2025年高職（汽車檢測(cè)與維修技術(shù)）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修階段測(cè)試題及解析

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，用于檢測(cè)進(jìn)氣量的傳感器是（）A.節(jié)氣門位置傳感器B.進(jìn)氣壓力傳感器C.空氣流量計(jì)D.氧傳感器2.電子控制單元（ECU）的核心部件是（）A.微處理器B.輸入接口C.輸出接口D.存儲(chǔ)器3.噴油器的噴油量主要取決于（）A.噴油脈寬B.噴油壓力C.燃油溫度D.進(jìn)氣溫度4.點(diǎn)火提前角過大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）A.動(dòng)力下降B.油耗增加C.爆震D.以上都是5.氧傳感器的作用是檢測(cè)（）A.進(jìn)氣中的氧含量B.排氣中的氧含量C.燃油中的氧含量D.冷卻液中的氧含量6.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，故障指示燈點(diǎn)亮表示（）A.系統(tǒng)正常B.系統(tǒng)有故障C.發(fā)動(dòng)機(jī)即將熄火D.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱7.以下哪種傳感器不屬于溫度傳感器（）A.冷卻液溫度傳感器B.進(jìn)氣溫度傳感器C.氧傳感器D.機(jī)油溫度傳感器8.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門的開度由（）控制。A.駕駛員B.節(jié)氣門位置傳感器C.電子節(jié)氣門控制單元D.進(jìn)氣歧管壓力9.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本控制功能不包括（）A.燃油噴射控制B.點(diǎn)火控制C.怠速控制D.變速器控制10.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高時(shí)，ECU會(huì)采取的措施是（）A.增加噴油量B.減小點(diǎn)火提前角C.提高怠速轉(zhuǎn)速D.以上都不對(duì)11.進(jìn)氣壓力傳感器輸出的信號(hào)是（）A.數(shù)字信號(hào)B.模擬信號(hào)C.脈沖信號(hào)D.正弦信號(hào)12.噴油器的噴油方式有（）A.同時(shí)噴射B.分組噴射C.順序噴射D.以上都是13.點(diǎn)火線圈的作用是將（）A.低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電B.高壓電轉(zhuǎn)換為低壓電C.直流電轉(zhuǎn)換為交流電D.交流電轉(zhuǎn)換為直流電14.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，用于控制活性炭罐電磁閥的信號(hào)是（）A.節(jié)氣門位置信號(hào)B.氧傳感器信號(hào)C.車速信號(hào)D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)15.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震時(shí)，ECU會(huì)（）A.增大點(diǎn)火提前角B.減小點(diǎn)火提前角C.增加噴油量D.降低怠速轉(zhuǎn)速16.冷卻液溫度傳感器一般安裝在（）A.冷卻液散熱器上B.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上C.進(jìn)氣歧管上D.排氣管上17.電子控制燃油噴射系統(tǒng)中，燃油濾清器的作用是（）A.過濾燃油中的雜質(zhì)B.調(diào)節(jié)燃油壓力C.儲(chǔ)存燃油D.計(jì)量燃油量18.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，用于控制廢氣再循環(huán)（EGR）的傳感器是（）A.氧傳感器B.水溫傳感器C.廢氣再循環(huán)閥位置傳感器D.進(jìn)氣壓力傳感器19.點(diǎn)火控制模塊的作用是（）A.控制點(diǎn)火線圈的工作B.檢測(cè)點(diǎn)火信號(hào)C.調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角D.以上都是20.發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，故障診斷的方法不包括（）A.故障碼診斷B.數(shù)據(jù)流分析C.示波器檢測(cè)D.外觀檢查答案：1.C2.A3.A4.D5.B6.B7.C8.C9.D10.B11.B12.D13.A14.C15.B16.B17.A18.C19.D20.D第II卷（非選擇題共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分，共10分。請(qǐng)將正確答案填在橫線上。1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要由______、______、______和______等組成。2.進(jìn)氣壓力傳感器根據(jù)其工作原理可分為______和______兩種類型。3.電子控制單元（ECU）的主要功能包括______、______、______和______等。4.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式有______和______兩種。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由______、______、______和______等組成。（二）簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分，共20分。簡(jiǎn)要回答問題。1.簡(jiǎn)述電子控制單元（ECU）的工作原理。2.進(jìn)氣壓力傳感器的作用是什么？3.簡(jiǎn)述噴油器的工作過程。4.點(diǎn)火提前角的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響？（三）分析題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。請(qǐng)根據(jù)所給的故障現(xiàn)象和相關(guān)信息，分析可能的故障原因，并提出檢修方法。一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力的故障現(xiàn)象。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，讀取故障碼為“P0171-系統(tǒng)過稀”。請(qǐng)分析可能的故障原因，并提出檢修方法。（四）材料分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)采用了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。在行駛過程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛加速響應(yīng)遲緩。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)電子節(jié)氣門控制單元（ETC）的供電電壓正常，但節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)異常。問題：請(qǐng)分析節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)異?？赡軐?dǎo)致車輛加速響應(yīng)遲緩的原因，并提出解決措施。（五）綜合應(yīng)用題（共5分）答題要求：本大題共1小題，5分。請(qǐng)根據(jù)所給的條件，設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷流程。已知一輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗增加。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)故障診斷流程，包括故障碼讀取、數(shù)據(jù)流分析、傳感器檢查等步驟。答案1.傳感器、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器、電源2.壓敏電阻式、電容式3.信號(hào)采集、信號(hào)處理、決策判斷、執(zhí)行控制4.電壓驅(qū)動(dòng)、電流驅(qū)動(dòng)5.電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞（二）1.ECU通過傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，如進(jìn)氣量、冷卻液溫度、節(jié)氣門位置等。然后對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行分析處理，根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的控制策略，計(jì)算出最佳的噴油時(shí)刻、點(diǎn)火提前角等控制參數(shù)。最后將控制信號(hào)發(fā)送給執(zhí)行器，如噴油器、點(diǎn)火線圈等，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制。2.檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力變化，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入給ECU。ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量，從而精確控制噴油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。3.當(dāng)ECU發(fā)出噴油信號(hào)時(shí)，噴油器電磁線圈通電，產(chǎn)生電磁力，克服彈簧力使針閥打開，燃油以一定壓力從噴油孔噴出。噴油結(jié)束后，電磁力消失，針閥在彈簧力作用下關(guān)閉，停止噴油。4.點(diǎn)火提前角過大，會(huì)使混合氣在壓縮行程中過早燃燒，導(dǎo)致氣缸壓力升高過快，活塞上行阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，還可能引起爆震。點(diǎn)火提前角過小，則會(huì)使混合氣在作功行程中才開始燃燒，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣溫度升高，油耗也會(huì)增加。（三）故障原因可能有：空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足；燃油濾清器堵塞，影響燃油供應(yīng)；噴油器堵塞或噴油不良；氧傳感器故障，反饋信號(hào)不準(zhǔn)確；進(jìn)氣歧管漏氣等。檢修方法：檢查空氣濾清器，如有堵塞及時(shí)更換；檢查燃油濾清器，必要時(shí)進(jìn)行清洗或更換；檢查噴油器，可進(jìn)行清洗或更換；檢查氧傳感器，測(cè)量其輸出信號(hào)是否正常，如有異常更換氧傳感器；檢查進(jìn)氣歧管是否有漏氣現(xiàn)象，如有則修復(fù)。（四）節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)異常，會(huì)導(dǎo)致ECU無(wú)法準(zhǔn)確獲取節(jié)氣門的開度信息。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板時(shí)，ECU不能及時(shí)調(diào)整節(jié)氣門開度和噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和噴油量不能及時(shí)響應(yīng)駕駛員的需求，導(dǎo)致車輛加速響應(yīng)遲緩。解決措施：檢查節(jié)氣門位置傳感器的線路連接是否正常，如有松動(dòng)或斷路應(yīng)修復(fù)。使用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的電阻值，判斷其是否正常工作。若傳感器損壞，應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí)，還需檢查ECU與節(jié)氣門位置傳感器之間的信號(hào)傳輸是否正常。（五）故障診斷流程如下：1.連接故障診斷儀，讀取故障碼。根據(jù)故障碼確