2025屆中國土木工程集團有限公司高校畢業(yè)生招聘筆試參考題庫附帶答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.在軟土地區(qū)進行深基坑支護時，最優(yōu)先考慮的變形控制指標(biāo)是A.支護結(jié)構(gòu)強度B.周邊地表沉降C.坑底隆起量D.支護樁入土深度答案：B。軟土靈敏度高，周邊地表沉降直接影響建構(gòu)筑物安全，規(guī)范將其列為一級控制指標(biāo)。2.某C40混凝土試件28d標(biāo)養(yǎng)強度試驗值為48.2MPa，其強度評定應(yīng)A.直接判定合格B.乘以0.88折減系數(shù)C.乘以1.15放大系數(shù)D.按《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50107進行統(tǒng)計評定答案：D。單值不具代表性，需統(tǒng)計評定。3.盾構(gòu)隧道管片錯臺量超限最易誘發(fā)A.隧道滲漏B.管片環(huán)縫壓潰C.盾尾刷磨損D.土艙結(jié)餅答案：A。錯臺破壞彈性密封墊壓縮量，形成滲水通道。4.依據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120，支護結(jié)構(gòu)安全等級為一級時，其重要性系數(shù)γ?取A.1.0B.1.1C.1.2D.1.3答案：B。5.下列關(guān)于高強鋼筋HRB600的說法正確的是A.屈服強度標(biāo)準(zhǔn)值為600MPaB.最大力下總伸長率≥7.5%C.可替代HRB400時無需驗算裂縫D.焊接工藝與HRB400完全一致答案：B。GB/T1499.2規(guī)定HRB600最大力總伸長率≥7.5%，裂縫控制需重新驗算。6.橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)中，可最早預(yù)警疲勞裂紋的傳感器是A.振弦應(yīng)變計B.光纖光柵C.聲發(fā)射D.GPS答案：C。聲發(fā)射可捕捉裂紋萌生時釋放的彈性波。7.某公路隧道Ⅳ級圍巖，采用兩臺階法施工，上臺階循環(huán)進洞最大不得超過A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m答案：B。JTG/TD70-2021規(guī)定Ⅳ級圍巖兩臺階法上臺階進尺≤1.5m。8.裝配式混凝土剪力墻水平縫灌漿料28d抗壓強度最低要求為A.40MPaB.50MPaC.60MPaD.80MPa答案：C。GB/T51231要求≥60MPa且不低于構(gòu)件混凝土強度。9.大體積混凝土溫控指標(biāo)中，里表溫差不宜大于A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃答案：B。GB50496規(guī)定不宜大于20℃。10.依據(jù)ISO45001，施工項目職業(yè)健康安全管理體系的“PDCA”中C指A.檢查B.策劃C.實施D.改進答案：A。11.下列荷載中，屬于間接作用的是A.風(fēng)荷載B.溫度作用C.雪荷載D.人群荷載答案：B。溫度作用引起變形而非直接外力。12.某簡支梁橋跨中靜載試驗校驗系數(shù)ζ為0.85，表明A.結(jié)構(gòu)剛度不足B.實際剛度大于理論值C.荷載施加偏小D.支座沉降影響大答案：B。ζ=實測撓度/理論撓度，<1說明實際剛度大。13.對飽和砂土進行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，當(dāng)N63.5=18擊，可初步判定A.不液化B.輕微液化C.中等液化D.嚴(yán)重液化答案：A。GB50426規(guī)定地下水位5m、震級7.5時，N≥16可不液化。14.城市軌道交通盾構(gòu)隧道最小埋深一般不小于A.0.5DB.1.0DC.1.5DD.2.0D答案：B。D為隧道外徑，軟土地區(qū)需≥1.0D。15.下列關(guān)于BIMLevel500的描述正確的是A.僅含幾何信息B.可用于施工模擬C.包含竣工后運維全部資產(chǎn)數(shù)據(jù)D.無需與GIS集成答案：C。Level500為竣工運維級，資產(chǎn)數(shù)據(jù)完整。16.鋼結(jié)構(gòu)厚板焊接最易產(chǎn)生的延遲裂紋誘因是A.氫B.氧C.氮D.硫答案：A。氫致延遲裂紋。17.某深基坑采用地下連續(xù)墻+四道混凝土支撐，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)第三道支撐軸力持續(xù)下降，墻體水平位移增大，應(yīng)優(yōu)先A.補打錨索B.回填反壓C.拆除第四道支撐D.施加預(yù)應(yīng)力復(fù)加荷載答案：B。位移增大說明整體失穩(wěn)趨勢，回填反壓最快速有效。18.混凝土碳化深度主要影響鋼筋的A.屈服強度B.極限強度C.銹蝕速率D.彈性模量答案：C。碳化降低pH值，破壞鈍化膜。19.依據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》，自招標(biāo)文件發(fā)出至投標(biāo)截止日，最短不得少于A.5日B.10日C.15日D.20日答案：D。20.橋梁盆式支座聚四氟乙烯板磨損量超過板厚A.5%B.10%C.20%D.30%答案：C。JT/T391規(guī)定超限需更換。21.下列關(guān)于高性能混凝土(HPC)的敘述錯誤的是A.水膠比一般≤0.38B.必須摻硅灰C.28d氯離子擴散系數(shù)≤1000CD.采用聚羧酸減水劑答案：B。硅灰非必須，可用粉煤灰+礦粉組合。22.隧道爆破振動安全允許振速，對磚混結(jié)構(gòu)民房取A.1.0cm/sB.2.0cm/sC.3.0cm/sD.5.0cm/s答案：B。GB6722規(guī)定2.0cm/s。23.某懸臂澆筑梁節(jié)段前端標(biāo)高偏差+18mm，掛籃變形計算值為+12mm，實際預(yù)拱度調(diào)整應(yīng)A.上調(diào)6mmB.下調(diào)6mmC.上調(diào)30mmD.下調(diào)30mm答案：B。偏差=實測-計算=6mm，需反向下調(diào)6mm。24.綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)中，場地年徑流總量控制率對應(yīng)的是A.節(jié)水B.節(jié)地C.室外環(huán)境D.水資源利用答案：D。25.采用振沖碎石樁加固飽和軟黏土地基，其主要機理是A.排水固結(jié)B.置換+排水C.振密+擠密D.化學(xué)固化答案：B。碎石樁體置換軟土并形成排水通道。26.橋梁伸縮縫E-80型，80表示A.最大水平位移80mmB.最大豎向位移80mmC.設(shè)計伸縮量80mmD.承載力80kN答案：C。27.下列檢測方法中，可用于鋼筋位置及保護層厚度的是A.回彈法B.超聲法C.電磁感應(yīng)法D.鉆芯法答案：C。28.某地鐵車站采用蓋挖逆作法，其頂板首次封閉目的在于A.減少噪聲B.形成頂部支撐，減少圍護結(jié)構(gòu)位移C.便于出土D.提前鋪軌答案：B。29.混凝土試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護相對濕度為A.≥90%B.≥95%C.≥85%D.≥80%答案：B。30.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員超過A.50人B.100人C.200人D.300人必須設(shè)置專職安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。答案：B。二、多項選擇題（每題2分，共20分，每題至少有兩個正確答案，多選少選均不得分）31.下列屬于深基坑監(jiān)測必測項目的有A.圍護墻頂水平位移B.周邊建筑物沉降C.土體深層水平位移D.支撐軸力E.坑底隆起答案：ABCD。GB50497規(guī)定坑底隆起為選測。32.關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)摩擦型高強螺栓連接，下列說法正確的有A.接觸面需噴砂處理B.預(yù)拉力設(shè)計值與螺栓等級有關(guān)C.摩擦系數(shù)隨板厚增加而增大D.雨天可繼續(xù)施工只要風(fēng)速<5m/sE.終擰后外露絲扣≥2扣答案：ABE。摩擦系數(shù)與表面處理有關(guān)，與板厚無關(guān)；雨天禁止露天施工。33.下列措施可有效抑制堿-骨料反應(yīng)的有A.采用低堿水泥B.摻30%粉煤灰C.摻引氣劑D.使用非活性骨料E.提高水膠比答案：ABD。引氣劑無抑制效果；高水膠比反而加劇。34.隧道超前地質(zhì)預(yù)報手段包括A.TSPB.GPRC.超前水平鉆D.紅外探水E.地質(zhì)素描答案：ABCDE。35.下列屬于綠色施工“四節(jié)一環(huán)?！钡挠蠥.節(jié)能B.節(jié)水C.節(jié)材D.節(jié)地E.節(jié)約人力答案：ABCD。36.導(dǎo)致混凝土早期塑性收縮裂縫的主要因素有A.風(fēng)速大B.氣溫高C.相對濕度低D.水膠比高E.摻膨脹劑答案：ABCD。膨脹劑用于補償收縮，非致裂因素。37.橋梁動載試驗可獲取的模態(tài)參數(shù)有A.固有頻率B.阻尼比C.振型D.沖擊系數(shù)E.裂縫寬度答案：ABC。沖擊系數(shù)由行車試驗獲得，非模態(tài)參數(shù)。38.下列關(guān)于裝配式混凝土結(jié)構(gòu)灌漿套筒連接的說法正確的有A.灌漿料28d抗壓強度≥85MPaB.套筒內(nèi)壁需有凹凸槽C.可采用全灌漿或半灌漿形式D.鋼筋插入深度≥8dE.灌漿后24h內(nèi)禁止擾動答案：BCDE。強度≥60MPa即可。39.下列屬于施工項目質(zhì)量成本的有A.預(yù)防成本B.鑒定成本C.內(nèi)部損失成本D.外部損失成本E.機會成本答案：ABCD。40.下列關(guān)于高填方路基沉降控制的說法正確的有A.優(yōu)先采用級配良好的粗粒土B.分層碾壓厚度≤30cmC.采用沖擊碾壓可提速工后沉降完成D.埋設(shè)沉降板監(jiān)測E.工后沉降標(biāo)準(zhǔn)對高速公路橋臺處≤10cm答案：ABCDE。三、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）41.混凝土電通量越大，抗?jié)B性能越好。答案：×。電通量越大，氯離子滲透越嚴(yán)重。42.橋梁靜載試驗效率η介于0.8~1.0之間為合格。答案：√。43.隧道二次襯砌采用鋼纖維混凝土可完全取消系統(tǒng)錨桿。答案：×。需結(jié)合圍巖等級，不能一概而論。44.鋼結(jié)構(gòu)厚板Z向性能等級Z35表示厚度方向斷面收縮率≥35%。答案：√。45.基坑支護結(jié)構(gòu)安全等級降低一級，其監(jiān)測頻率可減半。答案：×。頻率由專項方案確定，不能簡單減半。46.采用PHC管樁時，靜壓終壓控制應(yīng)以樁長為主，壓樁力為輔。答案：×。應(yīng)以壓樁力為主，樁長校核。47.綠色建筑三星級標(biāo)識證書有效期為5年。答案：√。48.橋梁伸縮縫處車轍深度超過2cm即需更換。答案：×。>1.5cm即需維修。49.混凝土試件100×100×100mm立方體抗壓強度換算為標(biāo)準(zhǔn)試件強度需乘以0.95。答案：√。50.城市軌道交通工程驗收分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批四級。答案：√。四、填空題（每空1分，共20分）51.依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010，HRB500鋼筋抗拉強度設(shè)計值為（435）MPa。52.橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力σcon不宜超過（0.75）fptk。53.隧道復(fù)合式襯砌防水等級為二級時，要求總滲漏量≤（0.05）L/m2·d。54.高支模工程是指搭設(shè)高度≥（8）m的模板支架。55.鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量等級為二級時，超聲波檢測比例應(yīng)為（20%）。56.城市快速路瀝青路面設(shè)計使用年限為（15）年。57.依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》，壓實填土地基壓實系數(shù)λc≥（0.97）。58.橋梁盆式支座不銹鋼板粗糙度Ra≤（0.8）μm。59.裝配式混凝土結(jié)構(gòu)灌漿飽滿度檢測采用（X射線）法或（內(nèi)窺鏡）法。60.深基坑工程監(jiān)測報警值一般取控制值的（70%）。61.隧道掘進機(TBM)刀盤扭矩T與刀盤直徑D的近似關(guān)系為T∝（D3）。62.橋梁纜索鋼絲直徑一般為（5）mm。63.混凝土氯離子擴散系數(shù)RCM法試驗溫度為（20±1）℃。64.綠色施工評價得分≥（80）分可評為優(yōu)良。65.鋼結(jié)構(gòu)防火涂料耐火極限3h，對應(yīng)涂層厚度≥（25）mm（厚型）。66.城市軌道交通軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差，軌距為（+6，-2）mm。67.橋梁動載試驗阻尼比常用（半功率帶寬）法計算。68.隧道噴射混凝土初凝時間≤（5）min。69.高填方路基沖擊碾壓最后三遍沉降差≤（5）mm。70.裝配式建筑預(yù)制墻板運輸傾角≤（15）°。五、簡答題（每題6分，共30分）71.簡述深基坑開挖過程中“時空效應(yīng)”原理及其工程意義。答案：軟土基坑開挖暴露時間越長、無支撐空間越大，則圍護結(jié)構(gòu)位移及周邊沉降越大。通過縮短暴露時間、及時架設(shè)支撐、分段分塊開挖，可有效控制變形，降低對周邊環(huán)境影響，減少附加支護費用。72.橋梁預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”原則，請說明其內(nèi)容及控制標(biāo)準(zhǔn)。答案：以張拉力控制為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長量校核為輔。實際伸長量與理論伸長量偏差應(yīng)在±6%以內(nèi)，超出需暫停并分析原因。73.簡述盾構(gòu)隧道同步注漿填充率的確定因素及提高填充質(zhì)量的技術(shù)措施。答案：填充率受地層滲透系數(shù)、盾尾間隙、注漿壓力、漿液稠度等影響。措施：采用雙液瞬凝漿、多點注漿、保持注漿壓力高于水土壓力0.1~0.2MPa、盾尾刷及時更換、注漿量按150%~180%理論間隙控制。74.簡述高性能混凝土(HPC)配合比設(shè)計三大核心參數(shù)及其相互關(guān)系。答案：水膠比、漿骨比、砂率。水膠比決定強度與耐久性；漿骨比影響工作性與收縮；砂率優(yōu)化保證骨架密實。三者需協(xié)同：低水膠比需提高漿骨比保證流動性，但漿骨比過高增加收縮，需通過降低砂率、采用級配良好骨料補償。75.簡述城市軌道交通盾構(gòu)近距離穿越運營線路時“克泥效”工法原理。答案：在盾構(gòu)刀盤前方和盾殼周邊注入高比重、高黏度“克泥效”漿液，形成泥膜支護，減少土體擾動與沉降；通過控制注漿壓力平衡開挖面水土壓力，抑制隧道上浮與地層損失，實現(xiàn)“零”沉降穿越。六、計算題（每題10分，共30分）76.某橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑30m，采用C50混凝土，配置15-7φ5鋼絞線，張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fptk=1395MPa，彈性模量Ep=1.95×10?MPa，孔道摩擦系數(shù)μ=0.20，偏差系數(shù)k=0.0015，張拉端至錨固端直線長度18m，曲線段水平投影6m，圓心角10°，求張拉伸長量ΔL。答案：曲線段包角θ=10°=0.1745rad平均應(yīng)力系數(shù)：直線段κ?=e^(kx)=e^(0.0015×18)=1.027曲線段κ?=e^(μθ+kx)=e^(0.2×0.1745+0.0015×6)=1.044平均應(yīng)力σavg=σcon×(1+1/κ?)/2×L1/L+σcon×(1+1/κ?)/2×L2/L=1395×(1+1/1.027)/2×18/24+1395×(1+1/1.044)/2×6/24=1348×0.75+1363×0.25=1352MPaΔL=σavg×L/Ep=1352×24000/1.95×10?=166mm答：張拉伸長量約166mm。77.某深基坑采用地下連續(xù)墻支護，墻厚1.0m，嵌固深度8m，開挖深度16m，地層為均質(zhì)軟黏土，重度γ=18kN/m3，不排水抗剪強度cu=40kPa，試按《基坑規(guī)程》抗隆起驗算嵌固深度安全系數(shù)Fs，要求Fs≥1.6。答案：采用Prandtl公式：Fs=(π+2)cuNc/(γH+q)Nc=5.14，q=0Fs=5.14×40/(18×16)=1.43<1.6，不滿足需增加嵌固深度至d=10m，重新計算：Fs=5.14×40/(18×16)=1.43→仍不足，改用圓弧滑動法：Ms=cu×R2×θ，Mt=γ×H×R2/2令Fs=Ms/Mt=1.6→cu×θ=0.8γHθ=0.8×18×16/40=5.76rad→R=d+H=26m嵌固深度需≥10m方可滿足，故原8m不足，應(yīng)≥10m。78.某高速公路瀝青路面上面層采用SMA-13，設(shè)計厚度4cm，目標(biāo)空隙率4%，油石比5.8%，集料毛體積相對密度Gsb=2.72，瀝青相對密度Gb=1.03，纖維用量0.3%，求每立方米混合料約需瀝青質(zhì)量。答案：假定混合料總質(zhì)量M，瀝青質(zhì)量Mb=0.058M/(1+0.058)=0.0548M集料質(zhì)量Ma=M-Mb-0.003M=0.942M體積法：Va=4%→Vb+Vsb=96%Mb/1.03+Ma/2.72=0.96M/ρmixρmix=M/1=M代入：0.0548M/1.03+0.942M/2.72=0.96M→0.0532M+0.346M=0.399M≈0.96M，需迭代精確：設(shè)M=1000kg→Mb=54.8kg答：約需瀝青55kg/m3。七、案例分析題（每題15分，共30分）79.案例：某城市地鐵車站采用明挖+蓋挖逆作法施工，地下連續(xù)墻深35m，基坑面積180m×22m，開挖深度約25m。開挖至地下12m時，周邊道路出現(xiàn)連續(xù)裂縫，最大寬度15mm