驗(yàn)船師題庫及答案一、船舶法定檢驗(yàn)與發(fā)證管理1.單選題（1）根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）2020綜合文本，下列哪一類船舶必須持有《貨船構(gòu)造安全證書》（SC）？A.總噸500及以上的所有貨船B.總噸300及以上的散貨船C.總噸500及以上且從事國際航行的貨船D.船長24m及以上的集裝箱船答案：C（2）中國海事局《船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2021修改通報中，對現(xiàn)有散貨船“加強(qiáng)檢驗(yàn)程序”（ESP）首次適用的船齡為：A.5年B.10年C.15年D.20年答案：B（3）某國際航行油船在建造檢驗(yàn)完成后，擬申請簽發(fā)《國際防止油污證書》（IOPP），下列哪份圖紙不必送審？A.貨泵艙艙底水管系圖B.油水分離器排舷外管路圖C.壓載水管理計劃D.污油艙布置及容量計算書答案：C（4）MARPOLAnnexVI2022修正案將“全球硫帽”限定為0.50%m/m，其生效日期為：A.2020年1月1日B.2022年1月1日C.2023年1月1日D.2025年1月1日答案：A（5）依據(jù)《國際載重線公約》（ICLL）1966/88，夏季淡水干舷等于：A.夏季海水干舷+1/48夏季吃水B.夏季海水干舷?1/48夏季吃水C.熱帶海水干舷+1/48夏季吃水D.熱帶海水干舷?1/48夏季吃水答案：B2.多選題（6）下列哪些證書屬于SOLAS2020規(guī)定的“安全證書九聯(lián)單”組成部分？A.SCB.SEC.SRD.IOPPE.IAPP答案：A、B、C（7）在初次檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師必須對下列哪些項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場見證或核查？A.救生艇跌落試驗(yàn)B.主消防泵效用試驗(yàn)C.舵機(jī)動力轉(zhuǎn)換時間D.固定CO?系統(tǒng)稱重E.壓載水置換率計算答案：A、B、C、D3.判斷題（8）根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2020，客船換證檢驗(yàn)周期一律為2年。答案：錯誤（9）持有《國際能效證書》（IEE）的船舶，其SEEMPPartI必須與船舶安全管理證書（SMC）一起接受中間審核。答案：正確4.簡答題（10）簡述MARPOLAnnexI特殊區(qū)域內(nèi)排放含油艙底水的控制標(biāo)準(zhǔn)及附加要求。答案：1.含油量<15ppm；2.油水分離設(shè)備需經(jīng)型式認(rèn)可并含15ppm報警裝置；3.船舶須處于航行狀態(tài)；4.不得混有化學(xué)品或表面活性劑；5.需在《油類記錄簿》PartI中記錄排放時間、船位、排放量、含油量讀數(shù)；6.南極區(qū)域禁止任何油類排放。5.案例分析題（11）某5萬噸級散貨船在建造檢驗(yàn)階段，船廠提交了“貨艙艙口蓋強(qiáng)度計算書”，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)其設(shè)計載荷取為1.75t/m2，低于規(guī)則要求的2.32t/m2。請依據(jù)IACSURS21Rev.8回答：a)該計算書是否滿足要求？b)若不滿足，船廠可采取哪些整改措施？答案：a)不滿足，URS21規(guī)定船長≥150m的散貨船艙口蓋設(shè)計載荷為2.32t/m2；b)1.增加蓋板板厚并加設(shè)加強(qiáng)筋；2.改用高強(qiáng)度鋼并重新校核屈曲；3.增設(shè)中間鉸鏈梁降低跨度；4.重新提交有限元分析證明等效安全。二、船體結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度1.單選題（12）IACSCommonStructuralRules(CSR)forBulkCarriers2021中，內(nèi)部結(jié)構(gòu)“抓斗載荷”基本動載荷系數(shù)C取值為：A.0.30B.0.45C.0.55D.0.70答案：C（13）下列關(guān)于“屈曲利用因子”(BucklingUtilizationFactor,BUF)的描述正確的是：A.BUF≤1.0表示結(jié)構(gòu)滿足極限強(qiáng)度B.BUF≤0.8表示滿足疲勞強(qiáng)度C.BUF>1.0可接受，只要增加5%板厚D.BUF僅適用于縱骨，不適用于板格答案：A2.多選題（14）在船中0.4L區(qū)域內(nèi)，下列哪些構(gòu)件的腐蝕增量δ需計入總縱強(qiáng)度剖面模數(shù)損失？A.甲板板B.船底板C.縱艙壁板D.實(shí)肋板E.舷側(cè)縱骨答案：A、B、C、E3.計算題（15）某船甲板板原始厚度14mm，測得平均腐蝕2.2mm，CSR規(guī)定腐蝕極限3.0mm。若該甲板在船中0.5L處對剖面模數(shù)貢獻(xiàn)為8.5×103cm2·m，求腐蝕后的剖面模數(shù)損失百分比。答案：損失百分比=(2.2/14)×100%=15.7%；剖面模數(shù)損失≈15.7%（線性近似），即剩余84.3%。4.簡答題（16）說明“局部強(qiáng)度加強(qiáng)”(LocalStrengthEnhancement,LSE)在大型集裝箱船抗扭箱設(shè)計中的應(yīng)用要點(diǎn)。答案：1.在抗扭箱前端壁與艙口圍過渡區(qū)采用雙向加筋；2.選用屈服強(qiáng)度355MPa的高強(qiáng)度鋼；3.板格長寬比控制在1.5以內(nèi)；4.在折角處設(shè)置半徑≥0.5m的圓弧過渡；5.采用全熔透焊縫并100%UT/MT檢測；6.疲勞設(shè)計壽命≥25年，采用PalmgrenMiner累積損傷法校核。三、船舶穩(wěn)性與載重線1.單選題（17）依據(jù)IMO《完整穩(wěn)性規(guī)則》2020，集裝箱船在橫傾30°時，進(jìn)水角應(yīng)：A.≥25°B.≥30°C.≥35°D.不作要求答案：A（18）某散貨船滿載出港，GM=0.85m，自由液面修正后GMc=0.42m，則該船穩(wěn)性：A.滿足IMO要求B.不滿足，需加壓載水C.不滿足，需排貨D.需重新計算天氣衡準(zhǔn)答案：B2.多選題（19）下列哪些情況會導(dǎo)致“進(jìn)水點(diǎn)”提前？A.艙口圍頂部加高B.空氣管頭關(guān)閉裝置失效C.舷窗非水密D.艏門密封條老化E.壓載艙人孔蓋未緊固答案：B、C、D、E3.計算題（20）某船排水量Δ=45000t，初穩(wěn)性高GM=1.20m，受風(fēng)面積Af=2800m2，風(fēng)壓臂lw=0.78m，求風(fēng)壓衡準(zhǔn)數(shù)K。答案：K=(Δ·GM)/(0.5·ρ·V2·Af·lw)取ρ=1.225kg/m3，V=26m/s（50kn），代入得K=1.08。4.案例分析題（21）某多用途船在澳大利亞黑德蘭港裝散礦，裝貨過程中橫傾3.5°，船長要求繼續(xù)作業(yè)。驗(yàn)船師現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)：1.左舷壓載艙已排空，右舷壓載艙保持50%；2.裝貨機(jī)臂位于右舷第3貨艙上方；3.實(shí)測GMc=0.18m。請指出存在的穩(wěn)性風(fēng)險并提出糾正措施。答案：風(fēng)險：a)GMc過低，接近0.15m極限；b)橫傾>3°，存在突風(fēng)傾覆危險；c)裝貨偏心導(dǎo)致附加橫傾力矩；d)壓載不對稱，可能突然加劇橫傾。措施：1.立即停止裝貨；2.向右舷壓載艙注水調(diào)整至左右對稱；3.將裝貨機(jī)移至船中；4.重新計算穩(wěn)性并確保GMc≥0.30m；5.橫傾<1°方可恢復(fù)作業(yè)。四、船舶消防與脫險1.單選題（22）SOLAS要求，2002年7月1日后建造的客船，主豎區(qū)最大允許甲板面積不得超過：A.800m2B.1200m2C.1600m2D.2000m2答案：C（23）固定式低倍泡沫系統(tǒng)對油船甲板區(qū)域的最小泡沫液供給率應(yīng)為：A.3L/min·m2B.5L/min·m2C.8L/min·m2D.10L/min·m2答案：B2.多選題（24）下列哪些處所必須安裝固定式CO?滅火系統(tǒng)？A.周期性無人值班機(jī)艙B.滾裝貨艙C.油船泵艙D.廚房深油炸鍋E.油漆間>4m2答案：A、C、E3.判斷題（25）A60級分隔允許在背火面平均溫升≤140℃，任何一點(diǎn)≤180℃。答案：正確4.簡答題（26）說明“壓力水霧系統(tǒng)”在客船走廊布置中的技術(shù)要點(diǎn)。答案：1.噴頭K系數(shù)≥57，最小工作壓力0.30MPa；2.覆蓋寬度≥1.5m，噴頭間距≤3.0m；3.系統(tǒng)響應(yīng)時間指數(shù)RTI≤50；4.供水泵流量按最大分區(qū)同時開啟噴頭數(shù)×1.2倍；5.設(shè)置自動故障切換，雙泵雙管路；6.每季度進(jìn)行末端放水試驗(yàn)，記錄壓力≥0.25MPa。五、船舶機(jī)械與電氣1.單選題（27）根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》2022，主柴油機(jī)高壓油管保護(hù)套管的泄油管路應(yīng)引至：A.燃油溢流柜B.廢油柜C.集油盤D.機(jī)艙艙底答案：B（28）主配電板匯流排分段開關(guān)短延時脫扣整定值一般選為：A.額定電流的110%B.額定電流的125%C.額定電流的200%D.額定電流的300%答案：C2.多選題（29）下列哪些報警必須延伸至駕駛臺？A.主機(jī)滑油低壓B.舵機(jī)失電C.主空壓機(jī)高溫D.艙底水高位E.燃油鍋爐火焰故障答案：A、B、D3.計算題（30）某船軸帶發(fā)電機(jī)額定功率1200kW，效率0.96，功率因數(shù)0.80，求其原動機(jī)軸功率。答案：P=1200/0.96=1250kW；考慮功率因數(shù)，原動機(jī)軸功率=1250/0.80=1562.5kW。4.案例分析題（31）某散貨船在紅海航行時，No.2副機(jī)冷卻水溫度持續(xù)升高至98℃，船員手動降負(fù)荷后仍無效。驗(yàn)船師登輪檢查發(fā)現(xiàn)：1.海水濾器壓差0.08MPa；2.冷卻水膨脹水箱水位下降30cm/日；3.副機(jī)排煙呈淡藍(lán)色；4.缸套水壓力0.15MPa，低于正常0.25MPa。請分析可能原因并提出檢驗(yàn)要點(diǎn)。答案：原因：a)缸套或缸蓋裂紋，冷卻水漏入燃燒室；b)海水系統(tǒng)部分堵塞導(dǎo)致冷卻效率下降；c)冷卻水泵葉輪磨損，流量不足；d)膨脹水箱液位下降提示系統(tǒng)泄漏或蒸發(fā)異常。檢驗(yàn)要點(diǎn)：1.停機(jī)后打開示功閥盤車檢查冷卻水噴出；2.取樣化驗(yàn)機(jī)油是否含水乳化；3.拆檢海水泵測量葉輪間隙≤3mm；4.壓力試驗(yàn)缸套0.4MPa，保壓10min無滲漏；5.檢查膨脹水箱自動補(bǔ)水閥是否卡滯；6.必要時進(jìn)行缸蓋染色滲透探傷。六、船舶安全管理體系（ISM）與海事勞工（MLC）1.單選題（32）ISM規(guī)則要求公司指定人員（DPA）必須具有“適當(dāng)資格”，下列哪項(xiàng)最符合IMOMSCMEPC.7/Circ.8指南？A.持有船長證書并擔(dān)任管理級職務(wù)不少于2年B.持有輪機(jī)長證書并擔(dān)任輪機(jī)長3年C.持有船舶管理專業(yè)本科文憑D.持有船舶駕駛員證書答案：A（33）MLC2018修正案規(guī)定，海員最長連續(xù)在船時間不得超過：A.11個月B.12個月C.13個月D.14個月答案：A2.多選題（34）下列哪些文件必須存放于船上且可隨時接受PSC檢查？A.DOC副本B.SMC正本C.船員就業(yè)協(xié)議（SEA）D.船舶保安證書（ISSC）E.船員工資賬單答案：A、B、C、D3.判斷題（35）公司岸基每年必須至少進(jìn)行一次“船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)”，且演習(xí)科目須覆蓋“船舶碰撞”或“人員落水”。答案：正確4.簡答題（36）簡述PSC檢查中針對“船員膳食”常用的三項(xiàng)驗(yàn)證方法。答案：1.現(xiàn)場抽查食品儲存溫度：冷藏≤4℃，冷凍≤?18℃；2.核對一周菜單與船員人數(shù)，確認(rèn)熱量≥2700kcal/人·日；3.檢查飲用水化驗(yàn)報告，大腸菌群<1CFU/100mL。5.案例分析題（37）某集裝箱船靠泊寧波港，PSC官員發(fā)現(xiàn)：1.大廚無MLC認(rèn)可的“膳食服務(wù)培訓(xùn)證書”；2.廚房排氣風(fēng)機(jī)故障3天未修；3.船員投訴連續(xù)一周晚餐僅提供素食。請依據(jù)MLC條款指