2025年外來物及跑道入侵復訓考核試卷及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.以下哪種情況不屬于外來物（FOD）？A.機場跑道上的石子B.飛機維修時掉落的螺絲C.機場工作人員穿的反光背心D.鳥類答案：C。反光背心是機場工作人員正常使用的裝備，并非外來物，而石子、螺絲、鳥類等可能對機場運行安全造成威脅，屬于外來物。2.跑道入侵事件是指（）。A.無關人員進入跑道B.任何在機場跑道上發(fā)生的碰撞事件C.任何未經(jīng)塔臺管制許可在跑道上的航空器、車輛、人員的出現(xiàn)，或任何違反規(guī)定進入正在使用中的跑道、滑行道的情況D.跑道上出現(xiàn)外來物答案：C。這是跑道入侵的準確定義，強調(diào)了未經(jīng)許可進入跑道或違反規(guī)定進入使用中的跑道、滑行道的情況。3.外來物對航空器造成的危害不包括（）。A.損壞發(fā)動機B.扎破輪胎C.影響飛機外觀D.導致飛機操縱系統(tǒng)故障答案：C。外來物主要危害航空器的安全運行，如損壞發(fā)動機、扎破輪胎、影響操縱系統(tǒng)等，影響飛機外觀并非其主要危害。4.在機場跑道附近發(fā)現(xiàn)外來物時，正確的做法是（）。A.立即自行清理B.報告機場運行控制中心C.通知機場清潔人員D.等待塔臺指令答案：B。發(fā)現(xiàn)外來物后應及時報告機場運行控制中心，由專業(yè)人員進行評估和處理，不能自行清理或隨意通知他人。5.跑道入侵的主要原因不包括（）。A.管制員指令不清晰B.飛行員誤解指令C.機場設備故障D.天氣晴朗答案：D。天氣晴朗通常不會直接導致跑道入侵，而管制員指令不清晰、飛行員誤解指令、機場設備故障等都可能引發(fā)跑道入侵事件。6.機場外來物管理的責任主體是（）。A.航空公司B.機場管理機構(gòu)C.空管部門D.安檢部門答案：B。機場管理機構(gòu)對機場的整體運行和安全負責，包括外來物管理。7.以下哪種航空器活動屬于跑道入侵？A.按照塔臺指令正常起飛的飛機B.未得到塔臺許可進入跑道等待起飛的飛機C.降落后按規(guī)定滑離跑道的飛機D.在滑行道上正?；械娘w機答案：B。未得到許可進入跑道等待起飛違反了跑道使用規(guī)定，屬于跑道入侵。8.外來物的來源不包括（）。A.旅客丟棄的物品B.機場建設施工遺留物C.飛機自身掉落的零部件D.機場綠化植物答案：D。機場綠化植物本身不屬于外來物，而旅客丟棄物品、建設施工遺留物、飛機自身掉落零部件等都可能成為外來物來源。9.跑道入侵事件發(fā)生后，首先要采取的措施是（）。A.調(diào)查事件原因B.對相關人員進行處罰C.確保航空器和人員安全D.向上級部門報告答案：C。保障安全是首要任務，在跑道入侵事件發(fā)生后，應先確保航空器和人員的安全。10.機場外來物監(jiān)測的主要手段不包括（）。A.目視檢查B.雷達監(jiān)測C.衛(wèi)星定位D.跑道異物探測系統(tǒng)答案：C。衛(wèi)星定位一般不用于機場外來物監(jiān)測，目視檢查、雷達監(jiān)測、跑道異物探測系統(tǒng)是常見的監(jiān)測手段。11.當飛行員收到塔臺指令與自己的理解不一致時，應該（）。A.按照自己的理解執(zhí)行B.立即詢問塔臺確認C.繼續(xù)等待指令D.自行決定下一步行動答案：B。為避免誤解指令導致跑道入侵等安全問題，飛行員應立即詢問塔臺確認指令。12.機場外來物清理的時間要求是（）。A.發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)清理B.發(fā)現(xiàn)后立即清理C.發(fā)現(xiàn)后48小時內(nèi)清理D.視情況而定答案：B。為確保跑道安全，發(fā)現(xiàn)外來物后應立即清理。13.跑道入侵事件的等級劃分依據(jù)不包括（）。A.事件造成的后果B.事件發(fā)生的時間C.事件的嚴重程度D.事件對飛行安全的影響答案：B。跑道入侵事件等級劃分主要依據(jù)造成的后果、嚴重程度和對飛行安全的影響，與發(fā)生時間無關。14.機場工作人員在跑道附近作業(yè)時，必須（）。A.穿普通工作服B.攜帶個人物品C.得到塔臺許可D.自行決定作業(yè)時間答案：C。在跑道附近作業(yè)必須得到塔臺許可，以確保作業(yè)安全，避免引發(fā)跑道入侵等問題。15.外來物對機場設施可能造成的損壞不包括（）。A.損壞跑道道面B.堵塞排水系統(tǒng)C.影響導航設備信號D.增加機場照明亮度答案：D。外來物可能損壞跑道道面、堵塞排水系統(tǒng)、影響導航設備信號，但不會增加機場照明亮度。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.以下屬于外來物（FOD）的有（）。A.金屬碎片B.塑料袋C.樹葉D.昆蟲答案：ABCD。金屬碎片、塑料袋、樹葉、昆蟲等都可能出現(xiàn)在機場跑道等區(qū)域，對飛行安全造成威脅，屬于外來物。2.跑道入侵的類型包括（）。A.航空器與航空器之間的入侵B.航空器與車輛之間的入侵C.車輛與車輛之間的入侵D.人員進入跑道造成的入侵答案：ABCD。這些情況都可能導致跑道入侵，影響機場運行安全。3.機場外來物管理的措施包括（）。A.定期進行跑道清掃B.加強人員培訓C.建立外來物報告制度D.安裝跑道異物探測系統(tǒng)答案：ABCD。定期清掃、人員培訓、報告制度和安裝探測系統(tǒng)都是有效的外來物管理措施。4.跑道入侵事件發(fā)生后，需要進行的工作有（）。A.對事件進行調(diào)查B.對相關人員進行教育和培訓C.總結(jié)經(jīng)驗教訓，制定改進措施D.向公眾公布事件細節(jié)答案：ABC。事件發(fā)生后要進行調(diào)查、人員教育和培訓、總結(jié)經(jīng)驗制定改進措施，對于事件細節(jié)的公布需遵循相關規(guī)定，并非都要向公眾公布。5.外來物可能導致的后果有（）。A.航班延誤B.航空器損壞C.人員傷亡D.機場關閉答案：ABCD。外來物可能影響航班正常運行，導致延誤，損壞航空器，嚴重時造成人員傷亡，甚至使機場關閉。6.機場工作人員防止跑道入侵的正確做法有（）。A.嚴格遵守機場運行規(guī)則B.準確理解和執(zhí)行管制指令C.加強與其他部門的溝通協(xié)調(diào)D.發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告答案：ABCD。這些做法都有助于防止跑道入侵事件的發(fā)生。7.機場外來物的預防措施包括（）。A.加強機場周邊環(huán)境管理B.對機場施工進行嚴格監(jiān)管C.提高旅客和工作人員的環(huán)保意識D.定期檢查航空器答案：ABC。加強周邊環(huán)境管理、監(jiān)管施工、提高環(huán)保意識都能預防外來物產(chǎn)生，定期檢查航空器主要是保障航空器自身安全，與外來物預防關系不大。8.跑道入侵事件的報告內(nèi)容應包括（）。A.事件發(fā)生的時間、地點B.涉及的航空器或車輛信息C.事件的大致經(jīng)過D.初步判斷的原因答案：ABCD。這些內(nèi)容能全面反映跑道入侵事件的情況，便于后續(xù)處理。9.機場外來物監(jiān)測的周期可以根據(jù)（）確定。A.機場的繁忙程度B.季節(jié)變化C.天氣情況D.機場周邊環(huán)境答案：ABCD。機場繁忙程度、季節(jié)、天氣和周邊環(huán)境都會影響外來物的出現(xiàn)情況，可據(jù)此確定監(jiān)測周期。10.當發(fā)現(xiàn)跑道入侵跡象時，管制員應采取的措施有（）。A.立即發(fā)出警告B.指揮相關航空器或車輛停止行動C.啟動應急程序D.記錄事件過程答案：ABCD。管制員在發(fā)現(xiàn)跡象時應及時發(fā)出警告、指揮停止行動、啟動應急程序并記錄過程。三、判斷題（每題2分，共20分）1.只要跑道上沒有航空器起降，就可以隨意進入跑道。（×）即使跑道暫時沒有起降活動，也不能隨意進入跑道，必須得到塔臺許可。2.外來物只對飛機發(fā)動機有危害，對其他部件沒有影響。（×）外來物可能對飛機的輪胎、操縱系統(tǒng)等多個部件造成危害，并非只影響發(fā)動機。3.跑道入侵事件只會發(fā)生在白天。（×）跑道入侵事件在白天和晚上都可能發(fā)生，與時間無關。4.機場工作人員在跑道附近發(fā)現(xiàn)外來物后，可以先自行清理再報告。（×）應先報告機場運行控制中心，由專業(yè)人員評估處理，不能自行清理。5.航空公司對機場外來物管理負有主要責任。（×）機場管理機構(gòu)對機場外來物管理負有主要責任。6.只要管制員發(fā)出清晰的指令，就不會發(fā)生跑道入侵事件。（×）跑道入侵事件的發(fā)生可能由多種因素導致，管制員指令清晰只是其中一個方面。7.外來物清理后就不需要再對跑道進行檢查。（×）清理后仍需對跑道進行檢查，確保沒有遺漏的外來物。8.機場外來物管理只需要在跑道上進行。（×）機場外來物管理應覆蓋整個機場區(qū)域，包括滑行道、停機坪等。9.飛行員在起飛前不需要再次確認跑道是否安全。（×）飛行員在起飛前有責任再次確認跑道安全。10.跑道入侵事件發(fā)生后，不需要對公眾進行通報。（×）根據(jù)相關規(guī)定和實際情況，部分跑道入侵事件可能需要向公眾進行通報。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述外來物（FOD）對機場運行安全的主要危害。外來物對機場運行安全的主要危害包括：對航空器的危害：可能被吸入發(fā)動機，導致發(fā)動機損壞甚至停車，影響飛行安全；扎破飛機輪胎，造成爆胎，在起降過程中引發(fā)危險；損壞飛機機身、機翼等部件，影響飛機的空氣動力學性能和結(jié)構(gòu)完整性；進入飛機操縱系統(tǒng)，導致操縱系統(tǒng)故障，使飛行員難以控制飛機。對機場設施的危害：損壞跑道道面，影響跑道的平整度和強度，縮短跑道使用壽命；堵塞機場排水系統(tǒng)，在降雨時可能導致跑道積水，影響飛機起降；影響機場導航設備的信號，干擾飛機的導航和通信系統(tǒng)，使飛行員無法準確獲取信息。對航班運行的影響：為了確保安全，一旦發(fā)現(xiàn)外來物，可能需要對跑道進行檢查和清理，導致航班延誤甚至取消，影響機場的正常運行秩序和旅客的出行安排。2.請闡述防止跑道入侵的主要措施。防止跑道入侵的主要措施包括：人員方面：加強培訓：對管制員、飛行員、機場工作人員等進行專業(yè)培訓，提高他們對跑道入侵危害的認識，增強安全意識和操作技能。培訓內(nèi)容包括機場運行規(guī)則、管制指令的準確理解和執(zhí)行、應急處理程序等。明確職責：清晰界定各崗位在防止跑道入侵中的職責，確保每個人都清楚自己的工作任務和責任，避免因職責不清導致的失誤。溝通協(xié)調(diào)：加強不同部門之間的溝通協(xié)調(diào)，建立有效的信息傳遞機制。例如，管制員與飛行員之間要保持準確、清晰的通信，及時通報跑道使用情況和相關信息。設備方面：安裝監(jiān)測設備：在跑道周邊安裝跑道異物探測系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，實時監(jiān)測跑道上的情況，及時發(fā)現(xiàn)外來物和異?；顒印Ｍ晟茖Ш胶椭皆O備：確保機場的導航設備、燈光系統(tǒng)等正常運行，為飛行員提供準確的引導，減少因?qū)Ш绞д`導致的跑道入侵。制度方面：嚴格運行規(guī)則：制定嚴格的機場運行規(guī)則，明確跑道使用的條件和程序，對進入跑道的航空器、車輛和人員進行嚴格管理。例如，規(guī)定必須得到塔臺許可才能進入跑道。建立報告制度：建立跑道入侵事件的報