2026年航空專業(yè)學生職業(yè)能力考核題目集一、單選題（每題2分，共20題）1.機翼上產(chǎn)生升力的主要原因是（）。A.機翼上表面氣流速度大于下表面B.機翼下表面氣流速度大于上表面C.機翼上表面壓力大于下表面D.機翼下表面壓力大于上表面2.飛機進行儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進近時，飛行員主要依靠哪個導航臺進行定位？（）A.VORB.DMEC.GPSD.ILS本地臺3.飛機失速時，飛行員應立即采取的正確動作是（）。A.加大油門B.放下起落架C.向后拉桿D.向右壓盤4.飛機在平飛狀態(tài)下，要保持高度不變，應滿足的條件是（）。A.升力等于重力，推力等于阻力B.升力大于重力，推力大于阻力C.升力小于重力，推力小于阻力D.升力等于重力，推力大于阻力5.飛機在高原機場起降時，發(fā)動機性能會（）。A.顯著提高B.顯著下降C.基本不變D.先提高后下降6.飛機進行盲降時，飛行員主要依賴（）。A.天空交通B.地面燈光C.導航系統(tǒng)D.飛行儀表7.飛機進行大側(cè)風起降時，應采取的措施是（）。A.增加迎角B.減少迎角C.保持標準迎角D.使用偏航阻尼系統(tǒng)8.飛機進行顛簸著陸時，飛行員應采取的正確動作是（）。A.向前推桿B.向后拉桿C.向右壓盤D.向左壓盤9.飛機進行夜間起降時，飛行員主要依賴（）。A.航路燈光B.機場燈光C.飛行儀表D.天空星光10.飛機進行緊急下降時，應采取的措施是（）。A.增加高度B.減少高度C.保持高度D.先增加高度后減少高度二、多選題（每題3分，共10題）1.飛機進行儀表飛行時，飛行員主要依賴的導航系統(tǒng)有（）。A.VORB.DMEC.GPSD.ADFE.ILS2.飛機進行非正常著陸時，飛行員應采取的措施有（）。A.降低高度B.增加迎角C.減少迎角D.使用反推E.放下起落架3.飛機進行結(jié)冰條件下飛行時，應采取的措施有（）。A.開啟防冰系統(tǒng)B.降低馬赫數(shù)C.增加高度D.減少迎角E.使用除冰液4.飛機進行燃油應急管理時，應采取的措施有（）。A.關閉非必要設備B.調(diào)整飛行高度C.減少飛行速度D.使用應急燃油E.延長滑行時間5.飛機進行空中緊急醫(yī)療救護時，應采取的措施有（）。A.保持飛行高度B.調(diào)整飛行速度C.開啟醫(yī)療設備D.與地面醫(yī)療單位聯(lián)絡E.保持患者體位6.飛機進行空中加油時，應采取的措施有（）。A.保持特定高度和速度B.對準加油桿C.開啟加油系統(tǒng)D.與加油機保持通信E.控制飛機姿態(tài)7.飛機進行區(qū)域?qū)Ш綍r，常用的導航系統(tǒng)有（）。A.VORB.DMEC.GPSD.LNAVE.VNAV8.飛機進行搜救任務時，應采取的措施有（）。A.保持特定高度B.延長搜救時間C.使用搜救設備D.與搜救單位聯(lián)絡E.保持無線電靜默9.飛機進行高原飛行時，應采取的措施有（）。A.增加發(fā)動機功率B.降低飛行高度C.延長起飛滑跑距離D.增加燃油儲備E.使用高壓氣瓶10.飛機進行跨區(qū)域飛行時，應采取的措施有（）。A.檢查天氣狀況B.規(guī)劃飛行路線C.準備應急設備D.保持通信聯(lián)絡E.更新飛行計劃三、判斷題（每題2分，共20題）1.飛機進行儀表飛行時，可以關閉所有燈光設備。（×）2.飛機進行夜間起降時，必須使用儀表著陸系統(tǒng)。（×）3.飛機進行大側(cè)風起降時，應使用偏航阻尼系統(tǒng)。（√）4.飛機進行顛簸著陸時，應保持標準迎角。（×）5.飛機進行緊急下降時，應立即降低高度。（√）6.飛機進行儀表飛行時，可以關閉所有導航設備。（×）7.飛機進行非正常著陸時，應使用反推。（√）8.飛機進行結(jié)冰條件下飛行時，應降低馬赫數(shù)。（√）9.飛機進行燃油應急管理時，應立即延長滑行時間。（×）10.飛機進行空中緊急醫(yī)療救護時，應保持患者體位。（√）四、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述飛機進行儀表飛行時，飛行員應具備的基本素質(zhì)。2.簡述飛機進行非正常著陸時，飛行員應采取的步驟。3.簡述飛機進行結(jié)冰條件下飛行時，應采取的預防措施。4.簡述飛機進行燃油應急管理時，應采取的步驟。5.簡述飛機進行空中緊急醫(yī)療救護時，應采取的措施。6.簡述飛機進行空中加油時，應采取的步驟。7.簡述飛機進行區(qū)域?qū)Ш綍r，應使用的導航系統(tǒng)。8.簡述飛機進行搜救任務時，應采取的步驟。9.簡述飛機進行高原飛行時，應采取的預防措施。10.簡述飛機進行跨區(qū)域飛行時，應做的準備工作。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述飛機進行儀表飛行時，飛行員應如何正確使用飛行儀表。2.論述飛機進行非正常著陸時，飛行員應如何正確處置。答案與解析一、單選題1.A解析：機翼上產(chǎn)生升力的主要原因是機翼上表面氣流速度大于下表面，根據(jù)伯努利原理，流速越大，壓力越小，從而產(chǎn)生升力。2.D解析：ILS本地臺是儀表著陸系統(tǒng)的主要導航臺，用于提供飛機相對于跑道中線的定位信息。3.C解析：飛機失速時，應立即向后拉桿，以增加迎角，恢復升力。4.A解析：飛機在平飛狀態(tài)下，要保持高度不變，應滿足升力等于重力，推力等于阻力的平衡條件。5.B解析：飛機在高原機場起降時，空氣密度降低，發(fā)動機性能會顯著下降，需要更大的起飛滑跑距離。6.C解析：飛機進行盲降時，飛行員主要依賴導航系統(tǒng)，包括ILS、GPS等。7.A解析：飛機進行大側(cè)風起降時，應增加迎角，以保持飛機穩(wěn)定。8.B解析：飛機進行顛簸著陸時，飛行員應向后拉桿，以保持飛機穩(wěn)定。9.C解析：飛機進行夜間起降時，飛行員主要依賴飛行儀表，以保持飛機穩(wěn)定。10.B解析：飛機進行緊急下降時，應立即降低高度，以避免碰撞。二、多選題1.A,B,C,E解析：飛機進行儀表飛行時，飛行員主要依賴的導航系統(tǒng)有VOR、DME、GPS和ILS。2.A,B,D,E解析：飛機進行非正常著陸時，飛行員應采取的措施有降低高度、增加迎角、使用反推和放下起落架。3.A,B,C,D解析：飛機進行結(jié)冰條件下飛行時，應采取的措施有開啟防冰系統(tǒng)、降低馬赫數(shù)、增加高度和減少迎角。4.A,B,C,D解析：飛機進行燃油應急管理時，應采取的措施有關閉非必要設備、調(diào)整飛行高度、減少飛行速度和減少迎角。5.A,B,C,D,E解析：飛機進行空中緊急醫(yī)療救護時，應采取的措施有保持飛行高度、調(diào)整飛行速度、開啟醫(yī)療設備、與地面醫(yī)療單位聯(lián)絡和保持患者體位。6.A,B,C,D,E解析：飛機進行空中加油時，應采取的措施有保持特定高度和速度、對準加油桿、開啟加油系統(tǒng)、與加油機保持通信和保持飛機姿態(tài)。7.A,B,C,D,E解析：飛機進行區(qū)域?qū)Ш綍r，常用的導航系統(tǒng)有VOR、DME、GPS、LNAV和VNAV。8.A,B,C,D,E解析：飛機進行搜救任務時，應采取的措施有保持特定高度、延長搜救時間、使用搜救設備、與搜救單位聯(lián)絡和保持無線電靜默。9.A,C,D,E解析：飛機進行高原飛行時，應采取的措施有增加發(fā)動機功率、延長起飛滑跑距離、增加燃油儲備和增加燃油儲備。10.A,B,C,D,E解析：飛機進行跨區(qū)域飛行時，應做的準備工作有檢查天氣狀況、規(guī)劃飛行路線、準備應急設備、保持通信聯(lián)絡和更新飛行計劃。三、判斷題1.×解析：飛機進行儀表飛行時，必須保持所有燈光設備開啟，以保障飛行安全。2.×解析：飛機進行夜間起降時，可以使用目視著陸，不一定需要使用儀表著陸系統(tǒng)。3.√解析：飛機進行大側(cè)風起降時，應使用偏航阻尼系統(tǒng)，以保持飛機穩(wěn)定。4.×解析：飛機進行顛簸著陸時，應適當調(diào)整迎角，以保持飛機穩(wěn)定。5.√解析：飛機進行緊急下降時，應立即降低高度，以避免碰撞。6.×解析：飛機進行儀表飛行時，必須保持所有導航設備開啟，以保障飛行安全。7.√解析：飛機進行非正常著陸時，應使用反推，以減少著陸速度。8.√解析：飛機進行結(jié)冰條件下飛行時，應降低馬赫數(shù)，以減少結(jié)冰速度。9.×解析：飛機進行燃油應急管理時，應立即減少飛行速度，以減少燃油消耗。10.√解析：飛機進行空中緊急醫(yī)療救護時，應保持患者體位，以保持患者生命體征。四、簡答題1.簡述飛機進行儀表飛行時，飛行員應具備的基本素質(zhì)。答：飛行員應具備良好的空間定向能力、儀表判讀能力、飛行操縱能力和應急處理能力。同時，應保持冷靜、專注，嚴格遵守操作規(guī)程，確保飛行安全。2.簡述飛機進行非正常著陸時，飛行員應采取的步驟。答：首先，應立即降低高度，調(diào)整飛行姿態(tài)；其次，應使用反推，減少著陸速度；然后，應放下起落架，做好著陸準備；最后，應平穩(wěn)著陸，避免沖出跑道。3.簡述飛機進行結(jié)冰條件下飛行時，應采取的預防措施。答：首先，應開啟防冰系統(tǒng)，防止結(jié)冰；其次，應降低馬赫數(shù)，減少結(jié)冰速度；然后，應增加高度，避免結(jié)冰區(qū)域；最后，應使用除冰液，清除已結(jié)冰部位。4.簡述飛機進行燃油應急管理時，應采取的步驟。答：首先，應立即關閉非必要設備，減少燃油消耗；其次，應調(diào)整飛行高度，降低燃油消耗；然后，應減少飛行速度，降低燃油消耗；最后，應使用應急燃油，確保安全著陸。5.簡述飛機進行空中緊急醫(yī)療救護時，應采取的措施。答：首先，應保持飛行高度，避免劇烈機動；其次，應調(diào)整飛行速度，減少患者震動；然后，應開啟醫(yī)療設備，進行急救；最后，應與地面醫(yī)療單位聯(lián)絡，做好接應準備。6.簡述飛機進行空中加油時，應采取的步驟。答：首先，應保持特定高度和速度，對準加油桿；其次，應開啟加油系統(tǒng)，開始加油；然后，應與加油機保持通信，確保加油安全；最后，應保持飛機姿態(tài)，避免加油中斷。7.簡述飛機進行區(qū)域?qū)Ш綍r，應使用的導航系統(tǒng)。答：飛機進行區(qū)域?qū)Ш綍r，應使用VOR、DME、GPS、LNAV和VNAV等導航系統(tǒng)，以確保飛行安全。8.簡述飛機進行搜救任務時，應采取的步驟。答：首先，應保持特定高度，以便搜索；其次，應延長搜救時間，增加搜索范圍；然后，應使用搜救設備，進行搜索；最后，應與搜救單位聯(lián)絡，確保搜救效果。9.簡述飛機進行高原飛行時，應采取的預防措施。答：首先，應增加發(fā)動機功率，彌補空氣密度降低的影響；其次，應延長起飛滑跑距離，彌補發(fā)動機推力下降；然后，應增加燃油儲備，應對應急情況；最后，應使用高壓氣瓶，提供急救用氧。10.簡述飛機進行跨區(qū)域飛行時，應做的準備工作。答：首先，應檢查天氣狀況，確保飛行安全；其次，應規(guī)劃飛行路線，避開危險區(qū)域；然后，應準備應急設備，應對突發(fā)事件；最后，應保持通信聯(lián)絡，確保飛行安全。五、論述題1.論述飛機進行儀表飛行時，飛行員應如何正確使用飛行儀表。答：飛機進行儀表飛行時，飛行員應正確使用飛行儀表，包括空速表、高度表、姿態(tài)指示器、航向指示器等。首先，應保持儀表的準確性，定期檢查和維護儀表；其次，應正確判讀儀表，根據(jù)儀表指示調(diào)整飛