本課必背：1、古代交通產(chǎn)生和發(fā)展的原因。2、古代修建道路的特點(diǎn)及影響。3、中國古代海洋航運(yùn)事業(yè)發(fā)達(dá)的原因。4、鐵路建設(shè)對(duì)中國近代社會(huì)的影響。5、中國近代鐵路發(fā)展特點(diǎn)及原因。6、近代中國交通業(yè)發(fā)展的原因。7、近代交通業(yè)發(fā)展的影響【3點(diǎn)】。各地民居多樣性的因

在20世紀(jì)，各個(gè)國家又在交通領(lǐng)域出現(xiàn)了哪些新變化？中國又是如何緊跟世界潮流，在交通的哪些領(lǐng)域迎難趕上實(shí)現(xiàn)大幅跨越？道路者，文明之母也，財(cái)富之脈也。試觀世界今日最文明之國，即道路最多之國，此其明證也，中國最繁盛之區(qū)，即交通最便利之地，此又一證也。故吾人欲由地方自治以圖文明進(jìn)步，實(shí)業(yè)發(fā)達(dá)，非大修道路不為功。凡道路所經(jīng)之地，則人口為之繁盛，地價(jià)為之增加，產(chǎn)業(yè)為之振興，社會(huì)為之活動(dòng)。道路者，實(shí)地方之文野、貧富所由關(guān)也?！秾O中山全集》第5卷，中華書局1981年版，第222-223頁交通不僅是致富之路，也是文明之路，也是強(qiáng)國之路！導(dǎo)入新課高中歷史

選擇性必修二

經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活

第五單元第13課

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?0世紀(jì)以來，各國在交通領(lǐng)域出現(xiàn)了哪些新變化？中國又是如何實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展？【課程標(biāo)準(zhǔn)】認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的意義。汽車世界中國公路世界中國鐵路世界中國

【自主學(xué)習(xí)】閱讀教材并結(jié)合所學(xué)知識(shí)梳理有關(guān)陸上交通的大事年表，并概括20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)。1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2021年底，中國汽車保有量超過3.02億輛。（一）陸上交通回顧：汽車是在哪一次工業(yè)革命中出現(xiàn)？誰被稱為“世界汽車之父”？卡爾·本茨對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練:福特汽車公司由于推行生產(chǎn)流水線（推動(dòng)量產(chǎn)，使生產(chǎn)成本降低），生產(chǎn)效率大大提高，汽車售價(jià)由1910年的950美元下降到1924年的290美元，福特汽車也迅速得到普及，材料表明這一時(shí)期()A.科技進(jìn)步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展B.汽車的設(shè)計(jì)日益人性化C.美國政府大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)D.壟斷組織控制產(chǎn)品生產(chǎn)一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓囀澜缰袊肥澜缰袊F路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2021年底，中國汽車保有量超過3.02億輛。兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn)，世界上第一條高速公路出現(xiàn)在德國，二戰(zhàn)后高速公路在各國廣泛發(fā)展1988年，中國大陸建成第一條高速公路--滬嘉高速。2020年底，中國高速公路總里程達(dá)16.91萬千米,位居世界第一。思考:哪些因素推動(dòng)了高速公路的誕生？①社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步；②汽車工業(yè)的發(fā)展；③戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?/p>

【自主學(xué)習(xí)】閱讀教材并結(jié)合所學(xué)知識(shí)梳理有關(guān)陸上交通的大事年表，并概括20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)。（一）陸上交通【思考】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出中國高速公路建設(shè)的特點(diǎn)及意義。

材料：中共十一屆三中全會(huì)后，中國公路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒牒偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒氲胤铰?lián)合投資、中外合資合作,以及外商獨(dú)資等多種形式。公路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大……截至2017年底，公路建設(shè)投資完成21253億元，全國公路總里程達(dá)到477.4萬千米。高速公路遍及各省、自治區(qū)、直轄市，形成全國高速公路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià)：在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位。

——徐麗等《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)公路的前世今生》特點(diǎn)：起步晚，發(fā)展快，成就巨大，投資主體多元，投資形式多樣。意義：

①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；

②大大方便了人們的生活；

③推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；

④推動(dòng)了改革開放進(jìn)程；

⑤促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)；

⑥推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓囀澜缰袊肥澜缰袊F路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2021年底，中國汽車保有量超過3.02億輛。兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn)，世界上第一條高速公路出現(xiàn)在德國，二戰(zhàn)后高速公路在各國廣泛發(fā)展1988年，中國大陸建成第一條高速公路--滬嘉高速。2021年底，中國高速公路總里程達(dá)16.91萬千米,位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。

20世紀(jì)末開始建設(shè)高鐵；2008年京津城際鐵路通車，進(jìn)入高鐵時(shí)代；2022年底，全國高鐵營業(yè)里程達(dá)4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。

在海外承建的第一條高鐵——土耳其的伊斯坦布爾至安卡拉的高鐵二期在2014年建成通車。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?/p>

【自主學(xué)習(xí)】閱讀教材并結(jié)合所學(xué)知識(shí)梳理有關(guān)陸上交通的大事年表，并概括20世紀(jì)陸上交通的新特點(diǎn)。（一）陸上交通復(fù)興號(hào)

自2010年10月26日，運(yùn)行時(shí)速達(dá)350公里的滬杭高鐵開通的那一刻，中國高鐵，便向世界展示出一張“中國名片”，展現(xiàn)新時(shí)代“中國制造”的魅力。中國高鐵也被外國人評(píng)為“新四大發(fā)明”之一。中國高鐵—中國的一張名片中國第一條快速客運(yùn)專線——秦沈客運(yùn)專線正式運(yùn)營，即中國第一條高鐵滬杭高鐵

到2020年，中國國內(nèi)高鐵規(guī)模達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。展望到2030年，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市高速鐵路通達(dá)、區(qū)際之間高效便捷相連。

——《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

【問題探究】P80

青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。孫中山在1919年明確提出了青藏鐵路的構(gòu)想，但在20世紀(jì)上半期，這條鐵路始終只處在概念階段。1958年后……終于在2006年全線開通了青藏鐵路。中國為什么要克服萬難建設(shè)青藏鐵路？①青藏鐵路成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。②密切青藏地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系，促進(jìn)與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)文化交流，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮。③有利于維護(hù)國家統(tǒng)一、維護(hù)國家主權(quán)。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?xiàng)目地區(qū)陸上交通發(fā)展特點(diǎn)汽車世界中國高速公路世界中國高速鐵路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國汽車保有量超過2.4億輛。1932年，德國建成世界上第一條高速公路。1988年，中國大陸建成第一條高速公路。2020年，中國高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。2008年京津城際鐵路通車中國進(jìn)入高鐵時(shí)代。2020年底，全國高鐵營業(yè)里程超過3.8萬公里。汽車設(shè)計(jì)科學(xué)化、人性化、精細(xì)化汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。速度不斷提高。由一國發(fā)明到各國迅速普及。中國起步晚，發(fā)展快，如今已居世界前列。任務(wù)一：結(jié)合教材梳理現(xiàn)代陸上交通發(fā)展的表現(xiàn)并分析其特點(diǎn)？一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.世界的航運(yùn)業(yè)（二）海上交通(1)航運(yùn)技術(shù)提高：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。(2)船舶制造趨勢(shì)：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等。(3)海底隧道:英法海底隧道（1994年開通），是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道。港珠澳大橋海底隧道（2017年貫通），是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道

閱讀教材，概括20世紀(jì)海上交通進(jìn)步的表現(xiàn)：。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.中國的航運(yùn)業(yè)

時(shí)間

發(fā)展

1978年前

1982年

2020年主要為國防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)。首次按國際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)。造船絕部分用大于出口，以載重噸計(jì)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場(chǎng)份額均超過40%。特點(diǎn)：改革開放以來，中國造船業(yè)由為國防建設(shè)服務(wù)到融入市場(chǎng)，發(fā)展迅速。“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨輪（二）海上交通

閱讀教材，概括總結(jié)中國造船業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因。

原因：國家政策的調(diào)整，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?4◎海洋交響號(hào)（目前全球最大郵輪）--法國船上有40多家餐廳和酒吧，24個(gè)游泳池，2759個(gè)客艙，還有戲浪池和水滑梯、兩個(gè)大劇院、溜冰場(chǎng)、攀巖墻、旋轉(zhuǎn)木馬等，再加上數(shù)十個(gè)購物和娛樂中心。概況長(zhǎng)度361m寬度65.7m噸位228081噸首航時(shí)間2018年載客量近9000人（6680名客人+2000名左右船員）一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘯r(shí)間航線發(fā)展與飛機(jī)的改進(jìn)1914年1919年20世紀(jì)上半期20世紀(jì)70年代開始寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳎罩型ǖ腊讶祟悗肭八从械目旖輹r(shí)代。美國開通從洛杉磯到舊金山的航線---世界上第一條空中航線定期的國際航班在歐洲開通飛機(jī)的材質(zhì)由布質(zhì)和木質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘?，活塞式螺旋槳飛機(jī)為噴氣式飛機(jī)所代替，技術(shù)進(jìn)步讓飛機(jī)提升了速度、載量和航距。◎1903年美國的萊特兄弟的試驗(yàn)飛機(jī)◎波音747（三）航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1.世界航空：一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓T如，是中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為"中國航空之父"1950年，中華人民共和國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司2019年，中國民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速?！蛑刑K民用航空股份公司成立◎國產(chǎn)C919大飛機(jī)（三）航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展2.中國航空：（三）航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展2.中國航空：

中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動(dòng)：一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動(dòng)上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項(xiàng)工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六二年四月，又改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項(xiàng)制度按軍隊(duì)的執(zhí)行；一九八○年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)?！跄颂熘骶帯懂?dāng)代中國的民航事業(yè)》

1980年鄧小平提出“民航一定要企業(yè)化”，拉開了民航管理體制“軍轉(zhuǎn)民和企業(yè)化”的改革序幕。

——《教師教學(xué)用書》160頁P(yáng)78【學(xué)思之窗】中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？特點(diǎn)：①領(lǐng)導(dǎo)體制變動(dòng)頻繁；②總體上是軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主、政企合一、軍民合一的管理體制,半軍事化的行業(yè)，基本實(shí)行軍事供給制。原因：當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、航空資源緊張。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?：黨和政府的重視，政策鼓勵(lì)任務(wù)二：結(jié)合下列材料分析新中國交通發(fā)展的原因。

中國政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度,在放開交通運(yùn)輸市場(chǎng)、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索,積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面。2008年組建交通運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸大部門體制改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐?！?016年《中國交通運(yùn)輸發(fā)展白皮書》一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?/p>

自從新中國建立以來，特別是改革開放政策實(shí)施以來，中國的交通發(fā)展又回歸到快速道，交通發(fā)展發(fā)生了巨大的變化...——王慶云《關(guān)于綜合交通網(wǎng)規(guī)劃的方法與實(shí)踐》

原因2：改革開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展任務(wù)二：結(jié)合下列材料分析新中國交通發(fā)展的原因。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?992年，中國確立了建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)。交通運(yùn)輸不斷加大改革開放力度，各種運(yùn)輸方式發(fā)展取得突破性進(jìn)展?！吨袊煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展》白皮書原因3：社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)任務(wù)二：結(jié)合下列材料分析新中國交通發(fā)展的原因。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?006年“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，著名凍土科學(xué)家張魯新。我站著，就是路標(biāo);躺下，便是路基！一定要把青藏鐵路修道到拉薩去，實(shí)現(xiàn)幾代凍土科學(xué)工作者的理想?！獜堲斝?015年“全國勞動(dòng)模范”、“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴。在林鳴的帶領(lǐng)下，建造港珠澳大橋過程中創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“第一”，實(shí)現(xiàn)了中國建設(shè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變，向全世界展示了中國的智慧和實(shí)力!——《“朗讀者”林鳴：人生就是要不斷出發(fā)》原因4：科學(xué)家的不懈努力，創(chuàng)新進(jìn)取任務(wù)二：結(jié)合下列材料分析新中國交通發(fā)展的原因。一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓蝿?wù)二：結(jié)合下列材料分析新中國交通發(fā)展的原因。原因1：黨和政府的重視，政策鼓勵(lì)原因2：改革開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展原因3：社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建設(shè)原因4：科學(xué)家的不懈努力，創(chuàng)新進(jìn)取上層建筑對(duì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)有反作用；生產(chǎn)關(guān)系對(duì)生產(chǎn)力的反作用。政策政治個(gè)人政策一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.最大便利：人流和物流時(shí)間縮短。整合了交通、倉儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè),更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。各種交通網(wǎng)絡(luò)將世界變成“地球村”。魏晉驛使圖清代大龍票·近代郵政元代深青驛站遺址現(xiàn)代物流業(yè)任務(wù)三：結(jié)合教材及材料，思考現(xiàn)代交通發(fā)展給人們帶來了哪些便利？一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?/p>

2.城市公共交通的發(fā)展：促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口增長(zhǎng)及市區(qū)面積擴(kuò)大，使城市居民工作與生活更便捷。任務(wù)三：結(jié)合教材及材料，思考現(xiàn)代交通發(fā)展給人們帶來了哪些便利？一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?/p>

3.生活節(jié)奏加快：對(duì)時(shí)間的精準(zhǔn)度和生活品質(zhì)的要求提高，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。任務(wù)三：結(jié)合教材及材料，思考現(xiàn)代交通發(fā)展給人們帶來了哪些便利？一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.隨著交通成本的降低和收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)，使人們開闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)。任務(wù)三：結(jié)合教材及材料，思考現(xiàn)代交通發(fā)展給人們帶來了哪些便利？一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓伎迹含F(xiàn)代交通發(fā)展給人們帶來了哪些困擾？1.加快人們生活工作節(jié)奏，帶來精神危機(jī)2.城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)3.環(huán)境污染、噪聲污染加重4.進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)和戰(zhàn)爭(zhēng)一、交通運(yùn)輸?shù)男伦兓舅伎肌楷F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)人們社會(huì)生活有什么消極影響？1.加快人們生活工作節(jié)奏，帶來精神危機(jī)2.城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)3.環(huán)境污染、噪聲污染加重4.進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)和戰(zhàn)爭(zhēng)1.最大便利是人流和物流時(shí)間的縮短。

2.促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大，

使城市居民的工作與生活更為便捷。

3.生活節(jié)奏加快：對(duì)時(shí)間的精準(zhǔn)度和生活品質(zhì)的要求提高。