《低空飛行器用碳纖維復(fù)合材料制件制造技術(shù)要求》團體

標準編制說明

一、工作簡況

1.1工作任務(wù)來源

2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，

提出要發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟。2024年3月，

低空經(jīng)濟首次出現(xiàn)在政府工作報告中，要求積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空

經(jīng)濟等新增長引擎。

其中，原材料代表碳纖維憑借其出色的力學性能和輕量化能力，有望成為引

領(lǐng)低空經(jīng)濟核心載體飛行汽車輕量化革命的關(guān)鍵動力。為了確保低空經(jīng)濟能夠穩(wěn)

定、有效地發(fā)展，需要專門針對碳纖維復(fù)合材料的統(tǒng)一標準來規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量和性

能。

當前，低空飛行器碳纖維復(fù)合材料的標準還沒有建立，在產(chǎn)業(yè)中仍屬一片空

白，企業(yè)和行業(yè)生產(chǎn)研發(fā)都是無標可依。按照《國家標準化發(fā)展綱要》《“十四

五”推動高質(zhì)量發(fā)展的國家標準體系建設(shè)規(guī)劃》的部署要求，明確提出鼓勵產(chǎn)學

研用各方參與標準制定，支持有條件的社會團體制訂發(fā)布團體標準，增加標準有

效供給。

制定《低空飛行器用碳纖維復(fù)合材料制件制造技術(shù)要求》的團體標準將有助

于市場發(fā)展的需要，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升產(chǎn)品市場競爭力。

經(jīng)標準起草組及專家組多次調(diào)研論證，根據(jù)《團體標準管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定，特

立項本系列標準。標準項目計劃編號為T/CASME-1600-2024。

1.2主要工作過程

1.2.1主要參加單位

本標準主要起草單位：北京天仁道和新材料有限公司、廣聯(lián)航空工業(yè)股份

有限公司、中航復(fù)合材料有限公司、長盛（廊坊）科技有限公司、常州啟賦安泰

復(fù)合材料科技有限公司、上海碳纖維復(fù)合材料創(chuàng)新研究院有限公司、蘇州空天復(fù)

材科技有限公司、遼寧通用航空研究院、廊坊市飛澤復(fù)合材料科技有限公司、克

拉瑪依愿景新材料有限公司、朗昇高新材料科技（天津）有限公司、遼寧銳翔通

用飛機制造有限公司等。起草單位主要參與草案的修改，測試方法驗證等標準工

1

作。

1.2.2工作分工

1.2.2.1第一次工作會議

2024年6月28日，在北京萬達嘉華酒店5層線下線上同時開啟線上開啟《低

空飛行器用碳纖維復(fù)合材料制件制造技術(shù)要求》標準第一次啟動會議，北京天

仁道和新材料有限公司技術(shù)負責人駱亞濤介紹了《低空飛行器用碳纖維復(fù)合材料

制件制造技術(shù)要求》立項論證方案PPT和標準草案，與會專家和企業(yè)一致通過立

項論證。

與會代表首次對標準的工作組討論稿進行討論，商定了工作進度，形成如

下會議成果：

（1）會上成立了標準工作小組。

成立《低空飛行器用碳纖維復(fù)合材料制件制造技術(shù)要求》標準驗證工作組，

參與單位11家。

（2）會上針對標準草案及標準立項論證方案提出以下建議：

2.1）草案分發(fā)給工作組單位，由工作組單位逐一檢查。

2.2）會上工作組單位完成試驗數(shù)據(jù)、產(chǎn)品技術(shù)要求和參數(shù)的確定及修改，

并統(tǒng)一征集意見交由標準工作小組確認。

1.2.3工作進度安排

2024年4月-5月，項目市場調(diào)研。

2024年6月，立項論證會議，項目申報立項。

2024年7月，編寫團體標準項目草案，召開標準啟動會。

2024年9月，公開征求意見，召開標準編制組內(nèi)部討論會。

2024年10月，召開標準審查會。

2024年11月，報批，發(fā)布。

二、標準編制原則

標準起草小組在編制標準過程中，以國家、行業(yè)現(xiàn)有的標準為制訂基礎(chǔ)，結(jié)

合我國目前碳纖維復(fù)合材料的現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第

1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。

三、標準主要內(nèi)容的確定

2

3.1術(shù)語和定義

碳纖維：碳含量超過90%的纖維，采用T300—3K平紋碳纖維編織布。

復(fù)合材料：由兩種或兩種以上物理、化學性能不同的材料復(fù)合而成的多相固

體材料。

3.2產(chǎn)品型號及主要參數(shù)

型號：編碼由供應(yīng)商代碼、項目代號、零部件編號和生產(chǎn)編號組成，共28

位字符。

基本參數(shù)載荷要求：

靜載：2.5KN/m2的均勻垂直載荷。

動載：±1500Pa的正弦壓力以6Hz頻率在整個碳纖維復(fù)合板面上循環(huán)10萬

次，變形不允許超過外形指標。

3.3技術(shù)要求

主要性能指標：包括彎曲剛度、剪切剛度、彎曲強度、拉伸強度、90°剝離、

比重、隔熱系數(shù)、隔音量、吸水率、巴氏硬度、耐磨性、孔隙率、固化度和沖擊

韌性等。

表面要求：材料表面應(yīng)無裂縫、鼓泡和分層，表面規(guī)范平整。

3.4試驗方法

外觀：用目測法檢測。

彎曲剛度、剪切剛度、彎曲強度、拉伸強度、90°剝離：按GB/T1456-2005

規(guī)定執(zhí)行。

比重、隔熱系數(shù)、隔音量、吸水率、巴氏硬度、耐磨性、孔隙率、固化度、

沖擊韌性：按相關(guān)標準規(guī)定執(zhí)行。

3.5檢驗規(guī)則

出廠檢驗：產(chǎn)品須經(jīng)檢驗合格并附有檢驗合格證方能出廠。檢驗項目包括外

觀、彎曲剛度、剪切剛度等。

型式檢驗：在新產(chǎn)品鑒定及首批交貨時、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或材料有重大變化時、成

批生產(chǎn)每年至少一次、停產(chǎn)半年以上恢復(fù)生產(chǎn)時、出廠試驗結(jié)果有較大差異時、

上級部門或用戶提出要求時進行。檢驗項目包括所有技術(shù)要求項。

3.6標志、包裝、運輸、貯存

3

標志：產(chǎn)品標志應(yīng)符合對應(yīng)標準的規(guī)定，增加高壓、高溫警示標識。

包裝：包裝箱內(nèi)應(yīng)附有裝箱單、產(chǎn)品檢驗合格證、使用維護說明書等文件。

包裝應(yīng)保護零部件，防止相互摩擦。

運輸：產(chǎn)品在正常運輸情況下不應(yīng)有損壞，運輸溫度應(yīng)在-10℃～40℃范圍

內(nèi)。

四、與國際、國外同類標準水平的對比情況

經(jīng)查，暫無相同類型的國際標準與國外標準，故沒有相應(yīng)的國際標準、國外

標準可采用。本標準達到國內(nèi)先進水平。

五、與國內(nèi)相關(guān)標準的關(guān)系

本標準的制定過程、技術(shù)要求的選定、試驗方法的確定、檢驗項目設(shè)置等符

合現(xiàn)行法律法規(guī)和強制性國家標準的規(guī)定。

六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

七、其他

本標準不涉及專利。由于本標準首次制定，沒有特殊要求。