都市規(guī)劃師考試《都市規(guī)劃原理》真題試卷

一、單項(xiàng)選擇題（共80題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1

個(gè)最符合題意）

1、下列哪項(xiàng)不是都市與鄉(xiāng)村的重要區(qū)別（）

A.空間要素集聚的差異

B.生產(chǎn)力構(gòu)造的差異

C.社會(huì)職能的差異

D.義務(wù)教育制度的差異

2、有關(guān)我國(guó)城鎮(zhèn)差異的表述，下列哪項(xiàng)是不精確的（）

A.城鎮(zhèn)收入差異拉大

B.優(yōu)勢(shì)發(fā)展資源向都市單向集中

C.城鎮(zhèn)公共產(chǎn)品供應(yīng)體制嚴(yán)重失衡

D.伴隨“都市支持農(nóng)村、工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)”方針政策的貫徹，我國(guó)

城鎮(zhèn)二元構(gòu)造體制將很快得

3、有關(guān)都市發(fā)展階段的表述，下列哪項(xiàng)是不精確的（）

A.在農(nóng)業(yè)社會(huì)中，都市的重要職能是政治、軍事、宗教和經(jīng)濟(jì)中

心

B.工業(yè)化導(dǎo)致了原有都市空間與職能的巨大重組

C.在工業(yè)社會(huì)中，都市逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體

D.在后工業(yè)社會(huì)中，中心都市的服務(wù)功能將逐漸得以強(qiáng)化

4、下列哪項(xiàng)不是城鎮(zhèn)化的體現(xiàn)（）

A.城鎮(zhèn)數(shù)量的增長(zhǎng)與規(guī)模的擴(kuò)大

B.都市生活方式向周圍鄉(xiāng)村區(qū)域的擴(kuò)散

C.村鎮(zhèn)環(huán)境整改

D.農(nóng)民從事第二、第三產(chǎn)業(yè)

5、有關(guān)都市與區(qū)域的關(guān)系，下列哪項(xiàng)表述是錯(cuò)誤的（）

A.都市是區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵

B.區(qū)域是都市發(fā)展的基礎(chǔ)

C.都市腹地的大小與都市的功能和規(guī)模并無(wú)直接的關(guān)聯(lián)

D,都市的功能與地位直接制約區(qū)域的發(fā)展水平

6、下列哪項(xiàng)不屬于歐洲古代經(jīng)典都市（）

A.希臘的米利都城

B.羅馬的營(yíng)寨城

C.意大利的佛羅倫薩城

D.法國(guó)的“協(xié)和村”

7、現(xiàn)代都市美化運(yùn)動(dòng)源于（）

A.法國(guó)巴黎城的改建實(shí)踐

B.英國(guó)的《住房、城鎮(zhèn)規(guī)劃等法》

C.1893年芝加哥的博覽會(huì)

D.英國(guó)的企業(yè)城建設(shè)

8、現(xiàn)代都市規(guī)劃形成的思想基礎(chǔ)源于（）

A.瑪塔的帶形都市理論

B.霍華德的田園都市理論

C.歐文、傅里葉等的空想社會(huì)主義思想與實(shí)踐

D.戈涅的工業(yè)都市方案

9、現(xiàn)代都市規(guī)劃中，最早引入都市立體交通體系主張的代表人

物是（）

A.霍華德

B.勒?柯布西埃

C.索里亞.瑪塔

D.西諦

10、有關(guān)我國(guó)古代都市的表述，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A.夏代的某些都市已經(jīng)有了一定的排水系統(tǒng)

B.戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的都城形成了大小套城的布局模式

C.宋開(kāi)封城居住用地布局采用的是坊里制

D.元大都基本體現(xiàn)了《周禮?考工記》的都市形制

11、下列中國(guó)都市中，哪個(gè)都市在近代受帝國(guó)主義殖民影響

（）

A.大冶

B.玉門

C.大連

D.唐山

12、下列哪項(xiàng)工作難以體現(xiàn)都市規(guī)劃的政策性（）

A.劃定都市空間管制區(qū)

16、根據(jù)好城鎮(zhèn)規(guī)劃法》有關(guān)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制的規(guī)定，下列哪

項(xiàng)表述是精確的（）

A.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃重要包括全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、

市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

B.都市規(guī)劃包括市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。其中,

詳細(xì)規(guī)劃包括控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃

C.鎮(zhèn)規(guī)劃包括鎮(zhèn)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。其中，

詳細(xì)規(guī)劃包括控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃

D.鄉(xiāng)規(guī)劃包括鄉(xiāng)政府所在地集鎮(zhèn)規(guī)劃和本行政區(qū)內(nèi)的村莊發(fā)展布

局

17、下列哪項(xiàng)表述反應(yīng)了城鎮(zhèn)體系最本質(zhì)的特性（）

A.由一定區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)群體構(gòu)成

B.中心都市是城鎮(zhèn)體系的關(guān)鍵

C.城鎮(zhèn)體系由一定數(shù)量的城鎮(zhèn)構(gòu)成

D.城鎮(zhèn)之間存有親密的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)

18、在城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)是確定其等級(jí)規(guī)模構(gòu)造的重要

工作（）

A.將城鎮(zhèn)按其行政地位分為若干等級(jí)，調(diào)整其規(guī)模

B.調(diào)整城鎮(zhèn)級(jí)別，將規(guī)模到達(dá)設(shè)市原則的城鎮(zhèn)升格為市

C.按人口規(guī)模確定中心都市的級(jí)別

D.根據(jù)都市地位和人口規(guī)模劃分等級(jí)規(guī)模

19、在都市規(guī)劃的分析措施中，下列哪項(xiàng)不屬于定量分析（)

A.空問(wèn)實(shí)體模型分析

B.模糊評(píng)價(jià)法

C.層次分析法

D.一元線性回歸分析

20、在編制都市防洪工程規(guī)劃時(shí)，為了調(diào)查歷洪災(zāi)的狀況，最也

許使用的調(diào)查措施的次序是（）

A.抽樣調(diào)查、訪談與座談、文獻(xiàn)查詢

B.現(xiàn)場(chǎng)踏勘、文獻(xiàn)查詢、抽樣調(diào)查

C.文獻(xiàn)查詢、抽樣調(diào)查、訪談與座談

D.現(xiàn)場(chǎng)踏勘、問(wèn)卷調(diào)查、抽樣調(diào)查

21、現(xiàn)場(chǎng)踏勘或觀測(cè)是都市總體規(guī)劃調(diào)查的重要措施，但較少用

于調(diào)查此事的（）

A.土地使用狀況

B.地形條件

C.交通量

D.企業(yè)生產(chǎn)狀況

22、編制都市總體規(guī)劃時(shí)，展開(kāi)區(qū)域環(huán)境調(diào)查的范圍應(yīng)當(dāng)是

（）

A.該都市所在地省域

B.與該都市具有親密關(guān)系的地區(qū)

C.該都市的市域

D.該都市的規(guī)劃區(qū)

23、下列哪項(xiàng)表述是錯(cuò)誤的（）

A.地下水位過(guò)高會(huì)影響地基承載力

B.地下水位下降是都市地面沉降的重要原因

C.潛水的補(bǔ)給重要依托地下水

D.地下水變化經(jīng)易誘發(fā)滑坡災(zāi)害

24、兩個(gè)都市的第一、二、三產(chǎn)業(yè)構(gòu)造分別為：甲都市為15：35：

50,乙都市為15：45：40。下列哪項(xiàng)表述是精確的（）

A.甲都市的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造要比乙都市更高級(jí)

B.乙都市的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造要比甲都市更高級(jí)

C.甲都市與乙都市在產(chǎn)業(yè)構(gòu)造上有同構(gòu)性

D.甲都市與乙都市在產(chǎn)業(yè)構(gòu)造上無(wú)法比較

25、下列哪些是確定都市性質(zhì)最重要的根據(jù)（）

A.都市在區(qū)域中的地位和作用

B.都市的優(yōu)勢(shì)條件和制約原因

C.都市產(chǎn)業(yè)性質(zhì)

D.都市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展前景

26、下列都市人口規(guī)模預(yù)測(cè)措施中，哪項(xiàng)是可以單獨(dú)應(yīng)用并作為

重要預(yù)測(cè)成果的措施（）

A.綜合平衡法

B.環(huán)境容量法

C.區(qū)域人口分派法

D.類比法

27、根據(jù)《都市規(guī)劃編制措施》，下列哪項(xiàng)不屬于都市總體規(guī)劃

綱要編制內(nèi)容（）

A.提出都市規(guī)劃區(qū)范圍

B.劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)，并制定空間管制措施

C.研究中心城區(qū)空間增長(zhǎng)邊界

D.提出建立綜合防災(zāi)體系的原則和建設(shè)方針

28、城鎮(zhèn)體系的組織構(gòu)造演變的進(jìn)程為（）

A.低水平均衡階段一擴(kuò)散階段一極核發(fā)展階段一高水平均衡階段

B.低水平均衡階段一極核發(fā)展階段一擴(kuò)散階段一高水平均衡階段

C.極核發(fā)展階段一低水平均衡階段一擴(kuò)散階段一高水平均衡階段

D.極核發(fā)展階段一擴(kuò)散階段一低水平均衡階段一高水平均衡階段

29、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施不波及下列哪項(xiàng)（）

A.防洪設(shè)施

B.消防設(shè)施

C.交通設(shè)施

D.電力設(shè)施

30、下列有關(guān)規(guī)劃區(qū)的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A.規(guī)劃區(qū)宜以完整的行政管轄區(qū)為界線

B.規(guī)劃區(qū)由規(guī)劃編制單位劃定

C.規(guī)劃區(qū)要為都市未來(lái)的發(fā)展提供空間準(zhǔn)備

D.劃定規(guī)劃區(qū)時(shí)要充足考慮對(duì)生態(tài)廊道的保護(hù)規(guī)定

31、有關(guān)都市空間構(gòu)造表述，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（)

A.多中心都市應(yīng)增強(qiáng)各中心之間的交通聯(lián)絡(luò)

B.帶型都市中需要完善垂直予交通主軸的道路

C.小都市合適采用環(huán)形放射的都市空間布局構(gòu)造

D.特大都市的空問(wèn)布局合適采用多中心都市構(gòu)造形式

32、有關(guān)組團(tuán)式都市總體布局的表述，下列哪項(xiàng)是不精確的

（）

A.各組團(tuán)應(yīng)根據(jù)功能基本完善、居住與工作基本平衡的原則予以

組織

B.組團(tuán)規(guī)模不適宜太小，應(yīng)配套完善的生活服務(wù)設(shè)施

C.各組團(tuán)之間必須要有都市干路以上級(jí)別的道路相連

D.各組團(tuán)之間應(yīng)有明確的自然分隔

33、都市總體布局中，相對(duì)于分散式布局，下列哪項(xiàng)不是集中式

布局的長(zhǎng)處（）

A.布局緊湊，節(jié)省用地，節(jié)省建設(shè)投資

B.布局靈活，都市用地發(fā)展和都市容量具有彈性，易于處理近遠(yuǎn)

期發(fā)展關(guān)系

C.都市居民平均出行距離較短，都市氣氛濃郁，運(yùn)用社會(huì)交往

I）.配置建設(shè)各項(xiàng)生活服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的成本較低

34、下列有關(guān)都市用地分類的表述，精確的是（）

A.都市用地按土地使用的重要性質(zhì)實(shí)行劃分和歸類

B.都市用地分類合用于都市的總體規(guī)劃、土地利甩規(guī)劃和都市用

地記錄工作

C.都市居住用地分為三個(gè)中類

D.根據(jù)實(shí)際狀況，可采用用地分類的部分類別，也可增設(shè)新的類

別

35、有關(guān)人均都市建設(shè)用地指標(biāo)的表述，下列哪項(xiàng)是亞確的

()

A.在計(jì)算人均建設(shè)用地指標(biāo)時(shí)，人口數(shù)不應(yīng)包括農(nóng)業(yè)人口

B.居住、工業(yè)、道路廣場(chǎng)和綠地四大類用地總和占建設(shè)用地比例

宜為60%?75%

C.中小工礦都市的人均工業(yè)用地指標(biāo)不適宜不不小于30平方米

/人

D.邊遠(yuǎn)地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)中地多人少的都市，可根據(jù)實(shí)際狀況

確定規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo)，但不得不小于120平方米/人

36、下列哪項(xiàng)不屬于都市規(guī)劃的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)中考慮的重要原因

()

A.土質(zhì)與地基承載力

B.沖溝

C.地下水硬度

D.滑坡

37、有關(guān)大都市蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的布局，下列哪項(xiàng)表述是精確的

()

A.集中布置在都市中心區(qū)邊緣

B.統(tǒng)一安排在都市的下風(fēng)向

C.結(jié)合產(chǎn)地，布置在遠(yuǎn)郊區(qū)縣

D.設(shè)于城區(qū)邊緣的都市出入口附近

38、下列哪項(xiàng)不是倉(cāng)儲(chǔ)用地的布局應(yīng)考慮的重要原因（）

A.合適的地形坡度

B.較低的地下水位

C.良好的社會(huì)服務(wù)設(shè)施

D.便捷的交通運(yùn)送條件

39、有關(guān)工業(yè)用地布局的表述，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A.受地價(jià)的影響，工業(yè)區(qū)適合安排在都市邊緣

B.為以便企業(yè)生產(chǎn)協(xié)作，可設(shè)置工業(yè)園區(qū)

C.為減少工業(yè)的環(huán)境污染，可減少工業(yè)區(qū)建筑密度

D.為減少上下班交通，可以將工業(yè)與居住合適結(jié)合布置

40、有關(guān)用地布局與道路網(wǎng)形式的配合，下列哪項(xiàng)表述是錯(cuò)誤的

（）

A.都市用地集中布局的小都市，道路網(wǎng)大多為方格網(wǎng)狀

B.組團(tuán)式用地布局的都市，組團(tuán)內(nèi)的道路網(wǎng)理應(yīng)與組團(tuán)的構(gòu)造形

態(tài)一致

C.呈帶狀組團(tuán)布局的都市廣一般由聯(lián)絡(luò)組團(tuán)間的道路與組團(tuán)路網(wǎng)

形成鏈?zhǔn)铰肪W(wǎng)構(gòu)造

D.采用方格網(wǎng)道路網(wǎng)的中心都市不會(huì)在方格網(wǎng)基礎(chǔ)上形成放射狀

道路網(wǎng)形態(tài)

41、下列哪項(xiàng)不是都市綜合交通規(guī)劃的基本原則（）

A.理應(yīng)以建設(shè)集約化都市和節(jié)省型社會(huì)為目的

B.理應(yīng)促動(dòng)都市交通機(jī)動(dòng)化的發(fā)展

C.滿足都市防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急交通建設(shè)需要

D.理應(yīng)與重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等相銜接

42、下列哪項(xiàng)不屬于交通政策的范圍（）

A.優(yōu)先發(fā)展公共交通

B.限制私人小汽車數(shù)量盲目膨脹

C.開(kāi)辟公共汽車專用道

D.建立渠化交通體系

43、下列哪項(xiàng)不屬于居民出行調(diào)查的對(duì)象（）

A.65歲以上的都市居民和郊區(qū)居民

B.18?65歲的都市居民和郊區(qū)居民

C.18?65歲的流感人口和暫住人口

D.6歲如下的都市居民和郊區(qū)居民

44、在民用機(jī)場(chǎng)的選址中，下列哪項(xiàng)原則是錯(cuò)誤的（）

A.在都市分布較密集的區(qū)域，應(yīng)考慮設(shè)置各都市共用的機(jī)場(chǎng)。

B.在滿足機(jī)場(chǎng)自身選址規(guī)定的前提下，應(yīng)盡量縮短都市與機(jī)場(chǎng)的

距離

C.都市和機(jī)場(chǎng)之間應(yīng)設(shè)置軌道交通

D.機(jī)場(chǎng)跑道軸線方向盡量防止穿越都市區(qū)

45、下列哪項(xiàng)是都市迅速路首選的道路橫斷面形式（）

A.一塊板橫斷面

B.二塊板橫斷面

C.三塊板橫斷面

D.四塊板橫斷面

46、下列有關(guān)道路系統(tǒng)規(guī)姒基本規(guī)定的表述，哪項(xiàng)是不精確的

()

A.都市道路應(yīng)成為劃分都市各組團(tuán)的分界線。

B.都市道路的功能理應(yīng)與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)

C.都市道路系統(tǒng)要有合適的道骼網(wǎng)密度

D.都市道路系統(tǒng)理應(yīng)有助于實(shí)現(xiàn)交通分流

47、大都市公共交通系統(tǒng)中，乘客平均換乘系數(shù)不適宜不小于

()

A.1

B.1.5

C.2.5

D.3.5

48、下列哪項(xiàng)屬于歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村保護(hù)范圍內(nèi)嚴(yán)禁實(shí)

行的活動(dòng)()

A.變化園林綠地、河源水系等自然狀杰的活動(dòng)

B.修建生產(chǎn)、儲(chǔ)存腐蝕性物品的工廠、倉(cāng)庫(kù)等

C.實(shí)行必要的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的新建、擴(kuò)建活動(dòng)

D.在關(guān)鍵保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)舉行大型群眾性活動(dòng)

49、有關(guān)歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃的表述中，下列哪項(xiàng)是不精確的

()

A.應(yīng)劃定歷史文化街區(qū)、歷史建筑、文物古跡和地下文物埋藏區(qū)

的保護(hù)界線

B.規(guī)劃期限理應(yīng)與都市總體規(guī)劃的規(guī)劃期限一致

C.理應(yīng)包括關(guān)鍵保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶

D.歷史文化名城理應(yīng)整體保護(hù)，保持老式格局、歷史風(fēng)貌和空間

尺度，不得變化與其互相依存的自然景觀和環(huán)境

50、在都市總體規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是綠地的重要控制指標(biāo)

()

A.都市綠地率

B.綠化覆蓋率

C.人均公園綠地面積

D.人均公共綠地面積

51、下列哪項(xiàng)不屬于都市水資源規(guī)劃中的供、用水現(xiàn)實(shí)狀況分析

的重要內(nèi)容()

A.現(xiàn)實(shí)狀況外調(diào)水量

B.年均降水總量

C.都市生活用水總量

D.工業(yè)用水效率

52、下列哪項(xiàng)不屬予都市電源工程的內(nèi)容()

A.都市電廠

B.超高壓變電站

C.區(qū)域變電站

D.都市變配電站

53、下列哪項(xiàng)不適宜作為都市污水資源化的用途（）

A.工業(yè)冷卻用永

B.生活飲用水

C.景觀用水

D.生態(tài)用水

54、下列哪項(xiàng)不屬于都市燃?xì)夤こ滔到y(tǒng)的重要內(nèi)容（）

A.石油液化氣儲(chǔ)存站

B.水煤氣廠

C.輸配氣管網(wǎng)工程

D.天然氣分輸站

55、下列哪項(xiàng)不屬于都市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃的重要任務(wù)和內(nèi)容

（）

A.測(cè)算都市固體廢棄物產(chǎn)量

B.提出垃圾回收運(yùn)用的對(duì)策

C.確定垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的位置

D.實(shí)行垃圾處理場(chǎng)總平面布置

56、綜合管溝內(nèi)，下列哪兩類管線一起設(shè)置是不恰當(dāng)?shù)模ǎ?/p>

A.高壓輸電線、燃?xì)夤芫€

B.給水管線、熱力管線

C.給水管線、燃?xì)夤芫€

D.熱力管線、雨虧永排水管線

57、有關(guān)都市用地豎向規(guī)劃基本工作內(nèi)容的表述，下列哪項(xiàng)是不

精確的（）

A.綜合處理都市規(guī)劃用地的控制標(biāo)高

B.組織都市用地的地面排水

C.確定都市道路的縱坡度和橫坡度

D.配合地形考慮都市環(huán)境的空間美觀規(guī)定

58、有關(guān)都市地下空間規(guī)劃的表述，下列哪項(xiàng)是精確的（）

A.伴隨地鐵站、地下商業(yè)和公共步道等大規(guī)模建設(shè)，地下空間正

成為重要的公共活動(dòng)空問(wèn)

B.地下空間環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)是地下空間建設(shè)成敗的關(guān)鍵

C.南于地下空間問(wèn)題的復(fù)雜性和熏要性，地下空間規(guī)劃建設(shè)必須

堅(jiān)持政府主導(dǎo)的方針

D.地下空間建沒(méi)規(guī)劃由都市規(guī)劃行政主管部門同意

59、下列哪類規(guī)劃與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃關(guān)系最為緊密

（）

A.都市總體規(guī)劃中的遠(yuǎn)景規(guī)劃

B.市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

C.都市近期建設(shè)規(guī)劃

D.控制性詳細(xì)規(guī)劃

60、下列哪項(xiàng)不屬于近期建設(shè)規(guī)劃的內(nèi)容（)

A.確定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)范圍

B.確定重要對(duì)外交通設(shè)施和重要道路交通設(shè)施布局

C.確定各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)和公益設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和選址

D.確定歷史文化名城、歷史文化街區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等的保護(hù)措施

61、有關(guān)住房建設(shè)觀劃的表述，下列哪項(xiàng)是精確的（）

A.由都市住房和城鎮(zhèn)建設(shè)主管部門負(fù)責(zé)組織編制

B.南都市人民政府負(fù)責(zé)組織編制

C.由都市人民代表大會(huì)負(fù)責(zé)審批

D.由上一級(jí)政府負(fù)責(zé)審批

62、街角地塊紅線至少應(yīng)滿足下列哪項(xiàng)規(guī)定（）

A.人行道的寬度

B.視距三角形

C.都市設(shè)計(jì)的需要

D.靠近路口的建筑出入口位置

63、有關(guān)控制性詳細(xì)規(guī)劃的表述，下列哪項(xiàng)是不精確的（）

A.屬于法定性規(guī)劃

B.各項(xiàng)指標(biāo)是強(qiáng)制性內(nèi)容

C.對(duì)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)具有重要的指導(dǎo)作用

D.圖紙一般采用1：1000-1：的比例尺

64、下列哪項(xiàng)不屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃各地塊規(guī)劃圖必須標(biāo)繪的內(nèi)

容（)

A.規(guī)劃各地塊的界線，標(biāo)重視要指標(biāo)

B.各項(xiàng)建筑物現(xiàn)實(shí)狀況

C.交通出入口方位

D.規(guī)劃道路走向、線型、重要控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高

65、在編制控制性詳細(xì)規(guī)劃的過(guò)程，下列哪項(xiàng)與劃定地塊規(guī)模關(guān)

系最?。ǎ?/p>

A.路網(wǎng)密度

B.用地性質(zhì)

C.容積率

D.用地權(quán)屬

66、在一般狀況下，下列哪項(xiàng)控制性洋細(xì)規(guī)劃指標(biāo)以控制下限為

主（）

A.建筑密度

B.容積率

C.Z錄地率

D.建筑高度

67、下列哪項(xiàng)是修建性詳細(xì)規(guī)劃針對(duì)的地區(qū)（）

A.都市規(guī)劃建成區(qū)

B.近期將要實(shí)行出讓的土地

C.目前或近期擬開(kāi)發(fā)建設(shè)地段

D.需要實(shí)行建沒(méi)控制的地區(qū)

68、在修建性詳細(xì)規(guī)劃的用地計(jì)算中，植草磚鋪設(shè)的停車位面積

（）

A.應(yīng)計(jì)入道路用地

B.應(yīng)計(jì)入綠地

C.按比例折算后計(jì)人綠地

D.應(yīng)同步計(jì)入綠地和道路用地

69、下列哪項(xiàng)是都市修建性詳細(xì)規(guī)劃的審批機(jī)構(gòu)（）

A.都市人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)

B.都市人民政府或其都市規(guī)劃行政主管部門

C.上一級(jí)都市規(guī)劃行政主管部門

D.上一級(jí)都市人民政府

70、下列哪項(xiàng)屬于縣城總體規(guī)劃的工作范圍（）

A.劃定必須制定規(guī)劃的鄉(xiāng)和村莊的區(qū)域

B.編制城鎮(zhèn)群規(guī)劃

C.確定村莊層次與分級(jí)

D.編制鎮(zhèn)域規(guī)劃

71、下列哪項(xiàng)不屬于鄉(xiāng)駐地規(guī)劃必須的內(nèi)容（）

A.提出城鎮(zhèn)化目的

B.建立綜合防災(zāi)減災(zāi)系統(tǒng)

C.實(shí)行管線綜合

D.確定規(guī)劃區(qū)內(nèi)各類用地布局

72、有關(guān)村莊規(guī)劃的表述，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A.應(yīng)以行政村為單位

B.應(yīng)向村民公告

C.方案由縣級(jí)城鎮(zhèn)規(guī)劃行政主管部門組織專家和有關(guān)部門實(shí)行技

術(shù)審查

D.成果由村委會(huì)報(bào)縣級(jí)人民政府審批

73、歷史文化名鎮(zhèn)名村關(guān)鍵保護(hù)范圍內(nèi)的歷史建筑.下列哪項(xiàng)可

以變化（）

A.高度

B.外觀形象

C.色彩

D.所有權(quán)

74、下列哪項(xiàng)表述是精確的（）

A.當(dāng)周圍存有都市公共服務(wù)設(shè)施時(shí)，小區(qū)內(nèi)可合適減少相對(duì)應(yīng)設(shè)

施

B.當(dāng)住宅密度減少時(shí)，小區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施應(yīng)盡量集中設(shè)置

C.當(dāng)相鄰小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配置完善時(shí)，小區(qū)內(nèi)可以合適減少配

套設(shè)施項(xiàng)目

D.當(dāng)用地限制較大時(shí)。小區(qū)內(nèi)可以合適減少配套設(shè)施項(xiàng)目

75、下列哪項(xiàng)表述是精確的（）

A.居住區(qū)規(guī)模越大，住宅用地比重越低

B.居住區(qū)規(guī)模變化時(shí)，住宅用地比重恒定不變

C.居住區(qū)規(guī)模越大，住宅用地比重越高

D.住宅用地比重與居住區(qū)規(guī)模沒(méi)有有關(guān)性

76、下列哪項(xiàng)表述是精確的（）

A.居住區(qū)規(guī)劃用地范圍是指居住區(qū)用地紅線范圍

B.居住區(qū)容積率是指居住區(qū)建筑面積毛密度

C.住宅用地是指住宅建筑垂直投影面積

D.地面停車率是地面停車位數(shù)與總停車位數(shù)量的比值

77、在風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃中，如下哪項(xiàng)不是游客容量的計(jì)算措施

（）

A.卡口法

B.線路法

C.增長(zhǎng)率法

D.面積法

78、下列哪項(xiàng)不是“新都市主義”理論的重要原則（）

A.鄰里與人口構(gòu)成上的多樣性

B.對(duì)步行交通和機(jī)動(dòng)車交通同等重視

C.三維視覺(jué)在都市景觀序列塑造中的作用

D.適合當(dāng)?shù)氐慕ㄖc景觀設(shè)計(jì)

79、下列有關(guān)都市規(guī)劃實(shí)行的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A.編制控制性詳細(xì)規(guī)劃是實(shí)行都市總體規(guī)劃的重要手段

B.公共部門建設(shè)的都市基礎(chǔ)沒(méi)施，可以起到引導(dǎo)私人部門開(kāi)發(fā)建

設(shè)的作用

C.私人企業(yè)實(shí)行舊城改造難以保證都市規(guī)劃的實(shí)行

D.政府對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃管理，目的在于使各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)不偏離

都市規(guī)劃確立的目的

80、下列不精確的是（）

A.城鎮(zhèn)規(guī)劃主管部門根據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃提出的規(guī)劃條件，是國(guó)

有土地使用權(quán)出讓協(xié)議的構(gòu)成部分

B.以出讓方式獲得國(guó)有土地使用權(quán)的建設(shè)項(xiàng)目，在簽訂國(guó)有土地

使用權(quán)出讓協(xié)議后，建設(shè)單位應(yīng)向城鎮(zhèn)規(guī)劃主管部門申請(qǐng)辦理建沒(méi)用

地規(guī)劃許可證

C.城鎮(zhèn)規(guī)劃主管部門在建設(shè)用地規(guī)劃許可證中，不得私自變化作

為國(guó)有土地使用權(quán)出讓協(xié)議構(gòu)成部分的規(guī)劃條件

D.建設(shè)項(xiàng)目竣工后，城鎮(zhèn)規(guī)劃主管部門對(duì)建設(shè)項(xiàng)目與否符合規(guī)劃

條件實(shí)行核算是項(xiàng)目建設(shè)單位組織竣工驗(yàn)收的前提條件

二、多選題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2

個(gè)以上符合題意；多選或少選均不得分）

81、目前我國(guó)的城鎮(zhèn)化體現(xiàn)與西方不一樣的區(qū)域特性，下列哪些

現(xiàn)象符合我國(guó)目前發(fā)展的實(shí)際（）

A.我國(guó)絕大部分都市已進(jìn)入工業(yè)化的后期階段

B.我國(guó)城鎮(zhèn)化的總趨勢(shì)是人口向中小都市集中

C.東部沿海地區(qū)人臼的集聚體現(xiàn)都市連綿帶的態(tài)勢(shì)

D.中部地區(qū)人口向都市的集中多于向鎮(zhèn)的集中

E.西部地區(qū)人口向大都市集中明顯強(qiáng)于向中小都市的集中

82、下列哪些項(xiàng)是現(xiàn)代都市規(guī)劃的重要理念（)

A.重視過(guò)程

B.都市美化

C.區(qū)域協(xié)調(diào)

D.公眾參與

E.空間認(rèn)知|

83、下列哪些項(xiàng)是《馬丘比丘憲章》中的思想觀點(diǎn)（）

A.都市是一種動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)

B.私人汽車附屬于公共運(yùn)送系統(tǒng)的發(fā)展

C.深入明確都市功能分區(qū)的重要性

D.都巾規(guī)劃的公眾參與十分必要

R.提出了田園都市的設(shè)想以及一系列都市美化的方案

84、下列有關(guān)都市總體規(guī)劃制度的表述中，哪些項(xiàng)是不精確的

（）

A.總體規(guī)劃的組織編制機(jī)關(guān)應(yīng)組織前期研院

B.總體規(guī)劃綱要按規(guī)定審查后，方可組織編制都市總體規(guī)劃方案

C.規(guī)劃編制單位應(yīng)采用論證會(huì)、聽(tīng)證會(huì)或者其他方式征求專家和

公眾的意見(jiàn)

D.規(guī)劃方案上報(bào)審批前，由組織編制機(jī)關(guān)公告30日以上

E.規(guī)劃方案上報(bào)審批前，應(yīng)報(bào)請(qǐng)本級(jí)人民代表大會(huì)審議

85、按照《都市規(guī)劃編制措施》，有關(guān)都市總體規(guī)劃內(nèi)容的表述,

下列哪些項(xiàng)是不精確的（）

A.確定都市主、次干路和都市支路的紅線位置

B.編制相對(duì)應(yīng)的市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

C.確定市域重點(diǎn)城鎮(zhèn)的用地規(guī)模和建設(shè)用地控制范圍

D.確定都市各分區(qū)內(nèi)的土地使用性質(zhì)、人口分布與建設(shè)容量控制

E.確定都市空間布局及市中心、區(qū)中心的位置和規(guī)模

86、為了編制市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，在實(shí)行區(qū)域調(diào)查時(shí)需搜集下列

哪些項(xiàng)資料（）

A.市域內(nèi)的礦產(chǎn)資源條件

B.市域內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施狀況

C.市域內(nèi)各都市、村鎮(zhèn)的基本狀況

D.市域內(nèi)的風(fēng)向、風(fēng)速等風(fēng)象資料

E.市域內(nèi)的人口流動(dòng)狀況

87、有關(guān)都市空間布局的表述，下列哪些項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A.大型體育場(chǎng)館應(yīng)避開(kāi)都市主于路，減少對(duì)交通的干擾

B.分散布局的專業(yè)化公共中心有助于更均衡的公共服務(wù)

C.沿公交干線應(yīng)降軾開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，防止人流的影響

D.居住川地相對(duì)集中布置，有助于提供公共服務(wù)

E.公園成布置在都市邊緣，以提高都市土地收益

88、有關(guān)確定都市公共沒(méi)施指標(biāo)的表述，下列哪些項(xiàng)是錯(cuò)誤的

（）

A.體育沒(méi)施用地指標(biāo)應(yīng)根據(jù)都市人口規(guī)模確定

B.醫(yī)療衛(wèi)生用地指標(biāo)應(yīng)根據(jù)有關(guān)部門的規(guī)定確定

C.金融設(shè)施用地指標(biāo)應(yīng)根據(jù)都市產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)確定

D.商業(yè)設(shè)施用地指標(biāo)應(yīng)根據(jù)都市形態(tài)確定

E.文化娛樂(lè)用地指標(biāo)應(yīng)根據(jù)都市風(fēng)貌確定

89、下列哪些項(xiàng)不是直接影響都市空間形態(tài)拓展的重要原因

（）

A.能源、水源和對(duì)外交通

B.都市的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)

C.大型工業(yè)企業(yè)配置

D.都市的人口規(guī)模和都市性質(zhì)

E.小區(qū)體育設(shè)施

90、有關(guān)停車設(shè)施布置的表述，下列哪些項(xiàng)是精確的（）

A.都市商業(yè)中心的機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)一般應(yīng)布置在商業(yè)中心的外

圍

B.都市商業(yè)中心的機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)一般應(yīng)布置在商業(yè)中心的關(guān)

鍵

C.都市主干路上可布置路邊臨時(shí)停車帶

D.都市次干路上可布置路邊永久停車帶

E.都市入口停車設(shè)施一般布置在都市外嗣重要出入于路附近

91、下列哪些項(xiàng)是歷史^化名城保護(hù)規(guī)劃的重要內(nèi)容（）

A.確定歷史文化名城周圍的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶的界線

B.建立歷史文化名城、歷史文化街區(qū)與文物保護(hù)單位三個(gè)層次的

保護(hù)體系

C.合理調(diào)整歷史城區(qū)的職能，控制人口容量

D.歷史地段和歷史建筑群的維修改善與整改，文物古跡確實(shí)認(rèn)

E.盡量地重建和復(fù)原已不存有的文物古跡

92、下列哪些項(xiàng)屬于歷史文化街區(qū)保護(hù)規(guī)劃的內(nèi)容（）

A.劃定保護(hù)區(qū)及建設(shè)控制地帶的范圍、界線

B.明確建筑物的保護(hù)、維修、整改方式

C.基礎(chǔ)設(shè)施的改造和建設(shè)規(guī)劃

D.確定重點(diǎn)文物的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶的詳細(xì)界線

E.建立歷史文化街區(qū)、文物保護(hù)單位、外圍建設(shè)控制地帶三個(gè)層

次的保護(hù)體系

93、下列哪些項(xiàng)不屬于都市水資源規(guī)劃的內(nèi)容（）

A.合理預(yù)測(cè)城鎮(zhèn)生產(chǎn)、生活需水量

B.劃分河道流域范圍

C.分析都市水資源承載水平

D.制定雨水及再生水運(yùn)用目的

E.布置配水干管

94、下列哪些項(xiàng)應(yīng)當(dāng)納入都市黃線管理范圍（）

A.取水構(gòu)筑物

B.水廠

C.一級(jí)泵站

D.取水點(diǎn)

E.水源修養(yǎng)地

95、下列哪螳項(xiàng)屬于都市抗震防災(zāi)規(guī)劃的內(nèi)容（）

A.確定抗震設(shè)防原則

B.用地選擇

C.地震烈度勘查

D.避震疏散場(chǎng)地設(shè)置

E.建筑抗震構(gòu)造沒(méi)計(jì)

96、下列都市總體規(guī)劃成果中，哪些項(xiàng)具有法律效力（）

A.規(guī)劃文本

B.規(guī)劃闡明書

C.專題研究匯報(bào)

D.基礎(chǔ)資料匯編

E.規(guī)劃圖紙

97、下列管有關(guān)集鎮(zhèn)的表述，精確的是（）

A.鎮(zhèn)和鄉(xiāng)的政府駐地都是集鎮(zhèn)

B.集鎮(zhèn)也是一級(jí)行政建制

C.集鎮(zhèn)是鄉(xiāng)政府駐地

D.在農(nóng)村地區(qū)。有集市的地方就是集鎮(zhèn)

E.集鎮(zhèn)多是由大村莊發(fā)展而成

98、有關(guān)居住區(qū)規(guī)劃的說(shuō)法，下列哪些項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）

A.統(tǒng)一建設(shè)，才能形成小區(qū)

B.可以采用街坊式布局，而不必形成小區(qū)

C.若采用街坊布局，則不存有小區(qū)路

D.對(duì)于較大的居住區(qū)，宜減少都市道路的分割

E.過(guò)小的居住地塊內(nèi)可不安排公共綠地

99、有關(guān)風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃的表述，下列哪些項(xiàng)是不精確的（）

A.風(fēng)景名勝區(qū)應(yīng)劃分關(guān)鍵景區(qū)、緩沖區(qū)和協(xié)調(diào)區(qū)

B.新沒(méi)立的風(fēng)景粥勝區(qū)與自然保護(hù)區(qū)不得重疊或者交叉

C.在風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁設(shè)置各類開(kāi)發(fā)區(qū)

D.風(fēng)景名勝區(qū)管理機(jī)構(gòu)理應(yīng)根據(jù)風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃，合理運(yùn)用風(fēng)景

名勝資源，改善交通、服務(wù)沒(méi)施和游覽條件

E.風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃應(yīng)確定重要基礎(chǔ)設(shè)施、旅游設(shè)施的選擇、

布局與規(guī)模

100、有關(guān)都市設(shè)計(jì)和控制性詳細(xì)規(guī)劃的表述，下列哪些項(xiàng)是不

精確的（）

A.控制性詳細(xì)規(guī)劃中有關(guān)建筑體量的指導(dǎo)原則屬于都市設(shè)計(jì)的工

作范圍

B.在編制控制性詳細(xì)規(guī)劃時(shí)，可以使用都市設(shè)計(jì)的措施，提高控

制性詳細(xì)規(guī)劃編制的質(zhì)量

C.若都市設(shè)計(jì)項(xiàng)目中已具有控制指標(biāo)和分圖圖則，則不需要單獨(dú)

編制控制性詳規(guī)規(guī)劃

D.在控制性詳細(xì)規(guī)劃編制完畢后，可以根據(jù)法定程序?qū)ζ渲杏嘘P(guān)

的都市設(shè)計(jì)內(nèi)容實(shí)行調(diào)整

E.都市設(shè)計(jì)成果的指標(biāo)，可作為控制性詳細(xì)規(guī)劃的重要控制指標(biāo)

參照答案及詳細(xì)解析：

單項(xiàng)選擇題

1.D

系統(tǒng)解析：都市與鄉(xiāng)村的基本區(qū)別重要有6點(diǎn)：集聚規(guī)模的差異、

生產(chǎn)效率的差異、生產(chǎn)力構(gòu)造的差異、職能的差異、物質(zhì)形態(tài)的差異、

文化觀點(diǎn)的差異。

2.D

系統(tǒng)解析：我國(guó)城鎮(zhèn)差異的基本現(xiàn)實(shí)狀況有4個(gè)現(xiàn)象：城鎮(zhèn)構(gòu)造

“二元化”、城鎮(zhèn)收入差異拉大、優(yōu)勢(shì)發(fā)展資源向都市單向集中、城

鎮(zhèn)公共產(chǎn)品供應(yīng)體制嚴(yán)重失衡。

3.A

系統(tǒng)解析：習(xí)慣上我們將都市的發(fā)展階段分為農(nóng)業(yè)社會(huì)都市、_

工業(yè)社會(huì)都市以及后工業(yè)社會(huì)都市：（1）農(nóng)業(yè)社會(huì)的都市，農(nóng)業(yè)社會(huì)的

生產(chǎn)力十分低下，對(duì)于農(nóng)業(yè)的依賴性決定了農(nóng)業(yè)社會(huì)的都市數(shù)量、規(guī)

模及職能都是極其有限的，都市沒(méi)有起到經(jīng)濟(jì)中心的作用，都市內(nèi)手

工業(yè)和商業(yè)不占主爭(zhēng)地位，而重要是政治、軍事或宗教中心；（2）工業(yè)

社會(huì)的都市，工業(yè)化帶來(lái)生產(chǎn)力的空前提高及生產(chǎn)技術(shù)的巨大變革，

導(dǎo)致了原有都市空間與職能的眨大重組，并且促動(dòng)了大量新興工業(yè)都

市的形成，都市逐漸成為人類社會(huì)的重要空間形態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要

空間栽體；（3）后工業(yè)社會(huì)的都市，后工業(yè)社會(huì)的生產(chǎn)力將以科技為主

體，以高技術(shù)（如信息網(wǎng)絡(luò)、迅速交通等）為生產(chǎn)與生活的支撐.文化

趨于多元化。都市的性質(zhì)由生產(chǎn)功能轉(zhuǎn)向服務(wù)功能，制造業(yè)的地位明

顯下降，經(jīng)濟(jì)呈服務(wù)化。

4.C

系統(tǒng)解析：城鎮(zhèn)化包括“有形的城鎮(zhèn)化”和“無(wú)形的城鎮(zhèn)化”。

“有形的城鎮(zhèn)化”包括3個(gè)方面：（1）人口的集中。包括城鎮(zhèn)人口比重

的增大、城鎮(zhèn)密度的增大和城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大。（2）空間形態(tài)的變化。都

市建設(shè)用地增長(zhǎng)，都市用地功能的分化，土地景觀的變化（大量建筑物、

構(gòu)筑物的出現(xiàn)）。（3）經(jīng)濟(jì)社會(huì)構(gòu)造的變化。產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的變化，由第一

產(chǎn)業(yè)向二、三產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變；社會(huì)組織構(gòu)造的變化，由分散的家庭到集

體的街道，從個(gè)體的、自給自營(yíng)到多種經(jīng)濟(jì)文化組織和集團(tuán)?！盁o(wú)形

的城鎮(zhèn)化”包括3個(gè)方面：（1）都市生活方式的擴(kuò)散；（2）農(nóng)村意識(shí)、

行為方式、生活方式轉(zhuǎn)化為都市意識(shí)、方式、行為的過(guò)程；（3）農(nóng)村居

民逐漸脫離固有的鄉(xiāng)土式生活態(tài)度、方式.而采用都市生活態(tài)度、方

式的過(guò)程。

5.C

系統(tǒng)解析：用一句話可以概括都市與區(qū)域的關(guān)系一一都市是區(qū)域

增長(zhǎng)、發(fā)展的關(guān)鍵.區(qū)域是都市存有與支撐其發(fā)展的基礎(chǔ)；區(qū)域發(fā)展

產(chǎn)生了都市，都市又在發(fā)展中反作用于區(qū)域。城節(jié)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中

心，均有其相對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域作為腹地。每個(gè)都市的發(fā)展都離不開(kāi)區(qū)

域的背景，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加深，都市與區(qū)域的發(fā)展關(guān)系愈如密

不可分。

6.D

系統(tǒng)解析：歐洲古代經(jīng)典都市有5類：（1）古希臘城邦：格網(wǎng)狀布

局，廣場(chǎng)和公共建筑作為都市的關(guān)鍵（希波丹姆模式一米利都城，雅典

局部）。（2）古羅馬都市：廣場(chǎng)群、廣場(chǎng)、銅像、凱旋門和紀(jì)功柱成為

都市空間的關(guān)鍵與焦點(diǎn)；道路、橋梁，城墻、輸水管道等都市設(shè)施齊

備（古羅馬城、營(yíng)寨城巴黎、倫敦由營(yíng)寨城發(fā)展而來(lái)）。（3）中世紀(jì)城堡:

教堂成為都市中心；不規(guī)則的街道和廣場(chǎng)；都市的有機(jī)發(fā)展；后期的

公共建筑成為都市活動(dòng)中心（意欠利的佛羅倫薩城）。（4）文藝復(fù)興和巴

洛克時(shí)期的歐洲都市：茜典風(fēng)格和構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹V場(chǎng)和街道（威尼斯的圣

馬司廣場(chǎng)、梵蒂岡的圣彼得大教堂）。（5）絕對(duì)君權(quán)時(shí)為出現(xiàn)軸線放射

的街道、宮殿花園和規(guī)整對(duì)稱的公共廣場(chǎng)（巴黎的都市改建一一香榭麗

舍大道、凡爾賽宮協(xié)和廣場(chǎng)）。歐文于18提出了“協(xié)和

村"（ViilageofNewHarmony）的方案，并用自己4/5的磚產(chǎn)，在美國(guó)

的印第安納州購(gòu)置了1公頃土地建設(shè)他的新協(xié)和村。

7.C

系統(tǒng)解析?：現(xiàn)代都市規(guī)劃形成的技術(shù)基礎(chǔ)一一都市美化源自于文

藝復(fù)興后的建筑學(xué)和園藝學(xué)老式。以1893年在芝加哥舉行的博覽會(huì)為

起點(diǎn)的對(duì)市政建筑物實(shí)行全面改善為標(biāo)志的都市美化運(yùn)動(dòng)，綜合了對(duì)

都市空間和建筑設(shè)施實(shí)行美化的各方面思想和實(shí)踐，在美國(guó)都市得到

了全面的推廣。第一份都市范圍的總體規(guī)劃為伯漢姆19完畢的芝加哥

規(guī)劃。

8.C

系統(tǒng)解析：現(xiàn)代都市規(guī)劃形成的思想基礎(chǔ)一一空想社會(huì)主義。近

代歷的空想社會(huì)主義源自于莫爾的“烏托邦”概念。近代空想社會(huì)主

義的代表人物歐文和傅里葉等人不僅通過(guò)著書立說(shuō)來(lái)宣傳、論述他們

對(duì)理想社會(huì)的信念，同步還通過(guò)某些實(shí)踐來(lái)推廣和實(shí)踐這些理想。

9.B

系統(tǒng)解析：勒?柯布西埃是現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)的重要人物。在19他

刊登了“明天都市”的規(guī)劃方案。規(guī)劃的中心思想是提高市中心的密

度，改善交通，全面改造都市地區(qū)，形成新的都市概念，提供充足的

綠地、空間和陽(yáng)光。在該項(xiàng)規(guī)劃中，柯布西埃還尤其強(qiáng)調(diào)了大都市交

通運(yùn)送的重要性。在中心區(qū)，規(guī)劃了一種地下鐵路車站，車站上面布

置直升飛機(jī)起降場(chǎng)。中心區(qū)的交通干道由三層構(gòu)成：地下走重型車輛,

地面用于市內(nèi)交通，高架道路用于迅速交通。市區(qū)與郊區(qū)由地鐵和郊

區(qū)鐵路線來(lái)聯(lián)絡(luò)。

10.C

系統(tǒng)解析：我國(guó)古代都市重要有：（1）夏商周三代時(shí)期：夏代已

經(jīng)具有一定的.工程技術(shù)水平，如使用陶制的排水管及采用夯打土坯

筑臺(tái)技術(shù)；商代都市建設(shè)已相稱成熟，如初期河南偃師商城、中期鄭

州商城、湖北盤龍城、晚期安陽(yáng)殷墟等；周代我國(guó)古代都市規(guī)劃思想

基本成形；西周洛邑是中國(guó)歷有明確記載的都市規(guī)劃事件；春秋戰(zhàn)國(guó)

時(shí)期“諸子百家”規(guī)劃理論有《周禮?考工記》、《管子'乘馬篇》、

《商君書》等；戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的都城基本形成了大小套城的布局模式。（2）

秦漢時(shí)期：秦代發(fā)展“象天法地”理念，都市出現(xiàn)復(fù)道、甬道等多重

都市交通系統(tǒng)；西漢（長(zhǎng)安）尚未完全按照《周禮?考工記》的形制實(shí)

行，東漢（洛邑）才充足體現(xiàn)。三國(guó)（鄴城）已采用都市功能分區(qū)的布局

措施，建業(yè)（今南京）突出了與自然結(jié)合的思想。（3）唐宋時(shí)期：隋唐大

興（長(zhǎng)安城）、東都洛陽(yáng)采用中軸對(duì)稱的格局，規(guī)整的方格路網(wǎng)，居住

分布采用坊里制。宋代（開(kāi)封城）開(kāi)始居住區(qū)組織模式的變化，北宋中

葉已建立較為完善的街巷制。（4）元明清時(shí)期：元大都和明清北京城采

用三套方城（內(nèi)城、皇城、宮城）、宮城居中、軸線對(duì)稱布局的基本格

局。

11.C

系統(tǒng)解析：19世紀(jì)后半期到20世紀(jì)初，在開(kāi)埠通商口岸的部分

都市中，西方列強(qiáng)根據(jù)各國(guó)的都市規(guī)劃體制和模式，對(duì)其所控制的地

區(qū)和都市按照各自的意愿實(shí)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，其中最為經(jīng)典的是上海、

廣州等租界地區(qū)以及被外國(guó)殖民者所獨(dú)占的青島、大連、哈爾濱等都

市。

12.D

系統(tǒng)解析：現(xiàn)代都市規(guī)劃的重要特點(diǎn)為：綜合性、政策性、民主

性、實(shí)踐性。政策性：都市規(guī)劃是有關(guān)都市發(fā)展和建設(shè)的戰(zhàn)略布署，

同步也是政府調(diào)控都市空間資源、指導(dǎo)城鎮(zhèn)發(fā)展與建設(shè)、維護(hù)社會(huì)公

平、保障公共安全和公眾利益的重要手段。因此，都市規(guī)劃首先必須

充足反應(yīng)國(guó)家的有關(guān)政策，是國(guó)家宏觀政策實(shí)行的工具，另首先，都

市規(guī)劃需要充足地協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)公正之間的關(guān)系。都市規(guī)劃中

的任何內(nèi)容，無(wú)論是確定都市發(fā)展戰(zhàn)略、都市發(fā)展規(guī)模，還是確定規(guī)

劃建設(shè)用地，確定各類設(shè)施的配置規(guī)模和原則，或者都巾用地的調(diào)整、

容積率確實(shí)定或建筑物的布置等等都會(huì)關(guān)系到都市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和

發(fā)展效率、居民生活質(zhì)量和水平、社會(huì)利益的調(diào)配、都市的可持續(xù)發(fā)

展等等，是國(guó)家方針政策和社會(huì)利益的全面體現(xiàn)。

13.A

系統(tǒng)解析：都市是人口高度集聚的地區(qū)，當(dāng)大量的人口生活在一

種相對(duì)狹小的地區(qū)時(shí)，就形成了某些共同的利益規(guī)定，例如充足的公

共設(shè)施（如學(xué)校、公園、游憩場(chǎng)所、都市道路和供水、排水、污水處理

等等）、公共安全、公共衛(wèi)生，舒適的生活環(huán)境等，同步還波及自然資

源和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、歷史文化的保護(hù)等等。對(duì)于自然資源、生態(tài)環(huán)

境和歷史文化遺產(chǎn)以及自然災(zāi)害易發(fā)地區(qū)等，則通過(guò)空間管制等手段

予以保護(hù)和控制，使這些資源可以得到有效保護(hù)，使公眾免受地質(zhì)災(zāi)

害的損害。

14.C

系統(tǒng)解析：城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)行組織是政府的基本職責(zé)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

體制下，城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)行并不是完全由政府及其部門來(lái)承擔(dān)的，相稱

數(shù)量的建設(shè)是由私人部門以及社會(huì)各個(gè)方面所實(shí)行的，政府及其部門

怎樣通過(guò)引導(dǎo)和控制的方式保證各項(xiàng)建設(shè)可以符合城鎮(zhèn)規(guī)劃的原則和

規(guī)定，則是城鎮(zhèn)規(guī)劃能否有效實(shí)行的關(guān)鍵所在。

15.B

系統(tǒng)解析：都市規(guī)劃法律法規(guī)體系是都市規(guī)劃體系的關(guān)鍵，有兩

種劃分方式。一種可以分為主干法（《城鎮(zhèn)規(guī)劃法》）及其附屬法、專

題法和有關(guān)法（如《行政許可法》、《土地管理法》、《文物保護(hù)法》

等），一種可以分為法律（全國(guó)人大及其常務(wù)委員會(huì)制定，如《城鎮(zhèn)規(guī)

劃法》）、法規(guī)（由國(guó)務(wù)院同意的行政法規(guī)，如《村莊和集鎮(zhèn)規(guī)劃條

例》、《風(fēng)景名勝區(qū)條例》以及由省、自治區(qū)、直轄市和具有立法權(quán)

的都市人大及其常委會(huì)同意的地措施規(guī)，如《浙江省城鎮(zhèn)規(guī)劃條例》、

《杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)管理?xiàng)l例》）、規(guī)章（由國(guó)務(wù)院部門和省、自治

區(qū)、直轄市和具有立法權(quán)的人民政府制定，如《建設(shè)項(xiàng)目選址規(guī)劃管

理措施》、《都市規(guī)劃編制措施》、《都市藍(lán)線管理措施》）、規(guī)范性

文獻(xiàn)（各級(jí)政府及規(guī)劃行政主管部門制定的，如杭州市都市規(guī)劃管理技

術(shù)規(guī)定）、原則規(guī)范［由行業(yè)主管部門同意.如《都市用地分類與規(guī)劃

建設(shè)用地原則》、《都市培住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》）等。

16.D

系統(tǒng)解析?：城鎮(zhèn)體系規(guī)劃重要包括全國(guó)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)

體系規(guī)劃。此外.根據(jù)實(shí)際工作的需要和特定狀況，還可編制跨行政

區(qū)域的城鎮(zhèn)體

系規(guī)劃。都市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃的內(nèi)容包括：都市、鎮(zhèn)的發(fā)

展布局，功能分區(qū)，用地布局，綜合交通體系，嚴(yán)禁、限制和合適建

設(shè)的地區(qū)范圍，各類專題規(guī)劃等。鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃的內(nèi)容重要包括:

規(guī)劃區(qū)范圍，住宅、道路、供水、排水、供電、垃圾搜集、畜禽養(yǎng)殖

場(chǎng)所等農(nóng)村生產(chǎn)、生活服務(wù)設(shè)施、公益事業(yè)等各項(xiàng)建設(shè)的用地布局、

建設(shè)規(guī)定，以及對(duì)耕地等自然資源和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)等

的詳細(xì)安排。鄉(xiāng)規(guī)劃還理應(yīng)包括本行政區(qū)域內(nèi)的村莊發(fā)展布局。

17.D

系統(tǒng)解析：城鎮(zhèn)體系的概念包括4個(gè)方面的含義：以一種相對(duì)完

整區(qū)域內(nèi)的城鎮(zhèn)群體為研究對(duì)象、城鎮(zhèn)體系的關(guān)鍵是中心都市、由一

定數(shù)量的城鎮(zhèn)所構(gòu)成、城鎮(zhèn)最本質(zhì)的特點(diǎn)是互相聯(lián)絡(luò)。

18.D

系統(tǒng)解析：《都市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)原則》GB/T50280-98中對(duì)城鎮(zhèn)

體系規(guī)劃的定義是：一定地區(qū)范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)

職能分工為根據(jù)，確定不一樣人口規(guī)模等級(jí)和職能分工的城鎮(zhèn)的分布

和發(fā)展規(guī)劃。

19.A

系統(tǒng)解析：都市規(guī)劃常用的分析措施有3種：定性分析、定量分

析和空間模型分析。定性分析包括因果分析法、比較法；定量分析包

括頻數(shù)和頻率分析、集中量數(shù)分析、離散水準(zhǔn)分析、一元線性回歸分

析、多元回歸分析、線性規(guī)劃模型、系統(tǒng)評(píng)價(jià)法、模糊評(píng)價(jià)法、層次

分析法；空間模型分析包括實(shí)體模型和概念模型，概念模型重要有幾

何圖形法、等值線法、方格網(wǎng)法、圖表法。

20.C

系統(tǒng)解析：都市總體規(guī)劃中的調(diào)查波及面廣，可使用的措施也多

種多樣，各類調(diào)查措施的選擇與所調(diào)查的對(duì)象及規(guī)劃分析研究的規(guī)定

直接有關(guān)，多種調(diào)查的措施也都具有其各自的局限性?，F(xiàn)實(shí)狀況調(diào)查

的重要措施有：現(xiàn)場(chǎng)踏勘、抽樣或問(wèn)卷調(diào)查、訪談和座談會(huì)調(diào)查、文

獻(xiàn)資料搜集。

21.D

系統(tǒng)解析：現(xiàn)場(chǎng)踏勘是都市總體規(guī)劃調(diào)查中最基本的手段.重要

用于都市土地使用、都市空間構(gòu)造等方面的調(diào)查，也用于交通量調(diào)查

等。

22.B

系統(tǒng)解析：區(qū)域環(huán)境在不一樣的都市規(guī)劃階段可以指不一樣的地

區(qū)。在都市總體規(guī)劃階段，指都市與周圍發(fā)生互相作用的其他都市和

廣大的農(nóng)村腹地所共同構(gòu)成的地區(qū)范圍。

23.C

系統(tǒng)解析：地下水按其成因與埋藏條件可以分三類：上層滯水、

潛水和承壓水，其中能作為都市水源的重要是潛水和承壓水。潛水基

本上是地表滲水形成，重要靠大氣降水補(bǔ)給。

24.A

系統(tǒng)解析：產(chǎn)業(yè)構(gòu)造演進(jìn)的一般趨勢(shì)包括5個(gè)方面內(nèi)容：（1）伴

隨經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)造會(huì)發(fā)生變化。如第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值和

就業(yè)人數(shù)所占比重逐漸減少，第三產(chǎn)業(yè)逐漸上升，第一產(chǎn)業(yè)持續(xù)趨低。

產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的位序演進(jìn)將經(jīng)歷一、二、三次產(chǎn)業(yè)到二、三、一次產(chǎn)業(yè)，

再到三、二、一次產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變過(guò)程。（2）工業(yè)的內(nèi)部構(gòu)造逐漸由輕工業(yè)

為中心向以重工業(yè)為中心演進(jìn)。（3）從主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)換過(guò)程來(lái)看，在重

工業(yè)化的過(guò)程中，逐漸由以原材

料、初級(jí)產(chǎn)品為中心向以加工組裝工業(yè)為中心，再深入向以高、

精、尖工業(yè)為中心演進(jìn)。（4）在向區(qū)域外輸出產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，逐漸由低

附加值產(chǎn)業(yè)向具有高附加值的產(chǎn)業(yè)演進(jìn)。（5）在產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的要素密集水

準(zhǔn)上，逐漸由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主向資金密集型產(chǎn)業(yè)為主，再向技術(shù)

密集型產(chǎn)業(yè)為主演進(jìn)。

25.A

系統(tǒng)解析：都市性質(zhì)確實(shí)定，可從兩個(gè)方面去理解：一是從都市

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所承擔(dān)的職能方面去理解，就是指一種都市在國(guó)家或地

區(qū)的經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、文化生活中的地位和作用。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃規(guī)

定了區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)的合理分布、城鎮(zhèn)的職能分工和相對(duì)應(yīng)的規(guī)模，因此,

城鎮(zhèn)體系規(guī)劃是確定都市性質(zhì)的重要根據(jù)。都市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和牡會(huì)發(fā)

展規(guī)劃，對(duì)都市性質(zhì)確實(shí)定，也有重要的作用。二是從都市形成與發(fā)

展的基本原因中去研究，理解都市形成與發(fā)展的主導(dǎo)原因。

26.A

系統(tǒng)解析：都市人口規(guī)模預(yù)測(cè)重要孝法有五類：綜合平衡法、時(shí)

間序列法、有關(guān)分析法（間接推算法）、區(qū)位法、職工帶巷系數(shù)法。此

外尚有3類措施不適宜單獨(dú)作為預(yù)測(cè)都市人口規(guī)模的措施，但可以作

為校核措施使用：環(huán)境容量法（門檻約束法）、比例分派法、類比法。

27.B

系統(tǒng)解析?：都市總體規(guī)劃綱要的重要內(nèi)容有：提出市域城鎮(zhèn)統(tǒng)籌

發(fā)展戰(zhàn)略；確定生態(tài)環(huán)境、土地和水資源、能源、自然和歷史文化遺

產(chǎn)保護(hù)等方面的綜合gl標(biāo)和保護(hù)規(guī)定，提出間管制原則；預(yù)測(cè)市域總

人口及城鎮(zhèn)化水平，確定各城鎮(zhèn)人口規(guī)模、職能分工、空間布局方案

和建設(shè)原則；原則確定市域交通發(fā)展方略；提出城沛規(guī)劃區(qū)范圍；分

析都市職能、提出都市性質(zhì)和發(fā)展目的；提出禁建區(qū)、限建區(qū)、適建

區(qū)范圍；預(yù)測(cè)都市人口規(guī)模；研究中心城區(qū)空間增長(zhǎng)邊界，提出建設(shè)

用地規(guī)模和建設(shè)用地范圍；提出交通發(fā)展戰(zhàn)略及重要對(duì)外交通設(shè)施布

局原則；提出重大基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的發(fā)展目的；提出建立綜

合防災(zāi)體系的原則和建設(shè)方針。

28.B

系統(tǒng)解析：簡(jiǎn)樸地說(shuō)，城鎮(zhèn)體系的組糾構(gòu)造演變相對(duì)應(yīng)經(jīng)歷了低

水平均衡階段、極核發(fā)展階段、擴(kuò)散階段和高水平均衡階段等。

29.B

系統(tǒng)解析：區(qū)域性重次基礎(chǔ)設(shè)施的布局是城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的強(qiáng)制性

內(nèi)容，重要包括：高速公路、干線公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、區(qū)域性

電廠和高壓輸電網(wǎng)、天然氣門站、天然氣主干管、區(qū)域性防洪、滯洪

骨干工程、水利樞紐工程、區(qū)域引水工程等。

30.B

系統(tǒng)解析：規(guī)劃區(qū)的詳細(xì)范圍由有關(guān)人民政府在組織編制的都市

總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃中劃定。劃定規(guī)劃區(qū)應(yīng)遵

照4個(gè)重要原則：（1）堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀的原則，既要為此后的發(fā)展提供

空間準(zhǔn)備，又要防止引起城鎮(zhèn)r發(fā)展建設(shè)的盲目性、無(wú)序性；（2）堅(jiān)持

城鎮(zhèn)統(tǒng)籌發(fā)展的原則。將親密聯(lián)絡(luò)的市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村莊納入統(tǒng)一的規(guī)

劃；（3）堅(jiān)持因地制宜、實(shí)事求是的原則，充足考慮與周圍鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村

莊統(tǒng)籌發(fā)展的規(guī)定，充足考慮對(duì)水源地、生態(tài)廊道、區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)

施廊道等城鎮(zhèn)發(fā)展的保障條件的保護(hù)規(guī)定；（4）堅(jiān)持可操作性原則，以

完整的行政管轄區(qū)為界線。

31.C

系統(tǒng)解析：都市空間形態(tài)一般分為集中型、帶型、放射型、星座

型、組團(tuán)型和散點(diǎn)型六個(gè)類型。集中型城鎮(zhèn)是最常見(jiàn)的基本形式，便

于集中設(shè)置市政基礎(chǔ)設(shè)施，合理有效運(yùn)用土地，輕易組織市內(nèi)交通系

統(tǒng)，但輕易“攤大餅”式蔓延，各項(xiàng)都市問(wèn)題難以處理；帶型都市受

自然條件所限或完全適合和依賴區(qū)域重要交通干線而形成；放射型都

市多位于地形較平坦，對(duì)外交通便利的平原地區(qū)；星座型都市一般是

某些國(guó)家首都或特大型地區(qū)中心都市，在其周圍一定距離內(nèi)建設(shè)發(fā)展

若干相對(duì)獨(dú)立的新區(qū)或衛(wèi)星城鎮(zhèn)；組團(tuán)型都市多是由于較大河流或其

他地形影響分隔成幾種有一定規(guī)模的分區(qū)團(tuán)塊；散點(diǎn)型都市往往是資

源較分散的礦業(yè)都市。

32.A

系統(tǒng)解析：組團(tuán)型都市多是由于較大河流或其他地形影響分隔成

幾種有一定規(guī)模的分區(qū)團(tuán)塊。組團(tuán)式都市布局可根據(jù)用地條件靈活編

制，比很好處理都市發(fā)展的近、遠(yuǎn)關(guān)系，輕易靠近自然，并使各項(xiàng)用

地各得其所。關(guān)鍵要處理好集中與分散的“度”，既要合理分工，增

強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，又要在各個(gè)組團(tuán)內(nèi)形成一定的規(guī)模，使功能和性質(zhì)相近的部

門相對(duì)集中，分塊布置。組團(tuán)之間必須有便捷的交通聯(lián)絡(luò)。

33.B

系統(tǒng)解析：都市總體布局重要模式有集中式布局和分散式布局。

集中式布局3個(gè)長(zhǎng)處：布局緊湊、節(jié)省用地，節(jié)省建設(shè)投資；輕易低

成本配套建設(shè)各項(xiàng)生活服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施；居民工作、生活出行距

離較短，都市氣氛濃郁，交往需求易于滿足。3個(gè)缺陷：功能分區(qū)不十

分明顯；不利于道路交通組織；后續(xù)發(fā)展輕易出現(xiàn)“攤大餅”現(xiàn)象。

分散式布局3個(gè)長(zhǎng)處：布局靈活，都市用地發(fā)展和都市容量具有彈性,

輕易處理好近遠(yuǎn)期關(guān)系；靠近自然、環(huán)境優(yōu)美；各都市物質(zhì)要素的布

局關(guān)系井然有序，疏密有致。4個(gè)缺陷：用地分散；基礎(chǔ)設(shè)施分開(kāi)建設(shè)

成本高；都市氣氛不濃郁；跨區(qū)出行成本高。

34.A

系統(tǒng)解析：根據(jù)《都市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地原則》

(GBJ13790),都市用地應(yīng)按土地使用的重要性質(zhì)實(shí)行劃分和歸類；合

用于都市中設(shè)計(jì)都市的總體規(guī)劃工作和都市用地記錄工作；居住用地

分四個(gè)中類；可根據(jù)工作性質(zhì)、工作內(nèi)容及工作深度的不一樣規(guī)定，

采用本分類的所有或部分類別，但不得增設(shè)任何新的類別。根據(jù)《都

市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地原則》（GB50137-）,都市用地應(yīng)按土地使

用的重要性質(zhì)實(shí)行劃分；合用于都市、縣人民政府所在地鎮(zhèn)和其他具

有條件的鎮(zhèn)的總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制、用地記錄和用地管

理工作；居住用地分三個(gè)中類；可根據(jù)工作性質(zhì)、工作內(nèi)容及工作深

度的不一樣規(guī)定，采用本分類的所有或部分類別。

35.B

系統(tǒng)解析：根據(jù)《都市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地原則》

（GBJ137-90）,在計(jì)算建設(shè)用地原則時(shí)，人口計(jì)算范圍必須與用地計(jì)

算范圍相一致，人匚數(shù)宜以非農(nóng)業(yè)人口數(shù)為準(zhǔn)；邊遠(yuǎn)地區(qū)和少數(shù)民族

地區(qū)中地多人少的都市，可根據(jù)實(shí)際狀況確定規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo),

但不得不小于150平方米/人.；設(shè)有大中型工業(yè)項(xiàng)目的中小工礦都

市其規(guī)劃人均工業(yè)用地指標(biāo)可合適提高，但不適宜不小于30平方米/

人；居住、工業(yè)、道路廣場(chǎng)和綠地四大類用地總和占建設(shè)用地比例宜

為60%?75%。根據(jù)《都市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地原則》（GB5013計(jì)

-）,都市建設(shè)用地記錄范圍與人口記錄范瞇必須一致，人口規(guī)模應(yīng)按

常住人口實(shí)行記錄；邊遠(yuǎn)地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)都市（鎮(zhèn)）以及部分山地

都市（鎮(zhèn)）、人口較少的工礦業(yè)都市（鎮(zhèn)）、風(fēng)景旅游都市（鎮(zhèn)）等，不符

合規(guī)定的，應(yīng)專門論證確定規(guī)劃人均都市建設(shè)用地面積之比，且上限

不得不小于150平方米/人；工礦都市（鎮(zhèn)）、風(fēng)景旅游都市（鎮(zhèn)）以及其

他具有特殊狀況的都市（鎮(zhèn)）.其規(guī)劃都市建設(shè)用地構(gòu)造可根據(jù)實(shí)際狀

況詳細(xì)確定；居住用地占都市建設(shè)用地比例宜為25%?40%,工業(yè)用地

宜為15%?30%,道路與交通設(shè)施用地宜為10%?25%,綠地與廣場(chǎng)用地

宜為10%-15%,公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地宜為5%?8%。

36.C

系統(tǒng)解析：都市用地的自然條件評(píng)價(jià)包括工程地質(zhì)條件、水文及

水文地質(zhì)條件、氣側(cè)條件等。工程地質(zhì)條件包括土質(zhì)與地基承載力、

地形條件、沖溝、滑坡與倒塌、巖溶、地震等6個(gè)方面；氣候條件包

括太陽(yáng)輻射、風(fēng)象、氣溫、降水陽(yáng)濕度等4個(gè)方面。

37.C

系統(tǒng)解析：為本市服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)均勻分散布置在居住區(qū)邊緣，并

與商業(yè)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái).按倉(cāng)庫(kù)類型實(shí)行考慮：（1）儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)一般應(yīng)設(shè)在

都市郊區(qū)、水陸交通條件以便的地方，有專用的獨(dú)立地段。（2）轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)

庫(kù)應(yīng)設(shè)在都市邊緣或郊區(qū).并與鐵路、港口等對(duì)外交通設(shè)施緊密結(jié)合。

（3）收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)如屬農(nóng)副產(chǎn)品和當(dāng)?shù)赝廉a(chǎn)收購(gòu)的倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)設(shè)在貨源來(lái)向

的郊區(qū)入城干路口或水運(yùn)必經(jīng)的入口處。（4）供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)或一般性綜合倉(cāng)

庫(kù)規(guī)定靠近其供應(yīng)的地區(qū)，可布置在使用倉(cāng)庫(kù)的地區(qū)內(nèi)或附近地段，

并具有以便的市內(nèi)運(yùn)送條件。（5）特種倉(cāng)庫(kù)：①危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)如易爆和劇

毒等危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，要布置在都市遠(yuǎn)郊的獨(dú)立地段的專門用地上，同步

應(yīng)與使用單位所在位置方向一致，防止運(yùn)送時(shí)穿越都市；②冷藏倉(cāng)庫(kù)

設(shè)備多、容積大，需要大量運(yùn)送，往往結(jié)合有屠宰場(chǎng)、加工廠、皮毛

處理等布置，有一定氣味與污水的污染，多設(shè)于郊區(qū)河流沿岸，建有

碼頭或?qū)Ｓ镁€；③蔬菜倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)于都市市區(qū)邊緣通向四郊的干路入口

處，不適宜過(guò)度集中，以免運(yùn)送線太長(zhǎng)，損耗太大；④木材倉(cāng)庫(kù)、建

筑材料倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送量大、用地大，常設(shè)于城郊對(duì)外交通運(yùn)送線或河流附

近；⑤燃料及易燃材料倉(cāng)庫(kù)如石油、煤炭、天然氣及其他易燃物品倉(cāng)

庫(kù)，應(yīng)滿足防火規(guī)定，布置在郊區(qū)的獨(dú)立地段。在氣候干燥風(fēng)速特大

的都市，還必須布置在大風(fēng)季節(jié)都市的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向。尤其是油庫(kù)

選址時(shí)應(yīng)離開(kāi)都市居住區(qū)、變電所、重要交通樞紐、機(jī)場(chǎng)、大型水庫(kù)

及水利工程、電站、重要橋梁、大中型工業(yè)企業(yè)、礦區(qū)、軍事目的和

其他重要設(shè)施，并在都市地形的低處，有一定的防護(hù)措施。

38.C

系統(tǒng)解析：倉(cāng)儲(chǔ)用地布置的6個(gè)一般原則：滿足倉(cāng)儲(chǔ)用地的一般

技術(shù)規(guī)定（地勢(shì)較高，地形平坦，有一定的坡度，利于排水；地下水位

不能太高，不應(yīng)將倉(cāng)庫(kù)布置在潮濕的洼地上）；有助于交通運(yùn)送；有助

于建設(shè)、有利經(jīng)營(yíng)使用；節(jié)省用地，但有一定發(fā)展余地；沿河、湖、

海布置倉(cāng)庫(kù)時(shí)，必須留出岸線；注意都市環(huán)境保護(hù)。

39.C

系統(tǒng)解析：為減少和防止工業(yè)對(duì)都市的污染，應(yīng)注意4個(gè)方面：

減少有害氣體對(duì)都市的污染、防止廢水污染、防止工業(yè)廢渣污染、防

止噪聲干擾。

40.D

系統(tǒng)解析：都市用地布局形態(tài)與道路交通網(wǎng)絡(luò)形式的配合關(guān)系：

集中型都市較適合于規(guī)模較小的都市，其道路網(wǎng)形式大多為方格網(wǎng)狀。

分散型都市，規(guī)模較小的都市大多受自然地形限制，由若干交通性道

路聯(lián)絡(luò)為一種整體；規(guī)模較大的都市則應(yīng)形成組團(tuán)式用地布局，其道

路網(wǎng)絡(luò)形態(tài)應(yīng)與組團(tuán)構(gòu)造形態(tài)相一致，簡(jiǎn)樸地用一種方格路網(wǎng)套在組

團(tuán)布局的都市中是不合適的。沿河谷、山谷或交通走廊呈帶狀組團(tuán)布

局的都市，一般由聯(lián)絡(luò)組團(tuán)間的道路與組團(tuán)路網(wǎng)形成鏈?zhǔn)铰肪W(wǎng)構(gòu)造。

中心都市具有輻射作用，都市道路網(wǎng)絡(luò)在方格網(wǎng)基礎(chǔ)上呈放射狀的交

通性路網(wǎng)形態(tài)。都市公交網(wǎng)絡(luò)也能對(duì)都市用地的發(fā)展起作用，如哥本

哈根的“指狀發(fā)展”形態(tài)。

41.B

系統(tǒng)解析：根據(jù)《都市綜合交通體系規(guī)劃編制措施》（建城

Ezolo]13號(hào)），第六條：都市綜合交通體系規(guī)劃理應(yīng)與區(qū)域規(guī)劃、土地

運(yùn)用總體規(guī)劃、重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等相銜接。第八條：編制都市

綜合交通體系規(guī)劃，理應(yīng)以建設(shè)集約化都市和節(jié)省型社會(huì)為目的，遵

照資源節(jié)省、環(huán)境友好、社會(huì)公平、城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，貫徹優(yōu)先

發(fā)展都市公共交通戰(zhàn)略，優(yōu)化交通模式與土地使用的關(guān)系，保護(hù)自然

與文化資源，考慮都市應(yīng)急交通建設(shè)需要，處理好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與近期建

設(shè)的關(guān)系，保障多種交通運(yùn)送方式協(xié)調(diào)發(fā)展。

42.B

系統(tǒng)解析：三大都市交通政策：（1）都市交通方式引導(dǎo)政策，優(yōu)

先發(fā)展公共交通，合理使用私人小汽車和自行車等個(gè)體交通工具；（2）

都市交通地區(qū)差異化發(fā)展政策，如在都市關(guān)鍵地區(qū)依托公共交通的服

務(wù)，限制小汽車的流量，在外圍城區(qū)鼓勵(lì)公共交通與小汽車的協(xié)調(diào)發(fā)

展；（3）都市道路交通設(shè)施建設(shè)與都市交通協(xié)調(diào)發(fā)展政策，在加緊都市

道路、公交系統(tǒng)建設(shè)的同步，調(diào)控都市中的機(jī)動(dòng)車流量和在都市中的

分布。

43.D

系統(tǒng)解析：居民出行0D調(diào)查的對(duì)象包括年滿6歲以上的都市居

民、暫住人口和流感人口。

44.C

系統(tǒng)解析：航空港布局規(guī)劃：從區(qū)域的角度考慮航空港的共用及

其服務(wù)范圍，在都市分布較密集的區(qū)域，應(yīng)在各都市使用都以便的位

置設(shè)置若干都市共用的航空港，高速公路的發(fā)展有助于多座都市共用

一?種航空港；從凈空限制的角度分析，航空港的選擇應(yīng)盡量使跑道軸

線方向防止穿過(guò)市區(qū)。航空港與都市的交通聯(lián)絡(luò)，爭(zhēng)取在滿足機(jī)場(chǎng)選

址的規(guī)定前提下，盡量縮短航空港與城區(qū)距離，常采用專用高速公路

的方式，使航空港與都市間的時(shí)間距離保持在30分鐘以內(nèi)，有奈件可

采用高速列車、專用鐵路、地鐵、直升飛機(jī)等方式實(shí)現(xiàn)航空港與都市

的快捷聯(lián)絡(luò)。

45.B

系統(tǒng)解析：二塊板橫斷面重要用于純機(jī)動(dòng)車行駛的車速高、交通

量大的交通性干路，包括都市迅速路和高速公路。都市迅速路應(yīng)當(dāng)是

封閉的汽車專用路，其橫斷面應(yīng)采用分向通行的兩塊板形式。

46.B

系統(tǒng)解析：都市道路系統(tǒng)規(guī)劃的基本規(guī)定：（1）滿足組織都市用

地的“骨架”規(guī)定（都市各級(jí)道路應(yīng)成為劃分都市各組團(tuán)、各片區(qū)地段、

各類都市用地的分界線；應(yīng)成為聯(lián)絡(luò)都市各組團(tuán)、各片區(qū)地段、各類

都市用地的通道；應(yīng)有助于組織都市的景觀）。（2）滿足都市交通運(yùn)送

的規(guī)定（道路的功能必須同毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)；都市道路系統(tǒng)

完整，交通均衡分布；要有合適的道路網(wǎng)密度和道路用地面積率；要

有助于實(shí)現(xiàn)交通分流；要為交通組織和管理發(fā)明良好的條件；應(yīng)與都

市對(duì)外交通有以便的聯(lián)絡(luò)）。（3）滿足多種工程管線布置的規(guī)定。（4）滿

足都市環(huán)境的規(guī)定。

47.B

系統(tǒng)解析：乘客平均換乘系數(shù)：為乘車出行人次與換乘人次之和

除以乘車出行人次，即為都市居民平均一次出行換乘公共交通線路的

次數(shù)，是衡量乘客直達(dá)水準(zhǔn)的指標(biāo)。大都市不應(yīng)太于1.5,中、小都市

不應(yīng)不小于1.3o

48.B

系統(tǒng)解析：《歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例》（國(guó)務(wù)院令第524

號(hào)）第二十四條規(guī)定，在歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村保護(hù)范圍內(nèi)嚴(yán)禁實(shí)

行下列活動(dòng)：（1