公路養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)方案與質(zhì)量管理公路作為交通運(yùn)輸?shù)暮诵妮d體，其通行能力與服務(wù)品質(zhì)直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公眾出行體驗(yàn)。隨著交通量增長(zhǎng)、重載車(chē)輛占比提升及自然環(huán)境侵蝕，路面病害（如裂縫、車(chē)轍、坑槽等）逐漸顯現(xiàn)，若養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或技術(shù)管理不到位，將加速路面結(jié)構(gòu)損壞，增加后期修復(fù)成本。因此，科學(xué)制定施工技術(shù)方案、構(gòu)建完善質(zhì)量管理體系，是提升公路養(yǎng)護(hù)效能、延長(zhǎng)道路使用壽命的核心保障。本文結(jié)合工程實(shí)踐，從技術(shù)方案優(yōu)化與質(zhì)量管理協(xié)同角度，探討公路養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施路徑，為行業(yè)提供可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一、公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)方案的分層實(shí)施策略公路養(yǎng)護(hù)需根據(jù)路面病害類(lèi)型、結(jié)構(gòu)狀況及使用需求，差異化選擇技術(shù)方案，可分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)三類(lèi)，各類(lèi)型技術(shù)要點(diǎn)如下：（一）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：延緩病害發(fā)展，延長(zhǎng)使用壽命預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以“治未病”為核心，針對(duì)路面初期病害（如輕微裂縫、表面功能衰減），采用微創(chuàng)、低成本技術(shù)延緩病害惡化。典型技術(shù)包括：微表處技術(shù)：選用改性乳化瀝青、級(jí)配集料、礦粉及添加劑按比例拌制稀漿混合料，通過(guò)專(zhuān)用攤鋪設(shè)備均勻鋪筑于路面，形成3~10mm厚的耐磨層。施工前需徹底清掃路面，噴灑粘層油增強(qiáng)粘結(jié)力；攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制混合料溫度（一般不低于15℃）、攤鋪厚度及行車(chē)道平整度，碾壓后2~3小時(shí)即可開(kāi)放交通。該技術(shù)可有效改善路面抗滑性、封水性能，適用于車(chē)轍深度≤15mm的路段。稀漿封層技術(shù)：根據(jù)路面狀況選擇慢裂或快裂型乳化瀝青，配合間斷級(jí)配集料，通過(guò)調(diào)整油石比（一般為6%~8%）優(yōu)化混合料性能。施工時(shí)需關(guān)注天氣條件（避免雨天、大風(fēng)天施工），攤鋪后自然養(yǎng)生，待乳化瀝青破乳成型后開(kāi)放交通。適用于路面磨耗層修復(fù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面。（二）修復(fù)性養(yǎng)護(hù)：治理顯性病害，恢復(fù)結(jié)構(gòu)性能當(dāng)路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害（如嚴(yán)重車(chē)轍、龜裂、沉陷）時(shí)，需采用修復(fù)性技術(shù)恢復(fù)路面功能，典型技術(shù)包括：路面病害處治技術(shù)：針對(duì)裂縫類(lèi)病害，橫向裂縫（寬度≤5mm）采用灌縫膠密封處理，先清理縫內(nèi)雜物、干燥后灌縫，確保膠料與縫壁粘結(jié)牢固；縱向裂縫（長(zhǎng)度＞5m）需開(kāi)槽（深度2~3cm、寬度1~2cm）后灌縫或貼縫帶處理。針對(duì)坑槽病害，采用“切、清、填、壓”工藝：切割病害區(qū)域（矩形，邊緣垂直），清除松散材料，噴灑粘層油后填充熱拌瀝青混合料，壓實(shí)度需≥96%。結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)：對(duì)于基層強(qiáng)度不足路段，采用半剛性基層（水泥穩(wěn)定碎石）或柔性基層（瀝青穩(wěn)定碎石）補(bǔ)強(qiáng)，厚度根據(jù)彎沉檢測(cè)結(jié)果確定（一般為15~20cm）。施工時(shí)嚴(yán)格控制基層材料配合比、壓實(shí)度及養(yǎng)生期（水泥穩(wěn)定類(lèi)養(yǎng)生7天以上），避免基層開(kāi)裂反射至面層。面層補(bǔ)強(qiáng)可采用銑刨重鋪（銑刨深度根據(jù)病害深度確定，一般3~10cm），攤鋪熱拌瀝青混合料，控制攤鋪溫度（瀝青混合料出廠溫度160~180℃，攤鋪溫度≥150℃）、壓實(shí)溫度（初壓≥130℃，終壓≥90℃），確保面層平整度≤3mm/3m。（三）應(yīng)急養(yǎng)護(hù)：快速處置突發(fā)病害，保障通行安全針對(duì)暴雨、暴雪、交通事故等引發(fā)的突發(fā)病害（如路面積水、積雪、坑槽坍塌），需建立快速響應(yīng)機(jī)制：積水處置：在路肩開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，或采用抽水設(shè)備排除路面積水，同時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志引導(dǎo)車(chē)輛避讓。積雪結(jié)冰處置：采用機(jī)械清掃結(jié)合融雪劑（氯化鈉、氯化鈣）撒布，融雪劑撒布量根據(jù)氣溫調(diào)整（-5℃以下撒布量≥8g/m2），避免過(guò)量使用腐蝕路面?？硬蹜?yīng)急修復(fù)：采用冷補(bǔ)瀝青混合料快速填充，壓實(shí)后開(kāi)放交通，待天氣條件允許時(shí)進(jìn)行永久性修復(fù)。二、公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與實(shí)施質(zhì)量管理是確保養(yǎng)護(hù)工程效果的核心，需從制度建設(shè)、過(guò)程控制、檢測(cè)評(píng)估三方面構(gòu)建閉環(huán)管理體系：（一）制度建設(shè)：夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)：結(jié)合《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5220）及地方養(yǎng)護(hù)規(guī)范，制定項(xiàng)目級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確各工序質(zhì)量目標(biāo)（如路面平整度、壓實(shí)度、抗滑值等指標(biāo)）。責(zé)任體系劃分：建立“項(xiàng)目經(jīng)理-技術(shù)負(fù)責(zé)人-質(zhì)檢員-施工班組”四級(jí)責(zé)任體系，明確各崗位質(zhì)量職責(zé)，簽訂質(zhì)量責(zé)任書(shū)，實(shí)行質(zhì)量終身追責(zé)制。培訓(xùn)體系完善：針對(duì)施工人員開(kāi)展技術(shù)交底（如微表處攤鋪工藝、灌縫膠施工要點(diǎn)），針對(duì)質(zhì)檢員開(kāi)展檢測(cè)儀器操作培訓(xùn)（如貝克曼梁彎沉儀、擺式摩擦系數(shù)儀使用），確保人員技能滿(mǎn)足施工要求。（二）過(guò)程控制：把控施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)材料質(zhì)量控制：建立材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，瀝青、集料、水泥等主要材料需提供出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)按頻率抽檢（如瀝青每批次檢測(cè)針入度、延度、軟化點(diǎn)，集料檢測(cè)級(jí)配、壓碎值），不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。施工工藝控制：針對(duì)關(guān)鍵工序（如瀝青混合料攤鋪、基層壓實(shí)），制定工藝流程圖，明確控制要點(diǎn)。例如，瀝青攤鋪時(shí)采用非接觸式平衡梁控制平整度，壓路機(jī)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，確保壓實(shí)度達(dá)標(biāo)；基層施工時(shí)采用攤鋪機(jī)攤鋪，避免人工攤鋪導(dǎo)致的厚度不均。設(shè)備管理控制：定期維護(hù)施工設(shè)備（如攤鋪機(jī)熨平板加熱系統(tǒng)、壓路機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)），確保設(shè)備性能穩(wěn)定。施工前對(duì)設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)維修，避免因設(shè)備故障影響施工質(zhì)量。（三）檢測(cè)評(píng)估：量化質(zhì)量成果無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用：采用探地雷達(dá)檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)層厚度、脫空區(qū)域，采用激光斷面儀檢測(cè)路面平整度、車(chē)轍深度，實(shí)現(xiàn)病害精準(zhǔn)定位與量化分析。實(shí)體檢測(cè)與評(píng)定：施工過(guò)程中按頻率鉆芯取樣檢測(cè)路面壓實(shí)度、厚度，采用貝克曼梁檢測(cè)路面彎沉值，評(píng)估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。完工后參照《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，分項(xiàng)工程合格率需≥95%，優(yōu)良率≥85%。后評(píng)估機(jī)制建立：養(yǎng)護(hù)工程完工后1~3年內(nèi)，跟蹤觀測(cè)路面使用性能（如抗滑值衰減、裂縫發(fā)展情況），分析技術(shù)方案與質(zhì)量管理的有效性，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)提供改進(jìn)依據(jù)。三、技術(shù)方案與質(zhì)量管理的協(xié)同實(shí)踐技術(shù)方案與質(zhì)量管理并非孤立存在，需通過(guò)信息化手段、精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)協(xié)同增效：（一）信息化賦能：提升管理效率與精度養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)應(yīng)用：搭建基于GIS的養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)，錄入路面病害數(shù)據(jù)、施工進(jìn)度、質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)病害分布可視化、施工過(guò)程可追溯。例如，通過(guò)手機(jī)APP上傳現(xiàn)場(chǎng)照片、檢測(cè)數(shù)據(jù)，管理人員實(shí)時(shí)審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并整改。BIM技術(shù)輔助設(shè)計(jì)：在復(fù)雜路段（如互通立交、長(zhǎng)大縱坡）的養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)中，采用BIM技術(shù)模擬施工過(guò)程，優(yōu)化施工順序、設(shè)備配置，減少施工干擾與質(zhì)量隱患。（二）精細(xì)化管理：優(yōu)化資源配置與過(guò)程管控專(zhuān)項(xiàng)方案定制：針對(duì)不同路段（如重載交通路段、旅游公路）的病害特點(diǎn)，定制差異化技術(shù)方案。例如，重載路段采用高模量瀝青混合料增強(qiáng)抗車(chē)轍能力，旅游公路采用彩色防滑路面提升景觀性與安全性。動(dòng)態(tài)質(zhì)量管控：根據(jù)天氣、材料性能變化動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。例如，氣溫降低時(shí)適當(dāng)提高瀝青混合料出廠溫度，風(fēng)速較大時(shí)加快微表處攤鋪速度，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定。四、工程案例：某高速公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)與質(zhì)量管理實(shí)踐以某雙向四車(chē)道高速公路養(yǎng)護(hù)工程為例，該路段運(yùn)營(yíng)10年，路面出現(xiàn)車(chē)轍（深度8~15mm）、橫向裂縫（間距5~10m）等病害，養(yǎng)護(hù)目標(biāo)為恢復(fù)路面功能、延長(zhǎng)使用壽命5年以上。（一）技術(shù)方案制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：車(chē)轍深度≤10mm路段采用微表處（厚度5mm），車(chē)轍深度10~15mm路段先銑刨3cm后微表處；橫向裂縫采用灌縫膠密封處理。修復(fù)性養(yǎng)護(hù)：局部龜裂路段銑刨8cm（面層4cm+基層4cm），重鋪AC-13C瀝青混合料（面層）+水泥穩(wěn)定碎石（基層），基層養(yǎng)生7天后攤鋪面層。（二）質(zhì)量管理措施制度建設(shè)：參照J(rèn)TG5220制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確微表處平整度≤3mm/3m、壓實(shí)度≥98%；建立三級(jí)質(zhì)檢體系，項(xiàng)目經(jīng)理每周巡查，技術(shù)負(fù)責(zé)人每日巡檢，質(zhì)檢員每工序驗(yàn)收。過(guò)程控制：材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，瀝青檢測(cè)針入度（60~80）、延度（≥100cm），集料檢測(cè)壓碎值（≤26%）；施工時(shí)采用非接觸式平衡梁控制微表處平整度，壓路機(jī)組合碾壓（初壓1臺(tái)鋼輪，復(fù)壓2臺(tái)膠輪，終壓1臺(tái)鋼輪）。檢測(cè)評(píng)估：施工過(guò)程中鉆芯檢測(cè)壓實(shí)度（平均98.5%）、厚度（平均5.2mm），彎沉檢測(cè)代表值滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；完工后質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良率92%，路面抗滑值（擺值）≥55BPN，車(chē)轍深度≤3mm。（三）實(shí)施效果養(yǎng)護(hù)工程完工后，路面平整度、抗滑性能顯著提升，車(chē)轍、裂縫病害得到有效治理。跟蹤觀測(cè)1年后，路面無(wú)新增嚴(yán)重病害，使用壽命延長(zhǎng)效果顯著，養(yǎng)護(hù)成本較傳統(tǒng)方案降低15%，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益良好。結(jié)語(yǔ)公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)方案與質(zhì)量管理