國六發(fā)動機培訓課件第一章：國六排放標準背景與意義氮氧化物減排77%國六標準較國五實現(xiàn)NOx排放大幅削減，從國五的0.46g/kWh降至國六的0.4g/kWh（6b階段），減排效果顯著。顆粒物減排67%PM排放限值從國五的0.01g/kWh降至0.0045g/kWh，并新增粒子數(shù)量PN限值6.0×1011個/kWh。遠程監(jiān)控體系車載OBD系統(tǒng)實時監(jiān)測排放數(shù)據(jù)，自動上傳國家監(jiān)管平臺，實現(xiàn)全生命周期排放管控。國六排放標準的挑戰(zhàn)與機遇面臨的挑戰(zhàn)后處理系統(tǒng)復雜度大幅提升，維修難度增加尿素溶液品質(zhì)要求嚴格，使用不當易引發(fā)故障DPF再生管理需要專業(yè)知識與設備支持OBD遠程監(jiān)控要求維修透明化、規(guī)范化用戶對維護成本敏感，需加強溝通引導把握的機遇發(fā)動機技術升級帶來更高可靠性與燃油經(jīng)濟性專業(yè)維修服務需求增加，市場空間擴大用戶環(huán)保意識提升，愿意為高品質(zhì)服務付費廠家加大培訓投入,技師技能提升通道更暢通智能診斷技術應用,提高維修效率與準確性守護藍天，國六先行第二章：國六發(fā)動機核心技術架構01高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)噴射壓力達200bar以上,實現(xiàn)精準燃油控制,優(yōu)化燃燒過程,從源頭降低排放。02EGR廢氣再循環(huán)技術將部分廢氣引入進氣系統(tǒng),降低燃燒溫度,有效抑制氮氧化物NOx生成。03DPF顆粒捕集器捕獲并儲存尾氣中的顆粒物,通過定期再生氧化顆粒,實現(xiàn)PM減排67%的目標。04SCR選擇性催化還原噴射尿素溶液將NOx轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水,實現(xiàn)氮氧化物減排77%。多傳感器智能監(jiān)控DPF顆粒捕集與再生原理DPF工作原理DPF(柴油顆粒過濾器)采用多孔陶瓷或碳化硅材料制成,內(nèi)部呈蜂窩狀結構。尾氣通過時,顆粒物被捕獲在濾芯壁面,潔凈氣體排出。隨著運行時間增加,捕獲的顆粒物逐漸增多,需通過再生過程將其氧化清除。再生方式被動再生：高速行駛時排氣溫度自然達到350℃以上,顆粒物自動氧化主動再生：系統(tǒng)主動提升排氣溫度至600℃,強制氧化顆粒物服務再生：維修站使用專用設備進行強制再生清理再生周期與維護正常再生周期：20-30萬公里堵塞癥狀識別：故障燈亮起,儀表提示DPF堵塞發(fā)動機動力明顯下降排氣背壓升高,油耗增加再生頻率異常增加重要提醒：DPF堵塞后切勿強行行駛,應及時到服務站進行專業(yè)清理或更換,否則可能導致發(fā)動機嚴重損壞。SCR選擇性催化還原技術尿素溶液噴射尿素泵將車用尿素溶液(AdBlue)精確計量后,通過噴嘴霧化噴入排氣管。熱解與水解尿素溶液在350-550℃高溫下熱解、水解,生成氨氣(NH?)。催化還原反應氨氣與NOx在SCR催化劑作用下反應,生成無害的氮氣(N?)和水(H?O)。尿素溶液品質(zhì)要求濃度標準尿素濃度必須嚴格控制在32.5%±0.7%,符合GB29518-2013標準。濃度過高會結晶堵塞,濃度過低則還原效率不足。純度要求需使用車用尿素溶液,嚴禁使用農(nóng)用尿素或工業(yè)尿素。雜質(zhì)會腐蝕尿素泵、堵塞噴嘴、損壞催化劑。使用后果不合格尿素導致SCR系統(tǒng)堵塞、故障燈頻繁點亮、發(fā)動機限功率甚至無法啟動,維修成本高達數(shù)萬元。國六發(fā)動機燃油與機油使用規(guī)范1燃油品質(zhì)要求硫含量標準：必須低于10ppm,符合GB19147-2016國六柴油標準十六烷值：不低于51,確保良好點火性能使用建議：選擇正規(guī)加油站,避免使用來源不明的低價燃油,高硫燃油會嚴重損壞后處理系統(tǒng)2機油選用標準API等級：必須符合APICK-4或更高標準粘度等級：根據(jù)環(huán)境溫度選擇15W-40或10W-30更換周期：常規(guī)工況2-3萬公里,惡劣工況1.5-2萬公里危害警示：使用不合格機油會加速氣缸磨損,灰分超標導致DPF堵塞,嚴重影響發(fā)動機壽命3冷卻液維護更換周期：按廠家建議通常為2年或10萬公里品質(zhì)要求：使用原廠推薦型號,防凍液濃度-35℃以上注意事項：不同品牌冷卻液禁止混用,定期檢查冷卻液液位與品質(zhì),防止腐蝕和系統(tǒng)過熱故障高精度噴射，保障燃燒效率國六發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)采用第三代高壓共軌技術,噴射壓力高達200-220bar,噴射精度可達毫克級。電控單元根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負荷、溫度等參數(shù),實時調(diào)整噴油量、噴油時刻和噴射次數(shù),實現(xiàn)最優(yōu)燃燒效率與最低排放。這套精密系統(tǒng)對燃油品質(zhì)極為敏感,使用不合格燃油會導致噴油嘴積碳、卡滯甚至損壞。第三章：典型國六發(fā)動機機型介紹解放動力CA6DM2系列11L排量,四氣門頂置凸輪軸設計,采用BOSCH電控共軌系統(tǒng)。功率覆蓋350-500馬力,最大扭矩2100N·m,B10壽命100萬公里。玉柴國六YC6K系列12.5L排量,低油耗高可靠性設計。整機重量較國五降低80kg,燃油消耗率低至195g/kWh,全國服務網(wǎng)點2700+。濰柴WP13系列13L大排量,動力強勁。最大功率560馬力,峰值扭矩2600N·m,適用于重載運輸。采用一體化后處理設計,結構緊湊。CA6DM2發(fā)動機技術亮點200bar噴射壓力BOSCH第三代高壓共軌系統(tǒng),實現(xiàn)超高壓精準噴射1900N·m最大扭矩低速大扭矩特性,1000rpm即可輸出90%扭矩100萬B10壽命(公里)行業(yè)領先的可靠性標準,10%故障率壽命達100萬公里核心技術優(yōu)勢四氣門頂置凸輪軸：進排氣效率提升15%,動力響應更迅速缸內(nèi)制動技術：集成WEVB排氣閥制動,制動功率達350kW輕量化設計：采用CGI材料缸體,整機減重65kg智能熱管理：分流冷卻技術,快速暖機,燃油經(jīng)濟性提升3%NVH優(yōu)化：噪音控制在78dB以下,駕駛舒適性顯著改善CA6DM2系列發(fā)動機代表了國六時代中國自主商用車動力的最高水平,在可靠性、經(jīng)濟性、動力性方面實現(xiàn)了全面突破,成為中長途干線物流的首選動力。玉柴國六發(fā)動機服務體系建設2700服務網(wǎng)點數(shù)量覆蓋全國地級市,服務半徑50公里內(nèi)80%國六培訓完成率技師團隊系統(tǒng)掌握國六技術24小時響應時效疑難故障專業(yè)工程師支持服務能力建設重點培訓體系國六技術理論培訓60學時后處理系統(tǒng)實操訓練故障診斷技能比武定期技術通報與案例分享設備投入OBD診斷儀全覆蓋DPF再生清洗設備尿素系統(tǒng)檢測工具后處理除灰清潔中心建設玉柴通過構建完善的服務網(wǎng)絡和培訓體系,確保用戶在全國任何地方都能享受到專業(yè)、高效的國六發(fā)動機維修服務,真正實現(xiàn)"服務零距離"的承諾。第四章：國六發(fā)動機關鍵部件詳解燃油供給系統(tǒng)高壓油泵、共軌管、噴油器構成精密燃油噴射系統(tǒng),噴射壓力200bar+,實現(xiàn)多次噴射控制進氣系統(tǒng)渦輪增壓器、中冷器、空氣流量計、節(jié)氣門、EGR閥協(xié)同工作,優(yōu)化進氣效率與排放控制點火與傳感系統(tǒng)曲軸位置傳感器、凸輪軸傳感器、氧傳感器等20余種傳感器,實時監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)后處理系統(tǒng)DOC氧化催化器、DPF顆粒捕集器、SCR催化器、ASC氨逃逸催化器組成四級凈化系統(tǒng)國六發(fā)動機各系統(tǒng)高度集成、精密協(xié)同,任何一個部件的故障都可能影響整機性能與排放達標。深入理解各系統(tǒng)工作原理,是準確診斷故障、高效維修的基礎。燃油系統(tǒng)維護要點定期保養(yǎng)項目01燃油濾清器更換首次5000公里更換,后續(xù)每2萬公里或1年更換一次。使用原廠或優(yōu)質(zhì)品牌濾芯,確保過濾精度≤5μm。02油水分離器排水每周檢查油水分離器,及時排放積水。水分超標會導致噴油嘴銹蝕和高壓泵損壞。03燃油添加劑使用每1-2萬公里使用一次品牌燃油系統(tǒng)清洗劑。避免使用成分不明的添加劑,可能腐蝕橡膠件。"打點滴"清洗噴油嘴優(yōu)點分析無需拆卸,操作便捷成本相對較低對輕度積碳有一定效果缺點分析清洗不徹底,重度積碳無效清洗劑質(zhì)量參差不齊可能損傷三元催化器無法檢測噴油量偏差專業(yè)建議：輕度積碳可嘗試"打點滴",重度積碳或噴油量異常建議拆卸清洗或更換噴油嘴,并用專業(yè)設備檢測噴射參數(shù)。進氣與排氣系統(tǒng)維護EGR系統(tǒng)維護作用原理：將10-25%廢氣引入進氣系統(tǒng),降低燃燒溫度,抑制NOx生成檢查項目：EGR閥開度、積碳程度、冷卻器堵塞情況維護周期：每10萬公里清洗EGR閥和冷卻器故障表現(xiàn)：閥門卡滯導致動力下降、黑煙、油耗增加、NOx超標DPF堵塞處理堵塞癥狀：故障燈亮、動力明顯下降、再生頻繁、排氣背壓>5kPa清理方法：現(xiàn)場再生:連接診斷儀強制主動再生拆卸清洗:使用專用設備進行氣流反吹+藥劑浸泡清洗更換濾芯:堵塞嚴重或清洗無效時更換新DPF預防措施：避免長期低速行駛、使用合格燃油和機油、及時完成再生程序WEVB排氣閥制動技術特點：通過控制排氣閥開閉時刻,利用排氣背壓產(chǎn)生制動力,制動功率可達350kW維護要點：定期檢查排氣閥驅(qū)動機構、執(zhí)行器工作狀態(tài),避免積碳卡滯故障診斷：制動效果減弱時檢查閥門密封性、驅(qū)動壓力,必要時更換密封件或執(zhí)行器國六發(fā)動機結構復雜,燃油系統(tǒng)與后處理系統(tǒng)是核心。上圖展示了發(fā)動機關鍵部件的位置關系：高壓油泵通過共軌管向噴油器供油,實現(xiàn)精準噴射;排氣經(jīng)DOC氧化后進入DPF過濾顆粒物,再通過SCR系統(tǒng)將NOx還原為氮氣和水。深入理解各部件的工作原理和相互關系,是快速準確診斷故障的基礎。第五章：國六發(fā)動機故障診斷與排除1OBD故障碼讀取與分析使用專業(yè)診斷儀連接OBD接口,讀取故障代碼、凍結幀數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)流。根據(jù)故障碼查詢技術手冊,分析故障原因,制定維修方案。2常見故障案例研究DPF堵塞、尿素系統(tǒng)結晶、傳感器信號異常、EGR閥卡滯等典型故障的診斷思路與維修流程。3故障對性能的影響排放超標、動力下降、限扭限速、燃油消耗增加、無法啟動等不同故障模式的表現(xiàn)與應對策略。國六發(fā)動機故障診斷需要系統(tǒng)化思維。從故障現(xiàn)象入手,結合OBD診斷數(shù)據(jù),運用邏輯推理和專業(yè)經(jīng)驗,層層分析,快速定位故障根源,是高效維修的關鍵。DPF堵塞故障診斷1故障現(xiàn)象識別儀表盤DPF故障燈點亮,顯示"請盡快再生"或"動力受限"警告。車輛加速無力,最高車速受限,油耗明顯增加3-5L/百公里。2OBD診斷分析連接診斷儀讀取故障碼:P2002(DPF效率低于閾值)、P2463(DPF灰分過載)。查看DPF壓差傳感器數(shù)據(jù),正常<3kPa,堵塞時>5kPa。檢查再生歷史記錄,判斷再生成功率。3現(xiàn)場再生操作確認燃油充足(≥1/4箱)、車輛靜止、發(fā)動機暖機至90℃。使用診斷儀進入"DPF再生"菜單,啟動強制再生程序。再生過程15-45分鐘,排氣溫度升至600℃,觀察壓差下降情況。4服務站再生/更換現(xiàn)場再生失敗或壓差持續(xù)>8kPa時,拖車至服務站。使用專業(yè)設備進行服務再生或拆卸清洗。清洗無效或DPF破損時更換新件,費用8000-15000元。預防建議：避免長期低速城市工況,每月至少一次高速行駛(80km/h以上)持續(xù)30分鐘,促進被動再生。使用合格機油和燃油,延長DPF壽命。尿素系統(tǒng)故障排查尿素液位低報警故障表現(xiàn)儀表顯示"請?zhí)砑幽蛩?,尿素指示燈點亮。系統(tǒng)倒計時警告,超時后限制扭矩50%,最終無法啟動。處理步驟及時添加符合GB29518標準的車用尿素溶液。添加后行駛10分鐘以上,系統(tǒng)自動解除限扭。切勿用水稀釋或使用劣質(zhì)尿素。尿素泵與噴嘴堵塞堵塞原因使用不合格尿素、長期停放導致尿素結晶、尿素箱未加蓋污染、尿素溶液凍結。清理方法拆卸尿素噴嘴,用專用清洗液浸泡30分鐘后超聲波清洗。尿素泵堵塞需更換泵體總成。預防性維護:冬季添加防凍型尿素,長期停放排空系統(tǒng)。典型案例分享某物流公司一臺國六重卡,為降低成本使用農(nóng)用尿素替代車用尿素。運行2萬公里后,SCR系統(tǒng)多次報警,尿素消耗量異常增加。檢測發(fā)現(xiàn)尿素噴嘴嚴重堵塞,尿素泵葉輪腐蝕,SCR催化劑表面結晶。維修內(nèi)容：更換尿素泵總成(5500元)、尿素噴嘴(1200元)、SCR催化劑清洗(2000元),總費用8700元,停工3天。經(jīng)驗教訓：使用不合格尿素短期節(jié)省幾百元,長期損失近萬元。車用尿素雖價格稍高,但純度、濃度、雜質(zhì)控制嚴格,是保護SCR系統(tǒng)的唯一正確選擇。傳感器故障識別與更換曲軸位置傳感器故障作用：檢測曲軸轉(zhuǎn)速和位置,是ECU控制噴油正時的基準信號故障表現(xiàn)：發(fā)動機無法啟動或啟動后立即熄火、怠速不穩(wěn)、加速無力、故障碼P0335檢測方法：用萬用表測量傳感器電阻值(正常900-1500Ω),檢查信號波形是否規(guī)則。檢查傳感器與飛輪齒間隙(正常0.5-1.2mm)更換注意：使用原廠傳感器,安裝后用診斷儀重新學習曲軸位置,清除故障碼后試車確認凸輪軸位置傳感器故障作用：檢測凸輪軸位置,確定氣缸壓縮行程,配合曲軸傳感器實現(xiàn)順序噴射故障表現(xiàn)：啟動困難、怠速抖動、加速遲滯、排放超標、故障碼P0340檢測方法：測量傳感器電阻(正常800-1200Ω),示波器檢查信號波形。檢查傳感器安裝位置和間隙影響分析：傳感器故障導致ECU無法判斷氣缸工作順序,噴油正時紊亂,燃燒效率大幅下降氧傳感器與NOx傳感器氧傳感器：安裝在DOC前后,監(jiān)測排氣氧含量,優(yōu)化空燃比控制,故障導致油耗增加、排放超標NOx傳感器：安裝在SCR前后,監(jiān)測氮氧化物濃度,控制尿素噴射量,故障導致SCR效率下降、限扭使用壽命：氧傳感器8-10萬公里,NOx傳感器15-20萬公里,到期應預防性更換第六章：國六發(fā)動機維護保養(yǎng)實操技巧1定期更換三濾與油液燃油濾清器2萬公里、機油與機濾2-3萬公里、空氣濾芯4萬公里、冷卻液2年/10萬公里2燃油系統(tǒng)深度清洗每5萬公里進行燃油系統(tǒng)深度清洗,預防噴油嘴積碳3DPF維護與再生監(jiān)控再生頻率,定期檢查DPF壓差,必要時進行服務再生或清洗4SCR系統(tǒng)保養(yǎng)使用合格尿素,定期檢查尿素泵、噴嘴、管路,冬季注意防凍5傳感器與線束檢查定期檢查傳感器工作狀態(tài)、線束連接牢固性,發(fā)現(xiàn)異常及時處理機油與冷卻液保養(yǎng)規(guī)范機油選用與更換API等級CK-4或更高(禁用CJ-4及以下)粘度等級15W-40(常用)、10W-30(寒冷地區(qū))更換周期常規(guī)2-3萬公里、惡劣1.5-2萬公里機濾選擇原廠或優(yōu)質(zhì)品牌,過濾精度≤10μm劣質(zhì)機油危害案例某用戶使用CI-4等級機油(低于CK-4標準),運行3萬公里后發(fā)動機異響。拆檢發(fā)現(xiàn)氣缸嚴重磨損、活塞環(huán)積碳卡死、DPF堵塞。原因分析:CI-4機油灰分高,燃燒后灰分進入DPF導致堵塞;潤滑性能不足,加速氣缸磨損。維修費用超5萬元。冷卻液維護要點更換周期2年或10萬公里,以先到為準冰點要求-35℃以上(根據(jù)當?shù)貧鉁卣{(diào)整)品質(zhì)標準使用原廠推薦型號,符合GB29743混用禁忌不同品牌、顏色冷卻液嚴禁混用定期檢查項目冷卻液液位:保持在最高與最低刻度之間冰點測試:入冬前必須檢測,確保防凍性能pH值檢測:正常7-11,偏酸或偏堿需更換系統(tǒng)密封:檢查水泵、水管、水箱有無滲漏冷卻系統(tǒng)故障會導致發(fā)動機過熱、缸床變形、缸蓋開裂等嚴重后果,維修費用數(shù)萬元。定期保養(yǎng)是最經(jīng)濟的預防措施。燃油系統(tǒng)清洗實操清洗前準備工作準備原廠或品牌燃油系統(tǒng)清洗劑、專用"打點滴"設備、防護手套與護目鏡。檢查燃油系統(tǒng)是否有泄漏,確認發(fā)動機工況正常。設備連接斷開燃油回油管,將清洗設備進油管連接到燃油濾清器出口,回油管接入清洗液瓶。連接氣源,調(diào)節(jié)壓力至2-3bar。清洗過程啟動發(fā)動機,怠速運轉(zhuǎn)5分鐘后,逐步提高轉(zhuǎn)速至1500-2000rpm。清洗液流量控制在500-800ml/h,清洗時間20-30分鐘。觀察排氣煙色變化,黑煙減少說明積碳溶解?；謴团c檢查清洗完成后,關閉發(fā)動機,斷開清洗設備,恢復原燃油管路連接。啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)10分鐘,檢查是否有泄漏、異響。用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流,確認噴油修正值恢復正常。噴油嘴拆卸清洗技巧對于重度積碳,"打點滴"效果有限,需拆卸噴油嘴進行超聲波清洗。拆卸步驟:①泄壓燃油系統(tǒng)②拆卸高壓油管與回油管③拆卸噴油嘴固定螺栓④垂直取出噴油嘴。清洗后用專業(yè)試驗臺檢測噴油量、霧化角度、密封性,不合格的噴油嘴應更換。安裝時更換銅墊,扭矩按廠家規(guī)定值(通常80-100N·m)。DPF維護與再生管理主動再生vs被動再生再生方式主動再生被動再生觸發(fā)條件壓差達到閾值,系統(tǒng)自動啟動高速行駛時自然發(fā)生排氣溫度600℃左右350-450℃再生時長15-30分鐘持續(xù)進行駕駛要求車速>40km/h,轉(zhuǎn)速>1200rpm車速>80km/h,持續(xù)30分鐘油耗影響增加1-2L/百公里基本無影響再生失敗原因與處理燃油不足再生需燃油充足(>1/4箱),油量不足自動中止頻繁熄火再生過程中熄火導致失敗,需重新觸發(fā)車速過低低速行駛排氣溫度不夠,無法完成再生系統(tǒng)故障傳感器、執(zhí)行器故障導致再生程序無法啟動DPF清洗與更換流程清洗指征：壓差>8kPa、多次再生失敗、行駛20-30萬公里。清洗方法：拆卸DPF,使用專業(yè)設備進行氣流反吹+專用清洗劑浸泡,清洗后檢測過濾效率。更換標準：DPF破損、清洗后效率<80%、灰分過載無法清洗時需更換新件。更換后需用診斷儀重置DPF學習值。精準維護，保障排放達標DPF維護是國六發(fā)動機保養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)。專業(yè)的再生設備能夠精確控制再生溫度、監(jiān)測壓差變化、記錄再生歷史,確保DPF處于最佳工作狀態(tài)。定期檢查、及時再生、規(guī)范清洗,是延長DPF使用壽命、降低維護成本的關鍵。每一次規(guī)范的維護操作,都是對藍天白云的守護承諾。第七章：國六發(fā)動機維修技能提升與案例分享2023年玉柴國六發(fā)動機技能比武大賽在全國12個賽區(qū)同步舉行,來自2700+服務網(wǎng)點的精英技師同臺競技。比武內(nèi)容涵蓋理論考試、故障診斷、后處理系統(tǒng)維護、傳感器檢測等六大模塊,全面檢驗技師的國六技術掌握水平。理論知識考核國六排放法規(guī)、發(fā)動機工作原理、后處理技術、故障診斷流程等理論知識的全面測試。實操技能競賽在限定時間內(nèi)完成故障車輛診斷、零部件拆裝、系統(tǒng)檢測、故障排除等實操項目。經(jīng)驗交流分享優(yōu)秀技師分享典型故障案例、維修心得、客戶服務經(jīng)驗,促進全員技能提升。技能比武實操重點六大故障點排查燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣后處理、電控系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器六大系統(tǒng)的故障快速定位與排除能力訓練。傳感器診斷曲軸位置、凸輪軸位置、氧傳感器、NOx傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的功能測試與故障判斷。后處理維護DPF再生操作、SCR系統(tǒng)檢測、尿素泵更換、DOC/DPF/SCR催化器檢查等后處理系統(tǒng)維護技能考核。比武項目評分標準診斷準確性(40分)故障定位準確率故障原因分析深度維修方案合理性操作規(guī)范性(30分)工具使用規(guī)范拆裝流程正確安全操作意識效率與質(zhì)量(30分)故障排除時間維修質(zhì)量檢驗客戶滿意度評價典型維修案例分享案例一：DPF堵塞導致動力下降故障現(xiàn)象：車輛加速無力,最高車速僅60km/h,儀表DPF故障燈常亮。診斷過程：連接診斷儀讀取故障碼P2002,查看DPF壓差9.2kPa(正常<3kPa)。查詢再生歷史,最近5次再生全部失敗。故障原因：車輛長期市區(qū)配送,低速行駛為主,被動再生無法進行。主動再生頻繁啟動但駕駛員未及時響應,導致DPF嚴重堵塞。維修方案：拆卸DPF進行專業(yè)清洗,清洗后壓差降至2.1kPa。向用戶講解DPF再生原理和日常使用注意事項,建議每周至少一次高速行駛促進被動再生。案例二：尿素系統(tǒng)結晶堵塞故障現(xiàn)象：儀表顯示"尿素系統(tǒng)故障"