建筑工程危險(xiǎn)源識別與風(fēng)險(xiǎn)控制引言建筑工程因作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、工序交叉頻繁、機(jī)械設(shè)備密集，歷來是安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)領(lǐng)域。高處墜落、物體打擊、坍塌等事故類型長期占據(jù)施工事故的主要比例，其根源多在于危險(xiǎn)源識別不全面、風(fēng)險(xiǎn)控制不到位。有效識別工程全周期內(nèi)的危險(xiǎn)源并實(shí)施精準(zhǔn)管控，既是保障作業(yè)人員生命安全的核心要求，也是提升項(xiàng)目管理水平、規(guī)避法律與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的必然選擇。一、建筑工程危險(xiǎn)源的多維識別體系1.1危險(xiǎn)源的分類與特征建筑工程危險(xiǎn)源可從事故致因要素劃分為四類：人的不安全行為：如違規(guī)拆除安全裝置、高處作業(yè)未系掛安全帶、酒后作業(yè)等；物的不安全狀態(tài)：如起重機(jī)械鋼絲繩磨損超標(biāo)、腳手架連墻件缺失、臨時(shí)用電線路破損等；環(huán)境的不利因素：如臺風(fēng)天氣下的高空作業(yè)、深基坑周邊堆載超限、夜間照明不足等；管理的缺陷：如專項(xiàng)施工方案未交底、安全檢查流于形式、特種作業(yè)人員無證上崗等。不同施工階段的危險(xiǎn)源呈現(xiàn)差異化特征：基礎(chǔ)階段聚焦深基坑坍塌、土方坍塌風(fēng)險(xiǎn)；主體階段以高處墜落、物體打擊為主；裝飾階段則需關(guān)注觸電、火災(zāi)等次生風(fēng)險(xiǎn)。1.2識別方法的應(yīng)用與優(yōu)化（1）安全檢查表法（SCL）針對模板工程、起重吊裝等專項(xiàng)施工，編制涵蓋“作業(yè)條件-設(shè)備狀態(tài)-人員行為”的檢查表。例如，高支模檢查表需包含立桿間距、水平桿步距、剪刀撐設(shè)置、混凝土澆筑荷載控制等核心項(xiàng)，通過逐項(xiàng)核驗(yàn)排查隱患；臨時(shí)用電檢查表需核查“三級配電、兩級保護(hù)”落實(shí)情況、電纜敷設(shè)規(guī)范度等。（2）故障樹分析（FTA）以“塔吊傾覆事故”為頂事件，逆向推導(dǎo)“基礎(chǔ)失穩(wěn)”“力矩限制器失效”“違規(guī)超載”等中間事件，明確各環(huán)節(jié)的薄弱點(diǎn)。該方法適用于重大危險(xiǎn)源的系統(tǒng)性分析，助力制定針對性防控措施（如優(yōu)化塔吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、加裝智能監(jiān)控系統(tǒng)）。（3）現(xiàn)場觀察與訪談法結(jié)合班組晨會(huì)、作業(yè)面巡查，觀察工人操作習(xí)慣（如是否正確使用勞保用品）、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)（如電焊機(jī)接地是否規(guī)范）；并與一線人員訪談，挖掘“隱性”危險(xiǎn)源（如夜間照明不足導(dǎo)致的誤操作、工序交叉帶來的碰撞風(fēng)險(xiǎn)）。1.3專項(xiàng)工程的危險(xiǎn)源識別要點(diǎn)深基坑工程：關(guān)注支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、周邊管線沉降、地表水滲漏風(fēng)險(xiǎn)，需結(jié)合地質(zhì)勘察報(bào)告，識別“流沙層未處理”“監(jiān)測頻率不足”等潛在隱患；起重吊裝工程：重點(diǎn)識別“吊具選型錯(cuò)誤”“信號工與司機(jī)配合失誤”“多機(jī)協(xié)同作業(yè)碰撞”等風(fēng)險(xiǎn)，需核查設(shè)備備案、操作人員資質(zhì)及吊裝方案的可行性；高處作業(yè)工程：除臨邊、洞口防護(hù)缺失外，需關(guān)注“惡劣天氣作業(yè)”“作業(yè)平臺超載”“垂直交叉作業(yè)防護(hù)不足”等動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)（尤其在幕墻安裝、鋼結(jié)構(gòu)吊裝等工序中）。二、風(fēng)險(xiǎn)控制的分層策略與實(shí)踐2.1工程技術(shù)措施：從源頭降低風(fēng)險(xiǎn)（1）本質(zhì)安全設(shè)計(jì)在深基坑支護(hù)方案中，優(yōu)先采用灌注樁+錨索支護(hù)體系，替代傳統(tǒng)放坡開挖；在裝配式建筑施工中，優(yōu)化構(gòu)件吊裝點(diǎn)設(shè)計(jì)，避免現(xiàn)場焊接作業(yè)。（2）設(shè)備本質(zhì)化防護(hù)為施工電梯加裝“人臉識別+指紋打卡”系統(tǒng)，強(qiáng)制驗(yàn)證操作人員資質(zhì)；為圓盤鋸配備“零接觸啟動(dòng)”裝置，杜絕誤觸風(fēng)險(xiǎn)。（3）作業(yè)環(huán)境優(yōu)化雨季施工時(shí)，設(shè)置基坑周邊截水溝與集水井，配備抽排設(shè)備；高溫時(shí)段，調(diào)整作業(yè)時(shí)間（如清晨、夜間作業(yè)），搭建遮陽棚并供應(yīng)防暑物資。2.2管理措施：構(gòu)建全流程管控閉環(huán)（1）制度體系建設(shè)建立“危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)更新機(jī)制”，每月結(jié)合施工進(jìn)度更新識別清單（如主體施工階段新增“外架連墻件失效”“卸料平臺超載”等項(xiàng)）；推行“安全積分制”，將工人違規(guī)行為與工資、評優(yōu)掛鉤，強(qiáng)化行為約束。（2）人員能力提升針對特種作業(yè)人員，開展“實(shí)操+理論”復(fù)訓(xùn)，考核通過后方可上崗；對項(xiàng)目管理人員，定期組織“危險(xiǎn)源辨識沙盤推演”，模擬深基坑坍塌、起重機(jī)械傾覆等場景，提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。（3）過程監(jiān)督強(qiáng)化采用“無人機(jī)巡檢+AI識別”技術(shù)，自動(dòng)識別腳手架連墻件缺失、臨邊防護(hù)不到位等隱患；實(shí)行“隱患整改閉環(huán)管理”，要求責(zé)任人員上傳整改前后對比照片，確保問題銷項(xiàng)。2.3應(yīng)急管理措施：提升風(fēng)險(xiǎn)處置能力（1）預(yù)案編制與演練針對深基坑坍塌、起重機(jī)械傾覆等事故，編制“一圖一表”（應(yīng)急處置流程圖、資源配置表），每季度開展實(shí)戰(zhàn)化演練（重點(diǎn)檢驗(yàn)“邊坡位移超標(biāo)時(shí)的人員撤離路線”“塔吊救援的吊點(diǎn)選擇”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)）。（2）應(yīng)急物資儲備在施工現(xiàn)場設(shè)置“應(yīng)急物資智能柜”，存放速凝混凝土、液壓頂撐設(shè)備、醫(yī)療急救包等，通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)物資定位與臺賬更新。（3）聯(lián)動(dòng)機(jī)制建立與屬地應(yīng)急管理部門、消防救援隊(duì)伍簽訂“應(yīng)急聯(lián)動(dòng)協(xié)議”，明確事故響應(yīng)流程與資源支援方式，確保險(xiǎn)情擴(kuò)大時(shí)快速響應(yīng)。三、典型案例與經(jīng)驗(yàn)啟示某商業(yè)綜合體項(xiàng)目在主體施工階段，因懸挑腳手架連墻件間距超標(biāo)（原設(shè)計(jì)2m，實(shí)際4m），且安全檢查未發(fā)現(xiàn)該隱患，導(dǎo)致腳手架局部坍塌，造成2人輕傷。事后復(fù)盤發(fā)現(xiàn)：危險(xiǎn)源識別缺陷：原安全檢查表未包含“連墻件間距”檢查項(xiàng)，且現(xiàn)場巡查依賴人工目測，未使用測距儀復(fù)核；風(fēng)險(xiǎn)控制缺失：專項(xiàng)施工方案交底僅針對管理人員，班組工人對連墻件設(shè)置要求不清晰；隱患排查未形成“發(fā)現(xiàn)-整改-驗(yàn)證”閉環(huán)。改進(jìn)措施：1.完善危險(xiǎn)源清單：在腳手架工程檢查表中增加“連墻件間距、材質(zhì)、連接方式”等量化檢查項(xiàng)，明確允許偏差范圍；2.強(qiáng)化技術(shù)交底：采用“三維模型+VR體驗(yàn)”方式，向班組工人演示連墻件安裝工藝，確保理解設(shè)計(jì)意圖；3.引入智能監(jiān)測：在腳手架關(guān)鍵部位安裝傾角傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測架體變形，數(shù)據(jù)異常時(shí)自動(dòng)推送預(yù)警信息。該案例表明，危險(xiǎn)源識別需“量化+可視化”，風(fēng)險(xiǎn)控制需“技術(shù)+管理”雙輪驅(qū)動(dòng)，方能實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。結(jié)語建筑工程危險(xiǎn)源識別與風(fēng)險(xiǎn)控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工