2025年高職軌道交通運(yùn)營管理（行車組織）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.城市軌道交通行車組織工作的基礎(chǔ)是（）A.行車調(diào)度指揮B.列車運(yùn)行圖C.車站作業(yè)組織D.車輛段管理2.下列關(guān)于列車運(yùn)行圖的說法，錯(cuò)誤的是（）A.是城市軌道交通行車組織工作的基礎(chǔ)B.規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序C.不包括列車在車站的到發(fā)時(shí)刻D.是行車組織工作的綜合計(jì)劃3.車站按其運(yùn)營功能不同可分為（）A.中間站、換乘站、區(qū)域站B.地下站、地面站、高架站C.島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站D.盡頭式車站、通過式車站4.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分是指列車在（）兩個(gè)車站之間運(yùn)行所需的時(shí)間。A.相鄰B.始發(fā)C.終到D.任意5.行車調(diào)度工作的核心是（）A.指揮列車運(yùn)行B.組織客流C.設(shè)備維護(hù)D.票務(wù)管理6.當(dāng)列車發(fā)生故障需要救援時(shí)，應(yīng)遵循（）的原則。A.先通后復(fù)B.安全第一C.快速處理D.統(tǒng)一指揮7.城市軌道交通行車組織中，（）是確保行車安全的重要措施。A.行車閉塞法B.列車折返方式C.車站作業(yè)流程D.車輛檢修制度8.下列不屬于行車組織規(guī)章制度的是（）A.《行車組織規(guī)則》B.《列車運(yùn)行圖》C.《行車調(diào)度工作規(guī)則》D.《車站行車工作細(xì)則》9.列車運(yùn)行調(diào)整的方法不包括（）A.提前或推遲發(fā)車B.變更列車運(yùn)行交路C.組織列車加速運(yùn)行D.增加列車編組10.行車組織工作必須貫徹（）的方針。A.安全第一、預(yù)防為主B.高效運(yùn)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)C.統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)D.科學(xué)管理、規(guī)范操作第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每空2分，共20分）1.城市軌道交通行車組織工作包括列車運(yùn)行組織、______、______等方面。2.列車運(yùn)行圖按時(shí)間軸的刻度可分為______、______。3.車站的接發(fā)列車工作包括______準(zhǔn)備、______辦理、列車到達(dá)及出發(fā)作業(yè)等環(huán)節(jié)。4.行車閉塞法分為______、______、自動(dòng)閉塞法。5.列車折返方式主要有______、______。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述列車運(yùn)行圖的作用。2.說明行車調(diào)度員的主要職責(zé)。四、案例分析題（每題15分，共15分）材料：某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段，因設(shè)備故障導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)。行車調(diào)度員采取了一系列措施進(jìn)行調(diào)整，最終確保了線路的正常運(yùn)營。問題：請(qǐng)分析行車調(diào)度員可能采取了哪些調(diào)整措施？五、論述題（15分）材料：隨著城市軌道交通客流量的不斷增加，行車組織面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。問題：請(qǐng)論述如何優(yōu)化城市軌道交通行車組織以應(yīng)對(duì)客流量增長(zhǎng)帶來的挑戰(zhàn)？答案：1.B2.C3.A4.A5.A6.A7.A8.B9.D10.A二、1.車站作業(yè)組織、車輛段管理2.一分格運(yùn)行圖、二分格運(yùn)行圖3.接發(fā)列車進(jìn)路、閉塞手續(xù)4.基本閉塞法、電話閉塞法5.站前折返、站后折返三、1.列車運(yùn)行圖是城市軌道交通行車組織工作的基礎(chǔ)，規(guī)定各次列車占用區(qū)間的順序、列車在車站的到發(fā)時(shí)刻、列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分等，是行車組織工作的綜合計(jì)劃，也是運(yùn)營部門編制運(yùn)營計(jì)劃、組織列車運(yùn)行、進(jìn)行運(yùn)營調(diào)度指揮的重要依據(jù)。2.行車調(diào)度員的主要職責(zé)包括：組織指揮列車運(yùn)行，監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)；及時(shí)處理行車中的各種突發(fā)情況；調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，確保列車正點(diǎn)運(yùn)行；與車站、車輛段等相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)行車工作；掌握客流變化情況，并根據(jù)客流調(diào)整行車組織。四、可能采取的措施有：提前或推遲后續(xù)列車的發(fā)車時(shí)間，以調(diào)整列車間隔；變更部分列車的運(yùn)行交路，使列車能更快地恢復(fù)正常運(yùn)行秩序；組織列車加速運(yùn)