第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)冰雹鐵路損壞事件應(yīng)急預(yù)案一、總則

1適用范圍

本預(yù)案適用于本單位管轄范圍內(nèi)發(fā)生的因冰雹災(zāi)害導(dǎo)致的鐵路設(shè)施損壞事件應(yīng)急響應(yīng)工作。事件范圍涵蓋線路設(shè)備變形、信號(hào)系統(tǒng)癱瘓、接觸網(wǎng)斷線、站場(chǎng)建筑結(jié)構(gòu)破壞等直接或間接由冰雹沖擊引發(fā)的事故場(chǎng)景。適用范圍明確包括但不限于單線區(qū)段、樞紐站場(chǎng)及高速鐵路段，需重點(diǎn)考慮極端冰雹天氣（如24小時(shí)內(nèi)最大冰雹直徑超過(guò)20毫米）下的響應(yīng)需求。當(dāng)事故伴隨人員傷亡或第三方財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，應(yīng)聯(lián)動(dòng)醫(yī)療急救與公共安全部門協(xié)同處置。

2響應(yīng)分級(jí)

根據(jù)事故危害程度及控制能力劃分三級(jí)響應(yīng)機(jī)制。Ⅰ級(jí)響應(yīng)適用于全路網(wǎng)中斷或核心區(qū)段（如樞紐站場(chǎng)）信號(hào)系統(tǒng)癱瘓，需動(dòng)用跨局支援資源的事故場(chǎng)景。參考?xì)v史數(shù)據(jù)，當(dāng)單次冰雹災(zāi)害導(dǎo)致超過(guò)3處接觸網(wǎng)倒桿或累計(jì)中斷運(yùn)營(yíng)超過(guò)48小時(shí)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)該級(jí)別響應(yīng)。Ⅱ級(jí)響應(yīng)適用于區(qū)域性線路中斷或一般區(qū)段信號(hào)設(shè)備受損，可依托路網(wǎng)內(nèi)部應(yīng)急資源自主處置，但需2小時(shí)內(nèi)上報(bào)至應(yīng)急指揮中心。典型判定指標(biāo)為線路中斷長(zhǎng)度超過(guò)50公里或影響客流量超30萬(wàn)人次。Ⅲ級(jí)響應(yīng)針對(duì)局部設(shè)備損壞事件，如單處接觸網(wǎng)跳線故障或道岔少量變形，由段級(jí)單位在4小時(shí)內(nèi)完成搶修恢復(fù)。分級(jí)原則以恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、經(jīng)濟(jì)損失規(guī)模及社會(huì)影響為量化依據(jù)，確保資源匹配與響應(yīng)時(shí)效性。

二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位

成立鐵路冰雹損壞事件應(yīng)急指揮部，下設(shè)辦公室及四個(gè)專業(yè)工作組。指揮部由主管生產(chǎn)安全的副總經(jīng)理?yè)?dān)任總指揮，成員包括設(shè)備部、運(yùn)營(yíng)部、安保部、物資部及財(cái)務(wù)部主要負(fù)責(zé)人。辦公室掛靠設(shè)備部，負(fù)責(zé)日常協(xié)調(diào)與信息匯總。專業(yè)工作組分別為技術(shù)搶修組、運(yùn)營(yíng)調(diào)度組、后勤保障組及外部協(xié)調(diào)組。

2工作組職責(zé)分工

2.1技術(shù)搶修組

由設(shè)備部牽頭，成員含工務(wù)、電務(wù)、供電、車輛等部門技術(shù)骨干。負(fù)責(zé)組織災(zāi)情勘查，制定搶修方案，實(shí)施接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備、線路軌道的修復(fù)作業(yè)，監(jiān)督關(guān)鍵部位施工安全。需建立冰雹災(zāi)害損傷評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，量化搶修效率（如接觸網(wǎng)搶修時(shí)限不超過(guò)6小時(shí)）。

2.2運(yùn)營(yíng)調(diào)度組

由運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)，調(diào)度中心全程值守。負(fù)責(zé)根據(jù)搶修進(jìn)度動(dòng)態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行圖，發(fā)布列車運(yùn)行調(diào)整公告，協(xié)調(diào)列車迂回運(yùn)行路徑，確保樞紐站場(chǎng)作業(yè)秩序。需建立與調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急通信通道。

2.3后勤保障組

牽頭單位為物資部，協(xié)同財(cái)務(wù)部。負(fù)責(zé)應(yīng)急物資（如絕緣子、金具、融冰設(shè)備）的調(diào)配與運(yùn)輸，保障搶修隊(duì)伍食宿，開(kāi)通應(yīng)急采購(gòu)綠色通道，統(tǒng)計(jì)搶修成本。需儲(chǔ)備至少3個(gè)月用量的關(guān)鍵備品備件。

2.4外部協(xié)調(diào)組

由安保部主導(dǎo)，聯(lián)絡(luò)公共安全、氣象、電網(wǎng)等部門。負(fù)責(zé)發(fā)布預(yù)警信息，協(xié)調(diào)應(yīng)急交通，保障搶修現(xiàn)場(chǎng)周邊秩序，協(xié)調(diào)跨單位技術(shù)支持。需建立與氣象部門的日會(huì)商機(jī)制。

三、信息接報(bào)

1應(yīng)急值守電話

設(shè)立24小時(shí)應(yīng)急值守?zé)峋€，公布于單位官網(wǎng)及關(guān)鍵崗位。值班電話由總指揮部辦公室統(tǒng)一管理，確保在冰雹災(zāi)害預(yù)警發(fā)布或發(fā)生時(shí)段，由專人全程值守。

2事故信息接收與內(nèi)部通報(bào)

2.1接收程序

信息接收渠道包括線路巡查、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)告警、外部單位報(bào)告及媒體監(jiān)測(cè)。值班人員接到信息后需立即核實(shí)報(bào)告人身份及信息要素完整性，記錄事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、初步影響范圍等關(guān)鍵信息。

2.2內(nèi)部通報(bào)方式

確認(rèn)事故信息后，值班電話立即向總指揮部辦公室報(bào)告。辦公室通過(guò)加密電話、內(nèi)部工作群及應(yīng)急廣播系統(tǒng)，在30分鐘內(nèi)向指揮部成員單位同步通報(bào)。涉及設(shè)備系統(tǒng)異常時(shí)，同步觸發(fā)相關(guān)專業(yè)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警。

3向上級(jí)報(bào)告事故信息

3.1報(bào)告流程與內(nèi)容

信息報(bào)告遵循“分級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)上報(bào)”原則。Ⅰ級(jí)響應(yīng)事件需在1小時(shí)內(nèi)向行業(yè)主管部門及上級(jí)單位報(bào)告，內(nèi)容包含事件性質(zhì)、影響范圍、已采取措施及初步損失評(píng)估。Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)事件分別延長(zhǎng)至2小時(shí)和4小時(shí)。報(bào)告材料需附事故現(xiàn)場(chǎng)示意圖、影像資料及責(zé)任單位分析。

3.2報(bào)告時(shí)限與責(zé)任人

總指揮部辦公室主任為首次報(bào)告責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織編寫報(bào)告材料并聯(lián)絡(luò)報(bào)告渠道。時(shí)間節(jié)點(diǎn)以電話報(bào)告為準(zhǔn)，后續(xù)補(bǔ)充材料須在時(shí)限內(nèi)通過(guò)電子公文系統(tǒng)送達(dá)。

4向外部單位通報(bào)信息

4.1通報(bào)對(duì)象與方法

通報(bào)對(duì)象包括相鄰鐵路單位、地方政府應(yīng)急辦、氣象部門及受影響旅客服務(wù)單位。方法采取聯(lián)合發(fā)布信息通報(bào)、專項(xiàng)函件及現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商形式。涉及旅客列車晚點(diǎn)時(shí)，通過(guò)12306平臺(tái)及車站廣播同步發(fā)布。

4.2通報(bào)程序與責(zé)任人

安保部牽頭負(fù)責(zé)外部通報(bào)工作，辦公室主任為總協(xié)調(diào)人。通報(bào)內(nèi)容需經(jīng)指揮部審核，確保信息口徑一致。緊急情況下，可通過(guò)預(yù)設(shè)聯(lián)絡(luò)渠道向媒體發(fā)布簡(jiǎn)要信息，但須事先獲得批準(zhǔn)。

四、信息處置與研判

1響應(yīng)啟動(dòng)程序與方式

1.1啟動(dòng)條件判定

根據(jù)接報(bào)信息，結(jié)合預(yù)設(shè)的冰雹災(zāi)害影響判定指標(biāo)（如接觸網(wǎng)設(shè)備損壞率、線路中斷里程、信號(hào)系統(tǒng)癱瘓時(shí)長(zhǎng)）進(jìn)行快速研判。當(dāng)指標(biāo)達(dá)到Ⅲ級(jí)響應(yīng)條件時(shí)，啟動(dòng)預(yù)警啟動(dòng)程序。

1.2決策與宣布

Ⅲ級(jí)及以下事件由總指揮部辦公室主任根據(jù)研判結(jié)果，在2小時(shí)內(nèi)提出啟動(dòng)建議，報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決策。Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)事件需由領(lǐng)導(dǎo)小組在接到信息后4小時(shí)內(nèi)完成決策。決策確定后，由總指揮簽署命令，通過(guò)內(nèi)部應(yīng)急廣播系統(tǒng)及指揮平臺(tái)發(fā)布響應(yīng)決定書(shū)。

1.3自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)制

針對(duì)達(dá)到Ⅱ級(jí)響應(yīng)條件的典型場(chǎng)景（如樞紐站場(chǎng)信號(hào)全部癱瘓），可在領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)信息后，授權(quán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度組先行啟動(dòng)應(yīng)急通信與資源預(yù)調(diào)，隨后補(bǔ)辦啟動(dòng)手續(xù)。

2預(yù)警啟動(dòng)與準(zhǔn)備

未達(dá)響應(yīng)啟動(dòng)條件但存在擴(kuò)容風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組授權(quán)辦公室發(fā)布預(yù)警啟動(dòng)決定。預(yù)警期間，技術(shù)搶修組需完成應(yīng)急搶修方案儲(chǔ)備，后勤保障組預(yù)置關(guān)鍵物資至影響區(qū)域，運(yùn)營(yíng)調(diào)度組加強(qiáng)線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

3響應(yīng)級(jí)別動(dòng)態(tài)調(diào)整

響應(yīng)啟動(dòng)后，指揮部每4小時(shí)組織一次會(huì)商研判。技術(shù)搶修組提交搶修進(jìn)度與設(shè)備狀態(tài)評(píng)估報(bào)告，運(yùn)營(yíng)調(diào)度組通報(bào)客貨運(yùn)輸影響數(shù)據(jù)。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故控制能力、恢復(fù)時(shí)限及次生風(fēng)險(xiǎn)，決定級(jí)別調(diào)整。調(diào)整需在1小時(shí)內(nèi)完成命令下達(dá)，確保響應(yīng)資源與事態(tài)匹配。典型調(diào)整場(chǎng)景包括：因持續(xù)強(qiáng)冰雹導(dǎo)致Ⅱ級(jí)影響擴(kuò)大為Ⅰ級(jí)，或搶修進(jìn)展順利將Ⅰ級(jí)調(diào)整為Ⅱ級(jí)。

五、預(yù)警

1預(yù)警啟動(dòng)

1.1發(fā)布渠道與方式

預(yù)警信息通過(guò)鐵路內(nèi)部應(yīng)急通信網(wǎng)、專用短波電臺(tái)、段管線路廣播及官網(wǎng)公告發(fā)布。方式分為黃色預(yù)警（準(zhǔn)備狀態(tài)）通過(guò)短信平臺(tái)定向推送，紅色預(yù)警（響應(yīng)狀態(tài)）通過(guò)應(yīng)急指揮平臺(tái)全網(wǎng)廣播。內(nèi)容要素包括預(yù)警級(jí)別、影響區(qū)域、預(yù)計(jì)影響時(shí)長(zhǎng)、防范措施及應(yīng)急服務(wù)電話。

1.2發(fā)布內(nèi)容

核心內(nèi)容包括冰雹強(qiáng)度預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、災(zāi)害可能引發(fā)的設(shè)備類型損傷（如覆冰厚度、承力索斷線風(fēng)險(xiǎn)），以及針對(duì)性的運(yùn)行控制要求（如限速、迂回）。需附帶典型冰雹災(zāi)害處置示意圖。

2響應(yīng)準(zhǔn)備

預(yù)警啟動(dòng)后，各工作組開(kāi)展以下準(zhǔn)備：

2.1隊(duì)伍準(zhǔn)備

搶修隊(duì)伍進(jìn)入待命狀態(tài)，技術(shù)骨干提前到達(dá)重點(diǎn)區(qū)段駐點(diǎn)。工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)組按等級(jí)備齊搶修人員，Ⅰ級(jí)響應(yīng)需在6小時(shí)內(nèi)完成200人以上的集結(jié)。

2.2物資裝備準(zhǔn)備

物資部啟動(dòng)應(yīng)急庫(kù)房，優(yōu)先調(diào)配融冰設(shè)備、應(yīng)急接觸網(wǎng)、絕緣子等關(guān)鍵備品。車輛部確保搶修車輛及運(yùn)輸工具滿油待命，重點(diǎn)區(qū)域部署發(fā)電機(jī)、照明設(shè)備。

2.3后勤保障準(zhǔn)備

后勤組協(xié)調(diào)搶修人員臨時(shí)食宿，開(kāi)設(shè)應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)。財(cái)務(wù)部準(zhǔn)備應(yīng)急采購(gòu)資金，授權(quán)采購(gòu)綠色通道。

2.4通信準(zhǔn)備

安保部檢查應(yīng)急通信車、衛(wèi)星電話等設(shè)備，確保核心指揮點(diǎn)通信暢通。運(yùn)營(yíng)調(diào)度組預(yù)置應(yīng)急調(diào)度電話，準(zhǔn)備備用通信線路。

3預(yù)警解除

3.1解除條件

預(yù)警解除需同時(shí)滿足：氣象部門確認(rèn)影響區(qū)域冰雹災(zāi)害結(jié)束，線路巡查確認(rèn)主要設(shè)備區(qū)段覆冰清除或損傷可控，搶修力量完成應(yīng)急處置任務(wù)。

3.2解除要求

由總指揮部辦公室匯總解除條件驗(yàn)證結(jié)果，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核后，通過(guò)原發(fā)布渠道發(fā)布解除公告。運(yùn)營(yíng)調(diào)度組同步恢復(fù)列車正常運(yùn)行。

3.3責(zé)任人

總指揮部辦公室主任為預(yù)警解除的最終審批責(zé)任人，辦公室副主任負(fù)責(zé)具體執(zhí)行。

六、應(yīng)急響應(yīng)

1響應(yīng)啟動(dòng)

1.1響應(yīng)級(jí)別確定

根據(jù)事故評(píng)估結(jié)果，由總指揮部辦公室參照響應(yīng)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在2小時(shí)內(nèi)提交級(jí)別建議，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組審定。涉及高速鐵路或樞紐站場(chǎng)時(shí)，默認(rèn)啟動(dòng)高級(jí)別響應(yīng)程序。

1.2程序性工作

1.2.1應(yīng)急會(huì)議

響應(yīng)啟動(dòng)后4小時(shí)內(nèi)召開(kāi)首次應(yīng)急指揮部會(huì)議，確定指揮關(guān)系與行動(dòng)方案。會(huì)議頻次根據(jù)事態(tài)發(fā)展調(diào)整。

1.2.2信息上報(bào)

首次信息上報(bào)需在啟動(dòng)后1小時(shí)內(nèi)完成，后續(xù)每4小時(shí)更新處置進(jìn)展及次生風(fēng)險(xiǎn)。

1.2.3資源協(xié)調(diào)

資源部建立應(yīng)急資源臺(tái)賬，每日更新物資消耗與需求量，協(xié)調(diào)跨局支援需提前12小時(shí)發(fā)出請(qǐng)求。

1.2.4信息公開(kāi)

公關(guān)組通過(guò)官網(wǎng)、官方新媒體賬號(hào)發(fā)布事故影響及處置進(jìn)展，重要信息需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審批。

1.2.5后勤及財(cái)力保障

后勤組保障搶修隊(duì)伍24小時(shí)餐飲供應(yīng)，財(cái)務(wù)部設(shè)立應(yīng)急資金賬戶，簡(jiǎn)化報(bào)銷流程。

2應(yīng)急處置

2.1現(xiàn)場(chǎng)處置措施

2.1.1警戒疏散

安保組設(shè)立警戒區(qū)，疏散線路兩側(cè)危險(xiǎn)區(qū)域人員，設(shè)置物理隔離設(shè)施。

2.1.2人員搜救

設(shè)專兼職搜救小組，配備生命探測(cè)儀，優(yōu)先排查受損結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

2.1.3醫(yī)療救治

與沿線醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立綠色通道，搶修人員配備急救包，嚴(yán)重傷員由專用救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)。

2.1.4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)

工務(wù)、電務(wù)組部署監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握線路變形、信號(hào)誤碼率等關(guān)鍵參數(shù)。

2.1.5技術(shù)支持

中心實(shí)驗(yàn)室提供絕緣子損傷檢測(cè)、融冰方案設(shè)計(jì)等技術(shù)支持。

2.1.6工程搶險(xiǎn)

按照先搶通后修復(fù)原則，采用專用工具清除接觸網(wǎng)覆冰，更換損壞部件需嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。

2.1.7環(huán)境保護(hù)

搶修過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物分類收集，優(yōu)先使用環(huán)保型融冰材料。

2.2人員防護(hù)

搶修人員必須佩戴安全帽、絕緣手套，高空作業(yè)需系掛雙繩，接觸帶電設(shè)備前必須驗(yàn)電接地。

3應(yīng)急支援

3.1外部支援請(qǐng)求

當(dāng)資源不足時(shí)，由總指揮授權(quán)辦公室主任向公共安全、氣象等部門發(fā)出支援請(qǐng)求。請(qǐng)求函需附帶現(xiàn)場(chǎng)照片、需求清單及交通指引。

3.2聯(lián)動(dòng)程序

外部力量抵達(dá)后，由指揮部指定聯(lián)絡(luò)員對(duì)接，共同會(huì)商制定行動(dòng)方案。

3.3指揮關(guān)系

外部救援力量接受鐵路指揮部統(tǒng)一指揮，特殊專業(yè)隊(duì)伍（如?；诽幹茫┌丛`屬關(guān)系行動(dòng)。

4響應(yīng)終止

4.1終止條件

事故現(xiàn)場(chǎng)處置完畢，設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行，環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)，次生風(fēng)險(xiǎn)消除。

4.2終止要求

由總指揮部辦公室提交終止報(bào)告，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)后，發(fā)布終止命令，并24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)報(bào)告。

4.3責(zé)任人

總指揮部辦公室主任為終止決策的最終審批責(zé)任人。

七、后期處置

1污染物處理

對(duì)搶修過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行分類收集與暫存，委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行無(wú)害化處置。接觸網(wǎng)、絕緣子等受損部件解體前需進(jìn)行殘留油污清理，防止污染土壤。對(duì)覆冰清除過(guò)程中可能散落的冰塊，及時(shí)組織清理，避免堵塞排水系統(tǒng)。

2生產(chǎn)秩序恢復(fù)

2.1設(shè)備檢測(cè)與驗(yàn)收

搶修完成后，由設(shè)備部組織專業(yè)檢測(cè)隊(duì)伍對(duì)恢復(fù)的線路、信號(hào)、供電設(shè)備進(jìn)行滿負(fù)荷測(cè)試與絕緣耐壓驗(yàn)證，合格后方可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。建立設(shè)備健康檔案，記錄本次冰雹災(zāi)害損傷情況及修復(fù)措施。

2.2運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整

運(yùn)營(yíng)調(diào)度組根據(jù)設(shè)備驗(yàn)收結(jié)果，分階段恢復(fù)列車運(yùn)行，優(yōu)先恢復(fù)關(guān)鍵區(qū)段及干線運(yùn)輸。對(duì)受損影響較大的區(qū)段，采取限速、加開(kāi)迂回列車等措施，確保運(yùn)輸安全。

2.3工務(wù)維護(hù)強(qiáng)化

對(duì)冰雹易損區(qū)段增加巡檢頻次，優(yōu)化軌道幾何參數(shù)，提升線路抗變形能力。

3人員安置

3.1搶修人員

合同工、勞務(wù)派遣人員由用工單位負(fù)責(zé)安撫，簽訂協(xié)議的臨時(shí)工按協(xié)議條款兌付。

3.2受影響旅客

通過(guò)列車廣播、車站公告發(fā)布航班變更信息，提供免費(fèi)食宿及換乘服務(wù)。對(duì)延誤超過(guò)24小時(shí)的旅客，發(fā)放臨時(shí)補(bǔ)助。

3.3駐點(diǎn)人員

撤離臨時(shí)駐點(diǎn)時(shí)，清點(diǎn)物資，核對(duì)賬目，確保無(wú)遺漏。

八、應(yīng)急保障

1通信與信息保障

1.1保障單位及人員

總指揮部辦公室負(fù)責(zé)建立應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)簿，記錄各工作組、現(xiàn)場(chǎng)指揮部及外部協(xié)同單位關(guān)鍵聯(lián)系人信息。

1.2通信聯(lián)系方式和方法

建立以衛(wèi)星電話、加密集群電臺(tái)為主，手機(jī)、固定電話為輔的立體通信網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)急通信車配備便攜式基站，確保核心區(qū)域通信暢通。

1.3備用方案

當(dāng)主用通信線路中斷時(shí)，啟用應(yīng)急通信車或?qū)χv機(jī)直連現(xiàn)場(chǎng)。建立與相鄰鐵路單位的通信備份通道，通過(guò)對(duì)方網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)信息。

1.4保障責(zé)任人

安保部主管為通信保障總責(zé)任人，指定專人每日檢查設(shè)備狀態(tài)。

2應(yīng)急隊(duì)伍保障

2.1人力資源

2.1.1專家

成立由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師組成的專家組，提供技術(shù)咨詢，人數(shù)不少于10人，名單存檔于設(shè)備部。

2.1.2專兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍

各車間組建30人以上的專兼職搶修隊(duì)伍，定期開(kāi)展冰雹災(zāi)害專項(xiàng)演練。

2.1.3協(xié)議應(yīng)急救援隊(duì)伍

與具備鐵路工程搶險(xiǎn)資質(zhì)的第三方企業(yè)簽訂合作協(xié)議，儲(chǔ)備5支應(yīng)急力量，聯(lián)系方式備案于辦公室。

3物資裝備保障

3.1物資裝備清單

建立應(yīng)急物資裝備臺(tái)賬，包括融冰設(shè)備（車載式、便攜式）、絕緣子（備品備件）、金具、應(yīng)急照明、發(fā)電機(jī)等，數(shù)量滿足72小時(shí)應(yīng)急需求。

3.2性能及存放位置

裝備需定期檢測(cè)，確保性能達(dá)標(biāo)。存放于段管物資庫(kù)及重點(diǎn)區(qū)段附近的應(yīng)急倉(cāng)庫(kù)，實(shí)行專人管理。

3.3運(yùn)輸及使用條件

危險(xiǎn)品運(yùn)輸需符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，使用前檢查操作說(shuō)明。

3.4更新及補(bǔ)充時(shí)限

每年12月開(kāi)展物資清點(diǎn)，根據(jù)損耗情況于次年2月完成補(bǔ)充，確保庫(kù)存充足。

3.5管理責(zé)任人及其聯(lián)系方式

物資部主管為物資裝備管理責(zé)任人，聯(lián)系方式登記于應(yīng)急聯(lián)絡(luò)簿。

九、其他保障

1能源保障

優(yōu)先保障搶修現(xiàn)場(chǎng)及指揮部用電需求，應(yīng)急發(fā)電車需駐守核心區(qū)段。協(xié)調(diào)電網(wǎng)部門提供臨時(shí)供電方案，確保應(yīng)急照明、通信設(shè)備正常運(yùn)行。

2經(jīng)費(fèi)保障

財(cái)務(wù)部設(shè)立應(yīng)急專項(xiàng)資金賬戶，額度滿足72小時(shí)應(yīng)急處置需求。簡(jiǎn)化采購(gòu)審批流程，授權(quán)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員先行處置。事故損失核算后納入下年度預(yù)算。

3交通運(yùn)輸保障

物資部協(xié)調(diào)段管運(yùn)輸車輛，優(yōu)先保障搶修人員、物資及裝備運(yùn)輸。與地方交通部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開(kāi)辟應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道。搶修車輛噴涂特殊標(biāo)識(shí)。

4治安保障

安保部負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)及周邊區(qū)域秩序維護(hù)，聯(lián)動(dòng)地方公安機(jī)關(guān)派駐警力。設(shè)立臨時(shí)檢查站，查驗(yàn)無(wú)關(guān)人員及車輛。

5技術(shù)保障

設(shè)備部牽頭成立技術(shù)保障組，提供設(shè)備圖紙、歷史維修數(shù)據(jù)等技術(shù)支持。中心實(shí)驗(yàn)室配備便攜式檢測(cè)設(shè)備，用于現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)。

6醫(yī)療保障

協(xié)調(diào)沿線醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立應(yīng)急救治綠色通道。搶修隊(duì)伍配備急救藥箱，由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員提供駐點(diǎn)保障。必要時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

7后勤保障

后勤組負(fù)責(zé)搶修人員食宿、衛(wèi)生防疫及衣物配備。每日統(tǒng)計(jì)人員考勤與健康狀況，確保隊(duì)伍穩(wěn)定。

十、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)

1培訓(xùn)內(nèi)容

培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋冰雹災(zāi)害