楚雄連汪壩至南華縣城一級(jí)公路

第7合同牛鳳龍大橋

鋼箱梁制造安裝技術(shù)方案

一.工程概況

楚雄連汪壩至南華縣城一級(jí)公路第7合同牛鳳龍大橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號(hào):

K43+819,332,終止樁號(hào):K43+925.604,參數(shù)A:312.65,右偏）、圓曲線（起始樁號(hào):K43+925.604,

終止樁號(hào):K44+165.386,半徑425m,右偏）和緩和曲線（起始樁號(hào):K44+165.386,終止樁

號(hào)：K44+238.925,參數(shù)A:312.65,右偏）上，縱斷面縱坡7.81%;墩臺(tái)徑向布置。采用3、

4孔一聯(lián)連續(xù)結(jié)構(gòu)，按半幅計(jì)左幅橋設(shè)4聯(lián)，右幅橋設(shè)3幅，全橋共計(jì)9道伸縮縫。

孑L跨布置為左幅3X30+3X30+3X30+（50+60+40）m,右幅4x30+4x30+（50+

60+50）m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁和連續(xù)鋼箱梁橋，其中左幅第4聯(lián)、右幅第3聯(lián)采用鋼

箱梁。

主橋立面布置圖見(jiàn)圖1所示。

圖1主橋立面右置圖

圖2主橋平面布置圖

標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面布置圖見(jiàn)圖3?4所示。

二.鋼箱梁制造項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

為保證本工程合同段鋼箱梁制造安裝質(zhì)量和工期達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，必須針對(duì)此橋的特點(diǎn)及

重點(diǎn)采用橋梁新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新工藝等工程措施，制定出詳細(xì)的制造方案，確保

此項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。

L鋼箱梁安裝制造重點(diǎn)

L1科學(xué)組織，確保鋼梁按期完成制造安裝任務(wù)

承接本合同段工程，我們必須建立并完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制和建設(shè)管理創(chuàng)新體系，加強(qiáng)技術(shù)

創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。

本項(xiàng)目鋼箱梁制造工程量大、工期緊，如何采用合理的施工組織設(shè)計(jì)，即有效的組織好

各項(xiàng)人力資源、充裕的生產(chǎn)和作業(yè)場(chǎng)地、優(yōu)良的技術(shù)裝備和工裝，大型組裝及預(yù)拼裝場(chǎng)地、

涂裝車(chē)間和存放場(chǎng)地、順暢的轉(zhuǎn)場(chǎng)和運(yùn)輸能力，先進(jìn)的安裝技術(shù)和裝備，是按期完成好本標(biāo)

段鋼梁制造安裝任務(wù)的一個(gè)重點(diǎn)。

L2提高精度，確保鋼箱梁線形和順利拼裝合攏

如何控制鋼箱梁的制造質(zhì)證，提高制造梢度，在試拼中發(fā)現(xiàn)誤差，并采取有效方法和措

施消除誤差的積累，對(duì)鋼箱梁制造誤差進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，以保證鋼箱梁拼裝線形、順利實(shí)現(xiàn)合

攏是非常關(guān)鍵的重點(diǎn)。

1.3節(jié)段組拼安裝風(fēng)險(xiǎn)因素影響多

本橋鋼箱梁節(jié)段尺寸大，其分節(jié)段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)組拼后運(yùn)輸至橋位安裝是主要

的施工重點(diǎn)。

2.鋼箱梁制造安裝主要難點(diǎn)

根據(jù)提供的設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)分析研究，認(rèn)為本工程鋼結(jié)構(gòu)制造安裝存在以下重點(diǎn)和難點(diǎn)：

2.1鋼箱梁線形控制精度高

鋼箱梁為曲線（連續(xù)）梁，在拼裝過(guò)程中需要同時(shí)保證成橋平面曲線形和豎向立面線形,

箱梁制造線形精度要求高，控制難度大；

2.2鋼箱梁成形件預(yù)制難度大

鋼箱梁的縱向加勁勁、腹板等單元件，需要三維方向控制變形，預(yù)制難度大，拼裝要求

高.

2.3焊接要求高

鋼箱梁為全焊（鋼結(jié)構(gòu)，節(jié)段單板厚度與剛度較小，焊縫密集。尤其是支座連接等處，

構(gòu)造復(fù)雜，受力集中。存在大量的對(duì)接接頭、熔透或坡口角接接頭、T型角接接頭等多種接頭

形式以及各種不同的焊接工位，而且焊縫要求級(jí)別高，因此，如何控制其焊接變形和焊接殘

余應(yīng)力，保證鋼箱梁兒何尺寸精度是鋼箱梁制造的難點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)焊接的工作曷較大，存在手工電弧焊、C0?氣體保護(hù)和埋弧自動(dòng)焊等，焊接位置存在

平焊、橫焊、立焊和仰焊，焊接工位多，同時(shí)焊接要求高，大多的焊縫要進(jìn)行超聲波、磁粉

及X射線等探傷。

2.4運(yùn)輸尺寸大

鋼箱梁采取工廠節(jié)段制造，現(xiàn)場(chǎng)安裝的方案，其節(jié)段尺寸大，運(yùn)輸受道路條件和超限運(yùn)

輸也是一大難點(diǎn)。

2.5施工安全防護(hù)措施多

在高空施工要設(shè)置施工操作平臺(tái)，在跨線部分上方施工焊接時(shí)，在下面道路路未封閉時(shí),

要在高空進(jìn)行防護(hù)，防上火花、小物件等墜落等。

3.鋼箱梁制造難點(diǎn)控制措施

3.1變形控制及措施

焊接結(jié)構(gòu)的變形預(yù)測(cè)以及控制歷來(lái)是焊接過(guò)程中一大難題。每個(gè)鋼箱梁節(jié)段都有多種類

型的焊接接頭形式，需采用C02氣體保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊、手工弧焊等多種焊接方法。因此焊

接變形的控制對(duì)保證鋼箱梁的幾何精度和質(zhì)量非常重要。

鋼結(jié)構(gòu)焊接通常采用熔化焊的方法，由于焊接加熱，融合線以外的母材產(chǎn)生膨脹，冷卻

后，熔透金屬和熔臺(tái)線附近母材產(chǎn)生收縮，因加熱、冷卻這種熱變化在局部范圍急速的進(jìn)行,

膨脹和收縮變形均受到約束而產(chǎn)生焊接變形鋼結(jié)構(gòu)焊接變形的基本形式有橫向收縮及彎曲

變形、縱向收縮及彎曲變形、旋轉(zhuǎn)變形。在實(shí)際的結(jié)構(gòu)中焊接變形呈現(xiàn)出由這些基本形式組

合的復(fù)雜狀態(tài)。

我公司采用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行板單元組裝和焊接，以控制焊接變形。

板單元自動(dòng)組裝設(shè)備見(jiàn)圖5所示。

板單元自動(dòng)多頭門(mén)式焊接設(shè)備見(jiàn)圖6所示。

圖5板單元自動(dòng)組裝設(shè)備

圖6板單元自動(dòng)多頭門(mén)式焊接設(shè)備

(1)下料幾何尺寸的控制

鋼箱梁在拼裝前，板料部件剛度小，焊縫多方位施焊，容易產(chǎn)生變形，焊成整體后，剛

度很大，變形極難休整，所以在鋼箱梁板單元制造過(guò)程中首先必須控制單元件的精度。因此

鋼箱梁底板的下料尺寸控制尤為重要，板塊及各零件下料加工時(shí)，按其后序作業(yè)中焊接條件

在縱向、橫向預(yù)留收縮補(bǔ)償量應(yīng)通過(guò)放樣并考慮變形收縮量后再?zèng)Q定下料尺寸。

對(duì)于橫隔板等影響鋼箱梁幾何尺寸的單元件，采用數(shù)控精密切割進(jìn)行下料，嚴(yán)格控制其

幾何尺寸在公差范圍內(nèi)。

(2)板單元組拼尺寸控制

①鋼箱梁的板單元之間通過(guò)焊接連接成整體，因此控制單件板單元的幾何尺寸，對(duì)于鋼

箱梁總拼時(shí)控制箱梁整體的焊接收縮、焊接變形，確保幾何尺寸精度尤為重要。

②為減少因焊接而引起的變形，板單元采用移動(dòng)式U肋裝備機(jī)自動(dòng)定位安裝。

③橫隔板的焊接在專門(mén)的自動(dòng)化裝置中進(jìn)行，控制焊接收縮和焊接變形，保證橫隔板的

尺寸精度。

(3)鋼箱梁節(jié)段組拼線型控制

對(duì)于鋼箱梁線形控制采取的措施為電腦梢確放樣后腹板與頂、底板、腹板數(shù)控下料，保

證零件曲線線形；在工廠單元件制造、總拼時(shí)均模擬橋形進(jìn)行工裝胎架布置，保證成橋線形

的準(zhǔn)確；

由于本工程均為平面曲線鋼箱梁，因而其外腹板放樣是本橋的特點(diǎn)和難點(diǎn)。

當(dāng)曲線為圓曲線，兩側(cè)外腹板分別為正、反圓臺(tái)，在展開(kāi)時(shí)為扇形；

2

當(dāng)曲線為緩和曲線時(shí)，lh=A/R,其X、Y坐標(biāo)分別為：X=ln――屋；匕=口二，其中

"ndOR?/：”6/?7

In-曲線上任意一點(diǎn)N到ZH點(diǎn)的曲曲線長(zhǎng)度(里程差)；Is-緩和曲線長(zhǎng)度；R-緩和曲線終

點(diǎn)的圓曲線半徑。同樣通過(guò)緩和曲線方程逐點(diǎn)求出各點(diǎn)坐標(biāo)，利用各點(diǎn)的三維坐標(biāo)值可計(jì)算

出腹板曲面相鄰點(diǎn)的距嗡以及相鄰線的夾角，通過(guò)三魚(yú)展開(kāi)原則可將腹板曲面展開(kāi)成平面，

鋼箱梁的加勁肋采用熱煨彎的方案，拼裝時(shí)每個(gè)橫隔板(肋)與加勁肋的交點(diǎn)按即有線

形控制；

鋼箱梁節(jié)段組拼采用4+1的方式在現(xiàn)場(chǎng)專用胎架上進(jìn)行全橋組拼一相鄰節(jié)段端口精確匹

配，待拱度、接口各尺寸調(diào)整到位一安裝臨時(shí)匹配件。

(4)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)裝焊質(zhì)量控制

①合理設(shè)置裝配間隙；加放焊接收縮余量。

②施工過(guò)程中定期進(jìn)行橋軸線變化的監(jiān)測(cè)。

③合理安排焊接順序。

④設(shè)置防風(fēng)、防雨設(shè)施。

⑤加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝紀(jì)律執(zhí)行的管理力度。

(5)焊接重點(diǎn)控制事項(xiàng)

①所有類型的焊縫在焊接前應(yīng)作工藝評(píng)定試驗(yàn)，編制完善的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告。

②焊接合理選擇焊接方法和焊接材料，選擇的焊材應(yīng)具有良好的抗裂性能；再次，采用

合理的焊接工藝參數(shù)，盡量采用較小的線能量輸入，小電流、快速焊，多層多道焊，嚴(yán)格控

制層溫，減小熱輸入產(chǎn)生的內(nèi)部拘束應(yīng)力和焊接變形；

③U肋的制造質(zhì)量和焊接好壞直接關(guān)系到板單元的制造，為此生產(chǎn)中重點(diǎn)控制U肋的加工

質(zhì)量特別是U肋的坡口加工精度，并采用十二頭雙絲U肋龍門(mén)焊接機(jī)進(jìn)行焊接，保證焊接質(zhì)

量，以達(dá)到良好的熔透深度和焊縫外觀成形。

焊接質(zhì)量應(yīng)為箱形梁制造中的重中之重，特別要控制U肋與頂、底板焊接“透而不漏”，

不能焊穿。并且焊縫表面要光順、略成凹形。橫肋與U肋的焊接一定要包角焊，拼裝間隙不

能大于1mm。所有頂、底板的縱、橫向?qū)?，特別是工地焊，必須保證焊透。

④各類節(jié)段施焊順序應(yīng)對(duì)稱與橋軸線，并對(duì)稱于構(gòu)件自身的對(duì)稱軸，均勻、對(duì)稱、同步

協(xié)調(diào)的實(shí)施。

3.2鋼箱梁節(jié)段制造和組拼的精度控制措施

(1)鋼箱梁板單元制造精度控制要點(diǎn)

①劃線精度；

②結(jié)構(gòu)接頭裝配精度；

③單元件形狀、尺寸精度；

④單元件邊緣精度；

⑤單元件基準(zhǔn)線的港確性；

⑥胎架制作精度。

(2)鋼箱梁組拼精度控制

①胎架劃線精度；

②基準(zhǔn)段定位準(zhǔn)確性；

③結(jié)構(gòu)對(duì)稱精度；

④頂面結(jié)構(gòu)坡度；

⑤節(jié)段主尺寸精度。

⑥高強(qiáng)度螺栓孔位精度。

3.3鋼箱梁運(yùn)輸方案及保證措施

架設(shè)方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況進(jìn)行細(xì)化編寫(xiě)，形成流水施工。充分考慮占道封路的時(shí)

間安排、節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)、起吊設(shè)備能力等制約因素，做到安全可靠、工期可控、成本可控、質(zhì)量

有保證。

3.4鋼箱梁涂裝控制措施

鋼梁的防腐涂裝是保證大橋壽命的重點(diǎn)之一，在防腐體系一定的情況下，防腐處理的質(zhì)

昂:是保證該橋防腐壽命的關(guān)鍵。我們對(duì)國(guó)內(nèi)鋼橋防腐方面不好原因進(jìn)行分析，結(jié)合國(guó)外的經(jīng)

驗(yàn)，涂裝質(zhì)吊的好壞主要取決于除銹質(zhì)昂:和涂裝條件控制。為此我們?cè)趯Ｓ梅忾]式除銹、涂

裝車(chē)間里，配備抽濕、逋風(fēng)、除塵設(shè)施，除銹車(chē)間及?余裝車(chē)間的溫度、濕度、通風(fēng)條件必須

達(dá)到涂裝規(guī)定要求，保證涂裝質(zhì)量。

三.鋼箱梁制作方案方法

1.制作方案

綜合考慮了制造、運(yùn)輸、架設(shè)等因素，按照設(shè)計(jì)文件和架設(shè)方案的要求，進(jìn)行鋼箱梁節(jié)

段的劃分，節(jié)段拼接線處各板件的交錯(cuò)線按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行。

根據(jù)我公司多次施工同類型的工程總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合施工圖，決定沿用比較成熟的工藝

來(lái)安裝本合同段鋼箱梁，即采用頂推發(fā)安裝鋼箱梁。

總體工藝路線流程：

圖紙審核一放樣一采購(gòu)材料一材料試驗(yàn)一下料一制作胎架一加工加勁肋一拼裝小分段

（頂板小分段、底板小分段、腹極小分段）一焊接一檢驗(yàn)一上總裝胎架進(jìn)行第一批次節(jié)段總

拼一焊接一檢驗(yàn)一脫胎架一修正胎架一上總裝胎架進(jìn)行第二批次節(jié)段總拼一脫胎架T修正胎

架一以此類推：拼裝剩余輪次一焊接一檢驗(yàn)~預(yù)拼裝一劃安裝線~檢驗(yàn)一打磨除銹一噴底漆

一噴中間漆一運(yùn)輸一搭設(shè)支架一吊裝一組拼成整體節(jié)段一頂推一檢測(cè)一調(diào)整一焊接一檢驗(yàn)一

落梁就位一噴涂面漆一驗(yàn)收。

鋼箱梁制造總體方案：

鋼箱梁節(jié)段制造安裝總體方案見(jiàn)圖7所示。

鋼箱梁制造安裝

、

圖7鋼箱梁制造安裝總體方案

2.鋼箱梁制造工藝

2.1板單元制造

單元件的劃分是根據(jù)市場(chǎng)上鋼板的幅寬，工廠處理和下料加工設(shè)備能力，縱肋布置，焊

縫間隔及相應(yīng)原理來(lái)決定，盡量減少對(duì)接焊縫數(shù)量，能形成批量生產(chǎn)，容易控制質(zhì)量，一個(gè)

節(jié)段劃分成若干塊頂?shù)装鍐卧?nèi)外腹板單元、縱隔板單元、橫隔板單元、挑臂等結(jié)構(gòu)。

鋼箱梁制造實(shí)現(xiàn)板單元化。所有板單元可按類型在專用胎架上形成流水作業(yè)制造，實(shí)現(xiàn)

生產(chǎn)規(guī)范化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量穩(wěn)定化。

圖8鋼箱梁節(jié)段結(jié)構(gòu)圖

(1)制造節(jié)段劃分

為方便運(yùn)輸，鋼箱梁根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)輸情況按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行縱向及橫向分段，

分段要保證縱向頂、底、腹板分段線錯(cuò)開(kāi)200mm,橫向保證隔板與頂、底板錯(cuò)開(kāi)100mm以上,

縱向分段焊縫避開(kāi)橋墩及中跨至少2500mm,分段盡可能采用大塊件，以減少現(xiàn)場(chǎng)焊縫數(shù)量，

連結(jié)方式均采用焊接形式。

TTT

□

圖9橫向分段圖

圖10橫縱向分段立體圖

縱向分段按照設(shè)計(jì)圖分段進(jìn)行制造。

(2)板單元下料、制作、焊接重點(diǎn)

帔學(xué)兒卜”

移MAC*酶就機(jī)

毋接工藝要點(diǎn)r!.J仿龍”自比匕長(zhǎng)機(jī)

?“我小兒21鐲:那般

（3）板單元制作工藝

①鋼板預(yù)處理

鋼板進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格后投入生產(chǎn)。下料前先對(duì)鋼板的材質(zhì)、爐批號(hào)進(jìn)行移植，再經(jīng)通過(guò)矯

丫?消除鋼板的軋制變形（尤其是局部硬彎）和內(nèi)應(yīng)力，從血減小制造中的變形。平板機(jī)矯平

后對(duì)鋼板進(jìn)行預(yù)處理自動(dòng)進(jìn)行拋丸除銹、噴涂車(chē)間底漆、烘干，除銹等級(jí)為GB8923-88標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)定的Sa2.5級(jí)，噴涂無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆一道（厚度2（Vm）。

平板機(jī)平板見(jiàn)圖口、鋼板預(yù)處理見(jiàn)圖12所示。

圖11平板機(jī)平板圖12鋼板預(yù)處理

②零件的下料加工

板件下料前，先將鋼板經(jīng)平板機(jī)校平并經(jīng)預(yù)處理后，再根據(jù)零件的具體形狀和大小確定

下料方法，對(duì)較長(zhǎng)矩形板件采用多嘴頭門(mén)式切割機(jī)精切下料，對(duì)如隔板等形狀復(fù)雜的板件采

用數(shù)控切割機(jī)精切下料，對(duì)較薄的主要零件，采用等離子切割，切割邊緣進(jìn)行機(jī)加工；鋼板

對(duì)接坡口采用火焰精密叨割、刨邊機(jī)或銃邊機(jī)加工。

鋼板下料見(jiàn)圖13所示。

圖13數(shù)控切割機(jī)精密切割下料

③板單元拼裝工藝

用移動(dòng)式U肋自動(dòng)裝配機(jī)裝配U肋，保證U肋間距，板單元組拼。

圖14U肋自動(dòng)組奘裝配機(jī)

U肋龍門(mén)自動(dòng)焊接機(jī)焊接U肋，見(jiàn)圖15所示。

圖15U肋自動(dòng)焊接機(jī)焊接

(4)板單元制造工藝流程

①頂、底板板單元制造

a.頂、底板加工

頂.底板加工

1能收題也

TM

-平板、疇正

口

b.U肋成型

U肋制造成型

鋼板預(yù)處理

?下料卜一(數(shù)控精上幽J

一洗直邊|雙面詵邊機(jī)

坡口施工

)J鉆床/?控鉆床.

9九站孔植根或沾孔胎柒

—.U肋折彎

跳口鋼密封板下料、焊接

U肋胎架上彎制

c.頂板板單元組拼

頂板板單元制造及組拼

解悵驗(yàn)I

檢查的材零件號(hào).外形尺寸.對(duì)角線.

坡口、材質(zhì)及爐批號(hào)

圖16曲線U肋制作實(shí)況

②底板板、腹板與縱助組拼

底板、腹板與縱助組拼

平臺(tái)上放置頂板

縱助按系統(tǒng)線安裝

組拼、焊接

③挑臂結(jié)構(gòu)組拼

挑臂結(jié)構(gòu)制造工藝

④橫隔板制造

隔板單元制造

2.2工廠組拼及預(yù)班裝

(1)工廠總拼的基本要求

鋼箱梁根據(jù)前述分塊原則、工藝流程及鋼箱梁的外形特點(diǎn)，大拼胎架將根據(jù)橋梁的弧線

形狀,縱橫坡變化，截面變化進(jìn)行模似設(shè)置，在大拼時(shí)設(shè)置定位連接匹配件(臨時(shí)結(jié)構(gòu))，保

證分塊節(jié)段在工地二次拼裝定位的準(zhǔn)確定位。

圖17鋼箱梁組拼實(shí)況

(2)鋼箱梁節(jié)段組裝流程

①總拼胎架上按照架設(shè)順序依次對(duì)對(duì)線拼裝節(jié)段底板單元。

②按線組裝中間橫隔板、組裝過(guò)程中輔以定位夾具、頂拉工具控制隔板、腹板位置精度

和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)，使橫隔板間距滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

③按線組裝中間橫隔板兩側(cè)腹板單元，組裝過(guò)程中輔以定位夾具、頂拉工具控制腹板單

元和橫隔板單元位置精度和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)。

④按次序組裝橫隔板及腹板單元組裝過(guò)程中輔以定位夾具、頂拉工具控制隔板、腹板位

置精度和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)，使橫隔板間距滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑤按線依次組裝腹板單元，組裝過(guò)程中輔以定位夾具、頂拉工具控制中間腹板單元和一

側(cè)腹板單元位置精度和垂直度等項(xiàng)點(diǎn)。拼裝另外側(cè)腹板單元，以邊測(cè).最塔和橫基線為基準(zhǔn)定

位組裝另外側(cè)腹板單元，并用馬板固定。用內(nèi)卡樣板檢驗(yàn)頂板與外腹板角度，檢查合格后，

焊接外腹板與頂板縱向焊縫。注意嚴(yán)格測(cè)量尺寸，必須與四周的測(cè)量網(wǎng)進(jìn)行精確測(cè)量定位，

并輔助以臨時(shí)支撐連接、安裝可微調(diào)腹板的裝置。

⑥頂板單元組焊

⑦拼裝挑臂單元，挑臂單元的T形加勁肋與箱內(nèi)橫隔板對(duì)齊，此也為一關(guān)鍵控制點(diǎn)，其

安裝尺寸需經(jīng)嚴(yán)格的立體放樣。確保T形加勁肋的腹板與箱內(nèi)橫隔板對(duì)齊，較好的傳力。

⑧運(yùn)梁臺(tái)車(chē)馱運(yùn)已拼梁段出胎，后面一段梁段移至胎架首部，以后面一梁段為母梁，繼

續(xù)拼裝下一輪次箱梁。

節(jié)段5節(jié)段

節(jié)段4節(jié)段3節(jié)段21

⑨完成工廠總拼與焊接，完成運(yùn)輸節(jié)段間的臨時(shí)匹配件連接，并做好標(biāo)識(shí)與記錄。拆

分拼裝節(jié)段形成運(yùn)輸節(jié)段，以運(yùn)輸節(jié)段為單元進(jìn)行涂裝、存梁和發(fā)運(yùn)工作。

3.涂裝

3.1涂裝方案

結(jié)構(gòu)部位涂裝體系最小干膜厚（pm）涂裝道數(shù)

噴砂Sa2.5

鋼箱梁上車(chē)間底漆

醇溶性無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆201

外表面

噴砂Sa2.5

（橋面）二次涂裝

環(huán)氧富鋅底漆801

鋼箱梁其車(chē)間底漆噴砂Sa2.5

余外表面醇溶性無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆201

噴砂Sa2.5

環(huán)氧富鋅底漆601

二次涂裝

環(huán)氧（云鐵）漆70+702

丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆40+402

口賁砂Sa2.5

車(chē)間底漆

醉溶性無(wú)機(jī)硅酸鋅下間底漆201

鋼箱梁體

噴砂Sa2.5

內(nèi)表面

二次涂裝環(huán)氧富鋅底漆501

環(huán)氧厚漿漆100+1002

U肋等內(nèi)噴砂Sa2.5

涂裝體系

表面醉溶性無(wú)機(jī)硅酸鋅車(chē)間底漆2U1

現(xiàn)場(chǎng)焊縫打磨至St3

涂裝體系

內(nèi)表面環(huán)氧厚漿漆100+1002

現(xiàn)場(chǎng)焊縫噴砂Sa2.5

涂裝體系

外表面環(huán)氧富鋅底漆801

3.2涂裝工藝流程

（1）鋼箱梁上外表面（橋面）涂裝施工流程圖

(2)鋼箱梁其余外表面涂裝施工流程圖

(3)鋼箱梁體內(nèi)表面涂裝施工流程圖

(4)U肋等內(nèi)表面涂裝施工流程圖

項(xiàng)目部資料歸檔

(5)現(xiàn)場(chǎng)焊健內(nèi)表面涂裝施工流程圖

(6)現(xiàn)場(chǎng)焊健外表面涂裝施工流程圖

開(kāi)始

四.鋼箱梁節(jié)段運(yùn)輸

1.運(yùn)輸要求

根據(jù)本橋所在位置的具體情況，采用平板載重汽車(chē)將鋼箱梁節(jié)段由制造工廠運(yùn)輸至工地。

由于所運(yùn)鋼梁節(jié)段為長(zhǎng)、寬運(yùn)輸構(gòu)件，應(yīng)事先與交通管理部門(mén)取得聯(lián)系，以保證運(yùn)輸過(guò)程中

的安全，同時(shí)應(yīng)采取措施避免梁段在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生較大變形。

鋼梁在工廠制作驗(yàn)收合格后分節(jié)段按架設(shè)順序運(yùn)輸至橋位拼裝位置進(jìn)行安裝。運(yùn)輸前對(duì)

沿途做詳細(xì)路況調(diào)查，包括限高、限寬、限重等限制，吊車(chē)及運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，專人指

揮進(jìn)入施工場(chǎng)地，按現(xiàn)場(chǎng)指定位置停放到位。

鋼箱梁運(yùn)輸時(shí)，一定要按照工地的安裝順序進(jìn)行裝車(chē)、運(yùn)輸，不得隨意更換工件。裝車(chē)

時(shí)要采取防護(hù)措施，防上損壞涂層和工件。

1K/II

圖18鋼箱梁節(jié)段運(yùn)輸圖片

2.運(yùn)輸路線

江西九江中鐵九橋工程有限公司-牛鳳龍大橋橋址，運(yùn)輸路程約1951公里。運(yùn)輸路線見(jiàn)

五.鋼箱梁橋上安裝

1.施工總體部署

鋼箱梁跨徑布置及重量見(jiàn)表1T所示。

表1-1鋼箱梁跨徑布置及重量

序號(hào)橋名項(xiàng)目名稱跨徑(m)重量(t)

左幅第4聯(lián)50+60+401307.1

1第7合同牛鳳龍大橋

右幅第3聯(lián)50+60+501378.6

總計(jì)2685.7

注：支座材料重量未計(jì)入在內(nèi)。

鋼箱梁采用雙幅等截面直腹板鋼箱連續(xù)梁，頂板為正交異性板結(jié)構(gòu)。本橋單幅橋?qū)?/p>

15.75m,箱體寬度12.0m。采用單箱5室結(jié)構(gòu)：3個(gè)主箱室，箱室寬為3.2m;2個(gè)現(xiàn)場(chǎng)拼接箱

室,箱室寬1.2m。

本橋順橋向劃分為：4(13)個(gè)節(jié)段，單幅橋橫橋向分為5個(gè)梁段，單幅橋共計(jì)70(65)個(gè)

梁段。

鋼箱梁采用工廠分段制造，現(xiàn)場(chǎng)頂推法架設(shè)。鋼箱梁采用Q345ql)鋼材，單幅總重約1378.61。

鋼箱梁在工廠分段預(yù)制運(yùn)至橋位，分段用吊車(chē)起吊到頂推支架上頂推架設(shè)，最大分段重約351。

鋼箱梁橫向分段

(2)縱向：三跨長(zhǎng)左幅150米，右幅160米，現(xiàn)場(chǎng)吊裝長(zhǎng)度按下圖分段吊裝，最重吊裝

分段約351:

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鋼箱梁縱向分段

3.現(xiàn)場(chǎng)安裝施工方案

總體施工方案：

以第7合同牛鳳龍大橋右幅第三聯(lián)鋼箱梁結(jié)構(gòu)為例，采用兩點(diǎn)頂推架設(shè)法架設(shè)鋼箱梁。

在8#至9#橋墩之間搭設(shè)40m長(zhǎng)的拼裝支架，在9#至：O#橋墩之間距離10#橋墩10m左右的位

置搭設(shè)臨時(shí)支墩，保證頂推跨度不大于50m。因第7合同牛鳳龍大橋最后一跨導(dǎo)梁過(guò)不了橋臺(tái),

加一組臨時(shí)墩(根據(jù)導(dǎo)梁分段長(zhǎng)度確定臨時(shí)墩位置)。

利用250t履帶吊拼裝導(dǎo)梁和鋼箱梁成整體節(jié)間，按照9#向11#方向?qū)B續(xù)鋼箱梁頂推前

移，每頂推前進(jìn)?個(gè)輪次，在后部支架上繼續(xù)下一輪次的拼裝作業(yè)，如此循環(huán)直至鋼箱梁全

部頂推就位。在鋼箱梁支攆墩上起頂縱橫移調(diào)整鋼箱梁狀態(tài)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，安裝支座。

3.1安裝頂推設(shè)備

(1)在拼裝支架上滑道梁端部設(shè)計(jì)位置安裝2臺(tái)150t水平液壓頂及控制系統(tǒng)。

(2)8#、11#墩豎向布置2臺(tái)150t千斤頂；

(3)9#、10#墩支座處豎向各布置2臺(tái)3001千斤頂；

(4)10#、11#墩上滑道梁共布置1臺(tái)150t水平糾偏千斤頂；

3.2機(jī)具設(shè)備

(1)2臺(tái)1000mm行程的1501水平連續(xù)液壓頂及其液壓泵站和控制柜，主控機(jī)1臺(tái)，控

制單元1套;

(2)4臺(tái)150t千斤頂、4臺(tái)300t千斤頂、1臺(tái)150t千斤頂，所有千斤頂行程200mm;

(3)四氟乙烯板滑塊共50塊;

4.頂推架設(shè)施工步序

步驟一：

1、根據(jù)橋梁地理位置，頂推架設(shè)順序由9#墩側(cè)往11#墩側(cè)架設(shè)。

2、在8#至9#橋墩之間布置鋼箱梁拼裝支架，在9#至10#橋墩之間距離10#橋墩10m左右

的位置搭設(shè)臨時(shí)支墩。

步驟二:

1、在拼裝胎架上布置滑道，調(diào)整滑道標(biāo)高。

2、在橋墩、橋臺(tái)上方，布置滑移、糾偏和起頂裝置。

SS

S

步驟二示意圖

步驟三:

1、在滑道上鋪設(shè)滑塊；

2、在拼裝胎架上拼裝導(dǎo)梁。

步驟三示意圖

步驟四:

1、頂推導(dǎo)梁前移；

2、在導(dǎo)梁尾部拼裝第一節(jié)段鋼箱梁;

3、連接拼裝第一半段鋼箱梁與導(dǎo)梁。

步驟也：

1、頂推第一節(jié)段銅箱梁?個(gè)節(jié)間距離；

2、安裝第二節(jié)段銅箱梁，頂推第二節(jié)段鋼箱梁；

3、重復(fù)此操作，直至鋼箱梁滑移至9#墩；

4、在9#墩安裝糾偏裝置（1臺(tái)1501千斤頂），對(duì)連續(xù)鋼箱梁進(jìn)行橫向糾偏。

LKIVIf

步驟五示意圖

步驟六：

1、繼續(xù)頂推安裝鋼箱梁；

2、當(dāng)導(dǎo)梁滑移至10#墩的滑座上時(shí)，在鋼梁下鋪設(shè)滑塊，滑塊跟隨鋼梁進(jìn)出;

3、在10#墩上安裝糾偏裝置（1臺(tái)150t千斤頂），對(duì)已拼裝的連續(xù)鋼箱梁進(jìn)行橫向糾偏。

步驟六示意圖

步驟七:

步驟七示意圖

步驟八：

1、待導(dǎo)梁第一節(jié)滑出11#橋臺(tái)前的臨時(shí)墩時(shí)，拆除導(dǎo)梁前端第一節(jié)。

2、繼續(xù)安裝并頂推連續(xù)鋼箱梁，直至全部拆除導(dǎo)梁。

可圉$

步驟八示意圖

步驟九：

1、頂推連續(xù)鋼箱梁至設(shè)計(jì)位置。

2、通過(guò)調(diào)整橋墩處糾偏裝置，調(diào)整連續(xù)鋼箱梁橫向位置至設(shè)計(jì)位置;

3,在拼裝支架上擠裝架設(shè)完成8#?勢(shì)墩之間的鋼箝梁“

3、在墩頂鋪設(shè)起頂裝置，把連續(xù)鋼箱梁抬離滑座，拆除滑座。

4、通過(guò)起頂裝置，下放鋼箱梁，把連續(xù)鋼箱梁調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

F

1學(xué)

區(qū)

口=2

在

③

步驟九示意圖

步驟十：

1、安裝連續(xù)鋼箱梁支座，拆除臨時(shí)支墩及臨時(shí)鋼管樁，連續(xù)鋼箱梁架設(shè)完成，進(jìn)入橋面

鋪裝工序。

步驟十示意圖

5.主要大型臨時(shí)設(shè)施

5.1存放場(chǎng)

鋼箱梁存放場(chǎng)設(shè)置在8#墩側(cè)，主要作為鋼箱梁分塊臨時(shí)存放場(chǎng)地。

5.2臨時(shí)支墩及拼裝支架

在8#?9#墩之間搭設(shè)鋼管樁臨時(shí)拼裝支架，鋼管樁上做樁帽，在樁帽上放置滑道梁。單

管樁之間用鋼管連接系連接，增加臨時(shí)墩的整體穩(wěn)定性。

在9#?11#墩頂設(shè)置滑座，用于鋼箱梁頂推。

臨時(shí)支墩及拼裝支架立柱采用質(zhì)30的鋼管，演撐及斜撐來(lái)用慳00的鋼管。橫向布置間距

根據(jù)鋼箱梁橫向分段來(lái)設(shè)置。頂推平臺(tái)拼裝支架縱向間距為6m,根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。

臨時(shí)支撐墩及拼裝支架布置圖

IS1

3W

導(dǎo)向輪示意圖

5.3導(dǎo)梁

導(dǎo)梁是為頂推需要而設(shè)計(jì)的，總重約50t。具體詳見(jiàn)相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖紙。

(1)結(jié)構(gòu)形式：導(dǎo)梁全長(zhǎng)35m,采用工型梁桁架形式，前端梁高1.1m,后端梁高2.4m,

節(jié)間間距11m,縱向布置兩片桁，兩片桁平行，桁間間距為5.6m。導(dǎo)梁后端上下面板、腹板

分別于鋼箱梁的面板,底板及腹板焊接連接.

(2)連接橫梁：橫梁安裝間距4m。

(3)材質(zhì)：主桁分塊材質(zhì)均采用Q345B,橫梁均采用Q235B,材料技術(shù)條件符合《低合

導(dǎo)梁立面圖

5.4滑道梁

滑道梁是為箱梁滑移需要而設(shè)計(jì)的，總重約40t,具體詳見(jiàn)相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖紙。

(1)結(jié)構(gòu)形式：采用箱型梁結(jié)構(gòu)形式，梁高0.6ii,梁寬0.4m。

(2)材質(zhì)：主桁分塊材質(zhì)均采用Q235B。

滑道立面圖

5.5頂推系統(tǒng)

頂推系統(tǒng)組成有：2臺(tái)lOOOuun行程的150L水平連續(xù)液壓頂及其液壓泵站控制單元1套。

頂推裝置安裝在待滑移鋼箱梁的外腹板處，通過(guò)滑板支撐在外腹板與底板上。

6.主要施工機(jī)械設(shè)備

6.1吊機(jī)選用

選用2501履帶吊1臺(tái)，工作狀態(tài)：吊裝最大分段35t,吊裝半徑22米，幅度34m。履帶

吊參數(shù)表如下:

SCX2500主吊臂額定起重量表(1/2)單位：t

重型上部吊臂起重機(jī)

主皆長(zhǎng)度(m)

工作半徑

(m)

152518302,362402/4530503350365639603.670?乃518054冊(cè)57506095640000570107315

462500

502307RS198457

60189418921890,80豌.2167MS

70163611634163216291626145.Q03

80143814361435143214291432,1382125.0*3311S1?；

90128712801279127.61273127612731238105MU

10.0115.6115.4115.31115.0，m?、靠KEfTFnnCTls工i】nxi【

120896895893892Hri08958<)389489286984面730679技1/126537/131S2M36

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履帶吊在拼裝支架側(cè)面作業(yè)。

吊裝示意圖

6.2千斤頂設(shè)備

(1)頂推設(shè)備

2臺(tái)150t水平連續(xù)千斤頂及其液壓泵站和控制單元1套。

(2)墩頂布置設(shè)備

8#、11#墩豎向各布置2臺(tái)150t千斤頂；9#、103墩豎向布置2臺(tái)300t千斤頂，糾偏裝

置布置1臺(tái)150t水平千斤頂。

7-鋼箱梁的架設(shè)

7.1構(gòu)件的運(yùn)輸

準(zhǔn)備架設(shè)的鋼梁，從存放場(chǎng)地利用平板車(chē)運(yùn)至安裝場(chǎng)地，250t履帶吊直接吊裝鋼梁在拼

裝支架上進(jìn)行拼裝。

7.2主要架梁原則

(1)架設(shè)鋼箱梁分塊一般由內(nèi)至外，先安裝箱室后懸臂，要盡快形成閉合穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體

系。注意小機(jī)的起吊能力和最大小距，分塊的供應(yīng)，先裝分塊不得妨礙后裝分塊。

(2)架設(shè)工作主要使組裝匹配件正確就位，保證匹配件重合率，遇有錯(cuò)位，要查明原因,

研究處理，不得隨意強(qiáng)行焊接。

(3)在拼裝支架上拼裝鋼箱梁時(shí)，除保證支架有足夠的承載力和預(yù)留壓縮下沉量外，應(yīng)

特別注意鋼箱梁的拼裝拱度曲線。

(4)鋼箱梁分塊安裝采用分塊吊裝方案，鋼箱梁安裝工地焊縫的縱、橫向焊縫為主，采

用單面焊雙面成型工藝保證焊縫熔透。鋼箱梁的焊縫尤其是坡口熔透焊，應(yīng)按規(guī)范的要求,

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的探傷檢查。

1)鋼箱梁安裝后縱向焊縫在下一個(gè)節(jié)間鋼箱梁安裝前焊完，縱縫焊接盡可能多條同步施

焊。

2)焊接工作環(huán)境濕度應(yīng)小于80%,焊接低合金鋼的環(huán)境溫度不應(yīng)低于5t,焊接普通碳

素鋼的環(huán)境溫度不應(yīng)低于()：CO

3)施焊期間，盡是減少作用其上的動(dòng)荷載。

(5)在鋼箱梁安裝過(guò)程中，由于溫度變化和支點(diǎn)起落千斤頂，活動(dòng)支座會(huì)沿橋軸方向有

較大移動(dòng)。利用正式活動(dòng)支座時(shí)，其移動(dòng)值可能超過(guò)其設(shè)計(jì)最大容許偏移量，施工中應(yīng)計(jì)算

移動(dòng)數(shù)值，并采取相應(yīng)措施以策安全。

(6)臨時(shí)支墩及墩頂布置，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙辦理，架設(shè)前經(jīng)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行全面檢查。

其上均設(shè)置水平、中線觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)觀測(cè)架梁過(guò)程中沮陷和變位情況，以便及時(shí)調(diào)整。臨時(shí)

支墩的標(biāo)高應(yīng)考慮鋼結(jié)溝彈性壓縮和作彈性壓縮的預(yù)留狀。

(7)墩頂分配梁、工鋼束、鋼墊塊、千斤頂?shù)冉佑|面凡無(wú)螺栓連接者，均應(yīng)墊石棉板或

三合板之類的防滑材料。

(8)工地現(xiàn)場(chǎng)連接的方案

1)工地現(xiàn)場(chǎng)焊接準(zhǔn)備工作

①工地現(xiàn)場(chǎng)焊接系指成品梁段吊裝就位后，在形成整體鋼箱梁的過(guò)程中完成的焊接作業(yè)。

主要包括下列內(nèi)容：

鋼箱梁接口匹配件連接、接口對(duì)接錯(cuò)邊量調(diào)整。

鋼箱梁頂板U形肋嵌補(bǔ)段連接，底板及腹板板肋嵌補(bǔ)段連接。

鋼箱梁接口縱縫、環(huán)縫焊接，隔板焊接。

鋼箱梁的工地焊縫及損傷部位的除銹和補(bǔ)涂裝，以及鋼箱梁外表面最后一道面漆的涂裝。

②鋼箱梁梁段架設(shè)原則上按圖紙規(guī)定順序進(jìn)行。

③工地焊接作業(yè)開(kāi)始前，應(yīng)準(zhǔn)備好臨時(shí)工作平臺(tái)，焊接設(shè)備、工具、防風(fēng)、防水防潮設(shè)

備等施工器材。箱內(nèi)焊接通風(fēng)除塵設(shè)備。

④檢查對(duì)接梁段接頭焊口情況。

全面檢查相鄰接頭坡口角度、間隙尺寸及焊接高差是否符合要求。

檢查沿焊縫兩側(cè)50mm范圍內(nèi)，除銹表面清理質(zhì)量。

2）鋼箱梁接口連接

鋼箱梁節(jié)段吊裝到位后，按照腹板f外腹板T頂板r底板的順序連結(jié)匹配件。定位箱口

時(shí)宜先固定箱口剛性較大的拐角部位（腹板與底板角部、底板與外腹板角部、外腹板與頂板

角部、內(nèi)腹板與底板連接處、內(nèi)腹板與頂板連接處），然后固定其它匹配件。

在匹配件連接完成后，進(jìn)行接口對(duì)接錯(cuò)邊調(diào)整，即采用馬板和火焰矯正的方法進(jìn)行局部

調(diào)整，保證板面錯(cuò)邊不大于L（）mm（由于頂推時(shí)的受力狀態(tài)與預(yù)拼裝時(shí)受力狀態(tài)不一致，使非

匹配件連接部位板面發(fā)生錯(cuò)邊），先焊接頂板U肋嵌補(bǔ)段，最后組焊底板板條肋嵌補(bǔ)段。

3）工地焊接的一般要求

①梁段接口的縱、橫向?qū)雍缚p要求熔透。

②工地焊接環(huán)境周周溫度宜在+5'C以上，周?chē)鄬?duì)濕度80%以下，雨天不得露天施焊（箱

內(nèi)除外）。

③在鋼箱內(nèi)采用C02焊時(shí)，操作者要佩戴通氧氣的防護(hù)面罩，一定要配備通風(fēng)防護(hù)安全

設(shè)施。

④焊縫兩側(cè)經(jīng)除銹后24h內(nèi)，必須進(jìn)行焊接，以防接頭再次生銹或污染。否則應(yīng)重新除

銹，方可施焊。

4）工地焊接順序及技術(shù)措施

①為減少因焊接而產(chǎn)生的附加應(yīng)力和焊縫殘余應(yīng)力及邊緣材料局部應(yīng)力，消除或減少構(gòu)

件不規(guī)則變形，工地焊接順序并按下列規(guī)定執(zhí)行：

橫向焊縫應(yīng)從橋中軸線向兩側(cè)對(duì)稱施焊；

一端有自由端的長(zhǎng)焊縫，從一端施焊，向自由端前進(jìn)；

圓型構(gòu)件沿圓周施焊時(shí)，可分幾段圓弧對(duì)稱施焊；

為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接，把與橫向接口焊縫交會(huì)的U型肋斷開(kāi)一段，待完成焊縫后再補(bǔ)焊就位。

②U型閉口縱肋拼接段的施焊順序可按圖紙規(guī)定，或通過(guò)試驗(yàn)后，提出焊接順序，報(bào)請(qǐng)監(jiān)

理工程師認(rèn)可。

③各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對(duì)稱于橋軸線，并對(duì)稱于構(gòu)件自身的對(duì)稱軸，均勻、對(duì)稱、

同步協(xié)調(diào)的實(shí)施。

④對(duì)各類加勁連接的補(bǔ)償段，應(yīng)在大接頭環(huán)縫施焊后，再予以實(shí)施焊接。

⑤應(yīng)充分預(yù)估現(xiàn)場(chǎng)環(huán)焊縫的收縮余量，并采取措施減少兩段鋼箱梁之間的長(zhǎng)度偏差；同

時(shí)，在頂推平臺(tái)上每拼裝一個(gè)梁段，隨即測(cè)量一次鋼箱梁的K度，對(duì)兩節(jié)箱梁之間的差值在

下一梁段加以修正，不使誤差累積。

⑥梁段接口橫向諄舞的施焊順序應(yīng)與工地梁段架設(shè)拼裝順序相同。