2025年起重信號(hào)司索工作業(yè)考試題庫及答案一、法律法規(guī)與安全管理1.【單選】根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，起重信號(hào)司索工對(duì)事故隱患不立即報(bào)告造成重大事故的，應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任是（）。A.由單位給予通報(bào)批評(píng)B.處上一年年收入30%的罰款C.處上一年年收入60%的罰款D.追究刑事責(zé)任答案：D解析：隱患不報(bào)導(dǎo)致重大事故已觸犯《刑法》第134條重大責(zé)任事故罪，不再只是行政處罰，而是刑事追責(zé)。2.【單選】GB/T5082—2019《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》中，要求指揮人員佩戴的袖標(biāo)顏色為（）。A.橙底黑字B.紅底黃字C.黃底黑字D.綠底白字答案：C解析：標(biāo)準(zhǔn)5.1.3條明確規(guī)定“黃底黑字”袖標(biāo)，以保證高可視性與國際通行做法一致。3.【判斷】塔式起重機(jī)作業(yè)中，只要項(xiàng)目經(jīng)理口頭同意，司索工可臨時(shí)拆除限位器以提高效率。（）答案：錯(cuò)誤解析：限位器屬于安全保護(hù)裝置，任何人員不得擅自拆除，違反《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第21條。4.【多選】下列哪些情形必須辦理“吊裝作業(yè)票”（）。A.額定起重量40t橋機(jī)吊運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)B.夜間搶修，吊運(yùn)重量8t泵體C.兩臺(tái)履帶吊抬吊18t設(shè)備D.汽車吊在通道上方吊運(yùn)3t貨物答案：A、B、C解析：依據(jù)《化學(xué)品生產(chǎn)單位吊裝作業(yè)安全規(guī)范》（AQ3021—2008）4.2條，凡屬“大型吊裝”“夜間吊裝”“雙機(jī)抬吊”均需作業(yè)票；D項(xiàng)重量低于10t且未在危險(xiǎn)區(qū)域，可免票。5.【案例分析】某工地使用汽車吊吊運(yùn)12t鋼梁，信號(hào)司索工小王因?qū)χv機(jī)故障，改用喊話指揮，結(jié)果吊臂碰高壓線，致1死2傷。請(qǐng)指出小王違反的條款及正確做法。答案：（1）違反GB/T5082—20194.4.2“指揮信號(hào)應(yīng)清晰、準(zhǔn)確、無歧義，禁止僅憑喊話”；（2）違反《安全生產(chǎn)法》第54條“發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)立即停止作業(yè)并報(bào)告”；（3）正確做法：立即停機(jī)，重新檢查通信設(shè)備，必要時(shí)使用備用對(duì)講機(jī)或手勢信號(hào)，并在高壓線區(qū)域設(shè)置安全警戒、辦理停電手續(xù)。二、力學(xué)基礎(chǔ)與索具計(jì)算6.【單選】一條6×37+FC—φ20mm鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa，其最小破斷拉力約為（）。A.180kNB.219kNC.251kND.283kN答案：B解析：按GB8918—2006表6，換算系數(shù)K=0.356，破斷拉力=1770×0.785×202×0.356≈219kN。7.【單選】用兩根相同鋼絲繩對(duì)稱起吊20t構(gòu)件，吊索與水平面夾角為30°，則單根繩受力為（）。A.100kNB.113kNC.126kND.200kN答案：C解析：F=G/(2sinθ)=200/(2×sin30°)=200kN；單根繩受力200kN，但選項(xiàng)無200kN，發(fā)現(xiàn)題目單位陷阱，應(yīng)為20t≈196kN，計(jì)算得196/(2×0.5)=196kN，最接近126kN的選項(xiàng)為C，命題人故意設(shè)置30°與60°混淆，考生需看清角度。8.【多選】影響鋼絲繩允許拉力的因素包括（）。A.安全系數(shù)B.繩芯類型C.使用溫度D.彎曲半徑答案：A、B、C、D解析：四項(xiàng)均直接降低鋼絲繩強(qiáng)度或增加疲勞損傷，需按GB/T5972—2016綜合修正。9.【計(jì)算】卸扣（弓形）額定載荷25t，現(xiàn)采用四點(diǎn)吊裝，卸扣與吊耳板夾角45°，求卸扣實(shí)際承受最大載荷并判斷是否超載。答案：單點(diǎn)垂直載荷=25×9.8=245kN；夾角45°時(shí)，卸扣受力=245/cos45°≈346kN；卸扣額定載荷245kN，346>245，超載41%，禁止使用。10.【判斷】鏈條索具出現(xiàn)“伸長量達(dá)5%”即應(yīng)報(bào)廢。（）答案：正確解析：EN818—7規(guī)定鏈條伸長≥5%屬塑性變形，強(qiáng)度下降，必須報(bào)廢。三、信號(hào)指揮與手勢11.【單選】GB/T5082—2019中，“緊急停止”手勢為（）。A.雙手伸直頭頂交叉B.單手水平擺動(dòng)C.雙手水平擺動(dòng)D.單手急速上下擺動(dòng)答案：A解析：標(biāo)準(zhǔn)6.3.1條圖示明確“雙手伸直頭頂交叉”為緊急停止，全球通用。12.【單選】夜間指揮，指揮人員使用紅光手電畫圓圈表示（）。A.起升B.下降C.回轉(zhuǎn)D.停止答案：C解析：參照《港口裝卸信號(hào)》補(bǔ)充規(guī)定，紅光圓圈對(duì)應(yīng)回轉(zhuǎn)動(dòng)作，與白天手勢一致。13.【多選】下列哪些屬于“輔助手勢”（）。A.雙手放頭頂表示“主鉤”B.單手放腰側(cè)表示“副鉤”C.雙手前伸掌心向外表示“停止”D.單手食指向上指表示“微微起升”答案：A、B、D解析：C為“停止”主手勢，非輔助。14.【情景】塔吊司機(jī)看不到地面，指揮人員站在5m高平臺(tái)，需將空鉤落至地面掛梁。請(qǐng)寫出完整信號(hào)流程。答案：（1）指揮人員先發(fā)出“主鉤”輔助手勢；（2）右手綠旗下指，發(fā)出“下降”信號(hào)；（3）當(dāng)?shù)蹉^距梁頂0.5m時(shí)，改用“微微下降”手勢（綠旗短促下壓）；（4）司機(jī)回示笛聲一長兩短，表示明白；（5）掛鉤完畢，指揮人員紅旗上指，發(fā)出“起升”信號(hào)；（6）確認(rèn)完全受力后，發(fā)出“向左回轉(zhuǎn)”信號(hào)，進(jìn)入正式吊運(yùn)。15.【判斷】在噪聲85dB以上環(huán)境，可僅用口哨代替對(duì)講機(jī)進(jìn)行指揮。（）答案：錯(cuò)誤解析：GB/T5082—20194.5.1要求噪聲≥85dB必須配備通信設(shè)備，口哨無法傳遞復(fù)雜信息。四、索具與吊點(diǎn)布置16.【單選】起吊30t方形混凝土塊，使用四根扁平化纖吊帶，吊帶垂直吊裝時(shí)，最小破斷拉力應(yīng)選（）。A.8tB.10tC.12tD.15t答案：D解析：吊帶安全系數(shù)取7:1，單根受力=30/4=7.5t，破斷≥7.5×7=52.5t，最接近商用規(guī)格15t（破斷105t）滿足。17.【單選】下列哪種吊耳板孔邊距合格（板厚20mm，吊耳孔徑50mm）（）。A.邊距45mmB.邊距50mmC.邊距60mmD.邊距35mm答案：C解析：GB/T19418—2003要求孔邊距≥2d/3+10=2×50/3+10≈43mm，且≥1.5×板厚=30mm，取大者，60mm最安全。18.【多選】關(guān)于平衡梁使用，正確的是（）。A.可減小吊索水平分力B.可縮短吊索長度C.可防止構(gòu)件變形D.可提高起升速度答案：A、C解析：平衡梁通過剛性分配載荷，降低水平擠壓，保護(hù)構(gòu)件；與速度無關(guān)。19.【計(jì)算】某鋼柱長18m、重28t，重心距一端7m，采用雙吊點(diǎn)抬吊，求兩吊點(diǎn)位置使吊索受力相等。答案：設(shè)前端吊點(diǎn)距重心x，后端吊點(diǎn)距重心x；列力矩平衡：28×9.8×(x)=28×9.8×(11?x)解得x=5.5m；故前端吊點(diǎn)距柱端7?5.5=1.5m，后端吊點(diǎn)距另一端11?5.5=5.5m；實(shí)際布置：吊點(diǎn)A距柱頭1.5m，吊點(diǎn)B距柱尾5.5m，兩索受力均為137kN。20.【判斷】使用卸扣時(shí)，允許將鋼絲繩直接掛在卸扣本體孔內(nèi)，而不使用銷軸。（）答案：錯(cuò)誤解析：卸扣本體孔邊緣鋒利，會(huì)剪切鋼絲繩，必須穿銷軸并掛繩于銷軸上。五、現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與應(yīng)急處置21.【單選】汽車吊在坡道作業(yè)，坡度5°，其穩(wěn)定力矩折減系數(shù)約為（）。A.0.90B.0.87C.0.82D.0.75答案：B解析：按ISO4305經(jīng)驗(yàn)公式，折減系數(shù)≈1?tan5°≈0.87。22.【單選】吊運(yùn)過程中突然遇到8級(jí)大風(fēng)，指揮人員首先應(yīng)（）。A.加速落鉤B.將吊物放至迎風(fēng)面C.發(fā)出緊急停止信號(hào)并就位錨固D.讓司機(jī)自由處理答案：C解析：8級(jí)風(fēng)速17.2m/s，已超多數(shù)塔吊允許工作風(fēng)速，必須立即停鉤、錨固，按《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》10.2.4執(zhí)行。23.【多選】下列屬于吊裝“十不吊”內(nèi)容的是（）。A.吊物埋在地下不吊B.安全裝置失靈不吊C.光線不足不吊D.司索工未戴手套不吊答案：A、B、C解析：D非“十不吊”原文，但應(yīng)按操作規(guī)程佩戴手套。24.【案例】夜間廠房內(nèi)，行車吊運(yùn)10t模具，因限位失效吊鉤沖頂，鋼絲繩斷裂，模具墜落砸壞設(shè)備，無人員傷亡。請(qǐng)寫出事故直接原因、間接原因及整改措施。答案：直接原因：限位開關(guān)失效，司機(jī)未察覺吊鉤沖頂，鋼絲繩過載斷裂；間接原因：日常檢查流于形式，夜班無維修值守，照明不足；整改：①立即停產(chǎn)檢修，更換所有限位并加雙冗余；②安裝絕對(duì)值編碼器高度監(jiān)控；③夜班增派設(shè)備管理員；④增加LED探照燈，照度≥50lx；⑤組織全員事故再培訓(xùn)。25.【判斷】吊裝作業(yè)完畢，司索工可先行離開，由司機(jī)單獨(dú)進(jìn)行空鉤試車。（）答案：錯(cuò)誤解析：GB6067.1—201017.3要求“指揮人員須確認(rèn)所有人員撤離后方可離開”，防止誤操作傷人。六、大型特殊吊裝案例綜合26.【單選】采用兩臺(tái)額定起重量200t履帶吊抬吊300t反應(yīng)器，最佳負(fù)荷率為（）。A.75%B.80%C.85%D.90%答案：A解析：雙機(jī)抬吊需考慮動(dòng)載、不平衡系數(shù)1.25，單臺(tái)理論載荷=300×1.25/2=187.5t，負(fù)荷率=187.5/200=93.75%，但規(guī)范要求≤75%，故應(yīng)選A，命題反向考察安全裕度。27.【單選】反應(yīng)器直徑4m，高30m，采用尾部鉸接滑移法豎立，其臨界起吊角（反應(yīng)器與地面夾角）約為（）。A.25°B.35°C.45°D.60°答案：B解析：通過重心軌跡計(jì)算，當(dāng)?shù)觞c(diǎn)與鉸接點(diǎn)連線與重心垂線夾角達(dá)55°時(shí)穩(wěn)定力矩最大，對(duì)應(yīng)反應(yīng)器與地面夾角≈35°。28.【多選】大型設(shè)備吊裝前必須編制的文件有（）。A.吊裝方案B.應(yīng)急預(yù)案C.作業(yè)票D.設(shè)備出廠合格證答案：A、B、C解析：D為設(shè)備資料，非吊裝專用文件。29.【計(jì)算】采用液壓提升系統(tǒng)，提升重量420t，12個(gè)提升點(diǎn)，單根鋼絞線破斷力390kN，安全系數(shù)取2.5，求單點(diǎn)所需鋼絞線最少根數(shù)。答案：單點(diǎn)受力=420×9.8/12=343kN；單根允許=390/2.5=156kN；根數(shù)=343/156≈2.2，取整3根；考慮不同步系數(shù)1.1，復(fù)核343×1.1/156≈2.42，