2026年船舶制造企業(yè)物資調(diào)度員專(zhuān)業(yè)能力測(cè)試題集一、單選題（每題2分，共20題）1.船舶制造中，哪種物資的調(diào)度優(yōu)先級(jí)最高？A.鋼板B.螺栓C.馬達(dá)D.電纜2.在長(zhǎng)江流域船舶制造企業(yè)，冬季物資調(diào)度需重點(diǎn)考慮以下哪項(xiàng)因素？A.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警B.水路運(yùn)輸時(shí)效C.人工成本D.稅收政策3.以下哪種工具最適合用于船舶制造企業(yè)物資調(diào)度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)？A.電子表格軟件B.CAD軟件C.ERP系統(tǒng)D.制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）4.船舶分段制造中，哪類(lèi)物資的調(diào)度需嚴(yán)格遵循“先進(jìn)先出”原則？A.潤(rùn)滑油B.型材C.防銹劑D.備件5.沿海船舶制造企業(yè)常用的物資調(diào)度模式是？A.供應(yīng)商直供B.中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)配送C.產(chǎn)地直銷(xiāo)D.采購(gòu)招標(biāo)6.船舶下水前的物資調(diào)度，哪項(xiàng)指標(biāo)需重點(diǎn)關(guān)注？A.成本控制B.交付周期C.質(zhì)量檢驗(yàn)D.供應(yīng)商資質(zhì)7.船舶制造中，哪種物資的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率要求最高？A.非標(biāo)件B.標(biāo)準(zhǔn)件C.大型設(shè)備D.勞保用品8.在上海船舶制造廠，物資調(diào)度員需特別留意以下哪項(xiàng)政策？A.港口作業(yè)規(guī)范B.航空運(yùn)輸補(bǔ)貼C.環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)D.稅收減免政策9.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度系統(tǒng)，哪項(xiàng)功能最核心？A.庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)B.需求預(yù)測(cè)C.采購(gòu)管理D.運(yùn)輸跟蹤10.船舶建造過(guò)程中，哪類(lèi)物資的調(diào)度需嚴(yán)格對(duì)接生產(chǎn)計(jì)劃？A.原材料B.工裝夾具C.勞保用品D.備品備件二、多選題（每題3分，共10題）1.船舶制造企業(yè)物資調(diào)度員需具備哪些能力？A.數(shù)據(jù)分析能力B.風(fēng)險(xiǎn)管控能力C.供應(yīng)商管理能力D.法律法規(guī)知識(shí)2.船舶制造中，以下哪些物資屬于高價(jià)值物資？A.船舶主機(jī)B.鋼板C.航空設(shè)備D.螺栓3.在青島船舶制造廠，物資調(diào)度員需關(guān)注哪些運(yùn)輸方式？A.海運(yùn)B.鐵路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸4.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度流程，通常包括哪些環(huán)節(jié)？A.需求計(jì)劃制定B.采購(gòu)執(zhí)行C.庫(kù)存管理D.運(yùn)輸協(xié)調(diào)5.船舶分段制造中，以下哪些物資需重點(diǎn)防銹處理？A.型材B.鋼板C.防銹劑D.螺栓6.船舶制造企業(yè)常用的庫(kù)存管理方法包括？A.JIT（準(zhǔn)時(shí)制）B.EOQ（經(jīng)濟(jì)訂貨批量）C.安全庫(kù)存法D.ABC分類(lèi)法7.船舶制造企業(yè)物資調(diào)度員需遵守哪些法規(guī)？A.《港口法》B.《安全生產(chǎn)法》C.《稅法》D.《環(huán)境保護(hù)法》8.船舶下水前的物資調(diào)度，需確保哪些物資到位？A.大型設(shè)備B.標(biāo)準(zhǔn)件C.非標(biāo)件D.勞保用品9.船舶制造企業(yè)常用的物資調(diào)度工具包括？A.ERP系統(tǒng)B.WMS系統(tǒng)C.CAD軟件D.GPS定位系統(tǒng)10.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，需重點(diǎn)考慮哪些風(fēng)險(xiǎn)？A.供應(yīng)鏈中斷B.物資損耗C.運(yùn)輸延誤D.價(jià)格波動(dòng)三、判斷題（每題2分，共20題）1.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，必須嚴(yán)格遵循“按需定供”原則。（√）2.在長(zhǎng)江流域，冬季物資調(diào)度可適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間以降低成本。（×）3.船舶制造中，所有物資的調(diào)度都可采用同一模式。（×）4.船舶分段制造中，型材的調(diào)度優(yōu)先級(jí)低于鋼板。（×）5.沿海船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，必須優(yōu)先考慮水路運(yùn)輸。（√）6.船舶下水前的物資調(diào)度，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率可適當(dāng)放寬。（×）7.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度系統(tǒng)，必須具備數(shù)據(jù)可視化功能。（√）8.船舶制造中，標(biāo)準(zhǔn)件的調(diào)度可依賴(lài)供應(yīng)商直供模式。（√）9.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，需嚴(yán)格對(duì)接生產(chǎn)計(jì)劃。（√）10.船舶制造中，所有物資的調(diào)度都可采用同一庫(kù)存管理方法。（×）11.船舶下水前的物資調(diào)度，必須確保所有物資100%到位。（√）12.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，需特別關(guān)注環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。（√）13.船舶分段制造中，非標(biāo)件的調(diào)度可適當(dāng)延遲。（×）14.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，必須具備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警功能。（√）15.船舶制造中，所有物資的調(diào)度都可依賴(lài)電子表格軟件。（×）16.船舶下水前的物資調(diào)度，需重點(diǎn)控制成本。（×）17.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，必須遵守相關(guān)法律法規(guī)。（√）18.船舶分段制造中，大型設(shè)備的調(diào)度優(yōu)先級(jí)最低。（×）19.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度，需特別關(guān)注供應(yīng)商資質(zhì)。（√）20.船舶下水前的物資調(diào)度，可忽略運(yùn)輸時(shí)效。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述長(zhǎng)江流域船舶制造企業(yè)物資調(diào)度需重點(diǎn)關(guān)注哪些因素？2.船舶制造中，如何優(yōu)化物資調(diào)度以降低成本？3.船舶分段制造中，物資調(diào)度如何與生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)接？4.船舶制造企業(yè)的物資調(diào)度系統(tǒng)，應(yīng)具備哪些核心功能？五、論述題（每題10分，共2題）1.分析沿海船舶制造企業(yè)在物資調(diào)度中面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略。2.結(jié)合實(shí)際案例，論述船舶制造企業(yè)如何通過(guò)物資調(diào)度提升生產(chǎn)效率。答案與解析一、單選題答案與解析1.A解析：船舶制造中，鋼板是基礎(chǔ)材料，用量大且價(jià)值高，調(diào)度優(yōu)先級(jí)最高。2.B解析：長(zhǎng)江流域冬季水位低，水路運(yùn)輸受限，需優(yōu)先考慮時(shí)效性。3.C解析：ERP系統(tǒng)最適合用于企業(yè)級(jí)物資調(diào)度，可整合采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)等數(shù)據(jù)。4.B解析：型材易生銹，需遵循“先進(jìn)先出”原則，避免長(zhǎng)期存放導(dǎo)致質(zhì)量下降。5.B解析：沿海企業(yè)多依賴(lài)港口中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)，可降低運(yùn)輸成本并提高靈活性。6.B解析：下水前物資需確保按時(shí)到位，交付周期是關(guān)鍵指標(biāo)。7.B解析：標(biāo)準(zhǔn)件用量大、周轉(zhuǎn)快，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率要求最高。8.A解析：上海港港口作業(yè)規(guī)范嚴(yán)格，需特別關(guān)注。9.B解析：需求預(yù)測(cè)是物資調(diào)度的核心，直接影響庫(kù)存和生產(chǎn)計(jì)劃。10.B解析：工裝夾具直接用于生產(chǎn)，調(diào)度需嚴(yán)格對(duì)接生產(chǎn)計(jì)劃。二、多選題答案與解析1.A,B,C,D解析：物資調(diào)度員需具備數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險(xiǎn)管控、供應(yīng)商管理及法律法規(guī)知識(shí)。2.A,C解析：船舶主機(jī)和航空設(shè)備價(jià)值高，屬于高價(jià)值物資。3.A,B,C解析：青島臨海，水路和鐵路運(yùn)輸是主要方式，公路運(yùn)輸補(bǔ)充。4.A,B,C,D解析：物資調(diào)度流程包括需求計(jì)劃、采購(gòu)執(zhí)行、庫(kù)存管理和運(yùn)輸協(xié)調(diào)。5.A,B,C解析：型材、鋼板需防銹，防銹劑是輔助物資。6.A,B,C,D解析：JIT、EOQ、安全庫(kù)存法和ABC分類(lèi)法是常用庫(kù)存管理方法。7.A,B,C,D解析：物資調(diào)度員需遵守港口法、安全生產(chǎn)法、稅法和環(huán)保法。8.A,B,C解析：大型設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)件需確保到位，勞保用品可靈活調(diào)度。9.A,B,D解析：ERP、WMS和GPS定位系統(tǒng)是常用工具，CAD軟件主要用于設(shè)計(jì)。10.A,B,C,D解析：供應(yīng)鏈中斷、物資損耗、運(yùn)輸延誤和價(jià)格波動(dòng)是主要風(fēng)險(xiǎn)。三、判斷題答案與解析1.√解析：按需定供可避免庫(kù)存積壓，提高效率。2.×解析：冬季水位低，水路運(yùn)輸受阻，需提前規(guī)劃。3.×解析：不同物資特性不同，需差異化調(diào)度。4.×解析：型材用量大、價(jià)值高，優(yōu)先級(jí)高于鋼板。5.√解析：沿海企業(yè)多依賴(lài)水路運(yùn)輸，可降低成本。6.×解析：下水前物資需確保100%到位，不可延遲。7.√解析：數(shù)據(jù)可視化有助于決策，是現(xiàn)代調(diào)度系統(tǒng)的必備功能。8.√解析：標(biāo)準(zhǔn)件用量大，供應(yīng)商直供可降低成本。9.√解析：物資調(diào)度必須對(duì)接生產(chǎn)計(jì)劃，避免缺料或積壓。10.×解析：不同物資需不同庫(kù)存管理方法，如型材需防銹，標(biāo)準(zhǔn)件可定量庫(kù)存。11.√解析：下水前物資必須100%到位，否則影響生產(chǎn)。12.√解析：環(huán)保法規(guī)對(duì)船舶制造影響大，需嚴(yán)格遵守。13.×解析：非標(biāo)件需按需調(diào)度，不可延遲。14.√解析：風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警可提前應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷等問(wèn)題。15.×解析：大型企業(yè)需ERP等系統(tǒng)支持，電子表格效率低。16.×解析：下水前物資需優(yōu)先確保時(shí)效。17.√解析：物資調(diào)度需遵守相關(guān)法律法規(guī)，如稅法、環(huán)保法等。18.×解析：大型設(shè)備價(jià)值高，優(yōu)先級(jí)高。19.√解析：供應(yīng)商資質(zhì)影響物資質(zhì)量，需嚴(yán)格審核。20.×解析：下水前物資需確保按時(shí)到位，不可忽略時(shí)效。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.長(zhǎng)江流域船舶制造企業(yè)物資調(diào)度需重點(diǎn)關(guān)注：-水位變化：長(zhǎng)江水位季節(jié)性波動(dòng)，影響水路運(yùn)輸能力。-運(yùn)輸時(shí)效：冬季水位低，需提前規(guī)劃運(yùn)輸路線。-港口作業(yè)規(guī)范：長(zhǎng)江流域港口作業(yè)嚴(yán)格，需提前協(xié)調(diào)。-環(huán)保政策：需遵守長(zhǎng)江流域環(huán)保法規(guī)，避免運(yùn)輸污染。2.優(yōu)化物資調(diào)度降低成本的方法：-需求預(yù)測(cè)：通過(guò)數(shù)據(jù)分析提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，避免庫(kù)存積壓。-供應(yīng)商管理：選擇性?xún)r(jià)比高的供應(yīng)商，批量采購(gòu)降低成本。-運(yùn)輸優(yōu)化：優(yōu)先選擇水路運(yùn)輸，降低物流成本。-庫(kù)存管理：采用JIT或EOQ方法，減少庫(kù)存持有成本。3.物資調(diào)度與生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)接：-數(shù)據(jù)共享：生產(chǎn)計(jì)劃需實(shí)時(shí)同步到物資調(diào)度系統(tǒng)。-優(yōu)先級(jí)排序：根據(jù)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)安排物資調(diào)度順序。-動(dòng)態(tài)調(diào)整：生產(chǎn)計(jì)劃變更時(shí)，及時(shí)調(diào)整物資調(diào)度計(jì)劃。4.物資調(diào)度系統(tǒng)的核心功能：-需求預(yù)測(cè)：基于歷史數(shù)據(jù)和生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)測(cè)物資需求。-庫(kù)存管理：實(shí)時(shí)監(jiān)控庫(kù)存，自動(dòng)預(yù)警缺貨或積壓。-采購(gòu)管理：自動(dòng)生成采購(gòu)訂單，跟蹤供應(yīng)商交付。-運(yùn)輸協(xié)調(diào)：優(yōu)化運(yùn)輸路線，降低物流成本。五、論述題答案與解析1.沿海船舶制造企業(yè)物資調(diào)度挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略：-挑戰(zhàn)：-港口擁堵：大型船舶集散導(dǎo)致港口作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)。-運(yùn)輸成本高：海運(yùn)費(fèi)用波動(dòng)大，需靈活調(diào)整。-供應(yīng)鏈復(fù)雜：涉及多個(gè)供應(yīng)商和物流環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)難度大。-應(yīng)對(duì)策略：-優(yōu)化港口選擇：優(yōu)先選擇吞吐量大的港口，如上海港、青島港。-多模式運(yùn)輸：結(jié)合海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，降低成本。-供應(yīng)商協(xié)同：建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，提前