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2026年CAAC無人機(jī)執(zhí)照考試試題第一部分單選題(100題)1、根據(jù)機(jī)翼產(chǎn)生升力的特性,飛行速度越快機(jī)翼產(chǎn)生的升力越大,為了保持無人機(jī)運(yùn)動的水平,發(fā)動機(jī)還會有一定的()。
A、左拉角度
B、右拉角度
C、上拉角度
D、下拉角度
【答案】:D2、一款電機(jī)為300KV,其在3SLIPO下,最大空載轉(zhuǎn)速為()。
A、4280RPM
B、3000RPM
C、3330RPM
D、3780RPM
【答案】:D3、()在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。
A、電子地圖
B、飛行航跡
C、地理位置
D、以上均不正確
【答案】:A4、某多軸螺旋型號為1045,那么他的槳長()毫米,螺距()毫米。
A、254,114
B、10,45
C、25,11
D、25,11
【答案】:A5、固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有()。
A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片
B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵
C、副翼
D、以上均不正確
【答案】:B6、由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時的地理位置信息有偏差,需要在使用前對地圖進(jìn)行()。
A、更新
B、校準(zhǔn)
C、標(biāo)注
D、以上均不正確
【答案】:B7、固定翼無人機(jī)航程的提升措施,下列選項(xiàng)正確的是()。
A、增大電池容量
B、增加飛機(jī)起飛重量
C、減小迎角
D、逆風(fēng)飛行
【答案】:A8、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)復(fù)飛時,油門狀態(tài)描述正確的是()。
A、保持小油門
B、逐漸收至小車狀態(tài)
C、逐漸推至大車狀態(tài)
D、以上均不正確
【答案】:C9、無人機(jī)系統(tǒng)中,起降駕駛員一般不參與哪個階段控制()。
A、降落階段
B、巡航階段
C、起飛階段
D、以上均不正確
【答案】:B10、翼載荷是無人機(jī)()升力面所承受的氣動力載荷翼載荷可衡量飛行中機(jī)翼的受載狀況,直接影響到無人機(jī)的飛行性能。
A、單位體積
B、單位長度
C、單位面積
D、單位高度
【答案】:C11、遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時()。
A、到達(dá)預(yù)定高度時,開始改平飛
B、上升至預(yù)定高度前10-20米時,開始改平飛
C、超過預(yù)定高度10-20米時,開始改平飛
D、以上均不正確
【答案】:B12、經(jīng)常在草地、碎石路面起飛、著陸的固定翼無人機(jī),螺旋槳旋轉(zhuǎn)時距地面最近點(diǎn)的高度至少要大于螺旋槳直徑的()。
A、1/2
B、1/5
C、1/10
D、1/20
【答案】:B13、霧霾天氣對多旋翼飛行器飛行的最大影響是?()
A、降低電池放電性能
B、影響飛手身體健康
C、降低飛行效率
D、降低能見度
【答案】:D14、小型固定翼無人駕駛航空器機(jī)體部分主要包括:機(jī)身、()、尾翼。
A、發(fā)動機(jī)
B、云端
C、遙控器
D、機(jī)翼
【答案】:D15、不能在?壓線、信號發(fā)射塔附近進(jìn)???的原因不包含的是?()
A、有可能對飛行器磁羅盤信號造成?擾
B、會造成飛行器??效率下降
C、有可能對飛行器遙控器信號造成?擾
D、有可能造成飛行器失控
【答案】:B16、無人機(jī)裝配中機(jī)翼、電機(jī)、機(jī)臂和()需要用到水平尺。
A、電池
B、電子調(diào)速器(電調(diào))
C、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)
D、分電板
【答案】:C17、多旋翼在測試電機(jī)轉(zhuǎn)動方向最重要的安全措施是()。
A、拆卸螺旋槳
B、拆卸機(jī)臂
C、拆卸電機(jī)
D、以上均不正確
【答案】:A18、無人機(jī)技術(shù)規(guī)程適用于采用中、小型無人直升機(jī)在()及以上電壓等級架空輸電線路所進(jìn)行的巡檢作業(yè),35kV架空輸電線路參照執(zhí)行。
A、500kV
B、330kV
C、220kV
D、110kV(66kV)
【答案】:D19、多旋翼機(jī)身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和()組成。
A、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)減震板
B、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)主板
C、相機(jī)掛板
D、光流掛板
【答案】:A20、起飛場地從北京移至拉薩,對哪類無人機(jī)的高度性能影響最嚴(yán)重()。
A、油動固定翼
B、電動固定翼
C、電動多軸
D、以上均不正確
【答案】:A21、多旋翼遙控狀態(tài)下動力失效的處理辦法是()。
A、迅速收油門
B、開傘迫降
C、自動返航
D、以上均不正確
【答案】:B22、()升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對的規(guī)定,在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位,而是每次調(diào)整一個小數(shù)量,一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。
A、電子調(diào)速器(電調(diào))
B、遙控器
C、舵機(jī)
D、副翼
【答案】:D23、垂直起降固定翼無人機(jī)中翼段連接()和外翼段,懸停動力臂安裝在中翼段上,無人機(jī)的懸停動力系統(tǒng)全部集中在懸停動力臂上,為無人機(jī)提供起降動力。
A、外翼段
B、尾翼
C、機(jī)身
D、懸停動力臂
【答案】:C24、多旋翼1.1米軸距代表什么意思?()
A、對角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米
B、相鄰電機(jī)之間的直徑距離為1.1米
C、對角電機(jī)之間的半徑距離為1.1米
D、以上均不正確
【答案】:A25、()是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克,且空機(jī)重量超過15千克的無人機(jī)。
A、小型無人機(jī)
B、中型無人機(jī)
C、大型無人機(jī)
D、輕型無人機(jī)
【答案】:B26、多旋翼無人機(jī)動平衡調(diào)試電機(jī)正反轉(zhuǎn)平均值及()。
A、正反差值
B、正差值
C、反差值
D、轉(zhuǎn)速比
【答案】:A27、飛機(jī)中常見大功率電源線有電池電源線、電機(jī)相線和(),其他低功率細(xì)電源線可和信號線一起布線。
A、無線數(shù)據(jù)傳輸(無線數(shù)傳)系統(tǒng)線
B、電子調(diào)速器(電調(diào))控制線
C、電子調(diào)速器(電調(diào))電源線
D、無線圖像傳輸(無線圖傳)系統(tǒng)線
【答案】:C28、在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無人機(jī)()。
A、順風(fēng)飛行時空速較大
B、逆風(fēng)飛行時空速較大
C、順風(fēng)逆風(fēng)空速相同
D、以上均不正確
【答案】:C29、遙控?zé)o人機(jī)著陸時,下列哪種情況,收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,收油門的動作適當(dāng)加快?()
A、當(dāng)時的高度低于預(yù)定高度
B、當(dāng)時的高度與預(yù)定高度吻合
C、當(dāng)時的高度高于預(yù)定高度
D、以上均不正確
【答案】:C30、鋰聚合物電池的標(biāo)稱電壓是()。
A、1.2V
B、4.2V
C、3.7V
D、以上均不正確
【答案】:C31、6045R螺旋槳,45什么意思,是CW槳還是CCW槳?()
A、螺距、正槳
B、螺距、反槳
C、直徑、反槳
D、以上均不正確
【答案】:B32、下面屬于使用遙控器時日常維護(hù)保養(yǎng)要素的是()。
A、保證電源工作正常
B、定期打磨天線避免生銹
C、對搖桿靈敏度進(jìn)行檢查
D、定期拆解遙控器進(jìn)行除塵
【答案】:A33、以下哪個不是在系統(tǒng)菜單設(shè)置里的功能?()
A、Sound
B、UserName
C、function
D、以上均不正確
【答案】:C34、多軸飛行器的操縱不包括()。
A、俯仰操縱
B、航向操縱
C、周期變距
D、以上均不正確
【答案】:C35、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時()。
A、注視地平儀,稍拉桿,收油門
B、注視地平儀,稍拉桿,推油門
C、注視地平儀,稍頂桿,收油門
D、以上均不正確
【答案】:C36、無人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時間的含義是指()。
A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間
B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間
C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間
D、以上均不正確
【答案】:C37、無人機(jī)在正常條件下使用,每飛行()小時進(jìn)行一次簡易維護(hù),包括清理機(jī)體異物(如灰塵、油泥等)。
A、10
B、20
C、30
D、40
【答案】:B38、遙控接收機(jī)連接在飛行控制器上,沒有輸出遙控信號,此時應(yīng)檢查()。
A、飛控電源電壓是否為5V
B、飛控電源電壓是否為9V
C、飛控電源電壓是否為11.3V
D、飛控電源電壓是否為14.8V
【答案】:A39、輸電線路狀態(tài)巡視,對防護(hù)區(qū)內(nèi)人口稠密區(qū)、交跨公路等易受外力損傷、破壞的區(qū)段巡視周期為()至少一次。
A、每月
B、每季度
C、每半年
D、每年
【答案】:A40、懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動()。
A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速
B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速,橫軸后側(cè)的螺旋槳加速
C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速
D、以上均不正確
【答案】:B41、遙控直升機(jī)在動力停滯狀態(tài),靠旋翼與空氣相互作用維持直升機(jī)保持飛行的過程,稱為()飛行。
A、維持
B、自旋
C、滑行
D、以上均不正確
【答案】:B42、()是無人駕駛航空器地面站的主要功能。
A、數(shù)據(jù)采集處理
B、飛行控制
C、導(dǎo)航
D、監(jiān)控與任務(wù)規(guī)劃
【答案】:D43、小型固定翼飛機(jī)的主要部件包括()起落裝置和動力裝置。
A、機(jī)體
B、機(jī)翼
C、機(jī)械臂
D、云端
【答案】:A44、已經(jīng)實(shí)際飛行的航線應(yīng)及時存檔,并標(biāo)注()信息。
A、區(qū)域坐標(biāo)
B、任務(wù)區(qū)域
C、特殊區(qū)段
D、警示區(qū)域
【答案】:C45、應(yīng)根據(jù)無人直升機(jī)的()合理規(guī)劃航線。
A、型號
B、性能
C、航程
D、載荷
【答案】:B46、遙控模型飛機(jī)具有一定的(),不要把它當(dāng)做玩具。
A、觀賞性
B、娛樂性
C、危險性
D、以上均不正確
【答案】:C47、遙控?zé)o人機(jī)著陸時,下列哪種情況,收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,收油門的動作適當(dāng)減慢?()
A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面
B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面
C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)吻合
D、以上均不正確
【答案】:B48、影響直升機(jī)起飛載重量的主要因素不包括()。
A、機(jī)場標(biāo)高,空氣濕度
B、風(fēng)速和風(fēng)向
C、上反效應(yīng)場地面積和周圍障礙物
D、以上均不正確
【答案】:C49、使用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空線路巡檢作業(yè),作業(yè)人員包括()和工作班成員。
A、工作負(fù)責(zé)人
B、監(jiān)護(hù)人
C、工作許可人
D、無人機(jī)超控員
【答案】:A50、小型多旋翼無人機(jī)續(xù)航時間測試步驟,第一步是將多旋翼無人機(jī)放置在環(huán)境氣候?qū)嶒?yàn)室中;第二步是調(diào)節(jié)所述環(huán)境氣候?qū)嶒?yàn)室室內(nèi)的壓強(qiáng)P.溫度T.(),模擬真實(shí)環(huán)境;第三步,啟動電池電量飽和的多旋翼無人機(jī),開始記錄時間。
A、濕度φ
B、密度ρ
C、高度H
D、風(fēng)速V
【答案】:D51、執(zhí)行測量任務(wù)的傳感器部件,如高度差傳感器,送出姿態(tài)信號的慣性陀螺平臺,實(shí)際上也都是一些()系統(tǒng)。
A、開放
B、閉合
C、閉環(huán)
D、環(huán)路
【答案】:C52、無人直升機(jī)在巡檢過程中,通訊鏈路保持暢通的范圍稱()。
A、操控范圍
B、視距內(nèi)范圍
C、無人直升機(jī)數(shù)據(jù)鏈范圍
D、巡檢范圍
【答案】:C53、地面操作人員對無人駕駛航空器飛行狀態(tài)以及飛行航跡的操作和規(guī)劃信息,可以通過()傳輸?shù)綌?shù)傳電臺進(jìn)而發(fā)射給無人駕駛航空器。
A、遙控器
B、地面控制站
C、無線數(shù)傳模塊
D、GPS
【答案】:B54、地面站,遙控器,飛機(jī)的通電順序是()。
A、遙控器,飛機(jī)電,地面站
B、飛機(jī)電,地面站,遙控器
C、地面站,遙控器,飛機(jī)電
D、以上均不正確
【答案】:C55、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列哪個是正確的?
A、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)
B、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)
C、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)
D、以上均不正確
【答案】:B56、無人機(jī)()是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型,對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。
A、航跡規(guī)劃
B、任務(wù)規(guī)劃
C、飛行規(guī)劃
D、以上均不正確
【答案】:B57、在對無人機(jī)電動系統(tǒng)組裝時,參照電路的穩(wěn)定電流,并根據(jù)整機(jī)的重量要求選擇合適的()。
A、電池
B、電動機(jī)
C、電調(diào)
D、飛控
【答案】:A58、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于(),這會影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能,也會引發(fā)非常嚴(yán)重的危險。
A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度
B、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度
C、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向
D、以上均不正確
【答案】:B59、巡檢作業(yè)前,根據(jù)相應(yīng)()和巡檢任務(wù)編制無人直升機(jī)巡檢作業(yè)指導(dǎo)書。
A、性能
B、機(jī)型
C、航程
D、載荷
【答案】:B60、著陸后檢查內(nèi)容不包括()。
A、飛行器外觀檢查
B、燃油動力飛行器需要稱重檢查
C、氣象檢查
D、以上均不正確
【答案】:C61、遙控?zé)o人機(jī)著陸時,下列哪種情況,收油門的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,收油門的動作適當(dāng)加快?()
A、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)吻合
B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面
C、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面
D、以上均不正確
【答案】:C62、()是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。
A、安全著陸策略
B、航線轉(zhuǎn)移策略
C、安全返航策略
D、以上均不正確
【答案】:B63、如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機(jī)不匹配,槳尺寸過大,會帶來的壞處不包括()。
A、飛控電流過大,造成損壞
B、電機(jī)電流過大,造成損壞
C、電調(diào)電流過大,造成損壞
D、以上均不正確
【答案】:A64、關(guān)于四旋翼飛行器的描述,以下錯誤的是?()
A、槳葉分為正反槳
B、需按照說明書將槳葉裝在正確的位置上
C、飛行器啟動前需檢查槳葉是否有旋緊
D、槳葉有嚴(yán)重破損無需更換
【答案】:D65、一款無刷電機(jī)通電后電機(jī)卡頓,無法連續(xù)旋轉(zhuǎn),排查的項(xiàng)目不包括的是()。
A、檢查電調(diào)信號線是否插緊
B、電機(jī)引出線是否斷線
C、電調(diào)線與電調(diào)本體焊接是否松脫
D、電機(jī)與電調(diào)線連接是否牢靠
【答案】:A66、空速明顯大于地速的原因是()。
A、逆風(fēng)
B、順風(fēng)
C、無風(fēng)
D、以上均不正確
【答案】:A67、無人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是()。
A、姿態(tài)遙控和舵面遙控
B、自主控制
C、人工修正
D、以上均不正確
【答案】:A68、無人機(jī)配平的主要考慮是()沿縱軸的前后位置。
A、氣動焦點(diǎn)
B、發(fā)動機(jī)
C、中心
D、重心
【答案】:D69、以?疆產(chǎn)品為例,??器??過程中,紅?三?形位于姿態(tài)球左上?,三?形尖端朝向姿態(tài)球中?,請問??器處于操作者哪個位置,機(jī)頭朝向如何?
A、??器處于操作者左前?,機(jī)頭朝向操作者??
B、??器處于操作者左后?,機(jī)頭朝向操作者??
C、??器處于操作者右后?,機(jī)頭朝向操作者前?
D、??器處于操作者右前?,機(jī)頭朝向操作者后?
【答案】:A70、無人機(jī)平臺包括無人機(jī)本體和()。
A、圖像傳輸系統(tǒng)
B、飛行控制系統(tǒng)
C、地面站系統(tǒng)
D、動力系統(tǒng)
【答案】:B71、關(guān)于航向鎖定功能,下列描述正確的是()。
A、飛行器始終按機(jī)頭為前向飛行
B、飛行器按鎖定前的機(jī)頭朝向?yàn)榍跋蝻w行
C、需將遙控器切換到S檔
D、需將遙控器切換到A檔
【答案】:B72、多旋翼無人機(jī)是指具有()個及以上旋翼,能垂直起降、自由懸停的無人駕駛航空器。
A、二
B、三
C、四
D、五
【答案】:B73、關(guān)于無刷電機(jī)下列說法正確的是()。
A、定子是線圈,轉(zhuǎn)子是磁極
B、用直流電直接可以驅(qū)動
C、有碳刷
D、壽命較短
【答案】:A74、多旋翼飛行器如果重新組裝后,必須校準(zhǔn)哪些傳感器?()
A、磁羅盤,陀螺儀
B、電調(diào),GPS
C、接收機(jī),IMU
D、以上均不正確
【答案】:A75、模型飛機(jī)使用的雙向?qū)ΨQ線性熱收縮聚酯薄膜,通常稱為(),是輕型高強(qiáng)度、高收縮性雙向拉伸聚酯薄膜。
A、熱縮薄膜
B、雙向薄膜
C、線性薄膜
D、聚酯薄膜
【答案】:A76、以下操作符合安全規(guī)范的是()。
A、在無人機(jī)旋轉(zhuǎn)的旋翼下方吹風(fēng)乘涼
B、初次飛行時,在空曠地區(qū)操作無人機(jī),并且保持安全距離
C、用手觸摸高速旋轉(zhuǎn)中的螺旋槳
D、在密集人群上方飛行
【答案】:B77、飛行駕駛員操縱無人機(jī)無坡度轉(zhuǎn)彎,正確的操縱方式是()。
A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼同方向打以保證坡度水平
B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼反打以保證坡度水平
C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵,副翼同方向打以形成坡度
D、以上均不正確
【答案】:B78、多旋翼無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)固件升級時,為保持()穩(wěn)定,應(yīng)使用USB數(shù)據(jù)線連接飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)進(jìn)行固件升級。
A、全球定位系統(tǒng)(GPS)信號
B、動力電機(jī)
C、飛行姿態(tài)
D、數(shù)據(jù)傳輸
【答案】:D79、()不屬于垂直起降固定翼無人機(jī)主要組成部分。
A、外翼段
B、中翼段
C、尾翼
D、上翼段
【答案】:D80、捉取系統(tǒng)中安裝舵機(jī)時,應(yīng)該先把()復(fù)位,防止上電后舵機(jī)超限損壞機(jī)械手。
A、壓力傳感器
B、舵機(jī)
C、機(jī)械爪
D、絲桿
【答案】:B81、電機(jī)、電調(diào)、電池、接收機(jī)、數(shù)傳電臺請把他們用合格的方式連接()。
A、數(shù)傳電臺—電池—電調(diào)—電機(jī)
B、接收機(jī)—電池—電調(diào)—電機(jī)
C、電池—電調(diào)—電機(jī)
D、以上均不正確
【答案】:C82、第一人稱視角(FPV)穿越機(jī)在穿越障礙時發(fā)生劇烈碰撞,此時第一人稱視角(FPV)眼鏡再也無法看清影像,此時應(yīng)首先檢修()。
A、攝像頭
B、電機(jī)
C、電子調(diào)速器(電調(diào))
D、螺旋槳
【答案】:A83、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升,俯仰角偏高時,下列正確的操縱是()。
A、應(yīng)柔和地向右扭舵
B、應(yīng)柔和地向后帶桿
C、應(yīng)柔和地向前頂桿
D、以上均不正確
【答案】:C84、一般我們說的4級風(fēng),風(fēng)速為()。
A、10.8-13.8m/s
B、8.0-10.7m/s
C、5.5-7.9m/s
D、以上均不正確
【答案】:C85、在鏈路系統(tǒng)中,下面哪一項(xiàng)是從地面控制設(shè)備向飛行器進(jìn)行傳送()。
A、飛行器的速度
B、飛行器高度
C、控制信號
D、視頻
【答案】:C86、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升,飛機(jī)帶右坡度時,下列正確的操縱是()。
A、應(yīng)柔和地向右壓桿
B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿
C、應(yīng)柔和地向前頂桿
D、以上均不正確
【答案】:B87、如果數(shù)據(jù)鏈路上行中斷,會發(fā)生()的后果。
A、無人機(jī)退出地面站控制模式
B、不能獲取無人機(jī)狀態(tài)信息
C、無法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令
D、以上均不正確
【答案】:C88、氣壓計(jì)是反映無人機(jī)的什么物理量?()
A、速度
B、高度
C、溫度
D、以上均不正確
【答案】:B89、下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分()。
A、插頭
B、漆包線
C、硅膠線
D、信號線
【答案】:B90、()應(yīng)具備的功能包括:標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能,常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。
A、航線規(guī)劃
B、航跡規(guī)劃
C、任務(wù)規(guī)劃
D、以上均不正確
【答案】:A91、如果無人機(jī)沒有前進(jìn)速度,那么槳葉角就()槳葉迎角。
A、大于
B、等于
C、小于
D、以上均不正確
【答案】:B92、無人機(jī)在遙控下降中,速度過大時,駕駛員應(yīng)()。
A、適當(dāng)減小帶桿量,增大下滑角
B、適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角
C、順其自然,讓其自動恢復(fù)狀態(tài)
D、以上均不正確
【答案】:B93、關(guān)于旋翼的反扭矩說法正確的是()。
A、旋翼的反扭矩會迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)
B、旋翼反扭矩的大小取決于發(fā)動機(jī)最大功率的大小
C、發(fā)動機(jī)帶動旋翼旋轉(zhuǎn)時,旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動機(jī)傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡標(biāo)準(zhǔn)
D、以上均不正確
【答案】:A94、固定翼無人機(jī)配平主要考慮的是()沿縱軸的前后位置。
A、氣動焦點(diǎn)
B、發(fā)動機(jī)
C、重心
D、以上均不正確
【答案】:C95、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前()。
A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小,減油門5%-10%,保持好平飛狀態(tài)
B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小,加油門5%-10%,保持好平飛狀態(tài)
C、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)
D、以上均不正確
【答案】:B96、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)調(diào)參時設(shè)置了失控返航模式,此時丟失全球定位系統(tǒng)(GPS)定位,下列描述正確的是()。
A、保持原地懸停
B、安原計(jì)劃返航并降落到起始點(diǎn)
C、無法返航,進(jìn)入姿態(tài)飛行模式
D、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)可任意切換到手動和姿態(tài)飛行兩種模式"
【答案】:C97、飛行控制是指采用()對無人機(jī)在空中整個飛行過程的控制。
A、遙感方式
B、遙測方式
C、遙控方式
D、以上均不正確
【答案】:C98、()與無人機(jī)控制站的功能類似,但只能控制無人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行無人機(jī)的飛行控制。
A、指揮處理中心
B、無人機(jī)控制站
C、載荷控制站
D、飛控子系統(tǒng)
【答案】:C99、六旋翼無人機(jī),其六個螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向分別為()。
A、全部順時針或逆時針
B、三個順時針三個逆時針
C、兩個順時針兩個逆時針,另外兩個方向無所謂
D、螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向可隨意設(shè)置
【答案】:B100、操縱無人機(jī)時,若迎角超過臨界迎角,升力系數(shù)將會()。
A、迅速增大
B、迅速減小
C、緩慢增大
D、以上均不正確
【答案】:B第二部分多選題(20題)1、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中,適用于()和巡檢系統(tǒng)對公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。
A、中型無人直升機(jī)
B、小型無人直升機(jī)
C、大型無人直升機(jī)
D、固定翼無人機(jī)
【答案】:ABD2、飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)是無人機(jī)完成起飛、()等整個飛行過程的核心系統(tǒng)。
A、空中飛行
B、執(zhí)行任務(wù)
C、返航
D、回收
【答案】:ABCD3、使用能保證無人航空器或者航空器部件達(dá)到至少保持其初始狀態(tài)或者適當(dāng)?shù)母难b狀態(tài)的合格航材包括()()。
A、氣動特性
B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
C、抗振
D、抗損性
【答案】:ABCD4、飛機(jī)飛行時的穩(wěn)定性可分為()。
A、縱向穩(wěn)定性
B、航向穩(wěn)定性
C、側(cè)向穩(wěn)定性
D、橫向穩(wěn)定性
【答案】:ABD5、高壓設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立線路資料信息,包括:()等,并核實(shí)無誤。
A、線路走向和走勢
B、交叉跨越情況
C、桿塔坐標(biāo)
D、周邊地形地貌
【答案】:ABCD6、民用無人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路?()
A、數(shù)傳鏈路
B、圖傳鏈路
C、衛(wèi)星鏈路
D、遙控器鏈路
【答案】:ABD7、飛控系統(tǒng)主要由()、氣壓計(jì)、GPS模塊、指南針和控制電路等組成。
A、機(jī)翼
B、加速度計(jì)
C、陀螺儀
D、角速度計(jì)
【答案】:BCD8、在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中,無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面站
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