2026年航空工業(yè)中材料工藝的測(cè)試要求一、單選題（共10題，每題2分）1.題干：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片制造中，為提高葉片表面耐高溫性能，常采用哪種表面處理工藝？A．等離子噴涂陶瓷涂層B．化學(xué)氣相沉積（CVD）C．激光熔覆D．電鍍鎳合金答案：B2.題干：針對(duì)大型客機(jī)機(jī)身鋁合金蒙皮，下列哪種疲勞斷裂預(yù)防措施最為有效？A．增加蒙皮厚度B．采用過盈配合連接C．表面噴丸強(qiáng)化D．降低工作溫度答案：C3.題干：某新型航空復(fù)合材料（如碳纖維增強(qiáng)樹脂基體）的力學(xué)性能測(cè)試中，需重點(diǎn)關(guān)注的失效模式是？A．韌性斷裂B．脆性斷裂C．分層脫粘D．蠕變變形答案：C4.題干：在鈦合金緊固件熱處理工藝中，為避免氫脆現(xiàn)象，應(yīng)采取哪種措施？A．高溫時(shí)效處理B．真空退火C．快速冷卻D．表面除氫處理答案：D5.題干：某國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)（如ARJ21）的起落架部件采用高強(qiáng)度鋼，其疲勞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)參考哪個(gè)規(guī)范？A．GB/T7704.1-2020B．ASTMA667-2021C．CENEN247-2018D．FAAFSDO-SO-2025答案：B6.題干：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室部件的抗氧化涂層測(cè)試中，需重點(diǎn)評(píng)估的指標(biāo)是？A．涂層硬度B．熱導(dǎo)率C．高溫剝落強(qiáng)度D．電化學(xué)腐蝕速率答案：C7.題干：某新型直升機(jī)旋翼系統(tǒng)（復(fù)合材料槳葉）的沖擊損傷檢測(cè)，優(yōu)先采用哪種無損檢測(cè)技術(shù)？A．超聲波檢測(cè)（UT）B．X射線衍射（XRD）C．熱成像檢測(cè)（紅外）D．聲發(fā)射（AE）答案：D8.題干：在航空鋰離子電池材料（如鈷酸鋰）性能測(cè)試中，需重點(diǎn)關(guān)注哪個(gè)參數(shù)對(duì)安全性影響最大？A．能量密度B．循環(huán)壽命C．熱失控溫度D．自放電率答案：C9.題干：某國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)（C919）的液壓系統(tǒng)管路材料，優(yōu)先選用哪種材料以兼顧強(qiáng)度和耐壓性能？A．鋁合金5083-H321B．不銹鋼316LC．鈦合金Ti-6Al-4VD．馬氏體不銹鋼410答案：A10.題干：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的高溫蠕變測(cè)試，需控制的實(shí)驗(yàn)條件不包括？A．應(yīng)力水平B．氧含量C．應(yīng)變速率D．冷卻氣氛答案：B二、多選題（共5題，每題3分）1.題干：在航空復(fù)合材料（如CFRP）固化工藝中，為避免內(nèi)部缺陷，應(yīng)監(jiān)測(cè)哪些關(guān)鍵參數(shù)？A．固化溫度曲線B．樹脂流動(dòng)速率C．固化壓力D．紅外光譜吸收峰變化答案：A、B、C2.題干：某軍用運(yùn)輸機(jī)（如運(yùn)-20）的起落架減震器測(cè)試中，需評(píng)估的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)包括？A．壓縮行程速度B．油氣分離效率C．疲勞壽命D．緩沖能量吸收率答案：A、C、D3.題干：航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤材料（如鎳基單晶高溫合金）的微觀結(jié)構(gòu)測(cè)試中，常用的技術(shù)組合是？A．掃描電鏡（SEM）+能譜分析（EDS）B．透射電鏡（TEM）+X射線衍射（XRD）C．硬度測(cè)試+蠕變?cè)囼?yàn)D．熱膨脹儀+熱機(jī)械分析（TMA）答案：A、B、C4.題干：某新型航空燃料（如氫燃料）的儲(chǔ)存容器材料測(cè)試中，需重點(diǎn)評(píng)估的力學(xué)性能包括？A．抗氫脆性能B．疲勞強(qiáng)度C．?dāng)嗔秧g性D．熱膨脹系數(shù)答案：A、B、C5.題干：在航空電子設(shè)備（如雷達(dá)罩）的復(fù)合材料抗沖擊測(cè)試中，需關(guān)注的失效模式包括？A．基體開裂B．纖維拔出C．分層損傷D．夾層脫粘答案：A、B、C、D三、判斷題（共10題，每題1分）1.題干：航空鈦合金的鍛造溫度越高，其晶粒越細(xì)，強(qiáng)度越高。答案：×解析：鈦合金鍛造溫度過高會(huì)導(dǎo)致晶粒粗化，降低強(qiáng)度。2.題干：碳纖維復(fù)合材料在長(zhǎng)期服役中，其性能衰減主要源于紫外線照射。答案：√3.題干：航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉尖間隙測(cè)量通常采用激光測(cè)徑儀。答案：√4.題干：鋁合金的陽極氧化處理可以提高其耐腐蝕性能，但會(huì)降低耐磨性。答案：√5.題干：氫脆現(xiàn)象主要影響高溫合金的持久強(qiáng)度。答案：√6.題干：復(fù)合材料層合板的沖擊損傷檢測(cè)優(yōu)先采用渦流檢測(cè)技術(shù)。答案：×解析：渦流檢測(cè)對(duì)導(dǎo)電性材料更有效，復(fù)合材料檢測(cè)宜用超聲波或聲發(fā)射。7.題干：航空鋰離子電池的熱失控溫度通常低于200℃。答案：×解析：典型熱失控溫度在300℃以上。8.題干：鋼制航空緊固件的硬度測(cè)試應(yīng)采用洛氏硬度（HR）。答案：√9.題干：陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的抗氧化性能優(yōu)于鎳基高溫合金。答案：√10.題干：航空液壓油的熱氧化安定性測(cè)試通常在120℃條件下進(jìn)行。答案：√四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分）1.題干：簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片表面涂層的熱障涂層（TBC）測(cè)試方法及關(guān)鍵指標(biāo)。答案：-測(cè)試方法：高溫氧化測(cè)試（如HRB高溫氧化試驗(yàn)）、熱震測(cè)試、耐磨測(cè)試（如金剛石砂紙劃痕測(cè)試）。-關(guān)鍵指標(biāo)：抗氧化能力（質(zhì)量損失率）、熱震穩(wěn)定性（裂紋擴(kuò)展程度）、耐磨性（磨損率）。2.題干：簡(jiǎn)述航空復(fù)合材料（CFRP）固化工藝中常見的缺陷類型及其成因。答案：-缺陷類型：氣泡、分層、欠固化、過度固化。-成因：樹脂流動(dòng)不足（氣泡）、鋪層順序錯(cuò)誤（分層）、固化溫度/時(shí)間不當(dāng)（欠/過度固化）。3.題干：簡(jiǎn)述鈦合金氫脆的預(yù)防措施。答案：-控制加工環(huán)境濕度（避免氫源）；-采用真空熱處理或惰性氣氛保護(hù)；-選用低氫脆敏感的鈦合金牌號(hào)（如Ti-6Al-4VELI）。4.題干：簡(jiǎn)述航空鋰離子電池濫用測(cè)試的必要性及主要項(xiàng)目。答案：-必要性：評(píng)估電池在極端工況下的安全性（防熱失控、防起火）。-主要項(xiàng)目：過充、過放、短路、擠壓、過溫、浸水測(cè)試。五、論述題（共2題，每題10分）1.題干：結(jié)合國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)（C919）的實(shí)際情況，論述復(fù)合材料機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試的關(guān)鍵技術(shù)及挑戰(zhàn)。答案：-關(guān)鍵技術(shù)：-虛擬測(cè)試（有限元仿真）：預(yù)測(cè)載荷分布及損傷容限；-動(dòng)態(tài)測(cè)試：疲勞試驗(yàn)、鳥撞測(cè)試、聲發(fā)射監(jiān)測(cè)；-無損檢測(cè)：X射線探傷（分層）、超聲波（內(nèi)部缺陷）。-挑戰(zhàn)：-缺陷檢測(cè)難度大（如微裂紋）；-環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試（高空低溫、濕熱）；-成本控制與測(cè)試效率平衡。2.題干：論述航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金渦輪葉片的蠕變測(cè)試方法及其對(duì)材料設(shè)計(jì)的指導(dǎo)意義。答案：-測(cè)試方法：高