3D型機(jī)車微機(jī)顯示屏維護(hù)模式下，輪緣潤(rùn)滑設(shè)定可以設(shè)定輪緣潤(rùn)滑（）及噴脂時(shí)間。A、間隔距離B、間隔時(shí)間C、距離D、時(shí)間參考答案：A152.HXD3D型機(jī)車微機(jī)顯示屏的顯示模式主要可以分為操作模式、維護(hù)模式和（）。A、試驗(yàn)?zāi)Ｊ紹、輸入模式C、監(jiān)控模式D、故障模式參考答案：D153.HXD3D型機(jī)車速度傳感器通過（）脈沖信號(hào)的交錯(cuò)，牽引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向（前進(jìn)后退）也同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)參考答案：B154.HXD3D型機(jī)車司機(jī)室整體為縱橫板梁組成的（）結(jié)構(gòu)，在司機(jī)室側(cè)墻和司機(jī)室頂蓋之間采用圓管進(jìn)行過渡連接。A、目字框架B、箱型框架C、密封框架D、網(wǎng)格框架參考答案：D155.HXD3D型機(jī)車司機(jī)室及操縱臺(tái)的設(shè)計(jì)考慮（），既保證機(jī)車乘務(wù)人員有舒適的工作環(huán)境，又能清楚地瞭望信號(hào)和觀察儀表、顯示屏，且方便操作。A、人體力學(xué)B、工程力學(xué)C、人機(jī)工程學(xué)D、工程學(xué)參考答案：C156.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的冷卻方式為（）。A、強(qiáng)迫外通風(fēng)B、強(qiáng)迫內(nèi)通風(fēng)C、強(qiáng)迫油循環(huán)D、強(qiáng)迫水循環(huán)參考答案：A157.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的絕緣耐熱等級(jí)為（）級(jí)。A、150B、200C、250D、300參考答案：B158.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的額定效率為（）。A、80%B、85%C、90%D、95%參考答案：D159.HXD3D型機(jī)車牽引變壓器是采用下懸式安裝方式的一體化多繞組結(jié)構(gòu)，冷卻方式采用（）。A、強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷B、強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)冷卻C、強(qiáng)迫導(dǎo)向水循環(huán)風(fēng)冷D、強(qiáng)迫導(dǎo)向水循環(huán)冷卻參考答案：A160.HXD3D型機(jī)車每組牽引變流器由一個(gè)四象限和一個(gè)（）組成。A、逆變器B、整流器C、接觸器D、繼電器參考答案：A161.HXD3D型機(jī)車列車控制與監(jiān)視系統(tǒng)（TCMS）包括一個(gè)主控制裝置和（）顯示單元。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)參考答案：B162.HXD3D型機(jī)車控制電源是蓄電池經(jīng)蓄電池自動(dòng)開關(guān)（）后與控制電源柜并聯(lián)輸出提供。A、QA21B、QA61C、QA69D、QA71參考答案：B163.HXD3D型機(jī)車進(jìn)入"停車位置"模式，在（）內(nèi)，電鑰匙可以拔出，微機(jī)控制系統(tǒng)仍然有電，此時(shí)司機(jī)可進(jìn)行換端操作。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、5分鐘參考答案：C164.HXD3D型機(jī)車的原邊電流的保護(hù)值為（），對(duì)應(yīng)次邊電流為10A，此時(shí)KC1動(dòng)作。A、700AB、750AC、800AD、850A參考答案：C165.HXD3D型機(jī)車的牽引變流器通過采用IGBT元件和32bit高速演算控制裝置的配合，采用（）方式，來實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到快速響應(yīng)，提高粘著利用率和實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)控制。A、矢量控制B、自動(dòng)控制C、直接控制D、間接控制參考答案：A166.HXD3D型機(jī)車的車鉤及緩沖裝置由15X型車鉤、（）緩沖器、鉤尾框、從板及提桿裝置等組成。A、KC15型B、MT-2型C、MT-3型D、MX型參考答案：A167.HXD3D型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架上驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用輪對(duì)空心軸驅(qū)動(dòng)方式，齒輪箱為承載式，軸承采用油潤(rùn)滑，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向架（）速度等級(jí)的要求。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h參考答案：B168.HXD3D型電力機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括一臺(tái)牽引變壓器、兩臺(tái)牽引變流器、六臺(tái)牽引電機(jī)及相應(yīng)控制系統(tǒng)，采用軸控方式，即每個(gè)電機(jī)可通過相應(yīng)（）單獨(dú)控制。A、整流器B、逆變器C、變流器D、變壓器參考答案：B169.HXD3D電力機(jī)車I、Ⅱ端司機(jī)室采用完全相同的（）鋼結(jié)構(gòu)，滿足UIC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。A、流線形B、曲線形C、直線形D、圓形參考答案：A170.HXD2型電力機(jī)車自動(dòng)換端操作必須在（）分鐘內(nèi)完成。A、4B、5C、3D、2參考答案：B171.HXD2型電力機(jī)車閘瓦磨耗限值為（）?A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm參考答案：A172.HXD2型電力機(jī)車一個(gè)牽引單元在牽引工況工作時(shí)，正常工作時(shí)，先閉合（）通過預(yù)充電電阻為中間電路的支撐電容器充電，A、工作接觸器B、預(yù)充電接觸器C、庫(kù)用接觸器D、以上都對(duì)參考答案：B173.HXD2型電力機(jī)車蓄電池組一是由（）節(jié)DM170閥控式密封鉛酸蓄電池串連而成。A、8B、10C、20D、30參考答案：A174.HXD2型電力機(jī)車蓄電池組二是由（）節(jié)蓄電池組成。A、8B、10C、20D、30參考答案：C175.HXD2型電力機(jī)車蓄電池柜的組成說法錯(cuò)誤的是（）。A、蓄電池組一及110V行燈插座部分B、蓄電池控制單元的隔離開關(guān)、熔斷器、電阻、自動(dòng)開關(guān)部分C、溫度傳感器（ST-BA）和110V行燈插座D、以上都錯(cuò)參考答案：C176.HXD2型電力機(jī)車司機(jī)室主司機(jī)腳踏區(qū)域安裝說法錯(cuò)誤的是（）。A、撒沙腳踏開關(guān)B、無人警惕開關(guān)C、低音風(fēng)笛腳踏開關(guān)D、以上都錯(cuò)參考答案：D177.HXD2型電力機(jī)車牽引變壓器提供的單相交流電源，通過牽引變流器實(shí)現(xiàn)交-直-交變換，為牽引電機(jī)系統(tǒng)提供（）電源，最終達(dá)到對(duì)機(jī)車牽引、再生制動(dòng)實(shí)行連續(xù)控制。A、單相交流B、單相直流C、三相交流D、三相直流參考答案：C178.HXD2型電力機(jī)車每個(gè)轉(zhuǎn)向架有（）驅(qū)動(dòng)單元組裝逆置安裝，每組驅(qū)動(dòng)單元組裝主要由齒輪箱、傳動(dòng)齒輪、齒輪油、抱軸承箱組裝及電機(jī)懸掛等零部件組成A、1組B、2組C、3組D、4組參考答案：B179.HXD2型電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)系統(tǒng)冷卻的部件有（）?A、牽引電機(jī)B、牽引變流器C、壓縮機(jī)D、通風(fēng)機(jī)參考答案：B180.HXD2型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)主要是由輔助電源、充電機(jī)、輔助負(fù)載、相應(yīng)的控制電路組成，除（）之外，其余部分都被集成安裝在輔助變流柜里。A、輔助電源B、充電機(jī)C、輔助負(fù)載D、相應(yīng)的控制電路參考答案：C181.HXD2型電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)輔助電源包括兩路輔助變流器輸出的三相AC380V電源和一路變壓器輸出的單相（）電源A、C220VB、AC110VC、AC380V參考答案：A182.HXD2型電力機(jī)車二系懸掛裝置還在車體與轉(zhuǎn)向架的每軸位處設(shè)置有鋼性搖頭止擋，其單邊間隙為（）mm。A、60B、70C、80D、90參考答案：C183.HXD2型電力機(jī)車二系垂向止擋間隙（落車后）為（）。A、25mmB、35mmC、45mmD、55mm參考答案：B184.HXD2型電力機(jī)車齒輪箱中設(shè)有（）、油槽、回油孔，齒輪旋轉(zhuǎn)飛濺起的部分潤(rùn)滑油經(jīng)油槽引流到齒側(cè)抱軸箱軸承室和電機(jī)輸出端軸承室，滿足了軸承的潤(rùn)滑和冷卻要求A、擋油板B、止油板C、觀察孔D、以上都錯(cuò)參考答案：A185.HXD2型電力機(jī)車車下布置的設(shè)備包含有?A、1組轉(zhuǎn)向架B、2組主變壓器C、2組蓄電池柜D、2組380V插座箱、4組底架照明燈等參考答案：D186.HXD2型電力機(jī)車WTB總線傳輸速率（）Mbit/s。A、1B、2C、3D、4參考答案：A187.HXD2型電力機(jī)車WTB總線傳輸距離最大（）m。A、760B、860C、960D、660參考答案：B188.HXD2型電力機(jī)車，每臺(tái)主變流柜含有（）套獨(dú)立的接地保護(hù)電路，分別對(duì)2組牽引變流器進(jìn)行接地監(jiān)測(cè)和保護(hù)A、一B、兩C、三D、二參考答案：B189.HXD1型機(jī)車的受電弓是一種采用（）方式升弓的單臂式受電弓。A、氣囊驅(qū)動(dòng)B、電驅(qū)動(dòng)C、彈簧驅(qū)動(dòng)D、液壓驅(qū)動(dòng)參考答案：A190.HXD1型機(jī)車的冷卻塔用于散發(fā)逆變器和（）所產(chǎn)生的熱量。A、主變壓器B、輔助濾波器C、輔助變壓器D、牽引電機(jī)參考答案：A191.HXD1兩節(jié)機(jī)車間的網(wǎng)側(cè)電路通過車頂（）相連，可以使兩節(jié)機(jī)車使用一個(gè)受電弓便可實(shí)現(xiàn)整臺(tái)機(jī)車的供電。A、電壓互感器B、主斷路器C、避雷器D、高壓連接器參考答案：D192.HXD1機(jī)車每節(jié)機(jī)車上配備有相同的主電路、（）和微機(jī)網(wǎng)路系統(tǒng)，每節(jié)機(jī)車均可單獨(dú)運(yùn)行。A、控制電路B、輔助電路C、牽引電路D、整流電路參考答案：B193.HXD1機(jī)車輪對(duì)由整體車輪和鍛造（）組成，每個(gè)車輪上安裝有兩個(gè)盤形制動(dòng)的制動(dòng)盤。A、軸箱B、車軸C、拉桿D、輪轂參考答案：B194.HXD1機(jī)車機(jī)車處于電制動(dòng)工況時(shí)，把機(jī)車的機(jī)械能變成電能，反饋到接觸網(wǎng)中，對(duì)機(jī)車產(chǎn)生（），牽引電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。A、負(fù)載轉(zhuǎn)矩B、電磁轉(zhuǎn)矩C、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩D、額定轉(zhuǎn)矩參考答案：C195.HXD1機(jī)車車頂高壓電器主要包括受電弓、主斷路器、高壓接地開關(guān)、電壓互感器、避雷器、（）、高壓穿墻套管、高壓連接器、母線及支撐絕緣子。A、電流互感器B、受電弓絕緣子C、主斷互感器D、高壓隔離開關(guān)參考答案：D196.HXD1機(jī)車CAB-A型制動(dòng)機(jī)須確認(rèn)制動(dòng)屏參數(shù)設(shè)置為平穩(wěn)切除，否則自閥最大減壓位，制動(dòng)缸壓力僅（）。A、270kpaB、220kpaC、150kpaD、180kpa參考答案：D197.HXD1電力機(jī)車自動(dòng)信號(hào)感應(yīng)接收線圈安裝在車端排障器的后方，距軌面高度（）。A、100mmB、150mmC、300mmD、250mm參考答案：B198.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架由側(cè)梁、（）、前端梁和后端梁組成。A、橫梁B、牽引梁C、縱梁D、中梁參考答案：B199.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架（）由牽引桿1、牽引桿2、連桿、銷套及橡膠關(guān)節(jié)組成。A、牽引梁B、牽引裝置C、緩沖裝置D、軸箱拉桿參考答案：B200.HXD1電力機(jī)車主傳動(dòng)三相逆變系統(tǒng)由兩個(gè)相同的PWM逆變組成，每個(gè)PWM逆變器為同一轉(zhuǎn)向架上的（）牽引電動(dòng)機(jī)供電。A、一臺(tái)B、三臺(tái)C、四臺(tái)D、兩臺(tái)參考答案：D201.HXD1電力機(jī)車軸箱安裝有（）、速度傳感器、防滑速度傳感器。A、接地裝置B、軸箱體C、驅(qū)動(dòng)裝置D、溫度傳感器參考答案：A202.HXD1電力機(jī)車整車裝有4個(gè)蓄電池箱，它安裝在機(jī)車（）兩側(cè)底架下面。A、變壓器B、牽引電機(jī)C、軸箱D、齒輪箱參考答案：A203.HXD1電力機(jī)車在主斷路器和高壓（）之間，裝有過電壓保護(hù)用氧化鋅避雷器，可以對(duì)雷擊過電壓和操作過電壓起保護(hù)作用。A、電壓互感器B、穿墻套管C、電流互感器D、高壓母線參考答案：B204.HXD1電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)是對(duì)機(jī)車上需要進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻的（）進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻，使其溫度不超過允許值，從而保證機(jī)車的可靠工作。A、機(jī)械設(shè)備B、高壓設(shè)備C、電氣設(shè)備D、低壓設(shè)備參考答案：C205.HXD1電力機(jī)車牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)是根據(jù)牽引電機(jī)的（），自動(dòng)調(diào)節(jié)其運(yùn)行電壓和頻率。A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、溫度D、熱量參考答案：C206.HXD1電力機(jī)車每節(jié)車輔助變流系統(tǒng)由（）個(gè)相同PWM逆變器組成，為機(jī)車的輔助設(shè)備供電。A、1B、2C、3D、4參考答案：B207.HXD1電力機(jī)車兩車鉤連掛后，為了易于摘解車鉤須有（）作用。A、半開B、全開C、閉鎖D、開鎖參考答案：D208.HXD1電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)支路冷卻空氣走向：環(huán)境空氣→車頂進(jìn)口處的進(jìn)風(fēng)柵格→冷卻塔風(fēng)機(jī)→（）散熱器→車底大氣。A、旋風(fēng)筒式復(fù)合B、呂板網(wǎng)式復(fù)合C、板翅式復(fù)合D、高頻螺旋翅片參考答案：C209.HXD1電力機(jī)車接地碳刷被電氣絕緣以保護(hù)滾動(dòng)軸承，它閉合至旋轉(zhuǎn)輪對(duì)軸的（）。A、開關(guān)回路B、接地回路C、低壓回路D、電氣回路參考答案：D210.HXD1電力機(jī)車輔助回路庫(kù)用插座：當(dāng)機(jī)車在車庫(kù)內(nèi)時(shí)，給輔助回路各電氣設(shè)備提供三項(xiàng)（）電源，同時(shí)也是庫(kù)內(nèi)動(dòng)車的電源插座。A、440VB、380VC、220VD、580V參考答案：B211.HXD1電力機(jī)車防滑速度傳感器全車共有（）個(gè)，安裝在各軸軸端。A、6B、5C、4D、8參考答案：D212.HXD1電力機(jī)車電氣部分的主要功用是將來自接觸網(wǎng)的電能變?yōu)闋恳熊囁枰臋C(jī)械能，實(shí)現(xiàn)（），同時(shí)還實(shí)現(xiàn)機(jī)車的控制。A、機(jī)械轉(zhuǎn)換B、機(jī)信轉(zhuǎn)換C、動(dòng)能轉(zhuǎn)換D、能量轉(zhuǎn)換參考答案：D213.HXD1電力機(jī)車電機(jī)一端采用抱軸懸掛，另一端采用擺桿（）懸掛在構(gòu)架上，電機(jī)懸掛采用了防脫落裝置。A、剛性B、獨(dú)立C、彈性D、拉桿參考答案：C214.HXD1電力機(jī)車打開登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25kV電路接地，使得分布電容積聚的（）放電，確保人身安全。A、電荷B、電流C、電壓D、電弧參考答案：A215.HXD1電力機(jī)車傳動(dòng)裝置由輪對(duì)、軸箱、牽引電機(jī)、（）、抱軸等主要零部件組成。A、制動(dòng)盤B、軸承C、齒輪箱D、小齒輪參考答案：C216.HXD1電力機(jī)車車體不但要傳遞牽引力和制動(dòng)力給車鉤以及承受垂直載荷，還要承受水平方向的沖擊載荷和（）的作用。A、側(cè)向力B、橫向力C、縱向力D、向前力參考答案：A217.HXD1電力機(jī)車車頂設(shè)備包括高壓戶外（）和通訊用的天線設(shè)備。A、主回路設(shè)備B、低壓設(shè)備C、電氣設(shè)備D、高壓設(shè)備參考答案：C218.HXD1電力機(jī)車（）是機(jī)車上總電源開關(guān)，承擔(dān)機(jī)車正常工作時(shí)的分、合閘，在機(jī)車的許多故障情況發(fā)生時(shí)，起保護(hù)性分閘作用。A、高壓隔離開關(guān)B、高壓接地開關(guān)C、電流互感器D、主斷路器參考答案：D219.HXD1電力機(jī)車（）回路包含一個(gè)冷卻水泵和一個(gè)膨脹箱，冷卻水泵用于提供冷卻水，膨脹箱用于經(jīng)漂浮開關(guān)檢查冷卻液位。A、水冷卻B、油冷卻C、機(jī)械間冷卻D、空氣冷卻參考答案：A220.HXD?型大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車的車體結(jié)構(gòu)包括（）部分？。A、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)B、司機(jī)室和控制臺(tái)C、整體承載結(jié)構(gòu)、底架、司機(jī)室等D、輪軸和制動(dòng)系統(tǒng)參考答案：C221.DK-1制動(dòng)機(jī)緩解電空閥失電時(shí)，溝通的通路是（）。A、調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸與大氣D、均衡風(fēng)缸與制動(dòng)管參考答案：B222.DK-1制動(dòng)機(jī)155#無動(dòng)力回送塞門用以連通或切斷（）向無動(dòng)力機(jī)車（）充風(fēng)的氣路。A、制動(dòng)管；總風(fēng)缸B、總風(fēng)缸；制動(dòng)管C、制動(dòng)缸；總風(fēng)缸D、總風(fēng)缸；制動(dòng)缸參考答案：A223.DK-1制動(dòng)機(jī)109分配閥的均衡部用于根據(jù)容積室和作用管壓力的增、減，來控制（）的充、排風(fēng)。A、制動(dòng)管B、均衡風(fēng)缸C、初制風(fēng)缸D、機(jī)車制動(dòng)缸參考答案：D224.DK-1制動(dòng)機(jī)（）壓力的變化控制制動(dòng)管的壓力的變化。A、總風(fēng)缸B、作用管C、均衡風(fēng)缸D、55#調(diào)壓閥參考答案：C225.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)控制器手柄置緊急位，不起緊急制動(dòng)的原因可能是電空制動(dòng)控制器接點(diǎn)不良，（）線不得電.。A、803B、804C、806D、807參考答案：B226.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空控制器、空氣制動(dòng)閥都在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)（）。A、機(jī)車緩解，車輛保壓B、機(jī)車保壓，車輛緩解C、機(jī)車車輛都保壓D、機(jī)車車輛都緩解參考答案：D227.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，響應(yīng)列車管的減壓量及小閘單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力的模塊是（）。A、16控制模塊B、20控制模塊C、13控制模塊D、列車管控制模塊BPCP參考答案：B228.CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)人機(jī)接口的部件是（）。A、繼電器接口模塊RIMB、電子制動(dòng)閥EBVC、制動(dòng)缸模塊20CPD、制動(dòng)顯示屏LCDM參考答案：D229.CAB型制動(dòng)機(jī)固定重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)屏本務(wù)轉(zhuǎn)補(bǔ)機(jī)：按壓（）。A、F3-F4-F1B、F3-F5-F1C、F3-F4-F5-F1D、F3-F5-F2參考答案：A230.CAB-A制動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制器有哪些功能（）。A、進(jìn)行制動(dòng)指令操作B、進(jìn)行緩解的指令操作C、提供直流電流D、緊急位直排列車管壓力功能參考答案：C231.CAB-A制動(dòng)機(jī)制動(dòng)柜集成（）等A、電空控制單元B、電氣接口單元C、接線箱模塊D、制動(dòng)顯示器參考答案：D232.CAB-A制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸控制模塊BCCM的功能不包括（）A、根據(jù)列車管壓力輸出制動(dòng)缸壓力；B、電空制動(dòng)失效時(shí)，制動(dòng)缸壓力自動(dòng)切換至機(jī)械分配閥控制；C、實(shí)現(xiàn)空電聯(lián)鎖功能；D、總風(fēng)缸等壓力測(cè)試功能參考答案：D233.CAB-A制動(dòng)機(jī)通過布置在制動(dòng)柜右側(cè)面的3個(gè)48芯哈丁連接器與機(jī)車控制系統(tǒng)連接，系統(tǒng)提供與LKJ/ATP等系統(tǒng)的接口，不提供（）信號(hào)輸出。A、緊急制動(dòng)B、動(dòng)力切除C、電制切除D、懲罰制動(dòng)輸入?yún)⒖即鸢福篋234.CAB-A制動(dòng)機(jī)輔助風(fēng)源系統(tǒng)采用集成方案，主要由輔助空壓機(jī)、干燥器、再生風(fēng)缸、（）等組成A、控制器B、干燥劑C、壓力閥D、安全閥參考答案：D235.6A列供監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)"列供"界面顯示交流輸入電壓、交流輸入電流、（）、供電電壓、供電電流、半電壓和使用電量。A、供電電量B、交流輸入電量C、漏電流D、漏電壓參考答案：C236.《中華人民共和國(guó)行政許可法》規(guī)定有下列情形之一的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)行政許可的注銷手續(xù)：（）。A、行政機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守作出準(zhǔn)予行政許可決定的；B、超越法定職權(quán)作出準(zhǔn)予行政許可決定的；C、違反法定程序作出準(zhǔn)予行政許可決定的；D、以上全錯(cuò)參考答案：D237.《中華人民共和國(guó)行政許可法》規(guī)定被許可人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的，應(yīng)當(dāng)予以（）。A、撤銷B、警告C、記過D、賠償參考答案：A238.（電空位操作）電空控制器置中立位時(shí)（）線得電。A、803、809B、803、805C、807、806D、806、808參考答案：C239.（）應(yīng)掛于列車頭部，正向運(yùn)行（牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、救援列車的機(jī)車除外）；無轉(zhuǎn)向設(shè)備的，可逆向運(yùn)行。A、本務(wù)機(jī)車B、補(bǔ)機(jī)C、回送機(jī)車D、工作機(jī)車參考答案：D240.（）很小而易于導(dǎo)電的物質(zhì)稱為導(dǎo)體。A、電壓率B、電阻率C、絕緣體D、接觸電阻參考答案：B判斷題1.作業(yè)人員違章?lián)尩馈⒆叩佬?、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業(yè)侵限等屬于人為因素造成的傷害。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.作業(yè)人員違章?lián)尩馈⒆叩佬?、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業(yè)侵限、作業(yè)防護(hù)不到位等屬于人為因素造成的傷害。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.最高運(yùn)行速度不超過140km/h的機(jī)車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）結(jié)合使用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)，半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.自動(dòng)閉塞區(qū)段，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光，不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.裝有列尾裝置的列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.制動(dòng)主管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車無需確認(rèn)制動(dòng)主管貫通情況。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.制動(dòng)壓力通過制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞，并增大后傳給閘瓦，其增大的倍數(shù)稱為制動(dòng)倍率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車制動(dòng)初速無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B15.站內(nèi)設(shè)有天橋、地道、平過道的，可不從天橋上、地道或平過道橫越，手比橫越線路A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.造成500萬元以上1500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，構(gòu)成重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A18.造成2人以上10人以下死亡，為較大事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.造成2人死亡，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，設(shè)調(diào)車表示器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.在調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.在機(jī)車加載前，不得緩解列車制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.在彩色LCD面板中，每一個(gè)像素都是由2個(gè)液晶單元格構(gòu)成，其中每一個(gè)單元格前面都分別有紅色、綠色或藍(lán)色的過濾器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員，憑登乘機(jī)車證可登乘機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B28.運(yùn)行速度不超過160km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1400m。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.遇有雷雨天氣或隔離開關(guān)故障時(shí)做好防護(hù)可以進(jìn)行隔離開關(guān)操作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前方搶越。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機(jī)車、車輛上跳下。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為路票。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路局規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.線路上作業(yè)侵限、作業(yè)不設(shè)防護(hù)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B39.線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)、作業(yè)防護(hù)不到位、作業(yè)環(huán)境不良、違章指揮等管理因素造成的傷害。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A40.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.微機(jī)控制柜主要包括TCMS、24V電源、12V電源和220V負(fù)載保護(hù)電路。應(yīng)為：110VA、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B42.通信模式轉(zhuǎn)換標(biāo)：該標(biāo)志標(biāo)面采用涂有黑底色、白框、寫有白"通信轉(zhuǎn)換"字樣的方形板。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B43.通風(fēng)系統(tǒng)采用獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)風(fēng)面積大，風(fēng)阻小，各通風(fēng)支路風(fēng)量分配均勻等特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車，構(gòu)成一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)，晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動(dòng)，夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A46.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個(gè)綠燈。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B50.四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B51.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，沒有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)進(jìn)路表示器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)有除雪機(jī)、起重機(jī)工作時(shí)，列車調(diào)度員須對(duì)開入其鄰線的列車發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.鼠標(biāo)是一種點(diǎn)擊設(shè)備（PointingDevice），由于它的外形像老鼠，所以稱之為鼠標(biāo)（Mouse）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.輸出設(shè)備是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中必不可少的組成部分，可以分為硬拷貝和軟拷貝兩種輸出形式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A55.使用帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)時(shí)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A56.施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A57.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車越過該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A59.如列車制動(dòng)主管未達(dá)到規(guī)定壓力，試驗(yàn)人員要求司機(jī)繼續(xù)充風(fēng)時(shí)，按照緩解的信號(hào)同樣顯示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí)，約有一半的質(zhì)量支在車軸上，屬于簧下質(zhì)量；另一半支在構(gòu)架上，屬于簧上質(zhì)量，所以稱為半懸掛，也叫軸懸式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A61.起動(dòng)列車前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.旅客列車出庫(kù)前應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站，是否進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，由鐵路局規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A64.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)需對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查，而感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)不對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B65.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)，機(jī)車、車輛在離心力的作用下，輪緣與軌頭外側(cè)的摩擦增加。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B66.列車在區(qū)間被迫停車，防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.列車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，列車前端兩個(gè)側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站）前向司機(jī)發(fā)布或指定車站向司機(jī)交付，如來不及時(shí)應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.列車起動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成客運(yùn)列車耽誤本列6小時(shí)以上，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機(jī)車大破1臺(tái)以上，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成動(dòng)車組中破2輛以上，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B74.列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋"錯(cuò)誤錯(cuò)誤線行車"章。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A76.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向右平伸，左臂下垂，表示開通七道。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B77.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂左右平伸，表示開通一道。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.救援列車在運(yùn)行途中，必須關(guān)閉車廂兩側(cè)邊門和末端通過臺(tái)的車門。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)的，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.進(jìn)入機(jī)械室巡視，應(yīng)系緊衣扣、鞋帶，站穩(wěn)抓牢。外走廊式的機(jī)車嚴(yán)禁運(yùn)行中在外走廊作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.接班前必須充分休息，班前班中嚴(yán)禁飲酒，凡飲酒或酒精測(cè)試不合格的，應(yīng)立即停止其工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A82.減速防護(hù)地段終端信號(hào)為表面有反光材料的黃色圓牌。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B83.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車，其制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為：制動(dòng)缸壓力=1錯(cuò)誤制動(dòng)管減壓量。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A84.機(jī)械壽命：是指電器在額定負(fù)載時(shí)不需要修理或更換零件而能承受的負(fù)載操作極限次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B85.機(jī)車信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光，表示要求及時(shí)采取停車措施，列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.機(jī)車乘務(wù)員隨貨物列車或無臥鋪客運(yùn)列車便乘時(shí)間計(jì)算為一次乘務(wù)作業(yè)工作時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B87.機(jī)車車輛傷害，是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)行中，駕駛?cè)藛T應(yīng)集中精力，堅(jiān)持不間斷瞭望和嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，并按規(guī)定鳴笛。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A89.貨運(yùn)列車脫軌5輛以上80輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上，為重大事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B90.回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況，機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留，協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.行車有關(guān)人員，在任職期間，要定期進(jìn)行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A92.行車有關(guān)人員，在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A93.附加阻力是機(jī)車、車輛運(yùn)行在某些特定條件下才能遇到的阻力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A94.對(duì)甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；