2026年中鐵總公司的招聘鐵路工程師的試題一、單選題（共10題，每題2分，計(jì)20分）1.鐵路工程測(cè)量中，水準(zhǔn)測(cè)量的主要目的是什么？A.測(cè)量地面點(diǎn)的絕對(duì)高程B.測(cè)量地面點(diǎn)的相對(duì)高程C.測(cè)量地面點(diǎn)的角度D.測(cè)量地面點(diǎn)的距離2.鐵路軌道鋪設(shè)中，以下哪種軌枕適用于高速鐵路？A.木枕B.鋼筋混凝土枕C.工字鋼枕D.聚氨酯枕3.鐵路橋梁設(shè)計(jì)中，抗震設(shè)計(jì)的主要考慮因素是什么？A.軌道坡度B.橋梁跨度C.地震烈度D.橋梁材料強(qiáng)度4.鐵路隧道施工中，超前支護(hù)的主要作用是什么？A.提高隧道凈空B.增強(qiáng)圍巖穩(wěn)定性C.減少施工成本D.加快施工進(jìn)度5.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，自動(dòng)閉塞的主要特點(diǎn)是？A.每個(gè)閉塞分區(qū)內(nèi)僅允許一列列車運(yùn)行B.每個(gè)閉塞分區(qū)內(nèi)允許多列列車運(yùn)行C.列車運(yùn)行不受信號(hào)控制D.列車運(yùn)行僅受人為控制6.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的懸掛方式主要有哪幾種？A.單懸線式、雙懸線式B.交叉式、平行式C.懸掛式、架空式D.水平式、垂直式7.鐵路路基設(shè)計(jì)中，填方路基的壓實(shí)度一般要求達(dá)到多少？A.80%以上B.90%以上C.95%以上D.98%以上8.鐵路道岔設(shè)計(jì)中，單開道岔的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是？A.兩條股道交叉角度為180°B.兩條股道交叉角度為90°C.兩條股道平行鋪設(shè)D.兩條股道斜向鋪設(shè)9.鐵路通信系統(tǒng)中，數(shù)字通信的主要優(yōu)勢(shì)是什么？A.抗干擾能力強(qiáng)B.傳輸速率低C.設(shè)備成本高D.傳輸距離短10.鐵路工程中，橋梁伸縮縫的主要作用是什么？A.減少橋梁自重B.調(diào)節(jié)橋梁溫度變形C.提高橋梁剛度D.降低橋梁造價(jià)二、多選題（共5題，每題3分，計(jì)15分）1.鐵路路基病害中，常見的病害類型有哪些？A.滑坡B.傾斜C.沉陷D.凍脹E.裂縫2.鐵路橋梁支座的主要類型有哪些？A.彈性支座B.剛性支座C.滑動(dòng)支座D.框架支座E.懸臂支座3.鐵路隧道施工中，常用的支護(hù)方法有哪些？A.鋼筋混凝土支護(hù)B.鋼支撐支護(hù)C.噴錨支護(hù)D.注漿支護(hù)E.擋板支護(hù)4.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的主要組成部分有哪些？A.支柱B.懸掛裝置C.導(dǎo)線D.限位裝置E.絕緣子5.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖的主要功能有哪些？A.保證列車運(yùn)行安全B.提高線路利用率C.自動(dòng)控制列車進(jìn)路D.實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)控E.減少人為操作三、判斷題（共10題，每題1分，計(jì)10分）1.鐵路軌道的軌距一般為1435mm。2.鐵路橋梁的抗震設(shè)計(jì)主要依靠橋梁自身的剛度。3.鐵路隧道施工中，超前支護(hù)的主要目的是防止坍塌。4.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度一般與列車運(yùn)行速度無(wú)關(guān)。5.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的導(dǎo)線一般采用鋼芯鋁絞線。6.鐵路路基的填方材料一般要求具有較好的水穩(wěn)定性。7.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度一般要求在3km/h以上。8.鐵路通信系統(tǒng)中的數(shù)字通信傳輸速率一般高于模擬通信。9.鐵路橋梁的伸縮縫一般設(shè)置在橋梁的兩端。10.鐵路隧道施工中，噴錨支護(hù)的主要材料是混凝土和鋼筋。四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分，計(jì)25分）1.簡(jiǎn)述鐵路路基設(shè)計(jì)的主要原則。2.簡(jiǎn)述鐵路橋梁支座的選擇依據(jù)。3.簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中，超前支護(hù)的施工步驟。4.簡(jiǎn)述鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的架設(shè)要求。5.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖的基本原理。五、計(jì)算題（共3題，每題10分，計(jì)30分）1.某鐵路路基填方段，設(shè)計(jì)寬度為12m，設(shè)計(jì)高程為+50m，實(shí)測(cè)頂面高程為+52m，求該段路基的平均填方厚度。2.某鐵路橋梁跨度為50m，采用鋼筋混凝土T型梁，梁高2m，梁寬1.5m，混凝土容重為25kN/m3，求該梁的自重。3.某鐵路隧道長(zhǎng)度為1000m，設(shè)計(jì)坡度為2%，列車運(yùn)行速度為120km/h，求列車通過(guò)該隧道所需的時(shí)間。六、論述題（共2題，每題15分，計(jì)30分）1.論述鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)的主要措施。2.論述鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)常見故障及處理方法。答案與解析一、單選題答案與解析1.A解析：水準(zhǔn)測(cè)量的主要目的是測(cè)量地面點(diǎn)的絕對(duì)高程，通過(guò)水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺確定地面點(diǎn)的高程差，為鐵路工程提供高程基準(zhǔn)。2.B解析：高速鐵路對(duì)軌道的承載能力和穩(wěn)定性要求較高，鋼筋混凝土枕具有強(qiáng)度高、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于高速鐵路軌道鋪設(shè)。3.C解析：鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)的主要考慮因素是地震烈度，需要根據(jù)地震烈度選擇合適的抗震措施，確保橋梁在地震作用下的安全性。4.B解析：超前支護(hù)的主要作用是增強(qiáng)圍巖穩(wěn)定性，防止隧道施工過(guò)程中圍巖坍塌，保證施工安全。5.A解析：自動(dòng)閉塞的主要特點(diǎn)是每個(gè)閉塞分區(qū)內(nèi)僅允許一列列車運(yùn)行，通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)控制列車運(yùn)行，提高線路運(yùn)輸效率。6.A解析：接觸網(wǎng)的懸掛方式主要有單懸線式和雙懸線式，單懸線式適用于一般鐵路，雙懸線式適用于高速鐵路。7.C解析：填方路基的壓實(shí)度一般要求達(dá)到95%以上，以確保路基的穩(wěn)定性和承載能力。8.B解析：?jiǎn)伍_道岔的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩條股道交叉角度為90°，常用于鐵路車站的道岔布置。9.A解析：數(shù)字通信的主要優(yōu)勢(shì)是抗干擾能力強(qiáng)，傳輸質(zhì)量高，適用于鐵路通信系統(tǒng)。10.B解析：橋梁伸縮縫的主要作用是調(diào)節(jié)橋梁溫度變形，防止橋梁因溫度變化產(chǎn)生應(yīng)力集中。二、多選題答案與解析1.A、B、C、D、E解析：鐵路路基常見的病害類型包括滑坡、傾斜、沉陷、凍脹和裂縫，這些病害會(huì)影響路基的穩(wěn)定性和使用壽命。2.A、B、C、D解析：鐵路橋梁支座的主要類型包括彈性支座、剛性支座、滑動(dòng)支座和框架支座，用于傳遞橋梁荷載和適應(yīng)橋梁變形。3.A、B、C、D、E解析：鐵路隧道施工中常用的支護(hù)方法包括鋼筋混凝土支護(hù)、鋼支撐支護(hù)、噴錨支護(hù)、注漿支護(hù)和擋板支護(hù)，用于保證隧道圍巖穩(wěn)定性。4.A、B、C、D、E解析：接觸網(wǎng)的主要組成部分包括支柱、懸掛裝置、導(dǎo)線、限位裝置和絕緣子，用于支撐和固定導(dǎo)線，保證列車運(yùn)行安全。5.A、B、C、D、E解析：聯(lián)鎖的主要功能包括保證列車運(yùn)行安全、提高線路利用率、自動(dòng)控制列車進(jìn)路、實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)控和減少人為操作。三、判斷題答案與解析1.正確解析：鐵路軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，這是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。2.錯(cuò)誤解析：鐵路橋梁的抗震設(shè)計(jì)不僅依靠橋梁自身的剛度，還需要通過(guò)減隔震裝置、基礎(chǔ)隔震等措施提高抗震性能。3.正確解析：超前支護(hù)的主要目的是防止隧道施工過(guò)程中圍巖坍塌，保證施工安全。4.錯(cuò)誤解析：鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度一般與列車運(yùn)行速度有關(guān)，速度越高，閉塞分區(qū)越短，以確保安全。5.正確解析：接觸網(wǎng)的導(dǎo)線一般采用鋼芯鋁絞線，具有高導(dǎo)電性和高強(qiáng)度，適用于鐵路電氣化工程。6.正確解析：鐵路路基的填方材料一般要求具有較好的水穩(wěn)定性，以防止路基因水分變化產(chǎn)生病害。7.正確解析：鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度一般要求在3km/h以上，以保證列車平穩(wěn)通過(guò)。8.正確解析：鐵路通信系統(tǒng)中的數(shù)字通信傳輸速率一般高于模擬通信，且抗干擾能力強(qiáng)。9.正確解析：鐵路橋梁的伸縮縫一般設(shè)置在橋梁的兩端，以適應(yīng)橋梁的溫度變形和沉降變形。10.正確解析：鐵路隧道施工中，噴錨支護(hù)的主要材料是混凝土和鋼筋，用于增強(qiáng)圍巖穩(wěn)定性。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.鐵路路基設(shè)計(jì)的主要原則答：鐵路路基設(shè)計(jì)的主要原則包括：-安全性：確保路基在列車荷載和環(huán)境作用下的穩(wěn)定性，防止滑坡、沉降等病害。-經(jīng)濟(jì)性：合理選擇填料和施工方法，降低工程成本。-耐久性：保證路基在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的穩(wěn)定性，減少維護(hù)需求。-環(huán)保性：減少施工對(duì)環(huán)境的影響，采用環(huán)保材料和技術(shù)。2.鐵路橋梁支座的選擇依據(jù)答：鐵路橋梁支座的選擇依據(jù)包括：-荷載大?。焊鶕?jù)橋梁荷載選擇合適的支座承載能力。-變形要求：根據(jù)橋梁變形需求選擇合適的支座類型，如彈性支座、滑動(dòng)支座等。-抗震要求：根據(jù)橋梁抗震設(shè)計(jì)要求選擇具有抗震性能的支座。-施工條件：考慮施工便利性和安裝要求。3.鐵路隧道施工中，超前支護(hù)的施工步驟答：超前支護(hù)的施工步驟包括：-超前鉆孔：使用鉆機(jī)在隧道前方鉆孔，為超前支護(hù)做準(zhǔn)備。-注漿管安裝：將注漿管安裝到鉆孔中，確保注漿均勻。-注漿加固：通過(guò)注漿管注入水泥漿或其他加固材料，增強(qiáng)圍巖穩(wěn)定性。-支護(hù)施工：在注漿加固后進(jìn)行超前支護(hù)施工，如安裝鋼支撐或噴射混凝土。4.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的架設(shè)要求答：接觸網(wǎng)的架設(shè)要求包括：-導(dǎo)線張力：確保導(dǎo)線張力符合設(shè)計(jì)要求，防止導(dǎo)線松弛或過(guò)緊。-懸掛高度：保證導(dǎo)線懸掛高度符合標(biāo)準(zhǔn)，確保列車安全運(yùn)行。-絕緣子安裝：確保絕緣子安裝牢固，防止漏電或短路。-接地電阻：保證接觸網(wǎng)接地電阻符合要求，防止雷擊或故障。5.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖的基本原理答：聯(lián)鎖的基本原理是：-進(jìn)路控制：通過(guò)聯(lián)鎖裝置自動(dòng)控制列車進(jìn)路，確保進(jìn)路安全。-信號(hào)聯(lián)動(dòng)：保證信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)與列車進(jìn)路狀態(tài)一致，防止錯(cuò)信號(hào)。-安全監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，防止沖突或追尾。五、計(jì)算題答案與解析1.某鐵路路基填方段，設(shè)計(jì)寬度為12m，設(shè)計(jì)高程為+50m，實(shí)測(cè)頂面高程為+52m，求該段路基的平均填方厚度。解：平均填方厚度=實(shí)測(cè)頂面高程-設(shè)計(jì)高程=+52m-+50m=2m答：該段路基的平均填方厚度為2m。2.某鐵路橋梁跨度為50m，采用鋼筋混凝土T型梁，梁高2m，梁寬1.5m，混凝土容重為25kN/m3，求該梁的自重。解：梁的體積=跨度×梁高×梁寬=50m×2m×1.5m=150m3梁的自重=體積×容重=150m3×25kN/m3=3750kN答：該梁的自重為3750kN。3.某鐵路隧道長(zhǎng)度為1000m，設(shè)計(jì)坡度為2%，列車運(yùn)行速度為120km/h，求列車通過(guò)該隧道所需的時(shí)間。解：列車運(yùn)行速度=120km/h=120×1000m/h=120000m/h列車通過(guò)隧道所需時(shí)間=隧道長(zhǎng)度÷列車運(yùn)行速度=1000m÷120000m/h≈0.0083h≈30s答：列車通過(guò)該隧道所需的時(shí)間約為30秒。六、論述題答案與解析1.論述鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)的主要措施答：鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)的主要措施包括：-抗震計(jì)算：根據(jù)地震烈度進(jìn)行抗震計(jì)算，確定橋梁的抗震設(shè)計(jì)參數(shù)。-減隔震裝置：采用減隔震裝置，如橡膠隔震墊、滑移隔震裝置等，減少地震作用下的結(jié)構(gòu)位移。-基礎(chǔ)隔震：通過(guò)基礎(chǔ)隔震技術(shù)，減少地震對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。-結(jié)構(gòu)加強(qiáng)：加強(qiáng)橋梁關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，如梁體、支座等。-抗震試驗(yàn)：通過(guò)抗震試驗(yàn)驗(yàn)證橋梁的抗震性能，確保設(shè)計(jì)合理。2.論述鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)常見故障及處理方法答：鐵路電氣化工程中