某石雷鎢錫礦區(qū)礦山運輸與提升方案設(shè)計案例目錄TOC\o"1-3"\h\u19569某石雷鎢錫礦區(qū)礦山運輸與提升方案設(shè)計案例 1158751.1 礦山井下運輸 1137741.1.1井下運輸任務(wù) 1101985、礦車組成驗算 7186166、電機(jī)車總臺數(shù) 9142261.2 礦井提升 1049161.3 運輸提升設(shè)備及人員編制 131.1 礦山井下運輸1.1.1井下運輸任務(wù)礦山井下運輸?shù)娜蝿?wù)主要為：（1）將采下的石頭運輸至地表。。（2）將人員、設(shè)備和材料運輸?shù)焦ぷ鞯攸c或使用地點。1.1.2井下運輸線路1.1.3運輸設(shè)備選型1、電機(jī)車選擇本礦設(shè)計礦石生產(chǎn)能力為1515噸/天，廢石排棄能力為151.5噸/天，運輸不平衡系數(shù)C=1.2，班工作時間為每班八小時。架線式電機(jī)車在井下運輸中用應(yīng)用廣泛，其具有用電效率高、運輸費用低等優(yōu)點。因此，本次設(shè)計采用架線式電機(jī)車。選取一號主平窿ZK10-6/250型架線式電機(jī)車，各個礦帶的中段巷道ZK6-6/250，詳細(xì)參數(shù)如下表8-1和表8-2表8-1ZK10-6/250架線式電機(jī)車主要技術(shù)性能參數(shù)參數(shù)名稱（單位）參數(shù)值黏重/t10軌距/mm600軸距/mm1220輪徑/mm680牽引力/kN11.93牽引速度/(km/h)10.5直流電壓/V250牽引電動機(jī)功率（kW）×數(shù)量30×2電機(jī)車長×寬×高（mm）4660×1050×1600牽引高度/mm320受電器工作高度/m最小曲線半徑/m表8-2ZK6-6/250架線式電機(jī)車主要技術(shù)性能參數(shù)參數(shù)名稱（單位）參數(shù)值黏重/t6軌距/mm600軸距/mm1150輪徑/mm680牽引力/kN11.97牽引速度/(km/h)10直流電壓/V250牽引電動機(jī)功率（kW）×數(shù)量18×2電機(jī)車長×寬×高（mm）4430×1050×1600牽引高度/mm320受電器工作高度/m2.0~2.4最小曲線半徑/m7礦車選型根據(jù)所選用的電機(jī)車與礦車的對應(yīng)關(guān)系，并根據(jù)豎井提升時與礦車的匹配關(guān)系，選取YCC1.2（6）型固定車廂式礦車。礦車參數(shù)如下表8-3所示。表8-3礦車參數(shù)表型號長×寬×高/mm軌距/mm最大載重量/t容積m3自重/tYCC1.2（6）1900×1050×12006003.01.21.03、軌道與軌枕的型號選擇18kg/m軌道，使用鋼筋混凝土軌枕。軌距為600mm。巷道傾角為3‰，道床厚度為200mm。軌道示意圖見圖8-1.圖8-1軌道斷面圖4、電機(jī)車牽引的礦車數(shù)(1)、主平窿ZK10-6/250型架線式電機(jī)車電機(jī)車的班運輸輛及加權(quán)平均運輸距離A1+A2+A3+A4=1273+4212+4212+5453=15150（KN）Ab*=C(A1+A2+A3+A4)=1.2×(15150)=18180(KN)分三班作業(yè)Ab=Ab*/3=6060(KN)加權(quán)平均運輸距離；L=AA—每班出礦量，KN；L—裝車站到卸礦點距離，mA1=1273KN，L1=976m;A2=4212KN，LA3=4212KN，L3=3249m;A4=5453KN，L代入公式得；L=3090mB、按電機(jī)車啟動條件計算牽引質(zhì)量QZ1=式中：QZ1P—電機(jī)車質(zhì)量，10t；Pn—電機(jī)車黏著質(zhì)量，10t；代入數(shù)據(jù)計算得：Q按電機(jī)車的溫升條件計算牽引重量設(shè)； ν列車運行總時間：Ty1τ1電機(jī)車溫升條件下得牽引質(zhì)量；Qz其中，α為調(diào)車系數(shù)，運距大于200時取1sθ為裝卸載及調(diào)車時間，20minTFch代入數(shù)據(jù)得；Q=99.8tD、按電機(jī)車制動條件計算牽引質(zhì)量制動減速度為：b=V式中：vch—電機(jī)車長時運行速度，4.44m/s；lz—電機(jī)車制動距離，40m。代入數(shù)據(jù)計算得：b制動條件下得牽引質(zhì)量Qz式中：Qz—重車組質(zhì)量，t；Pz—電機(jī)車的制動質(zhì)量，10t；P—電機(jī)車質(zhì)量，10t；ψ—電機(jī)車制動時的黏著系數(shù)，0.17；ωz—重列車運行時的阻力系數(shù)，0.007；代入數(shù)據(jù)計算得：QE、牽引礦車數(shù)以最小牽引質(zhì)量計算礦車數(shù)：Z1式中：Qz—最小牽引質(zhì)量；G—礦車有效載重量；G0—礦車自重;代入數(shù)據(jù)計算得：Z取18輛列車有效載重：Q1=Z（2）、各個礦帶的中段巷道電機(jī)車ZK6-6/250A、電機(jī)車的運輸量輛及加權(quán)平均運輸距離：A1+A2+A3+A4=1273+4212+4212+5453=15150（KN）Ab*=C(A1+A2+A3+A4)=1.2×(15150)=18180(KN)分三班作業(yè)Ab=Ab*/3=6060(KN)L=+++A1=1273KN，L1=1908m；AA3=4212KN,L3=1369.2代入數(shù)據(jù)得；L按電機(jī)車啟動條件計算牽引質(zhì)量Q按電機(jī)車的溫升條件計算牽引重量設(shè)； νTτ代入數(shù)據(jù)得；其中：α為調(diào)車系數(shù)，運距大于2000m時取1.15θ為裝卸載及調(diào)車時間，20minTrF為長時牽引力，KND、按電機(jī)車制動條件計算牽引質(zhì)量制動減速度為：b=代入數(shù)據(jù)計算得：QE、牽引礦車數(shù)以最小牽引質(zhì)量計算礦車數(shù)：Z代入數(shù)據(jù)計算得：取12輛列車有效載重：Q2=ZG=12×3=36t.5、礦車組成驗算a、驗算實際電動機(jī)溫升①電機(jī)車牽引重列車達(dá)到全速穩(wěn)態(tài)時的牽引力為：FZFF電機(jī)車牽引空列車達(dá)到全速穩(wěn)態(tài)時的牽引力為：FKFF③每臺牽引電動機(jī)的牽引力：F'F'F'④列車以平均速度在最遠(yuǎn)運輸距離上的運行時間：tt⑥一次運輸循環(huán)中牽引電動機(jī)的等值電流Id1II計算得Id2＜Id1＜Ich=34A，符合要求。證明ZK10-6/250電動機(jī)牽引18輛YCC1.2(6)礦車，ZK6-6/250電動機(jī)牽引12輛YCC1.2(6)礦車在技術(shù)上是可行的。b、驗算制動距離lz代入數(shù)據(jù)計算得：ll滿足制動距離要求。6、電機(jī)車總臺數(shù)a、列車往返一次所需時間T=1000L60。代入數(shù)據(jù)計算得：TTb、電機(jī)車一個班內(nèi)可能往返的次數(shù)n1n2電機(jī)車完成每班運輸量的往返次數(shù)主平窿：m取14次。中段：m取20次c、需要的電機(jī)車總臺數(shù)①ZK10-6/250電機(jī)車：NN②ZK6-6/250電機(jī)車：N四個中段運輸巷道各布置一輛ZK6-6/250電機(jī)車N1.2 礦井提升石雷鎢錫礦的采選礦石生產(chǎn)規(guī)模為50萬噸/年(1515噸/日).本方案是針對礦區(qū)內(nèi)+418m~+278m標(biāo)高礦體開采為對象進(jìn)行設(shè)計，以棕樹坑、北帶、東帶和中帶四個礦帶分區(qū)進(jìn)行獨立開采和豎井提升，并由礦山組建的418運輸隊統(tǒng)一在418中段主平窿實施礦巖及材料的軌道運輸。從主平窿口開始，418主平窿運輸巷分別貫穿有棕樹坑、北帶、東帶和中帶四個礦帶，整個礦井人員和材料進(jìn)出通道，運輸、供電供風(fēng)供水排水等系統(tǒng)均由418主平窿進(jìn)入各礦帶。目前四個礦帶的418中段以上礦體已經(jīng)開采結(jié)束，但上部中段工程保存完好，有利于深部開采時利用作通風(fēng)工程之用。在開采各礦帶+418m~+278m標(biāo)高礦體時，均以“盲豎井開拓方式”分別開拓+378、+328和+278三個中段,獨立利用本礦帶豎井提升系統(tǒng)提升礦巖，且都經(jīng)418主平窿運輸出礦。本設(shè)計方案四個礦帶盲豎開拓各有二段豎井。四個礦帶中跨二二個中段的豎井有:棕樹坑418-328豎井、北帶378-278豎井、東帶418-328豎井、中帶418-328豎井;跨一個中段的豎井有:棕樹坑328-278豎井、北帶418-378豎井、東帶328-278豎井、中帶328-278豎井。根據(jù)礦區(qū)內(nèi)四個礦帶的礦產(chǎn)資源儲量多少,四個礦帶盲豎井分?jǐn)偟牡V石提升量，按200m/萬噸的掘采比計，礦井內(nèi)每天整體的井巷工程掘進(jìn)量為27.3m(在正常采礦階段有80%為副產(chǎn)礦石量，20%為廢石量)，即礦井內(nèi)實際廢石量平均有151.5噸/日。分?jǐn)偟剿膫€礦帶，每個礦帶盲豎井廢石提升量分別為:棕樹坑12.1噸/日、北帶和東帶均為42.4噸/日，中帶54.5噸/日。合計四個礦帶盲豎井每日實際提升的礦巖量分別為:①棕樹坑Q=139.4噸/日;②北帶Q=463.6噸/日;③東帶Q=463.6噸/日:④中帶Q=600.0噸/日。1.2.1井底車場礦山年產(chǎn)量50萬噸，四個礦區(qū)中最大年產(chǎn)量18萬噸，使用折返式井底車場完全滿足生產(chǎn)需求。井底車場圖如圖8-2.圖8-2折返式井底車場1.2.2提升容器規(guī)格的選擇考慮到豎井礦石提升以及人員材料設(shè)備的提升運輸，擬采用單繩纏繞式豎井罐籠提升，四個礦帶需要四個豎井，選取礦石年產(chǎn)量最大的一個礦區(qū)來選擇提升容器。AA單罐籠提升時一次提升量QQ查表選用3#a單層罐籠，各參數(shù)如下表8-4：表8-4罐籠類型3#a單層罐籠罐籠型號YJGS-2.2a-1長×寬/mmYJGS-2.2a-1最大載重/t3.3自重/t3鋼絲繩終端懸掛質(zhì)量/t6.3最大乘罐人數(shù)15罐道布置鋼絲繩罐道防墜器形式GS型防墜器適用礦車YCC1.2(6)×11.2.3鋼絲繩的選擇鋼絲繩每米質(zhì)量P選擇6×19型鋼芯鋼絲繩：d=22mm；p=19.6N/m；Qd=304000N驗算安全系數(shù)m鋼絲繩安全系數(shù)不合格，故重新選擇d=28mm；p=31.8N/m；Qd=494000Nm鋼絲繩安全系數(shù)合格1.2.4提升機(jī)及天輪的選擇卷筒直徑D=80d=80×28=2240mm，選取標(biāo)準(zhǔn)的D=2.5m每個卷筒的寬度B=(選B=1.5m，根據(jù)計算后選擇2JK-2.5/1.5型標(biāo)準(zhǔn)提升機(jī)；檢驗最大靜張力及最大靜張力差Tmax=Q+Qr+pH=21200+30000+31.8×200=58196N<90000N?Tj=Q+pH=21200+32.4×200=28196<65000N提升最大靜張力及最大靜張力差符合要求。天輪直徑取Dt=D=2.5m井架高度