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文檔簡介
《長江流域和瀾滄江以西(含瀾滄江)區(qū)
域河湖管理范圍內建設項目工程建設方案
審查技術標準》
編制說明
《長江流域和瀾滄江以西(含瀾滄江)區(qū)域河湖管理范圍
內建設項目工程建設方案審查技術標準》編制組
二〇二二年八月
目錄
一、工作簡況.............................................................................................1
1.編制依據和原則............................................................................1
2.主要工作過程................................................................................3
3.立項論證會主要意見處理情況....................................................4
二、主要內容.............................................................................................6
1.標準適用范圍和使用對象............................................................6
2.主要條文或技術內容的依據........................................................6
3.主要試驗(或驗證)的分析、綜述,技術經濟論證。..........15
三、與相關標準的關系分析..................................................................16
1.與國際、國外同類標準水平的對比情況..................................16
2.采用國際標準的情況說明..........................................................16
3.與國內相關標準協(xié)調性分析......................................................16
四、專利情況說明..................................................................................17
五、重大分歧或難點的處理經過和依據..............................................18
六、預期效益...........................................................................................19
七、其他說明事項..................................................................................20
一、工作簡況
1.編制依據和原則
(1)編制依據
I.國家法律、法規(guī)
《中華人民共和國水法》
《中華人民共和國防洪法》
《中華人民共和國河道管理條例》
《中華人民共和國防汛條例(修訂)》
《中華人民共和國水文條例》
《長江河道采砂管理條例》
II.部委規(guī)章及規(guī)范性文件
河道管理范圍內建設項目管理的有關規(guī)定(1992年發(fā)布,2017
年修正)
水利部關于建立健全建設項目占用水利設施和水域補償制度的
指導意見(水利部水政法〔2011〕487號)
水利部辦公廳關于進一步加強河湖管理范圍內建設項目管理的
通知(辦河湖[2020]177號)
水利部關于印發(fā)河湖管理范圍內建設項目各流域管理機構審查
權限的通知(水河湖[2021]237號)
水利部關于加強河湖水域岸線空間管控的指導意見(水河湖
[2022]216號)
長江三峽工程建設移民條例(2001年2月21日中華人民共和國
國務院令第299號公布;根據2011年1月8日《國務院關于廢止和
修改部分行政法規(guī)的決定》修訂)
長江三峽工程水庫淹沒處理及移民安置規(guī)劃大綱(1994年6月)
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III.技術標準
GB50201防洪標準
GB50286堤防工程設計規(guī)范
GB/T51015海堤工程設計規(guī)范
GB50423油氣輸送管道穿越工程設計規(guī)范
GB50013室外給水設計標準
GB/T51405船廠總體設計標準
SL171堤防工程管理設計規(guī)范
SL/T808河道管理范圍內建設項目防洪評價報告編制導則
DL/T5353水電水利工程邊坡設計規(guī)范
JTGC30公路工程水文勘測設計規(guī)范
JTGB01公路工程技術標準
JTGD60公路橋涵設計通用規(guī)范
JTS158油氣化工碼頭設計防火規(guī)范
JTS165海港總體設計規(guī)范
JTS166河港總體設計規(guī)范
JTS167碼頭結構設計規(guī)范
CJJ11城市橋梁設計規(guī)范
(2)編制原則
I.以水法規(guī)相關管控原則為準繩
河湖水域岸線是生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,是重要的自然資源,
事關防洪安全、供水安全和生態(tài)安全。水法、防洪法在明確河湖管
理范圍內禁止性行為的基礎上,要求涉河建設項目應當符合防洪標
準、岸線規(guī)劃、航運要求和其他技術要求,不得危害堤防安全,影
響河勢穩(wěn)定、妨礙行洪暢通;水利部為進一步加強河湖水域空間管
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控,明確提出涉河建設項目審查應遵循“確有必要、無可避讓、確保
安全”的原則。本標準編制以相關法律法規(guī)為準繩,是對上述管控原
則的細化、深化、具體化。
II.以流域管理實踐經驗為基礎
河道管理條例頒布實施以來,流域管理機構和各級水行政主管
部門在涉河建設項目審批工作的過程中,不斷摸索、實踐、總結、
改進,對不同區(qū)域、不同類型、不同規(guī)模的涉河建設項目審查積累
了豐富的實踐經驗。30多年來,僅長江水利委員會即已累計審查涉
河建設項目近3000項,形成了各類涉河建設項目審查技術要點,且
已被實踐證明對保障堤防安全、河勢穩(wěn)定、行洪暢通行之有效。本
標準編制以流域管理實踐經驗為基礎,是對流域管理機構和地方各
級水行政主管部門30多年來審查技術要點的歸納、協(xié)調、提煉。
III.以兼顧項目共性與個性為出發(fā)點
針對長江流域和瀾滄江以西(含瀾滄江)區(qū)域河湖管理范圍內
的涉河建設項目,本標準不僅制定了審查的一般規(guī)定,還針對跨河、
穿河(堤)、臨河的碼頭工程(含渡口)、橋梁工程、道路工程(含
鐵路)、管(隧)道工程、纜線工程(通信纜線、輸變電線路)、造
(修、拆)船項目、航道整治工程、灘岸環(huán)境綜合整治工程、取排
水設施等各類涉河建設項目提出了具體技術要求,既突出共性,也
考慮差異性,可滿足不同區(qū)域不同類型項目審查的要求。
2.主要工作過程
本標準由長江水利委員會長江科學院、長江水利委員會河湖保
護與建設運行安全中心主編,長江水利委員會水文局、長江勘測規(guī)
劃設計研究有限責任公司、水利部交通運輸部國家能源局南京水利
科學研究院參與編制。主要工作內容包括:資料的收集與分析,標
3
準立項、起草、征求意見、審查、報批、編號和發(fā)布各階段的修改
完善和答疑。
2022年1月,編制組開始開展本標準的編制工作。1月~4月,
收集了當前已有與本標準編制相關的行業(yè)標準與團體標準,以及相
關的涉河建設方案洪水影響研究資料,分析了本標準與其他標準的
標準名稱、適用范圍和技術內容的協(xié)調性、目前的技術成熟度,確
定了本標準的適用范圍。5月,編寫了立項申請表和《標準》草案,
并召開了專家咨詢會對草案條文進行咨詢。5月底,向長江技術經濟
學會標準化工作辦公室提交了《標準》提案。6月5日,長江技術經
濟學會召開立項論證審查會。經公示后,于7月6日準予立項。6月
期間,編制組形成《標準》編制工作大綱。7月1日至7月20日,
針對不同類型涉河建設項目,編制組完成了長江設計集團、中鐵第
四勘察設計院集團有限公司、中交第二公路勘察設計研究院有限公
司、中交第二航務工程勘察設計院有限公司、長江航道規(guī)劃設計研
究院、武漢市城市防洪勘測設計院有限公司、中國市政工程中南設
計研究總院有限公司、華東管道設計研究院有限公司、中國電力工
程顧問集團中南電力設計院有限公司、湖北電信工程有限公司等單
位的調研工作。之后,根據調研反饋意見,編制完成了《標準》(征
求意見稿)和編制說明,并于8月25日提交至長江技術經濟學會標
準化工作辦公室。
3.立項論證會主要意見處理情況
2022年6月,長江技術經濟學會召開了《標準》立項論證會,
提出了修改意見,主要意見處理情況如下:
(1)根據《長江保護法》進一步完善立項的必要性
意見處理:已采納,根據《長江保護法》對立項的必要性進行
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了修改完善。
(2)進一步明確適用范圍
意見處理:已采納,根據相關法律法規(guī)及部委規(guī)定,對《標準》
適用工程類型范圍進行了完善。
(3)增加術語條款
意見處理:已采納。
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二、主要內容
1.標準適用范圍和使用對象
本標準適用于長江流域和瀾滄江以西(含瀾滄江)區(qū)域河湖管
理范圍內新建、擴建、改建的跨河、穿河、穿堤、臨河的碼頭(含
渡口)、橋梁、道路(含鐵路)、管(隧)道、纜線(通信纜線、輸
變電線路)、造(修、拆)船、航道整治,灘岸環(huán)境綜合整治(含岸
線整治修復、生態(tài)廊道建設、灘地生態(tài)治理等)、取排水設施等建設
項目工程建設方案的審查。
本標準供長江水利委員會進行建設項目工程建設方案審查使用,
供長江流域地方各級水行政主管部門進行建設項目工程建設方案審
查參考使用,可為建設項目的設計、咨詢等提供參考。
2.主要條文或技術內容的依據
(1)總則
1.0.1近年來水利部相繼下發(fā)“水利部辦公廳關于進一步加強河湖
管理范圍內建設項目管理的通知”(辦河湖〔2020〕177號)、“水利
部關于加強河湖水域岸線空間管控的指導意見”(水河湖〔2022〕
216號)等文件,要求嚴格河湖水域岸線管控,規(guī)范涉河建設項目行
政許可和實施監(jiān)管。為落實長江大保護,保障河湖功能永續(xù)利用,
深化“放管服”改革,指導涉河建設方案技術審查,特編制本標準,
為長江流域和瀾滄江以西(含瀾滄江)區(qū)域河湖管理范圍內建設項
目工程建設方案技術審查和行政審批提供科學依據,提高管理工作
的科學性、一致性,減少流域洪水災害、促進岸線資源合理高效利
用、指導優(yōu)化地方產業(yè)布局。
1.0.2根據“水利部關于印發(fā)河湖管理范圍內建設項目各流域管理
機構審查權限的通知”(水河湖〔2021〕237號)、“水利部關于加強
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河湖水域岸線空間管控的指導意見”(水河湖〔2022〕216號)、“水
利部長江水利委員會關于印發(fā)河湖管理范圍內建設項目工程建設方
案審查權限工程規(guī)模劃分表的通知”(長河湖〔2022〕142號),確定
本標準的適用范圍。
1.0.3《河道管理范圍內建設項目管理的有關規(guī)定》(1992年發(fā)
布,2017年修正)第六條規(guī)定,“河道主管機關接到申請后,應及時
進行審查,審查主要內容為:(1)是否符合江河流域綜合規(guī)劃和有
關的國土及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃,對規(guī)劃實施有何影響;(2)是否符合防
洪標準和有關技術要求;(3)對河勢穩(wěn)定、水流形態(tài)、水質、沖淤
變化有無不利影響;(4)是否防礙行洪、降低河道泄洪能力;(5)
對堤防、護岸和其它水工程安全的影響;(6)是否妨礙防汛搶險;
(7)建設項目防御洪澇的設防標準與措施是否適當;(8)是否影響
第三人合法的水事權益;(9)是否符合其它有關規(guī)定和協(xié)議?!?/p>
《河道管理范圍內建設項目防洪評價報告編制導則》(SL/T808-
2021)第1.0.3條規(guī)定,“防洪評價報告主要包括:概述、基本情況、
河道演變、防洪評價分析與計算、防洪綜合評價、消除和減輕影響
措施、結論與建議等。”
綜合上述情況,確定建設項目工程建設方案審查主要內容。
(3)基本規(guī)定
3.0.3《水利部關于加強河湖水域岸線空間管控的指導意見》
(水河湖〔2022〕216號)(四)規(guī)定,“嚴格按照法律法規(guī)以及岸線
功能分區(qū)管控要求等,對跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、
道路、渡口、管道、纜線、取水、排水等涉河建設項目,遵循確有
必要、無法避讓、確保安全的原則?!?/p>
“集約節(jié)約布置”是指建設項目項目布置要科學合理,盡量減少
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對河湖空間水域岸線的占用。
《中華人民共和國防洪法》第二十七條規(guī)定,“建設跨河、穿河、
穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線、取水、排水
等工程設施,應當符合防洪標準、岸線規(guī)劃、航運要求和其他技術
要求,不得危害堤防安全,影響河勢穩(wěn)定、妨礙行洪暢通;其可行
性研究報告按照國家規(guī)定的基本建設程序報請批準前,其中的工程
建設方案應當經有關水行政主管部門根據前述防洪要求審查同意?!?/p>
辦公、生活、大型游樂等設施不在上述經審查同意后方可建設的工
程類型范圍內。
3.0.4灘地屬于行洪區(qū)域,灘地內布置堆場、倉庫、廠房、車間
會占用河道行洪面積。造(修、拆)船(含海洋工程裝備制造)因
其生產工藝要求,需在灘地內布置堆場、倉庫、廠房、車間。
3.0.5為加強對三峽水庫庫區(qū)的水域岸線空間管控,規(guī)定3.0.5
三峽水庫移民遷建線高程以下嚴禁布置辦公、生活等設施,移
民遷移線高程以下嚴禁布置倉庫、廠房、車間等生產設施。
3.0.6根據“水利部關于加強河湖水域岸線空間管控的指導意見”
(水河湖〔2022〕216號)制定光伏電站、風力發(fā)電建設項目的基本
規(guī)定。
3.0.11建設項目實施后,堤防建設、堤防加高加固、河道整治等
水利工程實施將受到限制,應將影響范圍內的水利工程按規(guī)劃標準
納入建設項目投資并先行實施。
(4)審查要點
4.1碼頭工程(含渡口)
4.1.1《河港總體設計規(guī)范》(JTS166—2020)第3.1.4條規(guī)定,
“港址宜選在河勢、河床及河岸穩(wěn)定少變、水流平順、流速適宜、水
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深適當、水域面積足夠,并應具備船舶安全營運條件的河段。在河
勢、水文條件等復雜的河段,港址應進行技術論證?!?/p>
常見碼頭工程布置有順岸式、突堤式、挖入式。其中突堤式、
挖入式均會對工程所在河段的堤防、河勢等產生較大的不利影響。
4.1.2碼頭前沿線位置根據河道地形、水流條件、碼頭布置和結
構等確定。為減小碼頭建設對水流流態(tài)的影響,碼頭前沿線應盡量
與水流方向一致。
4.1.3一般情況下,與采用實體結構的重力式碼頭、板樁碼頭相
比,采用架空式、移動式、浮式結構的高樁碼頭、斜坡碼頭、浮碼
頭對河道行洪的影響相對較小。在地形、地質等條件適宜的情況下,
本標準推薦使用上述阻水較小的結構型式。
4.1.4變電所平臺面積應依據碼頭功能、生產工藝等因素綜合確
定,應盡量控制規(guī)模。
4.1.6《中華人民共和國河道管理條例》第十二條:“修建橋梁、
碼頭和其他設施,必須按照國家規(guī)定的防洪標準所確定的河寬進行,
不得縮窄行洪通道。橋梁和棧橋的梁底必須高于設計洪水位,并按
照防洪和航運的要求,留有一定的超高?!?/p>
4.1.7《堤防工程設計規(guī)范》(GB50286–2013)第10.3.2條規(guī)
定,“臨堤建筑物、構筑物自身應滿足穩(wěn)定、安全的要求。與堤防連
接時,不應降低堤頂高程,不應削弱堤身設計斷面,連接部位應采
取加固措施。”堤身一般是指臨、背水堤腳線之間地面以上建筑的擋
水體;不削弱堤身設計斷面是指堤身穩(wěn)定性、防洪高度等方面不應
低于原堤設計標準。
碼頭引橋與堤防平交的銜接方式應根據堤防管理部門有關要求
確定,在堤身設計斷面內布置引橋樁基的,宜在堤肩處采用鉆孔灌
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注樁。
4.1.8《堤防工程設計規(guī)范要求》(GB50286-2013)第10.4.2條規(guī)
定,“跨堤建筑物、構筑物與堤頂之間的凈空高度,應滿足交通、防
汛搶險、管理維修等方面的要求?!笨紤]未來經濟社會發(fā)展及堤防升
級的需求,凈空高度不應小于5m。
4.2橋梁工程
4.2.1《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11-2011)第4.0.2條規(guī)定,“特
大橋、大橋的橋位應選擇在河道順直、河床穩(wěn)定、河灘較窄、河槽
能通過大部分設計流量且地質良好的河段。橋位不宜選擇在河灘、
沙洲、古河道、急彎、匯合口、渡口、港口作業(yè)區(qū)及易形成流冰、
流木阻塞的河段以及活動性斷層、強巖溶、滑坡、崩塌、地震易液
化、泥石流等不良地質的河段?!?/p>
4.2.3《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11-2011)第4.0.3條規(guī)定,“橋
梁縱軸線宜與洪水主流流向正交;當不能正交時,對中小橋宜采用
斜交或彎橋。”
4.2.4《城市橋梁設計規(guī)范》(CJJ11-2011)第4.0.4條,“橋梁墩
臺沿水流方向的軸線,應與最高通航水位的主流方向一致,當為斜
交時,其交角不宜大于5°;當交角大于5°時,應加大通航孔凈寬。”
4.2.5采用圓型或流線型的橋墩墩頭有利于橋下的水流順暢地繞
過橋墩,能夠減少橋墩阻水及墩旁沖刷。
4.2.6橋墩承臺結構尺寸一般較大,承臺頂高程高于現(xiàn)狀河底高
程或規(guī)劃河底高程時會產生較大的阻水。水庫常年回水區(qū)內受施工
條件限制,可高于現(xiàn)狀河底高程或規(guī)劃河底高程,但不應高于水庫
死水位,避免占用水庫興利庫容。
4.2.8相鄰橋梁間距小于橋梁壅水長度時會造成橋梁壅水的疊加
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影響,不利于河道行洪,因此相鄰橋梁間距不宜小于橋梁壅水長度。
受條件限制,橋梁間距無法滿足要求時,橋墩對孔布置能夠減小橋
墩阻水的疊加影響。
4.2.9《堤防工程設計規(guī)范》(GB50286–2013)第10.4.1規(guī)定,
“橋梁、渡槽、管道等跨堤建筑物、構筑物,其支墩不應布置在堤身
設計斷面以內?!苯虡蚨帐┕r,橋墩基坑的開挖可能影響堤防安
全。因此,近堤橋墩施工開挖邊線應與堤腳線保持安全距離,不得
影響堤防安全。
4.2.12橋梁工程完工后,規(guī)劃堤防建設或堤防加高加固工程實
施將受到限制,因此應對橋梁安全保護范圍內的堤防按規(guī)劃標準先
行實施。
根據《堤防工程設計規(guī)范》(GB50286-2013)第7.8.6條,“防洪
墻應設置變形縫,鋼筋混凝土墻縫距宜為l5m~20m,混凝土及漿砌
石墻宜為l0m~15m?!?;第8.4.4條規(guī)定,“墻式護岸沿長度方向應設
置變形縫,鋼筋混凝土結構護岸分縫間距可為15m~20m,混凝土、
漿砌石結構護岸分縫間距可為10m~15m”。因此,考慮到未來規(guī)劃
堤防工程的結構需求,當橋梁保護范圍內小于20m時,先行實施范
圍不應小于20m。
4.2.13根據《中華人民共和國河道管理條例》(1988年發(fā)布,
2011年修正,2017年兩次修正,2018年修正)第十二條,“修建橋
梁、碼頭和其他設施,必須按照國家規(guī)定的防洪標準所確定的河寬
進行,不得縮窄行洪通道。橋梁和棧橋的梁底必須高于設計洪水位,
并按照防洪和航運的要求,留有一定的超高?!?/p>
4.2.14錨碇一般都是大型混凝土塊澆筑在地下,應遠離堤防布
置,以免施工時對堤防安全產生不利影響。
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4.2.15為保障河道堤防、岸坡穩(wěn)定,橋面排水應避免對堤坡、
岸坡的沖刷。
4.3道路工程(含鐵路)
4.3.1道路工程(含鐵路)布置在河湖管理范圍內時,對堤防安
全、河道防洪及道路自身安全均可能產生不利影響。
4.3.4城市快速路等有封閉管理要求時,無法滿足汛期防汛搶險
車輛及人員的通行,因此應設置專用防汛通道。
4.4管(隧)道工程
4.4.6《油氣輸送管道穿越工程技術標準》(GB50403-2013)第
3.3.11條:通過飲用水源二級保護區(qū)的水域大型穿越工程,輸油管道
在兩岸應設置截斷閥室。截斷閥室應設置在便于接近、不被設計洪
水淹沒處。輸氣管道在兩岸可不設截斷閥室。
4.4.8《堤防工程設計規(guī)范要求》(GB50286-2013)第10.4.1條規(guī)
定,“橋梁、渡槽、管道等跨堤建筑物、構筑物,其支墩不應布置在
堤身設計斷面以內。”因此,管道支墩不應布置在堤身設計斷面內。
4.4.10管(隧)道工程實施后,規(guī)劃堤防建設或堤防加高加固
工程實施將受到限制,因此應對管(隧)道保護范圍的堤防按規(guī)劃
標準先行實施。當保護范圍未明確或小于上、下游各20m時,考慮
到未來規(guī)劃堤防工程的結構需求,先行實施范圍上、下游均不應小
于20m。
4.5纜線工程
4.5.1電力線路與河道、堤防交叉時,一般優(yōu)先采用跨越方式。
4.6取排水設施
4.6.1取水設施應布置在靠近河道主流有足夠水深且河勢較穩(wěn)定
的河段,以保證取水需求,同時防止泥沙淤積對取水造成不利影響。
12
4.7造(修、拆)船項目
4.7.1造(修、拆)船項目在河道管理范圍內通常布設有船塢、
船臺、滑道、升船機等,大部分還建有舾裝碼頭或浮碼頭,宜布設
在灘地平整寬闊、地質條件較好的河段。
4.7.3《中華人民共和國河道管理條例》第三十五條規(guī)定:“在河
道管理范圍內,禁止堆放、傾倒、掩埋、排放污染水體的物體。禁
止在河道內清洗裝貯過油類或者有毒污染物的車輛、容器?!痹欤ㄐ?、
拆)船廠所需的危險化學品及產生的危廢不得儲存在河道管理范圍
內。
4.7.4確需布置在河道內的廠房、車間、倉庫垂直水流向設計洪
水位以下墻體采用可開啟式結構,可在汛期開啟以減小建(構)筑
物的阻水面積。
4.8航道整治工程
4.8.3航道整治工程常采用的護灘(底)排上壓載砼塊,壓載砼
塊主要在鋪排施工期起壓載作用,砼塊之間的間隙大,砼塊的覆蓋
面積一般為排體面積的25%。護灘(底)帶實施后必然引起局部水
流增大,排上拋石的厚度須滿足至少3層以上塊石粒徑的厚度,才
能起到較好的覆蓋排體,確保排體更好的貼合河床地形,同時起到
消減低流流速,避免局部水流對排體的不利作用(特別是對排與排
搭接部位),起到更好的保護排體下河床泥沙,從而起到護灘(底)
的作用。護灘(底)排上塊石粒徑須滿足抗沖要求,塊石粒徑一般根
據《航道整治設計規(guī)范》、《防波堤與護岸設計規(guī)范》、《堤防工程設
計規(guī)范》(GB50286-2013)等相關規(guī)范進行計算。對于長江中下游護
灘(底)實施后的局部流速一般在2.0~3.0m/s,計算出的塊石最小
13
抗沖粒徑般為0.2~0.36m,考慮塊石外形的不規(guī)則性和安全系數,
排上壓載塊石厚度一般取了層塊石粒徑的厚度,即壓載塊石厚度
0.6~1.5m,其中1.0m居多。對于護灘(底)排上縱軸線塊石,在一
定程度上會調整斷面流速分布,加大對河床的沖刷能力,其塊石厚
度需在排上壓載塊石的基礎上進行加厚。綜合上述情況,本標準規(guī)
定護灘、護底帶高度不宜高于1.5m。
4.8.4《堤防工程設計規(guī)范》(GB50286–2013)第8.1.1條規(guī)定,
河岸防護按岸與堤的相對關系可大致分為三類:一類是在堤臨水側
無灘或灘極窄,要依附堤身和堤基修建護坡與護腳的防護工程,一
般稱為險工;第二類是堤臨水側雖然有灘,但灘地不寬,灘地受水
流淘刷危及堤的安全,因而需要修建的依附灘岸的防護工程;第三
類是堤臨水側灘地較寬,但為了保護灘地,或是控制河勢而需要修
建的依附灘岸的防護工程。第一類和第二類都是直接為了保護堤的
安全而修建,因而統(tǒng)稱為護岸工程。護岸工程是堤防工程的重要組
成部分,是保障堤防安全的前沿工程。因此,航道整治工程確需開
挖灘地時,開挖邊線與臨水側堤腳保持安全距離,以免水流直接掏
刷堤防岸坡。同時,由于險工險段臨水側無灘或灘極窄,不得對灘
地進行開挖。
4.9灘岸環(huán)境綜合整治工程
4.9.2灘岸環(huán)境綜合整治工程涉及地形整理時,應順應河勢,不
應減少河道過流斷面。
4.9.3《水利部關于加強河湖水域岸線空間管控的指導意見》
(水河湖[2022]216號)(九)要求,將1988年6月《中華人民共和
國河道管理條例》出臺后至2018年底的涉水違建問題作為存量問題,
依法依規(guī)分類處理。對妨礙行洪、影響河勢穩(wěn)定、危害水工程安全
14
的建筑物、構筑物,依法限期拆除并恢復原狀。
4.9.4衛(wèi)生間、管理用房等配套設施會產生阻水,因此應該嚴格
控制規(guī)模,同時應采用可移動式結構,以便在洪水來臨時能夠移出
河道,減小對河道行洪產生不利影響。
3.主要試驗(或驗證)的分析、綜述,技術經濟論證。
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