表1施工組織設(shè)計(jì)文字闡明

第一章編制根據(jù)與原則

第一節(jié)編制根據(jù)

一、國(guó)道324線K24C+420地下人行通道工程《招標(biāo)文獻(xiàn)》

二、國(guó)道324線K24C+420地下人行通道工程施工圖設(shè)計(jì)圖紙

三、業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)狀況簡(jiǎn)介及標(biāo)前會(huì)議

四、交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本》（）

五、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收原則及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程.

六、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察和調(diào)查所得到的自然原因、交通運(yùn)送、料源、民情等資料及信息。

七、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參與各等級(jí)

公路工程及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

第二節(jié)編制原則

一、國(guó)道324線K240+420地下人行通道工程《招標(biāo)文獻(xiàn)》的內(nèi)容，完全滿足業(yè)主的

規(guī)定。

二、組織施工隊(duì)伍上場(chǎng)，裝備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備配套專業(yè)施工，保證施工需要，保

證在規(guī)定的工期內(nèi)完畢并力爭(zhēng)提前完畢施工任務(wù)，交付使用。

三、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵照國(guó)家和交通部有關(guān)質(zhì)量安全生產(chǎn)規(guī)定，保證工程

質(zhì)量和施工安全。

四、根據(jù)本協(xié)議段1L程特點(diǎn)和施，內(nèi)容，結(jié)合我單位數(shù)年來(lái)的類似，程施」一經(jīng)驗(yàn)，以

提高施工的機(jī)械化程度，減少施工成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工,

做到均衡生產(chǎn)。

五、開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量運(yùn)用當(dāng)?shù)刭Y源，充足運(yùn)用已經(jīng)

有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，減少工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

六、施工中要做好安全生產(chǎn)，同步要做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)禁亂取、棄土。嚴(yán)禁隨意

開挖便道，防止水土流失。

七、嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工規(guī)定進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)

化施工安仝技術(shù)組織措施，使各項(xiàng)工作貫徹到實(shí)處，為本工程施工的順利、高效進(jìn)行發(fā)明

良好的條件。

八、在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)文獻(xiàn)和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本協(xié)議段工

程的特點(diǎn)、施工條件、自然條件，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、上場(chǎng)的機(jī)械裝備、人員條件，科學(xué)合

理地組織施工。

九、堅(jiān)持以對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)顧客負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)的原則，組織精干高效的指揮機(jī)構(gòu),

選派具有豐富路基、橋涵等專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參與施工。建立嚴(yán)密的組

織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，規(guī)范管理，原則化作業(yè)，嚴(yán)格工程質(zhì)量，齊心合力，全力以

赴，建好本工程項(xiàng)目。

第二章工程說(shuō)明

第一節(jié)工程概況

一、路線

本工程路線起點(diǎn)KO+OOO位于國(guó)道324線K240+420,穿過(guò)國(guó)道324線做3*3米鋼筋混

凝土箱涵，在北側(cè)設(shè)置2.0m寬人行梯道，南側(cè)設(shè)置接線與沙內(nèi)線順接。通道及接線全長(zhǎng)

93.89米。

本段公路沿線有電力供應(yīng)，施工用電輕易處理，可與供電部門獲得聯(lián)絡(luò)，搭設(shè)臨時(shí)線

路。同步考慮自備電源，工程用水可就近取用。

三、通訊

本協(xié)議段沿線均有國(guó)內(nèi)、國(guó)際電話服務(wù)及自有通信工具。

四、筑路材料

鋼材、木材、水泥、砂、碎石、片石等材料自行采購(gòu)。

五、食宿條件

本協(xié)議段附近有農(nóng)資市場(chǎng)，主、副食品供應(yīng)充足，為食宿提供了便利的條件。

第三章施工總體組織與規(guī)劃

第一節(jié)質(zhì)量、工期、安全與文明施工、環(huán)境保護(hù)目的規(guī)劃

一、質(zhì)量目的

工程竣工總體質(zhì)量合格，爭(zhēng)創(chuàng)到達(dá)省內(nèi)鄉(xiāng)道公路建設(shè)一流水平。

二、工期目的

在保證明現(xiàn)質(zhì)量、安全目的前提下，計(jì)劃于7月20動(dòng)工，9月底交工，總工期70個(gè)

日歷天。

三、安全、文明施工與環(huán)境保護(hù)目的

堅(jiān)持“安全第一，防止為主”的方針，廣泛開展安全原則工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和

交通部有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”并在施工中貫徹，保證施工安全。在施工期間，杜

絕職工因工產(chǎn)生死亡事故；重傷亡率控制在0.5%c如下，輕傷亡率控制在5%如下；杜絕

因管理不善而導(dǎo)致的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)送、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。

執(zhí)行國(guó)家、地方政府有關(guān)文明施「及環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)、條例，實(shí)行原則化現(xiàn)場(chǎng)

管理，做到施工現(xiàn)場(chǎng)布置科學(xué)合理，施工過(guò)程文明有序，盡量減輕對(duì)周圍環(huán)境的污染和干

擾，爭(zhēng)取無(wú)居民投訴，保證創(chuàng)全線的文明施工工地。

第一節(jié)施工組織總體主導(dǎo)思緒

對(duì)于本協(xié)議段的工程，我單位具有雄厚的綜合技術(shù)實(shí)力，成功的施工經(jīng)驗(yàn)和突出的施

工業(yè)績(jī)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，施工組織的總體主導(dǎo)思緒是：

抓緊臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，上足專業(yè)人員及機(jī)械；

路基防護(hù)控制工期，階段目的限期完畢；

嚴(yán)控各項(xiàng)作業(yè)工序，文明施工保護(hù)環(huán)境；

精工細(xì)作創(chuàng)省部?jī)?yōu)，保證安全提前竣工。

第二節(jié)項(xiàng)目管理組織

我單位高度重視本工程，中標(biāo)后將其列為今年的重點(diǎn)在建工程之一。組建項(xiàng)目經(jīng)理部,

實(shí)行項(xiàng)目法管理。負(fù)責(zé)本協(xié)議段工程在實(shí)行過(guò)程中的施工組織管理與技術(shù)管理。項(xiàng)目經(jīng)理

部將設(shè)成矩陣式的施工管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真地履行協(xié)議的各條款，

做到使業(yè)主滿意。項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目總工程師1人、項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1人和工程

部、質(zhì)安部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃部、機(jī)材部、辦公室等6個(gè)科室構(gòu)成。配置具有通道或箱涵施

工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程師及管理人員。

第四節(jié)施工隊(duì)伍布署及任務(wù)安排

根據(jù)本工程的特點(diǎn)及我單位的施工力量狀況,我單位將組織9個(gè)專業(yè)的工程隊(duì)負(fù)責(zé)本

1L程施，。見(jiàn)《施_L任務(wù)劃分及施JJ隊(duì)伍安排》

序號(hào)隊(duì)伍布任務(wù)安排

1土石方工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)全路段內(nèi)的路基土石方及排水防護(hù)工程施工

2通道施工隊(duì)負(fù)責(zé)全路段內(nèi)通道項(xiàng)目的施工

3路面作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全路段內(nèi)的路面施工

第五節(jié)總體施工組織方案

總體以“四保”為實(shí)行目的（保質(zhì)量、保工期、保安全、保護(hù)環(huán)境），突出防護(hù)工作

為施工重點(diǎn)，涵洞與橋梁基礎(chǔ)盡早竣工為路基土石方施工發(fā)明條件，路基防護(hù)與排水工程

緊跟為路基施工排除干擾，收工處理為竣工驗(yàn)收發(fā)明條件。實(shí)行目的與網(wǎng)絡(luò)管理，緊密流

水，有序可控，階段性目的限期完畢。

分組分區(qū)進(jìn)行組織施工：路基土石方、防護(hù)、排水工程分劃為一種區(qū)，協(xié)作施工統(tǒng)一

管理，統(tǒng)一調(diào)配；通道為一種區(qū)；路面工程為一種區(qū)。施工時(shí)，布署對(duì)應(yīng)的專業(yè)隊(duì)伍于機(jī)

械設(shè)備同步展動(dòng)工作。路基施工先行施工為涵洞、平面立交發(fā)明施工條件，建立并保持良

好的有持續(xù)性的施工秩序，加緊施工的總體進(jìn)度。

第六節(jié)各分項(xiàng)工程的施工次序

我司在人員進(jìn)場(chǎng)后將首先根據(jù)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)中所提供的資料對(duì)路線控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)

符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定后恢復(fù)路線中心橋,并保證與其他協(xié)議段的捽制網(wǎng)吻合C

本標(biāo)段有：路基工程、通道、路面、防護(hù)等四個(gè)分部工程。按先下后上的次序，先施

工通道，再施工路基及防護(hù)工程。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的狀況及既有的施工條件，通過(guò)精心安排,

采用平行交叉流水作業(yè)組織施工，最大程度地運(yùn)用人力、機(jī)械，保證準(zhǔn)期優(yōu)質(zhì)地完畢本工

程的施工任務(wù)。詳細(xì)施工方案如下:

1、恢復(fù)中樁進(jìn)行橫縱斷面復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

2、整平施工場(chǎng)地，進(jìn)行場(chǎng)地布置，備料，取有代表性的多種試樣送市公路局中心試

驗(yàn)室做碎及砂漿的配合比試驗(yàn)。

3、機(jī)械清除表土和挖除淤泥；反鏟挖機(jī)開挖涵洞基坑，人工清理基坑，對(duì)基坑進(jìn)行

檢查驗(yàn)收。

4、填前挖松碾壓，進(jìn)行密度檢查，合格后，進(jìn)行路基土方堤筑。

5、機(jī)械挖擋墻基槽，人工砌筑擋土墻和水溝，

6、通道施工完畢，進(jìn)行臺(tái)后回填及涵頂回填，

7、整路槽，進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。

8、路面工程施工：分三層構(gòu)造：砂礫底基層、5%水泥穩(wěn)定碎石基層、碎面板（瀝青

混凝土）。

第七節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排

一、總工期計(jì)劃安排

計(jì)劃于7月20日動(dòng)工，9月底日交工，總工期70個(gè)日歷天。

二、重要項(xiàng)目階段性目的安排

1、施工準(zhǔn)備：7月20日?7月23日

2、路基工程：7月23日?9月17日

3、通道1L程：7月25日?9月15日

4、排水及防護(hù)工程；9月1日?9月17日

5、路面工程：9月5日?9月25日

6、清場(chǎng)恢復(fù)：9月25日?9月30日

以上工程中有的需按先后次序循序漸進(jìn)，有的可按交叉作業(yè)或同步進(jìn)行，對(duì)控制工期

的可按關(guān)鍵工程特殊安排，但總工期以不突破70個(gè)日歷天為原則。

第八節(jié)重要資源需要量計(jì)劃

一、勞動(dòng)力配制與上場(chǎng)計(jì)劃

各專業(yè)工程隊(duì)施工任務(wù)及工程量不一樣，根據(jù)初步的施組計(jì)劃安排，所需勞力與日均

參工也不等。計(jì)劃上場(chǎng)勞力110人，其中：土石方工程隊(duì)10人，通道工程施工隊(duì)30人，

排水及防護(hù)工程施工隊(duì)10人，路面工程施工隊(duì)35人。施工中視施工進(jìn)度實(shí)況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)

整。高峰期勞動(dòng)力缺口采用就近調(diào)入或加班、倒班措施予以處理，保證按期完畢。

二、重要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置

根據(jù)施組進(jìn)度計(jì)劃安排，擬投入本工程的重要施工機(jī)械和試驗(yàn)儀器配置見(jiàn)投標(biāo)文獻(xiàn)中

所擬投入的施工機(jī)械、試驗(yàn)儀器配置表。

中標(biāo)后，按施組進(jìn)度規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，并保證完好率100樂(lè)出勤率90%以上，備余量10%~20機(jī)

保證正常作業(yè)臺(tái)數(shù)，施工過(guò)程中視進(jìn)度實(shí)況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

三、重要材料供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備條件及材料特性、料源狀況，合理安排供應(yīng)進(jìn)

度計(jì)劃，原則是：

1、滿足月施工進(jìn)度，尤其是高峰期的用量規(guī)定，且現(xiàn)場(chǎng)不長(zhǎng)期庫(kù)存積壓。

2、適度提前儲(chǔ)備：水泥、砂石材料、片石7?10d,鋼材、木材10?15d。

3、大宗材料綜合損耗備料系數(shù):水泥1.5的鋼筋映，砂石料3隊(duì)

4、根據(jù)施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)調(diào)整月進(jìn)度計(jì)劃。

第九節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的措施

一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期

人員及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，總體原則是根據(jù)工程施工進(jìn)度的實(shí)際需要和監(jiān)理的規(guī)定，分期分

批地進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)實(shí)際狀況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

（一）第一批管理、技術(shù)及部分施工人員和部分先期應(yīng)急使用的設(shè)備在接到中標(biāo)告知書后

的3天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。

1.首批進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備重要有：部分自卸汽車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、變壓器、

發(fā)電機(jī)、小型機(jī)具及所有測(cè)量?jī)x器、工程指揮車。

2.首批進(jìn)場(chǎng)人員的準(zhǔn)備工作有：現(xiàn)場(chǎng)交接樁；辦理有關(guān)施工的多種證件、手續(xù)；建

立工地保安設(shè)施及體系；征求業(yè)主的意見(jiàn)、進(jìn)行工程信息征詢；清理平整場(chǎng)地、修筑便道；

接通水電線路；建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)；埋設(shè)工地圍欄、修建臨時(shí)房屋、建立多種必需的臨時(shí)

設(shè)施；聯(lián)絡(luò)購(gòu)進(jìn)地材、主材。

（二）第二批施1.人員和設(shè)備在接到中標(biāo)告知書后6天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備重要配齊

主體工程動(dòng)工前的中、小型機(jī)械、機(jī)具等設(shè)備。進(jìn)場(chǎng)后的重要工作，首先加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人

員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，建立健全多種規(guī)章制度，另首先著手下一步的

準(zhǔn)備工作，為全面完畢前期準(zhǔn)備工程打下良好基礎(chǔ)。

（三）第三批其他施工人員及大型機(jī)械設(shè)備將在正式施工前3天內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，人員

及設(shè)備重要來(lái)自廈門地區(qū)臨近的施工作業(yè)點(diǎn)，準(zhǔn)備全面進(jìn)入施工狀態(tài)。

（四）其他比較靠后安排的施工項(xiàng)目所需的機(jī)械設(shè)備按進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定提前半個(gè)月進(jìn)入現(xiàn)

場(chǎng)準(zhǔn)備使用。

二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)措施

大型設(shè)備運(yùn)送重要用拖車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；

施工人員從我單位坐汽車到工地，中、小型設(shè)備運(yùn)送以汽車為主。

材料采用汽車公路運(yùn)送，由汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

第十節(jié)施工總平面布置圖

一、施工總體平面布置圖

見(jiàn)《表4施工總體平面布置圖》。

二、布設(shè)原則

施工臨時(shí)設(shè)施本著施工便利、安全可靠、物流順暢、減少干擾、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、永臨結(jié)合、

節(jié)省用地、保護(hù)環(huán)境的原則進(jìn)行布設(shè)。

三、施工供電、供水及通訊系統(tǒng)

施工用電以當(dāng)?shù)氐碾娏ο到y(tǒng)為主，自發(fā)電為輔。在水泥混凝土攪拌場(chǎng)安裝一臺(tái)150KVA

的變壓器供攪拌混凝土用電。生活及辦公用電接引地方低電壓用電。

施工用水可直接取用當(dāng)?shù)厮担藿ㄅR時(shí)儲(chǔ)水池滿足施工用水需求。

通訊聯(lián)絡(luò)運(yùn)用地方上的程控電話，在項(xiàng)目部及各工程隊(duì)都安裝程控電話，各級(jí)管理人

員配置對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，

四、預(yù)制場(chǎng)與施工場(chǎng)地

1、拌和場(chǎng)地設(shè)1代，擬設(shè)在K240+420左側(cè)，約而負(fù)責(zé)路面混凝土生產(chǎn)。

2、施工管理站設(shè)1處，擬設(shè)在K240+420右側(cè)村莊內(nèi)，租用民房。

所有堆料場(chǎng)地、混凝土攪拌站及場(chǎng)內(nèi)通道均用級(jí)配碎石墊底硬化，并留有外傾斜坡

排水；砂石料分開堆放，設(shè)垮工隔墻并標(biāo)識(shí)。鋼材、水泥設(shè)庫(kù)寄存。

五、項(xiàng)目部及生活營(yíng)區(qū)

項(xiàng)目部考慮到交通、通訊、對(duì)外聯(lián)絡(luò)以便，同步結(jié)合考慮以便監(jiān)控重點(diǎn)工程，在本協(xié)

議K240+420右側(cè)租用當(dāng)?shù)孛穹俊?/p>

第四章項(xiàng)目的施工方案及施工措施

第一節(jié)路基土石方工程

一、工程概況

路基土石方：挖土石方322nA運(yùn)用填土方171n3。該工程挖方不小于填方，路基土石

方不大，施工由本標(biāo)段土石方調(diào)配并與外借土方來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，合理安排施工次序，有計(jì)

劃地調(diào)配土石方的挖填是路基施工的重點(diǎn)。

二、施工方案

1、路基開挖

施工次序：修臨時(shí)施工便道一測(cè)量放樣一清除植被及表層土一挖臨時(shí)排水設(shè)施一挖土

石一運(yùn)至填方段或棄土場(chǎng)一測(cè)量路基標(biāo)高一修整邊坡一防護(hù)工程施工一邊溝施工一檢查

路基標(biāo)高f路基面修整f土方地段路床面壓實(shí)U

⑴、動(dòng)工前，要對(duì)整段線路進(jìn)行精測(cè)，確定各曲線五大樁點(diǎn)，做好護(hù)樁，作挖方及填

方段線路縱橫斷面圖，橫斷面圖視地形狀況每10m作一種，地形變化點(diǎn)加測(cè)斷面，放出邊

樁，精確算出土石方量，編制階段性作業(yè)指導(dǎo)書。

(2)、根據(jù)邊樁及用地范圍，固定開挖邊坡頂線，施工截水溝和排水溝，形成排水系統(tǒng)。

測(cè)量樁點(diǎn)加密設(shè)置，繪組標(biāo)注。

(3)、清除地表植被和雜質(zhì)土，坡地挖好臺(tái)階，坡腳作好排水溝，根據(jù)詳組狀況使用打

夯機(jī)或壓路機(jī)將底基壓實(shí)。

(4)、開挖土方措施：嚴(yán)禁使用爆破法，開挖自上而下進(jìn)行。采用推土機(jī)，或采用挖掘

機(jī)配合自卸汽車裝卸，開挖邊坡成型后修正邊坡，施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝，完畢排水系

統(tǒng)并保證排水順暢。

(5)、不可橫向棄方地段、旁山的單邊坡路段及河旁地段，開挖時(shí)，廢方不可侵占用地

范圍以外的地方，以防導(dǎo)致侵占農(nóng)田、河道，棄方應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)。

⑹、土方開挖地段，路床面下30cm的壓實(shí)度應(yīng)到達(dá)95%,材料的最小強(qiáng)度也須符合規(guī)定。

(7)、挖石方路基頂面應(yīng)加以修整，以適應(yīng)路面施工的規(guī)定。

(8)、局部路塹較高地段，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定做好開挖邊坡坡率和邊坡防護(hù)工程，不應(yīng)

松動(dòng)坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡頂部的穩(wěn)定，開挖期間，對(duì)坡頂外50M范圍及坡

面進(jìn)行觀測(cè)，保證邊坡安全。

(9)、當(dāng)路基施工碰到冒水時(shí)，應(yīng)遵守JTW33-95第9.10的規(guī)定。

2、路基填筑

施工次序：測(cè)量放線一臨時(shí)排水設(shè)施一地表處理、基底換填一分層填筑一分層壓實(shí)一

分層檢查一防護(hù)工程一路基整修一排水設(shè)施施工。

正式填方施工前，按規(guī)定做試驗(yàn)路段，得出分層施工時(shí)的控制參數(shù)，如松鋪厚度、碾

壓遍數(shù)、碾壓速度、設(shè)備組合方式、工序及含水量。

(1)、回填前先測(cè)量，放出坡腳樁。

(2)、清除地表植被、垃圾、表土、雜質(zhì)土，運(yùn)到指定地點(diǎn)。按規(guī)定將地面挖臺(tái)階，寬

度滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械的操作需要。需要翻挖地段，翻松后分層整形壓實(shí)，玉實(shí)度不不不

小于95%,水田、低洼地段，先排水，挖除不合規(guī)定部分，并按設(shè)計(jì)規(guī)定分層換填，到達(dá)

監(jiān)理工程師滿意。基底表面如為松土或耕土，將表面用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

(3)、填筑采用自卸車卸料，推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪、整平，最大松鋪厚度：土方30CM、

土石混填30CM,實(shí)行時(shí)分層填筑厚度應(yīng)符合試驗(yàn)段數(shù)據(jù)規(guī)定。每層填料的攤鋪寬度超過(guò)每

層路基的設(shè)計(jì)寬度30CM,所有用料均需試驗(yàn)，符合規(guī)范規(guī)定。路基填挖交界處為使路基壓

實(shí)均勻，應(yīng)把挖方部分表面挖松再行扎實(shí)，縱橫向填挖交界處路基處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

(4)、分層壓實(shí)采用重型壓路機(jī)碾壓，每層碾壓時(shí)要不停地整平，保證均勻一致的平整

度。沒(méi)有監(jiān)理工程師同意，不得進(jìn)行下層的攤鋪。壓實(shí)度符合JTJ033-95第7.1、7.3、7.4、

7.7和7.8的規(guī)定。壓路機(jī)無(wú)法碾壓的地方扎實(shí)機(jī)扎實(shí)。

路床頂面卜80cM用符合規(guī)定的土填筑，分層壓實(shí)。

路堤的93%壓實(shí)區(qū)應(yīng)用不不不小于250KN沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直到壓實(shí)度符合規(guī)范

規(guī)定V

(5)、填土路堤：不一樣土質(zhì)的填料要分層填筑，不得混填，路床頂面最終一層的最小

壓實(shí)厚度不不不小于8CM。用透水性不良及不透水的土填筑時(shí)，每層頂部應(yīng)做成路拱，壓

實(shí)時(shí)的含水量，應(yīng)控制在最佳含水量范圍內(nèi)。填土路堤采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

(6)、土石混合路堤：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振

到強(qiáng)振，到達(dá)壓實(shí)度規(guī)定。路床頂面如下50CM應(yīng)用符合規(guī)定的土回填并分層扎實(shí)。

(7)、較高填方路堤：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，每層壓實(shí)度要根據(jù)不一樣填料

按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采用。假如填料來(lái)源不一樣，且性質(zhì)有關(guān)較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或

縱向分幅填筑。半挖半填的較高填方基底為斜坡時(shí)，應(yīng)開挖橫向臺(tái)階，設(shè)計(jì)邊坡外面的松

散土石在路基完畢后所有清除。

(8)、半填半挖路段路基處理措施

1)在填方和挖方結(jié)合部的縱向必須設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段設(shè)在挖方段內(nèi)，其長(zhǎng)度視地

面自然坡而定，不不不小于10米，高0.3飛.8米，在結(jié)合部的挖方段成過(guò)渡段尺寸的槽,

然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，到達(dá)規(guī)定的密度。

2）在填方和挖方結(jié)合部的橫向必須加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性，重要措施是：在挖方

的邊坡上挖成臺(tái)階寬1米高0.3米，階由呈4%向內(nèi)橫坡，以加強(qiáng)挖填面之間連接；在挖

填方高度的交界處要設(shè)置溝，在路基的坡腳要填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出；

在挖方路基設(shè)計(jì)標(biāo)高之卜.要開挖高0.3^0.8米的路槽，該路槽與填方一起分層填筑。分層

碾壓，到達(dá)規(guī)定的密實(shí)度。

路基的填筑工藝見(jiàn)《路基填筑施工工藝圖》

涵洞通道的路基處理：涵洞路段處理采用開槽施工，后按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定分層填筑透水

性材料。錐坡處地基也采用相似措施處理。

3、路基整修成型

各段路基所有工程竣工后，會(huì)同監(jiān)理人員，按設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定檢查路基中線、高程、寬

度、邊坡坡度和截、排水系統(tǒng)。并根據(jù)檢查成果編制整修計(jì)劃，進(jìn)行路基整修。

1）路基表面整修

土質(zhì)路基表面的整修，用機(jī)械配合人工切土、補(bǔ)土，并配合壓路機(jī)碾壓，不得有松散、

軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。土石混填路基表面用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和

松石。

2）路基邊坡整修

土質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)規(guī)定坡度自上向卜進(jìn)行，不得以土貼補(bǔ)。根據(jù)路肩邊線樁按設(shè)計(jì)坡率

掛線，推土機(jī)、平地機(jī)或人工刷去超填部分，采用路基邊坡扎實(shí)機(jī)進(jìn)行扎實(shí)。邊坡需加固

地段應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，使竣工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。當(dāng)填土局限性或受雨水沖

刷形成小水溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層彌補(bǔ)，仔細(xì)扎實(shí)。土石混填的邊坡，應(yīng)做到

設(shè)計(jì)的邊坡比，坡面上的松石、危石應(yīng)及時(shí)清除。

4、碾壓

對(duì)路基土進(jìn)行碾壓是保證路基具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施

工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，根據(jù)工程質(zhì)量與施工進(jìn)度規(guī)定、填土工程性質(zhì)等原因，我單位將

投入足夠數(shù)量和種類的狠壓機(jī)械（重要為25t以上振動(dòng)壓路機(jī)）。施工過(guò)程中將嚴(yán)格按路

基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)并尤其重視如下兩個(gè)方面的問(wèn)題：

1）與擋土墻、涵臺(tái)等構(gòu)造物接觸部位路基的填筑

由于路基與擋土墻、涵臺(tái)等構(gòu)造物接觸部位工作面狹小、構(gòu)造物輕易被機(jī)械損壞等原

因，導(dǎo)致壓路機(jī)不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基很輕易成為松散填土。公路投

入使用后，由于路基與構(gòu)造物變形不一致，在涵洞兩側(cè)及擋土墻墻背處的路基出現(xiàn)較大沉

降和變形，導(dǎo)致路面平整度大大減少，甚至導(dǎo)致路面的構(gòu)造性破壞，成為路基難以根除的

永久性病害。我單位在施工過(guò)程中將采用如下措施對(duì)這些部位進(jìn)行施工：

①涵臺(tái)臺(tái)背填筑

通道施工完畢后，將臺(tái)背原地面浮土清除潔凈，直到原地面具有良好承載能力的土層。

靠近涵洞的路堤填料盡量選用透水性好、易于壓實(shí)的砂質(zhì)土。根據(jù)路堤填筑進(jìn)度，逐層在

靠近涵臺(tái)臺(tái)背的部位用吵礫、伸石、礦渣、碎石土或砂卵石等透水性材料填筑，填筑材料

的最大粒徑不得超過(guò)50刪，臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不不不小于臺(tái)高

加2米，底部距內(nèi)緣不不不小于2米；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)不不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。用不

不不小于1T的小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后用重型壓路機(jī)沿涵洞縱向進(jìn)行碾壓。對(duì)于邊

角和壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的部位采用沖擊夯扎實(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)尤其抽檢該部位路基的壓實(shí)

度。壓路機(jī)碾壓時(shí)首先盡量靠近臺(tái)背進(jìn)行碾壓，然后再碾壓距臺(tái)背較遠(yuǎn)的部位，碾壓措施

與前述相似。涵洞兩側(cè)的路基回填必須以涵洞縱粕為對(duì)稱軸同步對(duì)稱填筑并保持構(gòu)造物完

好無(wú)損。

②擋土墻墻背填筑

擋土墻施工結(jié)束后，首先將堆積在墻背的松軟基坑土清除，工程性質(zhì)符合規(guī)定的土則

攤成薄層并碾壓密實(shí)。根據(jù)路基填筑進(jìn)度，在距墻背50cm寬的范圍內(nèi)用砂卵石填筑。用輕

型壓路機(jī)沿?fù)跬翂v向進(jìn)行碾壓，砂卵石碾壓密實(shí)后，再碾壓與砂卵石相鄰的路基填土。

2）高填方路基填筑

施工質(zhì)量不理想的高填方路基往往產(chǎn)生較大的變形和沉降，導(dǎo)致路面凹凸不平甚至使

路面產(chǎn)生構(gòu)造性破壞，這重要是由于路堤基底處理不徹底、填料和施工機(jī)械選用不妥、碾

壓不密實(shí)或施工進(jìn)度控制不合理導(dǎo)致的。施工質(zhì)量不合格的高填路基甚至?xí)a(chǎn)生邊坡失

穩(wěn)，導(dǎo)致公路的毀壞。高填方路基施工時(shí)將在如下幾種方面保證填筑質(zhì)量：

①填料選擇

高填方路基自身質(zhì)量大，施工時(shí)將選用路基開挖出的石方作為填料。嚴(yán)禁用含水量較

高的重粘土，以免大體積的高填路基在建成后產(chǎn)生較大十縮變性。

②控制壓實(shí)質(zhì)量

高填路基的下部盡管距離路基工作區(qū)較遠(yuǎn)，但該部位路基要承受上部路堤強(qiáng)大自重作

用，故必須具有較高的密實(shí)度。施工過(guò)程中，控制下路堤與上路堤的壓實(shí)度一致，為93%

以上。

③控制上料速度

為保證高路堤有一種相對(duì)較長(zhǎng)的沉降期，施工時(shí)將合理控制上料速度，防止在短時(shí)間

內(nèi)在同一部位以超高速將路基填筑到較高的高度，以使路基土有足夠時(shí)間沉降密實(shí)。施工

過(guò)程中注意進(jìn)行沉降觀測(cè)和預(yù)測(cè)。

④注意施工測(cè)量，防止填缺

由于高填路堤施工歷時(shí)時(shí)間長(zhǎng)、工程量大，施工過(guò)程中要勤測(cè)勤檢。施工放樣時(shí)合適

加寬碾壓寬度，使得經(jīng)修坡后的路堤邊坡密實(shí)穩(wěn)定。

5、壓實(shí)度檢測(cè)

各層填土碾壓一定遍數(shù)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)措施和檢測(cè)頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，滿

足施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定后再進(jìn)行下一土層填筑。工程動(dòng)工前，首先復(fù)測(cè)路線中心樁及地面標(biāo)

高，確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核同意后開始人工

配合推土機(jī)、汽車進(jìn)行場(chǎng)地清理拆除并用壓路機(jī)進(jìn)行回填壓實(shí)及填前碾壓工作。表土清除

厚度在原地面如下至少300m場(chǎng)地清理完畢后重新恢復(fù)路線中心樁并補(bǔ)測(cè)地面標(biāo)高，并

繪制新的路基橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師審核。然后在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳樁，填筑

時(shí)對(duì)于填土路基最大攤鋪厚度不不小于300mm,每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬

300mm。對(duì)于因工作面小，壓路機(jī)無(wú)法抵達(dá)的部分段落，將采用小型電動(dòng)夯或人工夯，分

層扎實(shí)，分層厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工的規(guī)定進(jìn)行，并保證壓實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)值，

在路基填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后開始用人工配合挖掘機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行整修，保證路基幾何尺

寸、坡率符合設(shè)計(jì)。

詳細(xì)的施工程序是：

施工準(zhǔn)備一中線、標(biāo)高復(fù)測(cè)一繪制路基橫斷面圖并報(bào)審一場(chǎng)地清理、填前碾壓一中線、

標(biāo)高復(fù)測(cè)一重新繪制路基橫斷面圖并報(bào)審一排水設(shè)施施工一填方材料的指標(biāo)試驗(yàn)一填料

一整平一壓實(shí)->檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)一填筑下一層一成型路基邊坡整修一繪制竣工路基橫

斷面圖

施工控制要點(diǎn)：

①填筑含水量；②填筑厚度；③壓實(shí)度；④標(biāo)高

6、質(zhì)量檢查

路基壓實(shí)質(zhì)量檢查原則和路基外形尺寸檢查原則見(jiàn)《表四----1路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目表》

表四----1路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目表

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率

零填及路塹0-300(mm)295

重型擊實(shí)、灌砂、環(huán)刀、核

壓實(shí)度0-800295

1子密度儀對(duì)比密度法：每

(%)路堤(mm)800-1500?93

200m2庫(kù)壓實(shí)層測(cè)4處

>1500290

不不小于設(shè)計(jì)計(jì)算

2彎沉(0.01mm)貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀

值

3縱段高程(mm)+10,-15水準(zhǔn)儀：每200nl測(cè)4點(diǎn)

4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀每200m測(cè)4處

5寬度(nun)不不不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200nl測(cè)4處

6平整度(mm)W153m直尺每200m4處*3尺

7橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀每200m測(cè)4個(gè)斷面

8邊坡給不陡于設(shè)計(jì)值每200m4處

注：*當(dāng)路基填土高度26m的高填方路段，上路堤壓實(shí)度295%,下路堤壓實(shí)度293%。

第二節(jié)通道工程

一、工程概況

K240+420地下人行通道，其重要作用是連接道路兩側(cè)人流。此通道與路線成正交，

主通道斷面型式為(3m*3m),涵長(zhǎng)為31.88米，重要工程量有：基坑開挖土方1556.3立

方米、C15碎18.91立方米、C30抗?jié)BS8碎178.55立方米、C20碎9.13立方米、鋼筋17.775

噸、止水帶27.04米、砂礫回填2830立方米。

二、施工前的準(zhǔn)備工作

1、施工準(zhǔn)備：

人行地下通道工程動(dòng)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)和施工調(diào)查。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搜集到的狀況、核算的工程數(shù)量，按工期規(guī)定、施工難易程度和人員、設(shè)備、材

料準(zhǔn)備狀況，編制實(shí)行性的施工方案、計(jì)劃與措施。

2、施.工前的試驗(yàn)：

按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行砂、碎石、水泥、鋼筋的原材料檢查以及碎配合比試驗(yàn)。

三、施工工藝

地道分主通道、出入口箱體（包括花池）、出入口梯道三部分。根據(jù)通道構(gòu)造規(guī)定的

變形縫部位，將地道分為如下幾種施工段：主通道、兩側(cè)出入口箱體（包括花池）、兩側(cè)

出入口梯道。先施工主通道，再施工兩側(cè)出入口箱體；接著施工出入口梯道。整體施工工

序如下：

開挖基坑f地基處理~C15碎墊層澆筑一綁扎主通道底板鋼筋一

通道底板支模一澆筑主通道底板碎一綁扎主通道墻身鋼筋一支立主通道墻身

內(nèi)側(cè)及板頂?shù)啄０逡唤壴魍ǖ理敯邃摻钜恢Я⒅魍ǖ缐ι硗饽Ｒ粷?/p>

筑主通道墻身和頂板碎一綁扎出入口箱體底板鋼筋一澆筑出入口梯道底板碎

f支立出入口箱體及側(cè)墻內(nèi)模一綁扎出入口箱體及側(cè)墻鋼筋f澆筑主出

入口箱體及側(cè)墻碎一出入口梯道踏步施工一臺(tái)背分層回填壓實(shí)一通道裝

修

1、測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出通道基礎(chǔ)的外邊緣的大地坐標(biāo)，再用全站儀進(jìn)行放樣，后來(lái)各

道工序均先計(jì)算出大地坐標(biāo)驗(yàn)算精確無(wú)誤后再用全站儀進(jìn)行放樣。

2、開挖基坑

施工時(shí)采用挖掘機(jī)輔以人工方式進(jìn)行。為防止擾動(dòng)原狀土，挖掘機(jī)挖至基底以上30cm

位置，其他30cm的土方采用人工挖除?；讓挾葍蓚?cè)分別比箱體寬度寬0.5唳

當(dāng)基坑有地卜水時(shí)，基坑排水采用明溝加集水井分層開挖排水的施1L措施，在基坑的

兩側(cè)設(shè)置排水明溝，每隔20m設(shè)一集水井，使地下水匯流于集水井內(nèi)，再用水泵抽出基坑

外。

3、C15碎墊層施工

施工前先對(duì)基坑的中線、水平進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，承認(rèn)后方可

澆筑C15碎墊層。C15艙墊層厚度10cm,碎采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，手推車運(yùn)送，平板式

振搗器振搗密實(shí)。采用面上覆麻袋，灑水養(yǎng)護(hù)。

4、支立模板

底板外模：采用木模，運(yùn)用方木支撐在基坑的側(cè)壁上，然后運(yùn)用鐵絲拉緊，防止模板

向內(nèi)傾覆，保證模板的穩(wěn)定性。

主通道墻身及頂部模板：通道施工難點(diǎn)是兩側(cè)墻身及頂部模板的制作與安裝，施工中

采用九夾板作墻身的側(cè)模，用12X6cni方木作立檔，用直徑5cm鋼管作橫檔和支撐，根據(jù)

碎下料條件及較灌注深愛(ài)可查得：碎的側(cè)壓力P=38.4KN/m‘（碎一次澆筑高度2.5m）,再

根據(jù)模板材料表查得,立檔間距500mln,橫檔間距1000mm,螺柱為618,間距為lOOOnun,

安裝時(shí)應(yīng)精確控制標(biāo)高、軸線，立桿需支桿，不得支于松土上，臨坡底部分外墻體支撐可

斜撐于木樁上。模板施工時(shí)先安裝內(nèi)模，然后安裝墻體鋼筋，再安裝墻外模，最終用618

穿墻螺栓對(duì)拉和鋼管支撐共同固定。

模板大面積采用定型樹脂面九夾板，邊縫用創(chuàng)木板補(bǔ)拼，接縫規(guī)定嚴(yán)密，用膠紙粘縫

防止漏漿。

模板支撐：模板支撐體系均采用鋼管滿堂支撐作模板頂撐架，間距加設(shè)剪刀撐，立桿

必須支牢，支于接觸面積較大的鋼板或木板上面。

5、鋼筋制作與安裝

鋼筋制作時(shí)進(jìn)行除誘、調(diào)直、切斷、彎曲成型等工作由工廠機(jī)械化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安

裝。鋼筋制作過(guò)程保證鋼筋的錨固長(zhǎng)度，彎起鋼筋的幾何尺寸，箍筋的抗振規(guī)定及焊接接

頭的質(zhì)量。加工后的鋼筋掛牌堆放，進(jìn)場(chǎng)時(shí)設(shè)專人清點(diǎn)驗(yàn)收，根據(jù)使用部位、型號(hào)分批分

號(hào)堆放，綁扎時(shí)對(duì)號(hào)入座，防止用錯(cuò)?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。鋼筋安裝前將模板

清理潔凈，并在模板上彈出鋼筋的間距位置，專人檢查復(fù)核后才能進(jìn)行安裝。安裝時(shí)嚴(yán)格

按圖的型號(hào)尺寸安放就位〃每個(gè)交叉點(diǎn)都要用鐵絲綁扎牢固，鋼筋位置和間距誤差滿足規(guī)

范規(guī)定，并使受力筋在同一斷面上的接頭數(shù)量少于總數(shù)量的50機(jī)為保證鋼筋的保護(hù)層厚

度，側(cè)壁鋼筋靠?jī)?nèi)外模和頂、底板鋼筋的底部綁上砂漿墊塊，墊塊提前預(yù)制，墊塊呈梅花

型布置，間距不超過(guò)1.5m。

6、碎澆筑施工

①、墻、板等模板安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑碎。碎采用集中拌制，

性澆筑前先模板上涂脫模劑。砂運(yùn)送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后由手推車運(yùn)送倒入已安裝好的模板內(nèi)。

澆筑時(shí)，墻身按40cm一層分層下料振搗，不容許任意下料。采用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振動(dòng)

棒應(yīng)快插慢拔，上下略作抽動(dòng)，振搗上層應(yīng)插入下層5-10cm,同步振搗上層要在下層凝

固之前，每點(diǎn)振搗時(shí)間20~30秒，振動(dòng)棒作業(yè)半徑3(T40cni,振動(dòng)要均勻。側(cè)墻分兩次施

工時(shí)，施工縫應(yīng)大體水平。前一次施工后，在碎凝結(jié)之前，人工在施工縫處挖一溝槽并將

止水條埋入已澆好的側(cè)墻，埋入深枝為止水條的二分之一厚度，待施1L上半部分時(shí)將止水

條整體包裹住。

②、變形縫施工：該人行地下通道埋入式變形縫共有三種類型：橡膠止水帶、低模量

雙組份聚硫密封膠及低發(fā)泡聚乙烯縫板。在綁扎鋼筋時(shí)，用鉛絲穿過(guò)止水帶尾部特設(shè)的小

孔與附加縱筋綁扎在一起，然后另用鉛絲固定此附加縱筋，使其與壁板的內(nèi)外層鋼筋或底

板的上下層鋼筋連接牢固。變形縫澆筑性時(shí)，先澆一側(cè)的碎，當(dāng)一側(cè)碎抗壓強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)

值的70%時(shí)，方可澆另一側(cè)碎，以保證橡膠止水帶的位置和保證止水帶與砂結(jié)合牢固。變

形縫處碎澆搗時(shí)，派專人負(fù)責(zé)止水帶附近的搗實(shí)和排氣。對(duì)水平設(shè)置的止水帶，固定期將

止水帶抬高2cm,第一層碎澆筑厚度要稍高于止水帶，搗實(shí)止水帶下的碎。然后剪斷上層

鉛絲，用圓頭木棍在止水帶上方逐點(diǎn)搗實(shí)，以利排氣。對(duì)于豎直設(shè)置的止水帶，應(yīng)在止水

帶兩側(cè)同步分層澆搗碎，

③、養(yǎng)護(hù)：做澆筑前充足濕潤(rùn)木模，碎澆筑后開始派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。澆筑完的砂不能

受陽(yáng)光直接照射，及時(shí)用麻袋覆蓋，養(yǎng)護(hù)時(shí)必須使碎保持在濕潤(rùn)狀態(tài)，直到碎強(qiáng)度到達(dá)設(shè)

計(jì)強(qiáng)度。

7、注意事項(xiàng)：

①、碎施工前，必須配合各個(gè)專業(yè)工種進(jìn)行預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、預(yù)埋管等，不得遺漏,

在碎澆搗前，會(huì)同有關(guān)工種施工人員仔細(xì)檢查核算，所有穿墻套管應(yīng)按規(guī)定制作預(yù)埋。

②、澆搗碎前應(yīng)事先辦好隱蔽工程的簽證工作，并注意現(xiàn)場(chǎng)雜物的清除，

③、澆筑碎前應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好氣象部門，選擇好天氣。

④、為防止倫料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，倫料須控制每一層的厚度，做到分層搗固，并掌握搗

固時(shí)間，以防砂漿大量外流，同步注意澆筑的標(biāo)高。

⑤、施工碎要注意的地道防水措施：a、地道箱體、側(cè)墻均采用抗?jié)B等級(jí)S8的C30

碎；b、變形縫采用品有防水功能的埋入式變形縫，施工縫處埋設(shè)止水帶。

8、出入口梯道踏步施工

出入口梯道踏步碎施工在出入口梯道底板和側(cè)壁性澆筑完畢后進(jìn)行。為保證踏步與底

板能成為整體，施工踏步時(shí)加強(qiáng)底板的清理工作，并提前用水潤(rùn)濕，涂刷一道純水泥漿作

結(jié)合層后再澆筑踏步破，

9、回填

回填時(shí)待主通道、出入口箱體和出入口梯道碎強(qiáng)度到達(dá)75%后方能開始。主通道、箱

體兩側(cè)及出入口外墻采用碎石灌砂回填，回填范圍底寬1.0m向外45°交至箱體頂面或出

入口內(nèi)外墻頂面?；靥顣r(shí)為防止箱體及出入口側(cè)墻變形，兩側(cè)對(duì)稱同步回填，并分層扎實(shí)。

箱體頂部回填土，回填頂面50cm以內(nèi)采用輕型打夯機(jī)扎實(shí)，不小于50cm時(shí)采用振動(dòng)壓路

機(jī)進(jìn)行碾壓。箱體頂回填土的密實(shí)度規(guī)定同路基壓實(shí)度規(guī)定。

五、質(zhì)量評(píng)估原則：

1、基坑開挖質(zhì)量的實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表:

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許值檢查措施和頻率

1基底平面尺寸(mm)不不不小于設(shè)計(jì)值用尺量每邊各量一必共4點(diǎn)、

基礎(chǔ)標(biāo)高土質(zhì)±50用水準(zhǔn)儀

2

(mm)石質(zhì)不不不小于設(shè)計(jì)值測(cè)5~8處

3基底承載能力(Mpa)符合設(shè)計(jì)規(guī)定150kpa

4平整度(mm)50

2、板安裝質(zhì)量檢查的實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表:

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許值檢查措施和頻率

用經(jīng)緯儀檢查

1軸線偏位(mm)±10主通道縱向檢查2點(diǎn)

其他縱橫向各檢查2點(diǎn)

2模板高程(mm)±10用水準(zhǔn)儀檢查

用尺量

3內(nèi)部尺寸(mm)+5,0

長(zhǎng)、寬、高各2點(diǎn)

平整度表面平整5用2m直尺檢查2點(diǎn)

4

(mm)相鄰板表面高差2用尺量，每接縫檢查2點(diǎn)

預(yù)埋件中心線位置3

預(yù)留件、

預(yù)留孔中心線位置10

5預(yù)留孔用尺量，每孔抽查30%

預(yù)留孔截面內(nèi)部尺

(nun)-10,0

寸

3、鋼筋加工和安裝的質(zhì)量檢查

1)、鋼筋加工及安裝的基本規(guī)定：

①、鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術(shù)性能符合國(guó)家現(xiàn)行原則規(guī)定和設(shè)計(jì)規(guī)定；

②、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范規(guī)定，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污;

③、受力鋼筋同一截面的搭頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度前焊接、機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

2)、實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表:

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢查措施和頻率

兩排以上

受力鋼±5每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面

1排距

筋間距用尺量

同排±10

2箍筋、橫向7K平筋間距(nin)+0,-20每構(gòu)件檢查5~10個(gè)間距

鋼筋骨架長(zhǎng)±10

3,按骨架總數(shù)30%抽查

尺寸(mm)寬、高±5

4彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30%

5保護(hù)層厚度(mm)±5每構(gòu)帽齦娟酬渣8處

4、碎澆筑質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表:

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許值檢查措施和頻率

制作試件做抗壓試驗(yàn)，每次澆筑

1碎強(qiáng)度(Mpa)30

制取不少于2組

2軸線偏位(mm)20用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向各2處

3構(gòu)造尺寸±20用尺量3、5處

用水準(zhǔn)儀檢查通道口2處，拉線

4通道底高程(nun)±20

檢查中間2處

5長(zhǎng)度(mm)+100,-50用尺量

6孔徑(mm)±20用尺量，3處

7頂曲高程(mm)±20用水準(zhǔn)儀檢查3處

5、碎墊層質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表:

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許值檢查措施和頻率

制作試件做抗壓試驗(yàn)，每次澆

1碎強(qiáng)度(Mpa)10

筑制取不少于2組

2平面尺寸±50用尺量，

(mm)長(zhǎng)、寬各3處

3基底標(biāo)高土質(zhì)±50

用水準(zhǔn)儀測(cè)量5~8點(diǎn)

(min)石質(zhì)+50,-200

4基礎(chǔ)頂面標(biāo)高(mm)±30用水準(zhǔn)儀測(cè)量5~8點(diǎn)

5軸線偏位(加)25用水準(zhǔn)仞貝惺縱、橫各2點(diǎn)

第三節(jié)排水及防護(hù)工程

一、排水工程

本協(xié)議段排水工程重要有排水溝：63m。

⑴、排水工程動(dòng)工前，向工程師提交有關(guān)排水工程施工措施和詳細(xì)安排的書面匯報(bào)，只

有在獲得工程師的同意后才能動(dòng)工。

⑵、應(yīng)按圖紙確定的排水工程位置，標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡，進(jìn)行施工放樣測(cè)量。

(3)、邊溝、排水溝、排洪溝的開挖：按施工放樣開挖，溝壁必須平整堅(jiān)實(shí)，溝底平順，

平曲線處和路堤、路塹交接處不得留存積水。

⑷、鋪砌：鋪砌之前，應(yīng)對(duì)溝壁、溝底進(jìn)行修整，砌體砂漿配比應(yīng)精確，砌縫均勻飽滿、

勾縫平順密實(shí)，砌體內(nèi)測(cè)及溝底應(yīng)平順，溝底不積水，砌體抹面應(yīng)平整，直順，不得有裂

縫，空鼓現(xiàn)象。

二、防護(hù)工程

本段防護(hù)工程：漿砌片石擋墻62.82m'。

⑴、工程動(dòng)工前，對(duì)工程位置的原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，以核算圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)

標(biāo)高與否符合實(shí)際，復(fù)測(cè)成果應(yīng)詳細(xì)記錄，經(jīng)工程師承認(rèn)或改正后方可施工，工程區(qū)域內(nèi)，

應(yīng)清除所有樹根、有機(jī)物及廢料，按設(shè)計(jì)標(biāo)高及坡度修整地面，依圖紙尺寸形狀放樣，并

掛線施工。

⑵、基坑：基坑應(yīng)按規(guī)定放坡開控，基底應(yīng)扎實(shí)，承載力到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定，基底標(biāo)高容

許誤差±10MM?；滋幚硗戤吅?，應(yīng)經(jīng)工程師的同意，方可進(jìn)行砌筑。

⑶、砌體砌筑：砌筑砂漿采用砂漿機(jī)拌和，并在2—3小時(shí)內(nèi)用完，砌筑石塊應(yīng)沖洗

潔凈，并充足飽和。所有石料均應(yīng)按層砌筑，分段設(shè)伸縮縫或沉降縫，先砌角隅石及鑲面

石，然后鋪砌幫襯石，最終鋪砌腹石。所有石料互相鎖合，不得松動(dòng)。外表用砂漿勾縫u

砌筑完畢后應(yīng)進(jìn)行7-14天養(yǎng)護(hù)。砌體砂漿應(yīng)做強(qiáng)度檢查試塊。

第四節(jié)路面底基層、基層與路面面層

一、砂礫底基層施工

(1)材料

粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)潔凈的粒料，碎石最大

粒徑不應(yīng)超過(guò)50nmi(方孔篩)。顆粒構(gòu)成應(yīng)符合規(guī)定規(guī)定。

(2)備料

根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各路段需要的砂礫數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料

車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。

(3)準(zhǔn)備下承層

卜承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。其平

整度和壓實(shí)度符合規(guī)定的規(guī)定。用YZ12型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（壓3-4遍）。逐一檢查下

承層標(biāo)高與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，其標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

（4）測(cè)量

恢復(fù)中線。直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段第10T5n】設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣

外0.3-0.5m設(shè)指示樁。水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。

（5）運(yùn)送和攤鋪

①運(yùn)送：裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。由遠(yuǎn)到近將料按規(guī)定的間距卸置于

下承層上。卸料間距嚴(yán)格掌握，防止料不夠或過(guò)多，并且規(guī)定料堆每隔一定距啕留一缺口，

以便施工。

②攤鋪：用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪，按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力爭(zhēng)平

整，并有規(guī)定的路拱。壓路機(jī)在初平的路段上迅速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

再用人工進(jìn)行最終的整平和整形，并隨時(shí)拉線檢查標(biāo)高、橫坡。在整形過(guò)程中，必須嚴(yán)禁

任何車輛通行。

（7）碾壓

（8）自檢查收

在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢查收，對(duì)不合格處加以自治，符合規(guī)定后

方準(zhǔn)交驗(yàn)計(jì)量支付，進(jìn)行上層施工。

二、3%、5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工

本工程的的5%水泥穩(wěn)定碎石的施1L,擬選用1臺(tái)JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，1臺(tái)ZL50

型裝載機(jī)上料，人工結(jié)合計(jì)量裝置稱取水泥、碎石、砂、石屑和水。配置6皆自卸汽車進(jìn)

行混合料運(yùn)送，人工攤鋪整形，1臺(tái)CA25型振動(dòng)壓路機(jī)、灑水車養(yǎng)生。

(1)材料規(guī)定

(a)水泥：使用P.032.5R一般硅酸鹽袋裝水泥，初凝時(shí)間在3小時(shí)以上和終凝時(shí)間

在6小時(shí)以上?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

(b)碎石：由巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。其顆粒形

狀應(yīng)具有棱角，靠近立方體，不得具有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。最大粒徑31.5mm(方孔篩)。

(c)砂：砂應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，符合規(guī)定級(jí)配，其泥土雜物含量

應(yīng)不不小于3%o

(d)石屑：石屑系機(jī)械軋制而成。石屑應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有

合適的級(jí)配。

(e)水：水應(yīng)潔凈，不具有害物質(zhì)。來(lái)自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操

作規(guī)程》(JTJ056-84)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意的水源不得使用。

集料符合規(guī)范規(guī)定，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，多種材料堆

放整潔，界線清晰。

(2)檢查、驗(yàn)收清理下承層

檢查下承層的壓實(shí)度、彎沉值、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無(wú)側(cè)

限壓強(qiáng)，檢測(cè)值如不滿足規(guī)定應(yīng)處理至合格。此外用CA25型壓路機(jī)進(jìn)行3?4遍碾壓檢查,

看與否有彈簧現(xiàn)象，有無(wú)起皮、松散狀況，如有應(yīng)處埋至合格。當(dāng)檢查完全符合規(guī)定后,

再進(jìn)行下一道工序。

(3)測(cè)量放樣及清理下承層

在驗(yàn)收合格后，施工攤鋪前，首先恢復(fù)中樁。每200-300m用全站儀放出控制點(diǎn)，后

用經(jīng)緯儀每10m設(shè)一加密點(diǎn)。根據(jù)中樁及攤鋪寬度每邊加30-50cm定出邊樁指示樁。每

200-300m增設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，把設(shè)計(jì)標(biāo)高在指示樁上標(biāo)出來(lái)作為施工控制原則。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，對(duì)下承層進(jìn)行徹底打掃，清除各類雜物及散落材料，并在

上料前泗水潤(rùn)濕使下承層潮濕而無(wú)積水。

(4)水泥穩(wěn)定碎石料的拌和

做好配合比設(shè)計(jì)，按施工配合比備足質(zhì)量合珞的原材料。水泥選擇初凝時(shí)間在3小

時(shí)以上和終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的一般硅酸鹽袋裝水泥。

采用1臺(tái)JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的集中拌和，同步向一種攤鋪現(xiàn)場(chǎng)

供料。

(a)集料滿足級(jí)配規(guī)定

(b)料倉(cāng)或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子。

(c)拌和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和多種集料的配比，

發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按規(guī)定的頻率檢查并做好記錄。

(d)各料斗配置1-2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為協(xié)助料斗下料，防止

出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。

(e)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1-2%。

(5)水泥穩(wěn)定混合料運(yùn)送、攤鋪

鋪筑150nl的試驗(yàn)路段，確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員、機(jī)械配置及數(shù)量、壓實(shí)遍

數(shù)、壓實(shí)厚度、最佳含水量等，作為此后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的根據(jù)。

用自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)，每車的裝載應(yīng)均勻，按每車攤鋪的面積卸至準(zhǔn)備好

的鋪筑段指定位置。

根據(jù)松鋪系數(shù)厚度在兩側(cè)掛線控制水穩(wěn)的設(shè)計(jì)高，用平地機(jī)及時(shí)、均勻地?cái)備伝旌狭?

表面應(yīng)力爭(zhēng)平整，并有規(guī)定的路拱。工人跟在平地機(jī)背面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

用壓路機(jī)在初平的路段上迅速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整°再用人工進(jìn)行最終的

整平和整形，并隨時(shí)拉線檢查標(biāo)高、橫坡。在整形過(guò)程中，必須嚴(yán)禁任何車輛通行。

(6)碾壓

用CA25型振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，其措施為首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然

后振動(dòng)碾壓(使中下層到達(dá)壓實(shí)度)，最終用光輪壓路機(jī)碾壓，到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度，并保

證表面無(wú)輪跡(碾壓遍數(shù)和措施由試驗(yàn)段來(lái)確定)，

(7)攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢查，修補(bǔ)缺陷。

(1)要有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不停檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高(左、中、右)及時(shí)糾正施工

中的偏差。

(2)挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。

(3)用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。

(4)對(duì)由于碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人」一夯除。

⑸用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

(6)迅速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)局限性盡快補(bǔ)壓。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓

1-2遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一種百分點(diǎn)掌握。

(8)質(zhì)量檢查

各項(xiàng)指標(biāo)的檢查應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完畢，首先表面均勻無(wú)松散等現(xiàn)象，采用跟蹤檢查的

措施。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足原則規(guī)定，它不僅影響對(duì)該層的質(zhì)量評(píng)估，同步也會(huì)對(duì)水泥混凝

土面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指

標(biāo)在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。

規(guī)定在面層施工前，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)高逐段進(jìn)行復(fù)測(cè)，凡標(biāo)高高出部分，用

洗刨機(jī)洗除。

(9)養(yǎng)生

養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石基層非常重要的一道工序，它直接影響構(gòu)造層的成型強(qiáng)度和表觀

質(zhì)量，施工隊(duì)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。

(a)灑水養(yǎng)生不少于7天，且必須常常保持構(gòu)造層表面濕潤(rùn)，防止水分蒸發(fā)，保證水

泥充足硬化。

(b)養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水車外，應(yīng)徹底斷交，設(shè)置路障并派專人看守，嚴(yán)禁車輛

通行。雖然超過(guò)養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。

(10)接頭與調(diào)頭到處理

1)同日兩次施?作段的接頭處，應(yīng)搭接處埋，第一段拌和后，留卜5、8m不進(jìn)行碾壓。

第二段施工時(shí)，前一段留下的未碾壓部分，要再加水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。

2）每天最終一種施工縫和調(diào)頭處的處理

工作縫隙和“調(diào)頭”處的處理如右圖所示。在己

碾壓完畢的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一條寬約

30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂

直，靠穩(wěn)定土的面應(yīng)切成直線，并且應(yīng)垂直向下。將

兩根方木（長(zhǎng)度為水泥穩(wěn)定土層寬的二分之一，厚度

與其壓實(shí)厚度相似）放在槽內(nèi)，并緊靠著己完畢的穩(wěn)

定土，以保護(hù)其邊緣，天致遭第二天工作時(shí)的機(jī)械破壞。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其他部

分。如拌和機(jī)械及其他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”，應(yīng)采用措施保護(hù)“調(diào)

頭”部分。一般，可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約8~10cm長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑

料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。第二天，攤鋪水泥

及濕拌后，除去頂木，用混合料回填。靠近頂木末能拌和的一小段，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。

整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完畢斷面高出約5cm,以便將“調(diào)頭”處的士除去后,

能刮成一種平順的接縫，整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去，注意勿劃破塑料布。

然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。

3）縱縫的處理

水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)當(dāng)防止縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接,

不應(yīng)斜接，并按卜述措施處埋：在前一幅施1.時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐,

方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相似?；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐木(或板)

的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，

拆除支撐木(或板)。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌

和，然后進(jìn)行整平和碾壓。

(11)要點(diǎn)提醒

(a)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不不小于3小時(shí)，即一定要在此時(shí)間段內(nèi)完畢

施工和壓實(shí)度檢測(cè)。

(b)養(yǎng)生期內(nèi)要徹底封閉交通，設(shè)置路障并派專人看守，嚴(yán)禁車輛通行.

(c)水泥碎石具有不可再塑性。因此施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修

補(bǔ)都要在容許的延遲時(shí)間內(nèi)完畢。

(d)攤鋪過(guò)程中因放停機(jī)超過(guò)2小時(shí)，要按工作縫(接頭)處理。

(e)由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充足，銜接要緊密，施工要持

續(xù)(一天只留一道工作縫，中午不間斷)，最大程度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。

(f)廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。

(g)配料精確，尤其是水泥劑量更要精確。

(h)雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。

(i)處在養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。

3、瀝青混凝土路面施工

3.1、準(zhǔn)備卜承層

3.1.1、瀝青面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層的高度、厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢

查。基層若有松散、坑槽、軟彈或表面浮塵等，必須在面層鋪筑之前整修完畢，并應(yīng)打掃

潔凈。

3.1.1、瀝青碎下面層在施工前先進(jìn)行施工放樣，施工放樣應(yīng)在上基層準(zhǔn)備好之后進(jìn)

行，包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定上基層表面高程與原設(shè)計(jì)

高程相差的誤差值，在高程控制上采用基準(zhǔn)線鋼絲法。

3.2、材料規(guī)定

3.2.1、瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要煤證試驗(yàn)頻率滿足規(guī)定。瀝青性能整套

檢查，每批到貨至少試驗(yàn)一次，要對(duì)瀝青延度（15度）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行平常檢查。

3.2.2、粗集料

采用堅(jiān)硬、潔凈、無(wú)風(fēng)化、干燥、無(wú)雜質(zhì)碎石，其質(zhì)量應(yīng)符合“粗集料質(zhì)量技術(shù)規(guī)定二

集料色澤基本一致，壓碎值＜25%,對(duì)瀝青粘附性24級(jí)。針片狀顆粒總含量不不小于15%,

不準(zhǔn)使用顆式碎石機(jī)生產(chǎn)的石料，應(yīng)用錘式機(jī)生產(chǎn)，其檢測(cè)措施應(yīng)按《公路工程集料試驗(yàn)

規(guī)程》實(shí)測(cè)。不準(zhǔn)具有山皮土和軟弱顆粒。

3.2.3＞填料

采用石灰?guī)r或巖漿巖的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中應(yīng)不

具有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的，粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不

超過(guò)填料的30機(jī)礦粉規(guī)定干燥、清潔。

3.2.3、細(xì)集料

細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有合適級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制

砂。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英

巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青做面層。細(xì)集料的泥土含量須不不小于跳，雨

季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。

3.3、混合料的配合比設(shè)計(jì)

混合料的配合設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按三階段即目的配合設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生

產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段進(jìn)行試驗(yàn)確定。目的配合比設(shè)計(jì)重要是用于工程實(shí)際使用的材料計(jì)算

多種材料的用量比例及確定冷倉(cāng)投入比例，配合比符合規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇

爾試驗(yàn)，確定瀝青用量。根據(jù)目的配合比，反復(fù)調(diào)整冷倉(cāng)進(jìn)料比例，以到達(dá)供料均衡，

并取目的配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試

驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。

最終，拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和瀝青混合料及路上

鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢查，由此確定生產(chǎn)用的原則配合比。原則配合比一確定，

經(jīng)監(jiān)理及'業(yè)主承認(rèn)后，即作為生產(chǎn)上控制根據(jù)的質(zhì)量檢查原則。

此外，設(shè)計(jì)的配合比應(yīng)通過(guò)車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢查，在溫度60℃、輪壓

0.7MPa條件下車轍的穩(wěn)定度不不不小于600次/由，方為合格。

3.4、混合料的拌制和運(yùn)送

3.4.k混合料的拌和

拌和質(zhì)量由試驗(yàn)人員和拌和機(jī)械操作人員共同控制，嚴(yán)格控制礦料及瀝青加熱溫度,

保證混合料