2026年鐵路工程監(jiān)理人員招聘題庫(kù)一、單選題（共10題，每題2分）1.在鐵路隧道施工中，用于監(jiān)測(cè)圍巖變形的主要儀器是？A.傾斜儀B.水準(zhǔn)儀C.鉆孔壓力計(jì)D.位移計(jì)2.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序應(yīng)遵循什么原則？A.先中間后兩端B.先兩端后中間C.自由張拉D.均勻?qū)ΨQ張拉3.鐵路路基填筑時(shí)，下列哪種材料不適合用作填料？A.碎石B.亞黏土C.濕陷性黃土D.砂礫4.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的懸掛類型不包括以下哪一種？A.單線懸掛B.復(fù)線懸掛C.三線懸掛D.多線懸掛5.鐵路工程中，用于檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)試塊尺寸是？A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.300mm×300mm×300mm6.鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，以下哪種扣件系統(tǒng)適用于高速鐵路？A.普通扣件B.彈條Ⅰ型扣件C.彈條Ⅱ型扣件D.線下型扣件7.鐵路工程中，橋梁支座常見的類型不包括？A.板式橡膠支座B.盆式橡膠支座C.剛性支座D.滑動(dòng)支座8.鐵路路基沉降觀測(cè)中，水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求通常為？A.±2mmB.±5mmC.±10mmD.±20mm9.鐵路隧道施工中，防止瓦斯爆炸的主要措施是？A.加強(qiáng)通風(fēng)B.使用明火照明C.減少爆破次數(shù)D.提高圍巖強(qiáng)度10.鐵路工程中，施工組織設(shè)計(jì)的主要編制依據(jù)不包括？A.工程合同B.設(shè)計(jì)圖紙C.地質(zhì)勘察報(bào)告D.個(gè)人經(jīng)驗(yàn)二、多選題（共5題，每題3分）1.鐵路橋梁施工中，影響預(yù)應(yīng)力混凝土梁質(zhì)量的因素包括？A.混凝土配合比B.預(yù)應(yīng)力筋張拉力C.溫度控制D.模板剛度E.施工人員技能2.鐵路路基防護(hù)工程中，常見的防護(hù)措施包括？A.綠化防護(hù)B.擋土墻防護(hù)C.坡面噴漿D.土工格柵加固E.排水溝設(shè)置3.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的架設(shè)質(zhì)量要求包括？A.導(dǎo)線張力均勻B.懸掛點(diǎn)高度符合設(shè)計(jì)C.限界符合標(biāo)準(zhǔn)D.連接可靠E.電阻值達(dá)標(biāo)4.鐵路隧道施工中，常見的施工方法包括？A.新奧法（NATM）B.鉆爆法C.盾構(gòu)法D.明挖法E.頂管法5.鐵路工程中，施工安全管理的要點(diǎn)包括？A.編制安全專項(xiàng)方案B.定期進(jìn)行安全檢查C.加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)D.設(shè)置安全警示標(biāo)志E.減少安全投入三、判斷題（共10題，每題1分）1.鐵路路基填筑時(shí)，填料的最大粒徑不得超過(guò)300mm。（對(duì)/錯(cuò)）2.預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求，不得隨意調(diào)整。（對(duì)/錯(cuò)）3.鐵路接觸網(wǎng)的導(dǎo)線接頭處必須使用導(dǎo)電膏，以確保電流傳輸效率。（對(duì)/錯(cuò)）4.隧道施工中，瓦斯?jié)舛瘸^(guò)1%時(shí)，必須停止作業(yè)并撤離人員。（對(duì)/錯(cuò)）5.鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，軌距的允許偏差為±5mm。（對(duì)/錯(cuò)）6.橋梁支座安裝后，必須進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形。（對(duì)/錯(cuò)）7.路基沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在路基中心線兩側(cè)各1.5m處。（對(duì)/錯(cuò)）8.電氣化工程中，接觸網(wǎng)的絕緣子應(yīng)定期進(jìn)行清潔，以防止漏電。（對(duì)/錯(cuò)）9.鐵路工程中，施工組織設(shè)計(jì)只需在開工前編制一次即可。（對(duì)/錯(cuò)）10.隧道施工中，噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。（對(duì)/錯(cuò)）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中，新奧法（NATM）技術(shù)的原理及其主要優(yōu)點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉前需要檢查哪些內(nèi)容？3.簡(jiǎn)述鐵路路基填筑時(shí)，如何控制填料的含水量？4.簡(jiǎn)述鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)架設(shè)后需要進(jìn)行哪些測(cè)試項(xiàng)目？5.簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中，瓦斯爆炸的預(yù)防措施有哪些？五、論述題（共2題，每題10分）1.論述鐵路橋梁施工中，影響混凝土梁質(zhì)量的主要因素及其控制措施。2.論述鐵路路基沉降觀測(cè)的重要性，并說(shuō)明常見的觀測(cè)方法和精度要求。答案與解析一、單選題答案1.D2.D3.C4.D5.B6.C7.C8.A9.A10.D解析：1.位移計(jì)是監(jiān)測(cè)圍巖變形的主要儀器，用于測(cè)量圍巖的位移和變形量。3.濕陷性黃土遇水會(huì)發(fā)生濕陷，不適合用作路基填料。7.剛性支座不屬于橋梁支座的常見類型，常見的是板式橡膠支座、盆式橡膠支座和滑動(dòng)支座。10.施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)包括工程合同、設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘察報(bào)告等，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不屬于正式依據(jù)。二、多選題答案1.A,B,C,D,E2.A,B,C,D,E3.A,B,C,D,E4.A,B,C5.A,B,C,D解析：1.預(yù)應(yīng)力混凝土梁的質(zhì)量受混凝土配合比、張拉力、溫度、模板剛度、施工人員技能等多種因素影響。4.隧道施工方法主要包括新奧法、鉆爆法和盾構(gòu)法，明挖法和頂管法不適用于隧道施工。三、判斷題答案1.錯(cuò)（最大粒徑不得超過(guò)150mm）。2.對(duì)3.對(duì)4.對(duì)5.錯(cuò)（軌距允許偏差為±2mm）。6.對(duì)7.錯(cuò)（觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在路基中心線兩側(cè)各1m處）。8.對(duì)9.錯(cuò)（施工組織設(shè)計(jì)需根據(jù)工程進(jìn)展進(jìn)行調(diào)整）。10.對(duì)解析：5.鐵路軌道軌距的允許偏差為±2mm，而非±5mm。7.路基沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在路基中心線兩側(cè)各1m處，而非1.5m。9.施工組織設(shè)計(jì)需根據(jù)工程進(jìn)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，而非只需編制一次。四、簡(jiǎn)答題答案1.新奧法（NATM）技術(shù)的原理及其優(yōu)點(diǎn)-原理：新奧法（NewAustrianTunnelingMethod）是一種以圍巖作為支護(hù)結(jié)構(gòu)一部分的隧道施工方法，通過(guò)噴射混凝土、錨桿等支護(hù)措施，使圍巖形成整體承載結(jié)構(gòu)。-優(yōu)點(diǎn)：施工安全、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、對(duì)圍巖擾動(dòng)小。2.預(yù)應(yīng)力混凝土梁張拉前的檢查內(nèi)容-預(yù)應(yīng)力筋的規(guī)格、數(shù)量、張拉順序是否符合設(shè)計(jì)要求；-混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到張拉條件；-張拉設(shè)備是否校準(zhǔn)；-模板是否拆除，預(yù)應(yīng)力筋是否干凈。3.鐵路路基填筑時(shí)控制填料含水量的方法-采用合適的填料，如碎石、砂礫等；-通過(guò)灑水或晾曬調(diào)整含水量；-控制填筑速度，避免含水量波動(dòng)過(guò)大。4.接觸網(wǎng)架設(shè)后的測(cè)試項(xiàng)目-導(dǎo)線張力測(cè)試；-絕緣子泄漏電流測(cè)試；-導(dǎo)線高度和水平誤差測(cè)試；-限界測(cè)試。5.隧道施工中預(yù)防瓦斯爆炸的措施-加強(qiáng)通風(fēng)，降低瓦斯?jié)舛龋?使用防爆電器；-爆破作業(yè)時(shí)采用濕式爆破；-設(shè)置瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。五、論述題答案1.鐵路橋梁施工中，影響混凝土梁質(zhì)量的主要因素及其控制措施-混凝土配合比：影響強(qiáng)度、耐久性。控制措施：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)比例攪拌，使用合格材料。-張拉力控制：預(yù)應(yīng)力筋張拉力不足或過(guò)量會(huì)影響梁的性能?？刂拼胧菏褂眯?zhǔn)設(shè)備，分階段張拉。-溫度影響：溫度波動(dòng)導(dǎo)致混凝土開裂?？刂拼胧哼x擇合適澆筑時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。-模板剛度：模板變形會(huì)導(dǎo)致梁體尺寸偏差。控制措施：使用高剛度模板，加強(qiáng)支撐。-施工人員技能：操作不當(dāng)影響施工質(zhì)量?？?/p>