2026年高級技師崗位專業(yè)知識考試題庫含答案一、單選題（每題2分，共20題）1.某城市地鐵線路采用AFC（自動售檢票）系統(tǒng)，當票卡交易異常時，維修人員首先應(yīng)檢查的是（）。A.讀卡器硬件故障B.票卡芯片損壞C.中心服務(wù)器通信問題D.線路供電不穩(wěn)定2.在地鐵屏蔽門維修中，門體密封條老化會導致的主要問題是（）。A.門體晃動B.通風量不足C.乘客誤入軌道D.電機過載3.高鐵接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)采用腕臂絕緣子時，其關(guān)鍵性能指標不包括（）。A.機械強度B.電氣絕緣性C.抗腐蝕能力D.熱膨脹系數(shù)4.隧道盾構(gòu)法施工中，盾構(gòu)機刀盤磨損的主要原因不包括（）。A.地質(zhì)硬度不均B.潤滑油污染C.刀盤轉(zhuǎn)速過高D.刀具安裝角度偏差5.城市軌道交通安全管理規(guī)定中，不屬于“紅線管理”范疇的是（）。A.保護區(qū)范圍劃定B.建筑物安全評估C.線路限界標準D.乘客攜帶寵物6.電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修中，導線磨耗超標的主要原因是（）。A.電流過載B.導線連接松動C.風力作用D.絕緣子表面污染7.地鐵環(huán)控系統(tǒng)風機變頻改造時，優(yōu)先選用矢量控制技術(shù)的理由是（）。A.成本最低B.控制精度高C.安裝最簡單D.維護最方便8.高鐵信號系統(tǒng)ATP（自動列車保護）采用軌道電路時，其最小追蹤間隔通常為（）。A.3.5秒B.5.0秒C.8.0秒D.10.0秒9.城市軌道車輛制動系統(tǒng)采用“再生制動”技術(shù)的優(yōu)勢不包括（）。A.節(jié)能減排B.減少機械磨損C.提高制動距離D.適應(yīng)坡道啟動10.隧道襯砌裂縫檢測中，超聲波法的主要應(yīng)用場景是（）。A.水位監(jiān)測B.結(jié)構(gòu)變形分析C.鋼筋銹蝕評估D.地質(zhì)破碎帶探測二、多選題（每題3分，共10題）1.地鐵車站自動售檢票系統(tǒng)常見故障包括（）。A.票機吞卡B.閘機卡人C.網(wǎng)絡(luò)中斷D.閘機動作遲緩E.乘客逃票2.高鐵線路幾何狀態(tài)檢測中，關(guān)鍵測量項目包括（）。A.軌距B.高低C.軌向D.線路坡度E.軌底坡3.盾構(gòu)機施工中，影響掘進效率的因素有（）。A.地質(zhì)條件B.掘進參數(shù)設(shè)置C.泥水艙清理D.刀盤驅(qū)動系統(tǒng)E.線路沉降控制4.軌道交通安全管理中，應(yīng)急預案應(yīng)包含的內(nèi)容有（）。A.疏散路線B.應(yīng)急資源調(diào)配C.通信聯(lián)絡(luò)方案D.責任追究制度E.恢復運營流程5.接觸網(wǎng)維修作業(yè)中，絕緣子清潔度檢查的主要指標有（）。A.表面污穢物厚度B.釉面破損程度C.機械損傷情況D.絕緣電阻值E.傘裙變形6.地鐵環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能改造措施包括（）。A.冷凍機組變頻控制B.照明智能調(diào)光C.余熱回收利用D.風機葉輪優(yōu)化E.乘客流量預測7.車輛制動系統(tǒng)故障診斷中，需重點檢查的項目有（）。A.制動缸漏氣B.氣壓管路老化C.制動閥卡滯D.制動片磨損E.控制單元死機8.隧道防水工程中，常用的防水材料包括（）。A.EVA防水卷材B.聚合物水泥砂漿C.高分子涂料D.止水帶E.塑料盲溝9.信號系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備調(diào)試時，需驗證的功能有（）。A.進路解鎖邏輯B.信號機顯示正確性C.道岔鎖閉狀態(tài)D.列車位置檢測E.應(yīng)急制動觸發(fā)10.軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)常見故障原因包括（）。A.壓縮機缺油B.冷凝器堵塞C.通風口變形D.控制電路短路E.制冷劑泄漏三、判斷題（每題1分，共20題）1.地鐵線路曲線半徑越小，列車運行速度越快。（×）2.接觸網(wǎng)導線磨耗超標時，應(yīng)立即停運線路進行更換。（√）3.盾構(gòu)機掘進時，若遇到硬巖層，應(yīng)提高刀盤轉(zhuǎn)速以加快進度。（×）4.軌道車輛車門自動開關(guān)裝置故障時，乘客可能被卡在門縫中，需立即斷電處理。（√）5.隧道襯砌裂縫寬度超過0.2mm時，必須進行注漿修復。（√）6.地鐵環(huán)控系統(tǒng)風機變頻改造后，能顯著降低電耗，但會導致噪音增大。（√）7.高鐵信號系統(tǒng)采用CTCS-3級列控時，列車可無需人工干預自動運行。（√）8.車輛制動系統(tǒng)中的“防抱死制動系統(tǒng)（ABS）”適用于所有軌道車輛。（×）9.接觸網(wǎng)絕緣子表面覆冰會導致絕緣性能下降，需定期清理。（√）10.隧道施工中，若地下水滲透量過大，應(yīng)優(yōu)先采用降水法處理。（√）11.地鐵車站自動售檢票系統(tǒng)升級時，需確保新舊系統(tǒng)兼容性。（√）12.軌道車輛轉(zhuǎn)向架采用“軸箱軸承”時，其預緊力調(diào)整不當會導致運行噪音增大。（√）13.信號系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備中，道岔表示器故障不會影響列車運行安全。（×）14.隧道防水工程中，防水層厚度不足會導致滲漏問題。（√）15.車輛空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足時，會導致制冷效果差，但不會損壞壓縮機。（×）16.地鐵環(huán)控系統(tǒng)風機變頻控制時，需考慮諧波對電網(wǎng)的影響。（√）17.盾構(gòu)機掘進時，若刀盤油缸漏油，應(yīng)立即停機檢查。（√）18.軌道車輛車門鎖閉裝置故障時，可能導致車門無法關(guān)閉，需緊急維修。（√）19.接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)采用“腕臂絕緣子”時，其絕緣間隙需定期檢測。（√）20.隧道襯砌裂縫注漿修復后，應(yīng)進行壓力試驗確保密封效果。（√）四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述地鐵屏蔽門系統(tǒng)常見故障類型及排查步驟。答：-常見故障類型：1.閘機卡人報警；2.閘機無法啟動或動作遲緩；3.讀卡器識別錯誤；4.門體密封條破損導致漏風。-排查步驟：1.檢查閘機控制電路是否正常；2.檢查讀卡器及票卡狀態(tài)；3.檢查門體機械部件潤滑情況；4.更換或修復密封條。2.高鐵接觸網(wǎng)導線磨耗超標的原因有哪些？應(yīng)采取哪些預防措施？答：-原因：1.運行速度過快導致離心力增大；2.導線連接松動或接觸不良；3.絕緣子表面污染導致放電；4.嚴重異物劃傷。-預防措施：1.優(yōu)化接觸網(wǎng)線岔設(shè)計；2.加強導線連接緊固檢查；3.定期清潔絕緣子；4.限制異物進入保護區(qū)。3.隧道盾構(gòu)法施工中，如何應(yīng)對地質(zhì)突水問題？答：-應(yīng)對措施：1.立即啟動泥水艙壓載系統(tǒng)平衡水壓；2.提高泥水循環(huán)效率，防止刀盤埋設(shè)；3.若水量過大，需暫停掘進并加固管片環(huán)；4.嚴重時需調(diào)整掘進參數(shù)或采用注漿堵水。4.軌道車輛制動系統(tǒng)“再生制動”技術(shù)的原理及其優(yōu)勢是什么？答：-原理：利用列車下坡時的動能驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，將電能反饋至電網(wǎng)或存儲于蓄電池。-優(yōu)勢：1.節(jié)能減排，降低運營成本；2.減少機械制動片的磨損，延長壽命；3.改善列車制動穩(wěn)定性，尤其適用于長下坡路段。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能改造的技術(shù)方案及實施要點。答：-技術(shù)方案：1.冷熱源優(yōu)化：采用冷水機組變頻控制、余熱回收利用；2.末端設(shè)備改造：風機、水泵采用變頻調(diào)速，照明智能調(diào)光；3.負荷預測：結(jié)合乘客流量數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整送風量；4.管網(wǎng)平衡：優(yōu)化水系統(tǒng)水力平衡，減少能耗。-實施要點：1.確保新舊系統(tǒng)兼容性；2.加強施工期間通風安全保障；3.建立能耗監(jiān)測體系，持續(xù)優(yōu)化。2.結(jié)合實際案例，論述軌道交通安全管理中“紅線管理”的重要性及具體措施。答：-重要性：1.防止建筑物侵入軌道限界，避免安全事故；2.確保線路周邊施工安全，防止影響列車運行；3.維護公共安全，保障乘客生命財產(chǎn)安全。-具體措施：1.劃定保護區(qū)范圍，明確管理責任；2.對周邊建筑物進行安全評估，必要時進行加固；3.限制保護區(qū)內(nèi)的施工活動，需審批后方可作業(yè)；4.加強巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時制止。答案與解析一、單選題答案與解析1.A解析：票卡交易異常通常由讀卡器硬件故障導致，其他選項可能影響系統(tǒng)但非首要原因。2.C解析：密封條老化會導致漏風，乘客可能因通風不足誤入軌道。3.D解析：熱膨脹系數(shù)主要影響材料尺寸變化，非絕緣子關(guān)鍵性能指標。4.B解析：潤滑油污染影響潤滑效果，但非刀盤磨損主因，主因是地質(zhì)硬度和刀具問題。5.D解析：攜帶寵物不屬于紅線管理范疇，其余均涉及軌道安全核心要素。6.A解析：電流過載導致導線發(fā)熱加劇，加速磨耗，其他選項影響較小。7.B解析：矢量控制技術(shù)能精確調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)矩，提高變頻精度，適合風機控制。8.A解析：軌道電路追蹤間隔通常為3.5秒，其他選項過長或過短。9.C解析：再生制動減少機械制動使用，但無法縮短制動距離。10.B解析：超聲波法適用于檢測結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，如襯砌裂縫。二、多選題答案與解析1.A,B,C,D解析：吞卡、卡人、網(wǎng)絡(luò)中斷、動作遲緩均屬常見故障，逃票屬于管理問題。2.A,B,C解析：軌距、高低、軌向是關(guān)鍵幾何參數(shù)，坡度和軌底坡非主要檢測項目。3.A,B,D,E解析：地質(zhì)、參數(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)、沉降控制直接影響掘進效率，泥水艙清理影響較小。4.A,B,C,E解析：應(yīng)急預案需明確疏散路線、資源調(diào)配、通信方案及恢復流程，責任追究制度非核心內(nèi)容。5.A,B,C,E解析：污穢物厚度、釉面破損、機械損傷、傘裙變形影響絕緣性能，絕緣電阻值屬測試指標。6.A,B,C,D解析：冷凍機組變頻、照明調(diào)光、余熱回收、風機優(yōu)化均屬節(jié)能措施，流量預測是手段。7.A,B,C,D解析：漏氣、老化、卡滯、磨損是常見故障，控制單元死機屬電氣故障。8.A,B,C,D,E解析：防水卷材、聚合物砂漿、涂料、止水帶、盲溝均為常用防水材料。9.A,B,C,D解析：聯(lián)鎖設(shè)備需驗證進路解鎖、信號顯示、道岔鎖閉、位置檢測，應(yīng)急制動觸發(fā)屬制動系統(tǒng)功能。10.A,B,D,E解析：缺油、堵塞、短路、泄漏均會導致故障，通風口變形影響較小。三、判斷題答案與解析1.×解析：曲線半徑越小，運行速度受限，以保障安全。2.√解析：磨耗超標可能引發(fā)接觸不良或斷線，需立即停運更換。3.×硬巖層掘進應(yīng)降低刀盤轉(zhuǎn)速，防止刀具損壞。4.√卡人時斷電可能導致車門鎖死，需先手動解鎖。5.√裂縫寬度超過0.2mm可能影響結(jié)構(gòu)承載力，需修復。6.√變頻控制可優(yōu)化能耗，但高頻振動會增大噪音。7.√CTCS-3級可實現(xiàn)列車自動駕駛，無需人工干預。8.×ABS主要適用于輪軌車輛，軌道車輛制動系統(tǒng)不同。9.√覆冰會降低絕緣性能，需定期清理。10.√降水法可有效降低地下水位，防止突水。11.√系統(tǒng)兼容性是升級關(guān)鍵，避免數(shù)據(jù)錯亂。12.√預緊力不當影響軸承受力，導致噪音。13.×道岔表示器故障會導致聯(lián)鎖失效，危及安全。14.√防水層厚度不足會失去防水效果。15.×制冷劑不足會導致壓縮機過載損壞。16.√諧波可能干擾電網(wǎng)設(shè)備，需濾波處理。17.√漏油會導致油缸失效，必須停機檢查。18.√卡門可能導致乘客被困，需緊急維修。19.√絕緣間隙影響絕緣性能，需定期檢測。20.√注漿后需壓力測試確保密封效果。四、簡答題答案與解析1.屏蔽門系統(tǒng)故障排查解析：回答需包含故障類型（閘機卡人、動作遲緩等）及排查步驟（電路檢查、讀卡器狀態(tài)、機械潤滑等），體現(xiàn)維修邏輯。2.接觸網(wǎng)導線磨耗原因及預防措施解析：原因需結(jié)合力學和材料學分析，預防措施需具體可操作（如線岔設(shè)計、緊固檢查等）。