提高地鐵列車通風(fēng)效果**一、概述**

地鐵列車通風(fēng)系統(tǒng)是保障乘客舒適度和列車設(shè)備正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。良好的通風(fēng)效果能有效調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度、濕度，降低空氣污染，提升乘坐體驗。本文將從通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計、運行優(yōu)化、維護管理等方面，探討如何提高地鐵列車通風(fēng)效果，確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。

**二、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化**

合理的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計是提升通風(fēng)效果的基礎(chǔ)。具體措施包括：

（一）優(yōu)化通風(fēng)氣流組織

1.**進風(fēng)口與出風(fēng)口布局**：合理規(guī)劃進風(fēng)口和出風(fēng)口的分布，確保氣流均勻覆蓋車廂。進風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在車廂中部或靠窗位置，出風(fēng)口則分散布置在車廂頂部或側(cè)壁。

2.**氣流導(dǎo)向設(shè)計**：采用導(dǎo)流板或風(fēng)道優(yōu)化氣流路徑，減少渦流和死角，提高換氣效率。

3.**動態(tài)調(diào)節(jié)設(shè)計**：根據(jù)客流量和外部溫度，設(shè)計可自動調(diào)節(jié)的通風(fēng)量系統(tǒng)，實現(xiàn)按需通風(fēng)。

（二）提升通風(fēng)設(shè)備性能

1.**高效風(fēng)機選型**：選用能效比高、噪音低的軸流風(fēng)機或離心風(fēng)機，確保在低能耗下實現(xiàn)大通風(fēng)量。

2.**變頻控制技術(shù)**：采用變頻器調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)速，根據(jù)實際需求調(diào)整通風(fēng)量，避免過度通風(fēng)。

3.**熱回收系統(tǒng)**：在通風(fēng)系統(tǒng)中加入熱回收裝置，回收排風(fēng)中的熱量用于預(yù)熱進風(fēng)，降低能耗。

**三、運行管理策略**

科學(xué)的運行管理能顯著提升通風(fēng)系統(tǒng)的實際效果。

（一）智能控制系統(tǒng)

1.**實時監(jiān)測**：安裝溫濕度傳感器、CO濃度檢測儀等設(shè)備，實時監(jiān)測車廂環(huán)境參數(shù)。

2.**自動調(diào)節(jié)**：基于監(jiān)測數(shù)據(jù)，自動啟停通風(fēng)設(shè)備或調(diào)節(jié)通風(fēng)量，保持環(huán)境穩(wěn)定。

3.**遠程管理**：通過BAS（建筑自動化系統(tǒng)）遠程監(jiān)控通風(fēng)狀態(tài)，及時調(diào)整運行參數(shù)。

（二）客流量導(dǎo)向通風(fēng)

1.**高峰期強化通風(fēng)**：在客流量大的時段（如早晚高峰），適當(dāng)增加通風(fēng)量，確?？諝饬魍?。

2.**低谷期節(jié)能運行**：客流量較少時，降低通風(fēng)頻率或采用小風(fēng)量運行，節(jié)約能源。

3.**分區(qū)控制**：針對不同車廂的客流量差異，實施分區(qū)通風(fēng)，避免資源浪費。

**四、維護與保養(yǎng)措施**

定期維護是保障通風(fēng)系統(tǒng)長期高效運行的關(guān)鍵。

（一）日常檢查要點

1.**風(fēng)機運行狀態(tài)**：檢查風(fēng)機是否異響、震動過大，葉輪是否清潔。

2.**風(fēng)道與濾網(wǎng)**：清理風(fēng)道積塵，更換或清洗濾網(wǎng)，確保通風(fēng)阻力不增加。

3.**傳感器校準(zhǔn)**：定期校準(zhǔn)溫濕度、CO等傳感器，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

（二）預(yù)防性維護計劃

1.**定期巡檢**：每月進行一次全面巡檢，記錄設(shè)備運行數(shù)據(jù)。

2.**關(guān)鍵部件更換**：根據(jù)使用年限，提前更換易損件（如軸承、密封圈）。

3.**季節(jié)性調(diào)整**：夏季前加強制冷部件檢查，冬季前檢查保溫措施。

**五、效果評估與改進**

（一）評估指標(biāo)

1.**溫濕度穩(wěn)定性**：測量車廂內(nèi)不同位置的溫濕度差異，確保均勻性。

2.**污染物濃度**：檢測CO、PM2.5等指標(biāo)，評估空氣質(zhì)量。

3.**能耗對比**：記錄通風(fēng)系統(tǒng)運行時的能耗，與優(yōu)化前對比改進效果。

（二）持續(xù)改進方向

1.**新材料應(yīng)用**：研發(fā)低阻力、高效率的通風(fēng)材料，如新型濾網(wǎng)、風(fēng)道內(nèi)襯。

2.**智能化升級**：結(jié)合AI算法，優(yōu)化通風(fēng)策略，進一步提升能效。

3.**乘客反饋**：收集乘客對通風(fēng)效果的滿意度，針對性調(diào)整設(shè)計。

**四、維護與保養(yǎng)措施（續(xù)）**

（一）日常檢查要點（續(xù)）

1.**風(fēng)機運行狀態(tài)（續(xù)）**

-**軸承檢查**：通過聽診器或手觸方式，檢查風(fēng)機軸承是否存在異響或過熱現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)異常，記錄位置并安排維修，避免因軸承損壞導(dǎo)致風(fēng)機停運。

-**葉輪平衡**：目視檢查葉輪是否松動或變形，確保旋轉(zhuǎn)時無明顯晃動。不平衡的葉輪會引發(fā)劇烈震動，降低通風(fēng)效率并加速部件磨損。

-**電機絕緣**：使用絕緣電阻測試儀檢測電機線圈絕緣性能，確保無漏電風(fēng)險。絕緣下降可能導(dǎo)致短路，嚴(yán)重時損壞風(fēng)機。

2.**風(fēng)道與濾網(wǎng)（續(xù)）**

-**風(fēng)道積塵清理**：采用高壓吹風(fēng)設(shè)備或?qū)Ｓ们謇砉ぞ撸宄L(fēng)道內(nèi)壁積塵。重點清理彎頭、分叉口等易積塵部位，避免堵塞影響風(fēng)量。

-**濾網(wǎng)分類處理**：根據(jù)濾網(wǎng)類型（粗效、中效、高效），制定不同的清洗或更換周期。例如，粗效濾網(wǎng)（初濾）可每月清洗1次，高效濾網(wǎng)（亞高效或HEPA）建議每季度更換。

-**濾網(wǎng)安裝檢查**：確認(rèn)濾網(wǎng)安裝方向正確（通常有箭頭標(biāo)識），密封條完好無破損，防止漏風(fēng)降低通風(fēng)效果。

3.**傳感器校準(zhǔn)（續(xù)）**

-**溫濕度傳感器**：使用標(biāo)準(zhǔn)溫濕度計與傳感器對比，若讀數(shù)偏差超過±2℃，需重新校準(zhǔn)或更換傳感器。校準(zhǔn)過程需在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進行，避免環(huán)境干擾。

-**CO濃度檢測儀**：采用標(biāo)準(zhǔn)氣體（如400ppmCO模擬氣）驗證檢測儀響應(yīng)時間與精度，確保報警閾值準(zhǔn)確。CO檢測儀需定期清潔采樣探頭，防止污染導(dǎo)致誤報。

-**風(fēng)量檢測**：使用風(fēng)量計測量送風(fēng)口/回風(fēng)口實際風(fēng)量，與設(shè)計風(fēng)量對比，偏差超過10%需調(diào)整風(fēng)閥或檢查系統(tǒng)阻力。

（二）預(yù)防性維護計劃（續(xù)）

1.**定期巡檢（續(xù)）**

-**巡檢路線規(guī)劃**：制定標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線圖，涵蓋所有通風(fēng)設(shè)備（風(fēng)機、風(fēng)閥、空調(diào)機組等）及輔助設(shè)施（電控柜、管道支架）。

-**記錄表單設(shè)計**：設(shè)計包含設(shè)備編號、巡檢項目、狀態(tài)描述、處理措施等字段的電子或紙質(zhì)記錄表，確保問題可追溯。

-**應(yīng)急情況預(yù)案**：針對風(fēng)機突發(fā)停運等場景，制定快速響應(yīng)流程，如備用風(fēng)機切換步驟、臨時通風(fēng)方案等。

2.**關(guān)鍵部件更換（續(xù)）**

-**更換周期表**：根據(jù)設(shè)備手冊及實際運行情況，制定部件更換周期表，例如：

-**風(fēng)機軸承**：運行5萬小時或3年更換一次（以先到為準(zhǔn)）。

-**密封圈**：橡膠密封圈建議每年更換一次，防止老化導(dǎo)致漏風(fēng)。

-**風(fēng)閥執(zhí)行器**：每2年檢查潤滑，若卡滯需更換潤滑油或執(zhí)行器。

-**備件管理**：建立備件庫存清單，優(yōu)先儲備易損件（如軸承、皮帶、濾網(wǎng)），確保維修及時性。

3.**季節(jié)性調(diào)整（續(xù)）**

-**夏季前準(zhǔn)備**：

-清洗或更換空調(diào)冷凝器翅片，確保散熱效率。

-檢查冷卻水系統(tǒng)（如冷卻塔），清洗水垢，驗證水泵運行狀態(tài)。

-測試防雨措施，如進風(fēng)口防雨百葉能否完全關(guān)閉。

-**冬季前準(zhǔn)備**

-檢查通風(fēng)系統(tǒng)保溫層是否完好，修補破損處防止冷風(fēng)滲透。

-驗證防凍液液位（若系統(tǒng)采用），確保管路無泄漏。

-測試加熱設(shè)備（如電加熱器），確認(rèn)功率輸出正常。

**五、效果評估與改進（續(xù)）**

（一）評估指標(biāo)（續(xù)）

1.**溫濕度穩(wěn)定性（續(xù)）**

-**測量方法**：在車廂中部、角落、頭頂?shù)炔煌恢冒惭b臨時溫濕度傳感器，連續(xù)監(jiān)測3小時，記錄最大/最小偏差值。

-**優(yōu)化目標(biāo)**：通過通風(fēng)優(yōu)化，將車廂內(nèi)溫濕度偏差控制在±3℃（溫）和±2℃（濕）以內(nèi)。

-**數(shù)據(jù)分析**：使用Excel或?qū)I(yè)軟件繪制分布圖，識別通風(fēng)薄弱區(qū)域，針對性調(diào)整送/回風(fēng)口設(shè)計。

2.**污染物濃度（續(xù)）**

-**檢測項目**：除CO外，增加PM2.5、VOCs（揮發(fā)性有機物）等指標(biāo)檢測，使用分光光度計或?qū)I(yè)檢測儀。

-**采樣規(guī)范**：按標(biāo)準(zhǔn)方法（如GB/T18883）進行采樣，確保數(shù)據(jù)代表性。例如，PM2.5檢測需連續(xù)采樣24小時。

-**對比分析**：將檢測結(jié)果與國標(biāo)限值（如PM2.5≤15μg/m3）對比，若超標(biāo)需立即啟動強化通風(fēng)。

3.**能耗對比（續(xù)）**

-**數(shù)據(jù)采集**：記錄通風(fēng)系統(tǒng)每月電耗，與去年同期或未優(yōu)化前數(shù)據(jù)對比，計算節(jié)能率。

-**單位指標(biāo)**：計算每立方米換氣所需的能耗（kWh/m3），作為能效評估關(guān)鍵指標(biāo)。

-**改進方向**：若能耗偏高，需檢查系統(tǒng)泄漏、風(fēng)機效率等問題，并考慮升級變頻控制技術(shù)。

（二）持續(xù)改進方向（續(xù)）

1.**新材料應(yīng)用（續(xù)）**

-**低阻力濾網(wǎng)**：研發(fā)納米復(fù)合材料濾網(wǎng)，在保證過濾效率（如HEPA級）的同時，降低風(fēng)阻至50Pa以下。

-**自清潔風(fēng)道**：應(yīng)用靜電除塵技術(shù)的風(fēng)道內(nèi)襯，減少積塵，延長清洗周期至6個月一次。

-**智能風(fēng)閥**：研發(fā)基于機器視覺的自動風(fēng)閥，根據(jù)車廂內(nèi)人員密度動態(tài)調(diào)節(jié)開度，避免過度通風(fēng)。

2.**智能化升級（續(xù)）**

-**AI預(yù)測模型**：利用歷史客流、天氣數(shù)據(jù)，通過機器學(xué)習(xí)算法預(yù)測未來通風(fēng)需求，提前調(diào)整運行策略。

-**多系統(tǒng)聯(lián)動**：將通風(fēng)系統(tǒng)與空調(diào)、照明系統(tǒng)接入同一智能平臺，實現(xiàn)能耗最優(yōu)組合控制。

-**遠程診斷**：部署無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，實時監(jiān)測設(shè)備振動、溫度等參數(shù)，通過云平臺進行故障預(yù)測與診斷。

3.**乘客反饋（續(xù)）**

-**匿名問卷調(diào)查**：在車廂內(nèi)設(shè)置掃碼問卷，收集乘客對通風(fēng)效果的評分（1-5分）及改進建議。

-**熱舒適監(jiān)測**：佩戴小型熱舒適傳感器，記錄乘客體感溫度與實際環(huán)境溫度的匹配度。

-**優(yōu)化閉環(huán)**：根據(jù)反饋數(shù)據(jù)，每季度調(diào)整通風(fēng)策略，并再次收集反饋形成改進閉環(huán)。

**一、概述**

地鐵列車通風(fēng)系統(tǒng)是保障乘客舒適度和列車設(shè)備正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。良好的通風(fēng)效果能有效調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度、濕度，降低空氣污染，提升乘坐體驗。本文將從通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計、運行優(yōu)化、維護管理等方面，探討如何提高地鐵列車通風(fēng)效果，確保系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。

**二、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化**

合理的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計是提升通風(fēng)效果的基礎(chǔ)。具體措施包括：

（一）優(yōu)化通風(fēng)氣流組織

1.**進風(fēng)口與出風(fēng)口布局**：合理規(guī)劃進風(fēng)口和出風(fēng)口的分布，確保氣流均勻覆蓋車廂。進風(fēng)口應(yīng)設(shè)置在車廂中部或靠窗位置，出風(fēng)口則分散布置在車廂頂部或側(cè)壁。

2.**氣流導(dǎo)向設(shè)計**：采用導(dǎo)流板或風(fēng)道優(yōu)化氣流路徑，減少渦流和死角，提高換氣效率。

3.**動態(tài)調(diào)節(jié)設(shè)計**：根據(jù)客流量和外部溫度，設(shè)計可自動調(diào)節(jié)的通風(fēng)量系統(tǒng)，實現(xiàn)按需通風(fēng)。

（二）提升通風(fēng)設(shè)備性能

1.**高效風(fēng)機選型**：選用能效比高、噪音低的軸流風(fēng)機或離心風(fēng)機，確保在低能耗下實現(xiàn)大通風(fēng)量。

2.**變頻控制技術(shù)**：采用變頻器調(diào)節(jié)風(fēng)機轉(zhuǎn)速，根據(jù)實際需求調(diào)整通風(fēng)量，避免過度通風(fēng)。

3.**熱回收系統(tǒng)**：在通風(fēng)系統(tǒng)中加入熱回收裝置，回收排風(fēng)中的熱量用于預(yù)熱進風(fēng)，降低能耗。

**三、運行管理策略**

科學(xué)的運行管理能顯著提升通風(fēng)系統(tǒng)的實際效果。

（一）智能控制系統(tǒng)

1.**實時監(jiān)測**：安裝溫濕度傳感器、CO濃度檢測儀等設(shè)備，實時監(jiān)測車廂環(huán)境參數(shù)。

2.**自動調(diào)節(jié)**：基于監(jiān)測數(shù)據(jù)，自動啟停通風(fēng)設(shè)備或調(diào)節(jié)通風(fēng)量，保持環(huán)境穩(wěn)定。

3.**遠程管理**：通過BAS（建筑自動化系統(tǒng)）遠程監(jiān)控通風(fēng)狀態(tài)，及時調(diào)整運行參數(shù)。

（二）客流量導(dǎo)向通風(fēng)

1.**高峰期強化通風(fēng)**：在客流量大的時段（如早晚高峰），適當(dāng)增加通風(fēng)量，確?？諝饬魍?。

2.**低谷期節(jié)能運行**：客流量較少時，降低通風(fēng)頻率或采用小風(fēng)量運行，節(jié)約能源。

3.**分區(qū)控制**：針對不同車廂的客流量差異，實施分區(qū)通風(fēng)，避免資源浪費。

**四、維護與保養(yǎng)措施**

定期維護是保障通風(fēng)系統(tǒng)長期高效運行的關(guān)鍵。

（一）日常檢查要點

1.**風(fēng)機運行狀態(tài)**：檢查風(fēng)機是否異響、震動過大，葉輪是否清潔。

2.**風(fēng)道與濾網(wǎng)**：清理風(fēng)道積塵，更換或清洗濾網(wǎng)，確保通風(fēng)阻力不增加。

3.**傳感器校準(zhǔn)**：定期校準(zhǔn)溫濕度、CO等傳感器，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

（二）預(yù)防性維護計劃

1.**定期巡檢**：每月進行一次全面巡檢，記錄設(shè)備運行數(shù)據(jù)。

2.**關(guān)鍵部件更換**：根據(jù)使用年限，提前更換易損件（如軸承、密封圈）。

3.**季節(jié)性調(diào)整**：夏季前加強制冷部件檢查，冬季前檢查保溫措施。

**五、效果評估與改進**

（一）評估指標(biāo)

1.**溫濕度穩(wěn)定性**：測量車廂內(nèi)不同位置的溫濕度差異，確保均勻性。

2.**污染物濃度**：檢測CO、PM2.5等指標(biāo)，評估空氣質(zhì)量。

3.**能耗對比**：記錄通風(fēng)系統(tǒng)運行時的能耗，與優(yōu)化前對比改進效果。

（二）持續(xù)改進方向

1.**新材料應(yīng)用**：研發(fā)低阻力、高效率的通風(fēng)材料，如新型濾網(wǎng)、風(fēng)道內(nèi)襯。

2.**智能化升級**：結(jié)合AI算法，優(yōu)化通風(fēng)策略，進一步提升能效。

3.**乘客反饋**：收集乘客對通風(fēng)效果的滿意度，針對性調(diào)整設(shè)計。

**四、維護與保養(yǎng)措施（續(xù)）**

（一）日常檢查要點（續(xù)）

1.**風(fēng)機運行狀態(tài)（續(xù)）**

-**軸承檢查**：通過聽診器或手觸方式，檢查風(fēng)機軸承是否存在異響或過熱現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)異常，記錄位置并安排維修，避免因軸承損壞導(dǎo)致風(fēng)機停運。

-**葉輪平衡**：目視檢查葉輪是否松動或變形，確保旋轉(zhuǎn)時無明顯晃動。不平衡的葉輪會引發(fā)劇烈震動，降低通風(fēng)效率并加速部件磨損。

-**電機絕緣**：使用絕緣電阻測試儀檢測電機線圈絕緣性能，確保無漏電風(fēng)險。絕緣下降可能導(dǎo)致短路，嚴(yán)重時損壞風(fēng)機。

2.**風(fēng)道與濾網(wǎng)（續(xù)）**

-**風(fēng)道積塵清理**：采用高壓吹風(fēng)設(shè)備或?qū)Ｓ们謇砉ぞ撸宄L(fēng)道內(nèi)壁積塵。重點清理彎頭、分叉口等易積塵部位，避免堵塞影響風(fēng)量。

-**濾網(wǎng)分類處理**：根據(jù)濾網(wǎng)類型（粗效、中效、高效），制定不同的清洗或更換周期。例如，粗效濾網(wǎng)（初濾）可每月清洗1次，高效濾網(wǎng)（亞高效或HEPA）建議每季度更換。

-**濾網(wǎng)安裝檢查**：確認(rèn)濾網(wǎng)安裝方向正確（通常有箭頭標(biāo)識），密封條完好無破損，防止漏風(fēng)降低通風(fēng)效果。

3.**傳感器校準(zhǔn)（續(xù)）**

-**溫濕度傳感器**：使用標(biāo)準(zhǔn)溫濕度計與傳感器對比，若讀數(shù)偏差超過±2℃，需重新校準(zhǔn)或更換傳感器。校準(zhǔn)過程需在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進行，避免環(huán)境干擾。

-**CO濃度檢測儀**：采用標(biāo)準(zhǔn)氣體（如400ppmCO模擬氣）驗證檢測儀響應(yīng)時間與精度，確保報警閾值準(zhǔn)確。CO檢測儀需定期清潔采樣探頭，防止污染導(dǎo)致誤報。

-**風(fēng)量檢測**：使用風(fēng)量計測量送風(fēng)口/回風(fēng)口實際風(fēng)量，與設(shè)計風(fēng)量對比，偏差超過10%需調(diào)整風(fēng)閥或檢查系統(tǒng)阻力。

（二）預(yù)防性維護計劃（續(xù)）

1.**定期巡檢（續(xù)）**

-**巡檢路線規(guī)劃**：制定標(biāo)準(zhǔn)巡檢路線圖，涵蓋所有通風(fēng)設(shè)備（風(fēng)機、風(fēng)閥、空調(diào)機組等）及輔助設(shè)施（電控柜、管道支架）。

-**記錄表單設(shè)計**：設(shè)計包含設(shè)備編號、巡檢項目、狀態(tài)描述、處理措施等字段的電子或紙質(zhì)記錄表，確保問題可追溯。

-**應(yīng)急情況預(yù)案**：針對風(fēng)機突發(fā)停運等場景，制定快速響應(yīng)流程，如備用風(fēng)機切換步驟、臨時通風(fēng)方案等。

2.**關(guān)鍵部件更換（續(xù)）**

-**更換周期表**：根據(jù)設(shè)備手冊及實際運行情況，制定部件更換周期表，例如：

-**風(fēng)機軸承**：運行5萬小時或3年更換一次（以先到為準(zhǔn)）。

-**密封圈**：橡膠密封圈建議每年更換一次，防止老化導(dǎo)致漏風(fēng)。

-**風(fēng)閥執(zhí)行器**：每2年檢查潤滑，若卡滯需更換潤滑油或執(zhí)行器。

-**備件管理**：建立備件庫存清單，優(yōu)先儲備易損件（如軸承、皮帶、濾網(wǎng)），確保維修及時性。

3.**季節(jié)性調(diào)整（續(xù)）**

-**夏季前準(zhǔn)備**：

-清洗或更換空調(diào)冷凝器翅片，確保散熱效率。

-檢查冷卻水系統(tǒng)（如冷卻塔），清洗水垢，驗證水泵運行狀態(tài)。

-測試防雨措施，如進風(fēng)口防雨百葉能否完全關(guān)閉。

-**冬季前準(zhǔn)備**

-檢查通風(fēng)系統(tǒng)保溫層是否完好，修補破損處防止冷風(fēng)滲透。

-驗證防凍液液位（若系統(tǒng)采用），確保管路無泄漏。

-測試加熱設(shè)備（如電加熱器），確認(rèn)功率輸出正常。

**五、效果評估與改進（續(xù)）**

（一）評估指標(biāo)（續(xù)）

1.**溫濕度穩(wěn)定性（續(xù)）**

-**測量方法**：在車廂中部、角落、頭頂?shù)炔煌恢冒惭b臨時溫濕度傳感器，連續(xù)監(jiān)測3小時，記錄最大/最小偏差值。

-**優(yōu)化目標(biāo)**：通過通風(fēng)優(yōu)化，將車廂內(nèi)溫濕度偏差控制在±3℃（溫）和±2℃（濕）以內(nèi)。

-**數(shù)據(jù)分析**：使用Excel或?qū)I(yè)軟件繪制分布圖，識別通風(fēng)薄弱區(qū)域，針對性調(diào)整送/回風(fēng)口設(shè)計。

2.**污染物濃度（續(xù)）**

-**檢測項目**：除CO外，增加PM2.5、VOCs（揮發(fā)性有機物）等指標(biāo)檢測，使用分光光度計或?qū)I(yè)檢測儀。

-**采樣規(guī)范**：按標(biāo)準(zhǔn)方法（如GB/T