新建青浦區(qū)秀橫公路（漕盈立交出

入口?勝利路）工程

革命河橋板梁吊裝施工方案

施工單位：上海青浦公路工程有限企業(yè)

編制日期：二0一三年四月

目錄

1.工程概況3

2.編制根據(jù)3

3.施工安排3

4.施工準(zhǔn)備3

4.1施工人員配置3

4.2重要施工機(jī)械設(shè)備、材料配置計(jì)劃3

4.3技術(shù)準(zhǔn)備4

4.4施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4

5.機(jī)具選擇5

5.1作業(yè)吊車5

5.2作業(yè)吊車時(shí)選擇5

5.3索具、卡環(huán)等工具日勺選擇9

6.施工措施及工藝規(guī)定10

6.1架梁施工工藝流程10

6.2預(yù)制梁日勺運(yùn)送11

6.3板梁定位11

6.4板梁安裝措施12

7.架梁施工質(zhì)量保證措施14

8.安全保證措施16

9.吊裝過(guò)程中突發(fā)事件緊急預(yù)案17

9.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)17

9.2職權(quán)分工18

9.3應(yīng)急預(yù)案的實(shí)行18

9.4防止措施19

9.5處理和改善19

1.工程概況

本工程?hào)|岸橋臺(tái)0#至西岸3#橋臺(tái)，新建橋梁長(zhǎng)36米，10m+16m+10mH勺三跨

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面寬度40米，橋梁合計(jì)114片板梁。

2.編制根據(jù)

(1)新建青浦區(qū)秀橫公路革命河橋工程施工設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)交底。

(2)本工程設(shè)計(jì)闡明，工程地質(zhì)勘察匯報(bào)及施工圖中有關(guān)規(guī)定及選用H勺原則圖；

(3)《都市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DGJ08-117-2023)

(4)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—201

(5)《起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)程》GB6067

3.施工安排

為保證吊裝工作J順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能到達(dá)理想狀

態(tài)，為此作如下布署：

(1)編制空心板梁的吊裝方案，并報(bào)有關(guān)單位審定同意。

（2）對(duì)審定后的吊裝方案，在方案實(shí)行的I施工準(zhǔn)備和吊裝過(guò)程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

（3）吊裝前必須完畢施工區(qū)域的場(chǎng)地清障工作。

（4）吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定日勺規(guī)定。

（5）板梁吊裝工期計(jì)劃安排：2023年5月3日?5月4日竣工，工期2日歷天。

4.施工準(zhǔn)備

4.1施工人員配置

（1）起重工4人，負(fù)責(zé)施工時(shí)梁板時(shí)掛鉤。

（2）指揮人員1人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮及吊裝協(xié)調(diào)和安全。

（3）汽車吊司機(jī)2人，負(fù)責(zé)汽車吊吊裝及駕駛。

（4）板梁運(yùn)送車輛駕駛員10人，負(fù)責(zé)板梁輸運(yùn)到位。

4.2重要施工機(jī)械設(shè)備、材料配置計(jì)劃

（1）按施工方案規(guī)定進(jìn)場(chǎng)規(guī)定型號(hào)的吊車，進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供吊車的合格證、特殊操作

工人的證件等有關(guān)檢測(cè)證書(shū)。并做好吊機(jī)的進(jìn)場(chǎng)檢查工作，保證起重機(jī)械各項(xiàng)性

能良好。

（2）清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工

人員嚴(yán)禁靠近。

（3）吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀測(cè)各部分及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，并檢查

所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等與否安全，符合規(guī)定后才使用。

施工機(jī)械設(shè)備、材料配置表

序號(hào)選用機(jī)械數(shù)量估計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間

150t汽車吊1分2013-5-2

265t汽車吊1臺(tái)2013-5-2

3中43mm鋼絲繩8根2013-5-2

417.5型卡環(huán)4只2013-5-2

52cm厚鋼板30塊2013-5-2

660T平板車10輛2013-5-2

4.3技術(shù)準(zhǔn)備

（1）橋臺(tái)臺(tái)帽、蓋梁等養(yǎng)護(hù)期到達(dá)設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，且驗(yàn)收合格。

（2）空心板梁股及封端瞼養(yǎng)護(hù)期到設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，且驗(yàn)收合格。

（3）在吊裝施工作業(yè)前，對(duì)施工班組作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底工作，保證梁

板吊裝施工安全及質(zhì)量。

4.4施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

（1）確定梁板運(yùn)送的行駛路線，對(duì)施工便道進(jìn)行維修、加固處理.，保證梁體運(yùn)送

過(guò)程中的安全及質(zhì)量。機(jī)械行駛及作業(yè)時(shí)，應(yīng)與橋臺(tái)保持不不不小于1m的距離。

（2）作為運(yùn)送及吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運(yùn)送及吊裝時(shí)的重量，計(jì)算出

所需地基承載力，對(duì)不滿足的部位立即進(jìn)行處理，以滿足規(guī)定為止，保證運(yùn)送及

吊裝安全。另一方面在吊裝時(shí)吊車支腳用（lmXImX10cm厚）橡膠板加鋼板（2mX2m

X2cm厚），來(lái)分散支腳支撐點(diǎn)應(yīng)力。

（3）由于道路還沒(méi)有進(jìn)行橋接坡施工，在架梁前采用建筑垃圾回填日勺措施，做一

種臨時(shí)橋接坡，上鋪2公分厚日勺鋼板作為通道面層，鋼板上焊接16mm鋼筋作防滑

處理。

（4）由項(xiàng)目部專職安全員、技術(shù)人員共同組織進(jìn)行安全、施工技術(shù)交底，使參與

板梁吊裝作業(yè)日勺有關(guān)指揮人員、吊機(jī)操作人員、板梁運(yùn)送汽車駕駛?cè)藛T理解所要

吊裝橋梁日勺特點(diǎn)、構(gòu)造、施工質(zhì)量、施工安全和工期進(jìn)度計(jì)劃規(guī)定，使其對(duì)板梁

吊裝的程序和措施等做到心中有數(shù)，防止因施工人員不熟悉施工工藝而導(dǎo)致各類

傷害。

（5）在整個(gè)施工過(guò)程中，要注意對(duì)梁體、橋臺(tái)、臺(tái)帽、蓋梁等成品及半成品的I保

護(hù)。

5.機(jī)具選擇

5.1作業(yè)吊車

考慮本橋共有114片空心板梁，并且吊裝地點(diǎn)較為分散，故擬選用汽車吊吊裝

施工。所有橋梁周圍地質(zhì)條件很好，經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工規(guī)定。邊跨采用一

臺(tái)65噸汽車吊單機(jī)吊裝10米板梁，中跨16米梁采用50噸吊車和65噸吊車雙機(jī)

抬吊作業(yè)。

5.2作業(yè)吊車時(shí)選擇

以16nl空心板梁邊板為驗(yàn)算對(duì)象

16米邊板日勺所用混凝土數(shù)量為：C40碎7.78m3,按鋼筋碎單位重量2.5t/m3

計(jì)算，

G股=7.78*2.5=19.45t

（1）本工程16m梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）K^Q,+Q2

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算邊梁最重按19.45噸，即QQ9.45噸,考慮索具重量Q?=

0.5噸，K為起重機(jī)減少系數(shù)，取0.75。即:Q主+Q副220噸。

(2)起重高度計(jì)算

H2H1+H2+H3+H4

式中H——起重機(jī)日勺起重高度(FD),停機(jī)面至吊鉤的距離；

H1——安裝支座表面高度(01)，停機(jī)面至安裝支座表面日勺距離；

H2——安裝間隙，視詳細(xì)狀況而定，一般取0.2?0.3m；

H3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面口勺距離(m)；

H4——索具高度(m),綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視詳細(xì)狀況而定。

取Hl=3米,H2=0.2米,H3=0.9米,H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H37.1

米，起重高度取8m。

(3)起重臂長(zhǎng)度計(jì)算：

L2R/cosQ

式中R——吊車工作半徑，本工程取8m：

Q——起重臂仰角，一般取70°；

L>8/cos70°=23.39米。

(4)吊車工作半徑取8m,參照65噸和50噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得(Q

主+Q副)K2Q1+Q2,即(19+12.4)X0.75=23.55>20,所有綜合考慮⑴、(2)、

(3)及起重機(jī)口勺工作幅度，選用兩臺(tái)50噸和65噸汽車吊雙機(jī)抬吊滿足施工規(guī)定。

以10m空心板梁邊板為驗(yàn)算對(duì)象

10米邊板口勺所用混凝土數(shù)量為：C40ft3.97m3,按鋼筋佐單位重量2.51/n?

計(jì)算，

G碎=3.97*2.5=10t

(1)本工程10m梁采用吊機(jī)吊裝作業(yè)。(Q主)KNQ】

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算邊梁最重按10噸，即Q.=10噸，考慮索具重量Q：-0.5噸,

K為起重機(jī)減少系數(shù),取0.75。即:Q主210.5噸。

(2)起重高度計(jì)算

H2H1+H2+H3+H4

式中H——起重機(jī)的起重高度(m),停機(jī)面至吊鉤的距離；

H1——安裝支座表面高度(ni),停機(jī)面至安裝支座表面的距離；

H2——安裝間隙，視詳細(xì)狀況而定，一般取0.2?0.3m；

H3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面口勺距離(m)；

H4——索具高度(m),綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視詳細(xì)狀況而定。

取Hl=3米,H2=0.2米,H3=0.9米,H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H27.1

米，起重高度取8m。

(3)起重臂長(zhǎng)度計(jì)算:

L^R/cosa

式中R——吊車工作半徑，本工程取8m；

?——起重臂仰角，一般取70°；

L>8/cos70°=23.39米。

(4)吊車工作半徑取8m,參照65噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得(Q主)K2Q1,

即19X0.75=14.25>10,所有綜合考慮(1)、(2)、(3)及起重機(jī)口勺工作幅度，選

用一臺(tái)65噸汽車吊滿足施工規(guī)定。

50噸汽車起重機(jī)起重性能表(主臂)

不支第五支腿，吊臂位7起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于側(cè)方、后方、前方

主臂長(zhǎng)度(m)

工作半徑(m)

10.7()18.0025.4032.7540.10

3.050.00

3.543.00

4.038.00

4.534.00

5.030.0024.70

5.528.0023.50

6.024.0022.2016.30

6.521.0020.0015.00

7.018.5018.0014.1010.20

8.014.5014.0012.409.207.50

9.011.5011.2011.108.306.50

10.09.2010.007.506.00

12.06.407.506.805.20

14.05.105.704.60

16.04.004.703.90

18.03.103.703.30

20.02.202.902.90

22.01.602.302.40

24.01.802.00

26.01.401.50

28.01.20

30.00.90

各臂二0100100100100

伸縮三003366100

率四003366100

(%)五003366100

鋼絲繩倍率128543

吊鉤重量0.5150.215

65噸汽車起重機(jī)起重性能表

不支第五支腿，吊臂位于起重機(jī)前方或后方；支起第五支腿，360。全旋轉(zhuǎn)

主臂長(zhǎng)度(m)

工作半徑(ni)

11.215.0518.926.634.3

3.065.0

3.561.0

4.054.045.036.0

5.046.540.035.022.0

6.038.033.032.022.0

7.028.026.025.021.016.5

8.020.019.518.519.015.5

9.016.015.515.016.014.5

10.012.812.513.513.0

12.09.08.510.010.5

14.06.07.58.0

15.05.06.57.0

16.05.56.2

18.04.54.8

20.03.23.8

22.02.52.9

24.02.2

26.01.7

吊鉤重量使用主鉤時(shí)為0.616T,使生中長(zhǎng)臂時(shí)吊鉤為0.3T。

5.3索具、卡環(huán)等工具的選擇

鋼絲繩拉力計(jì)算

梁體采用每端為2個(gè)吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算。

N=K,*G/n*l/Sina〈P/K?

式中：N—每根鋼絲繩索具的J受拉力；

G一梁板質(zhì)量；

n一吊索根數(shù)；

Q一吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；

P一吊索鋼絲繩的破斷拉力；

K一吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；

《一吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。

梁板質(zhì)量取G=200KN,a取60°

N=K,*G/n*l/Sina=1.2*200/4/2*l/Sin60°=34.64KN

擬選用6*37絲，鋼絲繩643mm,公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2,破斷拉力總和

1185KNo

S產(chǎn)中2Si

式中S,一一鋼絲繩H勺破斷拉力，KN；

2Si一—鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；

中一一鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì)6X37繩，中二0.82。

SP=O.82*1185=971.7KN

???N=34.64KN<P/K=971.7/6=161.95KN

「?選用6*37絲，鋼絲繩643mm,公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2,破斷拉力總

和1185KN,鋼絲繩滿足規(guī)定。

卡環(huán)的選擇計(jì)算

吊裝質(zhì)量最大支撐時(shí)拉力N=34.64KN,卡環(huán)的容許荷載[FjFOd?,擬選用17.5

型卡環(huán)，杳《路橋計(jì)算手冊(cè)》15-15表得知d=64nm

[FJ=4O*64J163.84KN>34.64KN滿足規(guī)定。

因此，采用汽車吊時(shí)選用17.5型卡環(huán)。

抗傾覆驗(yàn)算

為保證汽車吊在吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即需使穩(wěn)定力矩不

小于傾覆力矩。以50噸吊車，16nl邊梁為驗(yàn)算對(duì)象，查《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》可知:

=KGMG—KQMQ-KMW》。

式中K（；——自重加權(quán)系數(shù)，取1

起升荷我加權(quán)系數(shù)，取1.15

Ku一一風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1

臨、MQ、為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，N-m；

汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖

圖中：G——汽車吊自重，取36t；

Q——起升物重量，考慮雙機(jī)抬吊，取101；

W——風(fēng)動(dòng)我，按起升物重量日勺20%考慮；

a——汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)口勺距離，支腿全伸6.6m,故a取3.3m；

R——汽車吊工作H徑，最大取8叱

h——風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。

=KM-KM-KM

=1XGXa-1.15XQX(R-a)-IXWXh

=360000XX100000X(8-3.3)-0.2X100000X(3+0.2+0.9/2)

二118-154000二493500N?m>0

故穩(wěn)定性滿足規(guī)定。

6、施工措施及工藝規(guī)定

6.1架梁施工工藝流程:

圖6.1空心板梁架設(shè)工藝流程圖

6.2預(yù)制梁的運(yùn)送

（1）板梁采用梁場(chǎng)2臺(tái)龍門吊將梁板進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁平板車開(kāi)到指定的裝

車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號(hào)的待架設(shè)梁板吊起，漸漸放到平板車上。

在調(diào)放過(guò)程中，重要木梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放口勺原則。

（2）運(yùn)送車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)送二片空心板梁，在運(yùn)送過(guò)程中用

導(dǎo)鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。

（3）運(yùn)送過(guò)程中，運(yùn)送平板車盡量靠道路右側(cè)慢車道行駛，且前后安排車輛專人

進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁板運(yùn)送過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸導(dǎo)致梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象

時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。

（4）施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)送便道事先要通過(guò)加固、平整，防止運(yùn)送過(guò)程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng),

運(yùn)梁板車時(shí)速控制在30km/h以內(nèi)。

（5）運(yùn)梁車除司機(jī)外，車上不得坐其他人員。

6.3板梁定位

（1）根據(jù)實(shí)際放出線路中心和橋臺(tái)中心里程，在橋臺(tái)上放出每跨梁的縱向中心線,

支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺(tái)面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁

底部的支座中心線。

（2）在每片梁日勺兩個(gè)端面上標(biāo)出梁日勺豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上日勺豎向中線

應(yīng)互相平行。

（3）在橋臺(tái)上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與板梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù)

制梁安裝精度。

（4）按圖紙規(guī)定，用全站儀精確放出每片梁的邊線及橡膠支座位置。

6.4板梁安裝措施

（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的架梁施工條件以及設(shè)備、橋梁日勺運(yùn)送便道的設(shè)置狀況，架梁次序

依次為：（由南向北）

第一環(huán)節(jié)，西面邊跨架設(shè)，10m板梁自重約10噸，故采用65噸汽車吊1臺(tái),

吊車停靠在西側(cè)橋坡上，吊起板梁，運(yùn)至橋臺(tái)上，然后直接安裝就位38片板梁。

第二環(huán)節(jié)，東面邊跨架設(shè)，采用65噸汽車吊1臺(tái)，吊車?？吭跂|側(cè)橋坡上,

吊起板梁，運(yùn)至橋臺(tái)上，然后直接安裝就位38片板梁。

第三環(huán)節(jié)，中跨板梁架設(shè)，16米板梁重約20噸，故采用65噸汽車品和50

噸汽車吊各一臺(tái)，進(jìn)行雙機(jī)抬吊法施工。一臺(tái)?？吭跂|面邊跨已架設(shè)好的10米板

梁上，板梁上鋪設(shè)麻袋和鋼板，1臺(tái)吊車停靠在南側(cè)便道上，運(yùn)梁車駛上吊車側(cè)面

便道上，然后直接安裝就位6片板梁；接下來(lái)二臺(tái)吊車直接駛上東西邊跨板梁上,

運(yùn)梁車駛上中跨已安裝日勺梁板上，直接依次安裝中跨剩余的板梁。

（2）梁板安裝前，技術(shù)人員要將支座放在設(shè)計(jì)位置，觀測(cè)支座與否密貼，如不密

貼可在支座下用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行找平，如誤差較大日勺用Inim厚不銹鋼板找平。

（3）梁板吊到位后要輕落，在落梁的技術(shù)工人要用撬杠在梁端及梁側(cè)調(diào)整縫隙滿

足規(guī)定，同步滿足梁體近設(shè)計(jì)規(guī)定精確到位，縫隙調(diào)好后用木楔塞住，以保證在

落梁過(guò)程中縫隙不再變化，-一切完畢后落梁。

（4）落梁后質(zhì)量員要檢查梁片與否出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，假如出現(xiàn)及時(shí)調(diào)整。使

梁片“四腳落地”。

（5）在板梁吊裝過(guò)程中，梁的四個(gè)方向要用溜繩及時(shí)穩(wěn)固梁體，以防梁體在吊裝

過(guò)程中擺動(dòng)幅度過(guò)大，產(chǎn)生安全隱患，尤其在落梁時(shí)更要固定梁體，防止梁體互

相碰撞影響梁體質(zhì)量。

（6）吊裝現(xiàn)場(chǎng)配置一名指揮工，吊車司機(jī)必須服從指揮，正式起吊前應(yīng)將吊機(jī)傳

動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查系統(tǒng)和索具，符合規(guī)定后方可開(kāi)吊。

65T汽車吊

NU°平板車

邊跨架梁示意圖

10m65T汽車吊o

便

道

中垮架梁示意圖

雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)

（1）待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度20?30cm時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，

待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。

（2）吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用闡明書(shū)口勺規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，

不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂導(dǎo)致事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度與否足夠，其

與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用規(guī)定。

（3）吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺(tái)吊機(jī)同步操作時(shí),

每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀

況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距靠近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即匯報(bào)指揮員，由指揮員作出安全

指令，保證吊裝安全。

板梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表

容許偏差檢杳頻率

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目檢宜措施

（mm）范圍點(diǎn)數(shù)

順橋縱軸線方向101

1平面位置用經(jīng)緯儀測(cè)量

垂直橋縱軸線方向51

每個(gè)構(gòu)件

2伸縮縫寬度+10,-51用鋼尺量

3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)

每塊邊緣高差12

4相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差101用鋼尺量

5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量

7.架梁施工質(zhì)量保證措施

（1）組織技術(shù)人員熟悉圖紙，理解工程構(gòu)造，型號(hào)、板梁的形狀、重量、數(shù)量、吊點(diǎn)

的位置及吊裝規(guī)定等。

（2）安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理對(duì)安裝標(biāo)高，軸線進(jìn)行復(fù)核工作，以保證工程質(zhì)量。

（3）板梁吊裝前檢查碎試塊匯報(bào)，到達(dá)設(shè)計(jì)方可起吊。

（4）吊具、吊索滿足構(gòu)件吊裝規(guī)定，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。

（5）板梁、裝車、運(yùn)送、吊裝必須按照施工方案和設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。

（6）板梁擱置位置幾何尺寸、板梁落位安裝的幾何尺寸彈線，由技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放

樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤。

（7）為使一塊板兩個(gè)支座均勻受力，不出現(xiàn)托空現(xiàn)象，支座墊實(shí)，采用油毛或鋼板找

平。

（8）對(duì)板梁錨固，跨中應(yīng)檢查，有無(wú)裂縫，如發(fā)現(xiàn)'可題向有關(guān)部門匯報(bào)，提出接卻措

施，方可施工。

（9）板梁安裝容許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖

岳口以xmcis4-An口

8.安全保證措施

(1)凡參與吊裝的施工人員必須堅(jiān)守崗位并根據(jù)指揮員的指令進(jìn)行施工。所有機(jī)械

設(shè)備操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。

(2)指揮員應(yīng)把信號(hào)向全體工作人員交代清晰，明確各位施工人員的崗位職責(zé)，指

揮哨音必須精確響亮，施工人員假如對(duì)信號(hào)不明確時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。

(3)吊裝作業(yè)過(guò)程中任何崗位出現(xiàn)故障必須立即向指揮者匯報(bào)，沒(méi)有指揮員的指揮

命令時(shí)，任何人不得私自施工和私自離開(kāi)崗位。

(4)在工程動(dòng)工前對(duì)每一位參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

（5）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶做到高空作業(yè)十

不登時(shí)原則。

（6）板梁運(yùn)送時(shí)，捆綁要牢固，中速行駛，防止緊急剎車，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，

防止導(dǎo)致迅速?zèng)_擊。

（7）起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，

包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)多種安全裝置進(jìn)行敏捷可靠度的測(cè)試。

（8）汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，

包括額定荷載、超載試臉，檢查其機(jī)械性能、構(gòu)造變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定期,

應(yīng)減載使用。

（9）起重機(jī)運(yùn)行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力規(guī)定期應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。

（10）吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照起重作業(yè)十不吊制度，確認(rèn)吊機(jī)支腿穩(wěn)固，吊機(jī)運(yùn)行正常

后，方可起吊，吊裝過(guò)程中保證吊機(jī)操作人員不違操作。

（11）吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊：吊運(yùn)時(shí)，不

得從人的上空通過(guò)，吊臂下不得有人。

（12）重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得忽然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回

轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或靠近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同步

進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

（13）在作業(yè)中，嚴(yán)禁對(duì)傳動(dòng)部分、運(yùn)動(dòng)部分及運(yùn)動(dòng)件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)

整等工作；傳動(dòng)部分應(yīng)潤(rùn)滑良好。

（14）在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、