2026年發(fā)動機維修技師考試題庫一、選擇題（共20題，每題2分，共40分）1.某柴油發(fā)動機在運行中突然出現(xiàn)功率嚴重下降，排氣管冒黑煙，可能的原因是（）。A.空氣濾清器堵塞B.噴油泵故障C.活塞環(huán)磨損D.軸承間隙過大2.發(fā)動機正時系統(tǒng)中的凸輪軸位置傳感器（CKP）主要用于（）。A.監(jiān)控機油壓力B.控制點火提前角C.反饋凸輪軸位置給ECUD.測量發(fā)動機轉速3.某汽油發(fā)動機冷啟動困難，但熱車后運行正常，可能的原因是（）。A.燃油泵故障B.冷啟動噴油器堵塞C.節(jié)氣門體臟污D.氧傳感器失效4.發(fā)動機機油壓力過低的原因可能包括（）。A.機油粘度不合適B.機油泵磨損C.機油濾清器堵塞D.以上都是5.渦輪增壓器出現(xiàn)異響，可能的原因是（）。A.機油泄漏B.葉片損壞C.支撐軸承磨損D.以上都是6.發(fā)動機廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是（）。A.提高燃燒效率B.降低氮氧化物排放C.增加發(fā)動機動力D.減少機油消耗7.某發(fā)動機在高速行駛時出現(xiàn)抖動，怠速時正常，可能的原因是（）。A.氣門間隙不正確B.慣性離合器故障C.發(fā)動機機腳膠老化D.以上都是8.電噴發(fā)動機燃油壓力不足的原因可能包括（）。A.燃油泵故障B.燃油濾清器堵塞C.燃油壓力調節(jié)器損壞D.以上都是9.發(fā)動機爆震的原因可能包括（）。A.點火提前角過大B.機油粘度過低C.燃油辛烷值不足D.以上都是10.某柴油發(fā)動機運行中突然熄火，啟動困難，可能的原因是（）。A.噴油泵電磁閥卡滯B.高壓油管破裂C.蓄電池電量不足D.以上都是11.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器的主要作用是（）。A.控制冷卻液循環(huán)路徑B.降低發(fā)動機水溫C.增加冷卻液流量D.減少散熱面積12.某發(fā)動機在加速時出現(xiàn)頓挫，可能的原因是（）。A.燃油供給不均B.空氣流量計故障C.怠速控制閥卡滯D.以上都是13.發(fā)動機正時鏈條/皮帶斷裂的主要原因包括（）。A.張緊器失效B.正時油封老化C.發(fā)動機高溫D.以上都是14.某發(fā)動機排氣冒藍煙，可能的原因是（）。A.活塞環(huán)磨損B.氣門座圈燒蝕C.油底殼機油過多D.以上都是15.發(fā)動機曲軸軸頸磨損的修復方法包括（）。A.軸頸磨削B.軸頸鍍鉻C.更換曲軸D.以上都是16.某發(fā)動機在低速行駛時出現(xiàn)抖動，可能的原因是（）。A.氣門正時錯亂B.發(fā)動機支架松動C.車輪動平衡不良D.以上都是17.電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)中的點火線圈故障會導致（）。A.無法啟動B.火花塞跳火無力C.點火正時不準D.以上都是18.發(fā)動機機油消耗過快的可能原因包括（）。A.活塞環(huán)磨損B.氣門油封老化C.機油壓力過高D.以上都是19.柴油發(fā)動機的“飛車”現(xiàn)象可能是由（）。A.調速器故障B.噴油提前角過大C.空氣濾清器堵塞D.以上都是20.發(fā)動機冷卻液泄漏的原因可能包括（）。A.軟管老化B.水箱破裂C.接頭松動D.以上都是二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.發(fā)動機正時系統(tǒng)中的鏈條比皮帶更耐用，不易斷裂。（√）2.柴油發(fā)動機的“冒白煙”通常是正?，F(xiàn)象。（×）3.機油粘度過低會導致機油壓力過低。（√）4.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)會降低發(fā)動機動力。（√）5.渦輪增壓器工作時需要潤滑油進行潤滑。（√）6.電噴發(fā)動機的燃油壓力調節(jié)器只能提高燃油壓力。（×）7.發(fā)動機爆震會導致活塞敲缸，嚴重時損壞發(fā)動機。（√）8.節(jié)溫器的主要作用是提高發(fā)動機水溫。（×）9.發(fā)動機冷卻液泄漏會導致水溫過高。（√）10.曲軸軸頸磨損后只能更換曲軸。（×）11.氣門間隙不正確會導致發(fā)動機動力不足。（√）12.電噴發(fā)動機的點火線圈故障會導致火花塞跳火無力。（√）13.柴油發(fā)動機的“飛車”現(xiàn)象通常由調速器故障引起。（√）14.機油消耗過快會導致機油變稀。（√）15.發(fā)動機正時錯亂會導致發(fā)動機無法啟動。（×）16.燃油濾清器堵塞會導致燃油壓力不足。（√）17.空氣流量計故障會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。（√）18.柴油發(fā)動機的“冒黑煙”通常是正?，F(xiàn)象。（×）19.冷卻液泄漏會導致發(fā)動機過熱。（√）20.活塞環(huán)磨損會導致發(fā)動機機油消耗過快。（√）三、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述發(fā)動機機油壓力過低的可能原因及排查步驟。答案：-可能原因：機油粘度不合適、機油泵故障、機油濾清器堵塞、機油泄漏、曲軸軸頸或軸承磨損。-排查步驟：1.檢查機油液位是否正常；2.檢查機油濾清器是否堵塞；3.檢查機油管路及接頭是否有泄漏；4.使用壓力表檢測機油壓力；5.若壓力過低，需檢查機油泵及軸承磨損情況。2.簡述發(fā)動機排氣冒藍煙的可能原因及修復方法。答案：-可能原因：活塞環(huán)磨損、氣門座圈燒蝕、氣門導管磨損、油底殼機油過多。-修復方法：1.更換活塞環(huán)；2.更換氣門座圈或氣門導管；3.控制油底殼機油量；4.若磨損嚴重，需大修或更換發(fā)動機。3.簡述發(fā)動機正時系統(tǒng)的重要性及常見故障。答案：-重要性：正時系統(tǒng)確保氣門與活塞的協(xié)調運動，保證發(fā)動機正常工作。-常見故障：正時鏈條/皮帶斷裂、張緊器失效、正時齒輪磨損、正時油封老化。4.簡述電噴發(fā)動機燃油壓力不足的可能原因及排查步驟。答案：-可能原因：燃油泵故障、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調節(jié)器損壞、燃油管路泄漏。-排查步驟：1.檢查燃油濾清器是否堵塞；2.使用壓力表檢測燃油壓力；3.檢查燃油管路及接頭是否有泄漏；4.檢查燃油泵是否工作正常；5.檢查燃油壓力調節(jié)器。5.簡述柴油發(fā)動機“飛車”現(xiàn)象的可能原因及應急處理方法。答案：-可能原因：調速器故障、噴油提前角過大、空氣濾清器堵塞、燃油供給過多。-應急處理方法：1.緊急切斷燃油供給（如關閉油門）；2.急加濃冷卻液，降低水溫；3.檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時更換；4.若問題持續(xù)，需立即熄火檢查。四、論述題（共2題，每題12分，共24分）1.論述發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用及常見故障分析。答案：-作用：1.控制發(fā)動機水溫在正常范圍內；2.防止發(fā)動機過熱；3.提高燃油經濟性；4.延長發(fā)動機使用壽命。-常見故障分析：1.節(jié)溫器故障：導致冷卻液循環(huán)路徑錯誤，水溫過高或過低；2.水泵故障：導致冷卻液循環(huán)中斷，水溫升高；3.軟管老化或破裂：導致冷卻液泄漏，水溫升高；4.水箱堵塞：導致冷卻液循環(huán)不暢，水溫升高。2.論述電噴發(fā)動機點火系統(tǒng)的重要性及常見故障排除方法。答案：-重要性：點火系統(tǒng)確?；鸹ㄈ｜c火，保證發(fā)動機燃燒效率。-常見故障排除方法：1.點火線圈故障：導致火花塞跳火無力或無火，表現(xiàn)為啟動困難、怠速不穩(wěn)；2.火花塞故障：導致點火能量不足，表現(xiàn)為動力下降、油耗增加；3.點火線圈供電問題：導致點火系統(tǒng)無法正常工作，表現(xiàn)為啟動困難；4.點火正時不準：導致燃燒不充分，表現(xiàn)為動力下降、抖動。排除方法：1.檢查點火線圈及線路；2.更換火花塞；3.檢查點火正時；4.檢查ECU控制信號。答案與解析一、選擇題答案與解析1.B-解析：柴油發(fā)動機功率下降、排氣管冒黑煙通常由噴油泵故障引起，導致燃油噴射不暢或噴射量不足。2.C-解析：凸輪軸位置傳感器（CKP）主要用于反饋凸輪軸位置給ECU，確保氣門與活塞的協(xié)調運動。3.B-解析：冷啟動困難但熱車正常，通常由冷啟動噴油器堵塞或冷啟動控制策略問題引起。4.D-解析：機油壓力過低可能由機油粘度不合適、機油泵故障、機油濾清器堵塞、機油泄漏等多種原因引起。5.D-解析：渦輪增壓器異響可能由機油泄漏、葉片損壞、支撐軸承磨損等引起。6.B-解析：廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是降低氮氧化物排放，通過回收部分廢氣參與燃燒。7.C-解析：發(fā)動機高速抖動但怠速正常，通常由發(fā)動機機腳膠老化或支架松動引起。8.D-解析：燃油壓力不足可能由燃油泵故障、燃油濾清器堵塞、燃油壓力調節(jié)器損壞等引起。9.D-解析：發(fā)動機爆震可能由點火提前角過大、機油粘度過低、燃油辛烷值不足等引起。10.D-解析：柴油發(fā)動機突然熄火且啟動困難，可能由噴油泵電磁閥卡滯、高壓油管破裂、蓄電池電量不足等引起。11.A-解析：節(jié)溫器的主要作用是控制冷卻液循環(huán)路徑，確保發(fā)動機在不同工況下水溫正常。12.D-解析：發(fā)動機加速時出現(xiàn)頓挫可能由燃油供給不均、空氣流量計故障、怠速控制閥卡滯等引起。13.D-解析：正時鏈條/皮帶斷裂可能由張緊器失效、正時油封老化、發(fā)動機高溫等引起。14.D-解析：排氣冒藍煙可能由活塞環(huán)磨損、氣門座圈燒蝕、油底殼機油過多等引起。15.D-解析：曲軸軸頸磨損修復方法包括軸頸磨削、軸頸鍍鉻、更換曲軸等。16.D-解析：低速行駛抖動可能由氣門正時錯亂、發(fā)動機支架松動、車輪動平衡不良等引起。17.D-解析：點火線圈故障會導致無法啟動、火花塞跳火無力、點火正時不準等問題。18.D-解析：機油消耗過快可能由活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、機油壓力過高（通常過高會導致機油竄缸）等引起。19.D-解析：柴油發(fā)動機“飛車”現(xiàn)象可能由調速器故障、噴油提前角過大、空氣濾清器堵塞、燃油供給過多等引起。20.D-解析：冷卻液泄漏可能由軟管老化、水箱破裂、接頭松動等引起。二、判斷題答案與解析1.√-解析：鏈條比皮帶更耐用，但成本更高，維護要求也更高。2.×-解析：柴油發(fā)動機“冒白煙”通常是水蒸氣或冷凝水，不正常時需檢查冷卻系統(tǒng)。3.√-解析：機油粘度過低會導致潤滑不良，壓力降低。4.√-解析：EGR系統(tǒng)通過循環(huán)部分廢氣，會降低發(fā)動機動力。5.√-解析：渦輪增壓器工作時需要潤滑油進行潤滑和冷卻。6.×-解析：燃油壓力調節(jié)器可以調節(jié)燃油壓力，過高或過低。7.√-解析：爆震會導致活塞敲缸，嚴重時損壞發(fā)動機。8.×-解析：節(jié)溫器的主要作用是控制冷卻液循環(huán)路徑，調節(jié)水溫。9.√-解析：冷卻液泄漏會導致冷卻效果下降，水溫升高。10.×-解析：軸頸磨損后可以修復，如磨削、鍍鉻等。11.√-解析：氣門間隙不正確會導致氣門與活塞干涉，動力下降。12.√-解析：點火線圈故障會導致火花塞跳火無力或無火。13.√-解析：柴油發(fā)動機“飛車”現(xiàn)象通常由調速器故障引起。14.√-解析：機油消耗過快會導致機油變稀，潤滑效果下降。15.×-解析：正時錯亂會導致氣門與活塞干涉，但通常不會導致無法啟動。16.√-解析