2026年遠(yuǎn)洋海運(yùn)三副考試大綱及題解一、選擇題（共20題，每題2分，合計(jì)40分）1.船舶在狹窄水道航行時，最有效的避碰措施是？A.保持航向不變B.立即轉(zhuǎn)向左舷C.采取橫越航向，與對來船成90°角通過D.緊急減速2.國際海上避碰規(guī)則中，哪種船舶優(yōu)先權(quán)最高？A.巡邏艇B.拖船C.限于航行的船舶D.以上均不正確3.在能見度不良時，船舶應(yīng)如何判斷他船是否存在碰撞危險？A.僅依靠雷達(dá)觀測B.僅依靠AIS信息C.結(jié)合雷達(dá)、AIS及聽覺信號綜合判斷D.忽略聽覺信號4.船舶在通過繁忙港口時，最安全的航速應(yīng)該是？A.最大航速B.超過當(dāng)?shù)匾?guī)定的限速C.在確保安全的前提下，盡量降低航速D.僅依靠自動舵控制5.國際海上避碰規(guī)則中，"讓路船"的定義是？A.航行速度較快的船舶B.必須讓其他船舶通過的船舶C.優(yōu)先航行的船舶D.船長年齡較大的船舶6.船舶在濃霧中航行時，應(yīng)優(yōu)先使用哪種導(dǎo)航設(shè)備？A.GPSB.雷達(dá)C.Loran-CD.磁羅經(jīng)7.在緊急避讓時，船舶采取"左滿舵"轉(zhuǎn)向的正確時機(jī)是？A.發(fā)現(xiàn)他船時立即轉(zhuǎn)向B.在他船即將進(jìn)入本船右舷時轉(zhuǎn)向C.在他船即將進(jìn)入本船左舷時轉(zhuǎn)向D.需根據(jù)具體情況判斷8.船舶在通過淺水區(qū)時，最容易發(fā)生的問題是什么？A.擱淺B.碰撞碼頭C.機(jī)艙損壞D.船體傾斜9.國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"的定義是？A.航行速度較慢的船舶B.必須避讓其他船舶的船舶C.優(yōu)先航行的船舶D.船長年齡較大的船舶10.船舶在通過橫越他船時，應(yīng)如何避讓？A.保持航向不變B.立即轉(zhuǎn)向左舷C.立即轉(zhuǎn)向右舷D.視情況而定11.船舶在能見度不良時，應(yīng)如何保持安全航速？A.比正常航速更快B.比正常航速更慢C.僅依靠雷達(dá)控制D.僅依靠AIS控制12.船舶在通過繁忙港口時，最安全的航速應(yīng)該是？A.最大航速B.超過當(dāng)?shù)匾?guī)定的限速C.在確保安全的前提下，盡量降低航速D.僅依靠自動舵控制13.國際海上避碰規(guī)則中，"被讓路船"的定義是？A.航行速度較快的船舶B.必須讓其他船舶通過的船舶C.優(yōu)先航行的船舶D.船長年齡較大的船舶14.船舶在濃霧中航行時，應(yīng)優(yōu)先使用哪種導(dǎo)航設(shè)備？A.GPSB.雷達(dá)C.Loran-CD.磁羅經(jīng)15.在緊急避讓時，船舶采取"左滿舵"轉(zhuǎn)向的正確時機(jī)是？A.發(fā)現(xiàn)他船時立即轉(zhuǎn)向B.在他船即將進(jìn)入本船右舷時轉(zhuǎn)向C.在他船即將進(jìn)入本船左舷時轉(zhuǎn)向D.需根據(jù)具體情況判斷16.船舶在通過淺水區(qū)時，最容易發(fā)生的問題是什么？A.擱淺B.碰撞碼頭C.機(jī)艙損壞D.船體傾斜17.國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"的定義是？A.航行速度較慢的船舶B.必須避讓其他船舶的船舶C.優(yōu)先航行的船舶D.船長年齡較大的船舶18.船舶在通過橫越他船時，應(yīng)如何避讓？A.保持航向不變B.立即轉(zhuǎn)向左舷C.立即轉(zhuǎn)向右舷D.視情況而定19.船舶在能見度不良時，應(yīng)如何保持安全航速？A.比正常航速更快B.比正常航速更慢C.僅依靠雷達(dá)控制D.僅依靠AIS控制20.船舶在通過繁忙港口時，最安全的航速應(yīng)該是？A.最大航速B.超過當(dāng)?shù)匾?guī)定的限速C.在確保安全的前提下，盡量降低航速D.僅依靠自動舵控制二、判斷題（共20題，每題1分，合計(jì)20分）1.船舶在通過繁忙港口時，可以忽略當(dāng)?shù)睾叫型ǜ?。（×?.國際海上避碰規(guī)則適用于所有船舶，無論其國籍和用途。（√）3.船舶在能見度不良時，可以僅依靠AIS信息導(dǎo)航。（×）4.船舶在通過橫越他船時，可以保持航向不變。（×）5.國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"必須避讓"被讓路船"。（√）6.船舶在濃霧中航行時，應(yīng)立即采取避讓措施。（×）7.船舶在通過淺水區(qū)時，可以保持正常航速。（×）8.國際海上避碰規(guī)則中，"讓路船"優(yōu)先航行。（×）9.船舶在能見度不良時，應(yīng)降低航速并保持正規(guī)瞭望。（√）10.船舶在通過繁忙港口時，可以超速航行。（×）11.國際海上避碰規(guī)則中，"被讓路船"必須讓路。（√）12.船舶在濃霧中航行時，應(yīng)優(yōu)先使用雷達(dá)導(dǎo)航。（√）13.船舶在緊急避讓時，可以立即采取左滿舵轉(zhuǎn)向。（×）14.船舶在通過淺水區(qū)時，容易發(fā)生擱淺。（√）15.國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"無需避讓任何船舶。（×）16.船舶在通過橫越他船時，可以立即轉(zhuǎn)向左舷。（×）17.船舶在能見度不良時，應(yīng)保持比正常航速更慢的速度。（√）18.船舶在通過繁忙港口時，可以忽略當(dāng)?shù)叵匏僖?guī)定。（×）19.國際海上避碰規(guī)則中，"讓路船"必須避讓"被讓路船"。（√）20.船舶在濃霧中航行時，可以僅依靠GPS導(dǎo)航。（×）三、簡答題（共5題，每題6分，合計(jì)30分）1.簡述國際海上避碰規(guī)則中的"責(zé)任船"和"被讓路船"的定義及責(zé)任。2.船舶在能見度不良時，應(yīng)采取哪些安全措施？3.簡述船舶在通過淺水區(qū)時可能遇到的問題及應(yīng)對措施。4.簡述船舶在濃霧中航行時應(yīng)優(yōu)先使用的導(dǎo)航設(shè)備及其作用。5.簡述船舶在緊急避讓時應(yīng)遵循的原則及操作步驟。四、案例分析題（共2題，每題10分，合計(jì)20分）1.某船在通過繁忙港口時，突然發(fā)現(xiàn)前方有一艘貨船正橫越本船航路，且兩船距離較近。此時，本船應(yīng)如何避讓以避免碰撞？請結(jié)合國際海上避碰規(guī)則進(jìn)行分析。2.某船在通過淺水區(qū)時突然擱淺，船長應(yīng)立即采取哪些措施？請結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。答案及解析一、選擇題答案及解析1.C解析：船舶在狹窄水道航行時，最有效的避碰措施是采取橫越航向，與對來船成90°角通過，以減少碰撞風(fēng)險。2.C解析：國際海上避碰規(guī)則中，限于航行的船舶（如拖船、救助船等）具有最高優(yōu)先權(quán)。3.C解析：在能見度不良時，應(yīng)結(jié)合雷達(dá)、AIS及聽覺信號綜合判斷，以確保安全。4.C解析：船舶在通過繁忙港口時，應(yīng)在確保安全的前提下盡量降低航速，以減少碰撞風(fēng)險。5.B解析：國際海上避碰規(guī)則中，"讓路船"是指必須讓其他船舶通過的船舶。6.B解析：船舶在濃霧中航行時，雷達(dá)是最有效的導(dǎo)航設(shè)備，可以探測到周圍船舶和障礙物。7.B解析：在緊急避讓時，船舶采取"左滿舵"轉(zhuǎn)向的正確時機(jī)是在他船即將進(jìn)入本船右舷時轉(zhuǎn)向，以避免碰撞。8.A解析：船舶在通過淺水區(qū)時，最容易發(fā)生的問題是被淺灘擱淺。9.B解析：國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"是指必須避讓其他船舶的船舶。10.D解析：船舶在通過橫越他船時，應(yīng)根據(jù)具體情況判斷避讓方向，以確保安全。11.B解析：船舶在能見度不良時，應(yīng)比正常航速更慢，以減少碰撞風(fēng)險。12.C解析：船舶在通過繁忙港口時，應(yīng)在確保安全的前提下盡量降低航速，以減少碰撞風(fēng)險。13.B解析：國際海上避碰規(guī)則中，"被讓路船"是指必須讓其他船舶通過的船舶。14.B解析：船舶在濃霧中航行時，雷達(dá)是最有效的導(dǎo)航設(shè)備，可以探測到周圍船舶和障礙物。15.B解析：在緊急避讓時，船舶采取"左滿舵"轉(zhuǎn)向的正確時機(jī)是在他船即將進(jìn)入本船右舷時轉(zhuǎn)向，以避免碰撞。16.A解析：船舶在通過淺水區(qū)時，最容易發(fā)生的問題是被淺灘擱淺。17.B解析：國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"是指必須避讓其他船舶的船舶。18.D解析：船舶在通過橫越他船時，應(yīng)根據(jù)具體情況判斷避讓方向，以確保安全。19.B解析：船舶在能見度不良時，應(yīng)比正常航速更慢，以減少碰撞風(fēng)險。20.C解析：船舶在通過繁忙港口時，應(yīng)在確保安全的前提下盡量降低航速，以減少碰撞風(fēng)險。二、判斷題答案及解析1.×解析：船舶在通過繁忙港口時，必須遵守當(dāng)?shù)睾叫型ǜ妫源_保安全。2.√解析：國際海上避碰規(guī)則適用于所有船舶，無論其國籍和用途。3.×解析：船舶在能見度不良時，應(yīng)結(jié)合雷達(dá)、AIS及聽覺信號綜合判斷，不能僅依靠AIS信息導(dǎo)航。4.×解析：船舶在通過橫越他船時，必須采取避讓措施，不能保持航向不變。5.√解析：國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"必須避讓"被讓路船"。6.×解析：船舶在濃霧中航行時，應(yīng)保持正規(guī)瞭望，而不是立即采取避讓措施。7.×解析：船舶在通過淺水區(qū)時，應(yīng)降低航速，以避免擱淺。8.×解析：國際海上避碰規(guī)則中，"被讓路船"優(yōu)先航行。9.√解析：船舶在能見度不良時，應(yīng)降低航速并保持正規(guī)瞭望，以確保安全。10.×解析：船舶在通過繁忙港口時，必須遵守當(dāng)?shù)叵匏僖?guī)定，不能超速航行。11.√解析：國際海上避碰規(guī)則中，"被讓路船"必須讓路。12.√解析：船舶在濃霧中航行時，應(yīng)優(yōu)先使用雷達(dá)導(dǎo)航，以探測周圍船舶和障礙物。13.×解析：船舶在緊急避讓時，應(yīng)根據(jù)具體情況判斷轉(zhuǎn)向時機(jī)，而不是立即采取左滿舵轉(zhuǎn)向。14.√解析：船舶在通過淺水區(qū)時，容易發(fā)生擱淺。15.×解析：國際海上避碰規(guī)則中，"責(zé)任船"必須避讓"被讓路船"。16.×解析：船舶在通過橫越他船時，應(yīng)根據(jù)具體情況判斷避讓方向，而不是立即轉(zhuǎn)向左舷。17.√解析：船舶在能見度不良時，應(yīng)保持比正常航速更慢的速度，以確保安全。18.×解析：船舶在通過繁忙港口時，必須遵守當(dāng)?shù)叵匏僖?guī)定，不能忽略。19.√解析：國際海上避碰規(guī)則中，"讓路船"必須避讓"被讓路船"。20.×解析：船舶在濃霧中航行時，應(yīng)結(jié)合雷達(dá)、AIS及聽覺信號綜合判斷，不能僅依靠GPS導(dǎo)航。三、簡答題答案及解析1.簡述國際海上避碰規(guī)則中的"責(zé)任船"和"被讓路船"的定義及責(zé)任。答：-責(zé)任船：指在相遇情況下，必須采取避讓行動的船舶，通常是讓路船。-被讓路船：指在相遇情況下，不需要采取避讓行動的船舶，通常是讓路船的讓路對象。-責(zé)任：責(zé)任船必須避讓被讓路船，并在避讓時采取有效措施，確保安全通過。2.船舶在能見度不良時，應(yīng)采取哪些安全措施？答：-降低航速；-保持正規(guī)瞭望（雷達(dá)、AIS、聽覺信號等）；-發(fā)布霧號；-避免與其他船舶近距離相遇；-必要時采取避讓措施。3.簡述船舶在通過淺水區(qū)時可能遇到的問題及應(yīng)對措施。答：-問題：擱淺、船體傾斜、螺旋槳空轉(zhuǎn)等。-應(yīng)對措施：-降低航速；-加強(qiáng)瞭望，注意水深變化；-必要時采取調(diào)整吃水、改變航向等措施；-如遇擱淺，應(yīng)立即停止推進(jìn)，報告船長并采取救援措施。4.簡述船舶在濃霧中航行時應(yīng)優(yōu)先使用的導(dǎo)航設(shè)備及其作用。答：-優(yōu)先設(shè)備：雷達(dá)。-作用：探測周圍船舶、障礙物及水深變化，幫助船舶保持安全距離，避免碰撞。-其他輔助設(shè)備：AIS、Loran-C、磁羅經(jīng)等。5.簡述船舶在緊急避讓時應(yīng)遵循的原則及操作步驟。答：-原則：-盡快判斷碰撞風(fēng)險；-采取有效避讓措施；-避免他船采取反避讓措施。-操作步驟：-保持正規(guī)瞭望；-判斷碰撞風(fēng)險；-采取轉(zhuǎn)向或減速措施；-發(fā)布避讓信號；-持續(xù)觀察，確保安全通過。四、案例分析題答案及解析1.某船在通過繁忙港口時，突然發(fā)現(xiàn)前方有一艘貨船正橫越本船航路，且兩船距離較近。此時，本船應(yīng)如何避讓以避免碰撞？請結(jié)合國際海上避碰規(guī)則進(jìn)行分析。答：-判斷優(yōu)先權(quán)：貨船通常屬于"被讓路船"，本船為"責(zé)任船"，需避讓貨船。-采取避讓措施：-立即減速；-如情況允許，采取轉(zhuǎn)向避讓（通常轉(zhuǎn)向左舷，避免橫越他船航路）；-發(fā)布避讓信號，通知對方船舶；-持續(xù)觀察，確保安全通過。-依據(jù)規(guī)則：國際海上避碰規(guī)則第8