中華人民共和國交通運輸部部門計量檢定規(guī)程JJG(交通)026—2015水運工程閘門開度計2015-04-24發(fā)布2015-07-31實施中華人民共和國交通運輸部部門計量檢定規(guī)程JJG(交通)026—2015水運工程閘門開度計2015-04-24發(fā)布2015-07-31實施JJG(交通)026—2015水運工程閘門開度計VerificationRegulationofWJJG(交通)026—2015本檢定規(guī)程經中華人民共和國交通運輸部于2015年04月24日批準，并于2015年07月31日起施行。主要起草單位：交通運輸部天津水運工程科學研究院本規(guī)程委托交通運輸部天津水運工程科學研究院負責解釋本規(guī)程主要起草人：曹玉芬(交通運輸部天津水運工程科學研究院)倪文軍(交通運輸部天津水運工程科學研究院)韓鴻勝(交通運輸部天津水運工程科學研究院)竇春暉(交通運輸部天津水運工程科學研究院)朱元彩(徐州電子技術研究所) Ⅱ1范圍 12引用文件 1 1 15計量性能要求 15.1測量范圍 15.2閘門開度分辨力 15.3最大允許誤差 15.4重復性 1 16通用技術要求 16.1外觀質量 16.2防護要求 26.3整機結構 27計量器具控制 27.1檢定條件 27.2檢定項目 37.3檢定方法 37.4檢定結果處理 47.5檢定周期 4附錄A檢定證書內頁格式 5附錄B檢定結果通知書內頁格式 7附錄C不確定度評定實例 9工Ⅱ本規(guī)程代替JJG(交通)026—2004《水運工程閘門開度計》。與JJG(交通)026———修改了最大允許誤差(見5.3);——修改了重復性(見5.4);——修改了回差(見5.5);——修改了檢定裝置(見7.1.2);——修改了重復性檢定方法(見7.3.3);——增加了回差的檢定方法(見7.3.4);——刪除原附錄A計算公式，將其移至正文(見7.3,2004年版的附錄A);——修改了檢定結果通知書內頁格式(見附錄B);——增加了不確定度評定實例(見附錄C)。JJG(交通)026—2004為首次發(fā)布。1本規(guī)程適用于通航建筑物中所使用的閘門開度計的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢JT/T575水運工程閘其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)程。JT/T575界定的術語和定義適用于本規(guī)程。閘門開度計是用來檢測船舶過閘時閘門開啟度的直線距離，并將直線距離轉換成轉角經編碼器輸出給計算機的裝置。閘門開度計主要由閘開度測量范圍為0m～5m、0m～10m、0m~20m、0m～40m。開度分辨力為1.0cm。開度測量最大允許誤差為±0.2%FS。重復性不大于最大允許誤差的0.5倍。回差不大于最大允許誤差的1.5倍。2跡象。6.2防護要求6.3整機結構6.3.1閘門開度計整機結構應合理牢固，并便于運輸、攜帶、安裝、調整、操作和使用維修。6.3.2各種機械結構部件、電氣板塊及接口部件、光學部件等應更換方便，工作可靠。7計量器具控制計量器具控制包括首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。7.1檢定條件7.1.1檢定環(huán)境條件7.1.1.1溫度與相對濕度溫度與相對濕度要求包括：a)室溫：5℃~25℃(每小時溫度變化應不大于2℃);b)相對濕度：不大于85%。7.1.1.2檢定過程中，閘門開度計不應受到強磁場和強電場等的干擾。7.1.2主要檢定裝置7.1.2.1閘門開度檢定裝置(水塔)水塔基本要求包括：d)有機玻璃連通管：大于10m,距離塔體10cm～20cm,可分段密封，底部與塔體聯通；e)零位觀察孔：由兩塊直徑不小于20cm的玻璃或有機玻璃片組成，位于水塔底部；f)零位標志線：繪于觀察孔及連通器上，并保持位于鋼卷尺零線處；h)鋼卷尺懸掛夾具：安裝懸掛鋼卷尺并保證與連通器平行，零線與零標志線對齊。7.1.2.2鋼卷尺鋼卷尺技術要求包括：b)準確度等級：2級。7.1.2.3控制調節(jié)裝置控制調節(jié)裝置的水位(閘門開度)變化范圍在0m～10m。7.1.2.4視頻跟蹤監(jiān)視裝置視頻跟蹤監(jiān)視裝置技術要求包括：a)應保證視頻攝像頭按設定要求觀察當前水位；3檢定項目見表1。檢定項目首次檢定后續(xù)檢定1外觀質量+++2最大允許誤差+++3++一4回差++-7.3.1外觀質量7.3.2.1以閘門開度檢定裝置(水塔定測量范圍內均布10個測點。當測量范圍超過塔高時可分段檢定。7.3.2.2被檢閘門開度計安裝完畢后，調整水塔水位至0m,使被檢閘門開度計示值與鋼卷尺零線一致。水泵及進水閥，穩(wěn)定2min后先讀取鋼卷尺顯示的水位值，再讀取閘門開度計示值(讀至毫米)。7.3.2.5選擇10個測點進行準確度測量，計算方法見式(1),檢定結果應符合5.3的h——某檢定點的閘門開度(水位)標準值(mm);7.3.2.6高速閘門開度變率的檢定可以借助視頻跟蹤監(jiān)視裝置的伺服系直接帶動收帶式開度傳感器和閘門開度指示標記運轉，從檢定裝置和閘門開度計讀取示在測量范圍內調整水位單向上升或單向下降至某一閘門開度(水位),保持閘門開度(水位)不變，反復連續(xù)測量5次~10次，并在3個~5個不同水位上進行，按貝塞爾公式計算標準偏差作為重復性，計算結果應符合5.4的47.3.4.2繼續(xù)調節(jié)水位上升至下一水位并記錄示值，以此類推，選取3個~5個不同水位7.3.4.3將水位上升至10.1m附近，打開排水閥和排水泵，調節(jié)水位使其分別下降至上述記錄的幾個水位點，計算相同水位點在水位上升和下降時的示值誤差，即該水位點的7.3.4.4在規(guī)定測量范圍內使閘門開度計升、降至同一水位值，兩次記錄或顯示的差值即為回差。此試驗應選取3個~5個不同閘門水位進行，計算方法見式(2),結果應符合5.5的規(guī)定。h——水位上升階段第i個水位值(mm);所有檢定項目經過檢定均合格的閘門開度計發(fā)給檢定證書，其內頁格式見附錄A;經5附錄A檢定證書內頁格式檢定證書第2頁證書編號××××××-××××檢定機構授權說明：檢定環(huán)境條件及地點：℃相對濕度%測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差證書編號測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差證書編號JJTTJJG(交通)026—20156檢定證書第3頁被檢項目被檢項目結論12最大允許誤差34回差1本報告檢定結果僅對該計量器具有效；2本證書未加蓋“××××××”無效；以下空白7附錄B檢定結果通知書內頁格式檢定結果通知書第2頁證書編號××××××-××××℃相對濕度%測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差證書編號測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差證書編號JJTTJJG(交通)026—20158檢定結果通知書第3頁被檢項目12最大允許誤差34回差1本報告檢定結果僅對該計量器具有效；2本證書未加蓋“××××××”無效；附加說明說明檢定結果不合格項以下空白第3頁共3頁9不確定度評定實例對閘門開度計測量結果不確定度的評定，主要內容就是評定閘門開度計開度(水位)測量結果的不確定度。評定方法依據JJF1059.1—2012。hB——被檢閘門開度計在某檢定點的閘門開度(水位)示值(mm);△h?——因溫度偏離標準溫度20℃引起的示值偏差(mm);式中各靈敏系數為：C.3輸入量的標準不確定度評定C.3.1被檢定閘門開度計測量重復性引起的標準不確定度分量u(hB)檢定閘門開度計測量水位10次，測量結果見表C.1。123456789測量值(m)C.3.2輸入量h、引起的不確定度分量u(h)輸入量h、引起的不確定度來源于由測量重復性引起的鋼卷尺標準不確定度分量u(h?)和二級鋼卷尺的分度值量化誤差引起的不確定度分量u(h??),采用測量不確定度在重復性條件下，以5m為基準點，用被檢123456789測量值(m)用貝塞爾公式計算出鋼卷尺單次測量的試驗標準偏差s=0.6mm,因此，由重復性導致的A類標準不確定度為u(h??)=s=0.6mm。二級鋼卷尺δ=±(0.3+0.2L)mm,對于0m~5m的測量范圍，δ=±1.3mm,估計其則合成不確定度分量u(h、)=√u(hn)2+u(h??)2=1.0mm。C.3.3砝碼的拉力引起的不確定度分量u(△h?)輸入量△h?的標準不確定度分量u(△h?),采用測量不確定度的B類評定方法進行評P——拉力(N);C.3.4溫度偏移引起的不確定度分量u(△h?)因溫度偏移引起的不確定度分量u(△h?),采用測量不確定度的B類評定方法進行評定，由溫度的偏差引起的長度偏差為：δ=L×α×(t-20)α——鋼卷尺線性熱膨脹系數，取11.5×10-6/℃;t——檢定時空氣溫度(℃)。取L為10000mm,實驗室實際的溫度范圍為6℃~24℃,在不確定度的評定中采用最大的溫度偏差15℃。估計偏差為均勻分布，包含因子為√3,則：C.3.5安裝偏差引起的不確定度分量u(△h?)由于安裝的時候，二級鋼卷尺和塔在平行度上會有一定的偏差，引入了不確定度u(△h?),估計偏差為2mm,且符合均勻分布，