1T/GXDSL229—2025公路貨運(yùn)調(diào)度管理規(guī)范一、引言公路貨運(yùn)調(diào)度管理是現(xiàn)代物流體系的核心環(huán)節(jié)，直接影響運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)成本。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代和供應(yīng)鏈現(xiàn)代化背景下，公路貨運(yùn)調(diào)度正從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型、人工化模式向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化方向轉(zhuǎn)型。當(dāng)前我國(guó)公路貨運(yùn)調(diào)度領(lǐng)域存在標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、信息共享不暢、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制不健全、資源利用效率偏低等問(wèn)題，制約了物流行業(yè)整體效能的提升和高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為建立科學(xué)、高效、規(guī)范的公路貨運(yùn)調(diào)度管理體系，提升調(diào)度作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平和智能化程度，保障運(yùn)輸安全與時(shí)效，降低空駛率和運(yùn)營(yíng)成本，廣西產(chǎn)學(xué)研科學(xué)研究院依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的意見(jiàn)》等法律法規(guī)及政策文件，結(jié)合現(xiàn)代物流管理理論和行業(yè)最佳實(shí)踐，組織研制了本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)旨在構(gòu)建覆蓋調(diào)度全流程的技術(shù)規(guī)范和管理要求，明確調(diào)度管理的組織架構(gòu)、流程標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)支撐和績(jī)效考核體系。通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，期望為公路貨運(yùn)企業(yè)、物流平臺(tái)及相關(guān)部門(mén)提供統(tǒng)一的調(diào)度管理技術(shù)框架和操作指南，推動(dòng)行業(yè)調(diào)度管理向精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為構(gòu)建安全、高效、綠色、智慧的現(xiàn)代物流體系提供基礎(chǔ)支撐。二、范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路貨運(yùn)調(diào)度管理的術(shù)語(yǔ)和定義、基本原則、組織架構(gòu)與職責(zé)、調(diào)度作業(yè)流程、車(chē)輛與運(yùn)力管理、線路優(yōu)化與配載、異常情況處置、信息化系統(tǒng)要求、服務(wù)質(zhì)量控制和績(jī)效評(píng)價(jià)等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事公路貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、物流園區(qū)、貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)及相關(guān)的調(diào)度管理活動(dòng)，為各類(lèi)公路貨運(yùn)調(diào)度作業(yè)提供技術(shù)規(guī)范和管理指導(dǎo)。三、規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T18354-2021物流術(shù)語(yǔ)GB7258-2017機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件JT/T794-2019道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求JT/T796-2019道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求JT/T1078-2016道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議GB/T26774-2021道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)動(dòng)態(tài)信息交換協(xié)議GB/T35658-2017道路運(yùn)輸企業(yè)等級(jí)評(píng)定要求JT/T1372-2021道路貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求GB/T21334-2023物流中心分類(lèi)與規(guī)劃基本要求GB/T22263-2020物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用開(kāi)發(fā)指南GB/T36689-2018供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理指南2T/GXDSL229—2025JT/T617-2018道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則GB1589-2016道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T19038-2023顧客滿意度測(cè)評(píng)模型和方法指南四、術(shù)語(yǔ)和定義GB/T18354-2021界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。（一）公路貨運(yùn)調(diào)度根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、駕駛員、貨物等資源進(jìn)行合理調(diào)配、組織和控制的作業(yè)過(guò)程，包括任務(wù)分配、線路規(guī)劃、實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常處理等環(huán)節(jié)。（二）調(diào)度中心負(fù)責(zé)實(shí)施貨運(yùn)調(diào)度管理工作的組織機(jī)構(gòu)或部門(mén)，配備必要的設(shè)施設(shè)備和管理人員。（三）調(diào)度指令調(diào)度人員向駕駛員或相關(guān)作業(yè)人員下達(dá)的關(guān)于運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行的明確指示和要求。（四）運(yùn)輸任務(wù)單記錄運(yùn)輸任務(wù)具體信息的單據(jù)，包含發(fā)貨人、收貨人、貨物信息、運(yùn)輸要求、費(fèi)用等要素。（五）車(chē)輛周轉(zhuǎn)率統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車(chē)輛完成運(yùn)輸任務(wù)的次數(shù)，反映車(chē)輛利用效率的指標(biāo)。（六）配載優(yōu)化根據(jù)貨物特性、車(chē)輛容量、運(yùn)輸線路等因素，合理安排貨物裝載位置和順序，以提高裝載率和運(yùn)輸安全性的過(guò)程。（七）在途監(jiān)控通過(guò)技術(shù)手段對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的位置、狀態(tài)、貨物情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)測(cè)的活動(dòng)。（八）異常事件在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的偏離計(jì)劃或標(biāo)準(zhǔn)的非正常情況，包括交通事故、車(chē)輛故障、貨物異常、交通管制等。T/GXDSL229—20253（九）回程配載為返程車(chē)輛安排運(yùn)輸任務(wù)，提高車(chē)輛利用率的調(diào)度作業(yè)。（十）智能調(diào)度運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度決策自動(dòng)化和最優(yōu)化的調(diào)度模式。五、基本原則公路貨運(yùn)調(diào)度管理應(yīng)遵循以下基本原則：安全第一原則：調(diào)度管理應(yīng)始終將運(yùn)輸安全置于首位，嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，確保人員、車(chē)輛和貨物安全。效率優(yōu)先原則：通過(guò)優(yōu)化資源配置和作業(yè)流程，提高車(chē)輛利用率，降低空駛率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。服務(wù)導(dǎo)向原則：以滿足客戶需求為核心，保證運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)。經(jīng)濟(jì)合理原則：在保障服務(wù)質(zhì)量和安全的前提下，合理控制運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。協(xié)同運(yùn)作原則：加強(qiáng)內(nèi)外部信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的高效銜接。技術(shù)驅(qū)動(dòng)原則：積極應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)和智能化裝備，提升調(diào)度管理的現(xiàn)代化水平。合規(guī)合法原則：嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)和行業(yè)管理規(guī)定，規(guī)范調(diào)度作業(yè)行為。持續(xù)改進(jìn)原則：建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，不斷完善調(diào)度管理體系，提升管理效能。六、組織架構(gòu)與職責(zé)（一）調(diào)度中心設(shè)置公路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的調(diào)度中心或調(diào)度部門(mén)，配備滿足業(yè)務(wù)需求的場(chǎng)所、設(shè)施和人員。調(diào)度中心應(yīng)具備以下基本功能區(qū)域：調(diào)度作業(yè)區(qū)、監(jiān)控指揮區(qū)、數(shù)據(jù)分析區(qū)、應(yīng)急處置區(qū)等。調(diào)度中心面積應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)模合理確定，一般不少于50平方米。（二）人員配置要求1.調(diào)度主管：負(fù)責(zé)調(diào)度中心的全面管理工作，應(yīng)具有3年以上調(diào)度管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和相關(guān)法律法規(guī)。2.調(diào)度員：負(fù)責(zé)具體調(diào)度作業(yè)的執(zhí)行，應(yīng)具有1年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉調(diào)度業(yè)務(wù)流程和系統(tǒng)操作。調(diào)度員與車(chē)輛配比建議為1:20至1:30。3.監(jiān)控員：負(fù)責(zé)運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，應(yīng)具備較強(qiáng)的觀察力和應(yīng)急處置能力。4.數(shù)據(jù)分析員：負(fù)責(zé)調(diào)度數(shù)據(jù)的收集、分析和報(bào)表編制，應(yīng)具備數(shù)據(jù)分析能力。（三）崗位職責(zé)1.調(diào)度主管職責(zé)：制定調(diào)度管理制度和作業(yè)規(guī)范；組織實(shí)施調(diào)度作業(yè)；協(xié)調(diào)處理重大異常事件；負(fù)責(zé)調(diào)度團(tuán)隊(duì)建設(shè)和培訓(xùn)；考核調(diào)度工作績(jī)效。T/GXDSL229—202542.調(diào)度員職責(zé)：接收和審核運(yùn)輸任務(wù)；制定調(diào)度計(jì)劃并下達(dá)調(diào)度指令；跟蹤任務(wù)執(zhí)行情況；處理一般異常事件；記錄調(diào)度作業(yè)信息。3.監(jiān)控員職責(zé)：實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)；發(fā)現(xiàn)并及時(shí)報(bào)告異常情況；記錄監(jiān)控信息；協(xié)助處理突發(fā)事件。4.數(shù)據(jù)分析員職責(zé)：收集整理調(diào)度相關(guān)數(shù)據(jù)；分析調(diào)度作業(yè)效率；編制調(diào)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表；提出優(yōu)化改進(jìn)建議。所有調(diào)度相關(guān)人員應(yīng)定期接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，每年培訓(xùn)時(shí)間不少于40學(xué)時(shí)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識(shí)、系統(tǒng)操作、應(yīng)急處置等。七、調(diào)度作業(yè)流程（一）任務(wù)接收與確認(rèn)調(diào)度中心收到運(yùn)輸任務(wù)后，應(yīng)在30分鐘內(nèi)完成審核確認(rèn)。審核內(nèi)容包括：貨物信息（名稱(chēng)、規(guī)格、的規(guī)定進(jìn)行特別審核。（二）運(yùn)力匹配根據(jù)任務(wù)要求，在可用運(yùn)力池中選擇合適的車(chē)輛和駕駛員。匹配原則包括：車(chē)輛類(lèi)型符合貨物運(yùn)輸要求；車(chē)輛技術(shù)狀況良好且在檢驗(yàn)有效期內(nèi)；駕駛員資質(zhì)符合要求；車(chē)輛位置便于執(zhí)行任務(wù)；優(yōu)先考慮回程配載機(jī)會(huì)。（三）線路規(guī)劃基于運(yùn)輸任務(wù)要求，綜合考慮道路條件、交通狀況、天氣情況、運(yùn)輸成本等因素，規(guī)劃最優(yōu)運(yùn)輸線路。線路規(guī)劃應(yīng)遵循以下原則：在保證安全的前提下選擇最短或最經(jīng)濟(jì)的路徑；避開(kāi)交通擁堵路段和時(shí)段；考慮沿途服務(wù)設(shè)施分布；特殊貨物運(yùn)輸需避開(kāi)限制區(qū)域。（四）調(diào)度指令下達(dá)將運(yùn)輸任務(wù)詳細(xì)信息、線路規(guī)劃、注意事項(xiàng)等通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)、移動(dòng)終端或通訊工具下達(dá)給駕駛員。調(diào)度指令應(yīng)包含：任務(wù)編號(hào)、貨物信息、收發(fā)地址及聯(lián)系人、時(shí)間要求、行駛路線、注意事項(xiàng)等。指令下達(dá)后應(yīng)要求駕駛員確認(rèn)接收。（五）在途監(jiān)控車(chē)輛出發(fā)后，調(diào)度中心應(yīng)通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)等信息化手段對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全程監(jiān)控。監(jiān)控內(nèi)容包括：車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、行駛速度、行駛路線、停留時(shí)間等。監(jiān)控頻率應(yīng)不低于每5分鐘一次，對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛和特殊貨物應(yīng)提高監(jiān)控頻率。（六）異常處理T/GXDSL229—20255發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，監(jiān)控人員應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度員。調(diào)度員應(yīng)根據(jù)異常類(lèi)型和嚴(yán)重程度，按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。常見(jiàn)異常處理要求：車(chē)輛故障應(yīng)在30分鐘內(nèi)安排救援；交通事故應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；貨物異常應(yīng)聯(lián)系貨主協(xié)商處理；路線變更需經(jīng)調(diào)度中心批準(zhǔn)。（七）任務(wù)完成確認(rèn)車(chē)輛到達(dá)目的地并完成貨物交接后，駕駛員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度中心報(bào)告。調(diào)度中心應(yīng)在接到報(bào)告后2小時(shí)內(nèi)完成任務(wù)狀態(tài)更新和相關(guān)記錄歸檔。對(duì)于異常完成的任務(wù)，應(yīng)單獨(dú)記錄處理過(guò)程和結(jié)果。八、車(chē)輛與運(yùn)力管理（一）車(chē)輛檔案管理建立完整的車(chē)輛技術(shù)檔案，包括：車(chē)輛基本信息（車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、載重量等）、技術(shù)參數(shù)、保險(xiǎn)信息、檢驗(yàn)記錄、維修記錄、事故記錄等。檔案應(yīng)動(dòng)態(tài)更新，確保信息準(zhǔn)確。（二）運(yùn)力資源池建設(shè)1.自有車(chē)輛管理：對(duì)自有車(chē)輛實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度和管理，建立車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控機(jī)制，確保車(chē)輛可用率達(dá)到95%以上。2.外協(xié)運(yùn)力管理：建立合格外協(xié)運(yùn)力資源庫(kù)，對(duì)外協(xié)車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行資質(zhì)審核和備案管理。外協(xié)運(yùn)力比例建議控制在總運(yùn)力的30%以?xún)?nèi)。3.運(yùn)力分級(jí)管理：根據(jù)車(chē)輛狀況、駕駛員水平、服務(wù)質(zhì)量等對(duì)運(yùn)力資源進(jìn)行分級(jí)，優(yōu)先使用高等級(jí)運(yùn)力。（三）車(chē)輛調(diào)度規(guī)則1.就近調(diào)度原則：優(yōu)先調(diào)度距離裝貨點(diǎn)最近的可用車(chē)輛。2.車(chē)型匹配原則：根據(jù)貨物特性選擇合適的車(chē)輛類(lèi)型，避免大車(chē)小用或超載。3.均衡使用原則：合理安排車(chē)輛任務(wù)，避免部分車(chē)輛過(guò)度使用而其他車(chē)輛閑置。4.回程優(yōu)先原則：在同等條件下優(yōu)先安排回程運(yùn)輸任務(wù)。（四）駕駛員管理1.資質(zhì)管理：確保所有駕駛員持有效駕駛證和從業(yè)資格證，定期審核資質(zhì)有效性。2.培訓(xùn)管理：新入職駕駛員應(yīng)經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，在職駕駛員每年應(yīng)接受不少于24學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育。3.健康管理：建立駕駛員健康檔案，每年進(jìn)行健康體檢，不適合繼續(xù)駕駛的人員應(yīng)及時(shí)調(diào)整崗位。4.行為管理：通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)駕駛員行為進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)違規(guī)行為及時(shí)糾正和處理。九、線路優(yōu)化與配載（一）線路優(yōu)化方法T/GXDSL229—202561.靜態(tài)線路規(guī)劃：基于歷史數(shù)據(jù)和固定參數(shù)進(jìn)行線路設(shè)計(jì)，適用于常規(guī)運(yùn)輸任務(wù)。優(yōu)化目標(biāo)包括：總運(yùn)輸距離最短、運(yùn)輸時(shí)間最少、運(yùn)輸成本最低等。2.動(dòng)態(tài)線路調(diào)整：根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息、天氣變化、任務(wù)變動(dòng)等因素調(diào)整行駛路線。動(dòng)態(tài)調(diào)整應(yīng)在保障運(yùn)輸時(shí)效的前提下進(jìn)行。3.多車(chē)協(xié)同調(diào)度：對(duì)于大批量貨物運(yùn)輸，采用多車(chē)協(xié)同的調(diào)度模式，優(yōu)化整體運(yùn)輸方案。（二）配載作業(yè)規(guī)范1.配載計(jì)劃制定：根據(jù)貨物特性和車(chē)輛參數(shù)，制定科學(xué)的配載方案。配載應(yīng)符合GB1589-2016的規(guī)定，嚴(yán)禁超載超限。2.裝載順序原則：重貨在下，輕貨在上；大件在下，小件在上；先卸后裝，后卸先裝。3.貨物固定要求：使用合適的綁扎材料和固定裝置，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生移位、倒塌。4.特殊貨物配載：危險(xiǎn)貨物、易碎品、貴重物品等應(yīng)按照特殊要求進(jìn)行配載和防護(hù)。（三）裝載率控制通過(guò)優(yōu)化配載提高車(chē)輛裝載率，目標(biāo)裝載率應(yīng)達(dá)到：普通貨物≥85%，輕泡貨物≥70%。建立裝載率考核機(jī)制，定期分析裝載情況，持續(xù)改進(jìn)配載方案。十、異常情況處置（一）異常分類(lèi)與分級(jí)根據(jù)影響程度將異常事件分為三級(jí)：一級(jí)異常：重大交通事故、危險(xiǎn)貨物泄漏、重大自然災(zāi)害影響等，可能造成人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損二級(jí)異常：一般交通事故、車(chē)輛嚴(yán)重故障、貨物嚴(yán)重?fù)p壞、重要客戶投訴等，對(duì)運(yùn)輸任務(wù)造成較大影響。三級(jí)異常：輕微故障、交通延誤、一般貨損、普通投訴等，對(duì)運(yùn)輸任務(wù)影響較小。（二）應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制1.應(yīng)急組織：建立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急工作小組，明確各崗位應(yīng)急職責(zé)。2.應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)不同類(lèi)型和級(jí)別的異常事件制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，包括處置流程、資源調(diào)配、通訊聯(lián)絡(luò)等。3.應(yīng)急演練：每半年至少組織一次應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。（三）處置流程1.信息報(bào)告：發(fā)現(xiàn)異常后，相關(guān)人員應(yīng)在10分鐘內(nèi)報(bào)告調(diào)度中心。一級(jí)異常應(yīng)立即報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)2.情況研判：調(diào)度中心接到報(bào)告后，應(yīng)迅速了解情況，判斷異常級(jí)別和影響程度。3.啟動(dòng)預(yù)案：根據(jù)異常級(jí)別啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)動(dòng)應(yīng)急資源。T/GXDSL229—20254.現(xiàn)場(chǎng)處置：按照預(yù)案要求開(kāi)展處置工作，優(yōu)先保障人員安全和防止次生災(zāi)害。5.信息通報(bào)：及時(shí)向相關(guān)方通報(bào)情況，保持信息暢通。6.事后處理：異常處置完畢后，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)分析，完善預(yù)防措施。（四）異常事件記錄所有異常事件應(yīng)詳細(xì)記錄，內(nèi)容包括：發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事件描述、處置過(guò)程、損失情況、改進(jìn)措施等。記錄應(yīng)保存至少3年。十一、信息化系統(tǒng)要求（一）系統(tǒng)基本功能調(diào)度管理系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能模塊：運(yùn)輸任務(wù)管理模塊；車(chē)輛與運(yùn)力管理模塊；線路規(guī)劃與優(yōu)化模塊；在途監(jiān)控與預(yù)警模塊；異常事件處理模塊；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析模塊；客戶服務(wù)與反饋模塊。（二）技術(shù)要求1.系統(tǒng)性能：支持同時(shí)在線車(chē)輛數(shù)不少于500臺(tái)；系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)3秒；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量滿足3年以上業(yè)務(wù)需求。2.數(shù)據(jù)接口：提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，支持與GPS監(jiān)控系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)等對(duì)接。3.信息安全：符合國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)要求，建立完善的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)機(jī)制。4.移動(dòng)應(yīng)用：提供駕駛員移動(dòng)終端應(yīng)用，支持任務(wù)接收、位置上報(bào)、異常報(bào)告等功能。（三）智能化要求鼓勵(lì)應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)以下智能化功能：智能任務(wù)匹配與調(diào)度；動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化；異常行為智能識(shí)別；運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)；資源優(yōu)化配置。十二、服務(wù)質(zhì)量控制（一）服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)T/GXDSL229—20258制定明確的調(diào)度服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括：任務(wù)響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)30分鐘；調(diào)度指令準(zhǔn)確率不低于99%；異常響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)15分鐘；客戶投訴處理時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。（二）過(guò)程監(jiān)控通過(guò)信息化系統(tǒng)對(duì)調(diào)度全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，重點(diǎn)關(guān)注：任務(wù)執(zhí)行及時(shí)性、車(chē)輛運(yùn)行規(guī)范性、異常處理有效性、客戶反饋滿意度等。（三）質(zhì)量改進(jìn)建立服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，定期收集和分析客戶反饋，查找服務(wù)短板