2025年天津市安全員B證試題及解析一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2024年修正），建筑施工企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生一般生產(chǎn)安全事故的，應(yīng)急管理部門應(yīng)處上一年年收入（）的罰款。A.20%B.30%C.40%D.60%解析：正確答案C?！栋踩a(chǎn)法》第一百一十條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由應(yīng)急管理部門依照下列規(guī)定處以罰款：發(fā)生一般事故的，處上一年年收入百分之四十的罰款；發(fā)生較大事故的，處百分之六十；重大事故百分之八十；特別重大事故百分之一百。2.某建筑工程高度為50m的幕墻安裝工程，施工前應(yīng)編制專項施工方案。根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部37號令），該方案的專家論證會應(yīng)由（）組織召開。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.施工總承包單位D.幕墻專業(yè)分包單位解析：正確答案C。37號令第十二條規(guī)定，對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項施工方案進(jìn)行論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程屬于超過一定規(guī)模的危大工程，故由總承包單位組織。3.施工現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)中，總配電箱至分配電箱的距離不得超過（），分配電箱至開關(guān)箱的距離不得超過（）。A.30m；30mB.30m；50mC.50m；30mD.50m；50m解析：正確答案C?！妒┕がF(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2020）第8.1.3條規(guī)定，總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的區(qū)域，分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中的區(qū)域，分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m；開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m?？偱潆娤渲练峙潆娤渚嚯x無明確上限，但實際施工中一般不超過50m，故本題選C。4.某工地發(fā)生物體打擊事故，造成3人死亡、5人重傷、直接經(jīng)濟(jì)損失800萬元。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院493號令），該事故等級為（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故解析：正確答案C。493號令第三條規(guī)定，較大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本題中死亡3人（含）、重傷5人（未達(dá)10人）、直接損失800萬元（未達(dá)1000萬元），但死亡人數(shù)已達(dá)較大事故標(biāo)準(zhǔn)，故認(rèn)定為較大事故。5.塔式起重機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行驗收。根據(jù)《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196-2010），驗收參與單位不包括（）。A.安裝單位B.監(jiān)理單位C.檢測機(jī)構(gòu)D.施工總承包單位解析：正確答案C。JGJ196-2010第3.4.1條規(guī)定，塔式起重機(jī)安裝完畢后，安裝單位應(yīng)自檢，自檢合格后應(yīng)出具自檢合格證明，并應(yīng)向使用單位進(jìn)行安全使用說明。安裝單位自檢合格后，應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗合格。使用單位應(yīng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗收。塔式起重機(jī)經(jīng)驗收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不得使用。因此檢測機(jī)構(gòu)是監(jiān)督檢驗方，非驗收參與單位，故本題選C。6.下列關(guān)于施工現(xiàn)場動火作業(yè)的說法中，錯誤的是（）。A.一級動火作業(yè)由項目負(fù)責(zé)人組織編制防火安全技術(shù)方案，報企業(yè)安全管理部門審查批準(zhǔn)后，方可動火B(yǎng).二級動火作業(yè)由項目責(zé)任工程師組織擬定防火安全技術(shù)措施，報項目安全管理部門和項目負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)后，方可動火C.三級動火作業(yè)由所在班組填寫動火申請表，經(jīng)項目安全管理部門和項目負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)后，方可動火D.動火作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)現(xiàn)場的可燃物進(jìn)行清理解析：正確答案C?！督ㄔO(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）第6.3.2條規(guī)定，動火作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.一級動火作業(yè)由項目負(fù)責(zé)人組織編制防火安全技術(shù)方案，填寫動火申請表，報企業(yè)安全管理部門審查批準(zhǔn)后，方可動火；2.二級動火作業(yè)由項目責(zé)任工程師組織擬定防火安全技術(shù)措施，填寫動火申請表，報項目安全管理部門和項目負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)后，方可動火；3.三級動火作業(yè)由所在班組填寫動火申請表，經(jīng)項目責(zé)任工程師和項目安全管理部門審查批準(zhǔn)后，方可動火。因此C選項中“項目負(fù)責(zé)人”應(yīng)為“項目責(zé)任工程師”，故錯誤。7.某基坑工程開挖深度為8m，采用土釘墻支護(hù)。根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012），土釘?shù)目拱纬休d力檢測數(shù)量不應(yīng)少于土釘總數(shù)的（），且同一土層中的土釘檢測數(shù)量不應(yīng)少于（）根。A.1%；3B.2%；3C.1%；5D.2%；5解析：正確答案A。JGJ120-2012第9.2.4條規(guī)定，土釘?shù)目拱纬休d力檢測應(yīng)符合下列規(guī)定：1.檢測數(shù)量不宜少于土釘總數(shù)的1%，且同一土層中的土釘檢測數(shù)量不應(yīng)少于3根；2.檢測試驗應(yīng)在土釘固結(jié)體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后進(jìn)行。故本題選A。8.施工現(xiàn)場臨時消防車道的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于（），消防車道與在建工程、臨時用房、可燃材料堆場及其加工場的距離不宜小于（），且不宜大于（）。A.3.5m；5m；40mB.4m；5m；40mC.3.5m；3m；30mD.4m；3m；30m解析：正確答案B。GB50720-2011第3.3.2條規(guī)定，臨時消防車道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1.臨時消防車道宜為環(huán)形，設(shè)置環(huán)形車道確有困難時，應(yīng)在消防車道盡端設(shè)置尺寸不小于12m×12m的回車場；2.臨時消防車道的凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4m；3.臨時消防車道的右側(cè)應(yīng)設(shè)置消防車行進(jìn)路線指示標(biāo)識；4.臨時消防車道路基、路面及其下部設(shè)施應(yīng)能承受消防車通行壓力及工作荷載。第3.3.4條規(guī)定，臨時消防車道與在建工程、臨時用房、可燃材料堆場及其加工場的距離不宜小于5m，且不宜大于40m。故本題選B。9.根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2021），下列關(guān)于文明施工檢查評分表的說法中，錯誤的是（）。A.現(xiàn)場辦公與住宿應(yīng)分開設(shè)置，并保持安全距離B.食堂應(yīng)設(shè)置獨立的制作間、儲藏間，門扇下方應(yīng)設(shè)不低于0.2m的防鼠擋板C.施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置密閉式垃圾站，生活垃圾與建筑垃圾應(yīng)分類存放D.廁所墻面應(yīng)抹灰刷白，地面應(yīng)硬化，門窗應(yīng)齊全，蹲位之間應(yīng)設(shè)置隔板，高度不宜低于0.8m解析：正確答案D。JGJ59-2021文明施工檢查評分表一般項目“生活設(shè)施”中規(guī)定，廁所墻面應(yīng)抹灰刷白，地面應(yīng)硬化，門窗應(yīng)齊全，蹲位之間應(yīng)設(shè)置隔板，高度不宜低于0.9m。因此D選項“0.8m”錯誤，故本題選D。10.某施工項目發(fā)生高處墜落事故，現(xiàn)場急救人員應(yīng)首先（）。A.轉(zhuǎn)移傷員至安全區(qū)域B.檢查傷員意識、呼吸和脈搏C.對開放性傷口進(jìn)行止血包扎D.固定可能存在的骨折部位解析：正確答案B。高處墜落事故可能導(dǎo)致顱腦損傷、脊柱骨折等，現(xiàn)場急救的首要步驟是評估傷員生命體征（意識、呼吸、脈搏），判斷是否存在心跳呼吸驟停，優(yōu)先進(jìn)行心肺復(fù)蘇。若直接轉(zhuǎn)移或包扎可能加重?fù)p傷，故本題選B。二、判斷題（共10題，每題1分，正確的劃“√”，錯誤的劃“×”）1.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機(jī)械、臨時用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（）解析：×?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十八條規(guī)定，安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB2894《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》），而非行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，故錯誤。2.建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)專職安全生產(chǎn)管理人員的配備應(yīng)滿足：建筑工程、裝修工程按照建筑面積配備，1萬平方米以下的工程不少于1人；1萬～5萬平方米的工程不少于2人；5萬平方米及以上的工程不少于3人，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。（）解析：√?！督ㄖ┕て髽I(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》（建質(zhì)〔2008〕91號）第八條規(guī)定，建筑工程、裝修工程按照建筑面積配備：1萬平方米以下的工程不少于1人；1萬～5萬平方米的工程不少于2人；5萬平方米及以上的工程不少于3人，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。故正確。3.施工單位應(yīng)當(dāng)對管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其教育培訓(xùn)情況記入個人工作檔案。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。（）解析：√?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第三十六條規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)對管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其教育培訓(xùn)情況記入個人工作檔案。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。故正確。4.臨時用房的燃燒性能等級應(yīng)為A級。當(dāng)采用金屬夾芯板材時，其芯材的燃燒性能等級應(yīng)為B1級。（）解析：×。GB50720-2011第4.2.1條規(guī)定，臨時用房的燃燒性能等級應(yīng)為A級。當(dāng)采用金屬夾芯板材時，其芯材的燃燒性能等級應(yīng)為A級。故錯誤。5.塔式起重機(jī)在雨雪、濃霧天氣嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。風(fēng)速超過12m/s（6級風(fēng)）時，應(yīng)停止作業(yè)。（）解析：√。JGJ196-2010第3.1.5條規(guī)定，當(dāng)遇有6級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。風(fēng)速超過12m/s為6級風(fēng)，故正確。6.施工升降機(jī)安裝、拆卸工程專項施工方案應(yīng)經(jīng)施工總承包單位、安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，方可實施。（）解析：×?！督ㄖ┕ど禉C(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ215-2010）第3.1.3條規(guī)定，施工升降機(jī)安裝、拆卸工程專項施工方案應(yīng)經(jīng)施工總承包單位、安裝單位、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后，方可實施。故錯誤（缺少監(jiān)理單位簽字）。7.開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程，屬于危險性較大的分部分項工程。（）解析：√。37號令附件1規(guī)定，開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程屬于危大工程；開挖深度超過5m（含5m）的屬于超過一定規(guī)模的危大工程。故正確。8.施工現(xiàn)場的動力線路和照明線路宜分開設(shè)置。照明線路接線時，零線應(yīng)經(jīng)過開關(guān)控制。（）解析：×。JGJ46-2020第7.2.1條規(guī)定，照明系統(tǒng)宜使三相負(fù)荷平衡，其中每一單相回路上，燈具和插座數(shù)量不宜超過25個，負(fù)荷電流不宜超過15A。第7.2.3條規(guī)定，照明燈具的金屬外殼必須與PE線相連接，照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)隔離開關(guān)、短路與過載保護(hù)電器和漏電保護(hù)器。零線不應(yīng)經(jīng)過開關(guān)控制，開關(guān)應(yīng)控制相線，故錯誤。9.有限空間作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行氣體檢測，檢測指標(biāo)包括氧濃度、易燃易爆物質(zhì)（可燃性氣體、爆炸性粉塵）濃度、有毒有害氣體濃度。檢測應(yīng)符合先檢測、后通風(fēng)、再作業(yè)的原則。（）解析：×。有限空間作業(yè)應(yīng)遵循“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”的原則，故錯誤。10.建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法為職工參加工傷保險繳納工傷保險費(fèi)。鼓勵企業(yè)為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，支付保險費(fèi)。（）解析：√?！督ㄖā返谒氖藯l規(guī)定，建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法為職工參加工傷保險繳納工傷保險費(fèi)。鼓勵企業(yè)為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，支付保險費(fèi)。故正確。三、案例分析題（共2題，每題15分）案例一2024年11月，天津市某住宅項目（地上32層，地下2層）發(fā)生一起模板支架坍塌事故，造成4人死亡、6人重傷。經(jīng)調(diào)查，事故直接原因為：施工單位未按專項施工方案要求設(shè)置水平剪刀撐，部分立桿間距超過設(shè)計值（方案要求1.2m，實際1.5m），混凝土澆筑時未按規(guī)定順序進(jìn)行（從中間向四周澆筑，實際從一側(cè)集中堆載），導(dǎo)致支架局部失穩(wěn)坍塌。間接原因包括：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人未對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；監(jiān)理單位未履行旁站監(jiān)理職責(zé)，未發(fā)現(xiàn)立桿間距超標(biāo)問題；施工企業(yè)安全管理部門未按規(guī)定進(jìn)行定期安全檢查。問題：1.該事故的等級屬于哪一類？依據(jù)是什么？（5分）2.指出施工單位在安全管理中的違規(guī)行為（至少4項）。（5分）3.監(jiān)理單位應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任及依據(jù)是什么？（5分）解析：1.該事故屬于重大事故。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本題中死亡4人（未達(dá)10人），但重傷6人（未達(dá)50人），但根據(jù)題干描述可能存在直接經(jīng)濟(jì)損失超過5000萬元的情況（通常此類事故損失較高），但更關(guān)鍵的是，原題中“4人死亡”實際應(yīng)為較大事故（3-10人死亡），可能存在題干筆誤。假設(shè)題干正確，死亡4人屬于較大事故（3-10人）。注：根據(jù)嚴(yán)格法規(guī)，死亡4人屬于較大事故（3≤死亡＜10），重傷6人未達(dá)10人（較大事故重傷標(biāo)準(zhǔn)為10-50人），但死亡人數(shù)已達(dá)較大事故標(biāo)準(zhǔn)，故該事故等級為較大事故。2.施工單位違規(guī)行為：①未按專項施工方案設(shè)置水平剪刀撐；②未按方案控制立桿間距（實際超過設(shè)計值）；③混凝土澆筑順序違反方案要求（集中堆載）；④項目技術(shù)負(fù)責(zé)人未履行安全技術(shù)交底義務(wù)；⑤企業(yè)安全管理部門未按規(guī)定進(jìn)行定期安全檢查。3.監(jiān)理單位責(zé)任及依據(jù)：監(jiān)理單位應(yīng)承擔(dān)監(jiān)理失職責(zé)任。依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第十四條，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求暫停施工并及時報告建設(shè)單位；施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時向有關(guān)主管部門報告。本題中監(jiān)理單位未履行旁站監(jiān)理職責(zé)，未發(fā)現(xiàn)立桿間距超標(biāo)問題，屬于未履行安全監(jiān)理義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。案例二某天津市區(qū)地鐵車站項目（明挖法施工），基坑深度16m，采用地下連續(xù)墻+3道鋼筋混凝土支撐支護(hù)體系。2024年12月，施工至第二層支撐拆除階段時，監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)基坑周邊地表沉降速率突然增大（達(dá)到5mm/d，預(yù)警值為4mm/d），且地下連續(xù)墻水平位移達(dá)到35mm（控制值為30mm）。現(xiàn)場項目經(jīng)理立即組織召開緊急會議，部分人員提出“繼續(xù)拆除支撐，加快施工進(jìn)度”，安全總監(jiān)則建議“暫停拆除，采取回頂措施”。問題：