2025年3月吉林省高速公路集團(tuán)有限公司公開招聘3人（總部崗位）筆試參考題庫(kù)附帶答案詳解(3卷)一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共50題）1、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛等待時(shí)間。這一管理措施主要體現(xiàn)了公共管理中的哪項(xiàng)原則？A.公平公正原則B.效率優(yōu)先原則C.權(quán)責(zé)一致原則D.公眾參與原則2、在突發(fā)事件應(yīng)急處置中，相關(guān)部門迅速啟動(dòng)預(yù)案，協(xié)調(diào)多方力量開展救援，并通過(guò)權(quán)威渠道及時(shí)向社會(huì)發(fā)布信息。這一做法最能體現(xiàn)政府管理的哪項(xiàng)基本職能？A.社會(huì)管理職能B.公共服務(wù)職能C.市場(chǎng)監(jiān)管職能D.政治統(tǒng)治職能3、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化B.監(jiān)管精準(zhǔn)化C.服務(wù)智能化D.管理協(xié)同化4、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)開通城鄉(xiāng)公交線路、統(tǒng)一票價(jià)、提升班次頻率等措施，顯著提高了農(nóng)村居民出行便利性。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A.公平性原則B.效率性原則C.可持續(xù)性原則D.參與性原則5、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.社會(huì)動(dòng)員能力B.決策科學(xué)化水平C.輿論引導(dǎo)能力D.應(yīng)急處置效率6、在推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中，某省加強(qiáng)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)城市間要素高效流動(dòng)。這一做法主要有利于實(shí)現(xiàn)以下哪項(xiàng)目標(biāo)？A.提升基層治理精細(xì)化水平B.構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)C.推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化D.優(yōu)化國(guó)土空間發(fā)展格局7、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均通行時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪方面能力？A.決策科學(xué)化水平B.社會(huì)動(dòng)員能力C.資源分配公平性D.法治管理水平8、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)增設(shè)城鄉(xiāng)公交線路、統(tǒng)一票價(jià)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提升了農(nóng)村居民出行便利度。這一做法主要體現(xiàn)了公共服務(wù)的哪項(xiàng)基本原則？A.均等化B.市場(chǎng)化C.信息化D.法治化9、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均通行時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化B.服務(wù)普惠化C.管理精細(xì)化D.監(jiān)管透明化10、在推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中，某省加強(qiáng)城際軌道交通建設(shè)，促進(jìn)城市群內(nèi)部要素高效流動(dòng)。這一做法主要有助于實(shí)現(xiàn)以下哪一發(fā)展目標(biāo)？A.構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新格局B.推動(dòng)城鄉(xiāng)公共服務(wù)均等化C.促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通D.優(yōu)化重大基礎(chǔ)設(shè)施布局11、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和信號(hào)燈智能調(diào)控，有效減少了主干道的交通擁堵。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種手段？A.法治化管理手段B.市場(chǎng)化調(diào)節(jié)手段C.信息化治理手段D.社會(huì)化參與手段12、在推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化過(guò)程中，政府加大對(duì)農(nóng)村地區(qū)教育、醫(yī)療、文化等基礎(chǔ)設(shè)施的投入。這一做法主要體現(xiàn)了公共政策的哪項(xiàng)基本功能？A.導(dǎo)向功能B.調(diào)控功能C.分配功能D.約束功能13、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)采集車流量數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，有效減少了主干道的擁堵現(xiàn)象。這一管理措施主要體現(xiàn)了系統(tǒng)思維中的哪一特征？A.強(qiáng)調(diào)局部?jī)?yōu)化以提升整體效率B.重視要素之間的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)與反饋C.依賴人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行決策調(diào)控D.通過(guò)增加基礎(chǔ)設(shè)施投入解決問(wèn)題14、在組織管理中，若一項(xiàng)政策在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)“上熱、中溫、下冷”的現(xiàn)象，即高層重視、中層傳導(dǎo)弱化、基層執(zhí)行不力，最可能反映的問(wèn)題是：A.政策目標(biāo)設(shè)定過(guò)于超前B.組織內(nèi)部溝通機(jī)制不暢C.外部環(huán)境變化導(dǎo)致執(zhí)行偏差D.基層人員專業(yè)能力普遍不足15、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析車流規(guī)律，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，有效緩解了高峰時(shí)段的交通擁堵。這一做法主要體現(xiàn)了政府管理中的哪項(xiàng)職能？A．公共服務(wù)職能

B．市場(chǎng)監(jiān)管職能

C．社會(huì)管理職能

D．環(huán)境保護(hù)職能16、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，相關(guān)部門按照預(yù)案迅速啟動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，分工明確、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，最終高效完成處置任務(wù)。這主要反映了行政執(zhí)行中的哪項(xiàng)原則？A．合法性原則

B．權(quán)責(zé)統(tǒng)一原則

C．高效便民原則

D．程序正當(dāng)原則17、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)控信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車輛通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種思維方法？A.系統(tǒng)思維B.底線思維C.辯證思維D.創(chuàng)新思維18、在推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展過(guò)程中，部分地區(qū)通過(guò)“數(shù)字鄉(xiāng)村”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)政務(wù)公開、便民服務(wù)和農(nóng)產(chǎn)品線上銷售一體化運(yùn)行。這一做法主要發(fā)揮了信息技術(shù)在公共服務(wù)領(lǐng)域的何種功能？A.信息篩選功能B.資源整合功能C.輿情監(jiān)控功能D.教育培訓(xùn)功能19、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中注重運(yùn)用：A.法治手段提升執(zhí)法效率B.科技手段提升治理效能C.教育手段增強(qiáng)公眾意識(shí)D.行政手段加強(qiáng)資源調(diào)配20、在推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中，某省加強(qiáng)城際軌道交通建設(shè)，促進(jìn)城市群內(nèi)部要素高效流動(dòng)。這一做法主要有助于：A.擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易規(guī)模B.提升公共服務(wù)均等化水平C.優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間布局D.增強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)能力21、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效緩解了主干道高峰時(shí)段的交通擁堵。這一舉措主要體現(xiàn)了公共管理中的哪一原則？A.公平公正原則B.科學(xué)決策原則C.權(quán)責(zé)統(tǒng)一原則D.公眾參與原則22、在組織溝通中，若信息從高層逐級(jí)傳遞至基層，過(guò)程中因?qū)蛹?jí)過(guò)多導(dǎo)致內(nèi)容失真或延遲，這種現(xiàn)象主要反映了哪種溝通障礙？A.選擇性知覺(jué)B.信息過(guò)濾C.渠道過(guò)長(zhǎng)D.情緒干擾23、某地推進(jìn)智慧交通建設(shè)，計(jì)劃在主要路段布設(shè)智能監(jiān)控設(shè)備，以提升道路通行效率。若每3公里設(shè)置一套設(shè)備，且兩端均需安裝，則全長(zhǎng)45公里的路段共需安裝多少套設(shè)備？A.15B.16C.14D.1724、某項(xiàng)政策實(shí)施后，相關(guān)部門需對(duì)執(zhí)行效果進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)抽樣調(diào)查收集數(shù)據(jù)。為確保樣本代表性，應(yīng)優(yōu)先遵循以下哪項(xiàng)原則？A.方便性原則B.自愿參與原則C.隨機(jī)抽樣原則D.典型個(gè)案選擇原則25、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道的車輛擁堵。這一做法主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種思維方法？A.法治思維B.底線思維C.系統(tǒng)思維D.辯證思維26、在推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化過(guò)程中，某省加大對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)教育、醫(yī)療資源的投入，優(yōu)先建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和寄宿制學(xué)校。這一舉措主要體現(xiàn)了公共政策制定中的哪一原則？A.效率優(yōu)先原則B.公平正義原則C.權(quán)責(zé)一致原則D.動(dòng)態(tài)調(diào)整原則27、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度和平均通行時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府公共服務(wù)的哪項(xiàng)職能？A.經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)B.市場(chǎng)監(jiān)管C.社會(huì)管理D.公共服務(wù)28、在信息時(shí)代，部分公眾面對(duì)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)事件時(shí)，容易不加核實(shí)便轉(zhuǎn)發(fā)傳播，導(dǎo)致虛假信息擴(kuò)散。從公民素養(yǎng)角度出發(fā)，最應(yīng)倡導(dǎo)的行為準(zhǔn)則是？A.堅(jiān)持言論自由，不受任何限制地表達(dá)觀點(diǎn)B.提高媒介素養(yǎng)，理性判斷信息真實(shí)性C.依賴官方發(fā)布，拒絕一切民間信息來(lái)源D.追求信息新奇，優(yōu)先傳播高關(guān)注度內(nèi)容29、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛等待時(shí)間。這一做法主要體現(xiàn)了管理活動(dòng)中哪項(xiàng)職能的科學(xué)運(yùn)用？A.計(jì)劃職能B.組織職能C.指揮職能D.控制職能30、在公共事務(wù)處理中，若一項(xiàng)政策在實(shí)施前廣泛征求公眾意見(jiàn)，并通過(guò)多方論證評(píng)估其可行性，這主要體現(xiàn)了決策過(guò)程中的哪一原則？A.科學(xué)性原則B.動(dòng)態(tài)性原則C.可行性原則D.民主性原則31、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策的科學(xué)性B.執(zhí)法的規(guī)范性C.服務(wù)的普惠性D.監(jiān)管的全面性32、在推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展過(guò)程中，某地通過(guò)建立統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)教育、醫(yī)療等資源向農(nóng)村延伸。這一做法主要有助于解決以下哪一突出問(wèn)題？A.區(qū)域發(fā)展不平衡B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理C.基層治理碎片化D.公共服務(wù)不均等33、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提升道路通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共管理中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)何種職能？A.社會(huì)監(jiān)督B.公共服務(wù)C.市場(chǎng)監(jiān)管D.宏觀調(diào)控34、在推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通被列為重點(diǎn)任務(wù)。下列最能體現(xiàn)這一戰(zhàn)略意圖的是：A.建立跨區(qū)域生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制B.推進(jìn)跨省高速公路和軌道交通建設(shè)C.鼓勵(lì)企業(yè)跨地區(qū)投資設(shè)廠D.統(tǒng)一各地公務(wù)員招錄標(biāo)準(zhǔn)35、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)控信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化主干道車流通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了現(xiàn)代公共管理中的哪一核心理念？A.精細(xì)化管理B.分權(quán)化治理C.彈性化組織D.科層制強(qiáng)化36、在突發(fā)事件應(yīng)急處置過(guò)程中，相關(guān)部門第一時(shí)間向社會(huì)發(fā)布權(quán)威信息，及時(shí)回應(yīng)公眾關(guān)切，此舉最主要的作用是：A.提升政府形象B.遏制謠言傳播C.增強(qiáng)公眾參與D.優(yōu)化資源配置37、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析車流量變化趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，有效緩解了主干道早晚高峰的擁堵?tīng)顩r。這一做法主要體現(xiàn)了政府管理中的哪項(xiàng)職能？A.經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)B.市場(chǎng)監(jiān)管C.社會(huì)管理D.公共服務(wù)38、在一次突發(fā)事件應(yīng)急演練中，相關(guān)部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，信息報(bào)送、資源調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)處置等環(huán)節(jié)有序銜接，體現(xiàn)了應(yīng)急管理體系中的哪個(gè)原則？A.屬地管理B.分級(jí)負(fù)責(zé)C.協(xié)同聯(lián)動(dòng)D.預(yù)防為主39、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車流通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪方面能力？A.決策的科學(xué)性B.執(zhí)法的規(guī)范性C.監(jiān)管的全面性D.服務(wù)的普惠性40、在推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展過(guò)程中，某地注重保護(hù)傳統(tǒng)村落風(fēng)貌，同時(shí)完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)。這一做法主要遵循了可持續(xù)發(fā)展中哪一基本原則？A.經(jīng)濟(jì)優(yōu)先原則B.區(qū)域均衡原則C.生態(tài)優(yōu)先原則D.文化傳承與生態(tài)保護(hù)相結(jié)合原則41、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效緩解了主干道早晚高峰的交通擁堵。這一做法主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化B.監(jiān)管精準(zhǔn)化C.服務(wù)協(xié)同化D.管理信息化42、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)開通城鄉(xiāng)公交線路、統(tǒng)一票價(jià)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)居民便捷出行。這一舉措主要體現(xiàn)了公共服務(wù)的哪項(xiàng)基本原則？A.均等化B.市場(chǎng)化C.多元化D.專業(yè)化43、某地推行智慧交通管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化車輛通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)提升公共服務(wù)的哪項(xiàng)能力？A.決策科學(xué)化B.服務(wù)均等化C.管理精細(xì)化D.資源集約化44、在推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展過(guò)程中，某縣通過(guò)建立“村企結(jié)對(duì)”機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)與村莊共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動(dòng)農(nóng)民就近就業(yè)。這一做法主要體現(xiàn)了哪種發(fā)展理念？A.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展B.協(xié)調(diào)發(fā)展C.綠色發(fā)展D.共享發(fā)展45、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)控信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化主干道車流通行效率。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在社會(huì)治理中運(yùn)用了哪種現(xiàn)代化管理手段？A.精細(xì)化管理與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策B.扁平化組織結(jié)構(gòu)改革C.政務(wù)公開與公眾參與機(jī)制D.傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)型管理模式46、在推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化過(guò)程中，某縣通過(guò)整合農(nóng)村客運(yùn)班線與郵政物流資源，實(shí)現(xiàn)“客車帶貨、站點(diǎn)共用”，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本并提升了服務(wù)覆蓋率。這一做法主要體現(xiàn)了資源配置中的哪一原則？A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)B.資源共享與協(xié)同增效C.市場(chǎng)壟斷D.資源獨(dú)占性利用47、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，有效減少了主干道車輛平均等待時(shí)間。這一舉措主要體現(xiàn)了政府在公共服務(wù)中運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)提升哪一方面的能力？A.決策科學(xué)化水平B.社會(huì)動(dòng)員能力C.資源分配公平性D.法律監(jiān)管強(qiáng)度48、在推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中，某省加強(qiáng)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)城市群內(nèi)部要素高效流動(dòng)。這一做法主要發(fā)揮了基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的何種作用？A.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)功能B.公共服務(wù)均等化功能C.資源配置支撐功能D.生態(tài)保護(hù)引導(dǎo)功能49、某地推進(jìn)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析車流量變化規(guī)律，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案。這一舉措主要體現(xiàn)了政府管理中的哪項(xiàng)職能？A．社會(huì)管理職能

B．公共服務(wù)職能

C．市場(chǎng)監(jiān)管職能

D．經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)職能50、在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件過(guò)程中，相關(guān)部門通過(guò)官方微博、微信公眾號(hào)及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。這種做法主要有助于：A．?dāng)U大政府職能范圍

B．增強(qiáng)政府公信力

C．完善法律監(jiān)督體系

D．提高行政決策效率

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】題干中通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，核心目標(biāo)是減少車輛等待時(shí)間，提升道路通行效率，屬于以提升服務(wù)效能為核心的管理實(shí)踐。效率優(yōu)先原則強(qiáng)調(diào)以最小資源消耗取得最大管理成效，符合該情境。其他選項(xiàng)中，公平公正側(cè)重資源分配的合理性，權(quán)責(zé)一致強(qiáng)調(diào)職責(zé)匹配，公眾參與強(qiáng)調(diào)民眾介入決策，均與題干措施的直接目標(biāo)不符。2.【參考答案】A【解析】應(yīng)急處置屬于政府應(yīng)對(duì)公共安全事件、維護(hù)社會(huì)秩序的重要職責(zé)，其核心是通過(guò)組織協(xié)調(diào)與信息發(fā)布控制事態(tài)發(fā)展，保障公眾安全，屬于社會(huì)管理職能范疇。公共服務(wù)側(cè)重日常公共產(chǎn)品供給，市場(chǎng)監(jiān)管針對(duì)經(jīng)濟(jì)行為規(guī)范，政治統(tǒng)治強(qiáng)調(diào)國(guó)家政權(quán)穩(wěn)定，均不直接對(duì)應(yīng)突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。3.【參考答案】C【解析】題干中提到利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，屬于通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)的自動(dòng)調(diào)節(jié)與效率提升，核心在于提升服務(wù)的響應(yīng)速度與智能化水平。決策科學(xué)化側(cè)重于政策制定過(guò)程，監(jiān)管精準(zhǔn)化強(qiáng)調(diào)執(zhí)法與監(jiān)督，管理協(xié)同化關(guān)注部門協(xié)作，均不符合語(yǔ)境。因此，最符合的是“服務(wù)智能化”。4.【參考答案】A【解析】城鄉(xiāng)公交一體化旨在縮小城鄉(xiāng)公共服務(wù)差距，保障農(nóng)村居民平等享受公共交通服務(wù)的權(quán)利，體現(xiàn)了對(duì)社會(huì)公平的追求。公平性原則強(qiáng)調(diào)資源分配的公正與普惠，而效率性側(cè)重成本收益，可持續(xù)性關(guān)注長(zhǎng)期運(yùn)行，參與性強(qiáng)調(diào)公眾介入，均非材料主旨。因此正確答案為A。5.【參考答案】B【解析】題干中通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，是基于數(shù)據(jù)支持的精準(zhǔn)決策，體現(xiàn)了政府借助現(xiàn)代信息技術(shù)提高決策的科學(xué)性與精準(zhǔn)性。此做法不屬于社會(huì)動(dòng)員、輿論引導(dǎo)或突發(fā)事件應(yīng)對(duì)，而是典型的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型管理決策優(yōu)化，故正確答案為B。6.【參考答案】D【解析】加強(qiáng)城際交通建設(shè)有助于打破地域壁壘，優(yōu)化城市功能布局和產(chǎn)業(yè)空間配置，推動(dòng)形成高效、協(xié)調(diào)的區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)，屬于國(guó)土空間規(guī)劃與發(fā)展的范疇。雖然城際交通也間接促進(jìn)要素流動(dòng)，但其直接作用在于優(yōu)化空間發(fā)展格局，而非市場(chǎng)制度建設(shè)或公共服務(wù)配置，故正確答案為D。7.【參考答案】A【解析】題干中提到利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，屬于通過(guò)數(shù)據(jù)支持實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、高效的管理決策，體現(xiàn)了決策科學(xué)化。智慧交通系統(tǒng)的核心在于以技術(shù)手段提升決策質(zhì)量和響應(yīng)速度，而非強(qiáng)調(diào)動(dòng)員、公平或法治，故正確答案為A。8.【參考答案】A【解析】城鄉(xiāng)公交一體化旨在縮小城鄉(xiāng)服務(wù)差距，使城鄉(xiāng)居民平等享有基本公共服務(wù)，符合“均等化”原則。市場(chǎng)化強(qiáng)調(diào)社會(huì)參與，信息化側(cè)重技術(shù)應(yīng)用，法治化關(guān)注制度規(guī)范，均與題干主旨不符，故正確答案為A。9.【參考答案】C【解析】題干中通過(guò)大數(shù)據(jù)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，是對(duì)交通管理過(guò)程中的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，體現(xiàn)了對(duì)城市交通運(yùn)行的精細(xì)化管理。管理精細(xì)化強(qiáng)調(diào)在公共服務(wù)中運(yùn)用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)流程優(yōu)化、資源高效配置，提升運(yùn)行效率。決策科學(xué)化側(cè)重宏觀政策制定，服務(wù)普惠化關(guān)注覆蓋公平，監(jiān)管透明化強(qiáng)調(diào)公開公正，均與題干情境不完全匹配。故選C。10.【參考答案】C【解析】題干強(qiáng)調(diào)通過(guò)城際軌道交通建設(shè)促進(jìn)城市群要素流動(dòng)，核心在于區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施的連接與協(xié)同，屬于“基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”的典型體現(xiàn)。C項(xiàng)直接對(duì)應(yīng)這一邏輯。D項(xiàng)“優(yōu)化重大基礎(chǔ)設(shè)施布局”更側(cè)重整體規(guī)劃與區(qū)位選擇，不如C項(xiàng)具體貼切；A項(xiàng)涉及內(nèi)外循環(huán)，B項(xiàng)聚焦城鄉(xiāng)差距，均與城際交通關(guān)聯(lián)較弱。故選C。11.【參考答案】C【解析】題干中“智慧交通管理系統(tǒng)”“實(shí)時(shí)監(jiān)控”“數(shù)據(jù)分析”“智能調(diào)控”等關(guān)鍵詞均指向信息技術(shù)的應(yīng)用，屬于利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技提升治理效能的典型做法，因此屬于信息化治理手段。法治化強(qiáng)調(diào)法律法規(guī)，市場(chǎng)化強(qiáng)調(diào)價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，社會(huì)化強(qiáng)調(diào)公眾參與，均與題干不符。故選C。12.【參考答案】C【解析】公共政策的分配功能是指將資源、利益和服務(wù)在不同群體、區(qū)域之間進(jìn)行合理配置。題干中政府向農(nóng)村地區(qū)傾斜投入公共服務(wù)資源，正是對(duì)社會(huì)資源的再分配，以縮小城鄉(xiāng)差距，體現(xiàn)公平性。導(dǎo)向功能指引導(dǎo)社會(huì)行為方向，調(diào)控功能側(cè)重經(jīng)濟(jì)或社會(huì)關(guān)系調(diào)節(jié)，約束功能強(qiáng)調(diào)限制性規(guī)定，均不如分配功能貼切。故選C。13.【參考答案】B【解析】智慧交通系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與動(dòng)態(tài)調(diào)控，體現(xiàn)了各交通要素（如車流、信號(hào)燈）之間的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)與反饋機(jī)制，是系統(tǒng)思維中“整體性”和“動(dòng)態(tài)性”的體現(xiàn)。選項(xiàng)B準(zhǔn)確描述了該特征；A項(xiàng)側(cè)重局部，與系統(tǒng)整體優(yōu)化不符；C項(xiàng)與智能化自動(dòng)決策相悖；D項(xiàng)強(qiáng)調(diào)硬件投入，與題干中的技術(shù)優(yōu)化手段不符。14.【參考答案】B【解析】“上熱中溫下冷”反映政策在組織層級(jí)傳遞中衰減，核心在于信息與執(zhí)行動(dòng)力未能有效傳導(dǎo)至基層，主因是縱向溝通機(jī)制不暢或責(zé)任傳導(dǎo)機(jī)制缺失。B項(xiàng)切中要害；A、D雖可能影響執(zhí)行，但無(wú)法解釋層級(jí)間態(tài)度差異；C項(xiàng)屬外部因素，與內(nèi)部執(zhí)行斷層無(wú)直接關(guān)聯(lián)。15.【參考答案】A【解析】政府的公共服務(wù)職能是指為社會(huì)公眾提供基礎(chǔ)性、公共性的服務(wù)，如交通、通信、教育等。通過(guò)智慧交通系統(tǒng)優(yōu)化信號(hào)燈控制，提升道路通行效率，屬于為公眾提供高效便捷的交通服務(wù)，是政府履行公共服務(wù)職能的體現(xiàn)。其他選項(xiàng)與題干情境不符：市場(chǎng)監(jiān)管針對(duì)市場(chǎng)秩序，社會(huì)管理側(cè)重于治安與社會(huì)穩(wěn)定，環(huán)境保護(hù)聚焦生態(tài)治理。16.【參考答案】C【解析】高效便民原則強(qiáng)調(diào)行政執(zhí)行應(yīng)迅速、高效地完成任務(wù)，最大限度地方便公眾、減少損失。題干中“迅速啟動(dòng)”“高效完成處置”體現(xiàn)了對(duì)應(yīng)急響應(yīng)效率的追求，符合高效便民原則。合法性與程序正當(dāng)關(guān)注行為是否合規(guī)，權(quán)責(zé)統(tǒng)一強(qiáng)調(diào)職責(zé)明確，雖涉及分工，但核心落腳點(diǎn)在于“高效”，故C項(xiàng)最恰當(dāng)。17.【參考答案】A【解析】智慧交通通過(guò)整合數(shù)據(jù)、協(xié)調(diào)信號(hào)燈與車流動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)整體路網(wǎng)高效運(yùn)行，強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，屬于系統(tǒng)思維的體現(xiàn)。系統(tǒng)思維注重整體性、關(guān)聯(lián)性與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，符合題干中“實(shí)時(shí)調(diào)控”“優(yōu)化通行效率”的綜合治理特征。其他選項(xiàng)：底線思維強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)防范，辯證思維關(guān)注矛盾對(duì)立統(tǒng)一，創(chuàng)新思維側(cè)重突破常規(guī)，均與題干核心不符。18.【參考答案】B【解析】“數(shù)字鄉(xiāng)村”平臺(tái)集成政務(wù)、服務(wù)與銷售，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)多類資源高效配置，體現(xiàn)信息技術(shù)的資源整合功能。資源整合強(qiáng)調(diào)將分散的服務(wù)、數(shù)據(jù)、渠道統(tǒng)一調(diào)配，提升公共服務(wù)效能。A項(xiàng)信息篩選側(cè)重過(guò)濾信息，C項(xiàng)輿情監(jiān)控關(guān)注輿論動(dòng)態(tài)，D項(xiàng)教育培訓(xùn)功能以知識(shí)傳播為主，均與題干中“一體化運(yùn)行”核心不符。19.【參考答案】B【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)”屬于現(xiàn)代科技手段在交通管理中的應(yīng)用，目的是提高通行效率，屬于“科技賦能治理”的典型表現(xiàn)。A項(xiàng)涉及法治，題干未提法律法規(guī)或執(zhí)法；C項(xiàng)教育手段無(wú)從體現(xiàn)；D項(xiàng)行政手段側(cè)重指令性調(diào)配，而非技術(shù)優(yōu)化。因此B項(xiàng)最符合題意。20.【參考答案】C【解析】城際軌道交通建設(shè)加強(qiáng)城市間聯(lián)通，促進(jìn)人才、資本、信息等要素流動(dòng)，推動(dòng)形成分工合理、協(xié)同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，核心作用在于優(yōu)化空間布局。A項(xiàng)對(duì)外貿(mào)易與城際交通關(guān)聯(lián)較弱；B項(xiàng)公共服務(wù)均等化更依賴教育、醫(yī)療資源配置；D項(xiàng)環(huán)保需專項(xiàng)治理措施。故C項(xiàng)最準(zhǔn)確。21.【參考答案】B【解析】題干中通過(guò)引入智慧交通系統(tǒng)，利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和科學(xué)分析優(yōu)化信號(hào)燈控制，體現(xiàn)了以數(shù)據(jù)和技術(shù)為基礎(chǔ)的決策方式，符合“科學(xué)決策原則”的核心要求?？茖W(xué)決策強(qiáng)調(diào)依據(jù)信息分析和專業(yè)技術(shù)手段提升管理效能，而非僅憑經(jīng)驗(yàn)或主觀判斷。其他選項(xiàng)雖為公共管理原則，但與技術(shù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)支持的管理優(yōu)化關(guān)聯(lián)較弱，故排除。22.【參考答案】C【解析】“渠道過(guò)長(zhǎng)”指信息傳遞經(jīng)過(guò)過(guò)多層級(jí)，導(dǎo)致效率下降和內(nèi)容失真，與題干描述完全吻合。信息雖可能被過(guò)濾或誤解，但根本原因在于組織層級(jí)結(jié)構(gòu)過(guò)長(zhǎng)，阻礙了信息的及時(shí)準(zhǔn)確傳遞。選擇性知覺(jué)和情緒干擾屬于個(gè)體心理因素，不直接對(duì)應(yīng)層級(jí)傳遞問(wèn)題。因此，C項(xiàng)最準(zhǔn)確揭示了結(jié)構(gòu)性溝通障礙的本質(zhì)。23.【參考答案】B【解析】本題考查等距間隔問(wèn)題。全長(zhǎng)45公里，每3公里設(shè)一套設(shè)備，可劃分為45÷3=15段。由于兩端均需安裝設(shè)備，故設(shè)備總數(shù)比段數(shù)多1，即15+1=16套。例如，3公里需2套（起點(diǎn)和終點(diǎn)），類推可知共需16套。24.【參考答案】C【解析】評(píng)估政策效果需保證調(diào)查結(jié)果具有普遍性和科學(xué)性，隨機(jī)抽樣能確保每個(gè)個(gè)體被抽中概率相等，有效減少偏差，提高樣本代表性。方便性、自愿參與和典型個(gè)案易導(dǎo)致樣本偏差，不符合統(tǒng)計(jì)推斷要求。25.【參考答案】C【解析】題干中通過(guò)大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌優(yōu)化交通信號(hào)燈，是從整體出發(fā)協(xié)調(diào)各路段流量，提升系統(tǒng)運(yùn)行效率，體現(xiàn)了系統(tǒng)思維。系統(tǒng)思維強(qiáng)調(diào)各要素之間的關(guān)聯(lián)性與整體協(xié)同，而非單一問(wèn)題處理。法治思維側(cè)重依法辦事，底線思維關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)防控，辯證思維強(qiáng)調(diào)矛盾分析，均與題意不符。26.【參考答案】B【解析】向資源薄弱地區(qū)傾斜投入，旨在縮小城鄉(xiāng)差距，保障基本公共服務(wù)的可及性與平等性，體現(xiàn)公平正義原則。效率優(yōu)先強(qiáng)調(diào)資源配置效益最大化，權(quán)責(zé)一致關(guān)注責(zé)任與權(quán)力匹配，動(dòng)態(tài)調(diào)整側(cè)重政策靈活性，均不符合題干主旨。27.【參考答案】D【解析】智慧交通系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化交通運(yùn)行效率，直接服務(wù)于公眾出行需求，屬于政府提供公共產(chǎn)品和服務(wù)的范疇。公共服務(wù)職能強(qiáng)調(diào)政府為社會(huì)公眾提供教育、醫(yī)療、交通、環(huán)保等基礎(chǔ)服務(wù)，提升民生福祉。本題中交通管理的智能化改進(jìn)，旨在提高通行效率、緩解擁堵，是典型的公共服務(wù)職能體現(xiàn)，而非干預(yù)經(jīng)濟(jì)或監(jiān)管市場(chǎng)行為。28.【參考答案】B【解析】媒介素養(yǎng)指公眾獲取、分析、評(píng)價(jià)和傳播信息的能力。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息泛濫，公民應(yīng)具備理性辨別能力，避免成為虛假信息的傳播者。選項(xiàng)B強(qiáng)調(diào)“理性判斷”，符合現(xiàn)代公民責(zé)任要求；A忽視傳播責(zé)任，C過(guò)于絕對(duì)化，D助長(zhǎng)謠言傳播，均不科學(xué)。提升媒介素養(yǎng)是構(gòu)建清朗網(wǎng)絡(luò)空間的關(guān)鍵。29.【參考答案】D【解析】控制職能是指根據(jù)預(yù)定目標(biāo)對(duì)管理活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)和糾偏，確保系統(tǒng)高效運(yùn)行。通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量并動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈，屬于對(duì)交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行反饋與調(diào)控，是控制職能的典型體現(xiàn)。計(jì)劃職能側(cè)重于目標(biāo)設(shè)定和方案設(shè)計(jì)，組織職能關(guān)注資源配置與結(jié)構(gòu)安排，指揮職能強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)行動(dòng)，均不符合題意。30.【參考答案】D【解析】民主性原則強(qiáng)調(diào)在決策過(guò)程中充分聽(tīng)取公眾意見(jiàn)，保障利益相關(guān)者的參與權(quán)。題干中“廣泛征求公眾意見(jiàn)”“多方論證”體現(xiàn)了公眾參與和集體協(xié)商，符合民主性原則的核心要求?？茖W(xué)性原則側(cè)重于依據(jù)數(shù)據(jù)和規(guī)律決策，可行性原則關(guān)注方案是否具備實(shí)施條件，動(dòng)態(tài)性原則強(qiáng)調(diào)根據(jù)環(huán)境變化調(diào)整決策，均非本題主旨。31.【參考答案】A【解析】題干中提到利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，屬于基于數(shù)據(jù)和模型的科學(xué)決策過(guò)程，有助于提高交通管理的精準(zhǔn)度和效率，體現(xiàn)了政府決策從經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。因此，核心在于提升決策的科學(xué)性。其他選項(xiàng)雖與公共管理相關(guān)，但不直接對(duì)應(yīng)技術(shù)優(yōu)化決策的過(guò)程。32.【參考答案】D【解析】題干強(qiáng)調(diào)通過(guò)平臺(tái)將城市優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)向農(nóng)村延伸，直接目的是縮小城鄉(xiāng)在教育、醫(yī)療等方面的差距，解決公共服務(wù)資源配置不均的問(wèn)題。雖然區(qū)域不平衡與之相關(guān)，但“公共服務(wù)不均等”更精準(zhǔn)地概括了城鄉(xiāng)間服務(wù)可及性差異的本質(zhì)，是政策舉措的直接指向目標(biāo)。33.【參考答案】B【解析】智慧交通系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化交通信號(hào)控制，緩解擁堵，提升出行效率，屬于政府為公眾提供高效、便捷的交通服務(wù)，是履行公共服務(wù)職能的體現(xiàn)。公共服務(wù)職能包括教育、醫(yī)療、交通、環(huán)保等領(lǐng)域的服務(wù)供給與優(yōu)化。A項(xiàng)社會(huì)監(jiān)督強(qiáng)調(diào)對(duì)公共行為的監(jiān)察，C項(xiàng)市場(chǎng)監(jiān)管針對(duì)市場(chǎng)秩序與主體行為，D項(xiàng)宏觀調(diào)控側(cè)重經(jīng)濟(jì)總量調(diào)節(jié)，均與題干情境不符。34.【參考答案】B【解析】基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的核心是交通、能源、信息等硬件設(shè)施的銜接，跨省高速公路和軌道交通建設(shè)直接促進(jìn)要素流動(dòng)與區(qū)域聯(lián)動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。A項(xiàng)屬于生態(tài)環(huán)境協(xié)同治理，C項(xiàng)涉及市場(chǎng)一體化，D項(xiàng)屬人事制度范疇，均不直接體現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通。B項(xiàng)最符合題意，具有典型性和針對(duì)性。35.【參考答案】A【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)控信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)”體現(xiàn)了運(yùn)用技術(shù)手段對(duì)交通管理進(jìn)行精準(zhǔn)、細(xì)致的調(diào)控，屬于精細(xì)化管理的典型實(shí)踐。精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)和技術(shù)為基礎(chǔ)，提升公共服務(wù)的質(zhì)量與效率，注重過(guò)程的科學(xué)性和精準(zhǔn)性。B項(xiàng)分權(quán)化治理強(qiáng)調(diào)權(quán)力下放，C項(xiàng)彈性化組織側(cè)重組織結(jié)構(gòu)的靈活性，D項(xiàng)科層制強(qiáng)化強(qiáng)調(diào)層級(jí)與規(guī)則，均與題干情境不符。故選A。36.【參考答案】B【解析】突發(fā)事件中信息不對(duì)稱易引發(fā)恐慌和謠言傳播。及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息能有效填補(bǔ)信息真空，增強(qiáng)公眾信任，遏制不實(shí)信息擴(kuò)散。雖然A、C、D也有一定相關(guān)性，但最直接、最主要的作用是遏制謠言傳播，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。B項(xiàng)緊扣應(yīng)急傳播的核心功能，符合公共危機(jī)管理的基本原則。故選B。37.【參考答案】D【解析】智慧交通系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化信號(hào)燈控制，提升道路通行效率，屬于為公眾提供高效、便捷的出行服務(wù)，是政府履行公共服務(wù)職能的體現(xiàn)。公共服務(wù)職能強(qiáng)調(diào)為社會(huì)公眾提供基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施與便民服務(wù)，改善民生。本題中政府并未直接干預(yù)經(jīng)濟(jì)或市場(chǎng)行為，也未實(shí)施監(jiān)管或調(diào)控經(jīng)濟(jì)總量，因此不屬經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)或市場(chǎng)監(jiān)管；社會(huì)管理側(cè)重于維護(hù)社會(huì)秩序與安全，與題干情境不符。故正確答案為D。38.【參考答案】C【解析】題干強(qiáng)調(diào)“信息報(bào)送、資源調(diào)配、現(xiàn)場(chǎng)處置有序銜接”，說(shuō)明多個(gè)部門之間配合緊密、運(yùn)作協(xié)調(diào)，體現(xiàn)了應(yīng)急處置中的協(xié)同聯(lián)動(dòng)原則。該原則要求各部門在突發(fā)事件中形成合力，實(shí)現(xiàn)信息共享與資源整合。屬地管理強(qiáng)調(diào)由事發(fā)地政府主導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)側(cè)重不同層級(jí)的責(zé)任劃分，預(yù)防為主強(qiáng)調(diào)事前防范，均未在題干中直接體現(xiàn)。故正確答案為C。39.【參考答案】A【解析】題干中“通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)”，表明政府借助科技手段進(jìn)行動(dòng)態(tài)、精準(zhǔn)管理，提升了交通管理決策的科學(xué)性和時(shí)效性。選項(xiàng)A“決策的科學(xué)性”準(zhǔn)確反映了技術(shù)賦能下基于數(shù)據(jù)作出合理判斷的特點(diǎn)。B項(xiàng)側(cè)重程序合規(guī)，C項(xiàng)強(qiáng)調(diào)監(jiān)督覆蓋，D項(xiàng)關(guān)注服務(wù)公平可及，均與題干核心邏輯不符。故正確答案為A。40.【參考答案】D【解析】題干強(qiáng)調(diào)“保護(hù)傳統(tǒng)村落風(fēng)貌”體現(xiàn)文化傳承，“完善基礎(chǔ)設(shè)施”體現(xiàn)發(fā)展需求，整體做法兼顧文化保護(hù)與民生改善，符合可持續(xù)發(fā)展中文化與生態(tài)協(xié)同保護(hù)的理念。A項(xiàng)片面強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)，B項(xiàng)側(cè)重區(qū)域協(xié)調(diào)，C項(xiàng)僅提生態(tài)，均不全面；D項(xiàng)準(zhǔn)確概括了文化與生態(tài)并重的核心。故正確答案為D。41.【參考答案】A【解析】題干中通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，是基于實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)判斷和決策，體現(xiàn)了政府利用信息技術(shù)提升決策的科學(xué)性。雖然B、D也有一定相關(guān)性，但核心在于“依據(jù)數(shù)據(jù)做出最優(yōu)調(diào)控決策”，因此最準(zhǔn)確答案為A。決策科學(xué)化強(qiáng)調(diào)以數(shù)據(jù)和分析為基礎(chǔ)，提高公共政