高速公路收費站改建施工方案一、工程背景與改建目標隨著區(qū)域交通流量持續(xù)增長，既有高速公路收費站的通行能力、服務(wù)功能已難以適配當前運營需求。本次改建以“提升通行效率、強化安全服務(wù)、兼顧節(jié)能環(huán)?！睘楹诵哪繕?，通過優(yōu)化收費站結(jié)構(gòu)布局、升級機電系統(tǒng)、完善配套設(shè)施，使改建后收費站符合現(xiàn)代交通樞紐功能定位，滿足“入口稱重”“ETC+自由流”等新管理要求。二、工程概況本次改建涉及收費站主體結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備、交通組織設(shè)施及附屬工程的系統(tǒng)性改造：現(xiàn)狀：原收費站為X型雨棚結(jié)構(gòu)，含若干條收費車道（含混合車道、ETC車道），因使用年限較長，雨棚鋼結(jié)構(gòu)銹蝕、收費設(shè)備老化，車道布局無法適配新管理規(guī)范。改建內(nèi)容：調(diào)整為Y型雨棚，優(yōu)化車道數(shù)量（含ETC專用車道、ETC/MTC混合車道、應(yīng)急車道），同步升級收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及供配電設(shè)施，配套建設(shè)智能運維管理平臺。三、施工準備工作（一）技術(shù)準備組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位開展圖紙會審，重點核對車道布局、設(shè)備安裝尺寸、結(jié)構(gòu)受力體系等關(guān)鍵參數(shù)；編制《拆除工程專項方案》《高空作業(yè)方案》《交通導(dǎo)改方案》，經(jīng)專家論證后實施；對施工人員開展技術(shù)交底，明確工序質(zhì)量標準、工藝要求及安全注意事項。（二）物資與設(shè)備準備材料采購：提前采購鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、混凝土、機電設(shè)備等，確保質(zhì)量證明文件齊全并經(jīng)第三方檢測合格；設(shè)備調(diào)試：進場起重機、液壓破碎錘、電焊機等設(shè)備需調(diào)試合格，配備備用設(shè)備應(yīng)對突發(fā)故障；材料堆放：設(shè)置材料堆放區(qū)，按類別分區(qū)存放，做好防雨、防潮、防變形措施。（三）現(xiàn)場與組織準備臨時設(shè)施：搭建臨時施工駐地（辦公區(qū)、宿舍、材料倉庫），遠離收費廣場作業(yè)區(qū)；交通導(dǎo)改：聯(lián)合高速運營、交管部門審批交通導(dǎo)改方案，完成臨時車道標線、警示標志施劃；人員組織：組建施工管理團隊，明確項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全員等職責；施工班組實行“兩班制”，保障施工連續(xù)性。四、施工工藝流程與關(guān)鍵技術(shù)（一）拆除工程采用“保護性拆除+機械破碎”結(jié)合方式：人工拆除收費設(shè)備、電纜管線（做好標記后遷移）；液壓破碎錘拆除舊收費亭、混凝土基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)雨棚分段切割后起重機吊裝（切割前卸載結(jié)構(gòu)應(yīng)力，防止坍塌）；拆除過程中，作業(yè)區(qū)外圍設(shè)防塵網(wǎng)、灑水降塵，建筑垃圾分類清運至指定消納場。（二）基礎(chǔ)工程地基處理：軟土地基采用換填級配砂石或CFG樁復(fù)合地基，經(jīng)平板載荷試驗檢測承載力；基礎(chǔ)施工：鋼筋混凝土基礎(chǔ)采用定型鋼模板澆筑，預(yù)埋螺栓位置偏差≤2mm；混凝土澆筑后覆蓋養(yǎng)護≥14天，強度達設(shè)計值80%后方可進行上部結(jié)構(gòu)施工。（三）主體結(jié)構(gòu)施工收費亭與綜合樓：鋼結(jié)構(gòu)裝配式施工（構(gòu)件工廠預(yù)制、現(xiàn)場拼裝，焊接縫經(jīng)超聲波探傷檢測）；混凝土結(jié)構(gòu)采用泵送混凝土澆筑，梁柱節(jié)點區(qū)加強養(yǎng)護；雨棚工程：Y型鋼桁架雨棚分段吊裝，全站儀控制軸線與標高，吊裝后及時安裝支撐體系；屋面防水采用SBS改性瀝青卷材，節(jié)點密封處理。（四）機電設(shè)備安裝收費系統(tǒng)：安裝ETC天線、車道控制器，調(diào)試通信協(xié)議與交易邏輯，確保與省聯(lián)網(wǎng)中心數(shù)據(jù)互通；監(jiān)控與供配電：布設(shè)光纖、電纜（穿管保護，避開高溫潮濕區(qū)），安裝高清攝像機、UPS電源，完成防雷接地測試（接地電阻≤1Ω）。（五）裝飾與附屬工程裝飾裝修：收費亭外立面鋁塑板干掛，地面鋪貼防滑地磚，吊頂安裝吸音板；綜合樓墻面刮膩子、刷乳膠漆，衛(wèi)生間做好防水處理；交通設(shè)施：施劃熱熔型車道標線（厚度1.8mm），安裝車道指示器、警示燈，調(diào)試ETC門架系統(tǒng)聯(lián)動功能。五、質(zhì)量與安全管理措施（一）質(zhì)量管理質(zhì)量目標：分項工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率≥90%，爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程；控制措施：材料進場實行“雙檢制”（供應(yīng)商自檢+項目部復(fù)檢），關(guān)鍵工序（鋼結(jié)構(gòu)焊接、混凝土澆筑）實行旁站監(jiān)理，隱蔽工程驗收合格后方可進入下一道工序；定期開展質(zhì)量通病防治（混凝土裂縫、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕），建立質(zhì)量追溯臺賬。（二）安全管理安全目標：零死亡、零重傷，輕傷率≤3‰；專項措施：高空作業(yè)佩戴安全帶、設(shè)臨邊防護欄，作業(yè)面下方拉設(shè)警示帶；臨時用電“三級配電、兩級保護”，設(shè)備接地可靠；機械作業(yè)前檢查限位裝置、制動系統(tǒng)，特種作業(yè)人員持證上崗；每日班前會安全交底，每周隱患排查，違規(guī)行為“一票否決”。六、交通組織與保通方案（一）分階段導(dǎo)改第一階段：保留原收費站半幅車道通行，封閉另一半幅進行拆除與基礎(chǔ)施工，設(shè)臨時隔離墩、警示燈，安排專人指揮；第二階段：新建車道具備通行條件后，切換交通流至新建車道，封閉舊車道區(qū)域完成剩余工程；全封閉施工（如ETC門架吊裝）：提前發(fā)布管制公告，引導(dǎo)車輛繞行相鄰收費站，現(xiàn)場配備應(yīng)急救援車輛與物資。（二）保通措施收費站前后2km處設(shè)交通提示牌（“前方施工，減速慢行”“ETC車道變更”），收費廣場安排2名交通協(xié)管員（反光背心）指揮；與高速交警、路政部門聯(lián)動，高峰期增派警力，“兩微一端”實時發(fā)布路況。七、應(yīng)急預(yù)案（一）惡劣天氣應(yīng)對遇臺風、暴雨時，停止高空與室外施工，加固臨時設(shè)施、疏通排水；冬季施工時，混凝土添加防凍劑，作業(yè)面覆蓋保溫棉被。（二）設(shè)備故障與事故處置設(shè)備故障時啟動備用設(shè)備并聯(lián)系維修；發(fā)生車輛碰撞或人員受傷，立即封閉事故車道、搶救傷員，配合交管調(diào)查，2小時內(nèi)上報事故。（三）疫情防控施工現(xiàn)場封閉管理，人員每日測溫、掃碼，生活區(qū)定期消殺；儲備口罩、消毒液，外來人員登記備案，疑似病例立即隔離上報。八、環(huán)保與文明施工（一）揚塵控制拆除作業(yè)灑水降塵，材料堆場覆蓋防塵網(wǎng)，運輸車輛出場前沖洗輪胎，施工便道每日灑水2次。（二）噪聲與廢水管理選用低噪聲設(shè)備，夜間（22:00-6:00）停止高噪聲作業(yè)；廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，禁止直排市政管網(wǎng)。（三）廢棄物處理建筑垃圾分揀后，可回收鋼材、混凝土塊運至再生資源廠；生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門清運，嚴格執(zhí)行“工完場清”。九、驗收與交付（一）分階段驗收分項工程（基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、機電安裝）完工后，施工單位自檢、監(jiān)理單位驗收；分部工程（主體結(jié)構(gòu)、收費系統(tǒng)）邀請設(shè)計、建設(shè)單位參與驗收，形成驗收報告。（二）竣工驗收工程全部完工后，施工單位提交竣工資料（施工日志、檢測報告、隱蔽工程記錄），建設(shè)單位組織設(shè)計、監(jiān)理、交管等部門開展竣工驗收，重點檢測車道通行效率、設(shè)備穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)安全性。（三）交付與試運行竣工驗收合格后，移交運營管理單位，開展3個月試運行，施工單位派駐技術(shù)人員跟蹤維護，解決試運行問題后完成工程移交。結(jié)語本次改建需統(tǒng)籌施工進度、質(zhì)量安全與交通保通，通過科學(xué)組織