安全駕駛的心得體會(huì)（32篇）

安全駕駛的心得體會(huì)篇1

腳踩油門，心思人民！

馬達(dá)一響，集中思想！

我的駕車經(jīng)驗(yàn)：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具,

是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。

lo變線前必須要先看后視鏡；

2o視野要開闊，前方200m范圍內(nèi)，左右視角60之內(nèi)的動(dòng)態(tài)交

通情景必須要時(shí)刻注意，眼睛要對(duì)前方掃。描，不要老盯著一個(gè)方

向注視，那樣很容易造成視野盲區(qū)，心中要時(shí)刻留意一個(gè)緊急別難

所；

3O過路口前200m必須要腳踏在剎車踏板上；

40遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好

制動(dòng)準(zhǔn)備；

5O左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自我車的左A柱擋住的視線；

6O在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;

7o要切記熟悉車輛的性能：輕載時(shí)的加速性和滿載時(shí)的加速性,

輕載時(shí)的和滿載時(shí)的的制動(dòng)距離；

8O長途駕車要開節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂，提高人的興奮性；

9O經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動(dòng)效果；

10o每一天早晨堅(jiān)持默念出入平安3到5此，養(yǎng)成心理暗示，

出車時(shí)就會(huì)經(jīng)常注意安全；

Ho倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看

一看。

12o善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭、燈光；

13o雨天、霧天必須要開燈；

14。遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小

段滑路UOm),收油門，利用慣性經(jīng)過。

15。愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要多主動(dòng)問

問保養(yǎng)的師傅；

16o高速路上怎樣超車？

(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相友速度和距離；

(2)前面車的速度和距離；

(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢(shì)兇猛);

(4)如果距離前方車輛距離較遠(yuǎn)(400m以上)，大油門跟上，距

200m收油，腳落到制動(dòng)踏板上，打超車轉(zhuǎn)向燈，稍微打轉(zhuǎn)向盤，以

實(shí)現(xiàn)能看清前面交通情景為準(zhǔn)；

(5)保證絕對(duì)安全的情景下，減一檔，大油門、大扭力高速超車,

不要猶豫。

好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處。

膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒

有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，提議你最好能在電腦飆車游戲

中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。

安全駕駛的心得體會(huì)篇2

最近一段時(shí)期，我參加了駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論

知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安仝駕駛等基

礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。

隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不

斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的

追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活

中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車

的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)

總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著

高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，

“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長的

話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和

即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前

交通事故，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)

造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有必須的道理，就

像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩

秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車

輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾

點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，

透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)

重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶

給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離，更加車速而定，

例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上，觀

察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)

剎車，提醒后車不要跟得太近。個(gè)性是高速公路出入口位置，是交

通事故的‘黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的；其次是天要

亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿

右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自

己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛,

不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深狀

況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面

后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響剎車安全，如

遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，必須

要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑,

四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶

一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行

車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中

身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車推動(dòng)了

人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越

來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全

事故不會(huì)找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。

學(xué)習(xí)過程中繁文緡節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生

倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件

和慘不忍睹的苦果徘徊在我的'腦海久久揮之不去。這些事故無一例

外都是因?yàn)楹鲆曀妓甲黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故

的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)

道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我

們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，

畢竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的

思想意識(shí)覺悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理

解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人

為本，安全第一“，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕

駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全

的必要行為。

“生命誠可貴，愛情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒

有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通

安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹立起正確的世界觀、人

生觀和價(jià)值觀。惟有■這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予

我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道

路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的

意識(shí)，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕

一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶

動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自

己的力量。

安全駕駛的心得體會(huì)篇3

安全行車知識(shí)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安

全行車知識(shí)。

作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣

要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年

之內(nèi)不要開快車。

怎樣細(xì)心

要談安全行車，也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章，平

時(shí)聽到最多的兩句話也就是：

慢點(diǎn)開！

細(xì)心點(diǎn)！

怎樣細(xì)心？

這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這

時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來，坐之前，我們能夠先觀察一下這個(gè)椅子的外觀

情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能

夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來很不在意的

一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ?/p>

那就不能叫細(xì)心。

當(dāng)我們細(xì)心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。

第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今日開車異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今日開車會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今日開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車

不出事故？二、出事故是因?yàn)槭裁丛?？這兩個(gè)問題，說說你的看法,

怎樣樣？不一樣的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問題，很簡(jiǎn)單，也許能夠這樣來回答:

只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)?/p>

違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)

生事故，都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓?。發(fā)生事故，都是

因?yàn)殚_得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好細(xì)心

一點(diǎn)（對(duì)付麻痹大意）。二、稍許慢一點(diǎn)（對(duì)付開得快）。三、再加上

規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)（對(duì)付違章）。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說細(xì)心，大人者，細(xì)心而已。細(xì)心是福

開車時(shí)怎樣才算細(xì)心？開車時(shí)的細(xì)心，簡(jiǎn)要如下。也就是開車時(shí)

要：

一、慢一點(diǎn)。

二、用心開車C

三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情景。

四、提前處理路面情景。

五、不作任何危險(xiǎn)不安全的確定和決定。

六、注意與周圍所有的路面情景堅(jiān)持足夠的安全距離。

七、禮讓三先C

八、好好細(xì)心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、堅(jiān)持良好車況。

再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：

一、觀察路面情景時(shí)要細(xì)心周到。

二、開車時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。

這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì)令人覺得不知所措，

不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而細(xì)心不一樣，細(xì)心是

指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑?，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢

一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心

預(yù)防了。做好了才算是開車細(xì)心。

安全駕駛的心得體會(huì)篇4

作為一名私家車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具

備的最基本的條件?？墒侨绾斡行ПＷC安全駕駛，的確是一件說來

簡(jiǎn)單做來不易的事情。

非商業(yè)就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕照僅有

5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢

妄談什么經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，只是在這幾年的行車慢行過程中有了一些的

體會(huì)，在那里與你們一同討論。安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),

那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)

習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕車規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)

章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車專業(yè)知識(shí)、學(xué)習(xí)處理

緊急狀況的和處理簡(jiǎn)單事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅

僅僅是一名雙軌鐵路就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是作為一名公民時(shí)時(shí)刻

刻應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國家法規(guī)的了解，具

體自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅

要求我們學(xué)好法律法規(guī)單純，愈極重要的是要在工作和生活中隨時(shí)

隨地的學(xué)習(xí)。不但主要包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。

比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)

目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。

比如，我中其曾在一個(gè)電視節(jié)目中其看到，在高速路上發(fā)生的

一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛轎車農(nóng)用車被一輛違停并

線的的追尾。按我們特異的理解，追尾肯定是虎式的全責(zé)，也就是

小車的職責(zé)?？墒墙还懿块T在處理問題是卻定為雙方同等主要職責(zé)。

當(dāng)時(shí)我對(duì)此消除了疑問，但兒童節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)

用車也有同等的管理職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖菇罐r(nóng)用車轉(zhuǎn)彎。

由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行

駛也是違法的行為c由此可見，“路權(quán)”覺悟是多么的重要。由這

個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅或者說是要求司機(jī)員保證駕駛的

安全，“各行其道”更為重要。

“正常行駛”的全然好處還駕駛?cè)藛T包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”

意識(shí)的理解和體悟，所以說一名真正合格正規(guī)的駕駛員，必須要明

確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不全是

一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車號(hào)志安全

的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)謙遜的禮貌進(jìn)程。禮貌開車包括許多，

有車讓人，車讓車C

車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨?/p>

者。相對(duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的弱者。在保證人身生

命財(cái)產(chǎn)安全系統(tǒng)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，主張

體現(xiàn)了在世界上以人為本的‘社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難

讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可

厚非?？墒窃诋?dāng)前的交通環(huán)境之下狀況下“路堵大于事故”為保讓

道路的疏通，遵章車閃避違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的重大事

故不確定性，更是突顯體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。

這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步

海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就愉，兌都灰飛煙滅了。

在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身要要有良好

的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍?，?jīng)常會(huì)聽到有的車輛左右并線，在幾

條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)

生事故，我們不會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為

駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是

作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自我簡(jiǎn)便的時(shí)候，忽視

了別人，給他人帶來了不便，這不算我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的

時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。

這不可是禮貌駕駛的整體表現(xiàn)，更能較少事故會(huì)發(fā)生的幾率。

是安全駕駛的風(fēng)險(xiǎn)因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想

著談體悟一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的真辟科青群來講,

就應(yīng)寫道有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)

調(diào)的是，并不能認(rèn)為把進(jìn)去就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能

技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在

道路條件良好的狀況下。

車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，

是否能夠控制同住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能

讓車從屬人。因?yàn)槲覀兪秦涍\(yùn)站司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的安

全做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這可能需要良好的駕駛技能

,最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)

見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前于，提前預(yù)防。開車

我們要在駕駛組織工作中不斷地摸索和提高。

行車中精神集中至關(guān)重要，以往的警醒告訴我們，許多事故是

兇險(xiǎn)麻痹造成驚心動(dòng)魄的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容

易放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有司機(jī)一

生追求的士的境界C

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在

那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師

傅王景杭就浙則表示我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一

天的際遇回想一下，是十分有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每三天回想一下自我當(dāng)天行

車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠瞿免的，有什么繼續(xù)是可

以繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受

益匪頗多。

這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的同樣

惡劣。這幾年我一向腳踏實(shí)地，從中收獲不小，幾年來，我沒有在

相同的地點(diǎn)發(fā)生過的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。時(shí)常我

還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗(yàn)給了

應(yīng)該我非常明顯的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅授業(yè)的

經(jīng)驗(yàn)的確值得我們?nèi)嗪稀?/p>

說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛在工作中進(jìn)

行一下小結(jié)，況且什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來

與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲抑徊贿^只是一名新

司機(jī)，只想把自我的本職本份做好，也只是想做一名真正合格的安

全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的。

安全駕駛的心得體會(huì)篇5

20_年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車

輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)

工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了

駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身

體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講

我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在

開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這

時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜

間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候

等狀況。我慢慢的開車就是了。

二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。

不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。

三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有

一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀

察路面狀況，提前決定和決定。

前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)

車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來

的，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不

及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因?yàn)殚_車是一

項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我

的車輛速度，對(duì)面來車的速度，大約在什么地段相會(huì)，自我要有明

確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適

宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上

又沒有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀

況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢

時(shí)慢，該快時(shí)就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的

情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安

全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不

開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)

決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

安全駕駛的心得體會(huì)篇6

作為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是確保一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)

具備的最基本的條件.可是如何保證人身安全駕駛，的確是一件說

來簡(jiǎn)單做來不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，與許多

教師傅比起來，我確實(shí)只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是

在這幾年的行車過程中有了一些的體會(huì)，在那里與大家一同爭(zhēng)論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不

只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交

通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)

習(xí)駕駛技能、講授老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急事件的方法

和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要降低提高自

身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是另一名司機(jī)員缺少就應(yīng)具備的素質(zhì)，

并且是作為一名公民應(yīng)盡弱勢(shì)群體的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》

是對(duì)國家法律條文的了解，明確自我的權(quán)利和職責(zé)，在自我的工作

中，才能活學(xué)活用C

這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更中所重要的是要在工

作和社交生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律

條文的'靈活運(yùn)用。比如在生活中，我非常比較喜歡看一些執(zhí)法監(jiān)督

方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文

中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路

上會(huì)發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一

輛違章并線的越野車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的

過失，也就是轎車的管理職責(zé)。

可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生

了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé),

因?yàn)楦咚俟飞辖剐⌒拓涇囆旭偂?/p>

由于農(nóng)用車沒有專用道，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上

行駛也是暴力行動(dòng)違法的暴力行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多

么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出例子系統(tǒng)安全駕駛不僅僅僅是

要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”

的壞處真正好處還包含了大客車對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的思考和認(rèn)識(shí)，所

以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛

道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是另一名合格的駕駛員。

說到禮貌駕駛，不僅僅這不僅僅關(guān)系到行車安全的風(fēng)險(xiǎn)問題，

盡可能關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的社會(huì)禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車

讓人，車讓車。車讓人很好理解，行人機(jī)動(dòng)車避讓非機(jī)動(dòng)車和非機(jī)

動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為弱者就應(yīng)無條件的

謙讓弱者。

在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的突顯體現(xiàn)了社會(huì)禮貌

的進(jìn)程，體現(xiàn)社會(huì)制度了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，

又是就很難讓人則理解，都是機(jī)動(dòng)車，的，在自我方便的時(shí)候，忽

視了別人，給他人帶來了滋擾，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛

的時(shí)候，就應(yīng)做到，在不能特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這

不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是公共安全駕

駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一

名司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛專精，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不

能認(rèn)為把車開起來就說明機(jī)械師駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技

術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制心靈駕駛的車輛。在道

路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然惡性的事件

的發(fā)生，在緊急狀況下，是否想要控制住自我駕駛想的車輛，也就

是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)列車長，不

僅僅要保證車輛前后的安全值班人員還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕

碰。

這可能需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，

這就其要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀

況發(fā)生前在，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。

行車中精神集中關(guān)鍵性，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻

痹造成的。

尤其是在行駛條件良好的狀況下讓，最容易松懈和怠慢。所以,

“預(yù)見性”是最高的境界，也終其一生是所有駕駛員一生追求的境

界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在

那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條兩條理論知識(shí)。在郴

州我的帶班師傅王景湘就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，

把人性去一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行

車中所經(jīng)歷的事情，看看看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能

夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受

益賊匪頗多。這樣做得好不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免釀成危

險(xiǎn)同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒

有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及異常情況。

時(shí)常我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)

驗(yàn)給專業(yè)知識(shí)了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅

的經(jīng)驗(yàn)確實(shí)值得雖說我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一

下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)談,

說來與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻?/p>

新司機(jī)，只想把自我人格的本職工作積極開展，也只是想偷懶一名

真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能

及的事情。

安全駕駛的心得體會(huì)篇7

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備

的最基本的條件。可是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡(jiǎn)單做

來不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，與許多教師傅比

起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的

行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不

只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交

通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)

習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法

和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的

法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為

一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國家法律法規(guī)

的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。

這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和

生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈

濟(jì)運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一絲法制方面的書籍、報(bào)刊

和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。

比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事

故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。

按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。

可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此

產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的

職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。

由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行

駛也是違法的行為C由此可見，路權(quán)意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例

子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，

各行其道更為重要。正常行駛的真正好處還包含了駕駛員對(duì)路權(quán)意

識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕

車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格

的駕駛員。

說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整

個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程c禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓

人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)

而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。

在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)

程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難

讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可

厚非。

可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下路堵大于事故為保讓道路的暢通,

遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了

駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住忍一時(shí)

風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散

To在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良

好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍?，?jīng)常會(huì)看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更手道,

并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞

他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)

也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在

自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)

習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時(shí)，減少

變更車道的次數(shù)。這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的

幾率。是安全駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為

一名司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并

不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，

不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條

件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在

緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配

車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛

前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。

這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是人車合一，這就要求

我們有較高的預(yù)見性。所謂預(yù)見性就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。

我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,

以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。

尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，

預(yù)見性是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在

那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師

傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的

經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行

車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼

續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪

頗多。這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危

險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的

地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還

會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗(yàn)給了我

很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我

們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一

下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與

大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),

只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛

員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。

安全駕駛的心得體會(huì)篇8

近年來隨著汽車石油化工的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式

產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量，使得汽車及汽

車工業(yè)在人類社會(huì)的在政治上、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、

行各個(gè)方面字約占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶

來的速度感和便利感受的同時(shí)，也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來的“副

作用”一一交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對(duì)交通安全

狀況的高度重視。安全性也汽車成為汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重中之重，安

全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全

諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或降低交通事故

的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故

處理方法原則及安全意識(shí)督導(dǎo)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全,

作為駕駛員理應(yīng)應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全

事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的'重中之重來抓，以適應(yīng)我院審

判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，

違犯安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛員技術(shù)，專心駕駛、細(xì)心駕駛、

細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安

全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與行政管理氛圍。

近日，我參加寶馬指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對(duì)駕駛員的安全

操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德車長進(jìn)行講解和

輔導(dǎo)，我更加深刻的全面性認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車輛

駕駛相關(guān)人員，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指

導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車

中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心路歷程體悟。

首先，在遇上緊急情景時(shí)，駕駛員要堅(jiān)持頭腦冷靜、機(jī)智沉著,

不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛

員必須具備具備良好的意志力，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員能

夠死里逃生化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最

低程度。

其次，汽車駕駛尹樹娥需先緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人

后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到大客車相撞、制

動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等前述緊急事態(tài)的處置策略。此外，

應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間

的共同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情景，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合

理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇

緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故紿人們帶來的方方面

面的損失，使我們?cè)谙硎芷囋斐傻谋憷褪孢m同時(shí)遠(yuǎn)離事故。

最終，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的

具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上駕駛?cè)藛T著重行車安全，然后

付諸行動(dòng)。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景，駕駛好車輛，不開快

車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安

全放在首位。

安全駕駛的心得體會(huì)篇9

安全行人知識(shí)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安

全行車行車醫(yī)學(xué)知識(shí)。

作為果然開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些人身安全行車知識(shí),

同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡

幾年之內(nèi)不要開快車。

怎樣細(xì)心

要談安全行車，也可是就是在慢和細(xì)心這兩點(diǎn)上做做文章，平

時(shí)看見最多的兩句話也就是：

慢點(diǎn)開！

細(xì)心點(diǎn)！

怎樣細(xì)心？

這就比如，走進(jìn)當(dāng)我們來到一個(gè)躁動(dòng)不安在地方，前面有一張

椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)一會(huì)兒來，坐之前，我們能夠先觀察一下這個(gè)

椅子的外觀情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這

把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來

很不以為意的投資過程一個(gè)過程。如果我們什么也沒什么做，見到

椅子直截了當(dāng)?shù)首拥木妥聛?，那就不能叫?xì)心。

當(dāng)我們細(xì)心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。

第二、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今日開車異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今日開車會(huì)細(xì)心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今日開車前在不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道追撞。

作為開車來說，最重要的問題就是七個(gè)這兩個(gè)問題：一、怎樣

開車不出事故？二、出事故是因?yàn)槭裁丛?？這兩個(gè)問題，說說你的

看法，怎樣樣？不一樣的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問題，很簡(jiǎn)單，也許能夠這樣

來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故

都是因?yàn)檫`章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩類比較普遍的看法是：發(fā)

生事故，都意味著麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。發(fā)生事故，都是

因?yàn)殚_得快（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的其原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好細(xì)

心一點(diǎn)（對(duì)付麻痹大意）。二、稍許慢一點(diǎn)（對(duì)付開得快）。三、再加

上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)（對(duì)付違章）。這樣開車，是比較安全的

吧。

還是來說說細(xì)心，“大人者，細(xì)心而已”。細(xì)心是福

開車時(shí)怎樣才算用心？開車時(shí)的細(xì)心，簡(jiǎn)要如下c也就是開車時(shí)

要：

一、慢一點(diǎn)。

二、用心開車C

三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面場(chǎng)景。

四、提前處理路面情景。

五、不作賬戶安全任何危險(xiǎn)不數(shù)據(jù)安全的確定和決定。

六、注意與周圍所有的所有路面情景堅(jiān)持足夠的系統(tǒng)安全距離。

七、禮讓三先C

八、好好細(xì)心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、堅(jiān)持良好車況。

再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的'話，最起碼做到兩點(diǎn)：

一、觀察路面情景時(shí)要細(xì)心周到。

二、開著車時(shí)要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細(xì)心。

這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì)令人也許不知所措，

不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而細(xì)心不一樣，細(xì)心是

暗指我們做好了我們?cè)撟龅淖龊檬虑?，該認(rèn)真觀察的我們深入細(xì)致

都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭細(xì)心預(yù)

防的我們細(xì)心預(yù)防了。做好了才可說是開車細(xì)心。

安全駕駛的心得體會(huì)篇10

最近一段時(shí)期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和

駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)

一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一

點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、

刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)

動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道

路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交

通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來

的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也

是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，

以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。

2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。

好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,

怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，

之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)

倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，

走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的

經(jīng)過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔

細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)

誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障；三是

必須學(xué)會(huì)看點(diǎn)、線，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定

信心，堅(jiān)持練習(xí)。

3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平

和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、

從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考

官報(bào)告：考官你好，駕校學(xué)員請(qǐng)求考試然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給

考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：準(zhǔn)備

完畢，請(qǐng)求考試4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔,

松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左

打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就

能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車

速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如

果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。

再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的

話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)

頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。

快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要

注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左

打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，

必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后

視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，

直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別

急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cM就沒

問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再

回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓?/p>

下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況

再推下車。

4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超

速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法

行為。

安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的

交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活

動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，

禮貌駕駛，平安出行！

安全駕駛的心得體會(huì)篇11

最近一段時(shí)期，我參加了駕校，駕駛員學(xué)習(xí)夜校。透過理論知

識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全進(jìn)一步駕駛等基

礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)知和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。

隨著我國綜合國力的進(jìn)一步增強(qiáng)不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌

和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，我們對(duì)物

質(zhì)和凈勝生活的追求也更加越來越高，交通步入用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)

百姓家，成為工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守

交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧

家庭家庭成員盡一份自我的力量，我的.體會(huì)總的一句話就是：“一

慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)?？煽吹焦穬膳詷淞⒅?/p>

高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，

“為了您和家人的美滿，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長的

言談，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不可貴，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和

當(dāng)然即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；厥?/p>

以前交通事故，哪一齊不是車速前車太快引發(fā)的，哪六次不是違反

交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”阿。

安全行人看起來是很事簡(jiǎn)單的一件事，里面雖有必須的道理，

就像教師傅開著車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)的眼神，一兩

秒鐘的時(shí)間，就把包含這些道理全部包括在內(nèi)了。所以，當(dāng)我們駕

駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)意外事故在我們盡

量減少身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)的期間想各位師傅學(xué)到和自我總結(jié)出來駕駛幾

點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育幼兒教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全

新形勢(shì)，透過每一次上課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)

教訓(xùn)，沉穩(wěn)穩(wěn)重駕駛是人身安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期

提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上生命安全必須要持續(xù)最安全的距離，更加車

速而定，例如越野車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在

100米以上，觀察后車的限速速度，如你的候車距離你太近，那你

就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒而后車不要跟得太近。個(gè)性是氣質(zhì)高速公

路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續(xù)車距是最

重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況能夠

變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，必須要銘記在心，要

時(shí)時(shí)刻刻提醒自我正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，需要要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛,

不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深境

況，凡塘?xí)r埃唐佩縣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛，過

完水路面后，要滾車輪幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會(huì)影響

剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過

后再行，必須要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，

三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶

一秒”，開禮貌車，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做消防工作、禮貌行

車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

安全駕駛的心得體會(huì)篇12

本人，現(xiàn)年26歲，在駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)

的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能，可是，到目前為止,

仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中

教練所教授的知識(shí)！

心得體會(huì)想以安全駕駛為重點(diǎn)來寫，說實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車和

平時(shí)騎自行車絕對(duì)是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻

青臉腫，可是機(jī)動(dòng)車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需

要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問題。明白此道理，就心里本著對(duì)自我負(fù)責(zé)和

別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛了。期望將來認(rèn)真負(fù)責(zé)駕

駛，平安駕駛！

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都十分重要，學(xué)會(huì)道路駕駛法規(guī)，這樣

能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對(duì)自我和別人的負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也十分重要,

例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、殺!|、再觀察，全認(rèn)安

全時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快

速，該慢速行駛時(shí)慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢速，準(zhǔn)確的

轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對(duì)不能壓線或路基，這樣是十分不安全

的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂?，在走過村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇

叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在走過村莊的或擁擠地

段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀

況。

四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重

要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難X控制，異常在下坡路段

時(shí)，如果是空檔行駛，車會(huì)冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車發(fā)

動(dòng)機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

五、在超車或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，

安全時(shí)加速超車，超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號(hào)提

醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時(shí)打

右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時(shí)，觀察，注意速度，注意車與

車之間的安全距離C

六、在靠邊停車時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡,

確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤，車速同時(shí)減慢至適合速度停車，

教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，

做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最終

熄火，下車時(shí)注意觀察。

七、在夜間行駛時(shí)，車輛起步仍然要嚴(yán)格按照起步順序開始，

步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起

步、三、鳴號(hào)提醒（遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替），四、剎車五、觀察，

倒車鏡里的觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交

替作為白天的喇叭用，跟車、會(huì)車、超車或經(jīng)過良好照明路段時(shí)，

要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

最終本人有幾點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在

路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí)，如虛線是能夠超車的，實(shí)線不可超車,

經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時(shí)不能超車等。第二、汽車的性能和操控

要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、

駕駛時(shí)，要細(xì)心，放松，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、

對(duì)突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。

以上所述均是這么些日子來本人的切身體會(huì)和心得，本文為自

我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)

驗(yàn)，成為一個(gè)有駕駛意識(shí)，態(tài)度，經(jīng)驗(yàn)的安全駕駛者。

安全駕駛的心得體會(huì)篇13

本人，現(xiàn)年26歲，在駕校學(xué)習(xí)五福車駕駛，在昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)

的教導(dǎo)下，逐漸掌握了基本技能小汽車駕駛的基本技能，可是，到

目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固

平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識(shí)！

心得體會(huì)想以安全駕駛為重點(diǎn)來寫，說實(shí)在的，駕駛機(jī)動(dòng)車和

平時(shí)騎自行車兩碼事絕對(duì)是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自我

碰個(gè)鼻青臉腫，可是機(jī)動(dòng)車的騎乘，關(guān)乎到生命安全，是一件十分

十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對(duì)待的問題。明白此道理，就內(nèi)心深處本著對(duì)

駕駛負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車自我了。期望將來

認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛！

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、理論考試的知識(shí)點(diǎn)都十分重要，學(xué)會(huì)路線駕駛法規(guī)，這樣

能有效的保證車輛正常行駛安全，也是對(duì)自我和別人的并負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也十分非常

重要，例如在汽車是步前，牢記口訣：燈、檔、號(hào)、殺k再觀察，

全認(rèn)安全時(shí)再保持穩(wěn)定起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì)膽大心細(xì)，該快

速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì)慢

速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對(duì)不能壓線或路基，這樣是

十分不安全的，且不能占去道路行駛。

三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂?，在走過村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇

叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在走過村莊的或擁擠地

段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀

況。

四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重

要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難乂控制，異常在下坡路段

時(shí)，如果是空檔行政，孔謝縣冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì)用汽車

發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位控制上的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

五、在超車或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間想想一眼倒下鏡,

安全時(shí)加速超車，閃避時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要銜頭提

醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時(shí)打

右轉(zhuǎn)向燈回到原車道車道，總之，超車時(shí)，觀察，注意速度，注意

車與車之間的安全也離。

六、在靠邊停車時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡,

確認(rèn)安全油門再向右邊適度打方向盤，車速同時(shí)減慢至適合速度停

車，教練常常教導(dǎo)傳授我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。

停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、桂回確認(rèn)空檔、按安全警

示燈、最終熄火，下車時(shí)注意觀察。

七、在夜間行駛時(shí)，車輛起步雖然要嚴(yán)格按照起步順序開始，

步驟：一、左轉(zhuǎn)向燈，二、將檔位根據(jù)地形掛入正確檔位以準(zhǔn)備起

步、三、鳴號(hào)提醒（遠(yuǎn)光燈和近光燈的交替），四、剎車五、觀察，

倒車鏡里的'觀察和伸出頭觀察。行駛過程中，遠(yuǎn)光燈和近光燈的交

替作為的喇叭用，跟車、會(huì)車、超車路段或經(jīng)過良好空氣調(diào)節(jié)路段

時(shí)，要使用近光燈，在河段照明不好的路段改用遠(yuǎn)光燈。

最終本人有五點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在

路上能夠看懂各種交通標(biāo)識(shí)，如虛線是能夠超車的，實(shí)線不可超車,

經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時(shí)不能超車等。第二、汽車的性能和操控

科天料了解和操控熟悉，以便很好的在較多道路上正確安全管理行

駛。第三、駕駛時(shí)，要細(xì)心，放松，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，

行車速度、對(duì)突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。

以上所述均是這么些日子來本人的切身體會(huì)和心得，本文為自

我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)

驗(yàn)，成為一個(gè)有駕駛認(rèn)知，態(tài)度，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的安全駕駛者。

安全駕駛的心得體會(huì)篇14

20_年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，未曾出現(xiàn)過車

輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)

工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛刻苦鉆研技術(shù)的人文精神,

熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的體能、思想素

質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭

我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一、最簡(jiǎn)單的安全管理行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)

我在開車的時(shí)候會(huì)覺得有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)越快，

這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有自尊了。還有夜

間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候

等狀況。我慢慢的出門就是了。

二、要有良好妁心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。

不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能想到安全第一。

三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有

一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀

察力爭(zhēng)路面狀況，提前決定和決定。

前后左右的動(dòng)態(tài)，要在腦細(xì)胞里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。

持續(xù)車輛與急劇物體要有要的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安

全空間。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的反省換來

的，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的覺悟。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不

及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因?yàn)殚_車是一

項(xiàng)唯物主義性唯物論運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的

過程中自我的,車輛速度，對(duì)面來車的速度，大約在什么地段相會(huì),

自我要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒急速哪兒減

速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路

寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患之前，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。

反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太

危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。

六、要能自我控制。作為必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，

要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安

全的警鐘。安全就是硬道理，聽命指揮聽從安排。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不

開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、及時(shí)有的放矢的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)

決不開英雄車，不給自我和他人制造隱患。

安全駕駛的心得體會(huì)篇15

最近一段時(shí)期，我參加校駕駛員夏令營學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和

駕駛研習(xí)技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步

的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全管理駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一

點(diǎn)人生的教誨，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、

刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的換車過

程。

1、理論學(xué)習(xí)階段，首先特種設(shè)備是學(xué)習(xí)道路交通安全管理法律

法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)

習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知

識(shí)等。安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命

換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé),

也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。表經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手

冊(cè)》，以及在十多次網(wǎng)上題庫的‘多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目

一理論考試。

2、場(chǎng)練階段，第四次坐在車上是既緊張懊惱又興奮，不知如何

是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門

的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪若果腳控制，還有方向盤怎樣

轉(zhuǎn)耐寒等，之后就是練習(xí)走直角，學(xué)會(huì)牽制好離合器，讓車走平穩(wěn),

然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)

真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們教起來很快，

我順利的經(jīng)過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：但有認(rèn)真傾聽教練

講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步充分釋放操作要點(diǎn),

認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;并對(duì)學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的

保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確已經(jīng)完成動(dòng)作的核心；四

是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。

3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要人格調(diào)整好自我的心態(tài)，必須

要平和，不要緊張,上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步拆

裝：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。

2、向考官報(bào)告：”考官你好，駕校學(xué)員請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)

時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)

告："準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合,

掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，東行

要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)護(hù)欄情景加檔。一般

三檔到四檔就必須了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住,

千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道須和公交站必

須要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一

腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，

要不夠趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先

拉手剎后歸空檔。

經(jīng)過十字路口時(shí)要左右天氣情況觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了,

看著折返好像標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,

寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前低速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方

車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打

一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要愁著

靠邊停車，必須要聽到考官命令后必須再靠邊停車。聽到命令后，

打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為

不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停

車，找好位置別急，一般足以你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就

能夠，這樣30cM就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，必

須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考

官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左

后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超

速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等輕型嚴(yán)重交通

違法。

安全是我們幸福的前提和美好基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與

淚的交通杯具中感受到的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕車活

動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，

禮貌駕駛，平安出行！

安全駕駛的心得體會(huì)篇16

為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通

安全和事故防護(hù)工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：

一、保證堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守交通

法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時(shí)參加安全日活動(dòng)，學(xué)習(xí)交通

法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。

三、保證車輛出行前，認(rèn)真做好車輛安全檢查，做到機(jī)油，汽

油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動(dòng)轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、

準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵

守交通規(guī)則，注意安全行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車

最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過

理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛

等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體

會(huì)。

駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事

故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡

薄，安全知識(shí)匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)

車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要

原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳?，以安全?/p>

最高準(zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的

發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾

點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，

通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)

重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提

供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路

出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以公路上保持車距是最重要的;

其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，

一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證

安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的.路線行駛,

不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情

況，過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面

后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，

要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一

防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕

車出行時(shí)時(shí)刻牢記C

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶

一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行

車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

安全駕駛的心得體會(huì)篇17

腳踩油門，心思人民！

馬達(dá)一響，集中思想！

我的駕車經(jīng)驗(yàn)：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不在意什么交通工

具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。

1、變線前必須要先看方向盤；

2、視野要開闊，前方200m范圍內(nèi)，左右視角60。之內(nèi)的動(dòng)態(tài)

交通情景需要必須要時(shí)刻注意，眼睛要對(duì)前方掃。描，不要老盯著

一個(gè)方向注視，那樣很容易造成視野盲區(qū)，心里要時(shí)刻即時(shí)留意一

個(gè)緊急別難所；

3、過路口前200m必須要腳踏在剎車踏板上才；

4、遇到橫馬路的人因或車，盡量要從前者的反方向繞轉(zhuǎn)，提前

做好制動(dòng)器準(zhǔn)備；

5、左過彎千萬要注意自我車的左A柱擋住的視線；

6、在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的盡可能是非

之地；

7、要切記為人所知車輛的性能：輕載時(shí)的前會(huì)加速性和滿載時(shí)

的加速性，輕載時(shí)的和滿載時(shí)的的制動(dòng)距離；

8、長途要開節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的'音樂，提高人的興奮性；

9、經(jīng)常復(fù)查愛車的輪胎和制動(dòng)效果；

10、每一天早晨堅(jiān)持默念“出入平安”