汽車發(fā)動機故障診斷與排除汽車汽油發(fā)動機起動困難故障診斷與排除學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除學習活動6排放控制系統(tǒng)的故障診斷與排除任務描述

一輛汽車進廠維修，客戶反映汽車發(fā)動機可以起動但是起動困難，需對其進行故障診斷與排除。

汽車汽油發(fā)動機起動困難故障診斷與排除明確任務

根據(jù)任務描述，發(fā)動機無法起動，對故障車輛進行檢測，需要對起動系統(tǒng)部件進行檢查與更換，使其恢復正常使用性能。學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識1.起動系統(tǒng)的作用發(fā)動機必須依靠外力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)后，才能進入正常工作狀態(tài)，通常把汽車發(fā)動機曲軸在外力作用下，從開始轉(zhuǎn)動到怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。起動系統(tǒng)的作用就是供給發(fā)動機曲軸起動轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動機曲軸達到必需的起動轉(zhuǎn)速，以便使發(fā)動機進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。當發(fā)動機進入自由運轉(zhuǎn)狀態(tài)后，應立即停止工作。學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2.起動系統(tǒng)的組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關(guān)組成，如圖所示。蓄電池通過一根直徑很粗的導線直接與起動機相連，負責在起動機工作時提供超強電能。點火開關(guān)是起動系統(tǒng)的控制元件，當旋到“ST”檔時，接通起動繼電器線圈的電路，控制著起動繼電器的工作狀態(tài)。起動繼電器連接著起動機電磁開關(guān)電路，當起動繼電器觸點閉合式，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識3.起動系統(tǒng)的工作過程如上圖所示，打開點火開關(guān)，將其旋到“ST”檔，蓄電池的電流經(jīng)過易熔絲EF33、EF01、EF18進入點火開關(guān)，然后進入起動繼電器線圈，產(chǎn)生電磁力，吸動起動繼電器的常開觸點閉合。當起動繼電器的觸點閉合時，蓄電池的電流通過易熔絲EF33、EF15進入到起動機控制裝置。起動機控制裝置一方面使其電樞緩慢旋轉(zhuǎn)帶動傳動機構(gòu)與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合，一方面使其觸點閉合。當起動機控制機構(gòu)觸點閉合后，蓄電池的大電流通過其與起動機連接的粗導線，進入起動機磁場、電樞繞組，起動機磁場、電樞繞組產(chǎn)生了一個大的轉(zhuǎn)矩，帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，發(fā)動機起動。當發(fā)動機起動后，松開點火開關(guān)，點火開關(guān)由“ST”檔轉(zhuǎn)到“ON”檔，起動機控制裝置，因沒有電力支持，電樞退出與飛輪齒圈嚙合，觸點打開，起動完畢。學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識4.起動機的組成起動機俗稱“馬達”，由直流電動機、傳動機構(gòu)和控制機構(gòu)三大部分組成，如圖所示。學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識5.起動機的型號根據(jù)QT/T73-1993《汽車電氣設備產(chǎn)品型號編制規(guī)則方法》的規(guī)定，起動機的型號由五部分（下圖所示）組成：學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

起動系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動1起動系統(tǒng)的故障診斷與排除明確任務

根據(jù)任務描述，發(fā)動機故障指示燈點亮并閃爍，對故障車輛進行檢測，需要對電子控制系統(tǒng)部件進行檢查與更換，使其恢復正常使用性能。學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識1.電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)負責收集發(fā)動機的工況信息，確定最佳噴油時刻、最佳噴油量和最佳點火時刻，主要由傳感器、發(fā)動機電控單元（ECU）和執(zhí)行器三大部分組成，如圖所示。學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識傳感器是裝在發(fā)動機各個位置的信號裝置，用來檢測發(fā)動機運行狀態(tài)下的各種參數(shù)，并將它們轉(zhuǎn)換成電信號，再輸送給ECU。傳感器相當于人的“眼睛、耳朵和鼻子”。電控汽油發(fā)動機一般安裝有空氣流量傳感器、進氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器和爆燃傳感器等。學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識發(fā)動機電控單元簡稱ECU，根據(jù)發(fā)動機各個位置上傳感器發(fā)送來的信號，按照一定的程序進行運算、儲存和分析處理，然后輸出指令，控制執(zhí)行元件工作，以達到快速、準確、自動地控制發(fā)動機工作的目的。發(fā)動機電控單元相當于人的“大腦”，如圖所示。

學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識執(zhí)行器接收ECU的指令，完成必要的動作，如噴油、點火等。執(zhí)行器相當于人的“手和腳”。電控汽油發(fā)動機上一般有電動燃油泵、噴油器、點火線圈、怠速控制閥和真空電磁閥等執(zhí)行器。學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2.ECU電源控制電路ECU必須有合適的供電電壓才能可靠工作。當ECU供電電壓降到一定值（一般為10V）以下，就無法工作。所以ECU的電源電路很重要，在實際維修過程中也經(jīng)常會遇到由于ECU電源電路的問題而出現(xiàn)的故障。ECU電源電路由三部分組成：ECU電源電路、ECU內(nèi)部電源電路、接地電路。

學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電子控制系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電子控制系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電子控制系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電子控制系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電子控制系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動2電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除明確任務

根據(jù)任務描述，發(fā)動機故障指示燈點亮并閃爍，對故障車輛進行檢測，需要對空氣供給系統(tǒng)部件進行檢查與更換，使其恢復正常使用性能。學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識1.空氣供給系統(tǒng)的作用空氣供給系統(tǒng)作用是為發(fā)動機提供清潔的空氣并控制發(fā)動機的正常工作時的進氣量。2.空氣供給系統(tǒng)的組成空氣供給系統(tǒng)的組成如下圖所示，主要由空氣濾清器、空氣流量傳感器、進氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、怠速空氣調(diào)整體、諧振腔、動力腔、進氣歧管等組成。有些發(fā)動機為了提高氣壓增加充氣量，應用了渦輪增壓技術(shù)和二次進氣技術(shù)。發(fā)動機工作時，駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，以此來改變進氣量，控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。進入發(fā)動機的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后，經(jīng)空氣流量計，沿節(jié)氣門通道進入動力腔，再經(jīng)進氣歧管分配到各個缸中。學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識3.空氣供給系統(tǒng)的工作原理發(fā)動機工作時，空氣經(jīng)空氣濾清器后，通過空氣流量傳感器和（L型）節(jié)氣門體進入進氣總管，再通過進氣歧管分配給各缸。節(jié)氣門體中設置有節(jié)氣門，從而控制進入發(fā)動機的空氣量，進而控制發(fā)動機的輸出功率。在節(jié)氣門的外部或內(nèi)部設有與主進氣道并聯(lián)的旁通怠速進氣通道，并由怠速控制閥控制怠速時進氣量。學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識4.空氣濾清器空氣濾清器是主要負責清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置?；钊綑C械（內(nèi)燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器，如圖所示。學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識5.節(jié)氣門體節(jié)氣門體是控制發(fā)動機吸氣多少的一個閥門。是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，和油門拉線連接，并由油門拉線控制。節(jié)氣門體是發(fā)動機進氣系統(tǒng)上的一個裝置。節(jié)氣門體一般分三部分：執(zhí)行器、節(jié)氣門片和節(jié)氣門位置傳感器，它們一般被封裝為一體。邊上的水管是起廢氣回流達到一定的排放標準。如圖所示。學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識6.進氣歧管進氣歧管位于節(jié)氣門與進氣門之間，之所以稱為歧管，是因為空氣進入節(jié)氣門后，經(jīng)過歧管緩沖后，空氣流道就在此分歧了，對應引擎氣缸的數(shù)量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各氣缸中。以自然進氣引擎來說，由于進氣歧管位于節(jié)氣門之后，所以當引擎油門開度小時，氣缸內(nèi)無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內(nèi)的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油，如下圖所示。學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

空氣供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

空氣供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

空氣供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

空氣供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

空氣供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動3空氣供給系統(tǒng)的故障診斷與排除明確任務

根據(jù)任務描述，發(fā)動機無法起動，對故障車輛進行檢測，需要對燃油供給系統(tǒng)部件進行檢查與更換，使其恢復正常使用性能。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識1.燃油供給系統(tǒng)的作用電控燃油供給系統(tǒng)的作用是為發(fā)動機提供所需清潔壓力燃油。當發(fā)動機運行時，發(fā)動機控制單元根據(jù)空氣流量信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號及其他信號，計算出發(fā)動機燃燒所需要的燃油量，并在合適的時刻發(fā)出噴油信號，打開噴油器，向進氣道或氣缸內(nèi)噴射適量的燃油，并與空氣混合，供給發(fā)動機運行，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2.燃油供給系統(tǒng)的工作過程1）著車階段當將鑰匙轉(zhuǎn)動到ON位時，行車電腦開始對各傳感器和執(zhí)行器進行自檢，并同時接通汽油泵繼電器供油，這時如果車廂內(nèi)部很靜的話，你會聽到在油箱里的電子油泵轉(zhuǎn)動的聲音，1～2秒左右后，當油壓達到標準壓力后，汽油泵停轉(zhuǎn)。同時，電腦將向位于節(jié)氣門處的怠速步進電機供電，使其進入正常位置。這時將鑰匙轉(zhuǎn)向Start位置，接通起動繼電器，起動機開始轉(zhuǎn)動學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2）怠速階段起動機開始轉(zhuǎn)動后，電腦開始讀取位于發(fā)動機飛輪處的曲軸位置傳感器和位于分電器中的同步傳感器這兩個傳感器的讀數(shù)，如果讀數(shù)正常，且兩信號數(shù)據(jù)變化與起動條件吻合，則電腦再根據(jù)當前的發(fā)動機冷卻水溫度，進氣總管空氣溫度數(shù)據(jù)調(diào)整怠速步進電機，將怠速調(diào)整桿調(diào)整到合適位置。一切就緒后，電腦開始根據(jù)曲軸位置傳感器和同步傳感器傳來的信號計算出點火時機，并根據(jù)水溫和氣溫傳感器的數(shù)據(jù)計算出噴油脈寬，然后根據(jù)計算結(jié)果開始向噴油器線路供電。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識3）加速工況當踩下油門時，電腦及時從節(jié)氣門上的節(jié)氣門位置傳感器讀到數(shù)值，并結(jié)合節(jié)氣門上的進氣岐管絕對壓力（真空度）傳感器和分動箱上的行車速度傳感器共同算出車輛負荷信息，調(diào)整噴油脈寬，加大噴油量，完成加速動作

。4）減速工況當松開油門時，電腦如上述加速工況一樣，根據(jù)各傳感器信號，調(diào)整噴油脈寬實現(xiàn)減速，但此時為保證減速效果平穩(wěn)，電腦會對噴油量進行控制。當松開油門后，又踏上了剎車踏板，電腦會從剎車板下的剎車開關(guān)處得到信號，該情況下，電腦會停止噴油嘴噴油，以產(chǎn)生最好的發(fā)動機剎車效果，并且此時，電腦還會調(diào)整怠速電機到合適位置，保證在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低到合適位置時開始噴油，保證不熄火。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識燃油供給系統(tǒng)主要由油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油分配管、噴油器等組成，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識3.燃油供給系統(tǒng)的組成1）燃油箱燃油箱的作用是儲油一定燃油，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2）燃油泵燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，并通過噴油器給發(fā)動機，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力，在電控汽油噴射系統(tǒng)中應用的電動汽油泵通常有三種類型，即渦輪式電動汽油泵、滾柱式電動汽油泵和齒輪式電動汽油泵，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識4）燃油分配管燃油分配管的作用是把燃油均勻地分配到各噴油器，所以噴油器安裝在燃油分配管上，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識5）油壓調(diào)節(jié)器（1）有回油管路的燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。根據(jù)進氣歧管絕對壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓（燃油分配管油壓），使燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數(shù)。使得噴油器的燃油噴射量唯一地取決于它的開啟持續(xù)時間。在燃油壓力的頂力和進氣歧管內(nèi)的負壓吸力共同作用下膜片向上運動，下方的球閥打開，燃油分配管內(nèi)的燃油就會通過球閥進入回油管回到油箱中，使分配管內(nèi)壓力下降。相同的時間內(nèi)壓力不同，噴油器噴油量就會不同，從而使發(fā)動機功率的不同，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識（2）無回油管路的燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。由于帶回油管調(diào)壓系統(tǒng)使得流回燃油箱的汽油有較多的時間與空間吸收發(fā)動機的熱量，其溫度較高，流入燃油箱后，將導致油箱內(nèi)油溫升高，使得油箱內(nèi)蒸汽壓力升高，增加了蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的工作負荷。同時，也會導致熱機起動時，由于泵入供油管路的汽油溫度較高，部分汽油汽化而使噴油量減少，降低起動性能。因此，大部分電控發(fā)動機采用無回油管路調(diào)壓系統(tǒng)，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識6）噴油器噴油器的工作原理是接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確地控制燃油噴射量，如圖所示。學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

燃油供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

燃油供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

燃油供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

燃油供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

燃油供給系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動4燃油供給系統(tǒng)的故障診斷與排除明確任務

根據(jù)任務描述，發(fā)動機故障指示燈點亮并閃爍，對故障車輛進行檢測，需要對點火系統(tǒng)部件進行檢查與更換，使其恢復正常使用性能。學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識1.點火系統(tǒng)的作用汽油發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合氣在壓縮終了時，利用電火花點燃后燃燒所產(chǎn)生的強大的能量推動活塞運動，使發(fā)動機完成做功過程。能適時在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生電火花的裝置，稱為點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)的作用就是使火花塞產(chǎn)生火花，在氣缸內(nèi)點燃燃油混合氣。要點燃壓縮過的燃油混合氣，必須產(chǎn)生足以擊穿火花塞的高壓電（2-30VK或更高），并且具有足夠的點火能量，并將這種高電壓按照氣缸的點火順序分配到各個氣缸的火花塞上，使其點火。學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2.高電壓產(chǎn)生原理點火系統(tǒng)主要運用互感原理將蓄電池的12V低電壓轉(zhuǎn)變成30KV左右的高電壓。兩個繞組如圖所示放置，當?shù)谝粋€繞組（一次繞組）的電流改變時，那么在另一個繞組（二次繞組）會產(chǎn)生感應電動勢，在方向上它阻止第一個繞組的磁通的變化，這種現(xiàn)象稱為互感效應。學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識3.微機控制點火系統(tǒng)的組成微機控制點火系統(tǒng)主要由蓄電池、傳感器、ECU、點火模塊、火花塞組成，如圖所示。學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除任務實施

電控點火系統(tǒng)檢測的操作方法及說明學習活動5電控點火系統(tǒng)的故障診斷與排除明確任務

根據(jù)任務描述，發(fā)動機故障指示燈點亮并閃爍，對故障車輛進行檢測，需要對排放控制系統(tǒng)部件進行檢查與更換，使其恢復正常使用性能。學習活動6排放控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識1.發(fā)動機排放污染物的形成與影響因素汽車的排放污染物有很多，但最主要的有害成分有三種：CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）和NOx（氮氧化合物），如圖所示。學習活動6排放控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2.三元催化轉(zhuǎn)化器1）作用：三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車排放系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水、氮氣。2）結(jié)構(gòu)：三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣消聲器的前面，由三元催化轉(zhuǎn)換芯子和外殼等組成。芯子是催化劑的載體，它是由陶瓷做成的蜂窩狀的格柵，并在格柵上涂有貴金屬材料鉑（或鈀）和銠，如圖所示。學習活動6排放控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識3.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）1）作用廢氣再循環(huán)就是在ECU的控制下，根據(jù)發(fā)動機的不同工況，將一部分廢氣引入進氣管與新鮮可燃混合氣混合后，再進入氣缸，由于該部分廢氣不能參與燃燒，從而能夠降低燃燒速度和最高燃燒溫度，以減少NOx生成量。學習活動6排放控制系統(tǒng)的故障診斷與排除相關(guān)知識2）結(jié)構(gòu)與工作原理EGR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要由EGR閥、EGR電磁閥和相關(guān)傳感器等組成。如圖所示。EGR閥通過管道將排氣管與進氣總管連通，其真空氣室的真空度受EGR電磁閥控制，ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、空氣流量、節(jié)氣門位置、冷卻液溫度等信號控制EGR電磁閥通電時間的長短來控制進入EGR閥真空氣室的真空度，從而控制EGR閥的開度來改變參與再循環(huán)的廢氣量。學習活動6排放控制系