南京林業(yè)大學(xué)2010秋學(xué)期課程——城市設(shè)計(jì)2場(chǎng)地設(shè)計(jì)●2.場(chǎng)地設(shè)計(jì)概論●3.場(chǎng)地設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)一●4.場(chǎng)地設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)二●5.場(chǎng)地分析：場(chǎng)地總平面布局○6.場(chǎng)地設(shè)計(jì)：道路、廣場(chǎng)及停車場(chǎng)●7.場(chǎng)地設(shè)計(jì)：居住區(qū)總平面第六章道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)6.1道路設(shè)計(jì)6.2城市廣場(chǎng)6.3停車場(chǎng)(庫)道路的功能道路是場(chǎng)地中組織生產(chǎn)、生活活動(dòng)所必需的車輛、行人通行往來的通道，是聯(lián)系場(chǎng)地內(nèi)各個(gè)組成部分并與外部環(huán)境相貫通的交通紐帶。6.1道路設(shè)計(jì)道路的組成場(chǎng)地內(nèi)道路組成包括供各種車輛行駛的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道、分隔道、綠化帶，以及道路的排水設(shè)施、照明設(shè)施、地面線桿、地下管線等構(gòu)筑物和停車場(chǎng)、回車場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、公共交通站場(chǎng)等附屬設(shè)施。行道樹自行車道4行道樹自行車道43機(jī)動(dòng)車道雙自行車道~行道樹人行道)車)向)車)向)車43(20~30)道路紅線寬度6.1道路設(shè)計(jì)2.道路的分類城市道路分類①快速路②主干路③次干路④支路居住區(qū)道路分類①居住區(qū)級(jí)道路——車行道寬度不應(yīng)小于9米，紅線寬度一般控制為20~30米。②居住小區(qū)級(jí)道路——道路寬度為5~8米③居住組團(tuán)級(jí)道路——路面寬為3~5米其他場(chǎng)地的道路分類①場(chǎng)地主干道②場(chǎng)地次干道③場(chǎng)地支路④引道⑤人行道道路布置的主要任務(wù)是確定道路的各項(xiàng)平剖面技術(shù)要求，這包括道路的寬度、縱橫向坡度、轉(zhuǎn)彎半徑的控制等等。這些內(nèi)容概括起來可分成兩個(gè)方面，一是道路的平面形式，二是道路的剖面形式3.道路設(shè)計(jì)的一般原則·道路布置必須滿足各種使用功能的要求-滿足各種交通運(yùn)輸?shù)囊?滿足車行及人行安全的要求-滿足建筑布置有較好朝向的要求-滿足道路與綠化、工程技術(shù)設(shè)施等統(tǒng)一協(xié)調(diào)的要求有關(guān)道路的平面形式的確定包括下述一些技術(shù)要求：道路寬度，轉(zhuǎn)彎半徑，道路交叉口的視距保證，場(chǎng)地內(nèi)道路與建構(gòu)筑物的安全距離。另外也包括盡端道路的回車場(chǎng)的尺寸要求等等。道路的寬度·場(chǎng)地內(nèi)車行道路的路面寬度一般由通行車輛的種類和可能的高峰交通量來決定，同時(shí)亦應(yīng)考慮氣候條件、地形、以及維護(hù)需求等因素的影響。在場(chǎng)地中，人車通道在很多情況下是與廣場(chǎng)、庭院等復(fù)合在一起的。既要考慮人車的通行，也要考慮人流的集散和車輛的進(jìn)出轉(zhuǎn)折等方面的要求?！じ鶕?jù)行車的數(shù)量、種類確定。場(chǎng)地內(nèi)單車道最小寬度3.5m,雙車道6.0-7.0m,生活區(qū)內(nèi)主要車行道5.5-7.0m,次要車行道3.5-6.0m,。當(dāng)考慮機(jī)動(dòng)車與自行車共用時(shí)，單車道最小寬度為4.0m,雙車道最小寬度為7.0m。道路的轉(zhuǎn)彎半徑·轉(zhuǎn)彎半徑系道路在轉(zhuǎn)彎或交叉口處，道路內(nèi)邊緣的平曲線半徑。轉(zhuǎn)彎半徑的大小，應(yīng)根據(jù)通行車輛的型號(hào)、速度和有無掛車等確定。各種車輛在基地內(nèi)部的最小轉(zhuǎn)彎半徑見表行駛車輛類別最小轉(zhuǎn)彎半徑64～8t載重貨車910～15t載重貨車15~20t載重貨車40～60t載重貨車公共汽車道路交叉口的視距在交叉口處，使司機(jī)視線能看見對(duì)面來車的距離S,見圖。在m清除范圍司機(jī)視線建筑界線視距范圍內(nèi)不應(yīng)植樹或設(shè)置建筑物，以確保行車安全，一般情況會(huì)車視距不應(yīng)小于回車場(chǎng)圖4-12各類回車場(chǎng)形式及尺寸5.道路的橫斷面設(shè)計(jì)·道路的橫斷面形式，分為城市型及公路型兩類，城市型道路用于道路較密集和外觀要求較高的場(chǎng)地，其特點(diǎn)為：設(shè)有保護(hù)路面的路緣石，采用暗排雨水。公路型道路常用于道路密度較小，地形起伏較大，外觀要求不甚高的場(chǎng)地。在道路兩側(cè)不設(shè)路緣石，而有保護(hù)路面的路肩，采用明溝排雨水?！さ缆窓M坡大小的選擇應(yīng)從路面類型、行車方便、有利排水和當(dāng)?shù)貧夂驐l件來確定。路面橫坡大小見下表路面面層類型路拱坡度(%)水泥混凝土路面瀝青混凝土路面其他黑色路面及整齊塊石路面半整齊、不整齊塊石路面碎、礫石等粒料路面2.5～3.5各種當(dāng)?shù)夭牧霞庸淌礁纳仆谅访?.道路的縱斷面設(shè)計(jì)一道路的縱斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)使車輛具有較好的行駛條件和場(chǎng)地具有有利的排水條件。因此縱斷面的確定應(yīng)與場(chǎng)地豎向布置：建筑物的地坪標(biāo)高互相配合-為了有較好的行駛條件，道路的變坡點(diǎn)距離不宜太近，一般應(yīng)在50.Omn以上，對(duì)于相鄰段的坡差也不宜太大，應(yīng)避免鋸齒形縱斷面，道路的最大縱坡一般不應(yīng)大于8.0%,在個(gè)別路段可不大于11.0%,但長(zhǎng)度不應(yīng)超過80.0m,路面應(yīng)有防滑措施，最小縱坡不宜小于0.30一當(dāng)?shù)缆房v坡較大，要避免長(zhǎng)距離的上坡或下坡，為保證行車安全，對(duì)不同縱坡的坡長(zhǎng)應(yīng)予以限制，詳見表道路縱坡(%)限制長(zhǎng)度(m)·人行道的最小寬度：設(shè)在道路一側(cè)和兩側(cè)的人行道，最小寬度不小于1.0m,其他人行道的最小寬度可小于·人行道的縱坡和橫坡：當(dāng)人行道設(shè)在道路一側(cè)和兩側(cè)時(shí)，縱坡一般與道路縱坡一致。人行道的最大縱坡不宜超過8%,超過時(shí)應(yīng)設(shè)踏步或粗糙路面。人行道的橫坡一般為1%—2%。·人行道與建、構(gòu)筑物的距離：人行道邊緣至建筑物外墻最小距離為1.5m8.基地內(nèi)道路·基地內(nèi)應(yīng)設(shè)通路與城市道路相連接。通路應(yīng)能通達(dá)建筑物的各個(gè)安全出口及建筑物周圍應(yīng)留的空地●通路的間距不宜大于160m·長(zhǎng)度超過35m的盡端式車行路應(yīng)設(shè)回車場(chǎng)。供一般消防車使用的回車場(chǎng)不應(yīng)小于12mxl2m,大型消防車的回車場(chǎng)不應(yīng)小于15mxl5m?！せ貎?nèi)車行量較大時(shí)，應(yīng)另設(shè)人行道·考慮機(jī)動(dòng)車與自行車共用的通路寬度不應(yīng)小于4.0m,雙車道不應(yīng)小于7.0m?！は儡囉玫耐凡粦?yīng)小于3.5m·人行通路的寬度不應(yīng)小于1.5m9.通路與建筑物間距通路與建筑物間距如表相鄰建構(gòu)筑物名稱最小距離(m)1.建筑物外墻面(1)當(dāng)建筑物面向道路一側(cè)無出人口時(shí)(3)當(dāng)建筑物面向道路有汽車出人時(shí)6.0～8.02.各類管道支架3.圍墻6.2城市廣場(chǎng)6.2.1城市廣場(chǎng)的構(gòu)成城市廣場(chǎng)是城市中由建筑等圍合或限定的城市公共活動(dòng)空間，通過這個(gè)空間把周圍的各個(gè)獨(dú)立的組成部分結(jié)合成整體。城市廣場(chǎng)有一定的功能或主題，圍繞該主題設(shè)置的標(biāo)志物、建筑以及公共活動(dòng)場(chǎng)地是構(gòu)成城市廣場(chǎng)的三要素。城市廣場(chǎng)作為外部空間應(yīng)與建筑的內(nèi)部空間互為延伸及補(bǔ)充。城市廣場(chǎng)是城市空間形態(tài)中的節(jié)點(diǎn)。它突出地代表了城市的特征，廣場(chǎng)周圍建筑及其中間的標(biāo)志物有機(jī)地統(tǒng)一著城市的空間構(gòu)圖5.2.2控制廣場(chǎng)空間形態(tài)的因素與設(shè)計(jì)要點(diǎn)·城市廣場(chǎng)應(yīng)按城市總體規(guī)劃定位。其形成與城市的發(fā)展及社會(huì)因素密切相關(guān)，順應(yīng)自然開發(fā)的城市形態(tài)形成了不規(guī)則的廣場(chǎng)型制，這類廣場(chǎng)大多出現(xiàn)在河網(wǎng)及山丘地帶的城市中。經(jīng)過嚴(yán)密組織與規(guī)劃的城市形成了規(guī)則的廣場(chǎng)型制，這類廣場(chǎng)一般有完美的比例和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?gòu)圖●影響廣場(chǎng)空間形態(tài)的主要因素有；周圍建筑的體型組合與立面所限定的建筑環(huán)境、街道與廣場(chǎng)的關(guān)系、廣場(chǎng)的幾何形式與尺度、廣場(chǎng)的圍合程廈與方式、主體建筑物與廣場(chǎng)的關(guān)系以及主體標(biāo)志物與廣場(chǎng)的關(guān)系、廣場(chǎng)的功能等6.2.2控制廣場(chǎng)空間形態(tài)的因素與設(shè)計(jì)要點(diǎn)·城市廣場(chǎng)是城市空間形態(tài)中的節(jié)點(diǎn)，它突出地代表了城市的特征，與周圍的建筑物及其中間的標(biāo)志物有機(jī)地統(tǒng)一著城市空間構(gòu)圖。城市廣場(chǎng)是某種用途和特征的集中點(diǎn)，道路的交匯點(diǎn)、也是城市結(jié)構(gòu)的變換處。為產(chǎn)生清晰有力的城市形象，城市廣場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾方面：一集中體現(xiàn)該廣場(chǎng)的主題一具有特征鮮明的建筑物和空間形態(tài)-有上下、左右、前后的空間方位感一能通過穿透、重疊、圍閉、連接、透視、序列、光影變化等手法表達(dá)并闡明空間6.2.3城市廣場(chǎng)的規(guī)模與尺度·城市廣場(chǎng)的規(guī)模與尺度，應(yīng)結(jié)合圍合廣場(chǎng)的建筑物的尺度、形體、功能以及人的尺度來考慮。大而單純的廣場(chǎng)對(duì)人有排斥性，小而局促的廣場(chǎng)則令人有壓抑感，而尺度適中有較多景點(diǎn)的廣場(chǎng)具有較強(qiáng)的吸引力。具有特殊主題的廣場(chǎng)(如政治集會(huì)、紀(jì)念性廣場(chǎng))應(yīng)有相應(yīng)規(guī)模以滿足其特殊需求。對(duì)于廣場(chǎng)的適宜尺度，表5—1、表5—2給出了相關(guān)數(shù)據(jù)，可供設(shè)計(jì)時(shí)參考平均面積親切距離視距與樓高的比值良好距離視距與樓高構(gòu)成的視角最大尺度面積(公頃)面積(公頃)普列也城集會(huì)廣場(chǎng)大同紅旗廣場(chǎng)龐貝城中心廣場(chǎng)太原五一廣場(chǎng)佛羅倫薩長(zhǎng)老會(huì)議廣場(chǎng)天津海河廣場(chǎng)威尼斯圣馬可廣場(chǎng)南昌八一廣場(chǎng)巴黎協(xié)和廣場(chǎng)鄭州二七廣場(chǎng)莫斯科紅場(chǎng)北京天安門廣場(chǎng)6.2.4城市廣場(chǎng)的分類城市廣場(chǎng)性質(zhì)取決于它在城市中的位置與環(huán)境、其功能及廣場(chǎng)上主體建筑與主體標(biāo)志物等的性質(zhì)，并以主體建筑物、塔樓或雕塑作為構(gòu)圖中心。城市廣場(chǎng)一般兼有多種功能。根據(jù)其性質(zhì)分為：市政廣場(chǎng)、紀(jì)念廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、商業(yè)廣場(chǎng)、宗教廣場(chǎng)、休息及娛樂廣場(chǎng)等。云店盟米市政廣場(chǎng)用于政治、文化集會(huì)、慶典、游行、檢閱、禮儀、傳統(tǒng)民間節(jié)日活動(dòng)的廣場(chǎng)。廣場(chǎng)上的主體建筑物是室內(nèi)的集會(huì)空間，廣場(chǎng)則是室外集會(huì)空間。市政廣場(chǎng)上不宜布置過多的娛樂性建筑及設(shè)施。如天安門廣場(chǎng)紀(jì)念某人物或事件的廣場(chǎng)。廣場(chǎng)中心或側(cè)面以紀(jì)念雕塑、紀(jì)念碑、紀(jì)念物或紀(jì)念性建筑作為標(biāo)志物，主體標(biāo)志物應(yīng)位于構(gòu)圖中心，其布局及形式應(yīng)滿足氣氛及象征的要求。廣場(chǎng)本身應(yīng)成為紀(jì)念性雕塑或紀(jì)念碑底座的有機(jī)構(gòu)成部分。建筑物、雕塑、豎向規(guī)劃、綠化、水面、地面紋理應(yīng)相互呼應(yīng)，以加強(qiáng)整體甲藝術(shù)表現(xiàn)力。如北京的中華世紀(jì)壇。交通廣場(chǎng)它是城市交通的有機(jī)組成部分；是交通的連接樞紐，起交通、集散、聯(lián)系、過渡及停車的作用，廣場(chǎng)內(nèi)部有合理的交通組織。它應(yīng)滿足通暢無阻、聯(lián)系方便的要求，有足夠的面積及空間以滿足車流、人流和安全的需要。如車站、港口、碼頭等交通要塞的廣場(chǎng)。商業(yè)廣場(chǎng)用于集市貿(mào)易、購(gòu)物的廣場(chǎng)，或者在商業(yè)中心區(qū)以室內(nèi)外結(jié)合的方式把室內(nèi)商場(chǎng)與露天、半露天市場(chǎng)結(jié)合在一起。商業(yè)廣場(chǎng)大多采用步行街的布置方式，使商業(yè)活動(dòng)區(qū)集中。既便利顧客購(gòu)物，又可避免人流與車流交叉，同時(shí)可供人們休憩、交流、飲食等使用。廣場(chǎng)中宜布置各種城市小品和娛樂設(shè)施。如天津市文化街等梵蒂岡圣彼得大教堂廣場(chǎng)宗教廣場(chǎng)布置在教堂、寺廟及祠堂前舉行宗教慶典、集會(huì)、游行的廣場(chǎng)。廣場(chǎng)上設(shè)有供宗教禮儀、祭祀、布道用的坪臺(tái)、臺(tái)階或敞廊。歷史上的宗教廣場(chǎng)有時(shí)與商業(yè)廣場(chǎng)結(jié)合在一起?，F(xiàn)代的宗教廣場(chǎng)已逐漸起到市政或休息、娛樂廣場(chǎng)的作用。如梵蒂岡的圣彼得大教堂廣場(chǎng)等南京山西路市民廣場(chǎng)休息及娛樂廣場(chǎng)這是城市中專供人休憩、交流、演出及舉行各種娛樂活動(dòng)的廣場(chǎng)和綠地，廣場(chǎng)中宜布置臺(tái)階、坐凳等供人們休息，設(shè)置花壇、雕塑、噴泉、水池及城市小品供人們觀賞。廣場(chǎng)應(yīng)具有歡樂、輕松的氣氛，布局要自由，并圍繞一定主題進(jìn)行構(gòu)思。如天津市音樂噴泉廣場(chǎng)、河北省高碑店市世紀(jì)廣場(chǎng)等休息及娛樂廣場(chǎng)此外，在居住區(qū)中常布置一些場(chǎng)地，供居民休閑之用。這些場(chǎng)地一般有幼兒游戲場(chǎng)地、學(xué)前兒童游戲場(chǎng)地等。其中幼兒活動(dòng)場(chǎng)地要設(shè)在住戶能看得到的范圍內(nèi)。在住宅的入口附近，在1130-150m2面積內(nèi)布置硬地、坐凳、沙坑、砂地等設(shè)施。學(xué)齡兒童游戲場(chǎng)地應(yīng)結(jié)合小塊公共綠地布置，在300-500m2面積內(nèi)布置多功能游戲場(chǎng)器械、游戲雕塑、戲水池、砂場(chǎng)等。青少年活動(dòng)場(chǎng)地要結(jié)合小區(qū)公園布置，在600-1000m2面積內(nèi)布置運(yùn)動(dòng)器械、多功能球場(chǎng)等。而成年和老年人休息活動(dòng)場(chǎng)地可單獨(dú)設(shè)也可結(jié)合各級(jí)公共綠地、兒童游戲場(chǎng)地設(shè)，里面布置桌、椅、凳、運(yùn)動(dòng)器械活動(dòng)場(chǎng)地6.3停車場(chǎng)(庫)·機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫),按停放車輛的種類不同，分為小客車停車場(chǎng)、城市公交車停車場(chǎng)，以及載重貨車的停車場(chǎng)(庫)、自行車停車場(chǎng)(庫)等；按層數(shù)劃分，有地面停車場(chǎng)、地下停車場(chǎng)(庫)、多層停車場(chǎng)(庫)等?！ば陆ɑ驍U(kuò)建工程應(yīng)按建筑面積或使用人數(shù)，并經(jīng)城市規(guī)劃主管部門確認(rèn)；在建筑物內(nèi)、或同一基地內(nèi)、或統(tǒng)籌建設(shè)的停車場(chǎng)或停車庫內(nèi)設(shè)置停車空間；主要包括汽車停車場(chǎng)與自行車停車場(chǎng)。洛杉磯郊外的大型停車場(chǎng)·市內(nèi)機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)須設(shè)置在車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、大型旅館、商店、體育場(chǎng)、影劇院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場(chǎng)所、商業(yè)街等公共建筑附近。其服務(wù)半徑為100-300m·尤其在大型公共建筑中，各種車輛特別是小汽車停車場(chǎng)，應(yīng)結(jié)合總圖布局進(jìn)行合理地安排。停車場(chǎng)的位置，一般要求靠近出入口，但要防止影響建筑物前面的交通與美觀，因而常設(shè)在主體建筑物的一側(cè)或后邊。在高層建筑及車輛較多的情況下，可以考慮地下停車場(chǎng)，以節(jié)約城市用地·對(duì)于聚集大量人流而疏散又比較集中的公共建筑，如演出類建筑、交通類建筑等，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，需要考慮自行車的停車場(chǎng)問題，一般自行車停車場(chǎng)的布置，主要應(yīng)考慮使用方便，避免與其它車輛的交叉干擾，故多選擇順應(yīng)人流來向而又靠近建筑附近6.3.3停車場(chǎng)停車數(shù)量指標(biāo)凡新建、改建、擴(kuò)建的大型旅館、飯店、商店、體育場(chǎng)(館)、影劇院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場(chǎng)所、車站、碼頭、航空港、倉(cāng)庫等公共建筑和商業(yè)街，(區(qū)),必須配建或增建停車場(chǎng)；專用和公共建筑配建的停車場(chǎng)，原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍內(nèi)；公共建筑附近停車場(chǎng)的車位指標(biāo)見表單位停車位數(shù)每間客房辦公樓每100m2商業(yè)點(diǎn)每100m2體育館每100座位影劇院每100座位展覽館每100m2游覽點(diǎn)火車站每100旅客每100旅客飲食店每100m2高級(jí)住宅每戶6.3.4停車位及停車場(chǎng)面積汽車在車庫停放時(shí)，除車體本身所占空間外，汽車與墻、柱之間應(yīng)留有一定余地，以保證打開車門、行駛、調(diào)車用。每車所需占用的總面積稱為停車位。停車段計(jì)算如圖，小轎車每車位占用面積見表停車段方式通道寬度W(m)α停車段寬度F(m)每車位面積A(m3)α兩排停車一條通道單行單行雙行雙行四排停車兩條通道單行D——車位長(zhǎng)度B——車位寬度C——每車位所占通道長(zhǎng)度D?——單排每車位占停車段寬度D?——雙排每車位占停車段寬度W?——單行通道寬度W?——雙行通道寬度F——單行通道二排停車段寬度F?——雙行通道二排停車段寬度F?——單行通道四排停車段寬度F——雙行通道四排停車段寬度A?——單行二排停車段每車位所占面積A?——雙行二排停車段每車位所占面積A?——單行四排停車段每車位所占面積A——雙行四排停車段每車位所占面積6.3.4停車位及停車場(chǎng)面積·在場(chǎng)地中，每塊停車場(chǎng)的面積可按其所包含的停車位的數(shù)量來計(jì)算。實(shí)際上，在布局階段也應(yīng)對(duì)停車場(chǎng)的面積做粗略估算，以便合理控制其規(guī)模，但最終面積值的具體落實(shí)仍是詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的工作。對(duì)于地面停車場(chǎng)，一般小汽車的停車面積可按每個(gè)停車位25m2—30m2來計(jì)算。地下停車場(chǎng)(庫)及地面多層式停車場(chǎng)(庫),每個(gè)停車位面積可取30m2-40m2。大型汽車可按一定倍數(shù)換算成小汽車來計(jì)算停車面積，由公安部、建設(shè)部頒布的停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)車型外廓尺寸和換算倍數(shù)的規(guī)定如表所示微型汽車小型汽車中型汽車大型汽車鉸接車·有關(guān)停車布置，首先應(yīng)明確停車位的平面尺寸。一般停車位寬度至少應(yīng)為2.8m,如果用地不太受限制，采用3m的寬度較為理想。這樣2m寬的車停放之后，車與車之間可留下Im寬的間隙，開關(guān)車門與上下車均較方便。停車位的進(jìn)深一般取6m即可。·在停車場(chǎng)邊緣及轉(zhuǎn)角處的停車位應(yīng)比正常的更大一些，以保證車輛進(jìn)出方便、安全，特別是在受到建筑物、車道或其他障礙物的限制時(shí)更要考慮尺寸上的余地，一般端部的停車位應(yīng)比正常的寬30cm。在架空建筑物下面的停車位寬度應(yīng)為。3.35m(凈高應(yīng)在2.1m以上),而且在布置時(shí)應(yīng)注意到柱子等對(duì)車輛進(jìn)出的影響。停車場(chǎng)的停車帶尺寸與停車位的角度選取有關(guān)，具體參數(shù)見表汽車尺寸(m)車長(zhǎng)<6或車長(zhǎng)6.1～8或車長(zhǎng)8.1～12車長(zhǎng)>12或車寬<1.8車寬<2.2或車寬<2.5車寬>2.5汽車與汽車汽車與墻汽車與柱6.3.5出入口公共停車場(chǎng)的停車位大于50個(gè)時(shí)，停車場(chǎng)出入口不得少于2個(gè)，出入口之間的距離必須大于15米，出入口寬度不小于7米，人員出入口可在車輛出入口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)其使用寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度(1.6米),出入口距人行天橋、地道和橋梁應(yīng)大于50米?！ぼ囕v停放形式一般有平行式、斜列式、垂直式三種形式?！て叫惺剑核柰＼噹д谠O(shè)置適當(dāng)?shù)耐ㄐ袔Ш?，車輛出入人方便，但每車位停車面積大。·斜列式：停車對(duì)場(chǎng)地的形狀適應(yīng)性強(qiáng)，出入方便，但每車位占地面積較大。·垂直式；停車所需停車帶寬度大，出入所需通道寬度也大，但停車緊湊，出入方便。a垂直式b平行式c傾斜交叉式車輛的停駛方式車輛的停駛方式車輛的停駛方式一般分為順車進(jìn)倒車出、倒車進(jìn)順車出、順車進(jìn)順車出三種形式，如圖所需通道寬度較大，用于行車集中、出車不急的車庫。a順車進(jìn)倒車出所需通道寬度最小，用于有緊急出車要求的多層、地下車庫。b倒車進(jìn)順車出所需通道寬度最大，進(jìn)出方便，用于有緊急出車要求的多層、地下車庫。c順車進(jìn)順車出6.3.7殘障人士停車位圖7-11輪椅通道·由于供殘障人使用的停車位要方便輪椅的上下，所以兩個(gè)車位之間要留出供輪椅通行的通道，兩個(gè)車位也可共用輪椅通道(見圖)兩個(gè)車位之間設(shè)置護(hù)柱的方式，設(shè)置護(hù)柱是為了限制其他車輛停放，方便殘障人土上下車，以保證輪椅的通行圖7-12車位之間的護(hù)柱··兩個(gè)車位之間設(shè)置≥1200mm的供殘障人士通行的通道，供殘障人士使用的車位要設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)明顯的標(biāo)識(shí)符號(hào)≥1200mm圖7-14明顯的標(biāo)識(shí)符號(hào)之間有高差時(shí)，供殘障人士使用的停車位應(yīng)設(shè)置圖7-15方便輪椅使用的路邊坡道6.3.8場(chǎng)內(nèi)交通路線停車場(chǎng)內(nèi)要根據(jù)車型、停車性質(zhì)和停放形式進(jìn)行布置。場(chǎng)內(nèi)的交通路線采用與進(jìn)出口行駛方向一致的單向行駛路線，進(jìn)出口須有停車線、限速等各種標(biāo)志和夜間顯示裝置，同時(shí)要綜合考慮綠化、照明、排水等設(shè)施6.3.9停車縱橫間距為了安全停車，車輛停放需有一定的縱橫間距，車輛縱橫向間距參見表微型汽車和小型汽車大、中型汽車和鉸接車車輛縱向間距車背對(duì)停車時(shí)車間尾距車輛橫