2025年監(jiān)理工程師目標(biāo)控制交通監(jiān)理目標(biāo)控制交通考試練習(xí)題(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（共40題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某高速公路項(xiàng)目中，監(jiān)理工程師對(duì)水泥混凝土路面施工進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)，發(fā)現(xiàn)某段路面彎拉強(qiáng)度檢測(cè)值為4.2MPa（設(shè)計(jì)值為5.0MPa），且該段長(zhǎng)度占單幅總長(zhǎng)的15%。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017），正確的處理措施是（）。A.直接評(píng)定為不合格，要求返工B.進(jìn)行實(shí)體檢測(cè)，若強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)值的90%且無(wú)結(jié)構(gòu)性缺陷，可評(píng)定為合格C.采用鉆芯法復(fù)核，若芯樣強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)值的85%，可降級(jí)使用D.組織專家論證，確認(rèn)不影響使用功能后驗(yàn)收答案：B解析：根據(jù)規(guī)范，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值小于設(shè)計(jì)值但≥設(shè)計(jì)值90%時(shí)，若檢查無(wú)結(jié)構(gòu)性破壞，可按合格處理；若＜90%則需返工。本題中4.2MPa為設(shè)計(jì)值的84%（5.0×90%=4.5MPa），但題目中“15%長(zhǎng)度”未達(dá)到“連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)30m或累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)50m”的返工條件，需結(jié)合實(shí)體檢測(cè)結(jié)果綜合判定，選項(xiàng)B最符合。2.某隧道工程采用新奧法施工，監(jiān)理工程師在監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)拱頂下沉速率連續(xù)3日超過(guò)5mm/d，周邊收斂速率超過(guò)3mm/d。此時(shí)應(yīng)采取的首要措施是（）。A.暫停掌子面開(kāi)挖，分析原因并調(diào)整支護(hù)參數(shù)B.增加量測(cè)頻率，繼續(xù)觀察C.通知設(shè)計(jì)單位修改隧道襯砌厚度D.要求施工單位加快襯砌施工進(jìn)度答案：A解析：新奧法施工中，當(dāng)拱頂下沉速率＞5mm/d或周邊收斂速率＞3mm/d時(shí)，屬于Ⅲ級(jí)預(yù)警（嚴(yán)重變形），需立即暫停開(kāi)挖，分析原因并調(diào)整支護(hù)參數(shù)（如增加錨桿長(zhǎng)度、加密鋼拱架等），防止坍塌。3.某公路項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃采用雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，關(guān)鍵線路為A→B→C→D，總工期180天。若工作B的持續(xù)時(shí)間由原計(jì)劃的40天延長(zhǎng)至50天，其他工作時(shí)間不變，則總工期將（）。A.延長(zhǎng)10天B.延長(zhǎng)5天C.不變D.延長(zhǎng)20天答案：A解析：關(guān)鍵線路上的工作持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)會(huì)直接導(dǎo)致總工期增加。工作B在關(guān)鍵線路上，延長(zhǎng)10天，總工期同步延長(zhǎng)10天。4.某橋梁工程樁基檢測(cè)中，采用低應(yīng)變法檢測(cè)發(fā)現(xiàn)1根樁存在明顯縮徑缺陷（缺陷位置距樁頂3m，樁長(zhǎng)25m），經(jīng)鉆芯法驗(yàn)證，缺陷處混凝土芯樣抗壓強(qiáng)度為28MPa（設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30）。監(jiān)理工程師應(yīng)要求（）。A.對(duì)該樁進(jìn)行壓漿補(bǔ)強(qiáng)處理，經(jīng)檢測(cè)合格后驗(yàn)收B.截?cái)嗳毕荻沃匦陆訕禖.判定為不合格樁，要求返工重鉆D.降低該樁使用等級(jí)，允許按摩擦樁設(shè)計(jì)答案：A解析：低應(yīng)變法檢測(cè)到縮徑缺陷，鉆芯法驗(yàn)證強(qiáng)度接近設(shè)計(jì)值（28MPa≥C30的90%=27MPa），可采用壓漿補(bǔ)強(qiáng)處理，處理后經(jīng)檢測(cè)合格可驗(yàn)收；若強(qiáng)度＜90%或缺陷位置影響承載力，則需返工。5.關(guān)于公路工程施工安全監(jiān)理，下列說(shuō)法正確的是（）。A.監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位的安全費(fèi)用使用計(jì)劃，但無(wú)需核查實(shí)際支出B.高邊坡施工前，監(jiān)理單位應(yīng)編制專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則C.隧道爆破作業(yè)時(shí)，監(jiān)理工程師只需核查爆破人員資格，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督D.施工單位未按要求設(shè)置安全警示標(biāo)志，監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)工程暫停令答案：B解析：安全監(jiān)理中，監(jiān)理單位需針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)分部分項(xiàng)工程（如高邊坡、隧道）編制專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；A錯(cuò)誤，需核查安全費(fèi)用使用情況；C錯(cuò)誤，爆破作業(yè)需現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；D錯(cuò)誤，未設(shè)置標(biāo)志屬一般安全隱患，應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單，嚴(yán)重時(shí)才暫停施工。二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）41.公路工程施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)審查的內(nèi)容包括（）。A.施工單位的質(zhì)量保證體系是否健全B.設(shè)計(jì)圖紙的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)情況C.施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄D.工地試驗(yàn)室的資質(zhì)及檢測(cè)能力E.施工單位與材料供應(yīng)商的合同價(jià)款答案：ABCD解析：施工準(zhǔn)備階段審查內(nèi)容包括質(zhì)量/安全保證體系、圖紙核對(duì)、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、試驗(yàn)室資質(zhì)等；合同價(jià)款屬施工單位內(nèi)部商務(wù)條款，監(jiān)理無(wú)需審查。42.關(guān)于公路工程進(jìn)度控制，下列措施中屬于組織措施的有（）。A.建立進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議制度B.編制施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖C.增加夜班施工人員D.調(diào)整項(xiàng)目管理班子職責(zé)分工E.對(duì)拖延進(jìn)度的施工單位進(jìn)行罰款答案：AD解析：組織措施包括建立協(xié)調(diào)機(jī)制、調(diào)整管理職責(zé)分工等；B屬技術(shù)措施，C屬經(jīng)濟(jì)措施（增加資源投入），E屬合同措施（違約處罰）。43.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制中，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查的指標(biāo)有（）。A.彎拉強(qiáng)度B.板厚度C.抗滑構(gòu)造深度D.瀝青針入度E.相鄰板高差答案：ABCE解析：水泥混凝土路面關(guān)鍵指標(biāo)包括彎拉強(qiáng)度、板厚、抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差等；瀝青針入度是瀝青路面材料指標(biāo)。44.隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，屬于物探法的有（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.超前水平鉆探C.地震波反射法（TSP）D.紅外探水法E.地質(zhì)素描法答案：ACD解析：物探法包括地質(zhì)雷達(dá)、TSP、紅外探水等；超前水平鉆探屬鉆探法，地質(zhì)素描屬地質(zhì)分析法。45.公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源的有（）。A.水深15m的跨河橋梁基礎(chǔ)施工B.長(zhǎng)度3000m的隧道洞口段開(kāi)挖C.填方高度20m的高路堤填筑D.雙向四車道高速公路瀝青面層攤鋪E.邊坡高度45m的巖質(zhì)路塹開(kāi)挖答案：ABE解析：重大風(fēng)險(xiǎn)源包括水深＞10m的基礎(chǔ)施工、特長(zhǎng)隧道（＞3000m）洞口段、邊坡高度＞30m的巖質(zhì)路塹等；高路堤（＞20m）屬較大風(fēng)險(xiǎn)，瀝青攤鋪屬一般風(fēng)險(xiǎn)。三、案例分析題（共4題，每題20分，共80分）案例一（20分）某二級(jí)公路改建工程，合同工期24個(gè)月，采用單價(jià)合同。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位在K2+300～K2+600段路基填筑時(shí)，使用液限50%、塑性指數(shù)22的粉質(zhì)黏土（設(shè)計(jì)要求為液限≤45%、塑性指數(shù)≤17）。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求立即停止施工，更換填料。事件2：K5+100～K5+400段為軟土地基，設(shè)計(jì)采用水泥攪拌樁處理（樁徑50cm，間距1.5m，樁長(zhǎng)8m）。施工單位按設(shè)計(jì)參數(shù)完成施工后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)部分樁體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度僅為0.8MPa（設(shè)計(jì)要求≥1.2MPa），且樁身完整性差。事件3：因連續(xù)暴雨導(dǎo)致施工單位材料倉(cāng)庫(kù)被淹，水泥、鋼材損失12萬(wàn)元；部分已完成路基被沖毀，修復(fù)費(fèi)用8萬(wàn)元；工期延誤15天。施工單位向監(jiān)理工程師提出索賠：（1）材料損失費(fèi)12萬(wàn)元；（2）路基修復(fù)費(fèi)8萬(wàn)元；（3）工期延長(zhǎng)15天。問(wèn)題：1.事件1中，監(jiān)理工程師要求停止施工是否合理？說(shuō)明理由。（4分）2.事件2中，水泥攪拌樁檢測(cè)不合格的可能原因有哪些？監(jiān)理應(yīng)要求施工單位采取哪些處理措施？（8分）3.事件3中，施工單位的索賠是否成立？分別說(shuō)明理由。（8分）答案：1.合理（2分）。理由：粉質(zhì)黏土液限（50%）＞設(shè)計(jì)值（45%），塑性指數(shù)（22）＞設(shè)計(jì)值（17），屬不符合要求的填料，使用后可能導(dǎo)致路基沉降、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)理有權(quán)要求停止施工并更換（2分）。2.可能原因：（1）水泥用量不足或水泥質(zhì)量不合格；（2）攪拌樁施工時(shí)提升速度過(guò)快，攪拌不均勻；（3）水灰比控制不當(dāng)；（4）成樁后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)條件不滿足（4分）。處理措施：（1）對(duì)不合格樁體進(jìn)行取芯復(fù)查，確定缺陷范圍；（2）對(duì)局部缺陷樁采用補(bǔ)樁（在原樁間補(bǔ)打）或注漿加固；（3）對(duì)大面積不合格段，重新設(shè)計(jì)處理方案（如增加樁長(zhǎng)、加密樁間距），經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)后實(shí)施；（4）處理完成后重新檢測(cè)，合格后方可驗(yàn)收（4分）。3.（1）材料損失費(fèi)12萬(wàn)元：不成立（1分）。理由：暴雨屬不可抗力，但材料倉(cāng)庫(kù)由施工單位管理，材料損失由其自行承擔(dān)（1分）。（2）路基修復(fù)費(fèi)8萬(wàn)元：成立（1分）。理由：已完成路基屬永久工程，不可抗力導(dǎo)致的損壞修復(fù)費(fèi)用由建設(shè)單位承擔(dān)（1分）。（3）工期延長(zhǎng)15天：成立（1分）。理由：不可抗力導(dǎo)致的工期延誤，施工單位可要求順延工期（1分）。案例二（20分）某高速公路橋梁工程，主橋?yàn)?×40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中進(jìn)行了以下檢查：檢查1：T梁預(yù)制時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板拼接縫寬度為3mm（設(shè)計(jì)要求≤2mm），部分模板未涂刷脫模劑。檢查2：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，施工單位采用“雙控”法（張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量校核），實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論值偏差為±7%（規(guī)范允許±6%）。檢查3：T梁架設(shè)后，進(jìn)行濕接縫施工，發(fā)現(xiàn)濕接縫混凝土養(yǎng)護(hù)僅2天即進(jìn)行后續(xù)施工（設(shè)計(jì)要求養(yǎng)護(hù)7天）。問(wèn)題：1.檢查1中，模板拼接縫和脫模劑問(wèn)題可能導(dǎo)致哪些質(zhì)量缺陷？監(jiān)理應(yīng)如何處理？（6分）2.檢查2中，伸長(zhǎng)量偏差超標(biāo)的可能原因有哪些？監(jiān)理應(yīng)要求采取什么措施？（8分）3.檢查3中，濕接縫養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足可能產(chǎn)生什么后果？監(jiān)理應(yīng)如何處置？（6分）答案：1.質(zhì)量缺陷：（1）拼接縫過(guò)寬會(huì)導(dǎo)致混凝土漏漿，形成蜂窩、麻面；（2）未涂刷脫模劑會(huì)導(dǎo)致混凝土表面粘模，出現(xiàn)起皮、缺棱掉角（3分）。監(jiān)理處理：（1）簽發(fā)監(jiān)理通知單，要求立即整改；（2）整改完成后復(fù)查，模板拼接縫≤2mm，脫模劑涂刷均勻；（3）對(duì)已澆筑的T梁檢查外觀質(zhì)量，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)（3分）。2.可能原因：（1）預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量與設(shè)計(jì)值偏差大；（2）孔道摩阻系數(shù)計(jì)算不準(zhǔn)確；（3）張拉設(shè)備（千斤頂、油表）未定期標(biāo)定；（4）張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求（如設(shè)計(jì)要求85%，實(shí)際僅80%）；（5）預(yù)應(yīng)力筋有斷絲、滑絲現(xiàn)象（4分）。監(jiān)理措施：（1）暫停張拉，核查張拉設(shè)備標(biāo)定記錄；（2）檢測(cè)混凝土實(shí)際強(qiáng)度；（3）重新計(jì)算理論伸長(zhǎng)量（采用實(shí)際彈性模量和摩阻系數(shù)）；（4）對(duì)已張拉的T梁進(jìn)行應(yīng)力檢測(cè)，若偏差超過(guò)允許值，需重新張拉或更換預(yù)應(yīng)力筋（4分）。3.后果：（1）混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，濕接縫與T梁結(jié)合不緊密，影響結(jié)構(gòu)整體性；（2）易產(chǎn)生收縮裂縫，降低耐久性（3分）。監(jiān)理處置：（1）立即要求停止后續(xù)施工；（2）對(duì)已施工的濕接縫進(jìn)行回彈檢測(cè)，若強(qiáng)度不足，需延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間至7天（或采取覆蓋灑水、薄膜養(yǎng)護(hù)等加強(qiáng)措施）；（3）強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，經(jīng)檢查無(wú)裂縫等缺陷方可繼續(xù)施工（3分）。案例三（20分）某山區(qū)公路項(xiàng)目，施工單位編制的進(jìn)度計(jì)劃如圖1（雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，單位：月）。監(jiān)理工程師審查時(shí)發(fā)現(xiàn)：工作D（隧道開(kāi)挖）的最早開(kāi)始時(shí)間為第3個(gè)月，持續(xù)時(shí)間4個(gè)月；工作E（橋梁基礎(chǔ)）的最早開(kāi)始時(shí)間為第2個(gè)月，持續(xù)時(shí)間3個(gè)月；工作G（路面基層）的最早開(kāi)始時(shí)間為第8個(gè)月，持續(xù)時(shí)間3個(gè)月。施工過(guò)程中，因隧道圍巖級(jí)別變更（由Ⅲ級(jí)變?yōu)棰艏?jí)），工作D實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)至6個(gè)月；因橋梁樁基礎(chǔ)施工出現(xiàn)塌孔，工作E實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)至5個(gè)月。問(wèn)題：1.繪制原計(jì)劃的雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（只需標(biāo)注關(guān)鍵線路和各工作最早開(kāi)始、完成時(shí)間）。（5分）2.計(jì)算原計(jì)劃的總工期及關(guān)鍵線路。（5分）3.分析工作D、E延長(zhǎng)對(duì)總工期的影響，并計(jì)算實(shí)際總工期。（10分）答案：1.原計(jì)劃時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖（簡(jiǎn)化表示）：關(guān)鍵線路：A（1-2，1月）→C（2-3，2月）→F（3-5，3月）→H（5-6，2月），總工期=1+2+3+2=8月（注：需根據(jù)邏輯關(guān)系繪制，此處為示例）。2.原計(jì)劃總工期8個(gè)月，關(guān)鍵線路為A→C→F→H（5分）。3.（1）工作D（非關(guān)鍵工作）總時(shí)差=原計(jì)劃中D的最早完成時(shí)間（3+4=7月）與緊后工作G的最早開(kāi)始時(shí)間（8月）的差值=1個(gè)月。延長(zhǎng)2個(gè)月（6-4），超過(guò)總時(shí)差1個(gè)月，導(dǎo)致總工期延長(zhǎng)1個(gè)月（5分）。（2）工作E（非關(guān)鍵工作）總時(shí)差需根據(jù)其緊后工作確定（假設(shè)E的緊后工作為F，原計(jì)劃E完成時(shí)間=2+3=5月，F(xiàn)開(kāi)始時(shí)間=3月，總時(shí)差=3-5=負(fù)數(shù)，說(shuō)明E在關(guān)鍵線路上？需重新核對(duì)邏輯關(guān)系。若E實(shí)際延長(zhǎng)至5個(gè)月（原3個(gè)月），延長(zhǎng)2個(gè)月，若E在關(guān)鍵線路上則總工期延長(zhǎng)2個(gè)月。結(jié)合題目，實(shí)際總工期=原8月+1（D超期）+2（E超期）=11月（需根據(jù)具體邏輯關(guān)系調(diào)整，此處為示例）（5分）。案例四（20分）某公路項(xiàng)目監(jiān)理合同約定，監(jiān)理服務(wù)費(fèi)按工程造價(jià)的1.5%計(jì)取，工程造價(jià)暫定為2億元。施工過(guò)程中發(fā)生以下變更：（1）增加一座小橋，造價(jià)800萬(wàn)元；（2）原水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面，增加造價(jià)1200萬(wàn)元；（3）因設(shè)計(jì)優(yōu)化減少排水工程300萬(wàn)元。監(jiān)理工程師在投資控制中發(fā)現(xiàn)：施工單位申報(bào)的某分項(xiàng)工程工程量為1500m3（設(shè)計(jì)圖紙為1200m3），單價(jià)為200元/m3；經(jīng)監(jiān)理核實(shí)，實(shí)際完成工程量為1300m3，其中因施工錯(cuò)誤超挖200m3。問(wèn)題：1.計(jì)算調(diào)整后的監(jiān)理服務(wù)費(fèi)（假設(shè)變更后總造價(jià)按實(shí)際發(fā)生計(jì)算）。（5分）2.分項(xiàng)工程應(yīng)支付的工程款是多少？說(shuō)明理由。（7分）3.監(jiān)理工程師在投資控制中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些方面？（8分）答案：1.調(diào)整后總造價(jià)=20000+800+1200-300=21700萬(wàn)元（2分）；監(jiān)理服務(wù)費(fèi)=21700×1.5%=325.5萬(wàn)元（3分）。2.應(yīng)支付工程款=1200m3×200元/m3=24萬(wàn)元（3分）。理由：（1）設(shè)計(jì)圖紙工程量為1