城市道路養(yǎng)護(hù)與瀝青路面修補(bǔ)技術(shù)城市道路作為城市運(yùn)轉(zhuǎn)的“血管網(wǎng)絡(luò)”，承載著交通疏導(dǎo)、資源流通與市民出行的核心職能。瀝青路面憑借行車舒適、降噪減震、施工便捷等優(yōu)勢，成為城市道路的主流鋪裝形式。然而，受交通荷載反復(fù)作用、自然環(huán)境侵蝕、材料老化等因素疊加影響，瀝青路面易出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等病害。若養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)不及時(shí)，病害將呈“多米諾骨牌”效應(yīng)擴(kuò)展，不僅縮短道路使用壽命，更會威脅行車安全、降低通行效率。因此，系統(tǒng)研究城市道路養(yǎng)護(hù)策略與瀝青路面修補(bǔ)技術(shù)，對提升道路服務(wù)品質(zhì)、保障城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率具有重要現(xiàn)實(shí)意義。一、城市道路養(yǎng)護(hù)的核心價(jià)值道路養(yǎng)護(hù)并非簡單的“修修補(bǔ)補(bǔ)”，而是通過預(yù)防性干預(yù)與針對性修復(fù)，實(shí)現(xiàn)道路全生命周期的效能最大化：1.保障交通功能連續(xù)性道路病害（如坑槽、車轍）會導(dǎo)致路面平整度下降、抗滑性能衰減，直接降低通行效率。及時(shí)養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)可維持路面結(jié)構(gòu)完整性，確保公交、物流等城市交通“主動脈”的流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。2.延長道路使用壽命瀝青路面的早期病害（如細(xì)微裂縫、局部松散）若未被重視，會因雨水滲入、荷載反復(fù)作用加速擴(kuò)展，最終引發(fā)結(jié)構(gòu)性破壞。通過“小修早補(bǔ)”，可將病害控制在萌芽階段，大幅降低大修成本（據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)投入1元，可節(jié)約后期大修成本8-10元）。3.提升行車安全與舒適性坑槽、裂縫等病害會增加車輛顛簸、輪胎磨損風(fēng)險(xiǎn)，甚至誘發(fā)側(cè)滑、爆胎等事故。養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)可消除路面隱患，改善行車體驗(yàn)，降低交通事故率（數(shù)據(jù)顯示，路面平整度每提升10%，交通事故率可降低8%-12%）。4.維護(hù)城市形象與生態(tài)環(huán)境良好的道路狀況是城市風(fēng)貌的直觀體現(xiàn)。同時(shí)，現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)技術(shù)（如瀝青再生、環(huán)保冷補(bǔ)料）可減少資源消耗與碳排放，助力城市“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。二、瀝青路面典型病害及成因分析瀝青路面病害的形成是荷載、環(huán)境、材料、施工等因素長期耦合作用的結(jié)果，需精準(zhǔn)識別病害類型，才能制定針對性修復(fù)方案：1.裂縫類病害橫向裂縫：多因溫度應(yīng)力（低溫收縮、溫度循環(huán)導(dǎo)致瀝青混合料脆裂）或基層反射（半剛性基層干縮/溫縮裂縫向上延伸）引發(fā)，常呈規(guī)則的橫向分布?？v向裂縫：與道路施工接縫處理不當(dāng)（如攤鋪接縫未壓實(shí)）、荷載偏載（大型車輛長期靠右側(cè)行駛）有關(guān)，沿道路中線或車道線延伸。網(wǎng)狀裂縫（龜裂）：核心成因是瀝青老化（長期日曬導(dǎo)致瀝青黏結(jié)力下降）、水損害（雨水滲入破壞瀝青-集料界面）與疲勞荷載（車輛反復(fù)碾壓使路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度衰減），最終形成“蛛網(wǎng)式”裂縫網(wǎng)絡(luò)。2.坑槽病害路面局部集料脫落形成凹坑，本質(zhì)是水-荷載循環(huán)作用的結(jié)果：雨水滲入瀝青混合料內(nèi)部，在行車荷載下產(chǎn)生“泵吸效應(yīng)”，沖刷瀝青膜、剝離集料；重載車輛的“集中應(yīng)力”進(jìn)一步加速材料剝落，最終形成坑槽。此外，瀝青老化、施工時(shí)集料清潔度不足（含泥量超標(biāo)）也會加劇坑槽形成。3.車轍病害路面輪跡處出現(xiàn)永久性變形，分為兩類：結(jié)構(gòu)性車轍：基層或路基強(qiáng)度不足，在荷載下整體沉降（如軟土地基未充分處理）；流動性車轍：瀝青混合料高溫穩(wěn)定性差（級配偏細(xì)、瀝青用量過多），夏季高溫時(shí)在荷載下發(fā)生側(cè)向流動。4.松散與剝落瀝青膜與集料脫離，集料呈“松散”狀態(tài)，成因包括：瀝青質(zhì)量不佳（針入度偏大、延度不足）、施工時(shí)瀝青加熱過度（導(dǎo)致老化）、凍融循環(huán)（水結(jié)冰膨脹破壞黏結(jié)界面）或交通荷載長期磨耗。三、瀝青路面修補(bǔ)技術(shù)體系與應(yīng)用要點(diǎn)針對不同病害類型，需選擇適配的修補(bǔ)技術(shù)，兼顧“修復(fù)效果”與“施工效率”：1.坑槽修補(bǔ)技術(shù)（1）熱補(bǔ)法（永久性修補(bǔ)）工藝：切割病害區(qū)域（邊緣垂直、尺寸略大于病害范圍）→銑刨舊料（深度至穩(wěn)定基層）→清理基層（吹掃、烘干）→噴灑粘層油→填入熱拌瀝青混合料（溫度150-170℃）→壓實(shí)（初壓靜壓、復(fù)壓振動、終壓靜壓，壓實(shí)度≥96%）。優(yōu)勢：修補(bǔ)后強(qiáng)度高、耐久性好，適合交通繁忙路段；注意：舊料加熱需控制溫度（避免瀝青二次老化），壓實(shí)需緊跟攤鋪，防止混合料降溫離析。（2）冷補(bǔ)法（應(yīng)急/臨時(shí)修補(bǔ)）工藝：清理坑槽（去除松散料、積水）→直接填入冷補(bǔ)瀝青混合料（瀝青含稀釋劑，可常溫施工）→壓實(shí)（小型壓路機(jī)或沖擊夯）。優(yōu)勢：施工便捷、無需大型設(shè)備，適合雨夜搶修或小面積病害；注意：冷補(bǔ)料強(qiáng)度隨時(shí)間增長（稀釋劑揮發(fā)后瀝青黏結(jié)力提升），需后期跟蹤觀察，必要時(shí)復(fù)壓或改用熱補(bǔ)。2.裂縫修補(bǔ)技術(shù)（1）灌縫法（密封防水）工藝：清理裂縫（高壓空氣吹掃、開槽拓寬至6-10mm寬、1-2倍槽寬深）→加熱灌縫膠（溫度180-200℃）→灌注裂縫（膠液充滿縫隙、表面略高于路面）→冷卻固化。優(yōu)勢：密封效果好，防止雨水滲入；注意：灌縫膠需與環(huán)境溫度適配（低溫用高彈性膠，高溫用高穩(wěn)定性膠），施工時(shí)避開雨雪天氣。（2）貼縫法（快速封閉）工藝：清理裂縫（吹掃、涂刷黏結(jié)劑）→粘貼自黏式貼縫帶（拉緊、壓實(shí)，邊緣無翹起）。優(yōu)勢：施工快、對交通干擾小，適合細(xì)微裂縫或灌縫前的“預(yù)處理”；注意：貼縫帶需與路面牢固黏結(jié)，避免車輛碾壓后脫落。3.車轍修補(bǔ)技術(shù)（1）銑刨重鋪法（結(jié)構(gòu)性修復(fù)）工藝：銑刨車轍區(qū)域（深度根據(jù)病害程度，通常3-5cm）→清理基層→噴灑粘層油→鋪筑新瀝青混合料（級配需滿足高溫穩(wěn)定性要求）→壓實(shí)。優(yōu)勢：徹底解決車轍問題，適合結(jié)構(gòu)性或深度車轍；注意：銑刨面需平整，新混合料的級配、壓實(shí)度需嚴(yán)格控制。（2）微表處技術(shù)（功能性修復(fù)）工藝：將乳化瀝青、集料、水、添加劑混合成稀漿→攤鋪于車轍表面（厚度3-10mm）→破乳固化（2-4小時(shí)后開放交通）。優(yōu)勢：快速改善平整度與抗滑性，適合淺度車轍（≤2cm）；注意：稀漿配合比需適配原路面紋理，施工時(shí)氣溫≥10℃、路面干燥。4.松散剝落修補(bǔ)需徹底銑刨病害區(qū)域（深度至穩(wěn)定基層），重新鋪筑瀝青混合料。施工要點(diǎn)：檢測基層強(qiáng)度（若基層松散，需同步處理）；新混合料與原路面間噴灑粘層油，確保黏結(jié)牢固；壓實(shí)度≥96%，防止后期再次剝落。四、養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)的質(zhì)量控制要點(diǎn)道路修補(bǔ)的“耐久性”取決于材料、工藝、驗(yàn)收的全流程管控：1.材料質(zhì)量控制瀝青混合料：級配、瀝青含量需符合設(shè)計(jì)要求（如AC-13型混合料，瀝青含量4.5%-5.5%），現(xiàn)場檢測馬歇爾穩(wěn)定度、流值；冷補(bǔ)料：瀝青黏度（60℃動力黏度≥200Pa·s）、集料清潔度（含泥量≤3%）需達(dá)標(biāo)；灌縫膠：低溫彈性（-10℃拉伸率≥100%）、高溫穩(wěn)定性（60℃軟化點(diǎn)≥80℃）需檢測。2.施工工藝控制坑槽修補(bǔ)：切割邊緣垂直、基層干燥清潔，粘層油噴灑均勻（用量0.3-0.5L/㎡）；裂縫處理：開槽深度/寬度適配，灌縫膠灌注時(shí)無氣泡、無溢出；壓實(shí)工藝：熱補(bǔ)時(shí)初壓溫度≥130℃、終壓溫度≥90℃，碾壓速度2-4km/h，遍數(shù)3-5遍（根據(jù)混合料類型調(diào)整）。3.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)平整度：3m直尺檢測，最大間隙≤5mm；壓實(shí)度：鉆芯取樣，壓實(shí)度≥96%（重載路段≥97%）；抗滑性能：構(gòu)造深度≥0.55mm（瀝青路面）；外觀：修補(bǔ)區(qū)域無離析、裂縫、松散，與原路面銜接平順。五、技術(shù)革新與發(fā)展趨勢隨著材料科學(xué)、智能化技術(shù)的發(fā)展，道路養(yǎng)護(hù)正邁向綠色化、精準(zhǔn)化、長效化：1.瀝青再生技術(shù)廠拌熱再生：將舊瀝青混合料加熱，與新料、再生劑混合，重新制備混合料（舊料摻量可達(dá)30%-50%），節(jié)約石料與瀝青資源；就地?zé)嵩偕含F(xiàn)場加熱銑刨舊路面，添加新料與再生劑，原位再生鋪筑（舊料利用率近100%），適合大規(guī)模路面修復(fù)。2.智能化監(jiān)測技術(shù)利用物聯(lián)網(wǎng)傳感器（應(yīng)變、溫度、濕度）實(shí)時(shí)監(jiān)測路面結(jié)構(gòu)狀態(tài)，預(yù)測病害發(fā)展；無人機(jī)巡檢+AI圖像識別，自動識別裂縫、坑槽等病害，生成“病害熱力圖”，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。3.新型材料應(yīng)用高模量瀝青混合料：通過優(yōu)化級配（骨架密實(shí)型）提升高溫穩(wěn)定性，車轍動穩(wěn)定度≥6000次/mm；自愈型瀝青：內(nèi)含微膠囊（包裹修復(fù)劑），裂縫產(chǎn)生時(shí)膠囊破裂，修復(fù)劑滲出愈合裂縫；環(huán)保冷補(bǔ)料：采用生物降解稀釋劑（如植物基油），降低揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）排放。4.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在路面未出現(xiàn)明顯病害時(shí)，采用微表處、稀漿封層、霧封層等技術(shù)：霧封層（乳化瀝青+添加劑）：噴灑于路面，恢復(fù)瀝青黏結(jié)性，防止松散（每平方米成本僅5-10元）；微表處：改善抗滑性、封閉表面空隙，延緩病害發(fā)生（可延長道路壽命3-5年）。結(jié)語城市道路養(yǎng)護(hù)與瀝青路面修補(bǔ)是一項(xiàng)“以小