汽車維修技術(shù)員考試模擬試卷本模擬試卷依據(jù)《汽車維修工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》（中級）考核要求編制，涵蓋汽車機(jī)械維修、電氣系統(tǒng)檢修、新能源汽車故障診斷等核心模塊，旨在幫助考生熟悉考試題型、梳理專業(yè)知識體系，提升故障診斷與維修實(shí)操的綜合應(yīng)試能力。一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）每題只有1個正確答案，請將選項(xiàng)填入括號內(nèi)。1.發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號異常，最可能引發(fā)的故障是（）。A.發(fā)動機(jī)無法啟動B.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)C.空調(diào)制冷失效D.轉(zhuǎn)向助力不足*解析：冷卻液溫度傳感器向ECU反饋發(fā)動機(jī)溫度，信號異常會導(dǎo)致噴油量、點(diǎn)火提前角控制失準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)怠速不穩(wěn)。選B。*2.自動變速器油液（ATF）嚴(yán)重變質(zhì)后，車輛最直觀的故障表現(xiàn)是（）。A.換擋沖擊明顯增大B.燃油消耗異常升高C.動力輸出顯著下降D.變速器異響加劇*解析：ATF變質(zhì)會導(dǎo)致液壓控制系統(tǒng)壓力不穩(wěn)、摩擦片磨損加劇，直接表現(xiàn)為換擋沖擊（頓挫）增大。選A。*3.純電動汽車高壓系統(tǒng)絕緣阻值低于（）時，BMS（電池管理系統(tǒng)）會觸發(fā)絕緣故障報(bào)警。A.20MΩB.10MΩC.5MΩD.1MΩ*解析：根據(jù)新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，高壓系統(tǒng)絕緣阻值需≥10MΩ（不同車型略有差異，通常以10MΩ為警戒值）。選B。*4.汽車空調(diào)系統(tǒng)“低壓高、高壓低”的壓力表現(xiàn)，最可能的故障原因是（）。A.壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏B.冷凝器堵塞C.膨脹閥卡死D.制冷劑不足*解析：壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏會導(dǎo)致壓縮效率下降，出現(xiàn)低壓側(cè)壓力過高、高壓側(cè)壓力過低的現(xiàn)象。選A。*5.手動變速器掛擋困難且伴隨齒輪撞擊聲，故障根源最可能是（）。A.離合器分離不徹底B.同步器磨損過度C.換擋拉線松曠D.潤滑油粘度不足*解析：同步器負(fù)責(zé)同步輸入軸與齒輪轉(zhuǎn)速，磨損后無法消除轉(zhuǎn)速差，掛擋時會出現(xiàn)打齒（撞擊聲）且掛擋困難。選B。*6.發(fā)動機(jī)啟動后“報(bào)凸輪軸位置傳感器故障”，但車輛仍可行駛，故障本質(zhì)是（）。A.傳感器完全失效B.傳感器信號漂移C.線路接觸不良D.ECU程序錯誤*解析：凸輪軸傳感器信號用于“判缸”，若信號漂移但未完全丟失，發(fā)動機(jī)可通過曲軸傳感器信號“跛行”運(yùn)行，但會出現(xiàn)抖動、動力下降。選B。*7.汽車制動踏板“踩到底仍無制動”，最緊急的排查步驟是（）。A.檢查制動液液位B.排查制動主缸故障C.檢查制動管路泄漏D.測試ABS系統(tǒng)*解析：制動液液位過低會直接導(dǎo)致制動失效，需優(yōu)先檢查（若液位正常，再排查主缸、管路等）。選A。*8.新能源汽車快充時“充電槍無法拔下”，故障原因通常是（）。A.充電槍機(jī)械鎖損壞B.車輛VCU（整車控制器）故障C.充電槍通訊故障D.高壓系統(tǒng)漏電*解析：快充時充電槍機(jī)械鎖由車輛控制解鎖，若VCU故障或通訊中斷，會導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)無法釋放。選B。*9.發(fā)動機(jī)怠速時“轉(zhuǎn)速忽高忽低”，但加速正常，故障點(diǎn)可能在（）。A.節(jié)氣門位置傳感器B.怠速空氣控制閥C.氧傳感器D.曲軸位置傳感器*解析：怠速空氣控制閥（IAC）負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量，故障后會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速波動。選B。*10.汽車行駛中“底盤異響，轉(zhuǎn)向時異響加劇”，故障部件最可能是（）。A.傳動軸萬向節(jié)B.下擺臂球頭C.轉(zhuǎn)向橫拉桿D.輪轂軸承*解析：下擺臂球頭（或轉(zhuǎn)向節(jié)球頭）磨損后，轉(zhuǎn)向時受力會產(chǎn)生異響，且隨轉(zhuǎn)向角度增大而加劇。選B。*二、判斷題（每題1分，共10分）請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)填寫“√”（正確）或“×”（錯誤）。1.更換發(fā)動機(jī)正時皮帶時，若未對正正時標(biāo)記，會導(dǎo)致配氣相位錯誤，發(fā)動機(jī)無法啟動或運(yùn)行抖動。（√）2.汽車ABS系統(tǒng)故障時，常規(guī)制動（非ABS）功能也會完全失效。（×）*解析：ABS故障時，制動系統(tǒng)仍可通過“常規(guī)液壓制動”工作，僅無防抱死功能。*3.純電動汽車高壓系統(tǒng)維修時，必須佩戴絕緣手套（耐壓≥1000V）并斷開低壓蓄電池負(fù)極。（√）4.自動變速器“打滑”故障（轉(zhuǎn)速高、車速低），原因一定是摩擦片磨損。（×）*解析：打滑也可能由液壓油不足、油泵故障、閥體堵塞等導(dǎo)致。*5.發(fā)動機(jī)“回火”（進(jìn)氣歧管放炮）故障，本質(zhì)是混合氣過稀或點(diǎn)火提前角過小。（×）*解析：回火多因混合氣過稀、點(diǎn)火提前角過大（或配氣相位錯誤），導(dǎo)致燃燒在進(jìn)氣歧管內(nèi)發(fā)生。*6.汽車空調(diào)系統(tǒng)添加制冷劑時，必須在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)開啟的狀態(tài)下進(jìn)行。（√）7.手動變速器“跳擋”故障（行駛中自動脫擋），主要原因是齒輪嚙合深度不足。（√）8.新能源汽車動力電池“均衡功能”的作用是讓所有單體電池電壓完全一致。（×）*解析：均衡功能是縮小單體電壓差，無法完全一致（受電池一致性限制）。*9.發(fā)動機(jī)冷卻液“開鍋”（沸騰）一定是冷卻液不足導(dǎo)致的。（×）*解析：開鍋也可能因節(jié)溫器卡死、水泵故障、散熱器堵塞等導(dǎo)致散熱不良。*10.汽車燈光“一邊亮、一邊暗”，故障點(diǎn)一定在燈泡本身。（×）*解析：也可能是搭鐵不良、線路電阻過大或燈光繼電器故障。*三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）的基本組成及各部分核心作用。答案要點(diǎn)：EFI系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)三部分組成：空氣供給系統(tǒng)：含空氣濾清器、節(jié)氣門體、怠速空氣控制閥等，作用是為發(fā)動機(jī)提供清潔、可控的進(jìn)氣量，通過節(jié)氣門開度/怠速閥調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，決定基本噴油量。燃油供給系統(tǒng)：含燃油泵、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器等，作用是建立穩(wěn)定燃油壓力，根據(jù)ECU指令向進(jìn)氣歧管（或氣缸）噴射燃油。電子控制系統(tǒng)：以ECU為核心，結(jié)合曲軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器等，作用是采集工況信號，計(jì)算并控制噴油量、點(diǎn)火正時，實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制與故障自診斷。2.分析手動變速器“換擋困難”的常見故障原因，并說明排查邏輯。故障原因：①離合器分離不徹底（踏板自由行程過大、分離軸承/壓盤故障）；②同步器磨損/損壞（無法消除輸入軸與齒輪的轉(zhuǎn)速差，掛擋打齒）；③換擋機(jī)構(gòu)故障（換擋桿、拉線/拉桿松曠、變形，導(dǎo)致?lián)跷粺o法準(zhǔn)確嚙合）；④變速器潤滑油不足或變質(zhì)（齒輪、同步器潤滑不良，阻力增大）；⑤輸入軸/輸出軸軸承損壞（軸竄動，擋位嚙合困難）。排查邏輯：1.先檢查離合器踏板自由行程（是否過大，導(dǎo)致分離不徹底）；2.若離合器正常，掛擋時觀察是否有“打齒聲”：有打齒聲→重點(diǎn)檢查同步器（拆解變速器檢查磨損）；無打齒聲→檢查換擋機(jī)構(gòu)（拉線/拉桿、換擋桿是否松曠）；3.最后檢查變速器油液（液位、品質(zhì)）及軸承/軸系（拆解后檢查磨損、竄動）。3.簡述純電動汽車“充電系統(tǒng)無法充電”的故障診斷流程（以家用慢充為例）。診斷流程：1.外部檢查：確認(rèn)充電槍、家用充電樁（或插座）是否正常（可換槍/換插座測試）；檢查車輛充電接口是否松動、進(jìn)水、端子燒蝕。2.低壓系統(tǒng)檢查：斷開低壓蓄電池負(fù)極，等待5分鐘后檢查充電線束（低壓喚醒線、CAN線）是否破損、虛接；檢查車載充電機(jī)（OBC）低壓供電是否正常（保險(xiǎn)絲、繼電器）。3.高壓系統(tǒng)檢查：用診斷儀讀取BMS（電池管理系統(tǒng)）、OBC故障碼；檢查OBC輸入/輸出電壓（輸入：220V交流電；輸出：高壓直流電至動力電池）；檢查高壓控制盒（PDU）內(nèi)充電繼電器是否吸合。4.動力電池檢查：讀取動力電池單體電壓、溫度數(shù)據(jù)，確認(rèn)是否因“單體電壓過低/過高”“溫度異?！睂?dǎo)致充電保護(hù)；檢查動力電池絕緣阻值是否達(dá)標(biāo)（≤500KΩ會觸發(fā)絕緣故障，禁止充電）。四、案例分析題（每題20分，共40分）案例一：某轎車行駛中發(fā)動機(jī)突然熄火，再次啟動困難，啟動后怠速抖動嚴(yán)重、加速無力。問題1：列出至少5個可能的故障原因。燃油供給故障：燃油泵損壞（無法建立油壓）、噴油器堵塞/卡死（噴油量異常）、燃油濾清器堵塞（供油不足）；點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈損壞（某缸不點(diǎn)火）、火花塞積碳/擊穿（點(diǎn)火能量弱）；傳感器故障：曲軸位置傳感器信號丟失（ECU無法判缸）、節(jié)氣門位置傳感器故障（怠速控制失準(zhǔn)）；正時系統(tǒng)故障：正時皮帶跳齒（配氣相位錯誤）、正時鏈條張緊器失效（鏈條松動）；進(jìn)氣系統(tǒng)故障：節(jié)氣門體積碳嚴(yán)重（進(jìn)氣量不足）、進(jìn)氣歧管漏氣（混合氣過?。?。問題2：制定系統(tǒng)的故障診斷流程。1.讀取故障碼：用診斷儀讀取發(fā)動機(jī)ECU故障碼，優(yōu)先排查傳感器類故障（如曲軸、凸輪軸傳感器）。2.燃油系統(tǒng)檢測：連接燃油壓力表，啟動時測量燃油壓力（正常約____kPa）；若壓力過低，檢查燃油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器。3.點(diǎn)火系統(tǒng)檢測：用示波器檢測點(diǎn)火線圈初級/次級波形，或用火花塞測試儀檢查點(diǎn)火能量；拆檢火花塞，觀察是否積碳、擊穿。4.正時系統(tǒng)檢測：拆除正時罩，檢查正時皮帶/鏈條是否跳齒、張緊度是否正常；用正時燈或?qū)Ｓ霉ぞ唑?yàn)證配氣相位。5.進(jìn)氣系統(tǒng)檢測：檢查節(jié)氣門體是否積碳，清洗后測試；用煙霧測漏儀檢查進(jìn)氣歧管、真空管是否漏氣。案例二：某SUV車輛ABS故障燈常亮，制動時踏板有“反彈感”但防抱死效果不佳。問題1：分析故障可能的部位。輪速傳感器故障（信號失真或丟失，導(dǎo)致ABS誤判）；ABS控制單元（ECU）故障（程序錯誤、硬件損壞，無法正確處理輪速信號）；線路故障（輪速傳感器至ECU的線束短路、斷路、虛接）；液壓控制單元（HCU）故障（電磁閥卡滯，無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)制動力）；制動系統(tǒng)機(jī)械故障（制動片磨損不均、制動盤變形，導(dǎo)致輪速信號異常）。問題2：以輪速傳感器為例，簡述檢測方法。1.外觀檢查：檢查輪速傳感器（多為電磁式或霍爾式）是否松動、臟污（如吸附鐵屑）、導(dǎo)線是否破損。2.電阻檢測：用萬用表（歐姆檔）測量傳感器線圈電阻（電磁式：約____Ω；霍爾式：通常為無窮大或特定阻值，需參考維修手冊）。3.波形檢測：用示波器連接傳感器信號輸出端，轉(zhuǎn)動車輪，觀察波形是否為“均勻的