2026年CAAC無人機練習試題第一部分單選題(100題)1、無人機盤旋飛行時，無人機內，外機翼的線速度是不相同的內翼速度（），外翼速度（）。

A、小，小

B、大，大

C、小，大

D、大，小

【答案】：C2、飛控系統(tǒng)的核心是（）。

A、主控制模塊

B、信號調理及接口模塊

C、數(shù)據(jù)采集模塊

D、舵機驅動模塊

【答案】：A3、設備運維單位應建立（），包括：線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標、周邊地形地貌等，并核實無誤。

A、線路資料信息

B、設備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

【答案】：A4、遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是（）。

A、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升

B、保持油門，快速拉桿轉入爬升

C、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：C5、無人機飛行時放下起落架，會使飛機（）。

A、全機阻力減小

B、全機阻力無明顯變化

C、全機阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：C6、聚合物鋰電池單體充滿電后的電壓一般為（）。

A、3.7V

B、4.2V

C、3.3V

D、以上均不正確

【答案】：B7、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是（）。

A、應柔和地向右扭舵

B、應柔和地向前頂桿

C、應柔和地向后帶桿

D、以上均不正確

【答案】：C8、小型固定翼無人駕駛航空器機體部分主要包括：機身、（）、尾翼。

A、發(fā)動機

B、云端

C、遙控器

D、機翼

【答案】：D9、下列關于動壓的說法是正確的（）。

A、總壓與靜壓之和

B、總壓與靜壓之差

C、動壓和速度成正比

D、以上均不正確

【答案】：B10、無人機燃油箱通氣目的之一是（）。

A、通氣增大供油流量

B、保證向發(fā)動機正常供油

C、通氣減小供油流量

D、以上均不正確

【答案】：B11、一般常見的組合導航系統(tǒng)以（）為主。

A、天文導航和慣性導航

B、圖像匹配導航和衛(wèi)星導航

C、衛(wèi)星導航和天文導航

D、多衛(wèi)星

【答案】：D12、固定翼無人機的基本飛行性能，起飛距離指從開始滑跑到飛機越過安全高度時所經過的水平距離，影響起飛距離的因素中錯誤的是（）。

A、飛機起飛重量

B、發(fā)動機的推力

C、減小迎角

D、爬升角

【答案】：C13、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機航向向左偏離時，下列正確的操縱是（）。

A、應柔和地向右扭舵

B、應柔和地向左扭舵

C、應柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：A14、雨凇及積雪是由凍雨和降雪造成的，總稱為（）。

A、降水覆冰

B、云中覆冰

C、凍雨覆冰

D、導線積雪

【答案】：A15、無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態(tài)描述正確的是（）。

A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零

B、飛機接地后，著陸滑跑一段距離再收油門

C、飛機接地后，將油門保持大車狀態(tài)，準備隨時復飛

D、以上均不正確

【答案】：A16、如果數(shù)據(jù)鏈路上行中斷，會發(fā)生（）的后果。

A、無人機退出地面站控制模式

B、不能獲取無人機狀態(tài)信息

C、無法在線重規(guī)劃航線航點及發(fā)送任務指令

D、以上均不正確

【答案】：C17、遙控無人機平飛轉彎前（）。

A、根據(jù)轉彎坡度大小，減油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)

B、根據(jù)轉彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)

C、保持當前平飛狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B18、以下電池類型中，記憶效應最強的是（）。

A、鋰電池

B、鎳氫電池

C、鎳鎘電池

D、以上均不正確

【答案】：C19、飛機中常見大功率電源線有電池電源線、電機相線和（），其他低功率細電源線可和信號線一起布線。

A、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)線

B、電子調速器（電調）控制線

C、電子調速器（電調）電源線

D、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)線

【答案】：C20、旋翼無人機最主要的操縱面是（）。

A、尾槳

B、副翼

C、方向舵

D、旋翼

【答案】：D21、一般民用無人機所使用遙控器的頻率是（）。

A、2.4ZHZ

B、2.4GHZ

C、2.4WHZ

D、以上均不正確

【答案】：B22、地面與通信車之間的交流電壓為220V，經整流、濾波等一系列處理之后成為近（）的高壓直流電，通過系留電纜輸送至無人機。

A、600V

B、400V

C、500V

D、450V

【答案】：B23、無人機裝配報告中槳葉安裝復檢包括（）、正反槳位置檢查、螺旋槳安裝牢固、垂起槳和平飛槳區(qū)分安裝。

A、槳葉動平衡檢查

B、槳葉靜平衡檢查

C、槳葉效率檢查

D、槳葉無損檢查

【答案】：D24、無人機組裝的原則不包括（）。

A、完整性

B、可靠性

C、安全性

D、牢固性

【答案】：D25、無人機的基本感度是什么感度？（）

A、磁羅盤的感度

B、姿態(tài)角的感度

C、陀螺儀的感度

D、以上均不正確

【答案】：C26、電機的定子22084T1000KV是指（）。

A、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘每V電壓1000轉

B、22定子直徑英寸，08定子的高度英寸，1000KV每分鐘每V電壓1000轉

C、22定子直徑毫米，08定子的高度毫米，1000KV每分鐘1000轉

D、以上均不正確

【答案】：A27、屬于無人機飛控子系統(tǒng)的是（）。

A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、無人機任務設備管理與控制

C、信息收集與傳遞

D、以上均不正確

【答案】：A28、以下不屬于航空器的是（）。

A、直升機

B、飛艇

C、衛(wèi)星

D、以上均不正確

【答案】：C29、以?疆“御”Mavic2變焦版為例，在DJIGO4APP中設置連拍模式，最多可連拍?張？（）

A、3張

B、5張

C、7張

D、9張

【答案】：C30、四軸飛行器和八軸飛行器的區(qū)別是（）。

A、四軸飛行時間短，效率高八軸更穩(wěn)

B、四軸飛行時間久，效率高八軸更穩(wěn)

C、八軸飛行時間久，效率高四軸更穩(wěn)

D、以上均不正確

【答案】：B31、下面關于M600所使用電池的參數(shù)準確的是（）。

A、6S4600MAH20CLIPO

B、6S5700MAH20CLIPO

C、6S6000MAH20CLIPO

D、12S12000MAH20CLIPO

【答案】：B32、無人機飛防作業(yè)關于風的方面，描述錯誤的是（）。

A、大風會引起飄移增加

B、禁止人員處于下風向

C、應在3級風以內作業(yè)

D、7米/秒的風速有助于提升作業(yè)效果

【答案】：D33、無人機航時長短除了與電池性能有關以外，還有一些外在的因素也會對無人機的續(xù)航能力有影響，比如天氣原因、飛行的方式、（）。

A、信號距離

B、飛機的重量

C、飛行模式

D、駕駛員操作技術

【答案】：B34、遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是（）。

A、第三轉彎后，適當提前下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略低

B、第三轉彎后，適當延遲下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略高

C、第三轉彎后，適當提前下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略高

D、以上均不正確

【答案】：B35、作為無人機系統(tǒng)的重要組成部分，鏈路系統(tǒng)的主要任務是建立一個空地（）數(shù)據(jù)傳輸通道。

A、上行

B、單向

C、雙向

D、下行

【答案】：C36、巡檢作業(yè)時，若固定翼無人機出現(xiàn)失去動力等機械故障，應控制無人機（）。

A、立即拉升爬高

B、原地降落

C、在安全區(qū)域緊急降落

D、立即飛回

【答案】：C37、氣壓傳感器測的是以下哪個高度？（）

A、相對高度

B、海拔高度

C、無線電高度

D、以上均不正確

【答案】：B38、地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面：一是（）二是（）三是其他輔助信息。

A、無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態(tài)信息

B、無人機位置和飛行航跡，無人機航跡規(guī)劃信息

C、無人機飛行姿態(tài)信息，無人機航跡規(guī)劃信息

D、以上均不正確

【答案】：B39、四軸如何實現(xiàn)左轉90°？（）

A、逆時針旋轉的槳加速

B、順時針旋轉的槳減速

C、順時針旋轉的槳加速

D、以上均不正確

【答案】：C40、測試過程中多旋翼無人機通過牽引繩對測重塊施加向上提拉力，從而使測力傳感器的檢測數(shù)據(jù)逐漸減小，當所述測力傳感器的檢測數(shù)值穩(wěn)定后，減小量即為多旋翼無人機的（）。

A、載重量

B、重量

C、起飛重量

D、安全重量

【答案】：A41、螺旋槳葉本身是扭轉的，因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的最大安裝角或者最大槳距在（）。

A、葉尖處

B、槳葉中部

C、轂軸處

D、以上均不正確

【答案】：C42、6045R螺旋槳，45什么意思，是CW槳還是CCW槳？（）

A、螺距、正槳

B、螺距、反槳

C、直徑、反槳

D、以上均不正確

【答案】：B43、若飛行航線、懸停點與桿塔坐標偏差較大，應及時修（）。

A、航線庫

B、飛行航向

C、飛行航跡

D、飛行航線

【答案】：A44、隨著飛行控制系統(tǒng)能力的不斷提升，（）的作用越來越小。

A、電氣系統(tǒng)

B、遙控系統(tǒng)

C、飛行控制系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

【答案】：B45、下面關于懸停操縱說法錯誤的是（）。

A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結果，是唯一的

B、在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡

C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱

D、以上均不正確

【答案】：C46、電動無人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫（）。

A、電機

B、電源

C、電子調速器

D、電池組

【答案】：D47、測量機翼的翼弦是從（）。

A、機身中心線到翼尖

B、左翼尖到右翼尖

C、機翼前緣到后緣

D、以上均不正確

【答案】：C48、固定翼無人機進行水平“8”字飛行時，要求在高度為（）米的航線上。

A、30-50

B、60-80

C、90-120

D、120-140

【答案】：B49、操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)將會（）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、以上均不正確

【答案】：B50、電動無人駕駛航空器的動力系統(tǒng)主要有（）、電池組、電子調速器和螺旋槳組成。

A、減震器

B、電池電壓檢測器

C、電動機

D、飛控系統(tǒng)

【答案】：C51、多旋翼無人機為保證機身穩(wěn)定防止機身自旋，相對旋翼轉動方向（）。

A、相同

B、相反

C、垂直

D、水平

【答案】：A52、多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、風向

B、地表是否凹凸平坦

C、溫度、風力

D、以上均不正確

【答案】：C53、遙控器接收機和發(fā)射機對頻調試中，對碼完成后ID編碼存儲在（）內。

A、發(fā)射機

B、接收機

C、遙控器

D、舵機

【答案】：B54、X模式4軸飛行器從懸停轉換到向右平移，哪兩個軸需要減速（）。

A、橫軸右側

B、橫軸左側

C、縱軸右側

D、以上均不正確

【答案】：C55、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機爬升率過小時，下列正確的操縱是（）。

A、柔和減小俯仰角

B、柔和增大俯仰角

C、迅速停止爬升

D、以上均不正確

【答案】：B56、（）主要包括起飛場地標注、著陸場地標注、應急場地標注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應急迫降區(qū)域參考。

A、場地標注

B、任務區(qū)域標注

C、警示標注

D、以上均不正確

【答案】：A57、現(xiàn)有脈沖寬度調制（PWM）信號波的周期為10ms，高電平的持續(xù)時間為4ms，其占空比為（）。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

【答案】：B58、遙控無人機平飛轉彎時（）。

A、轉彎中，如果坡度過大，應協(xié)調地適當回桿回舵

B、轉彎中，如果坡度過小，應協(xié)調地適當回桿回舵

C、轉彎中，如果坡度過大，應協(xié)調地適當增加壓桿扭舵量

D、以上均不正確

【答案】：A59、執(zhí)行測量任務的傳感器部件，如高度差傳感器，送出姿態(tài)信號的慣性陀螺平臺，實際上也都是一些（）系統(tǒng)。

A、開放

B、閉合

C、閉環(huán)

D、環(huán)路

【答案】：C60、直線變高菱形航線飛行訓練科目中，由H點起飛，控制好油門，操控無人機勻速垂直上升至（）m高度。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B61、下列不屬于飛行前檢査重點的選項是（）。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、飛行器商標檢查

D、環(huán)境與飛行場地檢査

【答案】：C62、影響飛行的三大氣象要素為（）。

A、氣溫、氣壓和空氣濕度

B、氣溫、風和云

C、風、云和降水

D、氣溫、風向、降水

【答案】：A63、因照明系統(tǒng)發(fā)熱量大，安裝位置應遠離（）。

A、分電板

B、全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）

C、螺旋槳

D、起落架

【答案】：B64、多軸飛行器懸停時的平衡不包括（）。

A、方向平衡

B、俯仰平衡

C、前飛廢阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C65、固定翼無人機提高供升阻比的措施下列說法正確的是（）。

A、選擇平凸形翼型

B、減小飛行速度

C、減小展弦比

D、設置翼梢小翼

【答案】：D66、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降時，下列正確的操縱是（）。

A、如俯角過小，應柔和地向后帶桿

B、如俯角過小，應柔和地向左壓桿

C、如俯角過小，應柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：C67、航向角是飛行器（）在水平面的投影與指北線之間的夾角。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、經線

【答案】：A68、固定翼無人機航程的測試受電池電量、（）的影響。

A、距離對信號

B、GPS

C、電機輸出馬力

D、槳葉尺寸

【答案】：A69、無人機（）是指根據(jù)無人機需要完成的任務、無人機的數(shù)量以及攜帶任務載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務分配。

A、航跡規(guī)劃

B、任務規(guī)劃

C、飛行規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：B70、多旋翼機身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和（）組成。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）減震板

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）主板

C、相機掛板

D、光流掛板

【答案】：A71、一款無刷電機通電后電機卡頓，無法連續(xù)旋轉，排查的項目不包括的是（）。

A、檢查電調信號線是否插緊

B、電機引出線是否斷線

C、電調線與電調本體焊接是否松脫

D、電機與電調線連接是否牢靠

【答案】：A72、需要靈活操控性能的飛機，選用（）電機。

A、高直徑

B、高轉速

C、高扭矩

D、以上均不正確

【答案】：B73、關于航線規(guī)劃作業(yè)模式，描述錯誤的是（）。

A、要規(guī)避作業(yè)區(qū)域內的障礙物，以避免植保無人機撞上障礙物造成損壞

B、每塊作業(yè)區(qū)域要明確標定點，以保證作業(yè)航線不發(fā)生偏移

C、航線規(guī)劃作業(yè)模式，飛手工作強度進一步降低

D、航線規(guī)劃作業(yè)過程中，人員無法手動干預避開障礙物

【答案】：D74、某螺旋槳是正槳，是指（）。

A、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉

B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉

C、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉

D、以上均不正確

【答案】：A75、無人機系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是（）空氣的動力驅動的航空器。

A、等于

B、重于

C、輕于

D、以上均不正確

【答案】：B76、關于無人機飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）調參時電壓保護設置敘述正確的是（）。

A、有兩級低電壓報警設置，第一級報警出現(xiàn)紅燈閃爍，表示電量較低，可以繼續(xù)飛行

B、第一級報警出現(xiàn)紅燈閃爍，表示電量極低，飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）恒定設置為自動下降，可更改

C、設置低電壓報警值無需注意測算線損電壓，提高精度

D、出現(xiàn)低電壓報警時最好及時降落，避免出現(xiàn)危險

【答案】：B77、影響直升機起飛載重量的主要因素不包括（）。

A、機場標高，空氣濕度

B、風速和風向

C、上反效應場地面積和周圍障礙物

D、以上均不正確

【答案】：C78、多旋翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是？（）

A、遙控器油門保持中間略上位置

B、接地瞬間將油門收至最小

C、始終保持油門最大位置試圖恢復動力

D、以上均不正確

【答案】：B79、下列關于使用遙控器注意事項錯誤的是（）。

A、電源檢査及充電

B、做好日常保養(yǎng)

C、拉距離試驗

D、有槳開機試驗

【答案】：D80、固定翼無人機的方向舵負責完成無人機的（）動作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：C81、無人機的多機協(xié)同方式主要分為兩類（）。

A、一站多機模式、長僚機編隊模式

B、多站多機模式、長僚機編隊模式

C、多站多機模式、長機編隊模式

D、一站多機模式、僚機編隊模式

【答案】：A82、對500kV及以下電壓等級的交、直流單回或雙回輸電線路，在無人機傳感器視場能夠覆蓋巡檢目標且無明顯遮擋時，宜采用（）巡檢方式。

A、單側

B、雙側

C、上側

D、穿越

【答案】：A83、飛控系統(tǒng)通過調節(jié)四個電機的（）使四個旋翼間出現(xiàn)特定的轉速差，從而實現(xiàn)飛行器的各種動作。

A、姿態(tài)

B、動力

C、轉速

D、角度

【答案】：C84、4軸飛行器飛行運動中有（）。

A、6個自由度，沿3軸移動，繞3軸轉動

B、4個自由度，繞4個軸轉動

C、4個自由度，沿3個軸移動

D、以上均不正確

【答案】：A85、多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項，不包括（）。

A、文件大小

B、各通道正反邏輯設置

C、版本

D、以上均不正確

【答案】：A86、垂直起降固定翼無人機尾翼由安定面和（）構成。

A、舵面

B、外翼段

C、中翼段

D、尾翼

【答案】：A87、360°圓周航線飛行訓練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：B88、小型無人機，是指空機質量小于等于（）千克的無人機，微型和輕型無人機除外。

A、116

B、5700

C、1260

D、以上均不正確

【答案】：B89、高壓線路的電線覆冰首先在（）生長，如風向不發(fā)生大的變化，迎風面上覆冰厚度會繼續(xù)增加。

A、導線兩端

B、導線下方

C、迎風面上

D、背風面上

【答案】：C90、遙控無人機下滑中，估計到第四轉彎時的高度將高于預定的高度（）。

A、應及時地收小油門，必要時可收至20%，增大下滑角

B、應適當?shù)丶哟笥烷T，減小下滑角

C、轉為平飛進行修正

D、以上均不正確

【答案】：A91、（）是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其他航空器的進?以規(guī)避碰撞風險。

A、隔離空域

B、融合空域

C、監(jiān)視空域

D、報告空域

【答案】：A92、（）的主要功用是支持飛機在地面停放，并用于飛機的起飛和降落。

A、起落裝置

B、螺旋槳

C、機臂

D、動力系統(tǒng)

【答案】：A93、自主飛行時，油門應該處于什么位置？（）

A、中立位偏上

B、中立位偏下

C、中立位

D、以上均不正確

【答案】：C94、用萬用表檢測無人機黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻值，以下哪個阻值是正常的？（）

A、1.2Ω

B、2.5Ω

C、3.3Ω

D、6.3Ω

【答案】：D95、在修改完畢搖桿模式后，在起飛前應輕壓低油門，輕微晃動俯仰與橫滾，因為（）。

A、確認舵量

B、確認搖桿模式修改是否成功

C、確認油門

D、激活機器

【答案】：B96、固定翼無人機方向舵和升降舵并排安裝在舵機層板架上舵機配有減震用的橡膠墊，內有一個空心鉚釘用螺釘固定時，空心鉚釘起（）的作用。

A、減小振幅

B、平衡重心

C、限制高度

D、確定安裝位置

【答案】：C97、固定翼無人機起落架安裝的后三點安裝是指主起落架對稱安裝在無人機（）之前，第三個支點（尾輪）在機尾安裝。

A、中心

B、重心

C、焦點

D、壓力中心

【答案】：A98、高原地區(qū)16*8兩葉、17*6兩葉、15*5三葉，靈活性最好的是哪一個，最省電是哪一個？（）

"A、靈活15*5三葉最省17*6兩葉"

"B、靈活16*8兩葉最省17*6兩葉"

"C、靈活15*5三葉最省16*8兩葉"

D、以上均不正確

【答案】：A99、小型無人機，是指空機重量不超過（）千克或者最大起飛重量不超過（）千克的無人機，但不包括微型、輕型無人機。

A、25，35

B、15，35

C、25，45

D、15，25

【答案】：D100、下列正確的是（）。

A、飛機的升阻比越大，飛機的空氣動力特性越差

B、飛機的升阻比越小，飛機的空氣動力特性越好

C、飛機的升阻比越大，飛機的空氣動力特性越好

D、以上均不正確

【答案】：C第二部分多選題(20題)1、無人機物理限制對飛行航跡有以下哪些限制（）。

A、最小轉彎半徑

B、最大俯仰角

C、最小航跡段長度

D、最低安全飛行高度

【答案】：ABCD2、目前無人機通信采用的調制模式包括

A、2FSK技術

B、BPSK技術

C、OFDM技術

D、直接擴頻技術

【答案】：ABCD3、具有常規(guī)布局無人機的運動一般是借助（）操控無人機飛行需要的橫滾、俯仰、姿態(tài)力矩。

A、機翼

B、副翼

C、升降舵

D、方向舵

【答案】：BCD4、腳架常用固定方法有（）。

A、卡扣固定

B、套管旋緊固定

C、螺絲固定

D、鉚接固定

【答案】：ABCD5、由于警務飛行任務的現(xiàn)實需求和未來演變，警用無人機地面站具有以下發(fā)展趨勢：（）。

A、通用式地面站

B、一站多機式地面站

C、先進數(shù)據(jù)鏈路技術

"D、人工智能決策技術"

【答案】：ABCD6、無人機飛行任務完成后要做的工作（）。

A、檢討飛行執(zhí)行過程

B、填寫飛行日志或記錄本

C、各系統(tǒng)電量檢查

D、下載飛行參數(shù)并檢查

【答案】：AB7、為保障多旋翼無人機的飛行安全，飛行前需注意的環(huán)境條件有（）。

A、環(huán)視起飛場地四周至高點是否干擾預定航線，避開電線，信號塔

B、避免在橋梁，發(fā)電站，信號塔等磁場干擾大的地方起降

C、避免在電線桿、樹、人群等危險區(qū)域附近飛行

D、確定飛行目的地環(huán)境是否滿足安全作業(yè)的必備條件，障礙物之間的距離滿足安全距離

【答案】：ABCD8、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，操控手是利用遙控器以（）或控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行的人員

A、增穩(wěn)模式

B、手動

C、自動

D、