2026年四川單招新能源汽車技術(shù)專業(yè)技能故障診斷經(jīng)典題集含答案一、選擇題（每題2分，共20題）（共20題，每題2分）1.在新能源汽車中，用于監(jiān)測電池組狀態(tài)的傳感器是（）。A.車速傳感器B.電流傳感器C.溫度傳感器D.轉(zhuǎn)向角傳感器2.新能源汽車動力電池組出現(xiàn)熱失控的主要原因可能是（）。A.充電電流過大B.電池管理系統(tǒng)（BMS）故障C.電池長期處于高溫環(huán)境D.以上都是3.當新能源汽車出現(xiàn)“無法啟動”故障時，首先應(yīng)檢查（）。A.發(fā)電機是否工作B.電池電壓是否正常C.車燈是否正常D.轉(zhuǎn)向助力是否正常4.新能源汽車驅(qū)動電機常見故障中，以下哪項屬于機械故障？（）A.電機過熱B.電機異響C.電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)D.電機電流異常5.如果新能源汽車出現(xiàn)制動系統(tǒng)異響，可能的原因是（）。A.制動片磨損B.制動管路漏氣C.助力泵故障D.以上都是6.新能源汽車高壓電池連接器接觸不良的故障現(xiàn)象包括（）。A.啟動困難B.電池電壓不穩(wěn)定C.儀表盤顯示故障碼D.以上都是7.以下哪項不是新能源汽車減速時能量回收系統(tǒng)的工作狀態(tài)？（）A.電機作為發(fā)電機B.電池充電C.發(fā)電機空轉(zhuǎn)D.車輛制動8.新能源汽車充電樁通訊故障可能導(dǎo)致（）。A.無法充電B.充電電流不穩(wěn)C.充電時間過長D.以上都是9.電動汽車的“虛電”現(xiàn)象是指（）。A.電池電壓顯示異常B.電池實際容量不足C.充電樁故障D.BMS工作異常10.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的可能原因是（）。A.制冷劑不足B.壓縮機故障C.冷凝器堵塞D.以上都是二、判斷題（每題1分，共10題）（共10題，每題1分）1.新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能是監(jiān)測電池電壓、電流和溫度。（√）2.電動汽車的電機過熱通常是由于冷卻系統(tǒng)故障引起的。（√）3.新能源汽車高壓線束短路會導(dǎo)致電池組嚴重損壞。（√）4.制動能量回收系統(tǒng)（BRE）只能在下坡時工作。（×）5.充電樁與車輛通訊失敗時，充電過程會自動中斷。（√）6.電動汽車的“虛電”現(xiàn)象可以通過軟件重置解決。（×）7.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)不制熱的常見原因是加熱器芯堵塞。（√）8.電機控制器（MCU）故障會導(dǎo)致車輛無法啟動。（√）9.電池組絕緣電阻過低可能引發(fā)漏電故障。（√）10.新能源汽車高壓保險絲熔斷后，應(yīng)立即更換同規(guī)格的保險絲。（×）三、簡答題（每題5分，共6題）（共6題，每題5分）1.簡述新能源汽車動力電池組熱失控的預(yù)防措施。答案：-控制充電電流和充電時間，避免過充；-保持電池組通風(fēng)良好，避免長時間高溫環(huán)境；-定期檢查BMS工作狀態(tài)，確保傳感器正常；-使用符合標準的電池材料，避免內(nèi)部短路；-安裝電池隔熱和過溫保護裝置。2.新能源汽車充電樁無法充電的常見故障原因有哪些？答案：-充電樁本身故障（如通訊模塊損壞）；-車輛BMS或充電接口故障；-高壓線束接觸不良或損壞；-電池SOC（剩余電量）過低；-車輛或充電樁軟件系統(tǒng)異常。3.電動汽車制動系統(tǒng)異響的可能原因及排查方法。答案：-可能原因：制動片磨損、制動盤變形、制動管路漏氣、助力泵故障等；-排查方法：-檢查制動片厚度是否達標；-檢查制動盤表面是否平整；-檢查制動管路是否存在漏氣；-檢查助力泵工作狀態(tài)。4.電機控制器（MCU）常見故障有哪些？答案：-電機無法啟動；-電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)；-電機過熱；-電流或電壓異常；-通訊故障（無法與BMS或整車控制器通訊）。5.新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的排查步驟。答案：-檢查制冷劑是否充足；-檢查壓縮機是否工作；-檢查冷凝器是否堵塞；-檢查空調(diào)控制模塊是否正常；-檢查膨脹閥是否堵塞。6.電池管理系統(tǒng)（BMS）常見故障及處理方法。答案：-常見故障：電池電壓異常、SOC估算不準確、通訊故障等；-處理方法：-檢查BMS傳感器是否正常；-軟件重置BMS；-更換損壞的BMS模塊；-校準BMS參數(shù)。四、綜合題（每題10分，共2題）（共2題，每題10分）1.一輛新能源汽車充電時儀表盤顯示“充電異常”，請分析可能的原因并提出排查步驟。答案：-可能原因：-充電樁故障（通訊模塊損壞或電壓異常）；-車輛BMS或充電接口故障；-高壓線束接觸不良或損壞；-電池SOC過高或過低；-車輛軟件系統(tǒng)異常。-排查步驟：-檢查充電樁工作狀態(tài)（如指示燈、通訊狀態(tài)）；-使用診斷儀讀取車輛故障碼；-檢查高壓線束連接是否牢固；-測試電池電壓和SOC；-重啟車輛或更新軟件系統(tǒng)。2.一輛新能源汽車行駛中突然出現(xiàn)“動力不足”現(xiàn)象，伴隨儀表盤顯示“電機故障”，請分析可能的原因并提出維修建議。答案：-可能原因：-電機控制器（MCU）故障；-動力電池組容量衰減或單體故障；-高壓線束接觸不良或斷路；-驅(qū)動電機本身故障（如繞組短路或斷路）；-車輛控制策略異常。-維修建議：-使用診斷儀讀取電機控制器故障碼；-檢查動力電池組電壓和內(nèi)阻；-檢查高壓線束連接狀態(tài)；-測試驅(qū)動電機工作狀態(tài)；-必要時更換電機控制器或驅(qū)動電機。答案與解析一、選擇題答案與解析1.C解析：溫度傳感器用于監(jiān)測電池組溫度，防止過熱或過冷，是BMS的重要監(jiān)測對象。其他選項與電池狀態(tài)監(jiān)測無關(guān)。2.D解析：熱失控是多因素共同作用的結(jié)果，包括充電電流過大、BMS故障、高溫環(huán)境等。3.B解析：“無法啟動”故障首先應(yīng)檢查電池電壓，因為電池是車輛的動力來源。其他選項可能也會影響啟動，但不是首要檢查對象。4.B解析：電機異響屬于機械故障，可能是軸承磨損或內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞。其他選項屬于電氣或控制系統(tǒng)故障。5.A解析：制動片磨損會導(dǎo)致異響，這是常見的機械故障。其他選項可能也會導(dǎo)致制動問題，但異響主要與制動片有關(guān)。6.D解析：接觸不良會導(dǎo)致啟動困難、電壓不穩(wěn)定、故障碼顯示等問題。7.C解析：減速時能量回收系統(tǒng)不會讓發(fā)電機空轉(zhuǎn)，而是將動能轉(zhuǎn)化為電能存入電池。8.D解析：通訊故障會導(dǎo)致充電失敗、電流不穩(wěn)、時間過長等問題。9.B解析：“虛電”是指電池實際容量低于顯示容量，通常由BMS算法或電池老化引起。10.D解析：空調(diào)不制冷可能是制冷劑不足、壓縮機故障或冷凝器堵塞等原因。二、判斷題答案與解析1.√解析：BMS的核心功能是監(jiān)測電池狀態(tài)，確保安全運行。2.√解析：電機過熱通常與冷卻系統(tǒng)有關(guān)，如冷卻液不足或水泵故障。3.√解析：高壓線束短路會瞬間產(chǎn)生大電流，損壞電池組。4.×解析：BRE在剎車或下坡時均可工作，并非僅限于下坡。5.√解析：通訊失敗會導(dǎo)致充電中斷，以防止安全隱患。6.×解析：“虛電”問題通常需要硬件或軟件深度修復(fù)，僅重置無法解決。7.√解析：加熱器芯堵塞會導(dǎo)致暖風(fēng)不足或無暖風(fēng)。8.√解析：MCU故障會導(dǎo)致電機無法正常工作，從而影響啟