地連墻鋼筋籠吊裝施工全流程

深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工技術(shù)

1

工程概況

1.1地理位置

“蘇州華貿(mào)中心項目”為大型群體性商業(yè)綜合體項目，位于蘇州

市姑蘇區(qū)核心地段石路西擴區(qū)域，東臨廣濟南路，南臨金門路,

西臨楓橋路，與蘇州第五中學(xué)毗鄰，北接上塘街。

項目整體效果圖

1.2水文地質(zhì)概況

經(jīng)勘察查明，在勘探深度范圍內(nèi)的土層為新生界第四系地層，屬

太湖水網(wǎng)湖積地層及海陸交互相沉積地層。擬建場地基坑開挖范

圍內(nèi)的土層主要有：①雜填土、②粘土、③粉質(zhì)粘土、④4-1粉

質(zhì)粘土夾粉土、@4-2層粉土夾粉砂、⑤粉質(zhì)粘土夾粉土。

根據(jù)勘察揭露和水文地質(zhì)工作，結(jié)合區(qū)域水文地質(zhì)資料，場地對

本工程有影響的地下水有三層：（1）潛水：場地淺層孔隙潛水

賦存于表層填土層中，分布不均勻，水量小。（2）微承壓水：

場地內(nèi)較淺的微承壓水主要貯存于（4.2）粉土系列層中，微承

壓水主要接受側(cè)向徑流補給及越流補給。（3）承壓含水層：第

I承壓水主要賦存于（7）粉土夾粉砂層中，該承壓水主要接受

側(cè)向徑流及越流補給，埋藏深。

1.3建筑結(jié)構(gòu)概況

B地塊總用地面積18409nf,總建筑面積210000m2,其中地上

建筑面積約130000Of,地下建筑面積80000nf,共6棟主樓，4

棟85m,2棟60mo

本工程為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地上18/24層，地下4層，局部夾層;

4棟主樓樓梯采用裝配式，其余部位為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；地

下室基礎(chǔ)形式為樁基筏板。

1.4基坑概況

本工程設(shè)計標高土0m相當于絕對高程3.9m。擬建工程場地自然

地面標高為?0.7m（相對標高）。

B區(qū)基坑面積約18409m2,周長約581mo基坑開挖深度為

17.0-18.3m,采用800mm/1000mm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻槽

段接頭外側(cè)采用cD800mm三重管高壓旋噴樁封堵加固。連續(xù)墻

混凝土設(shè)計強度等級為水下C35,抗?jié)B等級P8,1000mm厚連續(xù)

墻采用工字型鋼接頭，800mm厚連續(xù)墻采用圓形鎖口管接頭，

連續(xù)墻保護層厚度基坑內(nèi)側(cè)為50mm,基坑外側(cè)為70mm,連續(xù)

墻高度為39.l-39.9m,地下連續(xù)墻主要形式有“一”型、“L”

型、“T”型三種。地下連續(xù)墻兩側(cè)采用三軸水泥土攪拌樁進行

槽壁加固，基坑內(nèi)側(cè)采用三軸水泥土攪拌樁①850@1800,搭接

250mm；基坑外側(cè)采用三軸水泥土攪拌樁6850@1200,套打一

孔。內(nèi)基坑設(shè)置三道混凝土支撐，水平支撐采用角撐、井字對撐

結(jié)合邊桁架的支撐體系，并臨時采用臨時鋼立柱及柱下鉆孔灌注

樁作為水平支撐系統(tǒng)的豎向支撐結(jié)構(gòu)體系。

基坑效果圖

本工程鋼筋籠長度最大達41.2m,吊裝難度大。

2.3交叉作業(yè)多

本工程同時施工作業(yè)的有鉆孔灌注樁、三軸攪拌樁、高壓旋噴樁

等，施工影響大。

3

施工現(xiàn)場平面布置和施工準備

3.1平面布置

3.1.1布置原則

（1）根據(jù)本工程施工工藝以及場地的實際條件，施工總平面布

置應(yīng)滿足地下連續(xù)墻施工工況下的場地需要，并保證場內(nèi)交通能

夠通到場地外，力求布置安全合理，盡量減少場內(nèi)行車距離。

（2）合理布置施工場地，以充分利用場地使用量，合理組織流

水施工，通過嚴格管理，縮短各道工序施工時間，確保施工質(zhì)量

和進度。

（3）現(xiàn)場布置應(yīng)符合環(huán)境保護要求，重點防治施工噪聲、揚塵。

（4）現(xiàn)場布置做到規(guī)范、安全、文明。

3.1.2連續(xù)墻施工吊車行走施工道路布置

根據(jù)地質(zhì)報告地層頂部以建筑垃圾及水泥地坪、原建筑物基礎(chǔ),

含碎磚塊、瓦礫、條石等建筑垃圾，下部以粘性土為主，堆載年

限較長，施工場地內(nèi)無池塘、溶洞等不良環(huán)境，臨時施工道路鋪

設(shè)①12的200mmX200mm雙向鋼筋網(wǎng)片，然后澆筑了200mm

厚的C20混凝土，止匕外，為防止重車來回碾壓破壞路面，同時保

證地連墻成槽設(shè)備及大型履帶吊的正常施工，我司將沿基坑內(nèi)側(cè)

四周設(shè)置12m寬的重車道。

重車道做法為在原硬化地面基礎(chǔ)上，對樁孔進行回填密實，樁孔

口處設(shè)鋼筋加密區(qū)，加密區(qū)鋼筋中12@100mm,加密范圍1.5m

X1.5m,在道路區(qū)域內(nèi)放置規(guī)格為中12的200mmX200mm雙層

雙向鋼筋網(wǎng)片，澆筑300mm厚的C25混凝土，并向基坑內(nèi)找坡

2%,于道路外側(cè)設(shè)置400X400mm排水溝，保證場區(qū)內(nèi)排水暢通。

場地地基處理、鋼筋綁扎、混凝土澆筑養(yǎng)護經(jīng)監(jiān)理驗收后才能進

行下道工序。

（1）鋼筋籠制作場地

根據(jù)地下連續(xù)墻施工的需要和場地限制，在基坑內(nèi)搭設(shè)九個鋼筋

平臺，鋼筋籠平臺尺寸68m*16m的鋼筋籠平臺。鋼筋籠加工場

地經(jīng)統(tǒng)一劃分成3個不同的區(qū)域，分別為原材料堆放臺、半成品

堆放區(qū)、鋼筋籠制作平臺。鋼筋籠要根據(jù)施工整體布置提前加工

并臨時存放在鋼筋籠制作平臺上以備成槽完成后及時下放鋼筋

籠。鋼筋平臺澆筑10cm的C25混凝土。

鋼筋籠制作場地

鋼筋籠加工

（2）集土坑

考慮到土方施工的時間限制，且地墻成槽土不能直接運出場外,

在場地施工便道的外側(cè)設(shè)置臨時集土坑。需要一個至少能容納約

1000m3土方的臨時集土坑，用來臨時收集成槽作業(yè)挖出的濕土,

待瀝干泥漿后，再駁外棄。

（3）泥漿系統(tǒng)

現(xiàn)場場地緊張，但各分區(qū)間有先后開發(fā)次序，泥漿循環(huán)系統(tǒng)擬設(shè)

置在C地塊和D地塊場地，泥漿池采用下挖砌筑方式，泥漿池容

量在

1000m3o

（4）吊車行走區(qū)域

吊車運送、起吊鋼筋籠均在施工重型道路上，故吊車行走區(qū)域即

施工重型道路，具體位置見下圖。

鋼筋籠吊裝布置圖

3.1.3機械布置

成槽機械：2臺SG40成槽機。

地下墻鋼筋籠吊裝機械：本工程投入的鋼筋籠吊裝用設(shè)備有1臺

250T履帶吊車和1臺80T履帶吊車。

SG40成槽機

250T/80T履帶吊

3.2施工準備

3.2.1吊裝前準備工作

（1）吊裝工序交底

現(xiàn)場由技術(shù)負責(zé)人與安全員對吊裝組人員就需要進行的工作任

務(wù)進行技術(shù)交底和安全交底，對吊裝施工有全面、深刻的了解。

（2）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式

指揮工采用哨子、手勢、對講機等工具進行指揮。

（3）吊裝時間安排

鋼筋籠吊裝盡量安排在日間施工。若因工序流水等原因確需在夜

間進行吊裝施工，由專職電工安裝提供充足的照明設(shè)備。

（4）吊裝前吊具安全檢查的措施

鋼筋籠吊裝前，由安全員與吊裝組人員對吊具進行安全可靠性檢

查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度與是否有斷絲現(xiàn)象，卸扣是否變形

與滑牙，起吊設(shè)備的運轉(zhuǎn)調(diào)試是否正常以及設(shè)備的吊鉤與鋼絲繩

是否完好，如檢查不合格應(yīng)作報廢處理并立即更換相應(yīng)吊具。

3.2.2吊裝機具選用

本工程800mm地下連續(xù)墻鋼筋籠長度為32.25~41.2m,縱向鋼

筋直徑為25mm和28mm,間距300,接頭為圓形鎖口管柔性接

頭，代號9b-9b鋼筋籠最重，單元槽段寬度6m,鋼筋籠長40.65m,

縱向鋼筋直徑28mm,重量為32T；1000mm地下連續(xù)墻鋼筋籠

長度為39.15~40.75m,縱向鋼筋直徑為25mm,間距300,接頭

為工字鋼接頭，R3-R3剖面的鋼筋籠最重，單元槽段寬度6m,

鋼筋籠長40.75m,縱向鋼筋直徑25mm,鋼筋重量為26.95T,

工字鋼重量為7.85「整個基坑鋼筋籠最大重量34.8T,吊具按照

5.2計算，鋼筋籠最長41m。

根據(jù)鋼筋籠重量，采用雙機抬吊法起吊。起吊鋼筋籠時吊車?？?/p>

位置如卜圖：

雙機抬吊法示意圖

(1)主吊的確定

首先確定主吊機垂直高度，選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要

考慮主吊臂架最大仰角75°和鋼筋籠的最大尺寸、重量，而且

要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180。，不碰撞主吊臂架(見圖4.1),

即滿足BC距離大于標準段鋼筋籠一半寬度3m的條件。

暫定加工制作的吊具尺寸為hl=3.0m,h0=lm,因此：

AC=BCXtan75°=13.06m(BC=3.5m)

h2=AC-hl-b-h0=13.06-3.0-2.0-l=7.06m

H=h2+hl+h3+h4+h0=7.06+3.0+41+2+l=54.06mo

式中：

b—起重機滑輪空定滑輪到吊鉤中心距離，取2m；

hO-起吊扁擔凈高；hl-扁擔吊索鋼絲繩高度；

h2一鋼筋籠吊索鋼絲繩高度；h3一鋼筋籠長度；

h4—起吊時鋼筋籠距離地面的距離；D為2.385m；

臂長（）

L=H+b-D/sina=55.34mo

吊裝示意圖

鋼筋籠吊裝時行走中主吊最大受力為40噸/0.7=57噸（最重鋼筋

籠重34.8T,主吊、副吊鋼絲繩、索具5.2T,吊車帶載行走安全

系數(shù)取0.70）。

選定主吊為250T履帶吊（主臂57.9m,旋轉(zhuǎn)半徑12m）,從下

表可知符合要求。

(2)副吊的確定

副吊最大受力出現(xiàn)在上部鋼筋籠起吊到60度角時，最大受力為

上部鋼筋籠重量及索具重量的60%,故Q附=(Q上+Q索)*60%=

(34.8+5.2)*60%=24To根據(jù)下表中80T履帶吊車性能表確定80T

吊車滿足起吊(主臂31m,旋轉(zhuǎn)半徑8m)。

80T主要性能表2

(3)鋼絲繩的確定

1)主吊鋼絲繩

吊裝鋼筋籠的主吊鋼絲繩擬使用直徑52mm的6X37鋼絲繩，單

根長14m,兩邊各一道，共2根，公稱抗拉強度為1670MPa的

不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，通過驗算，符合要求。

2)副吊鋼絲繩

由于副吊吊索在整個吊裝過程中（共2根）所承受的最大重量約

為鋼筋籠總重的60%（共24T）,故副吊每根鋼絲繩最大承重約

為鋼筋籠總重的30%,吊裝鋼筋籠的鋼絲繩擬使用直徑36mm的

6X37鋼絲繩，單根長74m,兩邊各一道，共2根，公稱抗拉強

度為1670MPa的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，通過驗算，符合要求。

（4）卸扣的確定

卸扣的選擇按主副吊鋼絲繩最大受力來確定。

1）主吊卸扣選擇

扁擔上部卸扣最大受力在鋼筋籠豎直狀態(tài)，兩個卸扣承受40噸

鋼筋籠（含工索具）的重量。

此時扁擔上部卸扣所受荷載P=40T/2sin45o=28.17T,選用高強卸

扣35T：2只。

扁擔下部卸扣所受荷載P=40T/2sin45。=20.7T,選用高強卸扣25T：

2只。

主吊吊點共4個卸扣承受40噸鋼筋籠（含工索具）的重量，每

個卸扣承受荷載P=40T/4=10T,采用20T卸扣：4只。

2）副吊卸扣選擇

最大受力在上部鋼筋籠起吊至60o時，副吊承受鋼筋籠（含工索

具）的重量的

60%,Q=40*60%=24To

此時鐵扁擔上部卸扣所受荷載P=Q/2sin45o=16.9T,選用高強卸

扣25T：2只o

鐵扁擔下部卸扣所受荷載P=Q/2=12T,選用高強卸扣20「2只。

副吊吊點共8個卸扣承受荷載Q,每個卸扣承受荷載P=Q/8=3T,

采用16T卸扣:8只。

（5）定位槽鋼驗算

為在下放鋼筋籠過程中臨時換鋼絲繩鋼筋籠最終下放到設(shè)計標

高后時需要將鋼筋籠擱置在導(dǎo)墻上，采用4根定位槽鋼個鋼筋籠

的重量，每根鋼扁擔承受40T重量鋼筋籠的1/4,定位槽鋼采用

[12.6槽鋼（槽鋼開口內(nèi)用3根①32螺紋鋼焊接成為一整體）。

定位槽鋼驗算如下:

查表可得［12.6槽鋼截面慣性矩1=38.0

主體鋼筋籠定位槽鋼驗算：

38X100004-9.8N/Kg+1000Kg/T=39.9t>40+4=10t（最大鋼筋

籠的重量和鎖具按40T計算）滿足要求。

（6）扁擔強度驗算

現(xiàn)場所使用的扁擔采用Q345鋼板加強肋板制成，長鋼扁擔兩卡

環(huán)孔壁中心距3.6m,寬0.5m,厚0.05m。當?shù)跗鹱畲箐摻罨\時，

扁擔所受到的力最大，因此按最大鋼筋籠重進行驗算。通過驗算,

符合要求。

扁擔示意圖

扁擔實物圖

(7)滑輪驗算

主吊扁擔采用2個50T滑輪，副吊扁擔上采用2個30T滑輪，吊

點處采用4個15T滑輪。主吊最大受力為40T,采用50T滑輪滿

足起吊要求。副吊最大受力為鋼筋籠處于60°時，副吊承受整

個鋼筋籠60%的重量，為40X60%=24t,副吊扁擔上的兩個滑輪

受力為123副吊共8個吊點，每個吊點受力為33所以副吊上

滑輪符合起吊要求。

(8)吊點位置的選擇

如果吊點的位置計算不準確，鋼筋籠會產(chǎn)生較大的撓曲變形，使

焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu)散架，無法起吊。因此吊點位置的確定是吊

裝過程的一個關(guān)鍵步驟，本工程采用12點吊法施工，下面分橫

向吊點和縱向吊點進行闡述。

1)平幅

a、橫向吊點計算

根據(jù)彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理,

計算如下：

橫向彎矩計算簡圖

+M=-M

其中：+M=(l/2)qL12;-M=(l/8)qL22-(l/2)qL12

q為均布荷載，M為彎矩。

故：L2=2L1,2L1+L2=L(L為鋼筋籠寬)，可得Ll=0.207L,L2=0.586L,

故可知橫向吊點按左右0.207L位置為宜?；\寬6m的槽段，吊點

左右懸臂均為根據(jù)地墻鋼筋籠分幅寬度，寬度的

1.24mo25m

設(shè)置5根縱向桁架，寬度＜5m的設(shè)置4根縱向桁架。

b、縱向吊點計算

根據(jù)彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理,

計算如下：

M=l/8(qL22)-1/2(ql2)

縱向彎矩計算簡圖

+M=-M

其中：+M=(l/2)qL12；-M=(l/8)qL22-(l/2)qL12

q為均布荷載，M為彎矩。

故:為鋼筋籠高)

L2=2L1,2L1+5L2=H(H

計算得：Ll=0.062H,L2=0.175H

以鋼筋籠高41m為計算，可知Ll=2.54m,L2=7.175m因此,選

擇B、C、D、E、F、G6點時鋼筋籠起吊時彎矩最小，但實際吊

裝過程中B、C中心是主吊位置，AB距離影響吊裝鋼筋籠。根據(jù)

技術(shù)數(shù)據(jù)和實際吊裝經(jīng)驗，在主吊段，A點可向B點移動，即令

A、B重合，BC=L1+L2=9.715m,再結(jié)合實際施工便利，BC段長

10m,在副吊段DG=DE=EF=FG=L2=7.175m,,其他各點位置也做

適度的調(diào)整。如下圖：

吊點布置圖一

吊點布置圖二

“一”字型鋼筋籠起吊示意圖

“T”字型鋼筋籠起吊示意圖

3.2.3吊車行走道路地基承載力驗算

根據(jù)地質(zhì)勘查報告，吊車行走道路下臥①1雜填土，主要由建筑

垃圾等組成。土層承載力特征值fak=80Kpao基地上平均重度為

混凝土Y0=25KN/m3,基地下平均重度丫二18KN/m3。按條形基

礎(chǔ)模型計算，b=10m基礎(chǔ)埋深d=0.2m

根據(jù)規(guī)范《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB5007—2002)

fa=fak+nby(b—3)+ndy0(d—0.5)nb=0nd=1.0

fa=80+018(10—3)+125(0.2—0.5)=72.5Kpa

地基承載力最不利情況發(fā)生在槽段內(nèi)鋼筋籠拼裝好后由250T拎

起時，對地基最大壓力N=250T（吊車重量）+40T（鋼筋籠及工

索具重量）=290T*9.8KN/T=2842KN,250T吊車通過混凝土路面

對地基產(chǎn)生荷載，對地基集中荷載折算作用面積為

S=7.2m6.4m=46.08m2,

對地基荷載P==61.67<72.5KN/m2,符合安全要求。

3.2.4吊裝驗算

（1）吊點驗算

為保證鋼筋籠安全起吊，鋼筋籠施工時需對吊點進行加強。對設(shè)

置在鋼筋籠的吊點均需設(shè)置“兒”字形加強筋，加強筋采用632

鋼筋；鋼筋籠主吊吊點及所有擱置點采用“口”形圓鋼進行加強，

采用小32鋼筋，燒焊在主吊點下方50cm左右的鋼籠兩側(cè)，用于

其下穿過鋼扁擔后臨時擱住鋼筋籠。圓鋼吊點和桁架上、下排主

筋焊接牢固。均采用HPB235級鋼筋。

吊鉤示意圖

圓鋼吊點示意圖

主吊吊點所承受的最大拉力是鋼筋籠起吊后拎直時4個吊點受

力時，吊點鋼筋所受最大拉力為40T4-4=10To直徑32圓鋼受

力最薄弱區(qū)為單根受力，鋼筋抗拉強度計算：

fvl6mmX16mmX3.14X210N/mm2+9.8N/Kg4-1000Kg/T=

17.2T；

F=1OT<fv=17.2T,由于吊點鋼筋和主筋及桁架焊接在一起，共

同受力，所以滿足起吊要求。

圓鋼吊點焊接示意圖

（2）焊縫強度驗算

本工程焊接鋼筋籠桁架及吊點采用E43焊條，其抗拉強度為

430MPao

焊縫金屬的抗剪強度為抗拉強度的0.58倍=430X0.58=

249.4MPao

焊縫剪切面積：焊透吊點的縱向桁架的主筋為直徑25mm螺紋鋼,

吊點為直徑32mm的圓鋼，以25mm螺紋鋼計算單面焊焊縫長

度按10d計算為250mm；厚0.3d為7.5mm；共2條焊縫。

所以焊縫面積為：2X250X7.5=3750mm2

故焊縫抗剪能力：F=3750X249.4N/mm24-9.8N/Kg4-

1000Kg/T=95.4>40to滿足要求。

（3）焊縫兩側(cè)連接鋼筋驗算

每幅桁架兩側(cè)為2直徑25的螺紋鋼：抗拉強度設(shè)計值為

400N/mm2,截面面積490.6mm2,故單根鋼筋承受拉力最大值

為400X490.6?9.8?1000Kg/t=20.02t,每個吊點兩根鋼筋受拉，

最不利情況（主吊4個吊點承受鋼筋籠全重時）共4個吊點，故

最不利是焊縫兩側(cè)直徑為25的鋼筋承受重力二20.02X4=80.08t

>40t,滿足要求?？v向桁架用主筋作為弦桿，桁架立筋采用直

徑25的鋼筋。桁架立筋均采用“W”形布置，桁架立筋與主筋

之間采用搭接焊，具體在吊點位置處局部微調(diào)。

直徑32的圓鋼已經(jīng)在上面驗算了，所以焊縫兩側(cè)連接鋼筋滿足

要求。

由上述計算得知，主吊吊點受力滿足吊裝要求，由于副吊受力小

于主吊，且副吊吊點數(shù)量較多，故副吊吊點受力也可滿足吊裝要

求。

施工各節(jié)點焊接要求必須滿足JGJ18-2012的要求，吊點鋼筋與桁

架上的主筋雙面滿焊，焊縫寬度不得小于0.6d,厚度大于0.3d。

3.2.5雙機抬吊驗算

本工程采用雙機抬吊法，主吊250T履帶吊車，副吊80T履帶吊

車。

鋼筋籠起吊示意圖

(1)250T驗算

吊車受力最大出現(xiàn)在鋼筋籠吊起時，250T履帶吊承受整個鋼筋

籠及主吊索具的重量Ql=34.8T+5.2T=40T<68.9T*0.7=48.23T,式

中68.9T為起吊半徑12m時250T的最大起吊重量，0.7為帶載行

走時主吊的安全系數(shù)。符合要求。

（2）副吊驗算

80T履帶吊承受整個鋼筋籠及吊索具重量的60%,

Ql=34.8T+5.2T=40T*0.6<33.8T*0.8=27.04T,式中33.8T為起吊半

徑8m時80T的最大起吊重量，0.8為雙機抬吊時單機的安全系

數(shù)。符合要求。

（3）雙機抬吊按下式驗算

（Q主+Q副）XK2Q1+Q2

（68.9t+33.8t）X0.75=77.02t>（Ql+Q2）=40t

K——同步系數(shù)取0.75（雙機抬吊經(jīng)驗折減系數(shù)）；

Q主——250t吊機單機起重量;

Q副——80t吊機單機起重量。

4

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝

4.1鋼筋籠吊裝技術(shù)措施

4.1.1地下墻鋼筋籠整幅吊裝

本工程采用一臺250噸履帶吊吊車和一臺80T履帶吊車雙機抬吊

整幅鋼筋籠。

4.1.2鋼筋籠吊點布置

兩臺吊車吊裝的鋼筋籠長度是41m,采用12點吊，其中主吊4

點，副吊8點。

4.1.3施工用筋布置

(1)為了防止鋼筋籠在起吊、拼裝過程中產(chǎn)生不可復(fù)原的變形，

各種形狀鋼筋籠均設(shè)置縱、橫向桁架。依據(jù)縱向吊點位置，橫向

桁架采用直徑25"W”型布置，吊點處各布置一道，主吊點中間

再布置兩道，共八道。

橫向桁架位置圖

每幅鋼筋籠幅寬大于等于5m時，桁架設(shè)置五根，小于5m設(shè)置

四根桁架，桁架由直徑25的“Z”形鋼筋構(gòu)成。如下圖縱向桁架

位置布置圖：

縱向桁架位置圖一

縱向桁架位置圖二

縱向桁架位置圖三

縱向桁架位置圖四

（2）吊點位置的確定與吊環(huán)、吊具的安全應(yīng)經(jīng)過設(shè)計與驗算，

作為鋼筋籠最終吊裝中鋼筋籠上的鋼筋，必須同相交的水平鋼筋

自上而下的每個交點都焊接牢固，對于拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、

橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)“人字”斜撐和斜拉桿進行

加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時產(chǎn)生變形。

斜撐、斜拉加強圖一

斜撐、斜拉加強圖二

4.1.4鋼筋焊接

鋼筋籠吊點與主筋焊接均采用單面焊，加強筋焊接采用雙面焊,

吊筋焊接采用雙面焊。鋼筋籠接頭分為鎖口管接頭和型鋼接頭,

鎖口管接頭采用單面焊焊接；工字鋼使用Q235鋼板進行加工,

焊接方式為氣保焊，焊縫為坡口焊，焊縫飽滿度必須滿足設(shè)計要

求，工字鋼與鋼筋籠分布筋連接采用焊接連接，焊接長度為10cm,

工字鋼接頭大樣圖如下圖所示。

型鋼接頭焊接不意圖

鋼筋要有質(zhì)保書，并試驗合格后才使用。主筋搭接采用對焊，鋼

筋籠成型點焊定位牢固，內(nèi)部交點50%點焊，鋼筋籠四周的縱向

鋼筋與水平分布筋必須滿足100%點焊，吊點位置上下1m范圍

內(nèi)縱向鋼筋與水平分布筋必須滿足100%點焊，桁架筋采用雙面

焊接，焊接長度大于5d。吊點鋼筋及吊點加強筋焊接均為滿焊。

焊接過程中挑選焊接技術(shù)水平較高且穩(wěn)定的電焊工進行操作，施

工時嚴格按照《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)進行操作。

4.1.5鋼筋籠起吊方法

(1)鋼筋籠起吊用兩臺履帶式起重機采用雙機抬吊法起吊。吊

裝鋼筋籠兩臺吊車互相配合吊裝鋼筋籠入槽。用兩臺履帶吊雙機

抬吊，將鋼筋籠水平吊起，然后升250T主吊鉤、放80T副吊鉤，

最終由250T主吊吊車將鋼筋籠凌空吊直。鋼筋籠起吊入槽時必

須緩慢放下，切忌急速拋放，以防鋼筋籠變形或造成槽段坍方。

（2）“L”型、和“T”轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠起吊

為了確保吊裝安全，對于拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架

和吊點之外，另要增設(shè)“人字”桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼

筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時以生變形。

（3）250噸履帶吊在吊運鋼筋籠過程中必須使鋼筋籠呈豎直懸

吊狀態(tài)。

4.2吊裝施工步驟

第一步：指揮兩臺吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的

卸扣，應(yīng)注意卸扣的螺桿要擰緊?？v向吊點設(shè)置12個，主吊4

個，副吊8個。

“一”型槽段鋼筋籠吊放示意圖

2）第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始

同時平吊，檢查鋼絲繩松緊情況。

3）第三步：鋼筋籠吊至離地面50cm后，穩(wěn)定2-3分鐘，檢查鋼

筋籠受力變形情況及機械起重情況，250T主吊起鉤，根據(jù)鋼筋

籠尾部距地面距離，隨時指揮輔機配合起鉤。

4）第四步：鋼筋籠立起過程中，250T吊機把桿向副吊側(cè)旋轉(zhuǎn),

80T副吊順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。

5）第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上80T副吊起吊點的卸扣，

然后指揮80T副吊遠離起吊作業(yè)范圍。

6）第六步：指揮主吊機吊籠入槽、定位，吊機走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼

筋籠上應(yīng)拉牽引繩。下放時不得強行入槽。

7）第七步：鋼筋籠下放過程中主吊吊點轉(zhuǎn)換。

鋼筋籠吊放工況圖

鋼筋起吊詳過程見鋼筋起吊過程示意圖：

主吊吊點轉(zhuǎn)換說明：

第一工況：主吊吊點為1（1'）、2（2'）（共4個吊點），完成起

吊;

吊裝工況一

第二工況：鋼筋籠逐漸轉(zhuǎn)換角度，主吊提升，副吊提升同時往主

吊方向移動，直至主吊鋼筋籠成豎直狀態(tài)，主吊承受整個鋼筋籠

重量；

吊裝工況二

第三工況：副吊吊點全部拆除，鋼筋籠成豎直狀態(tài)后，主吊承受

整個鋼筋籠重量，主吊吊點為1(1')、2(2')(共4個吊點)，

副吊鋼絲繩退出受力狀態(tài)后，隨著鋼筋籠的逐漸下放入槽逐漸卸

載吊點3(3')、4(5')、5(5')、6(6')共8個吊點，直至鋼筋籠

下放至吊點2(2')下方約L5m處；

吊裝工況三

第四工況：主吊吊點第二次轉(zhuǎn)換，鋼筋籠下放至吊點2下方約

0.5m處時，采用橫扁擔將鋼筋籠固定在導(dǎo)墻上，松開吊點2(2')

上的卡環(huán)